【圖文】客車生產(chǎn)制造工藝(精)

1、客車生產(chǎn)制造工藝工藝工作的主要內(nèi)容工藝匸作是技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕．a(chǎn)力的實(shí)踐過程。丁藝是使產(chǎn)品設(shè)計(jì)變?yōu)槌珊膸?個(gè)制造過程中的里礎(chǔ)，它是保證產(chǎn)晶質(zhì)費(fèi)以及金業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益的重翌條件之 工藝足人類在生產(chǎn)中積累起*并經(jīng)過總結(jié)的操作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)丁制造業(yè)*講工藝就足在企業(yè)的產(chǎn)陽(yáng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)淮備、制造和經(jīng)營(yíng)符理 活動(dòng)中，貫穿產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)過程。包括（產(chǎn)品設(shè)計(jì)、I.廠布代設(shè)計(jì)、設(shè) 備配買、工藝規(guī)劃、工藝裝備設(shè)訃制造、工藝広額編制、生產(chǎn)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)加工、 售后服務(wù)等）的備個(gè)壞節(jié) 丁藝既來源亍產(chǎn)品設(shè)計(jì)、企業(yè)現(xiàn)實(shí)條件，又來源FT藝怙報(bào)、科學(xué)試驗(yàn)、制造利住后服務(wù)等的總結(jié).以及仃關(guān)人員的$業(yè)1一藝知識(shí)。1藝借理水平是衡屋一

2、個(gè)企業(yè)管理水平的屯要標(biāo)，忐，丄藝管現(xiàn)是企業(yè)”圧木 的管理工作，工藝管理上不去，只他符理工作就失去了根狂.工藝是影響產(chǎn)品質(zhì) 量的重耍原因.I.藝技術(shù)的每項(xiàng)重大進(jìn)展和應(yīng)用.會(huì)顯著提高產(chǎn)甜的質(zhì)量.客車工廠設(shè)計(jì)的類型一、 新建工廠的設(shè)計(jì)*足對(duì)工廠的全部設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)-安排，一切從頭丿始。根據(jù)產(chǎn)枯的結(jié)構(gòu)、工 藝持征、生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)行匸藝、I藝裝備、非標(biāo)和專用設(shè)笹、機(jī)械化和門動(dòng)化 設(shè)備、總平面布胃、倉(cāng)邯和運(yùn)輸、I:建公用、壞境保護(hù)、消防、生產(chǎn)組織和生 活原務(wù)設(shè)施、概貝和經(jīng)濟(jì)分析等部分的設(shè)計(jì)工作。二、 老廠的改造、擴(kuò)建或遷移：這類丄廠的設(shè)計(jì)特點(diǎn)足：J房和輔助設(shè)施已有，可以借搬遷調(diào)整的機(jī)會(huì)對(duì) 生產(chǎn)線及工藝裝備進(jìn)廳改

3、造，采用先進(jìn)的工產(chǎn)方式和匚藝裝備，捉高制鍛技術(shù) 水平。但受限制較婁難度絞大。三、 對(duì)車間平面布置進(jìn)行局部調(diào)整的工廠設(shè)計(jì)：這種局部調(diào)整設(shè)計(jì)衣工廠設(shè)計(jì)中足見得垠多的 種，主娶足添加設(shè)笛等， 原則是充分利用現(xiàn)仃條件和協(xié)源2客車的生產(chǎn)特點(diǎn)和組成一、客車的生產(chǎn)持點(diǎn)：瓷進(jìn)行工廠設(shè)訂和確定生產(chǎn)工藝時(shí)，苗先應(yīng)占電客車的結(jié)構(gòu)特征、勵(lì)種以 及牛產(chǎn)規(guī)模.從而合理選擇客午牛產(chǎn)的1藝方法、牛產(chǎn)形式以及匸藝流1、外形尺寸人。2、客車的生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)較小。3、 客乍牛產(chǎn)覽加&業(yè)化和生產(chǎn)協(xié)作化。（相應(yīng)的配套丿家及模塊化）4、 客午廠屬丁技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型企業(yè)。（技能型、丁匸作業(yè)）5、產(chǎn)品口制率較低?？驼ФI(yè)的發(fā)展依

4、賴于汽車行業(yè)、機(jī)械制造、電子 電器、化學(xué)工業(yè)利輕工業(yè)等。6、T產(chǎn)屈丁小批罐多品種，片匸藝裝涪和流水線耍仃一丄的柔性， 適合多胡種同時(shí)混流和輪蒂組織牛產(chǎn).但是高檔客乍與屮檔以卜客乍不適血混 線生產(chǎn).客車的生產(chǎn)特點(diǎn)和組成二、客車工廠的組成原則:1、按工藝性丿員劃分車間。以車身制造為主的 X 牟工廠車間劃分歴本上依拯 車間、涂裝、總裝車間竽。和同的I:藝性質(zhì)作業(yè)布就在 個(gè)車何內(nèi).其特點(diǎn)是 有利于提奇設(shè)希利用率、便于上建、公用專業(yè)設(shè)計(jì)和有利于對(duì)三廢”的處理。2、按I：藝性質(zhì)和總成封閉結(jié)合 的原則劃分車間.如：底盤、車窗、 朋椅等.采用此原則的優(yōu)點(diǎn)足，減 少生產(chǎn)過程丄序阿運(yùn)輸?shù)那鰝? 仃利于捉高產(chǎn)品質(zhì)

5、量，便于生產(chǎn)符 理?？椭凉S的組成類型、小型客車廠:基本上年產(chǎn)最在1000臺(tái)以下,這類I：廠生產(chǎn)車間的生產(chǎn)I藝裝備不完善、效 率低主要以改裝為主。該類型企業(yè)兄以車射制適為主，專業(yè)化、生產(chǎn)協(xié)作程度 較高。二、中型客車廠：這類丁廠年產(chǎn)棊木上在1000-3000之間.廠經(jīng)歷過正規(guī)的技術(shù)改造，主 產(chǎn)車間工藝裝備完善,按流水生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)，產(chǎn)品品種多.基本上車身 底盤總成祁生產(chǎn)，專業(yè)化和生產(chǎn)協(xié)作化程度比較高。三、大型客車廠：這類匸廠年產(chǎn)基木上在3000LU ho基礎(chǔ)條件好、綜介實(shí)力強(qiáng)，工藝裝備完裨、 按流水力式組織生產(chǎn).制造技術(shù)水平較高：產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)、生產(chǎn)的產(chǎn)品抽種多、 質(zhì)疑穩(wěn)定:有車身、底盤、嗓椅

6、、車冏、線束等總成、部件的制造；在公司內(nèi)部 常常仃定的“業(yè)協(xié)作配亦陡力。7客至生產(chǎn)組織形式客車生產(chǎn)組織形式冇以下三種:1.第一類型的客車廠:是抬隸屬人的汽車公司或汽車生產(chǎn)集團(tuán)中F門生產(chǎn)客車的工廠。2.第二類吃的客車廠:它與第一類熨客車廠垠大的不同足客車廠由 山場(chǎng)選購(gòu)底盤乞總成進(jìn)行客乍底盤設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其霽車底盤除了 本廠采用外，還向其它客車廠提供。3.第三類型客車廠;該類客牢廠從山場(chǎng)選購(gòu)客乍底盤細(xì)織客乍丫產(chǎn)?？蛙囍圃鞆S的工藝設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)的重要性,*午廠的工藝設(shè)計(jì)亦整個(gè)工廠設(shè)il和建及中，足繼產(chǎn)品設(shè)計(jì)之Xi的一項(xiàng)車 要威礎(chǔ)設(shè)計(jì)I作，藝設(shè)計(jì)N有木專業(yè)設(shè)計(jì)和相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì).它足開展梵它部 分設(shè)計(jì)匸作的

7、主婪:技術(shù)依抑:。般匸藝設(shè)計(jì)確定后，個(gè)門 的基礎(chǔ)何貌實(shí)際 上也漑大局己眾。因此，做好工藝設(shè)計(jì)工作，對(duì)整個(gè)工廠設(shè)il和建設(shè)都JI冇直 要的作用和意義。二、I：藝設(shè)計(jì)范囤：主要分為兒個(gè)階段：參加編制項(xiàng)H建議書、叮行件研究報(bào)吿或行:業(yè)規(guī)劃： 編制匸藝部分初步設(shè)計(jì)$ H 藝部分的施匸圖紙?jiān)O(shè)計(jì),配合施工、安裝、調(diào)整和 竣工驗(yàn)收.9客車制造廠的工藝設(shè)計(jì)三、I藝設(shè)計(jì)原則：丁藝設(shè)汁原則應(yīng)遵循先進(jìn)、介理、經(jīng)濟(jì).n僅的原則.達(dá)到R好的綜介 效果.H體應(yīng)考唐以下幾點(diǎn)：嚶滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品技術(shù)條件的要求。決選川與產(chǎn)卅相匹配的先進(jìn)、成熟的I藝方法和設(shè)備.達(dá)到淌足生產(chǎn)綱領(lǐng)、保 證產(chǎn)肘質(zhì)屋、投資少收效快長(zhǎng)期綜合效益好的冃的

8、.盡試釆川流水線生產(chǎn)方式.采用氏線式丄藝流稈。簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)。午何2間具 有最知的流程。盡鼠工序集屮壓縮勞動(dòng)帛.減少丄作血積和滾水線K度.廣泛采用風(fēng)動(dòng)液壓快速裝置及匸具.實(shí)現(xiàn)單個(gè)工序機(jī)械化門動(dòng)化.減少I人勞 動(dòng)強(qiáng)度和提商生產(chǎn)效率。対設(shè)備選型和t產(chǎn)線設(shè)汁嬰仃柔性盡吊采用柔性可變流水線，以適應(yīng)產(chǎn)乩品 種的多樣化。加強(qiáng)質(zhì)品控制和檢測(cè)手段的配給 確保產(chǎn)品質(zhì)品。與生產(chǎn)關(guān)系密切的部門彼此住近.便r館理。嬰符介環(huán)保.衛(wèi)生、安全等力啲仃關(guān)政第法規(guī)和規(guī)宦。產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是拆從原材料投入生產(chǎn)開始到成品制造出*為止的全過社.對(duì) 這-過程的管理就是丫產(chǎn)管理.仁生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備：如產(chǎn)胡設(shè)汁新產(chǎn)品L藝性審爪I.藝設(shè)計(jì).物頂準(zhǔn)備

9、.材料與匚時(shí)迄額的制訂、 凋整勞動(dòng)組織和設(shè)希布置等。2、生產(chǎn)計(jì)劃*主要內(nèi)容為月初步計(jì)劃.迫加調(diào)減悄況、實(shí)際交車入庫(kù)、木月訂巾數(shù)屋.生產(chǎn)計(jì) 劃的編制依扌冷久訂單公可經(jīng)營(yíng)計(jì)劃及本企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。3、生產(chǎn)控制：包括心產(chǎn)節(jié)拍、產(chǎn)品投產(chǎn)調(diào)整以及特殊訂單計(jì)劃安排。4、質(zhì)吊過程控制：是生產(chǎn)過程屮產(chǎn)品制作茨璉的保證.丄耍通過制作吿門檢和過程檢唸的檢杳監(jiān) 馭5、物質(zhì)管理:是指企業(yè)牛產(chǎn)活動(dòng)中對(duì)所需原材料、 牛產(chǎn)材料.協(xié)作產(chǎn)品筲各種物資進(jìn)行計(jì)劃、采購(gòu)、 保管.發(fā)放算-系列組織活動(dòng)。6、設(shè)備管理三匸耍分為設(shè)備的選購(gòu)、改造.便用.維修、培訓(xùn)、保養(yǎng)。8客至II客車主要結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)特點(diǎn)客午車身主聲由鋼材、鋁材及玻璃鋼等材料

10、組成,由矩形耐侯鋼管組焊成龍門結(jié) 構(gòu)竹架，鋁合金主耍用于門類結(jié)構(gòu),玻璃鋼上要用于前后圍蒙皮。部分高檔客車采用 鋁介金骨架和蒙皮結(jié)構(gòu).H前人名客車乘客門及倉(cāng)門祁采用鋁介金材料，以減輕粋車JES.底盤分為城間客車和城市客車兩種結(jié)構(gòu)客車專川底盤?？諝饪倰斓氖褂脼槌丝驮?加了適舒性,歐Ill排放的發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)當(dāng)詢壞保耍求,動(dòng)力轉(zhuǎn)向減輕了駕駛員的操作負(fù) 擔(dān)。為了滿足K途旅行的需要，城間客車車架大多采用貫通式行于倉(cāng)結(jié)構(gòu)以增加行于 倉(cāng)血枳。為了方便乘客上卜乍城M客乍底盤人幺釆用低地板后匿發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)?？驼吧撞ＡФ嗖捎秒p曲而夬膠玻璃,以增加駕駛員視野和安全性，側(cè)窗采川氓 曲曲鋼化玻璃。座椅來用具有適舒性的肌空颶

11、椅，地板來用耐坯地板革，貝有環(huán)保材 料的成型頂內(nèi)飾等。液品顯示器、閱讀燈等的使用為乘客旅行增加樂趣。rr前國(guó)內(nèi)外客車生產(chǎn)均為中小批彊名種類的生產(chǎn)經(jīng)莒方式.以適應(yīng)不同用戶的使 用耍求。10按客午的用途町將客車分為城由客車、反途客午、旅游客車和專 用客車。城市客車-為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)利裝備的客車。長(zhǎng)途 X 車-為城間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客午。旅游客車-為旅游運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備客午。專用客車- 其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上適用于而經(jīng)待殊布置安拙厲才能載:運(yùn)人員的車輛.13六、CAE模態(tài)分析： 客乍公司門主開發(fā)的系列衆(zhòng)?？臀绠a(chǎn)品在外觀造空、結(jié)構(gòu)設(shè)il和底盤可京 性匕充分借鑒門幻內(nèi)外最新客乍產(chǎn)品的特點(diǎn)。為J進(jìn)一步提烏

12、Fl身產(chǎn)品質(zhì)呆，公司 對(duì)現(xiàn)有客車產(chǎn)品進(jìn)行了整車CAE強(qiáng)度校核分析。卜先忻對(duì)現(xiàn)有定型產(chǎn)品建立三維SK模進(jìn)IJCAE理論分析，然后制作樣車實(shí)體分階段進(jìn)行車射骨架振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn)和年少 骨架動(dòng)態(tài)應(yīng)力、形變測(cè)吐試於，通過理論和試驗(yàn)同步鯊證,得出精確的產(chǎn)品CAE分 析數(shù)據(jù)-并在CAE分析數(shù)搦結(jié)果的基礎(chǔ)上,就國(guó)內(nèi)客車廠家粹遍存在大中型客車產(chǎn) 品整備質(zhì)雖超兩現(xiàn)彖，對(duì)公司等系列客乍產(chǎn)胡，在保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的詢提卜進(jìn) 仃結(jié)構(gòu)優(yōu)化1藝改進(jìn)，從底盤、車身全方位著實(shí)施輕量化設(shè)計(jì)工作并取得災(zāi)被性 結(jié)果，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)胡整車主就減輕500公斤，整午蟲雖減忖300公斤，存整z|-h JE方面相對(duì)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)胡大幅度減輕,右效地降低了整車

13、動(dòng)力負(fù)荷,提高了燃油經(jīng)濟(jì) 件，從而在現(xiàn)今國(guó)家I益捉們的環(huán)保、節(jié)能、增效方面取得顯著效采。產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介K目標(biāo)成本的產(chǎn)品開發(fā)理念和應(yīng)用新產(chǎn)品開發(fā)首先要進(jìn)彳市場(chǎng)調(diào)研，再根據(jù)市場(chǎng)需求和莒銷公司捉供的市場(chǎng)預(yù)測(cè) 報(bào)吿進(jìn)行可行性分析，然后確定開發(fā)何種產(chǎn)品及適應(yīng)何種市場(chǎng).開發(fā)新產(chǎn)品要具有 淀的巾場(chǎng)慝識(shí)。確泄產(chǎn)貼開發(fā)的目標(biāo)和方向后.然后再跟據(jù)企業(yè)現(xiàn)右的資源進(jìn)行 優(yōu)化設(shè)計(jì).片然設(shè)計(jì)旨先W肖考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成木，并通過團(tuán)隊(duì)開放式的、交耳式 的交流來同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品備個(gè)階段的開發(fā)設(shè)計(jì)以縮短I：市時(shí)間降低成木.捉拓 產(chǎn)品質(zhì)呈與可靠性。H標(biāo)成木的H的是存保持滿足用戶需求的條件 用更低的成本捉供等同的或 更好的產(chǎn)品性能。設(shè)計(jì)

14、中為了降低成本.捉高產(chǎn)品在幣場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,対所需的 件按件能、質(zhì)氐價(jià)格、供貨條n/Eib場(chǎng)范田內(nèi)進(jìn)彳j比較.擇優(yōu)來購(gòu)。比如我們公詞在進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)為了在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出新產(chǎn)同時(shí)控 制產(chǎn)品的成木,設(shè)汁部門分成車身、底盤、內(nèi)飾、電器、技術(shù)管理等等幾個(gè)單元組 同步設(shè)計(jì);每個(gè)單元組乂分兒個(gè)小組.比如底盤可以分為總布胃、動(dòng)力系統(tǒng)、懸架 系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃汕系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、卞架總成等等，這 樣就町以人人的縮短設(shè)il時(shí)能快速做出審場(chǎng)反應(yīng)。為然在設(shè)訂過程中配套件應(yīng) 盡量選用成熟配套廠家、通用性的配件.以減少開發(fā)時(shí)間和通用件的快速選用，也為以后產(chǎn)品走向市場(chǎng)的偉后服務(wù)成本建V.基礎(chǔ)O15莊品開發(fā)

15、設(shè)址簡(jiǎn)介2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的模塊化、通用化冬通用化為了渦足山場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)骷日益多樣化的需求.汽午疔業(yè)不斷縮短新產(chǎn)品開發(fā)的対期，加快推 出新產(chǎn)品的步伐。但是軒技術(shù)硏發(fā)的逮度.新技術(shù)新產(chǎn)禺研發(fā)的高投入.名品種生產(chǎn)制造的; 理俎雜化.乂使汽乍企業(yè)不瑕車負(fù)。為了找亍規(guī)模經(jīng)濟(jì)與董樣化、個(gè)性化的半衡點(diǎn).汽乍行業(yè)紛 紛排出了平臺(tái)戰(zhàn)略。準(zhǔn)化.通川化的零和 fl I奩金業(yè)生產(chǎn)的基L 目前汽耳 業(yè)已経廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略，I A 化戰(zhàn)略實(shí)際 I是將汽牟從蛆車型的開發(fā)傳向系列化、多樣化人川化。Th 戰(zhàn)略的孩心就 鳥&部件的迦 11化，盡域人町能實(shí)現(xiàn)冬部件共享，即町以實(shí)現(xiàn)祖 11 零部件史大規(guī)模的生產(chǎn).以減 少水兩増女

16、的車也數(shù)肚和不斷縮頁(yè)的產(chǎn)品牛命鬧期向廿致的島昂開發(fā)成木.在平臺(tái) I:可以匹配各種町變的總成和零部件.實(shí)現(xiàn)在一個(gè)恭本型匕組合成不同款式、性能各 異的車型同一平臺(tái).從一種車住到另一種車型只需扣一個(gè)不同的外殼即可例如 我們公司開 發(fā)的*細(xì)和鈿 W 注水和和*出 c 和和*T 等和J：不同系列的平 fb 他們共同的鑄點(diǎn)足牟巾外形相同. 只是相應(yīng)的有所變化.可以共事內(nèi)飾.底盤系自弧通用裝配件工藝，“并軫齋瀕。*-FU*則屬相同尺、J 外形不同底盤總成的設(shè)計(jì).以滿足不同客戶便用嚶求.平臺(tái)戰(zhàn)略的口的：上降低開發(fā)費(fèi)用.綢短產(chǎn)品開發(fā)更新喝期 9 二是侶助件更人規(guī)楔的1/里好的發(fā) WT1I 模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)$足仃利

17、J寒那件模塊化.系統(tǒng)化半臺(tái)戰(zhàn)略能夠使降低成 4卅&樣件取得加好的宜通過實(shí)碾臺(tái)戰(zhàn)略戲可滿足客八名 樣化需求.乂可達(dá)到理想的觀模效 2 批址、降低單件成匸14產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介b.模塊化模塊化就是將冬 fl 和總成按兒在汽乍 I.的功能組合住一起，形成一個(gè)禺反集屮的、完榷的 功能單尤.模塊化設(shè)計(jì)思想貫穿在汽車的開發(fā).工藝設(shè)訃、采購(gòu)和制適等環(huán)節(jié)的全過程之中。實(shí)現(xiàn)模塊化.零部件供應(yīng)肋的角色將發(fā)牛車大變化.模塊化波求模塊供丿“商 11 備系統(tǒng)模塊 的設(shè)卜 制造能力和物流協(xié)調(diào)符理能力.山于模塊化的出現(xiàn).汽牟業(yè)將會(huì)通用 塊供應(yīng)商 m 開發(fā).制造、服務(wù)方而的緊密介作。從設(shè)計(jì) 1 看.模塊化把藥乍分成兒

18、I個(gè)人的模塊廈求厚部件企業(yè)在榕車八發(fā)的早期就參 耳到開發(fā)設(shè)計(jì) Z中，完成-湍分原來苗樓乍廠承擔(dān)的產(chǎn)品開發(fā).模塊組裝匚作。在模塊化生產(chǎn) 方式下，汽車技術(shù)創(chuàng)新的重心在霍部件供應(yīng)商方面零部件設(shè)計(jì)者弓 二期就春與整車企業(yè)的 址品設(shè)討 汽車廠只需要把這些模塊組裝起來就成了。從某種總義上講.模塊化把張午制造商 的分裝車何轉(zhuǎn)移到了冬部件供應(yīng)商那嘰模塊化的優(yōu)點(diǎn)：通過模塊化.人人減少 r 供血商的數(shù)蛀.簡(jiǎn)化的生產(chǎn)過程，提扃 了整車廠的裝配效率.降低了管理費(fèi)用.并便得適時(shí)供貨蟲容易實(shí)現(xiàn).從而降低吟/,。如*氏它如 ABS 系統(tǒng)、前后橋總成、線束總成、躋玻璃、成空內(nèi)飾件、廐椅總成、啜 風(fēng)條統(tǒng)總成、空訓(xùn)系統(tǒng)總成籌竽部

19、履 J模塊化系統(tǒng)供貨。I7產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介3、設(shè)計(jì)單元（總成的劃分與采購(gòu)單元的一致性從釆購(gòu)內(nèi)容看，笹乍廠逐步從采購(gòu)單個(gè)步件到采購(gòu)整個(gè)系統(tǒng)，也就是系統(tǒng)配 、系統(tǒng)配套不僅能使整車廠將新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用部分轉(zhuǎn)嫁到零部件供屁商， 巾jn簡(jiǎn)化了配套工作，便于對(duì)零部件廠進(jìn)行管理，冇利于控制產(chǎn)品威量。而零部件供應(yīng)尚要想獲得更名的訂甲，就必須仃更強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)實(shí)力.能夠 為整車廠握供甕多的系統(tǒng)產(chǎn)品和系統(tǒng)技術(shù)。汽車零部件系統(tǒng)供貨廠家由于越來越 多地參與整乍廠新產(chǎn)品的開發(fā)利研制，氏技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也在11益強(qiáng)大。采購(gòu)系統(tǒng)律r系統(tǒng)的供網(wǎng)商體系，此時(shí)設(shè)計(jì)擰 2 該優(yōu)先考老成熟的供w商 及配套件，做到供應(yīng)冊(cè)管理的集屮化

20、和配點(diǎn)件設(shè)訂的通用化，設(shè)計(jì)音還必須確定 零部件供貨狀態(tài).是總成采購(gòu)還是散件采購(gòu)，以什么組成形式提供給整車廠家。 比如：發(fā)動(dòng)機(jī)懸架總成，是懇架總成製配到乍架上，述堆駐獨(dú)供貨然后山底盤乍 間細(xì)裝.設(shè)計(jì)者必須明確其狀態(tài)，負(fù)責(zé)匸藝流程會(huì)撲亂。16產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、共同開發(fā)協(xié)議等設(shè)計(jì)輔助文件的制訂以及和采購(gòu)的關(guān)系汽車住設(shè)計(jì)丿|：發(fā)過程中，設(shè)訃者為 J取得滿足新產(chǎn)肚竹:能的外購(gòu)?fù)鈪f(xié)冬部件.相應(yīng)的需咚 和供應(yīng)商簽訂零部件技術(shù)開發(fā)協(xié)議.來做為滿足開發(fā)的約束條件。汽牟的設(shè)計(jì)在引用國(guó)家相關(guān) 的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面也非常車咯 設(shè)計(jì)技術(shù)條件中必須引川.特別足 43 項(xiàng)強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)系到安全、 掙放等方面的標(biāo)？技術(shù)部門在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)需婆和零部件開發(fā)曲簽訂技術(shù)協(xié)議.從屮礁建滿足相應(yīng)性能的技術(shù) 狀態(tài)。比如：迭用發(fā)動(dòng)機(jī)總成.真中不僅僅嚶求發(fā)動(dòng)機(jī)的書號(hào).還耍規(guī)定發(fā)電機(jī)功率、噴油泵 空號(hào)、増壓器空號(hào)等.要求其捉供檢驗(yàn)報(bào)告、使用說明、