鋼管樁沉樁工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、1 、編制依據(jù) 22、工程概況 33 、地質(zhì)資料 44、工組織策劃 75、測量控制工作 126、主要工方法 137、質(zhì)量管理體系與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)238、工安全保證措249、環(huán)境保護(hù)管理體系與措3110、工進(jìn)度保證措3211 、附錄 33( JTJ213-98 )( JTS144-1-2010 )( JTS257-2008 )(JTS167-1-2010)(JTJ167-4-2012)GB50348 2004 )( JTJ249 2001 )( GB50205-2001)( JTS153-3-2007 )( JTS 131-2012 )( JTS258-2008 )( JTJ205-1-2008 )(

2、 JGJ80-91 )1 、編制依1.1 招投標(biāo)文件 xx 工程施工投標(biāo)文件及施工合同。1.2 設(shè)計(jì)文件 xx 工程施工圖紙。1.3 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 海港水文規(guī)范1.3.2 港口工程荷載規(guī)范1.3.3 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.3.4 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范1.3.5 港口工程樁基規(guī)范1.3.6 安全防范工程技術(shù)規(guī)范1.3.7 港口工程樁基動力檢測規(guī)程1.3.8 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范1.3.9 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)程1.3.10 水運(yùn)工程測量規(guī)范1.3.11 水運(yùn)工程測量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.3.12 水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3.13 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范2、工

3、程概況本工程擬新建碼頭平臺一座、靠船墩一座、系纜墩一座，新建水工建筑物與 已建客滾碼頭通過引橋相聯(lián)系，新建水工建筑物之間通過人行橋相聯(lián)系。碼頭平臺平面尺寸為41.5m x 12m。其中約 9.7m x 12m部分為樁基墩臺 結(jié)構(gòu)，采用5根1500mm鋼管樁為基礎(chǔ)；另外34.5m 乂 12m部分為樁基梁 板式結(jié)構(gòu)，橫梁間距8.5m ,每個橫梁下設(shè)2根1500mm鋼管樁為基礎(chǔ)。樁 端支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層，樁尖標(biāo)高約為-40.0m，共計(jì)13根鋼管樁，其中4根單 根樁長49米，9根單根樁長47米的?？看掌矫娉叽鐬?2mx 10m?；鶚恫捎?5根1500mm鋼管樁，樁端 支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層，樁尖標(biāo)高約為-4

4、0.0m ,共計(jì)5根鋼管樁，單根樁長均為47 米。系纜墩設(shè)置上層系纜平臺，上層平臺頂高程為10.0m，尺寸為 8mx 6.3m x 1m,下層平臺頂高程為 7.0m ,尺寸為10mx 10mx 2.5m?；?樁采用4根1500mm鋼管樁，樁端支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層，樁尖標(biāo)高約為-40.0m , 共計(jì)4根鋼管樁，單根樁長均為47米。本工程鋼管樁共22根，采用錘擊沉樁方式。主要工程數(shù)量如下表：工程量清單序號項(xiàng)目名稱單位工程量備注一碼頭平臺14 1500鋼管樁沉樁根13單根樁長47m的有9根、單根樁長49m的有4根二靠船墩24 1500鋼管樁沉樁根5單根樁長47m三系纜墩34 1500鋼管樁沉樁根4單根樁

5、長47m3、地質(zhì)資料根據(jù)xx勘察設(shè)計(jì)院編寫的xx工程巖土工程勘察報(bào)告（施工圖設(shè)計(jì)階段）， 工程范圍土層從上往下依次為：中砂：灰黃色，飽和，松散，僅在陸島交通碼頭附近及淺灘有揭示，在陸 地揭示為填土。淤泥（混砂）淤泥質(zhì)土：灰色，飽和，很軟，含較多粉細(xì)砂及貝殼碎片， 稍具臭味，該層主要分布在上部。局部含較多細(xì)砂及貝殼碎片，局部為淤泥質(zhì)土 混砂狀。該層層底標(biāo)高埋深由1#泊位至防波堤逐漸變低，1#泊位揭示該層標(biāo)高 分布 范圍為-3.20-11.00m, 待 泊 泊 位-4.30-12.80m , 防波堤-5.70m-15.60m。該層可分為幾個亞層，分別為2 細(xì)砂（混淤泥）。1細(xì)砂：灰色，淺灰色，灰黃

6、色，灰綠色，飽和，稍密中密，HK6 , HK20 , ZK4 , ZK16 , ZK40等鉆孔揭示為松散。該層厚度大。2細(xì)砂：灰黃色，灰白色，飽和，中密 密實(shí)，級配較差，局部含少量粘 粒，含少量貝殼。3中、粗、礫砂：灰黃色，飽和，中密 密實(shí)。4粉質(zhì)粘土：灰黃色，褐黃色，飽和，中等 硬。5砂混粘性土：灰黃色，飽和，松散，以粗砂為主。6淤泥質(zhì)土：灰色，飽和，軟1 粘土：灰色，灰綠色，飽和，軟中等，局部混較多粉細(xì)砂，本層局部為粘土混砂層。2粘土粉質(zhì)粘土：灰色，灰黃色，灰綠色，飽和，硬，本層局部為粘土混砂層。3 粘土粉質(zhì)粘土：灰色，灰黃色，灰綠色，飽和，堅(jiān)硬，本層局部為粘土混砂層。4 中、粗、礫、砂：

7、灰色，飽和，中密密實(shí)，局部為砂混粘性土。5 細(xì)砂：灰色，飽和，中密密實(shí)，局部為砂混粘性土。6 膠結(jié)砂：灰色，灰黃色，飽和，極密實(shí)，局部地段分布，厚度薄。殘積土：灰黃色， 濕， 硬塑， 由花崗巖風(fēng)化殘積而成，主要為砂質(zhì)粘性土。全風(fēng)化花崗巖：淺灰色，少量灰黃色，極軟巖，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨，粗粒結(jié) 構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈砂質(zhì)粘性土狀，主要礦物成分為石英，長石，云母。1 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：淺灰色， 少量灰黃色，軟巖， 原巖結(jié)構(gòu)清晰，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈礫質(zhì)粘性土狀，局部半巖半土狀，主要礦物成分為石英，長石，云母，局部夾少量破裂狀中風(fēng)化碎塊。2 殘積土：灰黃色，濕，硬塑，由花崗巖風(fēng)化殘積而成，主要為砂質(zhì)粘性

8、土。3 中風(fēng)化花崗巖：淺灰色，巖質(zhì)堅(jiān)硬，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英，云母，長石等，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，裂隙發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：淺灰色，少量灰黃色，軟巖，原巖結(jié)構(gòu)清晰，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈礫質(zhì)粘性土狀，局部半巖半土狀，主要礦物成分為石英，長石，云母，局部夾少量破裂狀中風(fēng)化碎塊。中風(fēng)化花崗巖：淺灰色，巖質(zhì)堅(jiān)硬，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分 為石英，云母，長石等，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，裂隙發(fā)育。工程區(qū)域各土層的地基容許承載力值、樁基極限摩阻力值和端阻力值詳見下各土層的天然地基容許承載力值及樁基極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值表土層名稱天然地基容許承載力f(kPa )打入式混凝土擠土樁沖(鉆)孔

9、灌注樁樁端極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qr(kPa )樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf (kPa )樁端極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qr(kPa )樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf (kPa )淤泥淤泥質(zhì)土60641粉細(xì)砂15065402粘土粉質(zhì)細(xì)砂14032251粉細(xì)砂19080552粗礫砂2601351053粘土粉質(zhì)粘土1904035殘積土2806050全風(fēng)化花崗巖40055001101300100強(qiáng)風(fēng)化花崗巖600800016020001304、施工組織策劃4.1 項(xiàng)目組織組成及分工4.1.1 沉樁分項(xiàng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖:項(xiàng)目經(jīng)理：xx者務(wù)副經(jīng)理：xx項(xiàng)目總工：xx項(xiàng)目副經(jīng)理：xx技術(shù)員XX質(zhì) 量 員xx安全員xx試驗(yàn)員xxW量員xx沉樁各施

10、工班組4.1.2 沉樁分項(xiàng)項(xiàng)目人員分工表職務(wù)姓名職稱主要職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程的質(zhì)量、安全、工期、效益等目標(biāo)的 實(shí)施。常務(wù)副經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程的質(zhì)量、安全、工期、效益等目標(biāo)的 實(shí)施。項(xiàng)目總工工程師負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員處 理施工中存在的技術(shù)問題，審核實(shí)施性的分項(xiàng)工程施工方案， 領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)檔案的整理，原始資料的積累。項(xiàng)目副經(jīng)理工程師沉樁分項(xiàng)工程進(jìn)度、現(xiàn)場分管領(lǐng)導(dǎo)。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師跟蹤沉樁分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，監(jiān)督實(shí)施“三檢制度”進(jìn)行 質(zhì)量評定，并在技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，收集、整理、歸 檔好各類施工資料。測量負(fù)責(zé)人技師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的坐標(biāo)、高程測量

11、、復(fù)核、放樣定位，完成項(xiàng)目 經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作并做好所有測量的內(nèi)業(yè)資料。安全負(fù)責(zé)人安全員負(fù)責(zé)本分項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，組織安全交底檢查監(jiān)督，糾正進(jìn) 場人員的違章指揮及操作，確保安全生產(chǎn)，并完成項(xiàng)目經(jīng)理 及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作現(xiàn)場施工員工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)班組施工，組織分項(xiàng)技術(shù)交底，組織隱蔽驗(yàn)收 及做好施工記錄資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的 工作。4.2施工船機(jī)設(shè)備本工程配備主要施工船機(jī)有：打樁船1艘、拖輪1艘、600hp拋錨艇1艘、鋼管樁運(yùn)樁船1艘、30匹機(jī)動交通船1艘、80匹機(jī)動交通船1艘。4.2.1打樁船根據(jù)設(shè)計(jì)樁型及對該地區(qū)類似地質(zhì)資料的分析,同時根據(jù)施工總體部署和海上施工的有效

12、作業(yè)時段，本工程碼頭鋼管樁選用xx樁16#"打樁船實(shí)施海上打樁樁架高度能滿足樁長和水深要求，錨泊、收放等動力系統(tǒng)能適應(yīng)本工程的施工環(huán)境。擬投入的使用的打樁船主要參數(shù)見下表：總長71.5m樁架高度（距設(shè)計(jì)水線）93.5m型寬27.00m樁架作業(yè)變幅土 14 °型深5.20m樁架放倒高度（距設(shè)計(jì)水線）44.00m滿載吃水2.80m最大沉樁樁徑 2200mm滿載排水量4500t最大沉樁長度80m +水深m額定船員27P吊鉤能力（tX2 + 80）120t本工程樁基為直徑1500 ,樁長47m和49m的鋼管樁，直徑大、樁長中等，樁尖持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，承載力高。根據(jù)施工區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)

13、、樁長、樁型參數(shù)及設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)要求為D160柴油錘），樁錘選擇D180型柴油錘，D180性能主要參數(shù)見下表：型/錘 能 / 、'項(xiàng) 目D-180型柴油錘斜樁最大傾斜度1:2上活塞重量18000kg每次最大打擊能量599000Nm打出次數(shù)3645次/分鐘作用于樁上的最大爆炸力5000Nm適應(yīng)打樁規(guī)格取人為150000kg柴油錘總重37500kg柴油錘總高度8.15m油泵四級油量相應(yīng)的打擊能量1檔383959Nm2檔462428Nm3檔537303Nm4檔599000Nm三航樁比1.1.2 拖輪打樁船和駁船使用拖船拖行。拖船采用“ xx拖2003 ”，船總長37.3m , 船寬10.0m

14、，型深4.5m，輪機(jī)采用2臺6DLM-22 柴油機(jī)，額定功率為809KW/ 臺，滿足拖行要求。1.1.3 駁船鋼管樁使用水上駁船運(yùn)輸至沉樁現(xiàn)場。綜合考慮本工程樁群的布置形式、樁 長及海域自然條件等因素，在施工中選擇“ xx駁175”為運(yùn)樁船，船總長 49.02m ,船寬13.5m ,型深3.3m ,參考載重量 1050t ,滿載吃水深度為 2.237m o有效裝載面積長40 mx寬8m ,滿足運(yùn)樁要求。運(yùn)樁船底層可放置 4 根鋼管樁，共堆放3層，每一船放置樁數(shù)為9根。4.3 勞動力安排序號名 稱單位數(shù)量備注1分管副經(jīng)理人12打樁負(fù)責(zé)人人13施工技術(shù)人貝人14質(zhì)量員人15班組負(fù)責(zé)人人26調(diào)度人1

15、7安全員人28測量人39起重工人210電工人111電焊工人312船舶工作人員人5013普工人15合計(jì)人834.4 施工協(xié)調(diào)項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)沉樁施工協(xié)調(diào)工作，以保證沉樁施工進(jìn)度。主要協(xié)調(diào)工作包括：1、協(xié)調(diào)鋼管樁落駁運(yùn)輸與沉樁施工工作安排；2、協(xié)調(diào)“xx”客運(yùn)船進(jìn)出港與打樁船施工交叉干擾問題；3、沉樁施工期間，沉樁收錘標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、沉樁過程出現(xiàn)異常情況等相關(guān)事宜與監(jiān)理、設(shè)計(jì)及時溝通等。5、測量控制工作根據(jù)本工程的特點(diǎn)，施工測量運(yùn)用的坐標(biāo)系統(tǒng)如下：WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)：主要應(yīng)用于GPS測量；施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用北京 54坐標(biāo)系, 高程采用當(dāng)?shù)乩碚摮泵娓叱滔到y(tǒng)。5.1 前期工作各種測量儀器設(shè)

16、備進(jìn)行調(diào)試、校核，對設(shè)計(jì)提交的控制點(diǎn)進(jìn)行交接、復(fù)核復(fù)核無誤的情況之下布設(shè)工程施工控制網(wǎng)，工程控制網(wǎng)的布設(shè)以滿足精度要求的同時方便后續(xù)施工測量放樣為原則。盡量選擇基礎(chǔ)穩(wěn)定、通視條件良好的位置布設(shè)控制點(diǎn)?？刂凭W(wǎng)中邊長比、角度符合水運(yùn)工程測量規(guī)范要求，控制點(diǎn)布設(shè)好以后要注意保護(hù)，定期復(fù)測。5.2 平面控制鋼管樁沉樁采用GPS 定位，沉樁前期，岸上設(shè)兩臺全站儀按十字交會法校核樁位。待比對結(jié)果無誤后，樁位全部采用GPS 定位，岸上僅設(shè)一水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行貫入度的觀測。為此在項(xiàng)目部駐地布設(shè)一個GPS 基準(zhǔn)站。施工放樣時以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，計(jì)算測點(diǎn)在施工坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，采用十字法交會法定位，測放原則按照先整體

17、后局部、先控制后細(xì)部的原則進(jìn)行。5.3 高程控制以引接的水準(zhǔn)點(diǎn)高程為依據(jù)，使用水準(zhǔn)儀測放高程，局部區(qū)域根據(jù)工程需要增設(shè)臨時高程點(diǎn)。6 、主要施工方法6.1 沉樁順序鋼管樁沉樁采用常規(guī)工藝，即 GPS 定位（岸上全站儀校合）， 打樁船配D180柴油錘水上施打。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，經(jīng)過與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位協(xié)商，鋼管樁沉樁順序?yàn)橄仍谙道|墩位置沉樁兩根，然后從碼頭平臺由北向南陸續(xù)沉樁。本工程沉樁施工一共分3 個區(qū)，碼頭平臺13 根樁，靠船墩5 根樁，系纜墩4 根樁，由系纜墩-碼頭平臺-靠船墩-系纜墩陸續(xù)施打，為加快施工進(jìn)度，沉樁以盡快形成排架，盡早進(jìn)行橫梁和墩臺混凝土為原則。15 JO俯頭刖沿線3C03

18、0：CD3C曳 d12 3碼頭平臺樁位圖靠船墩樁位圖系纜墩樁位圖沉樁平面布置圖如下：在沉樁過程中，項(xiàng)目部指定一名測量員專人觀測岸坡及鄰近建筑物的位移和 沉降，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止錘擊施工。6.2 沉樁施工工藝6.2.1 工藝流程鋼管樁落駁一打樁船駐位一駁船就位一劃樁一移船吊樁一測量定位一自沉 穩(wěn)樁一微調(diào)偏位一錘擊沉樁一停止錘擊一移船進(jìn)入下一根樁的施工。6.2.2 鋼管樁落駁由于鋼管樁尺寸長、重量大、易滾動且涂有防腐層，為確保運(yùn)輸安全及鋼管 樁防腐層不致?lián)p壞，須對駁船進(jìn)行加固改造。在駁船上設(shè)置運(yùn)樁底座，防止運(yùn)樁 過程中樁移動。底座用于支墊的方木距離不宜過大， 防止在運(yùn)樁過程中對樁

19、身的 損害。立擋的設(shè)置：直撐和斜撐均采用 2根20a背對背進(jìn)行焊接。斜撐與直撐 的焊接點(diǎn)到甲板面的垂直高度應(yīng)與組合管樁的圓心線保持平齊； 斜撐與甲板面的 角度在60o或以上。為保護(hù)鋼管樁表面的環(huán)氧涂層不受損壞， 將立擋與鋼管樁接 觸的部位粘貼2cm厚橡膠皮，鋼管樁每層之間、鋼管樁層與層之間的墊枕木,底層鋼管樁兩側(cè)用三角木塞緊。鋼管樁落駁以后，利用 32鋼絲繩與立擋聯(lián)接綁緊，防止鋼管樁滑動。根據(jù)樁長和施工的沉樁順序，選擇運(yùn)輸船并設(shè)計(jì)裝樁落駁圖，標(biāo)明鋼管樁分層情況及編號、位置、重量、長度、質(zhì)檢狀態(tài)等屬性。裝船過程中，對每根鋼管樁進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，指定專人駐廠驗(yàn)收，操作時嚴(yán)禁破壞鋼管樁防腐涂層。主要

20、檢查項(xiàng)目：長度、 直徑、 軸線偏差、樁頭垂直度、防腐涂層、合格證、 數(shù)量等，設(shè)計(jì)表格，指定專人駐廠簽字驗(yàn)收。鋼管樁落駁時，安排專人進(jìn)行檢查鋼管樁防腐涂層在吊運(yùn)過程中是否被破損，如發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象，及時進(jìn)行修補(bǔ)處理。吊樁鋼絲純選用47, 鋼絲純承受力F=40277*9.8/2=197357N=197.357KN；捆樁鋼絲純選用鋼絲純6X37 X36.5 ,鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1370Mpa ,鋼絲繩破壞拉應(yīng)力Qd=1157.185KN安全系數(shù)校核：1157.185/197.357=5.86>4。符合吊樁要求。6.2.3打樁船駐位打樁船順流拋八字錨和前后穿心錨共 6根錨纜，懸掛錨重12t的海軍錨6 口

21、，纜長約500m ,纜徑47.5mm，兩口 12t錨備用，由起錨艇輔助下錨布纜， 沉樁過程中應(yīng)根據(jù)潮位變化適當(dāng)調(diào)整錨纜的長短。6.2.4 駁船就位運(yùn)樁方駁在打樁船右前定位（打樁船主鉤在樁頂一側(cè)）。6.2.5 劃樁為滿足沉樁過程對鋼管樁樁頂標(biāo)高的監(jiān)測，且沉樁將結(jié)束時對鋼管樁樁頂標(biāo) 高的確認(rèn)，需要在鋼管樁樁身上畫刻度。具體的方法為：利用白油漆從樁尖向樁 頂刻畫，從樁尖向樁頂18（L-10） m范圍內(nèi)刻度線間距為0.5m ,從（L 10）樁頂范圍刻度線間距為0.1m （L為樁長），刻度線的長度不小于20cm ,整米刻度時畫長些，并且保證順直。替打和打樁錘上也需要進(jìn)行刻度刻畫， 刻度線間距也為0.1m

22、。6.2.6 移船吊樁通過緊松錨纜將打樁船移至運(yùn)樁船側(cè)，成兩船中心線互相垂直狀態(tài)，樁架前 傾至吊鉤對準(zhǔn)所要吊的鋼管樁直徑中心。吊樁方式為捆樁。捆樁鋼絲繩選用依據(jù)以下計(jì)算：鋼管樁吊點(diǎn)采用捆樁鋼絲純，鋼管樁設(shè)吊點(diǎn)4個（詳細(xì)布置見吊點(diǎn)布置圖），捆樁采用4根鋼絲純，每根鋼絲繩纏繞鋼管樁四層，然后留出扎頭。捆樁鋼絲8000500012400010000r1昵T1H科惻繩單根長度L=4*2*3.14*0.75+2=20.84m。吊樁鋼絲繩單根長度 L=24m 。鋼管樁捆樁采用4點(diǎn)吊，即吊點(diǎn)1、2、3受力進(jìn)行平吊，通過吊點(diǎn)4進(jìn)行 豎直。鋼絲純承受力 F=40277*9.8/3=131572N=131.572

23、KN;捆樁鋼絲純選用鋼絲純6X37 X36.5 ,鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1667Mpa ,鋼絲 純破壞拉應(yīng)力Qd=839.449KN安全系數(shù)校核：839.449/131.572=6.38>4。符合吊樁要求。碼頭沉樁時，由于打樁船為橫流狀態(tài)，船體迎水面較大，要注意落水錨和漲水錨的走錨現(xiàn)象。吊樁時確保吊鉤和鋼絲繩輕放至樁身上，吊樁離開樁駁的瞬間要迅速，以避免拖樁、碰樁等情況的發(fā)生。6.2.7 立樁通過緊松錨纜，打樁船移離運(yùn)樁船，并在過程中緩緩立樁：主吊索上升，副吊索下降，隨著下降程度，副吊索逐個解去，使鋼管樁成豎直狀態(tài)。樁架后傾，使鋼管樁與龍門梃滑道成平行狀態(tài)（即同時成豎直狀態(tài)），抱樁器合攏抱樁并鎖

24、定。立樁完畢后，根據(jù)“海上打樁 GPS-RTK 定位系統(tǒng)”粗定位，將打樁船移至樁位附近。為確保鋼管樁保護(hù)層不被損壞，抱樁器上的導(dǎo)向輪采用橡膠材質(zhì)導(dǎo)向輪，并保持導(dǎo)向輪的表面光潔，適當(dāng)涂抹潤滑油。6.2.8 樁入龍口、套替打立樁完畢，適當(dāng)調(diào)整樁架的垂直度和替打的高度，使上口嵌入替打，此時將連接下部吊點(diǎn)的大鉤緩緩放松并解除，然后關(guān)閉抱樁器。6.2.9 沉樁定位打樁船上布設(shè)3 臺 GPS 流動站采用RTK GPS 模式，配合兩臺傾角傳感器實(shí)時監(jiān)控船體的位置、方向和姿態(tài)，同時利用兩臺免棱鏡激光測距儀實(shí)時校正基樁的平面位置，與設(shè)計(jì)標(biāo)高處坐標(biāo)比較，從而得到船體的移動方向和移動量。據(jù)此指揮打樁船調(diào)整錨纜移動船

25、位，直至樁位達(dá)到允許要求，方可進(jìn)行沉樁。樁頂標(biāo)高及貫入度由岸上水準(zhǔn)儀控制，并由樁架上的高程監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時校核。通過測量下沉量，配合“錘擊計(jì)數(shù)器”記錄打樁錘擊數(shù)，計(jì)算打樁貫入度。具體操作方法如下：（ 1 ）操縱室通過觀察打樁船上的兩臺測距儀和操縱室控制臺上的角度測量儀調(diào)整樁架的前后（打俯樁時前傾，打仰樁時后傾）傾斜度，將鋼管樁粗略調(diào)整至設(shè)計(jì)斜率。（ 2 ）打樁船的“海上打樁GPS-RTK 定位系統(tǒng)”根據(jù)接收到的 GPS 信號（數(shù)據(jù)鏈）及預(yù)先輸入的單樁平面扭角（方位角）及平面坐標(biāo)，計(jì)算出打樁船姿態(tài)及鋼管樁空間位置的圖形和數(shù)據(jù)，并顯示于操作間的顯示屏之上。（ 3 ）根據(jù)顯示于顯示屏上的打樁船姿態(tài)及鋼管

26、樁空間位置的圖形和數(shù)據(jù)，通過錨機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)精確調(diào)整打樁船船體位置，并利用打樁架液壓系統(tǒng)調(diào)整樁架的向前或向后的傾角，使鋼管樁到達(dá)設(shè)計(jì)位置。（ 4）測量人員通過復(fù)核GPS 接收的數(shù)據(jù)鏈、輸入沉樁定位系統(tǒng)的源數(shù)據(jù)及檢查打樁船樁架液壓系統(tǒng)的儀表來檢查鋼管樁的位置是否正確。在單個樁群首根鋼管樁GPS 定位完畢后，需要采用常規(guī)的測量方法對其位置進(jìn)行校核。*Xc打樁船沉樁定位示意圖6.2.10樁和替打自沉在樁身立起之后將樁緩慢下放，下放過程中時刻保持樁架與樁的傾斜度與設(shè)計(jì)要求一致，在下放完畢后，立即檢查樁錘、替打和樁身是否在同一軸線上，以 避免造成偏心打樁6.2.11 壓錘樁自沉完畢后，進(jìn)行壓錘，并觀察樁的

27、偏位，若發(fā)現(xiàn)樁位偏差過大，則應(yīng)起錘并根據(jù)偏位情況適當(dāng)調(diào)整打樁船錨纜，然后重新壓錘。6.2.12 錘擊施工打樁船調(diào)整好自身的水平、位置和樁架垂直度后壓錘和替打，GPS 再次觀測樁的偏位和垂直度，確定各項(xiàng)控制數(shù)據(jù)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，可以開始錘擊，停錘控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行控制，詳細(xì)如下：1 、 沉樁以樁端標(biāo)高為控制（樁端標(biāo)高為 -40.0m ） ， 貫入度作復(fù)核，終錘的平均貫入度為3mm/ 擊， 采用 D180三檔能量進(jìn)行錘擊；2、當(dāng)樁底標(biāo)高已達(dá)到設(shè)計(jì)要求而貫入度未滿足要求時，利用樁基富裕長度繼續(xù)沉樁，貫入度仍未滿足設(shè)計(jì)要求的，可根據(jù)高應(yīng)變動力檢測的承載力結(jié)果適當(dāng)放寬終錘貫入度（如58mm/ 擊

28、）并通知設(shè)計(jì)確定；3、當(dāng)樁底標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，及時通知設(shè)計(jì)研究確定。在錘擊過程中做好以下工作：（ 1 ）密切注意樁身與樁架的相對位置及替打的工作情況，避免造成偏心錘擊。（ 2 ）密切注意貫入度的變化，根據(jù)地質(zhì)資料和沉樁參數(shù)，樁尖在穿過可能出現(xiàn)貫入度較大的土層時，及時調(diào)整錘擊能量。（ 3 ）施工過程中注意觀察樁身的晃動情況，防止蹩樁出現(xiàn)偏心錘擊。（ 4）施工過程中如出現(xiàn)貫入度反常、樁身突然下降、過大傾斜、移位等現(xiàn)象，立即停止錘擊，及時查明原因，采取有效措施處理。（ 5 ）打樁過程中如有異常情況，如錘擊次數(shù)大于控制值、樁頂過高、貫入度過大等情況，立即與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等有關(guān)方面取得聯(lián)系，共同研

29、究確定， 迅速做出處理。6.2.13 鋼管樁防腐涂層修補(bǔ)沉樁完成后，對鋼管樁整體進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)在沉樁過程中出現(xiàn)破損情況，及時進(jìn)行防腐修補(bǔ)處理，避免鋼管樁銹蝕。6.2.14 夾樁施工樁施打完成后，及時由500t 多功能駁（配50t 吊機(jī)）進(jìn)行夾樁作業(yè)，采用鋼抱箍進(jìn)行夾樁，縱橫向安放雙扣20# 槽鋼將其與周圍已沉樁連成片，避免單樁因?yàn)樽杂砷L度過大或受到外力作用發(fā)生移位或傾覆。為適應(yīng)當(dāng)?shù)厮徊畲螅ㄟ_(dá)8m ） 的特點(diǎn)， 保證夾樁能全天候作業(yè)，擬在每根基樁上設(shè)置一長5m 的鐵爬梯，作為臨時豎向通道。夾樁時注意以下事項(xiàng)：（ 1 ）選擇天氣和海況比較好時進(jìn)行夾樁標(biāo)高放樣，為保證樁身不被碰撞和保護(hù)樁身防護(hù)層

30、，測放標(biāo)高時工作船慢慢接近樁體，并在船側(cè)安放足夠的固定護(hù)舷或手提護(hù)球。（ 2 ）為了保證樁與鋼抱箍間有足夠的摩擦力，在用專用扳手?jǐn)Q緊抱箍螺栓時，邊擰緊邊用手錘在抱箍四周敲擊，確保密貼。為保護(hù)樁身防腐層不被損壞，采取在鋼抱箍、槽鋼與樁身之間墊放橡膠墊的施工措施。6.2.15 截、接樁夾樁完成后，由測量人員實(shí)測樁偏位數(shù)據(jù)，再根據(jù)樁頂標(biāo)高放樣位置對樁頂進(jìn)行切割或接樁并修平。樁頂?shù)陀谠O(shè)計(jì)標(biāo)高時，用磁力切割器或氣割除去錘擊損傷部位并用砂輪機(jī)磨平后，由500t 自航多功能駁上的履帶吊機(jī)起吊待接管節(jié)、對位后采用墊板式單對口定位點(diǎn)焊時對稱進(jìn)行。對接樁部分按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼管樁防腐補(bǔ)涂。樁頂高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時采用普

31、通電氣焊切割工藝割除。當(dāng)超高部分超過1m時，需用500t 自航多功能駁（上配有50t 吊機(jī)）配合，先將樁身表面的防腐涂層用氣焊燒掉，再沿樁周緩慢切割，切割中方駁上的吊機(jī)必須吊住樁頭，切割斜樁時先切割樁身腹側(cè)，再切割背側(cè)，并且在樁身背側(cè)預(yù)留一段不切割，防止截下時樁頭傾倒傷人或墜入海中，由吊機(jī)將切割下來的樁頭吊走。6.2.16 沉樁檢測鋼管樁按設(shè)計(jì)要求的根數(shù)5 根進(jìn)行高應(yīng)變檢測，檢測對象采取隨機(jī)指定抽樣檢測，考慮沉樁分區(qū)情況，碼頭平臺檢測3 根，靠船墩和系纜墩各檢測1 根。測試的樁號由現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理工程師指定，但對任何打樁出現(xiàn)異常情況的樁， 如出現(xiàn)樁尖標(biāo)高變化大，或終錘前貫入度偏大等情況的樁，

32、將進(jìn)行高應(yīng)變動力測試。7 、質(zhì)量管理體系與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1 質(zhì)量目標(biāo)為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。我們的工程質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量等級為合格。7.2 工程質(zhì)量保證體系為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。保證工程質(zhì)量，我們將在經(jīng)理部內(nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，將實(shí)現(xiàn)公司、經(jīng)理部二級質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。7.3 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁沉樁質(zhì)量技術(shù)要求：7.3.1 沉

33、樁貫入度或樁尖標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港 口工程樁基規(guī)范（JTJ 254 ）的有關(guān)規(guī)定。7.3.2 拼接樁的接頭接點(diǎn)處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。7.3.3 鋼管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁水上沉樁的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法應(yīng)符合表2.4.2.6 的規(guī)定。鋼管樁水上沉樁的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表2.4.2.6序號項(xiàng)目允許偏差（mm ）檢驗(yàn)數(shù)重單元測 點(diǎn)檢驗(yàn)方法直樁斜樁1設(shè)計(jì)標(biāo) 高處樁 頂平面內(nèi)河和有掩護(hù)近岸水域沉樁100150逐件檢查1用經(jīng)緯儀和鋼 尺測量兩方 向，取大值無掩護(hù)近岸水 域沉樁150200無掩護(hù)離岸水 域沉樁2503002樁身垂直度（每米）10一抽查10 %,且不少于10根1吊線

34、測量或用 測斜儀測量8、施工安全保證措施8.1 危險(xiǎn)源辨識鋼管樁沉放施工期間，危險(xiǎn)因素主要體現(xiàn)在各種防護(hù)措施是否落實(shí)到位， 各項(xiàng)人機(jī)行為是否規(guī)范，過程是否監(jiān)控有力。根據(jù)綜合分析，鋼管樁沉放施工中危險(xiǎn)源主要存在以下幾個方面：8.1.1 安全防護(hù)不到位導(dǎo)致高空墜落傷害；8.1.2 打樁船調(diào)遣、運(yùn)樁船航行發(fā)生船舶碰撞事故；8.1.3 因施工水域水深過淺造成打樁船擱淺；8.1.4 因潮涌造成錨纜斷裂；8.1.5 消防設(shè)施不足或違規(guī)操作引起火災(zāi)傷害；8.1.6 吊樁過程中違規(guī)指揮、違規(guī)操作引起起重傷害；8.1.7 突發(fā)惡劣氣象、突發(fā)船舶主機(jī)故障、違規(guī)操作等造成海上交通觸碰；8.1.8 潮涌、大風(fēng)、擁擠等

35、突發(fā)現(xiàn)象引起人員落水。8.2 安全目標(biāo)（ .1.1 企業(yè)安全方針“安全責(zé)任、重于泰山”（ .1.2 安全管理目標(biāo)（ 1 ）杜絕死亡、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故。（ 2 ）事故重傷頻率控制為零。（ 3 ）事故負(fù)傷頻率控制為零。（ 4）無火災(zāi)、管線、船舶設(shè)備、交通、海損、碰撞等事故。5 ）不發(fā)生大面積傳染病和集體事故中毒。8.3 安全保障體系思想保證領(lǐng)導(dǎo)重視提高全員安全意識，開展三級安全教育活動公司安全生產(chǎn)委員會組織保證項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部各作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)保證體系制度保證施工組織設(shè)計(jì)安全保證措施技術(shù)保證重大危害因素應(yīng)急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施分部、分項(xiàng)工程安全施工技術(shù)交底施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施配備到位資源

36、保證作業(yè)人員勞動保護(hù)用品發(fā)放到位施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志布置到位8.4 安全保證措施8.4.1 高處作業(yè)保證措施(1)從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，如有不宜登高的病癥，不應(yīng)從 事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。(2)高處作業(yè)人員須穿軟底輕便鞋，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢。（ 3） 高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。（ 4） 高處作業(yè)人員，必須嚴(yán)格按規(guī)定掛好安全帶，戴好安全帽。（ 5） 盡量避免上下交叉作業(yè)，若無法錯開時，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。8.4.2 水上作業(yè)安全保證措施（ 6） 水上施工作業(yè)人員，必須穿救

37、生衣，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁船員在船期間飲酒。（ 7） 水上施工作業(yè)船舶，必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處設(shè)置晝夜顯示的信號及醒目標(biāo)志（錨球及RY 旗） 。（ 8） 按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警示區(qū)，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志并配備警戒船。（ 9） 施工船舶配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道（甚高頻VHF-16 ）上守聽，主動與過往船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動向告知他船，確保航行和施工安全。（ 10） 施工船舶作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，船舶裝載時，嚴(yán)禁超載或偏載。（ 11） 船舶靠岸后人員上下船，應(yīng)搭設(shè)符合要求的跳板。（ 12） 水上作業(yè)船舶如遇大風(fēng)、大浪、霧天時，超過船舶抗風(fēng)

38、等級或能見度不良時， 應(yīng)停止作業(yè)。操作平臺應(yīng)懸掛避碰標(biāo)志和燈標(biāo)，并配備必要的救生設(shè)施和消防器材。（ 13） 交通船應(yīng)按額定的載客數(shù)量載人，船上必須按規(guī)定配置救生設(shè)備。8.4.3 船舶調(diào)遣安全保證措施（ 14） 開好航前會，協(xié)調(diào)主輔拖輪與工程船之間的聯(lián)系，打樁船加強(qiáng)值班，協(xié)助了望。（ 15） 注意收聽天氣預(yù)報(bào)，大風(fēng)或有霧時及早拋錨避風(fēng)、扎霧。航行中注意觀察船隊(duì)各纜受力情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即與主拖輪駕駛室聯(lián)系。（ 16） 主拖輪駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守海運(yùn)法規(guī)及避碰規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，必須有人在船首協(xié)助了望。（ 17） 工程船應(yīng)及早做好倒架變幅工作。（ 18） 當(dāng)調(diào)遣需要經(jīng)過高空障礙物時，工程船業(yè)主應(yīng)及早與

39、相關(guān)交管中心聯(lián)系，申報(bào)，請求維護(hù)。18.4.4 防止人員落水的安全保證措施（ 1 ）作業(yè)期間，所有甲板工作人員必須穿救生衣。（ 2 ）每天做好清潔衛(wèi)生，保持甲板無油污、無積水。（ 3 ）嚴(yán)禁船員在船酗酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必將嚴(yán)懲。（ 4） 靠泊船舶，應(yīng)密切關(guān)注潮汐變化，保持跳板穩(wěn)固，跳板下張拉安全網(wǎng)。（ 5 ）數(shù)船相綁時，船與船之間要有跳板，跳板下張拉安全網(wǎng)。（ 6 ）各船大副、駕長應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全規(guī)定。18.4.5 水上打樁作業(yè)安全保證措施（ 1 ）樁船船長、大副必須了解施工現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，富余水深不足時嚴(yán)禁盲目強(qiáng)行絞船。2 ）捆樁、吊樁必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照安全操

40、作規(guī)程操作。3 ） 船長、 大副密切關(guān)注潮汐變化，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)風(fēng)流的特點(diǎn)，選擇合理的錨具。（ 4）嚴(yán)格遵守水上法律、法規(guī)，正確懸掛顯示相應(yīng)的號燈、號型。（ 5 ）輪機(jī)人員做好日常維修保養(yǎng)工作，值班人員負(fù)責(zé)檢視各重要機(jī)械，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決，必要時，暫停作業(yè)，立即搶修。18.4.6 拖輪航行作業(yè)安全保證措施（ 1 ）駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真了望，不霧航、不貪急，嚴(yán)格遵守海運(yùn)法規(guī)及避碰規(guī)則。（ 2 ）合理使用助航設(shè)施，與他船對駛相遇時，早聯(lián)系、早確定會船方式，及早采取避讓措施。必要時請求就近的交管中心幫助。（ 3 ）航行中，嚴(yán)禁非值班人員到駕駛室聊天吹牛，嚴(yán)禁值班人員在駕駛室做與值班無關(guān)的

41、事情。（ 4）航行前，輪機(jī)人員嚴(yán)格檢查主、輔機(jī)狀況，做好維修保養(yǎng)工作。嚴(yán)禁帶病航行。（ 5 ）航行中，輪機(jī)值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，密切關(guān)注各機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知當(dāng)班駕駛員和船長，必要時拋錨搶修。（ 6 ）航行中，嚴(yán)禁輪機(jī)值班人員串崗、離崗。18.4.7 打樁船防止擱淺的安全保證措施（ 1 ）測量人員勤測施工水域的水深，并及時告知打樁船及相關(guān)船舶；（ 2 ）根據(jù)目前水深資料，打樁船在大潮汛低潮位期間移位至施工區(qū)域西側(cè)的水域；（ 3 ）船舶在施工水域期間，堅(jiān)持值班，夜間點(diǎn)檢并記錄。18.4.8 防臺防汛的安全保證措施（ 1 ）臺風(fēng)到來之前，做好機(jī)械設(shè)備、施工現(xiàn)場的各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作，確保施工

42、現(xiàn)場人物的安全。（ 2 ）確保所有施工船舶與船舶之間和項(xiàng)目部之間的通訊聯(lián)系方式迅速、正常，以便相互通告提示，統(tǒng)一部署。（ 3 ）臺風(fēng)季節(jié)堅(jiān)持每天收聽天氣預(yù)報(bào)，隨時了解氣象動態(tài)，一旦預(yù)報(bào)有臺風(fēng)跡象，立即采取相應(yīng)措施，并加強(qiáng)值班。（ 4） 臺風(fēng)期間施工現(xiàn)場切斷電源，所有發(fā)電設(shè)備、電箱應(yīng)放置在安全地帶，以防水淹，加固好門機(jī)等設(shè)備，清理好場地周圍排水溝，保證排水暢通。（ 5 ）對臨時設(shè)施進(jìn)行加固處理，在危險(xiǎn)處及時做好處理工作或樹立明顯標(biāo)志。（ 6 ）臺風(fēng)汛期過后及時采取有效補(bǔ)救措施，將不安全隱患及時清除。9 、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施9.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)水上、 陸上施工區(qū)域的環(huán)境保護(hù)均達(dá)到中華人民共和國法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門環(huán)保要求的要求。9.2 環(huán)境保護(hù)管理要求項(xiàng)目部所有的活動必須遵守中華人民共和國法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的環(huán)保要求。嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)所普遍接受的健康