最新高中地理必修二52交通運(yùn)輸布局變化的影響ppt課件

1、5.2 交通運(yùn)輸布局變化的影響交通運(yùn)輸布局變化的影響讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著 呈呈帶狀分布帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿-分布。分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？是什么？河流鐵路交通方式的變化和交通線的變化 古代揚(yáng)州古代揚(yáng)州近代揚(yáng)州近代揚(yáng)州現(xiàn)代揚(yáng)州現(xiàn)代揚(yáng)州活動(dòng)活動(dòng)閱讀閱讀案例案例2“嘉興聚落形態(tài)的變化嘉興聚落形態(tài)的變化” 時(shí)間時(shí)間 影響因素影響因素 發(fā)展方向發(fā)展方向現(xiàn)代嘉興現(xiàn)

2、代嘉興二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響每個(gè)商業(yè)每個(gè)商業(yè)企業(yè)企業(yè)點(diǎn)點(diǎn)商業(yè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)商業(yè)中心中心1、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)聚集聚集人人流流物物流流集集散散中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)便捷交通便捷交通市區(qū)環(huán)路邊緣市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線高速公路沿線沈大高速公路邊的服裝市場沈大高速公路邊的服裝市場說明交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則交通優(yōu)交通優(yōu)人流擁人流擁物流豐物流豐便集散便集散多網(wǎng)點(diǎn)多網(wǎng)點(diǎn)分布在城市幾何中心分布在城市幾何中心商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局點(diǎn)布局市場最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則分布在高速公路沿線分

3、布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點(diǎn)分布在城市道路交叉點(diǎn)分布在市環(huán)路邊緣分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則便捷交通便捷交通3. 影響商業(yè)中心的形成和布局影響商業(yè)中心的形成和布局活動(dòng)活動(dòng)閱讀閱讀p85案例3 “不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)民變化” 商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心。這些商業(yè)市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。變化密切相關(guān)。第一階段：第一階段：鐘鼓樓市場鐘鼓樓市場第二階段：第二階段：三足鼎立格局形成三足鼎立格局形成第三階段：第三階段

4、：環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡淖冏兓瘜?duì)對(duì)集集鎮(zhèn)鎮(zhèn)商商業(yè)業(yè)的的影影響響航道的起航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的或交通的交叉點(diǎn)交叉點(diǎn)促進(jìn)集促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)鎮(zhèn)商業(yè)繁榮繁榮使集鎮(zhèn)使集鎮(zhèn)商業(yè)衰商業(yè)衰落落因航道延因航道延伸或交通伸或交通線路的改線路的改線線4.交通線路的改變也常會(huì)交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落1.1.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是（沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是（ ）a.a.歷史原因歷史原因 b.b.自然條件好自然條件好 c.c.國家政策國家政策 d.d.交通便利交通便利 d2.2.形成商業(yè)中心最主要的條件

5、有（形成商業(yè)中心最主要的條件有（ ） a a交通便利，便于商品集散交通便利，便于商品集散 b b社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位c c環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游d d經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏a3.3.關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布的因素，敘述正確的是關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布的因素，敘述正確的是 a.a.自然資源的分布決定著聚落空間形態(tài)自然資源的分布決定著聚落空間形態(tài) b.b.軍事因素對(duì)現(xiàn)代城市分布的影響在加大軍事因素對(duì)現(xiàn)代城市分布的影響在加大 c.c.交通因素對(duì)城市區(qū)位的影響依然很大交通因素對(duì)城市區(qū)位的影響依然很大 d.d.政治因素對(duì)

6、聚落空間形態(tài)起決定作用政治因素對(duì)聚落空間形態(tài)起決定作用【課堂練習(xí)】【課堂練習(xí)】5 5、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響 a a經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì) b b交通交通 c c自然環(huán)境自然環(huán)境 d d宗教宗教6 6、石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是、石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是a a河流河流 b b人口人口 c c鐵路鐵路 d d公路公路7 7、以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于、以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于 a a城市的幾何中心處城市的幾何中心處 b b城市的行政中心城市的行政中心 c c居民的住宅區(qū)內(nèi)居民的住宅區(qū)內(nèi) d d市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公

7、路沿線市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線4.4.現(xiàn)在，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)因素的影響現(xiàn)在，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)因素的影響 a.a.河流河流 b.b.地形地形 c.c.鐵路鐵路 d.d.氣候氣候8 8、運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一的運(yùn)輸方式是、運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一的運(yùn)輸方式是 a a鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 b b公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 c c水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 d d管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸d9 9、關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是、關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是 （1 1）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好等特點(diǎn)然因素影響小、

8、連續(xù)性好等特點(diǎn) （2 2）公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快）公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快 （3 3）五種交通運(yùn)輸方式相比較，水路運(yùn)輸方式受自然條）五種交通運(yùn)輸方式相比較，水路運(yùn)輸方式受自然條件影響最小件影響最小 （4 4）航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式）航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式 a.(1)(2) b.(1)(3) c.(1)(4) d.(2)(4)a.(1)(2) b.(1)(3) c.(1)(4) d.(2)(4)10.10.具有發(fā)展最快、應(yīng)用最廣具有發(fā)展最快、應(yīng)用最廣, ,地位日趨重要的運(yùn)輸方式是地位日趨重要的運(yùn)輸方式是 a a鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 b b公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 c c水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 d d航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸cb11.影響鐵路區(qū)位的決定性因素影響鐵路區(qū)位的決定性因素( ) a地形類型地形類型 b水文狀況水文狀況 c社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 d氣候條件氣候條件 c12.下列有關(guān)京九鐵路區(qū)位選擇的，不正確的敘述是下列有關(guān)京九鐵路區(qū)位選擇的，不正確的敘