鈷酸鋰公司成立商業(yè)計(jì)劃書參考模板

1、泓域咨詢/鈷酸鋰公司成立商業(yè)計(jì)劃書鈷酸鋰公司成立商業(yè)計(jì)劃書xx公司報(bào)告說明在正極材料的選擇方面，低成本、高安全性一直是動(dòng)力電池企業(yè)考慮的重要因素，因此，中國新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展初期，具備成本和成熟度優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池的主要正極材料。xx公司主要由xxx投資管理公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資135.00萬元，占xx公司10%股份；xx集團(tuán)有限公司出資1215萬元，占xx公司90%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16068.41萬元，其中：建設(shè)投資12245.67萬元，占項(xiàng)目總投資的76.21%；建設(shè)期利息176.43萬元，占項(xiàng)目總投資的1.10%；流

2、動(dòng)資金3646.31萬元，占項(xiàng)目總投資的22.69%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入32300.00萬元，綜合總成本費(fèi)用27711.66萬元，凈利潤3340.82萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率13.21%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-499.92萬元，全部投資回收期6.74年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷售好，無環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 擬成立

3、公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況11第二章 項(xiàng)目背景、必要性16一、 鋰電池行業(yè)發(fā)展概況16二、 三元材料行業(yè)概況17三、 積極融入新發(fā)展格局，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)23四、 全力推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展25第三章 市場(chǎng)分析28一、 行業(yè)發(fā)展面臨的主要機(jī)遇和挑戰(zhàn)28二、 鋰電池正極材料的分類33第四章 公司成立方案35一、 公司經(jīng)營宗旨35二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)35三、 公司組建方式36四、 公司管理體制

4、36五、 部門職責(zé)及權(quán)限37六、 核心人員介紹41七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度42第五章 發(fā)展規(guī)劃分析48一、 公司發(fā)展規(guī)劃48二、 保障措施49第六章 法人治理52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事56三、 高級(jí)管理人員60四、 監(jiān)事63第七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析66一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析66二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)69第八章 環(huán)保分析70一、 編制依據(jù)70二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析71三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析73四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析73五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析74六、 環(huán)境管理分析74七、 結(jié)論77八、 建議77第九章 項(xiàng)目選址78一、 項(xiàng)目選址原則78二、 建設(shè)區(qū)基本情況78三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代

5、產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)83四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)86第十章 經(jīng)濟(jì)效益87一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取87二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算87營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87綜合總成本費(fèi)用估算表89利潤及利潤分配表91三、 項(xiàng)目盈利能力分析92項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表93四、 財(cái)務(wù)生存能力分析95五、 償債能力分析95借款還本付息計(jì)劃表96六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論97第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃98一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排98項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表98二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施99第十二章 投資估算及資金籌措100一、 投資估算的依據(jù)和說明100二、 建設(shè)投資估算101建設(shè)投資估算表105三、 建設(shè)期利息105建設(shè)

6、期利息估算表105固定資產(chǎn)投資估算表107四、 流動(dòng)資金107流動(dòng)資金估算表108五、 項(xiàng)目總投資109總投資及構(gòu)成一覽表109六、 資金籌措與投資計(jì)劃110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表110第十三章 項(xiàng)目總結(jié)分析112第十四章 附表附錄114主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表114建設(shè)投資估算表115建設(shè)期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動(dòng)資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表120營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費(fèi)用估算表121固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表122無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤及利潤分配表124項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計(jì)劃

7、表126建筑工程投資一覽表127項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表128主要設(shè)備購置一覽表129能耗分析一覽表129第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1350萬元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事鈷酸鋰相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目，開展經(jīng)營活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動(dòng)。）五、 主要股東xx公司主要由xxx投資管理公司和xx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠、

8、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7058.545646.835293.90負(fù)債總額2837.872270.302128.40股東權(quán)益合計(jì)4220.673376.543165.50公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2

9、020年度2019年度2018年度營業(yè)收入17788.9214231.1413341.69營業(yè)利潤3309.212647.372481.91利潤總額3026.112420.892269.58凈利潤2269.581770.271634.10歸屬于母公司所有者的凈利潤2269.581770.271634.10（二）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來

10、公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠相待，互動(dòng)雙贏。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7058.545646.835293.90負(fù)債總額2837.872270.302128.40股東權(quán)益合計(jì)4220.673376.543165.50公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入17788.9214231.1413341.69營業(yè)利潤3309.212647.372481.91利

11、潤總額3026.112420.892269.58凈利潤2269.581770.271634.10歸屬于母公司所有者的凈利潤2269.581770.271634.10六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx公司主要從事鈷酸鋰公司成立的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項(xiàng)目提出的理由中國作為新能源汽車起步較早的國家，除傳統(tǒng)車企外，以蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力為代表的新能源車企在2021年交付量也大幅提高。據(jù)各上市公司公告，2021年1-9月，蔚來累計(jì)交付66,395輛，同比增長(zhǎng)152%；小鵬累計(jì)交付56,404輛，同比增長(zhǎng)301%；理想累計(jì)交付55,270輛，同比增長(zhǎng)204%。全球范圍內(nèi)節(jié)能環(huán)保政策的推廣對(duì)新能

12、源汽車動(dòng)力電池的需求不斷增大，將促進(jìn)三元正極材料的市場(chǎng)需求?！笆濉睍r(shí)期，全市圍繞全面建成小康社會(huì)戰(zhàn)略部署，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持新發(fā)展理念，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，決勝全面建成小康社會(huì)取得決定性成就。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，深化改革取得重大突破，依法治市取得新進(jìn)展，治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，人民生活水平顯著提高，新冠肺炎疫情防控取得優(yōu)異成績(jī)，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定，為開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁上新臺(tái)階。2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3100億元；人均生產(chǎn)總值達(dá)到44000元左右；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到1638.

13、76億元；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成442.4億元，實(shí)際利用外資累計(jì)完成8.3億美元；市場(chǎng)主體總量達(dá)到32.45萬戶?！笆濉睍r(shí)期，全市工業(yè)增加值增速居全省前列；固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成6255億元；一般公共預(yù)算收入累計(jì)完成638.81億元。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)向高級(jí)化邁進(jìn)。四個(gè)投資超100億美元的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，寶鋼湛江鋼鐵基地一、二號(hào)高爐達(dá)產(chǎn)達(dá)效，中科合資廣東煉化一體化項(xiàng)目一期投產(chǎn)，巴斯夫（廣東）一體化項(xiàng)目首期等項(xiàng)目開工建設(shè)，有效推進(jìn)廉江核電項(xiàng)目前期工作。建成4個(gè)百億元級(jí)工業(yè)園區(qū)，省級(jí)以上工業(yè)園區(qū)數(shù)量居全省第一，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園增加值、固定資產(chǎn)投資、稅收三項(xiàng)指標(biāo)總量近年均排全省第一。被列入全國首批“百城千業(yè)

14、萬企”對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)提升專項(xiàng)行動(dòng)試點(diǎn)市，成功打造華強(qiáng)電器等標(biāo)桿示范項(xiàng)目和行業(yè)云平臺(tái)。全省最大濱海水上樂園吳川鼎龍德薩斯水上世界二期建成營業(yè)，湛江調(diào)順歡樂海灣文化旅游綜合體項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)，新增國家4A級(jí)旅游景區(qū)4家。2020年全市接待游客1058.4萬人次，旅游總收入147.6億元。電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣建設(shè)卓有成效。糧食產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，形成以糧、油、糖為基礎(chǔ)，以南亞熱帶水果和北運(yùn)蔬菜為主導(dǎo)的特色種植生產(chǎn)格局。創(chuàng)建國家、省級(jí)水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范場(chǎng)41個(gè)，養(yǎng)殖規(guī)模和產(chǎn)量居全省首位。兩個(gè)年產(chǎn)100萬頭生豬全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。4個(gè)國家級(jí)、14個(gè)省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園總量居全省第一。26個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)

15、品入選全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品目錄。獲得地理標(biāo)志證明商標(biāo)16件，居全省第一。固定資產(chǎn)投資有效擴(kuò)大?！笆濉睍r(shí)期，全市固定資產(chǎn)投資連續(xù)5年超1000億元，市重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資2122.66億元，其中省重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資1295.4億元，完成投資額居全省前列、粵東西北地區(qū)第一，累計(jì)建成重點(diǎn)項(xiàng)目79個(gè)，開工建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目118個(gè)。巴斯夫、華僑城、招商局、華潤、中鐵、中交、法國液化空氣等國內(nèi)外500強(qiáng)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐，一批投資規(guī)模大、整體實(shí)力強(qiáng)、集約化程度高的精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、高新技術(shù)、現(xiàn)代物流、濱海旅游項(xiàng)目落戶湛江。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約38.00畝。項(xiàng)目擬定

16、建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx噸鈷酸鋰的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積48681.21，其中：生產(chǎn)工程29988.60，倉儲(chǔ)工程11112.88，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5812.30，公共工程1767.43。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16068.41萬元，其中：建設(shè)投資12245.67萬元，占項(xiàng)目總投資的76.21%；建設(shè)期利息176.43萬元，占項(xiàng)目總投資的1.10%；流動(dòng)資金3646.31萬元，占項(xiàng)目總投資的22.69%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（

17、SP）：32300.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：27711.66萬元。3、凈利潤（NP）：3340.82萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.74年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：13.21%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：-499.92萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、 鋰電池行業(yè)發(fā)展概況鋰電池起源于20世紀(jì)70年代，并于20世紀(jì)90年代在日本首次商業(yè)化。20世紀(jì)70年代，美國?？松凸镜膯T工制作成了世界上第一個(gè)鋰電池

18、，當(dāng)時(shí)的鋰電池并不穩(wěn)定、易爆炸且充電后電池容量衰減快，因此并沒有商用。1983年，日本化學(xué)家吉野彰造出了世界第一個(gè)可充電鋰電池的原型，開啟了鋰電池時(shí)代，也因此獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。1991年，日本索尼與旭化成株式會(huì)社共同推出了全球第一塊商業(yè)化的鋰離子電池，并成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。經(jīng)過近30年的發(fā)展，目前鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能等領(lǐng)域。2020年，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)535億美元，同比增長(zhǎng)19%。2019年，受全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展放緩的影響，動(dòng)力電池需求增幅收窄，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速也隨之放緩。2020年，在歐洲新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)帶動(dòng)下，全球新能源汽車全年銷量達(dá)到了3

19、24萬輛，同比增長(zhǎng)43%，動(dòng)力電池需求猛增，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)克服新型冠狀病毒肺炎疫情大流行的不利影響實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。從區(qū)域分布來看，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中于中國、日本和韓國。2015年起，在大力發(fā)展新能源汽車的帶動(dòng)下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長(zhǎng)，并于當(dāng)年超過韓國、日本躍居世界首位。2019年，盡管動(dòng)力電池市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力，但全球鋰電池市場(chǎng)格局基本保持不變，中國仍然保持領(lǐng)先地位。2020年，我國鋰電池行業(yè)克服新型冠狀病毒肺炎疫情的不利影響，在下游市場(chǎng)需求帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了“十三五”收好官，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，全球領(lǐng)先地位得到鞏固。2020年，我國鋰電池產(chǎn)量達(dá)188.5億只，產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達(dá)1

20、,980億元。從2015年開始，隨著動(dòng)力型鋰電池產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，我國鋰電池正極材料的下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生了顯著變化，動(dòng)力型鋰電池已經(jīng)成為主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。2020年我國鋰電池總出貨量達(dá)到了158.5GWh，同比增長(zhǎng)20.4%，增速較2019年提高5個(gè)百分點(diǎn)。從各應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具三大市場(chǎng)的動(dòng)力型鋰電池出貨量達(dá)到94.1GWh，同比增長(zhǎng)22.7%，占我國鋰電池總出貨量的比重為59.4%，較2019年提升1.1個(gè)百分點(diǎn)；消費(fèi)型鋰電池出貨量51.0GWh，同比增長(zhǎng)10.2%，占比為32.2%，較2019年下降了3個(gè)百分點(diǎn)；儲(chǔ)能型鋰電池出貨量13.4GWh，較上年增長(zhǎng)5

21、5.8%，占比提升至8.4%，較2019年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。二、 三元材料行業(yè)概況1、三元材料的基本概念三元材料是以金屬鹽為原料，經(jīng)過調(diào)配混料等多道工序制成三元前驅(qū)體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合，經(jīng)過燒結(jié)、粉碎等工序制成的復(fù)合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等方面的綜合優(yōu)勢(shì)更顯著，因此被廣泛應(yīng)用于新能源純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。三元材料一般分子式為L(zhǎng)i（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1。三元材料的主流分類方式是以具體材料X劃分。當(dāng)X為鋁（Al）時(shí)，三元材料指鎳鈷鋁（NCA）三元材料；當(dāng)X為錳（Mn）時(shí)，三元材料指鎳鈷錳（NCM）三

22、元材料。根據(jù)鎳（Ni）元素的相對(duì)含量高低，鎳鈷錳三元材料又可細(xì)分為NCM111（亦稱NCM333）、NCM523、NCM622和NCM811四種主流型號(hào)及NCM5515、NCM6515和NCM712等其他型號(hào)。當(dāng)鎳元素的相對(duì)含量更高，鎳鈷錳三元材料的綜合性能更強(qiáng)，同時(shí)技術(shù)工藝門檻更高。2、三元材料行業(yè)整體發(fā)展概況21世紀(jì)以來，3C數(shù)碼產(chǎn)品的增加促使中國鋰電池需求持續(xù)上升，鋰電池正極材料的需求隨之?dāng)U大。隨著鈷酸鋰價(jià)格波動(dòng)及新能源汽車行業(yè)發(fā)展，中國三元材料的規(guī)?；瘧?yīng)用逐步開啟，至今經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：第一階段：2014年前，手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼產(chǎn)品市場(chǎng)是中國鋰電池正極材料需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力

23、。2006年起，受3C數(shù)碼產(chǎn)品鋰電池主流正極材料鈷酸鋰的價(jià)格上漲影響，部分鋰電池廠商開始選擇成本較低的三元材料作為替代，同時(shí)三元材料廠商也相應(yīng)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，促使三元材料在正極材料市場(chǎng)的份額占比從2006年的不足5%上升到2013年末的30%左右。這一階段，NCM523逐漸成為主流的三元材料，應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和平板電腦等3C領(lǐng)域。第二階段：2014至2016年，鈷酸鋰價(jià)格處于相對(duì)低位，三元材料替代鈷酸鋰成為3C數(shù)碼產(chǎn)品鋰電池正極材料的趨勢(shì)減緩。2015年起，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提速，帶動(dòng)鋰電子正極材料需求上升，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車銷量從2015年的33.1萬輛增長(zhǎng)至2

24、016年的50.7萬輛，同比增速高達(dá)53.2%。在此期間，相比于三元材料，磷酸鐵鋰的成本更低，受到鋰電池廠商的青睞，在正極材料中的市場(chǎng)份額不斷提升；三元材料在中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，但受海外需求拉動(dòng)而出口量穩(wěn)步上升，海外鋰電池廠商開始采用NCM622作為主流三元材料，且NCM622的研發(fā)和制備在中國三元正極材料行業(yè)中也同步開展。第三階段：2017年起，伴隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的大幅增長(zhǎng)以及國家財(cái)政補(bǔ)貼技術(shù)要求門檻的提高，動(dòng)力電池對(duì)續(xù)航和能量密度的要求不斷提高，比容量和能量密度相對(duì)較低的磷酸鐵鋰的市場(chǎng)需求受到影響，具備比容量和能量密度優(yōu)勢(shì)的三元材料獲得迅速發(fā)展。近五年來，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛

25、，其中新能源純電動(dòng)汽車增量明顯。新能源純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)推動(dòng)了動(dòng)力電池相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展，受動(dòng)力電池需求的大幅上升，作為動(dòng)力電池成本占比最大的部分，正極材料的市場(chǎng)需求顯著增長(zhǎng)。得益于技術(shù)成熟度的提高和國家政策的引導(dǎo)和大力支持，三元正極材料逐漸成為動(dòng)力電池主流正極材料，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。2016至2020年，中國鋰電池三元正極材料的出貨量由5.4萬噸上升至23.6萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)44.6%，占中國鋰電池正極材料出貨量的比例從33.5%上升至46.4%。從三元正極材料產(chǎn)品的型號(hào)結(jié)構(gòu)來看，2020年三元材料市場(chǎng)仍以5系及以下產(chǎn)品為主，但其占比同比下降9個(gè)百分點(diǎn)；由于具備高比容量、高能量密度、高

26、倍率等優(yōu)勢(shì)，8系高鎳系列產(chǎn)品成為三元材料未來發(fā)展方向，市場(chǎng)份額占比由2019年的15%上升至2020年的24%，同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)步入高速發(fā)展期，據(jù)高工鋰電預(yù)測(cè)，受終端市場(chǎng)帶動(dòng)，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將以30%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)全球三元正極材料市場(chǎng)出貨量增長(zhǎng)；此外，全球電動(dòng)工具、小動(dòng)力市場(chǎng)向高端化方向發(fā)展，也將在一定程度上帶動(dòng)全球三元正極材料市場(chǎng)的快速發(fā)展。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2019年全球三元正極材料出貨量達(dá)34.3萬噸，其中中國出貨量占比超過一半，預(yù)計(jì)到2025年，全球三元正極材料出貨量將達(dá)到150萬噸。3、三元材料行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)（1）三元材料成為純電動(dòng)乘用車

27、領(lǐng)域主流的正極材料之一在正極材料的選擇方面，低成本、高安全性一直是動(dòng)力電池企業(yè)考慮的重要因素，因此，中國新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展初期，具備成本和成熟度優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池的主要正極材料。在新能源純電動(dòng)汽車商業(yè)化加速的背景下，純電動(dòng)乘用車在中國純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，引領(lǐng)新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。相對(duì)于大巴、物流車等其他類型純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)乘用車對(duì)續(xù)航和充電效率的要求更高，使用高比容量和高倍率動(dòng)力電池及相應(yīng)正極材料的必要性凸顯。相比于磷酸鐵鋰，三元材料具備高比容量、高能量密度和高倍率等優(yōu)勢(shì)，可滿足純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的要求。此外，隨著三元材料技術(shù)逐漸成熟，三元材料的市場(chǎng)價(jià)格逐漸

28、降低，磷酸鐵鋰相對(duì)于三元材料的成本優(yōu)勢(shì)隨之減弱。出于成本和性能的綜合考慮，動(dòng)力電池企業(yè)選擇三元材料作為電池正極材料的意愿加強(qiáng)，三元材料成為純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域主流的正極材料之一。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析，2020年我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量累計(jì)為63.3GWh，同比增長(zhǎng)1.8%。從電池類型看，2020年三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量39.7GWh，同比下降1.9%，占總裝機(jī)量的62.7%；磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量23.2GWh，同比增長(zhǎng)11.7%，占總裝機(jī)量的36.7%；其他類型電池裝機(jī)量0.4GWh，合計(jì)占比0.6%，其中錳酸鋰電池裝機(jī)量0.2GWh，占比0.4%，鈦酸鋰電

29、池裝機(jī)量0.1GWh，占比0.2%。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，2020年，三元?jiǎng)恿﹄姵嘏涮自诔擞密嚿系难b機(jī)量為39.4GWh，占比99.2%；磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在客車和乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)量占比分別為49.4和36.1%。未來在動(dòng)力電池領(lǐng)域，由于磷酸鐵鋰和三元材料的不同性能特點(diǎn)，兩大技術(shù)路線將同時(shí)得到支持，并應(yīng)用于不同場(chǎng)景中。磷酸鐵鋰電池具有高安全性及長(zhǎng)循環(huán)壽命的優(yōu)點(diǎn)，可以滿足對(duì)安全性、運(yùn)營頻率要求更高的純電動(dòng)商用車領(lǐng)域需求；而在對(duì)空間和重量要求更高的純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，高能量密度的三元電池可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更加貼合個(gè)人消費(fèi)者需求。（2）新能源汽車補(bǔ)貼退步及成本下降需求推動(dòng)三元材料向高鎳路線發(fā)展從2009

30、年國家開始新能源汽車推廣試點(diǎn)以來，我國一直推行新能源汽車補(bǔ)貼政策，隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，國家對(duì)補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整?？傮w來看，補(bǔ)貼政策呈現(xiàn)額度收緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸提高的趨勢(shì)，從2017年開始補(bǔ)貼政策與能量密度掛鉤。2017年，我國政府陸續(xù)發(fā)布促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案和汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，制定了高能量密度動(dòng)力電池的發(fā)展目標(biāo)。2018年，補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)高續(xù)航里程、高能量密度、低能耗的車型，續(xù)航里程和能量密度雙高的車型補(bǔ)貼不降反升，補(bǔ)貼政策開始向扶強(qiáng)扶優(yōu)轉(zhuǎn)變，有利于淘汰行業(yè)內(nèi)落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中度。2019年補(bǔ)貼政策出臺(tái)，續(xù)航250公里、能量密度125Wh/kg以下的純電動(dòng)汽車不再享

31、受補(bǔ)貼。2020年補(bǔ)貼政策中，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高了新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021年補(bǔ)貼政策保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，但公共交通等領(lǐng)域符合要求的電動(dòng)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡10%。由于純電動(dòng)汽車對(duì)續(xù)航里程的要求不斷提高，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)提高鋰電池能量密度的訴求上升。在三元材料中，三種元素的功能定位不同，鎳在三元材料中起提高材料能量密度的作用。動(dòng)力電池能量密度是影響純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航的主要因素，而增加三元材料中鎳的相對(duì)含量是提高電池能量密度的關(guān)鍵，因此提高三元材料中鎳的相對(duì)含量

32、，從而提高純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，是純電動(dòng)乘用車向高續(xù)航里程發(fā)展的必要選擇。三、 積極融入新發(fā)展格局，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)準(zhǔn)確把握湛江在國家構(gòu)建新發(fā)展格局的定位和優(yōu)勢(shì)，把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來，積極融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。暢通國內(nèi)大循環(huán)。充分發(fā)揮湛江港在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中降成本的比較優(yōu)勢(shì)，著力優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，改善供給質(zhì)量，暢通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，支持鋼鐵、石化、造紙、農(nóng)產(chǎn)品加工等行業(yè)為國內(nèi)大循環(huán)提供高質(zhì)量原材料和終端產(chǎn)品，為全國消費(fèi)者提供個(gè)性化、定制化、高端化產(chǎn)品服務(wù)。聚力打造區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，建設(shè)華南地區(qū)石油

33、、礦石、化肥、糧食等大宗貨物集散中心，建設(shè)湛江商貿(mào)物流城、北部灣農(nóng)產(chǎn)品流通綜合示范園、現(xiàn)代冷鏈產(chǎn)業(yè)物流園、電商產(chǎn)業(yè)園，盤活企業(yè)專用碼頭，提高流通效率，降低流通成本，實(shí)現(xiàn)貨暢其流。融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。充分利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，引導(dǎo)外資投向先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，吸引國內(nèi)外有實(shí)力的企業(yè)在湛江設(shè)立地區(qū)總部。鼓勵(lì)有條件的湛江企業(yè)擴(kuò)大對(duì)外投資，引導(dǎo)企業(yè)與跨國公司開展多種方式合作，支持服務(wù)業(yè)企業(yè)參與境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)投資、建設(shè)和管理，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)海外生產(chǎn)基地和境外保稅倉，打造跨境產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)勞務(wù)輸出和貨物、服務(wù)、技術(shù)出口。全面拉動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)。改善消費(fèi)環(huán)境，加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)

34、，大力培育新型消費(fèi)，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，適當(dāng)增加公共消費(fèi)。推動(dòng)建設(shè)新型消費(fèi)商圈，搭建多層次商業(yè)載體，打造地區(qū)特色突出、有效銜接瓊桂、輻射粵西的區(qū)域性消費(fèi)中心城市。鼓勵(lì)發(fā)展線上線下融合消費(fèi)新模式，加快拓展時(shí)尚消費(fèi)、定制消費(fèi)、信息消費(fèi)、智能消費(fèi)等新興消費(fèi)領(lǐng)域，增加健康、養(yǎng)老、醫(yī)療、文化、教育、旅游、體育、安全等領(lǐng)域消費(fèi)的有效供給。優(yōu)化消費(fèi)政策，落實(shí)帶薪休假制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。有效拓展投資空間。發(fā)揮投資對(duì)優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，保持投資合理增長(zhǎng)。發(fā)揮政府投資撬動(dòng)作用，激發(fā)民間投資活力，形成市場(chǎng)主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)制。加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、公共文化、物資儲(chǔ)備、

35、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板，推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利等重大工程建設(shè)，支持有利于城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大項(xiàng)目建設(shè)。四、 全力推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展主動(dòng)對(duì)標(biāo)對(duì)表國家戰(zhàn)略需要，全方位、廣領(lǐng)域、多層次融入國家戰(zhàn)略，努力打造粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群等國家戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)與融合發(fā)展示范區(qū)。加強(qiáng)與海南相向而行。立足將湛江打造成為西部陸海新通道與海南島內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的重要樞紐、廣東對(duì)接服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)的門戶城市，全面推進(jìn)與海南全方位深度融合。共同推進(jìn)瓊州海峽港航一體化工作，打造統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、管理的現(xiàn)代化過海通道。加快雷州烏石港建設(shè)，謀劃打造對(duì)接海南自貿(mào)港的專業(yè)貨運(yùn)通道。探索湛江港與海南洋浦港

36、共建“組合港”，深化湛江港口與海南港口的戰(zhàn)略合作，與海南合作建設(shè)國際能源、大宗商品、航運(yùn)等交易中心，共同打造“前臺(tái)后倉”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式。聯(lián)動(dòng)建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地，加快瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，探索共建產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，謀劃建設(shè)粵瓊（徐聞）特別合作區(qū)。加強(qiáng)國際旅游、國際航運(yùn)、健康醫(yī)療等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展。強(qiáng)化民生對(duì)接，在文化教育、醫(yī)療、公積金、應(yīng)急安全、海上救助等方面深度融合。全力參與共建西部陸海新通道。強(qiáng)化與西部陸海新通道13個(gè)省（區(qū)、市）特別是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的溝通聯(lián)系，更好發(fā)揮連通西南地區(qū)、海南自貿(mào)港和東盟市場(chǎng)的橋梁紐帶作用，全面提升對(duì)接新通道地區(qū)的港口、鐵路、高速公路集疏運(yùn)體系能力，實(shí)現(xiàn)通道帶物流

37、、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)航運(yùn)、港口、口岸、鐵路等行業(yè)深化業(yè)務(wù)合作，探索建立多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，開通更多連接新通道內(nèi)陸腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)專列，完善海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，合作共建海鐵聯(lián)運(yùn)“無水港”，進(jìn)一步拓展經(jīng)濟(jì)腹地。加強(qiáng)與重慶、成都等地合作，研究開通中歐班列業(yè)務(wù)。積極服務(wù)對(duì)接“雙區(qū)”建設(shè)。把握粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)建設(shè)重大戰(zhàn)略機(jī)遇，以強(qiáng)化廣州湛江“核副中心”動(dòng)力機(jī)制為紐帶，全面加強(qiáng)與“雙區(qū)”城市群在產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、港口、資本、人才等方面交流合作。推動(dòng)交通設(shè)施互聯(lián)互通，加密與“雙區(qū)”航班，推動(dòng)大灣區(qū)港口與湛江港深化合作，開行高鐵“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)班次，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接“零換乘”。加強(qiáng)與廣州深度協(xié)作，

38、探索建立各縣（市、區(qū)）及產(chǎn)業(yè)（園區(qū)）“一對(duì)一”共建合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)式承接和集群式發(fā)展。依托巴斯夫、湛江鋼鐵、中科煉化、廉江清潔能源等重大項(xiàng)目，圍繞“雙區(qū)”的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)，全力引進(jìn)一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更好為“雙區(qū)”提供產(chǎn)業(yè)配套、規(guī)模支撐。加快培育特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品品牌，建設(shè)服務(wù)“雙區(qū)”的“米袋子”“菜籃子”“果盤子”基地。加強(qiáng)與北部灣城市群協(xié)同發(fā)展。完善跨區(qū)合作機(jī)制，拓寬和深化合作領(lǐng)域，加強(qiáng)與玉林、北海等毗鄰的北部灣城市合作發(fā)展，加快建設(shè)粵桂北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，爭(zhēng)取上級(jí)批準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)享受兩?。▍^(qū)）疊加優(yōu)惠政策。完善跨區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，規(guī)劃建設(shè)沿海高速公路、高速鐵路、現(xiàn)代港口，全面

39、構(gòu)筑一體化發(fā)展格局，推動(dòng)統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施一體高效、公共服務(wù)共建共享、產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作、生態(tài)環(huán)境共保共治。第三章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展面臨的主要機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、主要機(jī)遇（1）下游新興消費(fèi)電子市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大消費(fèi)電子行業(yè)不僅涵蓋了筆記本電腦、平板電腦及智能手機(jī)等傳統(tǒng)的電子設(shè)備，還囊括了智能穿戴設(shè)備、無人機(jī)、平衡車等在內(nèi)的新興產(chǎn)品。我國鋰離子電池市場(chǎng)在傳統(tǒng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟，筆記本電腦、平板電腦及智能手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)定，以新興產(chǎn)品代表的消費(fèi)電子市場(chǎng)規(guī)模則日益擴(kuò)大。（2）補(bǔ)貼政策退坡對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不利影響逐步減弱，新能源汽車產(chǎn)銷量發(fā)展勢(shì)頭良好汽車行業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大

40、帶動(dòng)作用，經(jīng)過多年快速發(fā)展，近年來國內(nèi)汽車行業(yè)整體增速趨緩，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年，中國汽車產(chǎn)銷2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。隨著新能源、智能化技術(shù)的推進(jìn)，大批新興造車企業(yè)進(jìn)入汽車業(yè)，涌現(xiàn)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)和新模式，加速了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015年至2018年，我國新能源汽車銷量由33.1萬輛大幅增長(zhǎng)至125.6萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)56.0%。2019年以來，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的變化，尤其是新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了較大的影響。2019年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量120.6萬輛，同比

41、下降4.0%。但隨著疫情的穩(wěn)定，新能源汽車銷量下半年顯著回暖，2020年中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%，新能源產(chǎn)業(yè)逐步恢復(fù)。2021年1-9月，我國新能源汽車銷量完成215.7萬輛，已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量。（3）國家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，帶來三元材料大規(guī)模市場(chǎng)空間自2012年以來，國家先后出臺(tái)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等產(chǎn)業(yè)政策，明確指出新能源汽車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（

42、2021-2035年），預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例僅為5.40%，新能源汽車還處于初期發(fā)展階段，未來預(yù)計(jì)還有很大的市場(chǎng)提升空間。2021年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，對(duì)我國當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)為“新能源汽車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)入加速發(fā)展新階段。截至2020年末，全國新能源汽車保有量已達(dá)到492萬輛，產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位。世界上最先進(jìn)的技術(shù)紛紛向中國聚集，研發(fā)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈培育、衍生業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域全面擴(kuò)展?！睂?duì)未來發(fā)展目

43、標(biāo)提出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為中心的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步構(gòu)建完成，共性瓶頸技術(shù)得到突破，品牌質(zhì)量具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和使用便利性持續(xù)提升，市場(chǎng)環(huán)境大幅改善，產(chǎn)品滲透率顯著提高。到2025年，新能源汽車新車銷量占比超過20%，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里?！保?）節(jié)能環(huán)保政策加碼促進(jìn)全球范圍內(nèi)新能源汽車布局全球能源供求失衡和環(huán)境污染等問題凸顯，作為創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保社會(huì)的關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)展新能源汽車成為當(dāng)務(wù)之急。自2015年以來，作為最具代表性的新能源汽車類型，純電動(dòng)汽車受到各國政府和車企大力認(rèn)可和支持，獲得廣闊的發(fā)展空間和巨大

44、的發(fā)展紅利，例如，日本政府計(jì)劃到2023年將新能源汽車銷量占新車總銷量的比例提高到70%；挪威計(jì)劃在2025年前禁售燃油車，英國、丹麥、德國、冰島、斯洛文尼亞、瑞典和荷蘭等國家計(jì)劃在2030年前禁售燃油車。眾多全球主流車企也開始紛紛布局新能源汽車，例如，大眾汽車集團(tuán)踐行“goTOzero”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年集團(tuán)旗下產(chǎn)品全生命周期的碳排放量較2015年降低30%，到2050年之前在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)碳中和；梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)發(fā)布“2039愿景”，計(jì)劃至2030年電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）占乘用車新車銷量一半以上份額，至2039年著力實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。中國作為新能源

45、汽車起步較早的國家，除傳統(tǒng)車企外，以蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力為代表的新能源車企在2021年交付量也大幅提高。據(jù)各上市公司公告，2021年1-9月，蔚來累計(jì)交付66,395輛，同比增長(zhǎng)152%；小鵬累計(jì)交付56,404輛，同比增長(zhǎng)301%；理想累計(jì)交付55,270輛，同比增長(zhǎng)204%。全球范圍內(nèi)節(jié)能環(huán)保政策的推廣對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的需求不斷增大，將促進(jìn)三元正極材料的市場(chǎng)需求。（5）下游應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大催生市場(chǎng)需求除動(dòng)力電池和消費(fèi)電池外，由于中國儲(chǔ)能電池行業(yè)尚處于發(fā)展初期，儲(chǔ)能電池需求占中國鋰電池總需求的比例還不足10%，儲(chǔ)能電池行業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)。出于成本考量，儲(chǔ)能電池企業(yè)傾向于選擇低

46、成本的磷酸鐵鋰作為正極材料。然而，隨著中國儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，儲(chǔ)能電池的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步增加，加之三元正極材料成本的不斷下降，三元正極材料有望以其綜合性能優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的滲透率。2、主要挑戰(zhàn)（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇鋰電池正極材料位于產(chǎn)業(yè)鏈的中端。近年來，隨著國家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持以及下游需求的增長(zhǎng)，大量資本涌入鋰電池正極材料行業(yè)，同時(shí)陸續(xù)有上游資源類企業(yè)和下游電池類企業(yè)向正極材料環(huán)節(jié)延伸，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須緊跟市場(chǎng)變化趨勢(shì)，強(qiáng)化自身專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并建立完善的供應(yīng)鏈保障體系，方能應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的壓力。（2）上游原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營和盈利能力影響較大

47、鋰電池正極材料行業(yè)銷售定價(jià)普遍采用“主要原料成本+加工價(jià)格”定價(jià)模式，“主要原材料成本”受鈷、鋰、鎳、錳等相關(guān)金屬鹽原材料的市場(chǎng)價(jià)格的影響，“加工價(jià)格”則由正極材料生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)具體產(chǎn)品的加工成本、目標(biāo)利潤構(gòu)成，其中“加工成本”基本保持穩(wěn)定。上游原材料市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)對(duì)鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營和盈利能力影響較大，鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須通過加強(qiáng)與上下游供應(yīng)商及客戶的合作、增加長(zhǎng)期訂單，以及加強(qiáng)對(duì)原材料市場(chǎng)行情的分析研判、力爭(zhēng)準(zhǔn)確把握原材料價(jià)格變化趨勢(shì)等方式，降低原材料采購成本，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。二、 鋰電池正極材料的分類鋰電池按照正極材料的體系進(jìn)行劃分，通?？蓜澐譃殁捤徜?、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元

48、材料等多種技術(shù)路線，不同的正極材料有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域。鈷酸鋰是第一代商品化的鋰電池正極材料，優(yōu)點(diǎn)是振實(shí)密度大、充放電穩(wěn)定、工作電壓高、體積能量密度及倍率性能好，因此在小型充電電池中得以廣泛應(yīng)用；缺點(diǎn)是由于鈷資源稀缺帶來的成本高。三元材料主要通過提高鎳含量、充電電壓上限和壓實(shí)密度使其能量密度不斷提升。目前市場(chǎng)上主流的三元材料包括NCM333、NCM523、NCM622、NCM811、NCA等，鎳鈷錳酸鋰三元材料同時(shí)具有鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，且相較于它們具有更高的能量密度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。錳酸鋰作為除鈷酸鋰以外研究最早的鋰電池正極材料，具有資源豐富、成本低、無污染、安全性能

49、好等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是比容量較低、循環(huán)性能較差，尤其是高溫循環(huán)性能導(dǎo)致其應(yīng)用范圍狹窄，適用于低端數(shù)碼產(chǎn)品和電動(dòng)自行車等領(lǐng)域。磷酸鐵鋰的優(yōu)點(diǎn)是成本低、安全性較好、高溫性能較好、循環(huán)壽命較長(zhǎng)、環(huán)境友好，缺點(diǎn)是能量密度較低、低溫性能較差，適用于新能源商用車、價(jià)格敏感的新能源乘用車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域。第四章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺(tái)化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)

50、新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、鈷酸鋰行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想

51、政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx公司主要由xxx投資管理公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資135.00萬元，占xx公司10%股份；xx集團(tuán)有限公司出資1215萬元，占xx公司90%股份。四、 公司管理體制xx公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的

52、經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系

53、的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部

54、門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用

55、及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)

56、具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)

57、和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、邵xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷