物流七要素,詳細(xì)介紹PPT(精彩)

1、物流要素物流要素現(xiàn)代物流第三章現(xiàn)代物流第三章第三章第三章 物流要素物流要素n物流的流動(dòng)要素物流的流動(dòng)要素n物流資源要素物流資源要素n物流網(wǎng)絡(luò)要素物流網(wǎng)絡(luò)要素n物流功能要素物流功能要素3.1 物流的流動(dòng)七要素物流的流動(dòng)七要素n流體（流體（object of flow）n載體（載體（carrier）n流量（流量（amount and volume of flow ）n流向（流向（ direction of flow ）n流程（流程（distance of flow ）n流速（流速（speed of flow ）n流效（流效（effectiveness of flow ）流體流體 (object o

2、f flow)n即物流中的即物流中的”物物”。一般指物資實(shí)體，現(xiàn)在擴(kuò)展。一般指物資實(shí)體，現(xiàn)在擴(kuò)展到服務(wù)、相關(guān)信息。軍事物流還包括了人。到服務(wù)、相關(guān)信息。軍事物流還包括了人。n流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。n可用可用價(jià)值密度價(jià)值密度來反映流體的價(jià)值特性。來反映流體的價(jià)值特性。 價(jià)值密度是單位流體所含的價(jià)值。可以是每噸商品的價(jià)值密度是單位流體所含的價(jià)值?？梢允敲繃嵣唐返膬r(jià)值、每立方商品的價(jià)值、每件商品的價(jià)值。價(jià)值、每立方商品的價(jià)值、每件商品的價(jià)值。 流體的價(jià)值密度是有多種用途的重要參數(shù)。它可以反流體的價(jià)值密度是有多種用途的重要參數(shù)。它可以反映商品的貴賤、生產(chǎn)過程的技術(shù)構(gòu)成

3、，對物流部門確定物映商品的貴賤、生產(chǎn)過程的技術(shù)構(gòu)成，對物流部門確定物流作業(yè)方案、對貨物保險(xiǎn)條款都有參考價(jià)值。流作業(yè)方案、對貨物保險(xiǎn)條款都有參考價(jià)值。載體（載體（carrier）n指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。分成兩類：指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。分成兩類：（1）設(shè)施。設(shè)施。指基礎(chǔ)設(shè)施。如鐵路、公路、水路、港口、車指基礎(chǔ)設(shè)施。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場等。對物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。站、機(jī)場等。對物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。（2）設(shè)備設(shè)備。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備。如車輛、船舶、。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備。如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。n物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源。

4、其決定了物流的質(zhì)量、物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源。其決定了物流的質(zhì)量、效益和效率?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行效益和效率?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。和物流的發(fā)展。n物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。流向（流向（ direction of flow ）（）（1）n流向流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。有正向和反向兩是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。有正向和反向兩類。類。n正向物流正向物流：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下游或者延下游的方向的

5、流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。游或者延下游的方向的流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。n正向物流是主要流向。包括：自然流向、計(jì)劃流向、市場正向物流是主要流向。包括：自然流向、計(jì)劃流向、市場流向、實(shí)際流向流向、實(shí)際流向原材料供應(yīng)商原材料供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者分銷商分銷商制造商制造商廠內(nèi)廠內(nèi)倉庫倉庫生產(chǎn)線生產(chǎn)線流向（流向（ direction of flow ）（）（2）n逆向物流逆向物流：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的下游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的上：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的下游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。游或者是沿著上游的方向的流向。n逆向物流的目標(biāo)和原因逆向物流的目標(biāo)和原因：（：（1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（）發(fā)貨錯(cuò)誤；（2

6、）收貨錯(cuò)誤；）收貨錯(cuò)誤；（3）貿(mào)易壁壘；（）貿(mào)易壁壘；（4）用戶退貨（）用戶退貨（5）商品維修；（）商品維修；（6）產(chǎn)品招回；（產(chǎn)品招回；（7）庫存改制（）庫存改制（8）包裝回收（）包裝回收（9）廢物處理）廢物處理（10）托盤周轉(zhuǎn)；（）托盤周轉(zhuǎn)；（11）車輛空回。）車輛空回。n逆向物流是不可避免的。逆向物流是不可避免的。原材料供應(yīng)商原材料供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者分銷商分銷商制造商制造商廠內(nèi)廠內(nèi)倉庫倉庫生產(chǎn)線生產(chǎn)線流量流量（amount and volume of flow ）n流量是通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。流量是通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。n流量分為兩類：流量分為兩類：（1）

7、實(shí)際流量。實(shí)際發(fā)生的物流流量。）實(shí)際流量。實(shí)際發(fā)生的物流流量。（2）理論流量。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物）理論流量。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物流流量。流流量。n理想狀況的物流應(yīng)是在所有流向上的流量都均勻理想狀況的物流應(yīng)是在所有流向上的流量都均勻分布。分布。1.按流體統(tǒng)計(jì)按流體統(tǒng)計(jì);2.按載體統(tǒng)計(jì)按載體統(tǒng)計(jì);3.按流向統(tǒng)計(jì)按流向統(tǒng)計(jì);4.按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)5.按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)流程（流程（distance of flow ）n即通過載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。即通過載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。n流程、流向和流量一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)流程、流向和流量一起構(gòu)成了物

8、流向量的三個(gè)數(shù)量特征。流程量特征。流程流量是物流重要量綱，比如噸公流量是物流重要量綱，比如噸公里。里。n流程分為兩類：實(shí)際流程：流程分為兩類：實(shí)際流程：n 理論流程：可行路徑中最短路徑理論流程：可行路徑中最短路徑1.按流體統(tǒng)計(jì)按流體統(tǒng)計(jì);2.按載體統(tǒng)計(jì)按載體統(tǒng)計(jì);3.按流向統(tǒng)計(jì)按流向統(tǒng)計(jì);4.按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)5.按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)流速（流速（speed of flow ）n即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。n流速由兩部分組成：流程和所用時(shí)間。流速流流速由兩部分組成：流程和所用時(shí)間。流速流程程/時(shí)間時(shí)間n流體在轉(zhuǎn)移過程中總處于兩種狀態(tài)：運(yùn)輸和儲(chǔ)存。流體

9、在轉(zhuǎn)移過程中總處于兩種狀態(tài)：運(yùn)輸和儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對流速產(chǎn)生影響。方式的不同也對流速產(chǎn)生影響。流效（流效（effectiveness of flow ）n即物流的即物流的效率效率與與效益效益。n物流的效率（物流的效率（efficiency）：指單位人力、資本、時(shí)間等：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流量的大小?？捎靡氐耐度胨瓿傻奈锪髁康拇笮　？捎梦锪鞣磻?yīng)速度、物流反應(yīng)速度、訂貨處理周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程訂貨處理周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來衡

10、量。度、第三方物流比重來衡量。n物流效益（物流效益（effectiveness）：指單位人力、資本、時(shí)間：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、等要素的投入所完成的物流收益的大小?？捎贸杀尽⑹找?、服務(wù)水平等定性和定量指標(biāo)來衡量。服務(wù)水平等定性和定量指標(biāo)來衡量。n物流效益與效率的關(guān)系：二者從根本上是一致的；也經(jīng)常物流效益與效率的關(guān)系：二者從根本上是一致的；也經(jīng)常發(fā)生沖突。發(fā)生沖突。案案 例例流動(dòng)七流動(dòng)七要素要素流體流體 載體載體流量流量流向流向 流程流程流速流速流效流效實(shí)施實(shí)施方案方案電暖電暖器器1.卡車卡車2.卡車卡車1部部3.額定載額定載重量重量20t1.

11、500臺(tái)臺(tái)2.每臺(tái)每臺(tái)0.8m3、25kg3、共計(jì)、共計(jì)40m3，12.5t順德順德北京北京2400公里公里1.三天三天到達(dá)到達(dá);2.平均平均時(shí)速時(shí)速33公里公里1.安全安全2.準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)3,滿意滿意4.按合按合同結(jié)算同結(jié)算費(fèi)用費(fèi)用備選方備選方案案美的安得物流系統(tǒng)七要素美的安得物流系統(tǒng)七要素物流流動(dòng)七要素的關(guān)系物流流動(dòng)七要素的關(guān)系n物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。n流體流體的自然屬性決定了的自然屬性決定了載體載體的類型和規(guī)模，的類型和規(guī)模，流體流體社會(huì)屬性社會(huì)屬性決定了決定了流向流

12、向和和流量流量，載體載體對對流向流向和和流量流量有制約作用。有制約作用。載體載體的狀況對流體的自然屬性和社會(huì)屬性均產(chǎn)生影響。的狀況對流體的自然屬性和社會(huì)屬性均產(chǎn)生影響。流體、流體、載體、流向、流量、流程載體、流向、流量、流程決定決定流速流速，其他物流六要素的具，其他物流六要素的具體運(yùn)作決定了體運(yùn)作決定了流效流效。n處理好七要素之間的關(guān)系，防止物流成本提高，服務(wù)降低，處理好七要素之間的關(guān)系，防止物流成本提高，服務(wù)降低，效益下降，流效變差。效益下降，流效變差。案例：厄瓜多爾的玫瑰花案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農(nóng)場厄瓜多爾中部農(nóng)場厄瓜多爾首都機(jī)場（厄瓜多爾首都機(jī)場（Quito）包裝箱包裝箱20

13、集裝箱集裝箱美國邁阿密機(jī)場美國邁阿密機(jī)場集裝箱卡車或國內(nèi)班機(jī)集裝箱卡車或國內(nèi)班機(jī)超市、花店、消費(fèi)者超市、花店、消費(fèi)者96小時(shí)保溫小時(shí)保溫問題：問題：1、分析鮮花物流的七要素。、分析鮮花物流的七要素。2、歸納鮮花物流的特點(diǎn)。、歸納鮮花物流的特點(diǎn)。鮮花的保鮮期為鮮花的保鮮期為14天天3.2 物流資源要素物流資源要素n運(yùn)輸資源運(yùn)輸資源物流的載體物流的載體n儲(chǔ)存資源儲(chǔ)存資源運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施（鐵路、公路、機(jī)場、港運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施（鐵路、公路、機(jī)場、港口）口）運(yùn)行設(shè)備（汽車、火車、輪船、飛機(jī)運(yùn)行設(shè)備（汽車、火車、輪船、飛機(jī)）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（以上要素的組合）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（以上要素的組合）倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施（倉庫、貨場、站臺(tái)、倉

14、儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施（倉庫、貨場、站臺(tái)、堆場）堆場）具體倉儲(chǔ)運(yùn)作的設(shè)備（貨架、托盤、具體倉儲(chǔ)運(yùn)作的設(shè)備（貨架、托盤、叉車、分揀機(jī)、巷道堆垛機(jī)）叉車、分揀機(jī)、巷道堆垛機(jī)）運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施是戰(zhàn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施是戰(zhàn)略性的，投資巨大略性的，投資巨大 3.3 物流網(wǎng)絡(luò)要素物流網(wǎng)絡(luò)要素n點(diǎn)點(diǎn)：在物流過程中公流動(dòng)的商品儲(chǔ)存、停留以便：在物流過程中公流動(dòng)的商品儲(chǔ)存、停留以便進(jìn)行相關(guān)物流后續(xù)作業(yè)的場所。如工廠、倉庫、進(jìn)行相關(guān)物流后續(xù)作業(yè)的場所。如工廠、倉庫、配送中心車站、碼頭等。也稱節(jié)點(diǎn)。是物流設(shè)施配送中心車站、碼頭等。也稱節(jié)點(diǎn)。是物流設(shè)施集中的地方。集中的地方。n點(diǎn)有三類：單一功能點(diǎn)；復(fù)合功能點(diǎn)；樞紐點(diǎn)點(diǎn)有三類：單一功能點(diǎn)

15、；復(fù)合功能點(diǎn)；樞紐點(diǎn)n線線：連接物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的線路。物流網(wǎng)絡(luò)中的線：連接物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的線路。物流網(wǎng)絡(luò)中的線有如下特點(diǎn)有如下特點(diǎn)（1）方向性；（）方向性；（2）有限性；（）有限性；（2）多樣性；（多樣性；（4）連通性；（）連通性；（5）選擇性（）選擇性（6）層次）層次性（干線與支線）性（干線與支線）n物流點(diǎn)和線的有機(jī)聯(lián)系，使物流點(diǎn)和線的有機(jī)聯(lián)系，使物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)形成動(dòng)態(tài)的形成動(dòng)態(tài)的聯(lián)系。聯(lián)系。3.4 物流功能要素物流功能要素n運(yùn)輸運(yùn)輸n儲(chǔ)存儲(chǔ)存n包裝包裝n裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)n流通加工流通加工n物流信息物流信息n配送配送運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能n運(yùn)輸?shù)母拍睢⒌匚?、功能運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能n運(yùn)輸方式運(yùn)輸方

16、式n運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能n運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力（設(shè)備和工具）在不同地運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力（設(shè)備和工具）在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市等）發(fā)生的位置移動(dòng)。域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市等）發(fā)生的位置移動(dòng)。n地位：地位： n運(yùn)輸運(yùn)輸 n運(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸?shù)墓δ?是物流系統(tǒng)的兩大支柱之一是物流系統(tǒng)的兩大支柱之一運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)物品的空間位移。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)物品的空間位移。運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。輔助物品的儲(chǔ)存。輔助物品的儲(chǔ)存。運(yùn)輸是運(yùn)輸是“第三利潤源第三利潤源”的主要源泉。的

17、主要源泉。運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式n鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸.n公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸.n水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸.n航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸.n管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸.n聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸.方式方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵道鐵道運(yùn)輸運(yùn)輸可長距離運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)可長距離運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低低,不受氣候限制不受氣候限制靈活性差，需配套靈活性差，需配套銜接銜接公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸空間時(shí)間自由空間時(shí)間自由(靈活性強(qiáng)靈活性強(qiáng))，費(fèi)用，費(fèi)用低，使用方便低，使用方便易發(fā)生事故，環(huán)境易發(fā)生事故，環(huán)境污染污染 ，長途運(yùn)輸不，長途運(yùn)輸不利利,運(yùn)載量小運(yùn)載量小水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)載量大，不受道路限制，價(jià)運(yùn)載量大，不受道路限制，價(jià)格便宜格便宜,國際運(yùn)輸?shù)闹饕绞絿H運(yùn)輸

18、的主要方式速度慢，周期長，速度慢，周期長，易受天氣影響易受天氣影響航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸速度快，適合保鮮物品速度快，適合保鮮物品,高附加高附加值物品值物品,緊急物資緊急物資費(fèi)用高，運(yùn)量小費(fèi)用高，運(yùn)量小管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸密閉裝備能避免散失遺漏，運(yùn)密閉裝備能避免散失遺漏，運(yùn)量大量大(連續(xù)性連續(xù)性)，不必包裝，安全，不必包裝，安全，事故公害少事故公害少品種只限于氣體液品種只限于氣體液體和粉狀物，輸送體和粉狀物，輸送地點(diǎn)有限制地點(diǎn)有限制聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸n一種綜合運(yùn)輸方式。將兩種以上的運(yùn)輸方式和運(yùn)一種綜合運(yùn)輸方式。將兩種以上的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具連接起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段的運(yùn)輸。輸工具連接起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)

19、段的運(yùn)輸。n優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：n縮短貨物的在途時(shí)間；縮短貨物的在途時(shí)間；n加快車船的周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸工具的利用率；加快車船的周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸工具的利用率；n簡化托運(yùn)手續(xù)，方便用戶；簡化托運(yùn)手續(xù)，方便用戶；n有利開展集裝箱單元化運(yùn)輸。有利開展集裝箱單元化運(yùn)輸。我國運(yùn)輸現(xiàn)狀我國運(yùn)輸現(xiàn)狀n鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸2008年?duì)I運(yùn)里程達(dá)年?duì)I運(yùn)里程達(dá)8萬公里，居世萬公里，居世界第三，亞洲第一。界第三，亞洲第一。n公里運(yùn)輸公里運(yùn)輸2008年底，高速公路年底，高速公路6.03萬公里萬公里 ，躍居世界第二位。躍居世界第二位。運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)鐵路鐵路汽運(yùn)汽運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道速度速度運(yùn)載量運(yùn)載量運(yùn)

20、輸成本運(yùn)輸成本靈活性靈活性安全性安全性需求對運(yùn)輸方式的選擇？需求對運(yùn)輸方式的選擇？運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化n合理選擇各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。合理選擇各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。n合理選擇運(yùn)輸路線。合理選擇運(yùn)輸路線。n運(yùn)輸作業(yè)的合理組織。運(yùn)輸作業(yè)的合理組織。n運(yùn)輸費(fèi)用的控制。運(yùn)輸費(fèi)用的控制。 以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗，組織運(yùn)輸活動(dòng)和最少的勞動(dòng)消耗，組織運(yùn)輸活動(dòng)。儲(chǔ)存保管功能儲(chǔ)存保管功能n儲(chǔ)存的概念、地位、功能儲(chǔ)存的概念、地位、功能n庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想n儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)n庫存的數(shù)量

21、控制方法庫存的數(shù)量控制方法儲(chǔ)存的概念、地位、功能儲(chǔ)存的概念、地位、功能n倉儲(chǔ)是對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管倉儲(chǔ)是對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。（三個(gè)概念：儲(chǔ)存、保管、庫存理控制的活動(dòng)。（三個(gè)概念：儲(chǔ)存、保管、庫存的不同）的不同）n儲(chǔ)存的地位儲(chǔ)存的地位n儲(chǔ)存的功能儲(chǔ)存的功能“儲(chǔ)水池儲(chǔ)水池”和和“調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥”庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想n增加儲(chǔ)存成本增加儲(chǔ)存成本n占?jí)荷唐焚Y金占?jí)荷唐焚Y金n增加有形和無形損失的機(jī)會(huì)增加有形和無形損失的機(jī)會(huì)副作用副作用新思想新思想主要倉儲(chǔ)設(shè)施倉庫和貨架主要倉儲(chǔ)設(shè)施倉庫和貨架n倉庫料棚倉庫料棚、平房庫、樓房庫、立體庫

22、、特平房庫、樓房庫、立體庫、特種庫（冷藏庫、衡溫庫、危險(xiǎn)品庫等）種庫（冷藏庫、衡溫庫、危險(xiǎn)品庫等）主要倉儲(chǔ)設(shè)施倉庫和貨架主要倉儲(chǔ)設(shè)施倉庫和貨架n貨架普通貨架：輕型、中型、重型貨架；貨架普通貨架：輕型、中型、重型貨架；H型、型、A型通用貨架；條型、懸臂式、抽斗型貨架。型通用貨架；條型、懸臂式、抽斗型貨架。n特殊貨架：特殊貨架： 閣樓式貨架閣樓式貨架 可進(jìn)車貨架可進(jìn)車貨架 傳送帶式貨架傳送帶式貨架 密集型貨架密集型貨架 立體倉庫的高層貨架立體倉庫的高層貨架輕輕型型貨貨架架貫貫通通貨貨架架閣閣樓樓式式貨貨架架重重型型貨貨架架儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)業(yè)務(wù)階段 業(yè)務(wù)活動(dòng) 作業(yè)內(nèi)容 1

23、、接運(yùn) （1）車站、機(jī)場提貨； （2）短途運(yùn)輸； （3）貨場交貨。 入庫階段 2、驗(yàn)收 （4）驗(yàn)收準(zhǔn)備； （5） 實(shí)物驗(yàn)收、 質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收記錄； （6）登帳建卡 3 儲(chǔ)存保管 （7）分類整理； （8）上垛、堆垛 （9）倒垛； （10）儲(chǔ)存經(jīng)濟(jì)管理（定額、財(cái)產(chǎn)處理） （11）安全管理 倉儲(chǔ)保 管階段 4 維護(hù)保護(hù) （12）濕度控制； （13）維護(hù)保養(yǎng) （14）檢查、盤點(diǎn) 5、出庫 （15）核對憑證； （16）審核、劃價(jià) （17）備料、包裝 （18）改卡、記帳 出庫階段 6 發(fā)運(yùn)代運(yùn) （19）領(lǐng)料或送料； （20）代辦托運(yùn) 儲(chǔ)儲(chǔ)存存作作業(yè)業(yè)活活動(dòng)動(dòng)表表倉儲(chǔ)保管的主要技術(shù)倉儲(chǔ)保管的主要技術(shù)n倉庫溫濕

24、度的調(diào)節(jié)和控制倉庫溫濕度的調(diào)節(jié)和控制n密封（封庫和封垛）和吸濕密封（封庫和封垛）和吸濕n金屬材料和金屬制品的養(yǎng)護(hù)技術(shù)金屬材料和金屬制品的養(yǎng)護(hù)技術(shù)n儲(chǔ)存物品的霉變防治技術(shù)儲(chǔ)存物品的霉變防治技術(shù)庫存的數(shù)量控制方法庫存的數(shù)量控制方法n存貨數(shù)量的控制模型存貨數(shù)量的控制模型-物資采購批量的數(shù)學(xué)物資采購批量的數(shù)學(xué)模型模型n庫存物資重點(diǎn)（庫存物資重點(diǎn)（ABC）管理方法）管理方法nCVA管理法（管理法（Critical Value Analysis,關(guān)關(guān)鍵因素分析法）鍵因素分析法）n零庫存的方法零庫存的方法nVMI方法方法(Vendor Managed Inventory)VMI方法方法(Vendor Man

25、aged Inventory)美的案例美的案例nVMI雙向擠壓供應(yīng)鏈成本雙向擠壓供應(yīng)鏈成本 n美的雖多年名列空調(diào)產(chǎn)業(yè)的美的雖多年名列空調(diào)產(chǎn)業(yè)的“三甲三甲”之位，但是不無一朝之位，但是不無一朝城門失守之憂。近年來，在降低市場費(fèi)用、裁員、壓低采城門失守之憂。近年來，在降低市場費(fèi)用、裁員、壓低采購價(jià)格等方面，美的頻繁變招，其路數(shù)始終圍繞著成本與購價(jià)格等方面，美的頻繁變招，其路數(shù)始終圍繞著成本與效率效率.在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，美的更在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，美的更是動(dòng)作不斷。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國廠商估計(jì)有是動(dòng)作不斷。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國廠商估計(jì)有700萬臺(tái)萬臺(tái)空調(diào)庫存。長期

26、以來，美的空調(diào)一直自認(rèn)成績不錯(cuò)，但是空調(diào)庫存。長期以來，美的空調(diào)一直自認(rèn)成績不錯(cuò)，但是依然有最少依然有最少57天的零部件庫存和幾十萬臺(tái)的成品庫存。天的零部件庫存和幾十萬臺(tái)的成品庫存。n相對其它產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀標(biāo)桿們，這一存貨水準(zhǔn)甚至有些讓其相對其它產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀標(biāo)桿們，這一存貨水準(zhǔn)甚至有些讓其“汗顏汗顏”。例如，戴爾（。例如，戴爾（DELL）等跨國公司的供應(yīng)鏈管）等跨國公司的供應(yīng)鏈管理就讓美的大為心儀。在廈門設(shè)廠的戴爾，自身并沒有零理就讓美的大為心儀。在廈門設(shè)廠的戴爾，自身并沒有零部件倉庫和成品倉庫。零部件實(shí)行供應(yīng)商管理庫存部件倉庫和成品倉庫。零部件實(shí)行供應(yīng)商管理庫存（VMI）；成品則完全是訂單式的，用

27、戶下單，戴爾就組）；成品則完全是訂單式的，用戶下單，戴爾就組織送貨?？椝拓??！按鳡柕墓?yīng)鏈管理和物流管理世界一流戴爾的供應(yīng)鏈管理和物流管理世界一流”，美，美的空調(diào)的流程總監(jiān)匡光政不由地嘆服。的空調(diào)的流程總監(jiān)匡光政不由地嘆服。美的美的VMI方法方法案例案例n美的在美的在2002銷售年度開始，也開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存銷售年度開始，也開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存（VMI）。美的作為供應(yīng)鏈里面的）。美的作為供應(yīng)鏈里面的“鏈主鏈主”（通常也叫核（通常也叫核心企業(yè)），供應(yīng)商則追求及時(shí)供貨（心企業(yè)），供應(yīng)商則追求及時(shí)供貨（JIT）。）。n 對于美的來說，較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有對于美的來說，較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有300

28、多家，零配多家，零配件（出口、內(nèi)銷產(chǎn)品）加起來一共有三萬多種。但是，件（出口、內(nèi)銷產(chǎn)品）加起來一共有三萬多種。但是，60的供貨商是在美的總部順德周圍，還有部分供應(yīng)商是車的供貨商是在美的總部順德周圍，還有部分供應(yīng)商是車程三天以內(nèi)的地方，如廣東的清遠(yuǎn)一帶。因此，只有程三天以內(nèi)的地方，如廣東的清遠(yuǎn)一帶。因此，只有15的供應(yīng)商距離美的較遠(yuǎn)。在這個(gè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈之上，美的的供應(yīng)商距離美的較遠(yuǎn)。在這個(gè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈之上，美的實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)VMI的難度并不大。的難度并不大。n 對于這對于這15的遠(yuǎn)程供應(yīng)商，美的在順德總部（美的出的遠(yuǎn)程供應(yīng)商，美的在順德總部（美的出口機(jī)型都在順德生產(chǎn)）建立了很多倉庫，然后把倉庫分成口機(jī)

29、型都在順德生產(chǎn)）建立了很多倉庫，然后把倉庫分成很多片。運(yùn)輸距離長（運(yùn)貨時(shí)間很多片。運(yùn)輸距離長（運(yùn)貨時(shí)間35天的）的外地供應(yīng)商天的）的外地供應(yīng)商一般都會(huì)在美的的這個(gè)倉庫里租賃一個(gè)片區(qū)（倉庫所有權(quán)一般都會(huì)在美的的這個(gè)倉庫里租賃一個(gè)片區(qū)（倉庫所有權(quán)歸美的），并把零配件放到片區(qū)里面儲(chǔ)備。歸美的），并把零配件放到片區(qū)里面儲(chǔ)備。n 在美的需要用到這些零配件的時(shí)候，就會(huì)通知供應(yīng)商，在美的需要用到這些零配件的時(shí)候，就會(huì)通知供應(yīng)商，然后進(jìn)行資金劃撥、取貨等工作。這時(shí)，零配件的產(chǎn)權(quán)才然后進(jìn)行資金劃撥、取貨等工作。這時(shí)，零配件的產(chǎn)權(quán)才由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到美的手上，此前，所有的庫存成本都由供由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到美的手上，此前，所

30、有的庫存成本都由供應(yīng)商承擔(dān)。應(yīng)商承擔(dān)。美的美的VMI方法方法案例案例n此外，美的通過此外，美的通過ORACLE的的ERP與供應(yīng)商建立了直接的與供應(yīng)商建立了直接的信息平臺(tái)。供應(yīng)商在自己的辦公地點(diǎn)，就能看到美的的訂信息平臺(tái)。供應(yīng)商在自己的辦公地點(diǎn)，就能看到美的的訂單內(nèi)容：品種、型號(hào)、數(shù)量和交貨時(shí)間等等。供應(yīng)商不用單內(nèi)容：品種、型號(hào)、數(shù)量和交貨時(shí)間等等。供應(yīng)商不用也安裝一整套也安裝一整套ORACLE的的ERP系統(tǒng)，而是通過互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，而是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，登錄到美的公司的頁面上。方式，登錄到美的公司的頁面上。n實(shí)施實(shí)施VMI后，供應(yīng)商不需要象以前一樣疲于應(yīng)付美的的訂后，供應(yīng)商不需要象以前一樣疲于應(yīng)

31、付美的的訂單，做一些適當(dāng)?shù)膸齑婕纯?。美的有比較強(qiáng)的單，做一些適當(dāng)?shù)膸齑婕纯?。美的有比較強(qiáng)的ERP系統(tǒng)，系統(tǒng)，可以提前預(yù)告供貨的情況，告訴供應(yīng)商需要的品種和數(shù)量?？梢蕴崆邦A(yù)告供貨的情況，告訴供應(yīng)商需要的品種和數(shù)量。供應(yīng)商不用備很多貨，一般滿足三天的需求即可。供應(yīng)商不用備很多貨，一般滿足三天的需求即可。n VMI以后，美的零部件庫存周轉(zhuǎn)率在以后，美的零部件庫存周轉(zhuǎn)率在2002年上升到到七年上升到到七十至八十次每年。零部件庫存也由原來平均的十至八十次每年。零部件庫存也由原來平均的5天至天至7天存天存貨水平，大幅降低為貨水平，大幅降低為3天左右，而且這天左右，而且這3天的庫存也是由供天的庫存也是由供應(yīng)

32、商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。n 美的美的VMI方法方法案例案例n庫存周轉(zhuǎn)率提高后，一系列相關(guān)的財(cái)務(wù)庫存周轉(zhuǎn)率提高后，一系列相關(guān)的財(cái)務(wù)“風(fēng)向標(biāo)風(fēng)向標(biāo)”也隨之也隨之“由陰轉(zhuǎn)睛由陰轉(zhuǎn)睛”，讓美的，讓美的“欣喜不已欣喜不已”：資金占用降低、資：資金占用降低、資金利用效率提高、資金風(fēng)險(xiǎn)下降、庫存成本直線下降。金利用效率提高、資金風(fēng)險(xiǎn)下降、庫存成本直線下降。n 近一年來，美的的材料成本大幅下降。但是，美的的供近一年來，美的的材料成本大幅下降。但是，美的的供應(yīng)鏈上還有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間在等待著更多的努力應(yīng)鏈上還有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間在等待著更多的努力部分部分長線材料、長線材料、10的進(jìn)口材料（主要是

33、集成電路等），因?yàn)榈倪M(jìn)口材料（主要是集成電路等），因?yàn)檎麄€(gè)國際運(yùn)貨周期和訂貨周期都比較長，還需要美的自己整個(gè)國際運(yùn)貨周期和訂貨周期都比較長，還需要美的自己備貨：例如鍍鋅板就需要兩個(gè)月左右的存貨，有些材料甚備貨：例如鍍鋅板就需要兩個(gè)月左右的存貨，有些材料甚至更長至更長需要六個(gè)月庫存。需要六個(gè)月庫存。案例討論：案例討論：1、美的的原材料美的的原材料VMI庫存管理模式，對美的和供庫存管理模式，對美的和供應(yīng)商有哪些好處？應(yīng)商有哪些好處？ 2、VMI的庫存管理模式在成品庫存管理上如何運(yùn)的庫存管理模式在成品庫存管理上如何運(yùn)用用？3、使用使用VMI庫存管理模式的要點(diǎn)。庫存管理模式的要點(diǎn)。包裝包裝n包裝的概念

34、、功能、分類和地位包裝的概念、功能、分類和地位n包裝的材料與容器包裝的材料與容器n現(xiàn)代集合包裝現(xiàn)代集合包裝n包裝合理化包裝合理化包裝的概念、地位、功能和分類包裝的概念、地位、功能和分類n包裝是包裝物和包裝操作的總稱。包裝是包裝物和包裝操作的總稱。n包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn),物流的起點(diǎn)物流的起點(diǎn)n分類：商業(yè)包裝和運(yùn)輸包裝分類：商業(yè)包裝和運(yùn)輸包裝包裝的功能包裝的功能1)保護(hù)功能。保護(hù)功能。(質(zhì)量和數(shù)量的保護(hù)質(zhì)量和數(shù)量的保護(hù),對外界環(huán)對外界環(huán)境的保護(hù)境的保護(hù))2)方便與提高效率功能。方便與提高效率功能。(物流中的便利物流中的便利)3)銷售功能。銷售功能。4)信息傳遞功能信息傳遞功能.包裝的材

35、料與容器包裝的材料與容器n木制包裝容器木制包裝容器n紙制包裝容器紙制包裝容器(紙板箱、瓦楞紙箱、紙盒、紙筒、紙板箱、瓦楞紙箱、紙盒、紙筒、紙罐紙罐)n塑料包裝容器（包裝袋、包裝軟管、包裝瓶）塑料包裝容器（包裝袋、包裝軟管、包裝瓶）n金屬包裝容器（馬口鐵及易拉罐、鋁箔軟管、金金屬包裝容器（馬口鐵及易拉罐、鋁箔軟管、金屬桶）屬桶）n玻璃包裝容器（未來的玻璃包裝和玻璃的輕化）玻璃包裝容器（未來的玻璃包裝和玻璃的輕化）n復(fù)合材料復(fù)合材料(兩種以上的材料兩種以上的材料)n新型材料新型材料(新型紙新型紙/新型塑料新型塑料)現(xiàn)代集合包裝現(xiàn)代集合包裝n集裝箱集裝箱n托盤托盤n集裝袋集裝袋集裝箱集裝箱n集裝箱的

36、優(yōu)缺點(diǎn)集裝箱的優(yōu)缺點(diǎn)n集裝箱分類集裝箱分類1)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能長期反復(fù)使用；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能長期反復(fù)使用；2)中途轉(zhuǎn)運(yùn)可不動(dòng)容器內(nèi)貨物而直接換裝；中途轉(zhuǎn)運(yùn)可不動(dòng)容器內(nèi)貨物而直接換裝；3)能快速裝卸，能從一種運(yùn)輸工具直接方便地能快速裝卸，能從一種運(yùn)輸工具直接方便地轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具上；轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具上；4)提高貨物的完好率，減少破損率；提高貨物的完好率，減少破損率；5)充分利用包裝容積。充分利用包裝容積。6)缺點(diǎn)：自重大；回收困難。缺點(diǎn)：自重大；回收困難。 1長度（英尺）長度（英尺）403020107寬、高度寬、高度（英尺）（英尺）88888重量（噸重量（噸）302520107按按規(guī)規(guī)格、格、尺

37、尺寸寸分分類類1個(gè)TEU托盤托盤托盤的包裝集合托盤的包裝集合托盤的使用托盤的使用托盤的優(yōu)缺點(diǎn)托盤的優(yōu)缺點(diǎn)n可以有效地保護(hù)商品，減少商品的破損；可以有效地保護(hù)商品，減少商品的破損；n適應(yīng)港口、貨物機(jī)械化作業(yè)的要求，加快裝卸速適應(yīng)港口、貨物機(jī)械化作業(yè)的要求，加快裝卸速度，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；度，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；n節(jié)約包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；節(jié)約包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；n促進(jìn)國際和國內(nèi)港口作業(yè)的機(jī)械化，加快包裝向促進(jìn)國際和國內(nèi)港口作業(yè)的機(jī)械化，加快包裝向規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化邁進(jìn)的步伐；規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化邁進(jìn)的步伐；n與集裝箱比，有自重輕，易于回收的優(yōu)勢與集裝箱比

38、，有自重輕，易于回收的優(yōu)勢集裝袋集裝袋n一種柔軟、可折疊的包裝容器。一種柔軟、可折疊的包裝容器。n由可折疊的涂膠布、樹脂加工及其他軟性由可折疊的涂膠布、樹脂加工及其他軟性材料制成的大容積的運(yùn)輸袋。材料制成的大容積的運(yùn)輸袋。n是散裝、粉粒裝貨物裝運(yùn)方式的一次質(zhì)的是散裝、粉粒裝貨物裝運(yùn)方式的一次質(zhì)的革命。革命。包裝合理化包裝合理化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝標(biāo)準(zhǔn)化n廣泛采用先進(jìn)的包裝技術(shù)廣泛采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝機(jī)械。和包裝機(jī)械。n由一次包裝向反復(fù)使用的由一次包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。n采用單元裝載技術(shù)。采用單元裝載技術(shù)。n采用無包裝的物流形態(tài)。采用無包裝的物流形態(tài)。n防止包裝不足或包裝過

39、剩。防止包裝不足或包裝過剩。n包裝綠色化。包裝綠色化。統(tǒng)一材料統(tǒng)一材料統(tǒng)一規(guī)格統(tǒng)一規(guī)格統(tǒng)一容量統(tǒng)一容量統(tǒng)一標(biāo)記統(tǒng)一標(biāo)記統(tǒng)一裝封統(tǒng)一裝封包裝模數(shù)化包裝模數(shù)化舉例說明包裝不合理的現(xiàn)象，說出解決舉例說明包裝不合理的現(xiàn)象，說出解決方法？方法？練練 習(xí)習(xí)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)n裝卸搬運(yùn)的含義和地位、功能和分類裝卸搬運(yùn)的含義和地位、功能和分類n裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械n裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的含義和地位、功能和分類裝卸搬運(yùn)的含義和地位、功能和分類n指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。和

40、目的的活動(dòng)。n在物流中的銜接作用（出在物流中的銜接作用（出現(xiàn)最頻繁的功能，影響物現(xiàn)最頻繁的功能，影響物流的效率和效益），使其流的效率和效益），使其具有重要的地位具有重要的地位裝卸搬運(yùn)的功能和分類裝卸搬運(yùn)的功能和分類n功能功能n支持、保障功能支持、保障功能n銜接功能銜接功能裝卸搬運(yùn)的分類：裝卸搬運(yùn)的分類：1）按作業(yè)場所的不同分類（鐵路、）按作業(yè)場所的不同分類（鐵路、港口、飛機(jī)、倉庫及站、場裝卸）港口、飛機(jī)、倉庫及站、場裝卸）按裝卸搬運(yùn)的物品的屬性進(jìn)行分類按裝卸搬運(yùn)的物品的屬性進(jìn)行分類（成件物品、散裝物品、集裝物品、（成件物品、散裝物品、集裝物品、危險(xiǎn)品）危險(xiǎn)品）按裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)進(jìn)行分類（堆垛、按

41、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)進(jìn)行分類（堆垛、拆垛；分揀、配貨；搬運(yùn)移動(dòng)。水拆垛；分揀、配貨；搬運(yùn)移動(dòng)。水平、垂直、斜行作業(yè)）平、垂直、斜行作業(yè)）按作業(yè)手段分為人工裝卸和機(jī)械裝按作業(yè)手段分為人工裝卸和機(jī)械裝卸。卸。裝卸搬運(yùn)機(jī)械（裝卸搬運(yùn)機(jī)械（按用途進(jìn)行分類按用途進(jìn)行分類）按用途分類按用途分類裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備名稱裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備名稱備注備注單件作業(yè)單件作業(yè)橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)板式提升機(jī)、電梯、升降臺(tái)、升降機(jī)板式提升機(jī)、電梯、升降臺(tái)、升降機(jī)大型叉車、側(cè)叉、跨車、大型叉車、

42、側(cè)叉、跨車、件貨裝（卸）船（車）機(jī)件貨裝（卸）船（車）機(jī)各類分揀設(shè)備各類分揀設(shè)備盤式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)盤式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)單件作業(yè)的各單件作業(yè)的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)種裝卸搬運(yùn)設(shè)備也可用于集備也可用于集裝單元的裝卸裝單元的裝卸搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)集裝作業(yè)集裝作業(yè)集裝箱龍門起重機(jī)、岸臂集裝箱起重機(jī)集裝箱龍門起重機(jī)、岸臂集裝箱起重機(jī)集裝箱叉車、集裝箱跨船集裝箱叉車、集裝箱跨船側(cè)面類型集裝箱裝卸車側(cè)面類型集裝箱裝卸車水平類型集裝箱裝卸車水平類型集裝箱裝卸車滾袋類型集裝箱裝卸車滾袋類型集裝箱裝卸車掛車和底盤車、牽引車、托盤搬運(yùn)車掛車和底盤車、牽引車、托盤搬運(yùn)車移動(dòng)器、堆垛機(jī)、碼盤機(jī)、卸盤機(jī)、移動(dòng)器、堆垛機(jī)、碼盤

43、機(jī)、卸盤機(jī)、給盤機(jī)、汽車尾盤裝卸裝置給盤機(jī)、汽車尾盤裝卸裝置 散裝作業(yè)散裝作業(yè)斗斗式類型裝卸機(jī)、斗輪類型裝卸機(jī)式類型裝卸機(jī)、斗輪類型裝卸機(jī)側(cè)翻類型裝卸機(jī)、抓斗類型裝卸機(jī)側(cè)翻類型裝卸機(jī)、抓斗類型裝卸機(jī)連續(xù)輸送機(jī)、氣力輸送裝置連續(xù)輸送機(jī)、氣力輸送裝置 類別類別設(shè)備名稱設(shè)備名稱特點(diǎn)特點(diǎn)起重起重機(jī)械機(jī)械輕小起重設(shè)備：葫蘆、絞車輕小起重設(shè)備：葫蘆、絞車升降機(jī)：電梯、升降機(jī)升降機(jī)：電梯、升降機(jī)起重機(jī)：橋式、門式、臂式、梁式類型起重起重機(jī)：橋式、門式、臂式、梁式類型起重機(jī)機(jī)間歇?jiǎng)幼鏖g歇?jiǎng)幼髦貜?fù)循環(huán)重復(fù)循環(huán)短時(shí)載荷短時(shí)載荷升降活動(dòng)升降活動(dòng)運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械機(jī)械有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：帶式輸送機(jī)、有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：帶式

44、輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、板式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、板式提升機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、自動(dòng)扶梯；板式提升機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、自動(dòng)扶梯；無牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：螺旋輸送機(jī)、無牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：螺旋輸送機(jī)、震動(dòng)輸送機(jī)、錕子輸送機(jī)震動(dòng)輸送機(jī)、錕子輸送機(jī)氣力輸送裝置：懸浮式氣力輸送裝置、氣力輸送裝置：懸浮式氣力輸送裝置、推動(dòng)式氣力輸送裝置推動(dòng)式氣力輸送裝置連續(xù)動(dòng)作連續(xù)動(dòng)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)循環(huán)運(yùn)動(dòng)持續(xù)載荷持續(xù)載荷路線一定路線一定工業(yè)工業(yè)車輛車輛叉車：前移式叉車、插腿式叉車、跨車、側(cè)叉車：前移式叉車、插腿式叉車、跨車、側(cè)插插單斗裝卸機(jī)、牽引車、掛車、底盤車單斗裝卸機(jī)、牽引車、掛車、底盤車輪 式 無 軌

45、跡輪 式 無 軌 跡底 盤 上 裝 有底 盤 上 裝 有起重、輸送、起重、輸送、牽 引 或 承 載牽 引 或 承 載裝 置 ， 進(jìn) 行裝 置 ， 進(jìn) 行流動(dòng)作業(yè)流動(dòng)作業(yè)專用專用機(jī)械機(jī)械翻車機(jī)、堆取料機(jī)、翻車機(jī)、堆取料機(jī)、堆垛機(jī)、拆垛機(jī)、堆垛機(jī)、拆垛機(jī)、分揀專用機(jī)械設(shè)備分揀專用機(jī)械設(shè)備集裝箱專用、托盤專用、船航專用、車輛專集裝箱專用、托盤專用、船航專用、車輛專用裝卸機(jī)械用裝卸機(jī)械帶 專 用 取 物帶 專 用 取 物裝置的起重、裝置的起重、輸 送 機(jī) 械 或輸 送 機(jī) 械 或工 業(yè) 車 輛 的工 業(yè) 車 輛 的綜 合 ， 一 般綜 合 ， 一 般進(jìn) 行 專 用 作進(jìn) 行 專 用 作業(yè)業(yè)裝裝卸卸搬搬

46、運(yùn)運(yùn)設(shè)設(shè)備備按按結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)分分類類主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械叉車叉車(主要進(jìn)行水平搬運(yùn)主要進(jìn)行水平搬運(yùn))集裝箱重叉集裝箱重叉?zhèn)}倉庫庫作作業(yè)業(yè)叉叉車車主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械 起重機(jī)起重機(jī)(主要進(jìn)行垂直裝卸主要進(jìn)行垂直裝卸)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械 堆垛機(jī)堆垛機(jī)(倉庫作業(yè)倉庫作業(yè))有軌巷道堆垛機(jī)有軌巷道堆垛機(jī)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械 輸送機(jī)輸送機(jī)(連續(xù)裝卸作業(yè)連續(xù)裝卸作業(yè))裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械(AGV)裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的基本原則裝卸搬運(yùn)的基本原則：n減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化n文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化n

47、集中作業(yè)，集裝散裝化集中作業(yè)，集裝散裝化n省力節(jié)能，努力促進(jìn)省力節(jié)能，努力促進(jìn)“活化活化”n巧裝滿載，安全效率化巧裝滿載，安全效率化裝卸搬運(yùn)合理化的途徑裝卸搬運(yùn)合理化的途徑：消除無效搬運(yùn)消除無效搬運(yùn)提高搬運(yùn)活性提高搬運(yùn)活性利用重力或減少重力利用重力或減少重力合理利用搬運(yùn)機(jī)械合理利用搬運(yùn)機(jī)械保持物流的均勻順暢保持物流的均勻順暢集裝單元化原則集裝單元化原則立足全局立足全局,提高綜合效果提高綜合效果裝卸搬運(yùn)的裝卸搬運(yùn)的“活性活性”n裝卸搬運(yùn)的活性是指貨物的存放狀態(tài)對裝裝卸搬運(yùn)的活性是指貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便難易程度，亦稱貨物的卸搬運(yùn)作業(yè)的方便難易程度，亦稱貨物的“活性活性”。n對貨物對貨

48、物“活性活性”的度量，常用的度量，常用“活性指數(shù)活性指數(shù)”表示。表示。放置狀態(tài)放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)活性指數(shù)整理整理架箱架箱提起提起托運(yùn)托運(yùn)散放地上散放地上需要需要需要需要需要需要需要需要0置于一般容器置于一般容器0需要需要需要需要需要需要1集裝化集裝化00需要需要需要需要2無動(dòng)力車無動(dòng)力車000需要需要3動(dòng)力車或傳送帶動(dòng)力車或傳送帶00004裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)“活性活性”利用重力或減少重力利用重力或減少重力n從上向下從上向下_利用重力利用重力n從下向上從下向上_減少重力減少重力n負(fù)重不行走負(fù)重不行走從下向上從下向上_減少重力減少重力(倉庫的裝卸平臺(tái)倉庫的裝卸平臺(tái))流通加工

49、流通加工n流通加工的含義和產(chǎn)生流通加工的含義和產(chǎn)生n流通加工的功能和特點(diǎn)流通加工的功能和特點(diǎn)n流通加工形式流通加工形式n流通加工的合理化流通加工的合理化流通加工的含義與產(chǎn)生流通加工的含義與產(chǎn)生n流通加工是由流通企業(yè)進(jìn)行的，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)流通加工是由流通企業(yè)進(jìn)行的，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡單加工。其目的是為了方便物流和有品進(jìn)行的簡單加工。其目的是為了方便物流和有利銷售利銷售(消費(fèi)消費(fèi))。n流通加工是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的新的物流要素。流通加工是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的新的物流要素。它并不一定是物流的必需，但不是不重要。它并不一定是物流的必需，但不是不重要。n流通加工是對流通觀念的改變，創(chuàng)造形質(zhì)效用。流通加

50、工是對流通觀念的改變，創(chuàng)造形質(zhì)效用。流通加工的功能和特點(diǎn)流通加工的功能和特點(diǎn)1)提高原材料的利用率提高原材料的利用率2)方便用戶使用和消費(fèi)方便用戶使用和消費(fèi)3)提高加工效率和設(shè)備提高加工效率和設(shè)備利用率利用率4)使物流更加合理使物流更加合理流通加工的功能流通加工的功能1)流通加工因其加工性而具有明顯流通加工因其加工性而具有明顯的生產(chǎn)特征的生產(chǎn)特征2)流通加工改變了流通客體的物理流通加工改變了流通客體的物理形態(tài)形態(tài)3)流通加工的目的和結(jié)果是以消費(fèi)流通加工的目的和結(jié)果是以消費(fèi)為導(dǎo)向的，在消費(fèi)個(gè)性化的今天為導(dǎo)向的，在消費(fèi)個(gè)性化的今天尤為重要尤為重要4)流通加工的不斷發(fā)展，引發(fā)和催流通加工的不斷發(fā)展，

51、引發(fā)和催生了生了“流通加工產(chǎn)業(yè)流通加工產(chǎn)業(yè)”的形成的形成流通加工的特點(diǎn)流通加工的特點(diǎn)流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別n加工對象的區(qū)別加工對象的區(qū)別n加工深度上的區(qū)別加工深度上的區(qū)別n加工在責(zé)任人上的區(qū)別加工在責(zé)任人上的區(qū)別n在附加值上的區(qū)別在附加值上的區(qū)別流通加工分類流通加工分類n以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工n為滿足用戶多樣化需要的流通加工為滿足用戶多樣化需要的流通加工n為方便消費(fèi)、省力的流通加工為方便消費(fèi)、省力的流通加工n為提高產(chǎn)品利用率的流通加工為提高產(chǎn)品利用率的流通加工n為提高物效率，降低物流損失的流通加工為提高物效率，降低物流損失的流通加

52、工n為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工n為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工幾種典型的流通加工形式幾種典型的流通加工形式n鋼材的流通加工鋼材的流通加工n水泥的流通加工水泥的流通加工n木材的流通加工木材的流通加工n燃料的流通加工燃料的流通加工n平板玻璃的流通加工平板玻璃的流通加工n保稅區(qū)的加工貿(mào)易保稅區(qū)的加工貿(mào)易流通加工的合理化流通加工的合理化流通的加工地點(diǎn)不合理流通的加工地點(diǎn)不合理流通加工的方式不合理流通加工的方式不合理流通加工的作用不大流通加工的作用不大流通加工的成本過高流通加工的成本過高不合理的加工不合理的加工加工與配送相結(jié)合加工與配送相結(jié)合加工與配套相結(jié)

53、合加工與配套相結(jié)合加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合加工與合理商流相結(jié)合加工與合理商流相結(jié)合流通加工的合理化思路流通加工的合理化思路物流信息物流信息n物流信息物流信息n物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)n物流信息平臺(tái)物流信息平臺(tái)n物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)n物流信息化物流信息化物流信息物流信息狹義的物流信息狹義的物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、儲(chǔ)是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等）有關(guān)的信存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等）有關(guān)的信息。它主要是支持物流配送活動(dòng)的管理和決策息。它主要是支持物流配送活動(dòng)的管理和決策.廣義的物流信息廣義的物流信息不僅包括與物流有關(guān)的信息，不僅包括與物流有

54、關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)的有關(guān)的信息，如商品還包括與其他流通活動(dòng)的有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。交易信息和市場信息等。信息量大；信息量大；動(dòng)態(tài)性強(qiáng)；動(dòng)態(tài)性強(qiáng)；更新快；更新快；來源多樣化；來源多樣化；物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化物物流流信信息息的的特特征征溝通聯(lián)系溝通聯(lián)系引導(dǎo)與協(xié)調(diào)引導(dǎo)與協(xié)調(diào)縮短物流管道縮短物流管道支持決策支持決策實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值物物流流信信息息的的作作用用物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)n物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)(LIS)，作為企業(yè)信息系統(tǒng)，作為企業(yè)信息系統(tǒng)(IS)的的一部分，是通過對與物流相關(guān)信息的處理加工來一部分，是通過對與物流相關(guān)信息的處理加工來達(dá)

55、到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企達(dá)到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)n集成化集成化。將業(yè)務(wù)邏輯上向關(guān)聯(lián)的部分連接在將業(yè)務(wù)邏輯上向關(guān)聯(lián)的部分連接在一起，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。一起，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。n模塊化模塊化。將物流信息系統(tǒng)分成各種模塊，現(xiàn)將物流信息系統(tǒng)分成各種模塊，現(xiàn)按模塊開發(fā)，后集成。按模塊開發(fā)，后集成。n實(shí)時(shí)化。實(shí)時(shí)化。實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和傳實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和傳遞。遞。n網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化。通過信息網(wǎng)絡(luò)，將物流機(jī)構(gòu)、供應(yīng)通過信息網(wǎng)絡(luò)，將物流機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶連接起來

56、。商、客戶連接起來。n智能化智能化。在決策支持系統(tǒng)中的知識(shí)子系統(tǒng)，在決策支持系統(tǒng)中的知識(shí)子系統(tǒng)，收集、儲(chǔ)存和智能處理決策過程中的專家決收集、儲(chǔ)存和智能處理決策過程中的專家決策知識(shí)。策知識(shí)。物流信息系統(tǒng)的功能物流信息系統(tǒng)的功能n支持操作系統(tǒng)；支持操作系統(tǒng)；n支持管理控制；支持管理控制；n支持決策分析；支持決策分析；n支持戰(zhàn)略計(jì)劃。支持戰(zhàn)略計(jì)劃。支持操作支持操作支持管理控制支持管理控制支持決策分析支持決策分析支持戰(zhàn)略計(jì)劃支持戰(zhàn)略計(jì)劃物流信息系統(tǒng)的主要模塊設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的主要模塊設(shè)計(jì)客戶客戶認(rèn)證中心認(rèn)證中心其他部門其他部門海關(guān)海關(guān)WEBEDI/Internet條碼系統(tǒng)條碼系統(tǒng)GPS/GIS呼叫中心

57、呼叫中心訂單處理訂單處理運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理貨代管理貨代管理報(bào)關(guān)系統(tǒng)報(bào)關(guān)系統(tǒng)電子商務(wù)平臺(tái)電子商務(wù)平臺(tái)成本控制成本控制財(cái)務(wù)核算財(cái)務(wù)核算客戶服務(wù)客戶服務(wù)綜合數(shù)據(jù)管理綜合數(shù)據(jù)管理圖圖10104 4 物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖物流信息平臺(tái)物流信息平臺(tái)n是是GPS、GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)交通、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及政府行業(yè)管理等物流相關(guān)領(lǐng)域的集輸以及政府行業(yè)管理等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用。是依托區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中成應(yīng)用。是依托區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中心的一種重要的基礎(chǔ)系統(tǒng)。心的一種重要的基礎(chǔ)系

58、統(tǒng)。n信息共享！信息共享！物流信息平臺(tái)的主要功能物流信息平臺(tái)的主要功能物流信息平臺(tái)的主要功能物流信息平臺(tái)的主要功能基本功能基本功能擴(kuò)展功能擴(kuò)展功能數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)交交換換功功能能信信息息發(fā)發(fā)布布服服務(wù)務(wù)功功能能會(huì)會(huì)員員服服務(wù)務(wù)功功能能在在線線交交易易功功能能智智能能配配送送功功能能貨貨物物跟跟蹤蹤功功能能庫庫存存管管理理功功能能決決策策分分析析功功能能金金融融服服務(wù)務(wù)功功能能物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理?xiàng)l條碼碼EDIGPSWN代理代理管理管理系系統(tǒng)統(tǒng)管管理理客戶管理客戶管理財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)管理管理船代船代碼頭碼頭船公司船公司海關(guān)海關(guān)檢疫檢疫港監(jiān)港監(jiān)倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)車

59、隊(duì)車隊(duì)鐵路鐵路貨代貨代場站場站外理外理信息技術(shù)信息技術(shù)n信息技術(shù)信息技術(shù)(IT,information technology)泛指拓展泛指拓展人的信息處理能力的技術(shù)人的信息處理能力的技術(shù).主要有傳感技術(shù)、計(jì)算主要有傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)等。機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)等。n它取代或輔助人們完成了對信息地識(shí)別、監(jiān)測、它取代或輔助人們完成了對信息地識(shí)別、監(jiān)測、變換、儲(chǔ)存、傳遞、計(jì)算、控制和利用。變換、儲(chǔ)存、傳遞、計(jì)算、控制和利用。主要信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用主要信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用n條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)n射頻技術(shù)射頻技術(shù)(RFID)n電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)nGIS和和GPS技術(shù)技術(shù)n呼叫中心技術(shù)呼叫中心技術(shù)n數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)挖掘(DM)和數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)管理(DW)技術(shù)技術(shù)GPSGIS物流信息化物流信息化現(xiàn)代信息技術(shù)現(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成的前提是現(xiàn)代物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成的前提 。（物。（物流不再是企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而是產(chǎn)業(yè)的觀念）流不再是企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而是產(chǎn)業(yè)的觀念）現(xiàn)代信息技術(shù)現(xiàn)代信息技術(shù)對物流活動(dòng)和物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作方式的巨大影響。對物流活動(dòng)和物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作方式的巨大影響。（被動(dòng)到主動(dòng)；局部分散到系統(tǒng)全過程；信息封閉到共享）（被動(dòng)到主動(dòng)；局部分