建設(shè)工程風險等級劃分標準

1、專業(yè)資料建設(shè)工程風險等級劃分標準第二章風險分類及分級第三條城市軌道交通地下工程設(shè)計風險因素應(yīng)從地下工程自 身風險以及周邊環(huán)境兩方面等考慮，歸納為自身風險和環(huán)境風險兩 類。第四條 根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會影響等， 將風險源的等級由高至低分為I、皿、W級。第三章自身風險第五條 地下工程的自身風險是指由于地下工程自身建設(shè)要求 或施工活動所導致的風險。自身風險等級主要考慮地質(zhì)條件、 工程埋 深、工藝特點、結(jié)構(gòu)特性（如地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土 厚度）等風險因素。其中，明挖法和蓋挖法可按地質(zhì)條件、基坑深度 作為分級參考依據(jù)；盾構(gòu)法以隧道相互之間的空間位置關(guān)系、 連續(xù)掘 進長度等作

2、為分級參考依據(jù)；暗挖結(jié)構(gòu)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)復(fù)雜程 度、環(huán)境條件等作為分級參考依據(jù)。第六條 基坑工程安全風險分級：I、H、皿、W級（一）I級: :明（蓋）挖法基坑開挖深度H H 25m25m ;（二）H級: :明（蓋）挖法的基坑開挖深度20m20mH Hv25m25m;（三）皿級: :明（蓋）挖法的基坑開挖深度14m14mH Hv20m20m;（四）W級: :明（蓋）挖法的基坑開挖深度5m5m HHv14m14m。注: :當水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復(fù)雜時，風險等級可上調(diào)一級。 第七條 盾構(gòu)隧道安全風險分級：I、H、皿級（一）1級1 1、處于非常接近狀態(tài)（距離w0.3D0.3D ）的并行或交疊盾構(gòu)

3、隧道;2 2、較長范圍（長度100m100m ）淺埋（盾構(gòu)覆土厚度w0.7D0.7D ）的盾 構(gòu)隧道；專業(yè)資料3 3、連續(xù)掘進長度超過 1.5km1.5km 的盾構(gòu)隧道；4 4、較長范圍（長度150m150m ）內(nèi)開挖斷面 70%70%以上存在密實承 壓水砂層；5 5、超長（長度大于 18m18m ）盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道；上方有重要建（構(gòu)）筑物、河流等的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。（二）n級1 1、處于接近狀態(tài)（0.3D0.3DV距離w0.7D0.7D）的并行、交疊盾構(gòu)隧道；2 2、較長范圍（長度100m100m ）覆土厚度為 0.7D0.7DVH HW1.0D1.0D 的盾 構(gòu)隧道；3 3、開挖斷面范圍內(nèi)

4、粉土、砂土層超過 50%50%的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。4 4、進出洞加固區(qū)內(nèi)存在厚層（厚度4m4m ）的承壓水粉土、砂土 含水層的盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段。（三）皿級1 1、一般的盾構(gòu)法隧道；2 2、一般盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道；3 3、一般盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段（一個區(qū)間共兩處，分別在兩站端位 置）。第四章環(huán)境設(shè)施重要性類別第八條 城市軌道交通地下工程環(huán)境影響的風險主要指建設(shè)活 動導致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響或破壞，地下工程環(huán)境影響 的分級需根據(jù)城市軌道交通地下工程與工程影響區(qū)域范圍內(nèi)環(huán)境設(shè) 施的重要性、位置關(guān)系、地下結(jié)構(gòu)類型與施工方法等因素劃分。第九條根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會影響等， 將環(huán)境

5、設(shè)施重要性類別的等級由高至低分為I、皿類。專業(yè)資料（一）1類環(huán)境設(shè)施省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀 器設(shè)備的廠房等）、110kV110kV 及以上高壓線鐵塔、高速鐵路、鐵路站場、 運營地鐵盾構(gòu)區(qū)間、高架橋立交橋的主橋、海河等。（二）n類環(huán)境設(shè)施標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建 （構(gòu)）筑物（如水塔、 煙囪）,35KV35KV 及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、地下道路和 交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運 營地鐵車站、明挖區(qū)間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、新開河、 子牙河、北運河、永定新河、中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直 徑大于

6、 600mm600mm ）,大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接 口鋼筋混凝土管，220kV220kV 以上電力管溝、軍用電（光）纜等。（三）皿類環(huán)境設(shè)施有樁基的多層住宅樓、多層商業(yè)、辦公樓，一般的廠房、車庫、地下 人行過街通道、月牙河、津河、衛(wèi)津河、外環(huán)河、排污河、人工湖、 新引河、南運河、洪泥河、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通 電力管溝、通信管溝等。第十條 新建地鐵工程與其他環(huán)境設(shè)施（如建筑物、橋梁、管線、 道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關(guān)系用接近度表示。接近度分 為四個范圍：I（非常接近）、n（接近）、皿（較接近）、iviv （不接 近）。（一）基坑周邊影響分區(qū)專業(yè)資料（

7、二）盾構(gòu)隧道周邊影響分區(qū)第十一條環(huán)境風險分級環(huán)境風險分級參考表環(huán)境風險源接近度風險等級備注環(huán)境設(shè)施類別建筑物省級以上歷史文物建 筑、對沉降變形特殊敏 感建筑（如有精密儀器 設(shè)備的廠房等）、 110kV110kV 及以上高壓線 鐵塔等I類II級1.1. 已按騰遷處理的建筑物風險 等級降低一級。2.2.超淺埋（三0.7D0.7D） 盾構(gòu)區(qū)間 工點相應(yīng)的環(huán)III級皿皿級IVV級專業(yè)資料標志性建筑、 無樁基的 多層住宅樓，高聳建 （構(gòu)）筑物（如水塔、煙 囪），35KV35KV 及以上變 電站，油庫、加油站、 加氣站等H類有樁基礎(chǔ)的多層住宅 樓，多層商業(yè)、辦公樓， 一般的廠房、車庫等皿類既 有地 下構(gòu)

8、筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人 防工程等H類地下人行過街通道等皿類鐵路高速鐵路、鐵路站場等I類普速鐵路、鐵路專用線等H類II級境風險等級提 高一級。3.3.建筑物對于車站主體基坑和 附屬結(jié)構(gòu)環(huán)境 風險等級不一 致時，按最高等 級執(zhí)行。II皿級皿V級I皿級IV級II級建設(shè)過程中已 預(yù)留安全措施 的風險等級降 低一級。I皿級皿V級I皿級IV級II級1.1.鐵路建設(shè)過 程中已預(yù)留安 全措施的風險 等級降低級。2.2.超淺埋（三0.7D0.7D ）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán) 境風險等級提 高一級。3.3.道岔區(qū)風險 等級提高一級。II級皿皿級IVV級II級I皿級皿V級專業(yè)資料專業(yè)資料既 有地 鐵

9、運 營線 路盾構(gòu)區(qū)間I類II級1.1.地鐵建設(shè)過 程中已預(yù)留安 全措施的風險 等級降低級。2.2.超淺埋（三0.7D0.7D ）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán) 境風險等級提 高一級。3.3. 隧道上穿風 險等級降低一 級。4 4地面、高架線路參照鐵路及 高架橋相關(guān)標 準。III級皿皿級IVV級車站、明挖區(qū)間H類II級I皿級皿V級道 路橋 梁隧 道咼架橋立交橋的主橋等I類II級1.1.橋梁建設(shè)過 程中已預(yù)留條 件、措施的風險 等級降低一級。2.2.超淺埋（三0.7D0.7D ）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán) 境風險等級提 高一級。II級皿皿級VV級一般河道橋梁、匝道 橋、人行天橋等H類II級I皿級皿V級河海河I類I

10、I級超淺埋（O.7DO.7D ,專業(yè)資料流III級由河底淤泥層 以下計算）盾構(gòu) 區(qū)間工點相應(yīng) 的環(huán)境風險等 級提高級。皿皿級IVV級新開河、子牙河、北 運河、永定新河H類II級I皿級皿V級月牙河、津河、衛(wèi)津 河、外環(huán)河、排污河、 人工湖、新引河、南 運河、洪泥河皿類I皿級IV級地下 管線中壓以上的煤氣管、 自 來水主干管（直徑大于600mm600mm），大型水源 管，使用時間較長的鑄 鐵管、承插式接口鋼筋 混凝土管， 220k220kV V以 上電力管溝、軍用電（光）纜H類II級1.1.一個區(qū)間或 車站的地下管 線按照風險級 別統(tǒng)計數(shù)量，一 個級別風險源 列為一個風險 源。2.2.管底距盾構(gòu) 頂大于 0.5D0.5D 時，風險等級降 低一級。3.3.管線與基坑 圍護結(jié)構(gòu)邊緣I皿級皿V級煤氣支管、自來水支