空氣懸架系統(tǒng)WABCO

1、SWAP電子控制的空氣懸掛電子控制的空氣懸掛 ECAS 內(nèi)內(nèi) 容容 簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介空氣懸掛的優(yōu)點(diǎn)什么是ECASECAS的附加優(yōu)點(diǎn)ECAS系統(tǒng)組成及布置ECAS 部件功能描述和安裝簡(jiǎn)介ECAS系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置診斷WABCO ECAS 開發(fā)過程ECAS發(fā)展WABCO ECAS 市場(chǎng)和主要客戶SWAP常常 規(guī)規(guī) 空空 氣氣 懸懸 掛掛 管管 路路 圖圖SWAP空空 氣氣 懸懸 掛掛 的的 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)由于較小的彈簧剛度和較低的固有頻率而增加了駕駛的舒適性 保持路面和車身間的距離恒定 對(duì)感載閥控制的良好的適應(yīng)性用于可換車身車輛上車身下降功能(kneeling),方便乘客上下車SWAPECAS電電 子子 控控 制

2、制 空空 氣氣 懸懸 掛掛 系系 統(tǒng)統(tǒng)SWAPECAS - Electronically Controlled Air Suspension系系 統(tǒng)統(tǒng) 部部 件件SWAPu 減少了空氣消耗-在車輛行駛過程中無(wú)空氣消耗。以低地板城市客車為例,與常規(guī)空氣懸掛相比,ECAS可節(jié)省25%的空氣消耗。u 通過自動(dòng)調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)車輛保持不同高度,可對(duì)兩個(gè)高度進(jìn)行編程記憶。u盡管系統(tǒng)復(fù)雜,但安裝非常簡(jiǎn)單。u由于使用了大截面的進(jìn)(出)氣口而使所有控制過程變得非常迅速。u通過參數(shù)設(shè)置,ECU可實(shí)現(xiàn)不同功能。u通過使用遙控器減少了裝卸操作的危險(xiǎn)性。u增加了許多輔助功能,例如 :升降功能,kneeling, 過載保護(hù),

3、提升橋控制等。u綜合安全概念,故障記憶和診斷功能。ECAS 附附 加加 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)SWAPECAS 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 舉舉 例例常規(guī)客車空氣懸掛系統(tǒng)常規(guī)客車空氣懸掛系統(tǒng)(帶帶kneeling 功能功能)SWAP1.電子控制器電子控制器 （ECU）4.氣囊氣囊2.電磁閥電磁閥5.遙控器遙控器3.高度傳感器高度傳感器ECUWSMV531正常高度正常高度24ECAS 系系 統(tǒng)統(tǒng)SWAP前后橋均為空氣懸掛的前后橋均為空氣懸掛的42車系統(tǒng)布置車系統(tǒng)布置客車客車ECAS/ECAS/前后橋均為空氣懸掛的前后橋均為空氣懸掛的ECASECAS系統(tǒng)系統(tǒng)前軸后橋SWAP空空 氣氣 懸懸 掛掛 系系 統(tǒng)統(tǒng)常規(guī)空氣懸掛常規(guī)空

4、氣懸掛高 度 閥旋 轉(zhuǎn) 滑 閥管 路 濾 清 器、 溢 流 閥、電 磁 閥電子控制空氣懸掛（電子控制空氣懸掛（ECAS）ECU電 磁 閥及 導(dǎo) 線高 度 傳 感 器 及 導(dǎo) 線 壓 力 開 關(guān) 壓 力 傳 感 器遙 控 器SWAP空空 氣氣 懸懸 掛掛 系系 統(tǒng)統(tǒng) 系 統(tǒng) 配 置 清 單 圖 號(hào) 名 稱 備 注446 055 503 0ECU 35 針，速 度 信 號(hào) 為C3 信 號(hào)446 055 506 0ECU 速 度 信 號(hào) 為 8 脈 沖 信 號(hào)441 050 011 0 高 度 傳 感 器 單 車 用 量 3 件472 900 056 0 電 磁 閥 帶 KNEELING 功 能47

5、2 900 057 0 電 磁 閥 不 帶 KNEELING 功 能449 422 100 0 電 磁 閥 導(dǎo) 線 長(zhǎng) 度10、12、15 米 可 選449 742 100 0 高 度 傳 感 器 導(dǎo) 線 長(zhǎng) 度10、12、15 米 可 選894 510 764 2 插 頭 體894 510 297 4 插 頭 用 于 0.5-1.5 mm2 導(dǎo) 線894 510 298 4 插 頭 用 于 1.5-2.5mm2 導(dǎo) 線441 050 718 2 高 度 傳 感 器 擺 桿單 車 用 量 3 件433 401 003 0 連 接 桿單 車 用 量 3 件441 014 025 0 壓 力 開

6、關(guān)6.0 barSWAPECU 功功 能能u指 標(biāo) 高 度 的 控 制。u正 常 高 度 I/II。u用 開 關(guān) / 按 鍵 進(jìn) 行 手 動(dòng) 高 度 調(diào) 節(jié)。uKneeling。u監(jiān) 視 供 氣 壓 力，如 只 有 特 定 的 環(huán) 境 下 允 許 Kneeling。u 借 助 壓 力 傳 感 器 對(duì) 軸 荷 進(jìn) 檢 測(cè)。u35 Pin ECUpair-suspensionECU 446 055 50. 0SWAPECU連續(xù)監(jiān)視輸入信號(hào)連續(xù)監(jiān)視輸入信號(hào)將信號(hào)轉(zhuǎn)換為計(jì)數(shù)將信號(hào)轉(zhuǎn)換為計(jì)數(shù)比較輸入值與指標(biāo)值比較輸入值與指標(biāo)值在出現(xiàn)偏差的情況下估計(jì)所需要的控制反應(yīng)。在出現(xiàn)偏差的情況下估計(jì)所需要的控制反應(yīng)

7、。激發(fā)電磁閥激發(fā)電磁閥不同指標(biāo)值的管理和儲(chǔ)存不同指標(biāo)值的管理和儲(chǔ)存(正常高度正常高度 、故障記憶等）、故障記憶等）系統(tǒng)所有部件可操作性的有規(guī)律的監(jiān)視系統(tǒng)所有部件可操作性的有規(guī)律的監(jiān)視監(jiān)視軸荷（借助壓力傳感器）監(jiān)視軸荷（借助壓力傳感器）用于故障檢測(cè)的接收信號(hào)的可能性檢查用于故障檢測(cè)的接收信號(hào)的可能性檢查發(fā)現(xiàn)故障發(fā)現(xiàn)故障SWAPECU ECU 的 型 號(hào) 選 擇：446 055 503 0 對(duì) 應(yīng) 速 度 信 號(hào) 為C3 信 號(hào)； 446 055 506 0 對(duì) 應(yīng) 速 度 信 號(hào) 為8 脈 沖 速 度 傳 感 器 信 號(hào)。安 裝 在 防 水、 防 塵 的 位 置， 推 薦 在 駕 駛 室 內(nèi)，

8、接 近 性 要 好， 便 于 診 斷。ECU 工 作 溫 度 范 圍：40C80 用 外 接 電 源 為 車 輛 充 電 時(shí)， 要 將ECU 電 源 斷 開， 防 止 外 界 高 電 壓 損 傷ECU 當(dāng) 車 輛 需 要 電 焊 時(shí)， 斷 開CEU。 不 得 用 萬(wàn) 用 表 測(cè) 量ECU。 各 部 件 的 拆 裝 必 須 在 停 電 后 進(jìn) 行， 并 保 持 各 部 件 清 潔、 干 燥。 不 得 隨 意 改 變 保 險(xiǎn) 絲 容 量。 指 示 燈 壞 了 應(yīng) 及 時(shí) 更 換。 清 潔 車 輛 時(shí)，ECU 不 得 進(jìn) 水。SWAPPARAMETER SETTING 參參 數(shù)數(shù) 設(shè)設(shè) 置置 通過選

9、擇參數(shù)對(duì)車輛性能進(jìn)行設(shè)置。例如 ，參 數(shù)1的bit20，帶一個(gè)高度傳感器的橋的左右 kneeling; bit2=1, 則只有右邊kneeling由于有參數(shù)設(shè)置，使得同樣的系統(tǒng)部件可以有非常個(gè)性化的布置根據(jù)需要選用指示燈和開關(guān)。SWAP 速速 度度 信信 號(hào)號(hào) 輸輸 入入 信信 號(hào)號(hào)C3 信信 號(hào)號(hào) （ 反反 向向 ）C3 技技 術(shù)術(shù) 條條 件件Uhigh=7.0 伏伏 5Ulow max. 1.5 伏伏Imax 1mA 邊邊 緣緣 陡陡 度度max10 sec 脈脈 沖沖 范范 圍：圍：w1（K8000 脈脈 沖沖/km）t= 2ms 2% w=0.5 對(duì)對(duì) 應(yīng)應(yīng)t1ms 2SWAPu新式新

10、式: 441 050 011 0 帶帶 DIN標(biāo)準(zhǔn)的卡口標(biāo)準(zhǔn)的卡口線線: 1x 449 742 050/100 0u老型號(hào)老型號(hào): 441 050 010 0 帶帶 螺螺 紋紋 M27x1,5線線: 1x 894 604 215 2高高 度度 傳傳 感感 器器橋與車身距離減小橋與車身距離增大noses鐵芯進(jìn)入線圈鐵芯移出線圈線圈鐵芯擺桿SWAP高高 度度 傳傳 感感 器器通常安裝通常安裝3個(gè)高度傳感器個(gè)高度傳感器：一個(gè)橋安裝一個(gè)高度傳感器 1HSA一個(gè)橋安裝兩個(gè)高度傳感器 2HSA安裝：安裝：為充分利用高度傳感器的測(cè)量范圍，盡可能地將擺桿中間位置位于車輛正常高度允許垂直或水平安裝。在所有行程范

11、圍內(nèi)不允許與底盤件干涉。允許傳感器殼體與擺桿呈一定角度在固定傳感器前，確定當(dāng)車身上升時(shí)擺桿是順時(shí)針還是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)很重要。避免用力彎擺桿 ，否則會(huì)在凸輪上產(chǎn)生扭矩。SWAP高度傳感器的安裝高度傳感器的安裝多種可能的安裝位置感應(yīng)值增加，車身上升感應(yīng)值增加，車身上升感應(yīng)值減小，車身降低感應(yīng)值減小，車身降低*觀察筋到擺桿位置觀察筋到擺桿位置通過通過4h8的心軸，的心軸，固定傳感器在中心的位置固定傳感器在中心的位置導(dǎo)線無(wú)極性之分導(dǎo)線無(wú)極性之分傳感器和傳感器和ECU之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度最長(zhǎng)之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度最長(zhǎng)15米米SWAPECAS 電電 磁磁 閥閥電磁閥組件,節(jié)省了空間和安裝費(fèi)用采用模塊設(shè)計(jì)原則:取決于不同的配

12、置, 用同樣的殼體可以包含數(shù)量不同的部件雙高度傳感器橋（2HSA）的電磁閥帶一個(gè)高度傳感器的橋 （1HSA）的電磁閥客車帶 Kneeling功能的電磁閥SWAP電磁閥安裝電磁閥安裝閥閥供氣：供氣：11出氣：出氣：22，23，26，27電磁控制：電磁控制：61.1, 61.2, 61.3, 61.4, 62.1, 62.2, 62.3, 62.4, 63.1, 63.2, 63.4前橋右氣囊前橋右氣囊前橋左氣囊前橋左氣囊后橋右氣囊后橋右氣囊后橋左氣囊后橋左氣囊供氣供氣472 900 056 0SWAP電磁閥安裝電磁閥安裝472 900 057 0閥閥閥閥前橋右氣囊前橋右氣囊前橋左氣囊前橋左氣囊后

13、橋右氣囊后橋右氣囊后橋左氣囊后橋左氣囊供氣供氣供氣：供氣：11出氣：出氣：22，23，26，27（22，23）電磁控制：電磁控制：61.1, 61.2, 61.3, 61.4, 62.1, 62.2, 62.4SWAP診診 斷斷診斷部件診斷部件：診 斷 儀：446 300 321 0用 于 BUSA 的 診 斷 卡 ：446 300 529 035 pin 轉(zhuǎn) 換 器：446 300 314 035 pin 診 斷 器：446 300 316 0診 斷 線 ISO 9141：894 604 303 0PC 診 斷：目前只有掛車ECAS軟件，德語(yǔ)版本 便 攜 式 診 斷 儀閃 碼 診 斷 ECU

14、ECASorECASSWAPu 446 301 520 0 ECAS-PC-Diagnostic-Software, (2 diskettes)u 446 301 540 0 EBS-PC-Diagnostic-Software, (2 diskettes)u 446 301 501 0 VCS-PC-Diagnostic-Software, (2 diskettes)u 446 301 021 0 Set Interface and Cable, u (PC和接口之間的連接)u 硬件要求:u 筆記本電腦u 奔騰 PC,u 16 MB 內(nèi)存u 600 x800彩顯u 約 5 MB 硬盤空間u

15、帶軟驅(qū)u 1 COM 接口 (9針) 用于 WABCO 診斷接口u Windows 95/98 WIN NTPC 診診 斷斷 要要 求求SWAP開開 發(fā)發(fā) 過過 程程SWAP銷銷 量量 與與 主主 要要 客客 戶戶Total: 800.011 Systems (Truck / Bus: 791.711, Trailer: 8.300)1987 1988 19891990199119921993199419951996199719981999Truck/ Bus 4000 7050 8500 10400 15990 34363 29640 49546 73520 91439 110154 177109 180000Trailer7001400220040001987198819891990199119921993199419951996199719981999TrailerTruck / Bus020000400006000080000100000120000140000160000180000WABCO SOM 90% since 1997WABCO ECAS Systems Sold World - WideMain Cus