汽油、柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標(biāo)要求

1、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB17930- 1999GB17930- 2006GB17930- 2006GB17930 2013實(shí)施時(shí)間2000年2005年2010年(國）2013年底（國）2016年1月（V）實(shí)施范圍全國全國全國全國東部十一省硫含量PPm, 80050015050苯含量，2.52.511烯烴含量，%，35353028芳烴含量，%，40404040v目前，我國除北京、上海、廣州、深圳、江蘇、浙江等地外，全國車用汽油依然執(zhí)行國標(biāo)準(zhǔn)。我國2013年年底開始全面供應(yīng)國標(biāo)準(zhǔn)車用汽油 ，河南省也將在今年年底全面推行國汽油。（國和國車用汽油標(biāo)準(zhǔn)）v通常將沸程在30C-220C范圍內(nèi)，可以含有適當(dāng)添加劑的精致石

2、油餾分稱之為汽油。汽油據(jù)其用途不同，主要分為航空汽油和車用汽油。車用汽油主要供點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（即汽油機(jī)）作燃料，其中可以含添加劑，尤其是抗暴劑或抑制劑。為敘述方便，以下將車用汽油簡稱為汽油。v沸程：蒸餾時(shí)冷凝管開始滴下第一滴液體時(shí)的溫度為初餾溫度；蒸餾接近完畢時(shí)的溫度為末餾溫度，兩個(gè)溫度之差為沸程。vl.良好的蒸發(fā)性,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季易于啟動(dòng),在夏季不易產(chǎn)生氣阻,并能較充分燃燒。2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不發(fā)生爆震,以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3.安定性好,即誘導(dǎo)期要長,實(shí)際膠質(zhì)要小,使汽油在長期的儲(chǔ)存過程中不會(huì)發(fā)生辛烷值降低、酸度增大、顏色變深等質(zhì)量變化,也不

3、致于生成過多的膠狀及酸性物質(zhì)。4.抗腐蝕性要好,在儲(chǔ)存及使用過程中保證汽油不會(huì)腐蝕儲(chǔ)油容器及汽油機(jī)機(jī)件。 v餾程是油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的,以初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程用來判定石油產(chǎn)品輕、重餾分含量的多少。汽油的餾程清楚地表明了它在使用時(shí)蒸發(fā)性能的好壞。v初餾點(diǎn)與10餾出溫度表示汽油中含低沸點(diǎn)輕質(zhì)餾分的多少 ，國標(biāo)要求汽油10餾出溫度不高于70。v50%餾出溫度是表示汽油的平均蒸發(fā)性,它能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性，國標(biāo)要求汽油50餾出溫度不高于120。v90%餾出溫度與終餾點(diǎn)表示汽油中不易蒸發(fā)和不能完全燃燒的重質(zhì)餾分的含量 ，國標(biāo)中要求90%餾出溫度不高于l90,終餾點(diǎn)不高于2

4、05。汽油的殘留量指標(biāo)表示汽油中最不易蒸發(fā)的重質(zhì)成分與儲(chǔ)存過程中生成的氧化膠狀物含量的多少 ，國標(biāo)中規(guī)定殘留量不大于2%。 v在規(guī)定條件下,油品在適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)裝置中,氣液兩相達(dá)到平衡時(shí),液面蒸氣所顯示的最大壓力稱為飽和蒸氣壓。飽和蒸氣壓用來評(píng)定汽油的蒸發(fā)強(qiáng)度。飽和蒸氣壓指標(biāo)值高說明汽油中輕質(zhì)餾分含量高,其蒸發(fā)性好,使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生氣阻的可能性就大,儲(chǔ)運(yùn)時(shí)輕質(zhì)餾分損失的趨向也就大,但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性好。因此,大氣壓力與環(huán)境溫度不同時(shí),對(duì)汽油的飽和蒸氣壓的要求也不同。國標(biāo)規(guī)定汽油蒸氣壓從11月l日至次年4月30日不大于88kPa，從5月l日至10月31日不大于72kPa。v汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)

5、中燃燒時(shí),不發(fā)生爆震的能力。爆震也稱“火頭響,是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的一種不正常現(xiàn)象。v汽油抗爆性的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽油抗爆性可用汽油的辛烷值來評(píng)價(jià)。研究法辛烷值是代表點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)值。v國標(biāo)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)：汽油牌號(hào)9093研究法辛烷值（不小于）9093v汽油在其正常的儲(chǔ)存與使用過程中,保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力,稱為汽油的安定性。 v評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)主要有實(shí)際膠質(zhì)與誘導(dǎo)期。國標(biāo)中規(guī)定汽油的實(shí)際膠質(zhì)不大于5mg/100mL,但經(jīng)過運(yùn)輸與儲(chǔ)存,使用時(shí)往往要大于此值,一般允許不大于25mg/100mL，規(guī)定汽油的誘導(dǎo)期不小于480分鐘。v汽油成分中的各種烴類,都是沒有腐蝕性的,而引起腐蝕

6、的物質(zhì)是硫、硫化物、有機(jī)酸、水溶性酸、堿等 v汽油防腐性一般用硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿、酸度、博士試驗(yàn)等指標(biāo)評(píng)定。v國標(biāo)中規(guī)定汽油硫含量不得大于0.015 ，銅片腐蝕(50,3h)不大于l級(jí) ，不允許有水溶性酸堿的存在v汽油的清潔性主要指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)及水分。v檢查汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)及水分,一般是將試樣注入100mL的玻璃量筒中靜置8一12h后觀察,應(yīng)當(dāng)透明,沒有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)及水分。v柴柴 油油 用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油機(jī))中作為能源的石油燃料稱為柴油,柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速不低于960r/min的高速柴油機(jī);重柴油適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速在300r

7、/min以上的中速柴油機(jī)及300r/min以下的低速柴油機(jī)。汽車、拖拉機(jī)及工程機(jī)械使用的都是高速柴油機(jī),因此,以下主要介紹輕柴油的規(guī)格及其使用性能,為敘述方便.將輕柴油簡稱為柴油。v柴油按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品與合格品三個(gè)等級(jí),每個(gè)等級(jí)的柴油按其凝點(diǎn)又可分為10號(hào)、O號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)六種牌號(hào)。10號(hào)柴油表示其凝點(diǎn)不高于10, 0號(hào)柴油表示其凝點(diǎn)不高于0，余類推。v為了保證柴油在高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中能正常燃燒,對(duì)柴油的質(zhì)量要求如下:v l.良好的燃燒性,十六烷值適宜,自燃點(diǎn)低,燃燒完全,發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性好,不發(fā)生爆震現(xiàn)象。v 2.良好的蒸發(fā)性能,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比

8、例應(yīng)大些,否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大,磨損加劇,功率下降。v 3.柴油的粘度應(yīng)適宜,即具有良好的流動(dòng)性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化的質(zhì)量,形成良好的混合氣。v 4.含硫量小,以保證不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。含硫量較低是我國國產(chǎn)柴油的特點(diǎn)之一。v5.安定性好,在儲(chǔ)存時(shí)生成膠質(zhì)及燃燒后形成積炭的傾向都較小。v1 1、柴油機(jī)的工作粗暴與柴油的發(fā)火性、柴油機(jī)的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 v柴油的發(fā)火性是指柴油自燃的能力,發(fā)火性好的柴油,著火延遲期短,著火燃燒后缸內(nèi)壓力上升平緩,柴油機(jī)工作柔和。 可見,柴油的發(fā)火性,是評(píng)價(jià)柴油燃燒性能的一個(gè)重要指標(biāo)。 v (2)柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的

9、一個(gè)約定量值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中,通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測(cè)定,采用和被測(cè)定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)來表示。國標(biāo)規(guī)定輕柴油的十六烷值為4560。 v柴油蒸發(fā)性主要是用餾程與閃點(diǎn)來評(píng)價(jià)的。v（1）餾程餾程 測(cè)定柴油餾程的方法與測(cè)定汽油餾程的方法大致相同,所不同的只是柴油餾程的測(cè)定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。國標(biāo)規(guī)定柴油的50餾出溫度不高于300;90%餾出溫度不高于355;95%餾出溫度不高于365。 v（2）閃點(diǎn)閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是石油產(chǎn)品在一定試驗(yàn)條件下加熱后,當(dāng)油料蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰時(shí),開始發(fā)出閃火時(shí)的溫度。根據(jù)測(cè)定儀器之不同,

10、又分為開口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)兩種。柴油的閃點(diǎn)是測(cè)其閉口閃點(diǎn),國標(biāo)規(guī)定10號(hào)、O號(hào)、一10號(hào)柴油閃點(diǎn)不低于55;-20、-35號(hào)、-50號(hào)柴油閃點(diǎn)不低于45。 v柴油的低溫流動(dòng)性,對(duì)于柴油能否可靠地噴入氣缸有一定影響。如我國“三北”地區(qū)冬季氣候嚴(yán)寒,若柴油流動(dòng)性差，往往造成柴油不能可靠地供往氣缸,嚴(yán)重時(shí).甚至使車輛無法行駛。評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)主要有柴油的凝點(diǎn)、濁點(diǎn)與冷濾點(diǎn)。v(l)(l)凝點(diǎn)凝點(diǎn) 試樣在規(guī)定溫度下冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度,以表示。柴油的凝點(diǎn)測(cè)定方法概要:將柴油試樣裝在規(guī)定的試管中,并冷卻到預(yù)期的溫度.將試管傾斜45。,經(jīng)過l分鐘若液面不移動(dòng),記錄下此時(shí)的冷卻溫度，這便是柴油的

11、凝點(diǎn)。柴油的凝點(diǎn)直接影響著柴油在各種氣候條件下的使用特性,我國輕柴油就是按其凝點(diǎn)的不同來劃分牌號(hào)的。v（2)2)濁點(diǎn)濁點(diǎn) 在規(guī)定的條件下,清晰的液體石油產(chǎn)品由于蠟晶體的串現(xiàn)而呈霧狀或渾濁時(shí)的溫度,以表示。柴油達(dá)到濁點(diǎn)后雖未失去流動(dòng)性,但在燃料系中易造成油路堵塞使供油出現(xiàn)故障。v( (3)3)冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn) 在規(guī)定的條件下,20mL試樣開始不能通過過濾器時(shí)的最高溫度 ,稱之為冷濾點(diǎn)。 隨著柴油流動(dòng)改進(jìn)劑日益廣泛地采用,凝點(diǎn)與濁點(diǎn)之間的距離拉大,也就是說柴油雖巳到達(dá)濁點(diǎn),但仍能有效地通過柴油濾清的濾網(wǎng),保證正常供油。只有冷到濁點(diǎn)下某一溫度時(shí),析出的石蠟足以堵塞濾網(wǎng)造成供油故障時(shí),柴油機(jī)才不能正常工作

12、。所以,近年來我國也引進(jìn)了介于濁點(diǎn)與凝點(diǎn)之間的被稱為冷濾點(diǎn)的新指標(biāo)。國標(biāo)規(guī)定0號(hào)柴油冷濾點(diǎn)不高于4,5號(hào)柴油不高于8,-10號(hào)不高于 -5.v粘度是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度,粘度值隨溫度升高而降低。柴油的粘度是表現(xiàn)柴油使用性能的重要指標(biāo),柴油粘度對(duì)柴油機(jī)工作的影響主要有:v (l)(l)影響供油量影響供油量 如柴油粘度過小,在供油系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí),因內(nèi)漏失量較多,使有效供油量減少;反之,粘度過大,則會(huì)使有效供油量超過標(biāo)準(zhǔn),雖然提高了功率,但會(huì)造成燃燒不完全,排氣冒黑煙及造成油耗上升。v(2)(2)影響霧化質(zhì)量影響霧化質(zhì)量 粘度過小的柴油,油束易擴(kuò)散,細(xì)微度好,但其透穿距小,燃燒時(shí),離噴油器較遠(yuǎn)的一

13、部分空氣便不能與柴油有效混合,從而使得空氣利用系數(shù)降低;粘度大的柴油情況正好相反。所以要求柴油粘度應(yīng)適宜,以利于形成均勻的可燃混合氣。v國標(biāo)規(guī)定柴油在20恒溫情況下，運(yùn)動(dòng)粘度為3.0-8.0m/sv柴油的安定性是指柴油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。主要要求柴油有較好的熱安定性與氧化安定性,以保證柴油機(jī)能正常工作。柴油安定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有:實(shí)際膠質(zhì)、10蒸余物殘?zhí)?、催速安定性沉渣、碘值及色度等。柴油安定性的好?主要決定于其化學(xué)組成。v(l)(l)實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì) 指柴油在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,油中的烴類經(jīng)熱空氣流蒸發(fā)、氧化、聚合和縮合所生成的深棕黃色或黑色殘留

14、物,以100mL試樣中所含實(shí)際膠質(zhì)的毫克數(shù)(mg/100mL)表示。實(shí)際膠質(zhì)大的柴油,會(huì)使燃燒室內(nèi)易生成大量積炭、膠狀沉積物等,附著于活塞頂與氣門上,造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)。國標(biāo)規(guī)定柴油實(shí)際膠質(zhì)不大于2.5ml/100ml.v(2)10%(2)10%蒸余物殘?zhí)空粲辔餁執(zhí)?在規(guī)定條件下,油品在裂解中所形成的殘留物,以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)來表示,稱之為殘?zhí)?。國?biāo)中規(guī)定柴油10%蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3%。 v(3)3)催速安定性沉渣催速安定性沉渣 指柴油在規(guī)定條件下所形成沉渣的數(shù)量,以mg/100mL表示。它主要用以評(píng)定柴油儲(chǔ)存安定性。試驗(yàn)方法概要:將700mL試樣注入試驗(yàn)燒瓶中,置入恒溫油溶,在100條件下,經(jīng)1

15、6小時(shí)(50時(shí)為4周)加速儲(chǔ)存后,用玻璃纖維紙過濾試樣,測(cè)量其沉渣量及透光率,以判定柴油儲(chǔ)存安定性之優(yōu)劣。國標(biāo)規(guī)定,一級(jí)品柴油的催速安定性沉渣不大于2mg/100mLv(4)(4)顏色顏色 柴油顏色的深淺可直觀地反映其餾分的輕重,顏色深淺可用色號(hào)來表示。顏色測(cè)定方法概要:將試樣注入試樣容器中,用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)光源照射,將試樣的顏色與標(biāo)準(zhǔn)比色板(顏色玻璃圓片)進(jìn)行比較，以相等的色號(hào)作為該試樣的色號(hào),顏色由淺入深,標(biāo)準(zhǔn)色板從0.5-8共16個(gè)值(每0.5為一級(jí))。如果試樣顏色找不到確切匹配的顏色，而落在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顏色之間,則選取報(bào)告兩個(gè)顏色中較高的一個(gè)顏色。國標(biāo)規(guī)定柴油的色號(hào)(優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品)不深于3.5

16、?？刂撇裼偷纳?hào),主要是控制柴油重質(zhì)餾分,控制其殘?zhí)颗c沉渣,從而使得柴油的熱安定性滿足要求。v柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫含量、水分、柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫含量、水分、酸度、銅片腐蝕、水溶性酸或堿等指標(biāo)來評(píng)定。酸度、銅片腐蝕、水溶性酸或堿等指標(biāo)來評(píng)定。v(l)硫與硫醇硫含量 柴油中的含硫及硫的衍生物情況與汽油中相同,在柴油機(jī)氣缸中燃燒后生成硫的氧化物。將對(duì)柴油機(jī)組件產(chǎn)生腐蝕,而且還會(huì)對(duì)氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用J目速烴類的聚合反應(yīng),使燃燒室、活塞頂和排氣門等部位的膠狀物與積炭增加。在有硫存在的條件積炭層會(huì)更加堅(jiān)硬,不僅加劇機(jī)件磨損而且清除困難。國標(biāo)規(guī)定柴油硫含量不大于

17、0.2; v(2)柴油的酸度柴油的酸度、水分、銅片腐蝕及水溶性酸堿等柴油的防腐性指際,其意義及試驗(yàn)方法與汽油的大致相同。國標(biāo)規(guī)定柴油酸度不大于7mgKOH/100ml.,色度不大于3.5。v柴油的清潔性可用灰分、水分和機(jī)械雜質(zhì)等項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。v(l)(l)灰分灰分 在規(guī)定條件下,油品被炭化后的殘留物經(jīng)鍛燒所得的無機(jī)物,以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)來表示?；曳质怯椭胁荒苋紵牧畹V物質(zhì),非常堅(jiān)硬,是磨料磨損中的磨料,且對(duì)金屬有侵蝕作用,是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。國標(biāo)規(guī)定柴油其灰分不大于0.0l%v(2)(2)水分水分 柴油中存在的水分,將降低柴油燃燒時(shí)的發(fā)熱量，在冬季還易于堵塞油路,溶解可溶性鹽類,使柴油灰分增大,并增加硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。v (3)(3)機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì) 柴油機(jī)的燃料供給系中有許多精密配合的零部件，如柴油中存有機(jī)械雜質(zhì),除可能造成油路堵塞外,還可能加