汽車電器設(shè)備試題庫

1、汽車電氣設(shè)備試題1. 一、填空汽車電系的特點(diǎn)是兩個(gè)電源，低壓直流，并聯(lián)單線，負(fù)極打鐵。2. 汽車用蓄電池主要由正、負(fù)極板.隔板.電解液.外殼聯(lián)條和極樁組成。3. 正極板的活性物質(zhì)為多孔性二氧化鉛成紅棕色;負(fù)極板則為海棉狀純鉛，呈宵灰色。4. 動蓄電池的標(biāo)稱容量由額定容量和起動容量兩種。5. 影響蓄電池容量的主要因素有放電電流，電解液溫度和電解液密度三種。6. 汽車用硅整流發(fā)電機(jī)都是由一臺三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套硅整流器兩大部分構(gòu)成。7. 三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是產(chǎn)生三相交流電、它主要由轉(zhuǎn)子、定子、端蓋風(fēng)扇和皮帶輪等部件構(gòu)成。8. 硅整流二極管正管子的中心引線為正彼，負(fù)管子的外殼為正極。9.

2、汽車用硅整流發(fā)電機(jī)的整流電路是三相橋式全波整流電路。10. 硅整流二極管的正向電阻一般是810歐、反向電阻應(yīng)大于10000歐。11. 硅整流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)控的原理是在轉(zhuǎn)速增加時(shí),相應(yīng)減小勵(lì)磁電流。12. 三相同步交流發(fā)電機(jī)是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。13. 起動機(jī)都是由申勵(lì)式直流電動機(jī)，傳動機(jī)構(gòu)，和控制裝置三大部分組成。14. 目前起動機(jī)的離和器有滾柱式、摩擦片式和彈簧式三種。15. 申機(jī)式直流電動機(jī)主要由電樞、磁極、端蓋、機(jī)殼、電刷及刷架等部件構(gòu)成。16. 分申I器由斷申I器,配申I器，離b點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：直空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)和辛烷選擇器等主要構(gòu)件組成。我國的火花塞習(xí)慣上是以熱值

3、來定型的.可劃分為熱型、中型、冷性三種類型。17. 選型正確的火花塞在使用中瓷絕緣裙部的表面比較清潔、而且呈淡黃色或淺灰色,否則為贓污的黑色。18. 點(diǎn)火線圈的附加電阻一般采用正溫度系數(shù)的熱敏電阻、即溫度高、陽.俏大、溫度低、阻值小。19. 一般六缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?53624或142635。20. 離心提前機(jī)構(gòu)的工作是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，自動減小點(diǎn)火提前角，反之當(dāng)轉(zhuǎn)也高時(shí)，則乂自動增大點(diǎn)火提前角。21. 真空提前機(jī)構(gòu)的工作時(shí)當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大時(shí)、自動減小點(diǎn)火提前角、反之在負(fù)也小時(shí)，則自動增大提前角。22. 前照燈的光學(xué)組件包括反射鎰，酣光鎰和非源宇隹二個(gè)部分。23. 防霧燈的燈光統(tǒng)一規(guī)定為黃色，

4、制動燈的燈光統(tǒng)一定為紅色j汽車上安裝的電器儀表有油壓表、水溫表、燃油表、電流表及車諫里程表。24. 國產(chǎn)汽車上使用最多的油壓表是電熱式機(jī)油壓力表,使用最多的汽油表是L磁式汽油表。25. 國產(chǎn)汽車上大多都裝有電熱式水溫表；CA141和EQ140則使用電熱式水溫表配熱敏電阻式傳感器。26. 熱敏電阻是一種半導(dǎo)體材料,其電阻值的大小隨溫度變化而特別敏感。通常熱敏電阻水溫傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,即水溫升高是阻值減小，水溫降低時(shí)，則阻值增大。27. 閃光器常用的有電熱式、電容式和晶體管式三種。28. 無線電防干擾裝詈一般有加頊底電阻、加裝電容器和加裝屏蔽掩三種方式。29. 高壓導(dǎo)線的特點(diǎn)是絕緣

5、包層厚、耐壓性能好、線芯截面較小。30. 國產(chǎn)高壓導(dǎo)線有銅芯線和阻尼線兩汽車低壓電源導(dǎo)線是指鉛蓄電池的連接線、起動機(jī)導(dǎo)線和鉛蓄電池的搭鐵線。31. 柴油機(jī)的起動預(yù)熱裝置有電熱式預(yù)熱器、熱脹式火焰預(yù)熱器、電磁式火焰預(yù)熱器以及電預(yù)熱網(wǎng)預(yù)熱裝置四種。32. 汽車上五個(gè)皿立電器電路分別是電源系電路，和動系電路，點(diǎn)火系電路，照-明及燈光信號電路,儀表及輔助電路。二.選擇題：鉛蓄電池放電時(shí)，增大的參數(shù)是:CA.電解液密度B.蓄電池容量C.蓄電池內(nèi)阻對丁起動型鉛蓄電池來說，下列說法錯(cuò)誤的是:CA.棕紅色的是正極板B.宵灰色的是負(fù)極板C.正極板比負(fù)極板多一片D.負(fù)極板比正極板多一片鉛蓄電池液面高出極板頂緣AA

6、.10-15mmB.15-20mmC.20-25mm將正、負(fù)極板各一片浸入標(biāo)準(zhǔn)電解液內(nèi)，可獲得兩極板間的電動勢為:BA.2伏B.2.1伏C.6伏將同性極板焊接成極板組主要是:BA.提高端電壓B.增大容量C.提高電動勢電解液最小電阻是在標(biāo)準(zhǔn)相對密度為:BA.1.13時(shí)B.1.23時(shí)C.1.33時(shí)電解液面正常減少時(shí)應(yīng)添加:BA.硫酸B.蒸僻水C.電解液8.20h的放電率是單價(jià)格電池的放電終止電壓為：AA.1.75伏B.1.70伏C.1.65伏技術(shù)狀況良好的起動蓄電池用高率放電計(jì)測量單格端電壓時(shí)，應(yīng)在CA.0.5s保持2.1伏基本不變B.10s內(nèi)保持1.8伏不變C.5s內(nèi)保持1.5伏基本不變硅態(tài)流發(fā)

7、動機(jī)中性點(diǎn)的電壓為直流輸出電壓AA.4mmB.8mmC.12mm硅二極管單個(gè)測試時(shí)的正向電阻為大亍:CA.6-8歐B.8-10歐C.10-12歐硅二極管單個(gè)測試時(shí)的反向電阻值為大于:CA.100歐B.1000歐C.10000歐起動開關(guān)合到底時(shí)，驅(qū)動齒輪與止推螺母的間隙值應(yīng)為:CA.3-4mmB.2.5-3.5mmC.1.5-2.5mm起動開關(guān)剛接通時(shí)，驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間的間隙值應(yīng)為:BA.60%B.40%C.80%起動機(jī)電刷的接觸面積應(yīng)答于:AA.60%B.40%C.80%起動機(jī)電刷的高度一般不得小于:BA.4-7mmB.7-10mmC.10-13mm做起動機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間不允許超過:CA

8、.0.5minB.5minC.1min做起動機(jī)全制動試驗(yàn)的時(shí)間不允許超過:BA.0.5sB.5sC.0.05s直流申勵(lì)電動機(jī)負(fù)載增大時(shí)，減小的參數(shù)是:AA.轉(zhuǎn)速B.點(diǎn)樞電流C.輸出扭矩應(yīng)該增大點(diǎn)火提前角的因素是:AA.轉(zhuǎn)速增大B.負(fù)荷增大C.轉(zhuǎn)用低派牌號汽油造成火花塞經(jīng)常積碳的原因是:AA.火花塞過冷B.火花塞過熱C.點(diǎn)火過早斷點(diǎn)起初電在最大斷開為止時(shí)的間隙值為:CA.0.250.35mmB.0.350.45mmC.0.450.55mm國產(chǎn)汽車的火花塞的間隙值一般為:BA.0.40.6mmB.0.60.8mmC.0.81.0mmCA141汽車的火花塞間隙在冬季宜為:BA.0.40.6mmB.0

9、.60.7mmC.0.70.8mm發(fā)動機(jī)功率大、壓縮比大、轉(zhuǎn)速大時(shí)應(yīng)選用：CA.熱型火花塞B.中型火花塞C.冷型火花塞點(diǎn)火線圈的繞阻與外殼之間的絕緣電阻值應(yīng)大于:CA.10000歐B.100兆歐C.1000兆歐前照燈中的遠(yuǎn)光燈一般為:CA.2055WB.3240Wc.4560W轉(zhuǎn)向燈光的射角范圍在偏離燈具軸線左、右5度時(shí)應(yīng)能指示：CA.25m以遠(yuǎn)B.15m以遠(yuǎn)C.35m以遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向燈光的射角范圍在偏離燈具軸線左、有30度時(shí)應(yīng)能指示：AA.10m以遠(yuǎn)B.5m以遠(yuǎn)C.30m以遠(yuǎn)制動等要求其燈光在夜間能明顯指示:CA.10.m以遠(yuǎn)B.50m以遠(yuǎn)C.100m以遠(yuǎn)制動燈光束射角在水平面應(yīng)為燈軸線左、右各:B

10、A.35度B.45度C.55度牌照燈要求夜間能認(rèn)活牌照燈上號碼的距離為:BA.15mB.25mC.35m東風(fēng)EQ14(ffi汽車燈總開關(guān)，大燈，側(cè)燈，后燈同時(shí)亮的擋位是:DA.一檔B.二檔C.三檔東風(fēng)EQ14(ffi汽車和解放CA141型汽車上供用一個(gè)穩(wěn)壓器的兩個(gè)儀表是:BA.電流表與汽油表B.水溫表與汽油表C.油壓表與水溫表D.油壓1. 表與汽油表油壓傳感器上的安裝標(biāo)記與垂直中心線偏角不得超過：CA.500B.400C.30°油壓表在發(fā)動機(jī)正常工作下印制是在：BA.1.52B.24C.45發(fā)動機(jī)處于正常情況下水溫表的指示值為：AA.7590CB.6580CC.85100C閃光器的閃

11、光頻率，一般調(diào)整的適應(yīng)范圍是：BA.80100"minB.7090Z/minC.6080Z/min起動線路要求每100A電流產(chǎn)生的電壓降不得大于：AA.0.100.15VB.0.500.60VC.0.550.20V二、判斷題安裝蓄電池隔板應(yīng)將帶溝槽的一面對準(zhǔn)正極板。R定期充電儲存蓄電池時(shí)，通氣小孔一定不要密封。W極板組的片數(shù)越多，端電壓就越高。w起動容量是汽車選用起動蓄電池的依據(jù)。R額定容量是標(biāo)志起動蓄電池在給定條件下對外供電的能力。R極板組中正極板比負(fù)極板多一片。W冬季冷車起動時(shí)應(yīng)先手搖預(yù)熱后，再使起動機(jī)起動。R配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸僻水倒入硫酸內(nèi)。R充電指示燈亮表示發(fā)電機(jī)在給蓄電

12、池充電。W硅態(tài)流發(fā)電機(jī)在低速轉(zhuǎn)動時(shí)，可以用短接接柱試火的方法檢查故障。WCA141汽車用硅態(tài)流發(fā)電機(jī)是經(jīng)調(diào)節(jié)器作外搭鐵連接。R硅態(tài)流發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速一定時(shí)，端電壓就恒定，不受負(fù)載多少的影響。W硅態(tài)流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)輸出電壓是正負(fù)極問輸出電壓的/2/2倍。W硅態(tài)流發(fā)動機(jī)或蓄電池的極性偶爾接反關(guān)系不大。W起動機(jī)一般米用直流申勵(lì)式發(fā)動機(jī)，但也有米用直流并勵(lì)式發(fā)動機(jī)的。W起動開關(guān)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。WCA141汽車采用的組合繼電器不但具有保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)起動觸點(diǎn)的作用，而且還具有起動機(jī)自動保護(hù)的功能。R起動機(jī)的電樞電流增大時(shí)，轉(zhuǎn)速就提高。W斷點(diǎn)起初點(diǎn)間隙太小，會造成點(diǎn)火時(shí)間過晚。R立心提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動

13、機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。WM空提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。W發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。R發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。W火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過于“冷”了。RCA141汽車和EQ140R車的前照燈是對稱式四燈制。W配光講的作用是將前照燈的光來擴(kuò)散分配均勻。R電流表應(yīng)與起動蓄電池申聯(lián)。R汽車上所有用電設(shè)備的電流都必須通過電流表。W國產(chǎn)汽車上的儀表系電路中都裝有電流穩(wěn)壓器。W電喇叭音量的調(diào)整是改變動盤與電磁鐵心的氣隙。R電喇叭音量的調(diào)整是改變觸點(diǎn)通過電流的大小。R水溫過高報(bào)警裝置是在發(fā)動機(jī)冷卻水高于95C時(shí)報(bào)警。RCA141汽車的

14、高壓線是阻尼線。R喇叭繼電器可以減小通過喇叭的電流，從而保護(hù)喇叭按鈕。W東風(fēng)EQ140汽車的燈光繼電器和解放CA141汽車的燈光繼電器作用一樣。1. W四.問答題汽車用蓄電池充電的標(biāo)志是什么？答：1）電解液中有大量的氣泡逸出，并是“沸騰”狀，并且在停止充電以后，若在進(jìn)行充電，會立即“沸騰”。2. 2）電解液相對密度和單個(gè)電池的端電壓上升到規(guī)定值而且2-3h保持不變起動蓄電池容量的主要影響因素有哪些？答：放電電流電解液溫度電解液密度放電電流越大，容量越小。電解液溫度越高，容量越大。電解液密度為1.23時(shí)，容量最大。密度小于1.23時(shí)，容量隨密度增大而增大。密度小于1.23時(shí)，容量隨著密度增大而減

15、小。3. 什么叫極板硫化？答：極板硫化是指極板上升成一種白色的粗晶粒硫的鉗，在正常充電操作下，彳艮難再轉(zhuǎn)化為原有的活性物質(zhì)，形成不可逆性硫酸鹽化，稱為極板硫化。4. 造成極板硫化的原因有哪些？答：造成極板硫化的原因有：1）蓄電池長期處于欠充電使用工況。2）電解液液面太低。3）電解液相對密度過大。4）放電終了未及時(shí)充電。5）因汽車振動使電解液波動。6）用電解液溫度變化劇烈。5、簡述怎樣正確使用起動機(jī)？答：1）起動機(jī)每次的起動時(shí)間不得超過5s,重復(fù)起動時(shí)應(yīng)停息2min左右，連續(xù)第三次起動時(shí)，應(yīng)在檢查排故的基礎(chǔ)上停歇15分鐘后在使用。2）冬季和低溫地區(qū)冷車起動時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動機(jī)手搖預(yù)熱后，在使用起動機(jī)

16、起動。3）發(fā)動機(jī)起動后，必須立即切斷起動機(jī)控制電路，使起動機(jī)停止工作。4）發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將起動機(jī)投入工作。6、CA141汽車前照燈的鹵鴇燈泡使用時(shí)，應(yīng)注意什么問題？ 答：不要用手或抹布接觸燈泡后，立即接通電源，負(fù)責(zé)會失去光澤甚至無法復(fù)原活除燈泡上的光污時(shí)，不要在剛停用尚有余熱的情況下進(jìn)行，一般應(yīng)用浸有90%灑精的脫脂棉擦洗，活洗后不要擦十而應(yīng)晾十。 如果鹵鴇燈泡外面具有玻璃燈罩時(shí)，可與普通燈泡一樣保養(yǎng)。7、選用火花塞的基本原則是什么？選型正確的火花塞外觀是怎樣的？答：選用火花塞的基本原則是：發(fā)動機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高，應(yīng)選用冷型火花塞；反之用熱型火花塞。選型正確的火花塞，在使用中瓷絕緣

17、裙部的表面比較活潔，而且呈淡黃色或淺灰色；否則為臟污的黑色。8、怎樣測量正極管的正向電阻值？多大為正常？答：將萬用表放在“RX1”檔，黑表筆接中心引線，紅表筆接外殼，電阻值應(yīng)為810歐。9、怎樣對硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子電阻進(jìn)行搭鐵檢驗(yàn)？答：將萬用表放在電阻檔，一個(gè)表筆接滑環(huán)，令一個(gè)表筆接電樞軸，表針指在無限大為良好。五、敘述題1.簡要敘述鉛蓄電池補(bǔ)充充電的工藝過程？答：按定流充電法接好充電電路按型號選定補(bǔ)充充電電流值第一階段取Qe/10第二階段減半先用第一階段充電電流值充電至單格端電壓上升到2.4V,電解液中開始冒出氣泡時(shí)為止。 用第二階段充電電流值，直至充足電為止。2. 簡要敘述校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)的一

18、般步驟。答：1）檢測斷電器觸點(diǎn)間隙值為0.35-0.45mm。2）找出第一缶工活塞的上止點(diǎn)位置。3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)。4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞。5）按點(diǎn)火順序插好各缸高壓線。6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)3. 寫出點(diǎn)火系的高壓電流回路和低壓電流回路。（正常工況下，以蓄電池為電源）答：低壓電流回路：蓄電池“+”T起動機(jī)主接柱T電流表T點(diǎn)火開關(guān)T點(diǎn)火線圈（“+”T“初級繞阻”T“-”）T斷電器T搭鐵T蓄電池“-”局壓電流回路點(diǎn)火線圈“+”T點(diǎn)火開關(guān)T電流表T起動機(jī)主接柱T蓄電池T搭鐵T火花塞側(cè)電極T跳火T火花塞中心電極T高壓分線T配電器旁電極T分火頭T配電器中心電極T中心高壓線T點(diǎn)火線圈4. 簡要敘述電熱式閃光繼電器的工作原理