耙斗裝巖機司機培訓

1、耙斗裝巖機司機培訓耙斗裝巖機司機培訓專業(yè)局部專業(yè)局部肥礦技師學院肥礦技師學院 一、概述1、裝巖機的分類按其工作機構的形式來分，有耙斗式、鏟斗式，蟹爪式、立爪式和抓斗式等。按其行走方式分，也有軌輪式，履帶式和膠輪式3種 按工作機構動作的連續(xù)性分，有間歇式、連續(xù)式。也有將鑿巖臺車和裝載機結合成一體，形成既能鉆巖，又能裝載的鉆巖機。2、耙裝機 耙斗裝載機也叫耙裝機，以耙斗作 為工作機構，靠絞車牽引使耙斗往復運動，耙取煤或巖石并裝入礦車，箕斗或轉載機中。耙裝機 耙斗裝載機是我國目前煤礦掘進所使用的主要裝載設備，占裝載機使用總臺數(shù)的80左右。 耙裝機具有結構簡單、操作容易的優(yōu)點，適用范圍較廣，可用在高度

2、2m左右，寬度2m以上的水平巷道傾角小于35的傾斜巷道中工作，也能用于彎道處裝載。 耙裝機能裝大塊巖石，巖石塊度為300400時裝載效率最高。3、鏟斗裝載機 它的工作機構是鏟斗，根據(jù)鏟斗鏟取巖后的卸載方式，有后卸式和側卸式，有的直接向礦車卸載，有的先卸入轉載機然后裝車。 行走機構有軌輪式、膠輪式和履帶式。我國煤礦多用軌輪行走后卸式鏟斗裝載機和履帶行走側卸式鏟斗裝巖機。 后卸式鏟斗裝載機側卸式鏟斗裝載機 鏟斗裝巖機一般用在井下水平巷道或傾角在8以下的傾斜巷道中，可用來裝堅硬或松散的巖石，巖石塊度不超過200250最正確，它適用于高度不低于2.2m斷面在7.5以上的單軌或雙軌巷道中，其電氣設備都是

3、防爆的，故允許在有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井中使用。4、蟹爪裝載機 4、蟹爪裝載機 與耙斗裝載機及鏟斗裝載機相比，蟹 爪裝載機的主要優(yōu)點是：連續(xù)裝載，生產(chǎn)效率較高，工作高度很低，適合在較矮的巷道中使用。 使用效果較好的煤巷掘進機上，大多采用蟹爪式裝載機構。 4、蟹爪式裝載機 2A17型蟹爪式裝載機主要適用于煤巷和含少量巖石的半煤巖巷道掘進，巷道斷面大于5巷高大于1.4m巷道傾角不大于10，裝巖最大塊度可達300，但塊度小于100時裝載效率較高。 煤礦裝巖機械主要有：耙斗式裝載機后卸式鏟斗裝載機側卸式鏟斗裝載機蟹爪式裝載機 其中耙斗式裝載機占80以上，因此，裝巖機司機工種又稱為耙?guī)r機司機 耙裝機具

4、有結構簡單、操作容易的優(yōu)點，適用范圍較廣，可用在高度2m左右，寬度2m以上的水平巷道并傾角小于35的傾斜巷道中工作，也能用于彎道處裝載。耙裝機能裝大塊巖石，巖石塊度為300400時裝載效率最高。 但由于耙裝機是間斷作業(yè)，。使生產(chǎn)能力的提高受到一定限制，加之尺寸較大，無自行機構，機動性較差，鋼絲繩和耙斗磨損也較快。 目前我國耙裝機的生產(chǎn)已形成系列，幾種煤礦用的耙裝機的性能和規(guī)格見表51 (三)鏟斗裝載機的類型及使用條件 鏟斗裝載機是巖巷掘進中使用的又一種重要裝載機。它的工作機構是鏟斗，根據(jù)鏟斗鏟取巖石后的卸載方式，有后卸式和側卸式；有的直接向礦車卸載，有的先卸入轉載機然后裝車。 行走機構有軌輪式

5、、膠輪式和行走機構有軌輪式、膠輪式和履帶式。我國煤礦多用履帶式。我國煤礦多用軌槍軌槍行走后卸式鏟斗裝載機和履帶行走后卸式鏟斗裝載機和履帶行走側卸式鏟斗裝載機。鏟斗行走側卸式鏟斗裝載機。鏟斗式裝巖機二般用在井下水平巷式裝巖機二般用在井下水平巷道或傾角在道或傾角在8以下的傾斜巷道以下的傾斜巷道中，中，可用來裝堅硬或松散的巖石，巖石可用來裝堅硬或松散的巖石，巖石塊度不超過塊度不超過200250最正確，它適最正確，它適用于高度不低于用于高度不低于22m，斷面在，斷面在75m以上的單軌或雙軌巷道中，以上的單軌或雙軌巷道中，其電氣設備都是防爆的，故允許在其電氣設備都是防爆的，故允許在有瓦斯和煤塵爆炸危險的

6、礦井中使有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井中使用。用。 幾種國產(chǎn)鏟斗裝載機的技術特征見表52和表53。 表52 國產(chǎn)后卸式鏟斗裝載機的主要技術特征 表53 國產(chǎn)側卸式鏟斗裝載機的主要技術特征 (四)蟹爪裝載機的類型及使用條件 與耙斗裝載機及鏟斗裝載機相比，蟹爪裝載機的主要優(yōu)點是：連續(xù)裝載，生產(chǎn)率較高，工作高度很低，適合在較矮的巷道中使用。 由于采用了合理的結構和優(yōu)質的材由于采用了合理的結構和優(yōu)質的材料，現(xiàn)代的蟹爪裝載機也可以裝較料，現(xiàn)代的蟹爪裝載機也可以裝較硬的巖石。使用效果較好的煤巷掘硬的巖石。使用效果較好的煤巷掘進機上，大多采用蟹爪式裝載機構。進機上，大多采用蟹爪式裝載機構。我國目前生產(chǎn)的蟹爪裝載

7、機的技術我國目前生產(chǎn)的蟹爪裝載機的技術性能見表性能見表54。 蟹爪裝載機常用2一17型蟹爪裝載機。，一17型蟹爪裝載機主要適用于煤巷和含少量巖石的半煤巖巷道掘進，巷道斷面大于5m，巷高大于14m，巷道傾角不大于10*，裝巖最大塊度可達300，但塊度小于時裝載效率較高。表54 國產(chǎn)蟹爪裝載機的技術特征由C一153、一17和一17等型改進而成；不包括機頭部功率和膠帶轉載機功率，板式轉載機功率2X5x包括轉載機等設備的功率。 二、耙斗裝巖機二、耙斗裝巖機第二節(jié) 耙4-式裝巖機 一、耙斗裝巖機的結構及工作原理 以P一30B(17)耙斗裝巖機為例。P一30B型裝載機的優(yōu)點為使用范圍廣、結構簡單、便于制造

8、，但體積較大，鋼絲繩磨損快。 (一)工作原理 耙斗裝巖機是通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩、尾繩，使耙斗做往復運動，耙斗把巖石耙進料槽，巖石從料槽的卸料口卸入礦車或箕牛，從而實現(xiàn)掘進的機械裝巖。 耙斗裝載機工作時，耙斗借自重插入巖石堆，然后起動絞車電動機，使絞車主軸旋轉，再扳動操縱機構中的工作卷筒操縱手把，使工作卷筒旋轉，那么工作鋼絲繩不斷地纏到工作卷筒上，牽引耙斗沿底板移動并將巖石耙入進料槽，經(jīng)過中間槽直到卸料槽的卸料口處，從卸料口把巖石卸入礦車或箕斗里。 與此同時，回程卷筒處于浮動狀態(tài)，使回程鋼絲繩可順利地由回程卷筒放松下來。當工作過程結束后，松開工作操縱手把，扳動回程操縱手把，這時回程卷筒

9、與絞車主軸旋轉，返回鋼絲繩就不斷地纏到回程卷筒上，將耙斗拉回巖石堆，完成一個循環(huán)，重新開始耙裝。由耙裝到卸載的過程可看出，擔斗裝載機是間斷地裝載巖石舶，耙斗屬于上取(巖石)式的工作結構。 為防止在工作過程中卸料槽末端抖動，特加一副撐腳將卸料槽支撐到底板上。假設在傾角較大的斜巷內工作時，除用卡軌器將臺車固定在軌道上以外，還另設一個阻車器，以防機器下滑。 固定楔固定在掘進工作面的作業(yè)面上，用以懸掛尾輪。假設移動固定楔和尾輪的位置，便可改變耙斗的耙裝位置，從而擴大粑裝寬度。撤除卸料槽，配合刮板輸送機，可用于規(guī)格較小的掘進巷道，耙斗機的耙斗把煤或巖石耙入刮板輸送機的溜槽內，由刮板輸送機把煤或巖石運走。

10、 (二)結構及其用途 耙斗裝巖機主要由固定楔、尾輪、耙斗、絞車、臺車、輪、料槽(進料槽、中間槽、卸料槽)以及電氣局部組成，51和圖52所示。圖51 耙斗裝巖機工作示意圖 1一尾輪；2一耙斗；3一尾繩；4一主繩；5一擋板；6一護板：裝置；8一操縱機構；9一卡軌器；10一絞車；一臺車；12導向輪 13一礦車；14一頭輪；15一固定楔；16一簸箕口；17一連接槽；18一中間槽；19一卸載槽；20一軌道 各主要部件的結構及電氣局部簡單表達如下： 1固定楔 固定楔固定在掘進工作面上，用以懸掛尾輪。固定楔分為硬巖固定楔和軟巖固定楔兩種。硬巖固定楔由一個楔體和一個緊楔組成。軟巖固定楔那么由一個緊楔和一個楔部

11、帶錐套的鋼絲繩環(huán)組成。軟巖固定楔比硬巖固定楔長一些(圖53、圖54)。圖53 硬巖固定楔軟巖固定楔 2尾輪 尾輪掛在固定楔上，用以引導尾繩，使耙斗返回工作面。它主要由側板、滑輪、心軸、吊鉤零件組成。 3耙斗 耙斗是由尾幫2、側板3、拉板4、筋板5焊接成整體，組成馬蹄形半箱形結構，耙齒?用鉚釘固定在尾幫下端(圖55、圖56)。耙齒磨損后可更換。尾幫后側經(jīng)牽引鏈與鋼絲繩接頭連接，鋼絲繩接頭與回程鋼絲繩固定在一起。拉板前側與鋼絲繩接頭連接，工作鋼絲繩那么固定在接頭上。 圖55 耙斗1、6一鋼絲繩接頭；2一尾幫；3一側板；4 5一筋板；7一截齒；8一牽引鏈圖5-6 耙斗的截齒形狀耙斗在主繩、尾繩牽引下

12、，往復運動，耙取巖石，經(jīng)進料槽、絞車由電動機；減速機以及兩個行星滾筒及兩組制動器組成，舊圖57所示。 圖57 P一30B型耙斗裝載機的絞車減速器；2一電動機；3一帶式制動閘；4一回程卷筒51卷筒；6一輔助閘；7一絞車架 兩組制動器實際上起著兩組離合器的作用，分別對兩個滾筒進行控制。 工作時，剎緊工作滾筒的閘帶，使內齒輪停止轉動，行星齒輪在太陽輪的帶動下沿內齒輪轉動，從而借助行星輪架帶動滾筒轉動，牽引耙斗。 回程時，松開工作滾筒的閘帶，剎緊空載滾筒的閘帶，依上述原理，尾繩把耙斗牽回耙?guī)r處。這樣不停的往復運動，不間斷把巖石耙入料槽，實現(xiàn)掘進機械裝巖。 制動閘(工作閘)除控制卷筒旋轉纏繞鋼絲繩使耙斗

13、往返工作外，還可控制耙斗的運行速度。利用閘帶與內齒圈閘輪之間摩擦打滑的特性，閘緊一些速度就快一些，相反就慢一些。兩個輔助閘用來對工作卷筒和回程卷筒進行輕微制動，以防止卷筒處于浮動狀態(tài)時，纏在卷筒上的鋼絲繩松圈而造成亂繩和壓繩現(xiàn)象。 由于兩個滾筒中齒輪的齒數(shù)不同，故減速比不同，兩個滾筒轉速比就不同?？蛰d滾筒比工作滾筒有較高的速度，這樣耙?guī)r速度慢，耙矸多，需要牽引力大；回繩把空斗返回工作面，速度快，縮短了回繩的時間，提高了生產(chǎn)率。 1) 主軸部件。絞車的主軸部件主要由工作卷筒1和回程卷筒8、內齒圈3和6、行星輪架4、絞車架7和9行星輪11、中心輪12、主軸13和軸承等局部組成，如圖58所示。絞車主

14、軸13穿過兩個卷筒的內孔，并用花鍵固定著兩個中心輪12。工作卷筒和回程卷筒用鍵聯(lián)接在相應的行星輪架4上，同時支承在相應的滾珠軸承2、5、“上。 內齒圈3和6的外緣就是帶式制動閘的制動輪，這兩個內齒圈也支承在相應的軸承2和10上。整個絞車通過絞車架7和9固定在機器的臺車上(圖51)。主軸的安裝方式很特殊，它沒有任何軸承支承，呈浮動狀態(tài)。這種浮動結構能自動調節(jié)三個行星齒輪11上的負荷趨于均勻，使主軸不受徑向力，只承受扭矩。主軸左端與減速器伸出軸上大齒輪的花鍵連接，實現(xiàn)傳遞扭矩。 圖58絞車主軸部件1工作卷筒；2、5、10、14一滾珠軸承；3、6一內齒圈；4一行星輪架、9一絞車架；8一回程卷筒；11

15、一行星輪；12中心輪；13一主軸 2)帶式制動閘。帶式制動閘主要由鋼帶4、鋼絲石棉帶5、搖桿8和拉桿10等局部組成，如圖59所示。石棉帶磨損后可更換。閘帶呈半圓形對稱布置，兩條閘帶用圓柱銷7與絞車機架連接。當操縱機構使搖桿8順時針轉動時(即搖桿右端向下拉)， 那么搖桿8使右閘帶閘緊內齒圈外緣，同時，由于拉桿10隨搖桿8向右移使左閘帶也閘緊內齒圈外緣，從而實現(xiàn)內齒圈的制動。反之，當操縱機構使搖桿8逆時針轉動時(即搖桿右端向上推)，搖桿8使右閘帶離開內齒圈外緣，同時拉桿10隨搖桿8向左移使左閘帶也離開 圖59 絞車帶式制動閘1凸肩 2調節(jié)螺釘；3一擋板；4一鋼帶；5一鋼絲石棉帶7一圓柱銷；8一搖桿

16、；9一調節(jié)螺母；10一拉桿軸內齒圈外緣，即左、右閘帶幾乎同時向外張開，從而實現(xiàn)內齒圈的松閘。為防止閘帶松開距離過大，縮短制動時間，在閘帶外緣上鉚有凸肩1。當該凸肩碰到固定在絞車架上的擋板3后，閘帶便停止向外張開，使閘帶內外表與內齒圈外緣(制動輪)之間保持一定的工作間隙。該間隙的大小可用調節(jié)螺釘2進行調節(jié)。兩套帶式制動閘可借助相應的杠桿操縱機構進行操作。 3)操縱機構。操縱機構主要由回程卷筒操縱手把1、工作卷筒操縱手把2、拉桿3與4、短桿6、長桿?和連桿9等局部組成，如圖5一所示。這是兩套組裝在一起的杠桿操縱機構?；爻叹硗膊倏v手把1和工作卷筒操縱手把2分別控制相應的帶式制動閘。如把回程卷筒操縱手

17、把或工作卷筒操縱手把向右推時， 通過相應的長桿7或10使拉桿3或4向下移，因拉桿是與制動閘中的搖桿連接，所以搖桿(圖59)被帶動按順時針轉動，那么對相應的內齒圈進行制動，反之，操縱手把1或2向左拉時，通過相應的長桿使拉桿向上移，那么對相應的內齒圈就進行松閘。4)輔助閘。輔助閘主要由銅絲石棉帶1、閘瓦2、接頭4、支座5、彈簧6、活塞?、把手8和把座9等局部組成，如圖511所示。絞車工作時，只有一個卷筒纏繞鋼絲繩處于工作狀態(tài)，另一個卷筒卻相應的處于浮動狀態(tài)，隨著耙斗的移動松開鋼絲繩。 2)帶式制動閘。帶式制動閘主要由鋼帶4、鋼絲石棉帶5、搖桿8和拉桿10等局部組成，如圖59所示。石棉帶磨損后可更換

18、。閘帶呈半圓形對稱布置，兩條閘帶用圓柱銷7與絞車機架連接。當操縱機構使搖桿8順時針轉動時(即搖桿右端向下拉)， 這樣，當耙斗停止工作時，由于浮動卷筒的慣性，會使該卷筒繼續(xù)轉動而放出局部鋼絲繩，使堆積在卷筒的出繩口處引起亂繩事故，使鋼絲繩很容易損壞。為此，在兩個卷筒的輪緣上各安裝一個輔助閘，其作用就是以一定的制動力矩抵消浮動卷筒的慣性力矩。 一般情況下這個輔助閘始終閘緊卷筒輪緣，使卷筒旋轉始終具有一定的摩擦阻力矩，以便耙斗停止運動時及時克服慣性力矩而使浮動卷筒停止放繩。輔助閘的力矩一般是較小的，不致影響卷筒的正常轉動。假設摩擦阻力矩過大，那么會增加絞車無用功率的消耗，降低機械效率。 輔助閘的支座

19、5用螺釘固定在絞車架上。把座9和支座5之間為螺紋配合。帶偏心盤的手把8安裝在把座9上。當順時針轉 圖510 絞車操縱機構1一回程卷筒操縱手把；2一工作卷筒操縱手把；3、4拉桿 5、6一短桿；7、10一長桿；8、9一連桿 動手把(如圖示位置)時，手把上的偏心盤推壓活塞7向左移動，壓縮彈簧6，使接頭4推動閘帶(由銅絲石棉帶、閘瓦和鉚釘組成)作用在卷筒輪緣上，產(chǎn)生一定摩擦阻力矩，抵消卷筒的慣性力矩。 正常工作情況下，輔助閘手把就被調整在圖示位置不動，使卷筒輪緣上始終具有一定的摩擦阻力矩。只有當人工拖拉鋼絲繩的情況下，為了減輕人力，才將手把8逆時針轉動180，以很小的力貼在卷筒輪緣上。閘帶中的銅絲石棉

20、帶磨損后可更換。5)傳動系統(tǒng)。絞車的傳動系統(tǒng)如圖512所示。 圖511 絞車輔助閘1銅絲石棉帶2閘瓦3鉚釘4一接頭；5 6一彈簧；7一活塞；8一手把；9一把座 電動機起動后，經(jīng)減速器內齒輪Z：、Z：、Z：、Z，使絞車主軸轉動。主軸上用花鍵固定著兩個中心輪Z。和Z。分別與三個行星齒輪Z，和Z嚙合，并與相應的內齒圈Z。和組成兩套行星齒輪傳動機構，傳開工作卷筒5和回程卷筒4。 當耙斗裝載機工作時，需扳動操手把使帶式制動閘3閘緊內齒圈Z。，三個行星齒輪那么被迫沿內齒圈Z，滾動，聯(lián)系三個行星齒輪的行星輪架(系桿)那么被帶動著與中心齒輪同向旋轉(如圖5一12左上角所示)。 因工作卷筒5用鍵固定在行星輪架上

21、，故工作卷筒也就隨著行星輪架同時旋轉，使工作鋼絲繩不斷地纏繞到該卷筒上，牽引耙斗耙取巖石進入溜槽，實現(xiàn)耙斗的工作過程。必須注意兩個內齒圈只能一個閘緊另一個松開，不能同時閘緊，否那么將引起耙斗跳動，甚至拉斷鋼絲繩，造成人身和設備事故。當兩個帶式制動閘同時松開相應的內齒圈時，兩個卷筒都不旋轉，使耙斗處于原來位置不東，這如同停止電動機運轉一樣。 由此可見，采用這種絞車可防止電動機頻繁起動，耙斗運動換向容易實現(xiàn)，對保護電氣設備有利。由于耙斗工作行程的阻力遠大于返回行程的阻力，可使回程卷筒的工作轉速比工作卷筒的工作轉速快些，以減少返回所需的時間，因此相應的行星輪傳動比是不一樣的。工作卷筒轉速為612r，

22、回程卷筒轉速為848r。 5臺車 臺車由車架、車輪、彈簧碰頭等組成。它是耙斗裝巖機的機架及行走部，它承受裝巖機的全部重量。在臺車上安裝小絞車、操縱機構，并安有支持中間槽的支架和支柱。臺車前后掛有四套卡軌器，作為固定裝置，末端裝有彈簧碰頭，可緩沖礦車對裝載機的撞擊。 6導向輪 導向輪安裝在耙斗裝巖機的后部，用以導向、改變鋼絲繩的方向。它由側板、滑輪、心軸、滾動軸承組成，并采用防塵結構。 7撐腳 撐腳安裝在卸料槽尾部兩側，用以支撐槽子尾部，使之穩(wěn)定和調節(jié)高度。它主要由梯形反正扣螺絲桿和螺母等零件組成。 8進料槽、中間槽、卸料槽 料槽是容納扒取煤矸的，耙取的巖石依次通過進料槽、中間槽、卸料槽底部的卸

23、料口卸入礦車。中間槽安裝在臺車的支架和支柱上，而進料槽、卸料槽那么分別在其前后與之銜接。進料槽中部有升降裝置，以調節(jié)簸箕口的高度，簸箕口前兩側裝有擋板，引導耙斗進入槽子。中間槽有兩個彎曲局部，為考慮磨損及易于更換，彎曲部裝有可以拆卸的耐磨弧形板，卸料槽后部裝有彈簧碰頭，起緩沖作用。 9雙滑輪 雙滑輪只在拐彎巷道裝巖時使用，掛在巷道拐彎處引導主繩和尾繩。它主要由側板、心軸、滾動軸承、吊鉤及兩個滑輪組成，配備雙滑輪，能夠擴大耙斗機的使用范圍，在拐彎90以內的情況下使用。10電氣局部 電氣局部主要是采用8380型礦用防爆開關、。B一11型防爆電動機，812型防爆按鈕等電氣設備。 電氣設備安裝，故障處

24、理及撤除都必須由專職的電鉗工負責。嚴格執(zhí)行電氣作業(yè)規(guī)程。司機操作發(fā)生電氣故障，不準自己動手運行的電氣設備，必須保持完好，不得失爆。二、耙斗裝巖機的防護裝置 耙斗裝巖機的防護裝置有：(1)封閉式金屬擋繩欄，防止鋼絲繩跳動傷人；(2)在司機操作一側的護欄，防止在裝巖過程中鋼絲繩與耙斗擺動較大而出現(xiàn)耙斗出槽、鋼絲繩彈跳傷人和耙斗擺動較大掉矸傷人； (3)護身柱或擋板。上山掘進的傾斜井巷傾角大于10時，在司機前方打護身柱或設擋板；傾斜井巷傾角大于200B寸，除了在司機前方打護身柱或設擋板外，在耙裝機前方還要增設固定裝置，防止矸石和物料滾落傷人：(4)防止機身下滑設施。傾斜井巷使用耙裝機時，必須有防止機

25、身下滑的措施，如地錨、道卡等。 三、耙斗裝巖機的平安使用 (一)井下安裝與試運行 為了使用好機械，安裝非常重要，必須到達完好標準。 (1)下井前，應檢查各局部及附件是否齊全，并在地面進行總裝及試運轉，運轉正常前方司F井。 三、耙斗裝巖機的平安使用三、耙斗裝巖機的平安使用 (2)耙斗裝巖機下井時要分解運輸，運到工作地點再總裝。在斷面較小的巷道使用時，應注意分解運輸?shù)捻樞?，以防重復調動，其順序依次為：耙斗、進料口、臺車局部(包括小絞車、中間槽、卸料槽)。為了便于安裝，各主要尺寸見表55。下井安裝后，進行試運轉，試運轉前必須檢查電源、電壓與電動機額定電壓是否相符，假設不符時禁止使用。 (3)耙斗與鋼

26、絲的連接，應注意區(qū)分主繩和尾繩、區(qū)分工作滾筒與空載滾筒。工作滾筒與主繩受重載，主繩工作時應在料槽中心線上。 表55 P一30B型耙斗機各部分外形尺寸 序號 名 稱 外形尺寸(長X寬X高) 重量 1 耙 斗 1250X900X620 450 2 進料槽 1830X1450X700 478 3 絞車部分 2010X1165X1650 2000 4 卸料槽 1630X1170X 550 309(二)正確操作方法及平安本卷須知1固定楔的安裝、撤除方法 爆破后，先在工作面上部打好眼，或利用剩余炮眼安好固定楔。兩種固定楔的固定和拆卸方法有所不同： 使用硬巖固定楔時，先將帶圓環(huán)的楔體放入眼中，再將緊楔插入，

27、并敲緊。拆卸時，用錘敲擊楔體端部，使楔體松動，抽出緊楔，然后抽出楔體。 使用軟巖固定楔時，先把鋼絲繩套環(huán)帶錐套的一端放入鉆好的眼中，再把緊楔插入并敲緊。拆卸時，用錘橫向敲打緊楔的端部，使楔子松動，抽出楔體，然后抽出鋼絲繩。 安好固定楔后，把尾輪掛在楔體的圓環(huán)上。尾輪的懸掛位置隨巷道的情況而定，一般懸掛在工作面巖堆面3001000高度為佳。為減少輔助勞動，提高機械效率，應視巖石堆情況左右移動懸掛位置，以粑凈中央和兩側的巖石。 尾輪固定鉆孔的位置，如圖513所示。 在懸掛和取下尾輪時，應先將絞車滾筒邊緣的輔助剎車彈簧松開，以便能輕松的拉動鋼絲繩，便于懸掛。待尾輪懸掛好后，再將彈簧復位或調整到適當壓

28、力。安好尾輪并經(jīng)過細心的平安檢查，便可起動電動機開始裝巖工作。圖513 尾輪固定楔在工作面布置圖2操作前的準備 1)司機接班后，要閉鎖開關，并檢查其他情況是否到達以下要求： (1)頂板堅實，支護要牢固；安設好固定楔，掛好尾輪，禁止將尾輪掛在棚梁或支護錨桿上。 (2)機器各部位清潔，無煤、矸壓埋，保持通風，散熱良好。 (3)電氣設備上方淋水時，應在巷道上部妥善遮蓋。 (4)導向輪、尾輪懸掛正確，平安牢固，滑輪轉動靈活。 (5)鋼絲繩磨損、斷絲不超過規(guī)定，在滾筒上排列整齊。閘帶間隙松緊適當。 (6)耙裝機固定符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，卡軌器緊固可靠，司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700以上。 (7)

29、耙斗裝載機開動前應對以下各處進行檢查：耙斗機和尾輪固定是否可靠；鋼絲繩有無斷絲，斷絲是否過限；工作中最長時鋼絲繩在滾筒上纏繞不得少于3圈；操作機構是否靈活，閘帶松緊程度是否適宜；過渡槽上的保護欄桿及機尾擋繩欄是否齊全完好。 (8)各潤滑部位油量適當，無滲漏現(xiàn)象。 (9 )機器各部位連接可靠，連接件齊全、穩(wěn)固；各焊接件，應無變形、開焊、裂紋等情況。 (10)供電系統(tǒng)正常，電纜懸掛整齊，無埋壓、折損、被擠等情況。通訊、信號靈敏、清晰。 (11)確認上列各項無問題時，方可送電通知工作面人員撤離后進行試車。2)試車前應發(fā)出信號，嚴禁在耙斗機兩側及前方站人。起動耙裝機，在空載狀態(tài)下運轉應檢查以下各項：

30、(1)控制按鈕和操作機構是否靈活可靠。 (2)各部運轉聲音是否正常，是否有強烈震動。 (3)鋼絲繩松緊是否適當，行走是否正常。3操作方法 1)送電后，雙手分別握住操作手把，根據(jù)耙矸需要調整耙斗位置。 2)拉緊工作滾筒的操作桿，工作滾筒便牽引耙斗，耙取的巖石沿槽子卸入礦車內。然后松開工作滾筒的操作桿，拉緊空載滾筒的操作桿，使空斗回到工作面。重復耙?guī)r動作，每耙23次便可裝滿一車；如后面配有箕斗，那么可在中間槽和卸料槽之間加接中間接槽，改變卸料位置，使箕斗對準卸料口，把箕斗裝滿。 3)操作耙裝機時，耙斗主、尾繩牽引速度要均勻，以免鋼絲繩擺動跳出滾筒或被滑輪卡住。 4)正常裝巖時，不可同時拉緊兩個操作

31、把手，以防耙斗飛起，或拔出固定楔，拉斷鋼絲繩；空斗回程時，應防止碰撞工作面尾輪；回斗時主繩手把稍微閘緊使耙斗騰空而過，防止空斗帶矸和回到下槽體時翻斗，防止耙斗跳動搖擺，防止滑輪鋼絲繩脫槽卡住。升斗卸矸時，應防止速度過快，發(fā)生過卷碰撞卸料槽上的導繩輪。 5)遇有大塊巖石或耙斗受阻時，不可強行牽引耙斗，應將耙斗退回12m重新耙取或耙耙回回，以防斷繩或燒毀電動機。耙斗遇到障礙物時，應退回或稍微閘緊尾繩手柄，猛拉主繩使耙斗騰空飄過。耙斗機不宜耙的大塊煤矸要預先破碎。 6)拋斗挖渣作業(yè)時，在耙斗靠近工作面1m處，要快拉尾繩， (10)供電系統(tǒng)正常，電纜懸掛整齊，無埋壓、折損、被擠等情況。通訊、信號靈敏、

32、清晰。 (11)確認上列各項無問題時，方可送電通知工作面人員撤離后進行試車。 2)試車前應發(fā)出信號，嚴禁在耙斗機兩側及前方站人。起動耙裝機，在空載狀態(tài)下運轉應檢查以下各項： (1)控制按鈕和操作機構是否靈活可靠。 (2)各部運轉聲音是否正常，是否有強烈震動。 (3)鋼絲繩松緊是否適當，行走是否正常。 3操作方法 1)送電后，雙手分別握住操作手把，根據(jù)耙矸需要調整耙斗位置。 2)拉緊工作滾筒的操作桿，工作滾筒便牽引耙斗，耙取的巖石沿槽子卸入礦車內。然后松開工作滾筒的操作桿，拉緊空載滾筒的操作桿，使空斗回到工作面。重復耙?guī)r動作，每耙23次便可裝滿一車；如后面配有箕斗，那么可在中間槽和卸料槽之間加接

33、中間接槽，改變卸料位置，使箕斗對準卸料口，把箕斗裝滿。 3)操作耙裝機時，耙斗主、尾繩牽引速度要均勻，以免鋼絲繩擺動跳出滾筒或被滑輪卡住。 4)正常裝巖時，不可同時拉緊兩個操作把手，以防耙斗飛起，或拔出固定楔，拉斷鋼絲繩；空斗回程時，應防止碰撞工作面尾輪；回斗時主繩手把稍微閘緊使耙斗騰空而過，防止空斗帶矸和回到下槽體時翻斗，防止耙斗跳動搖擺，防止滑輪鋼絲繩脫槽卡住。升斗卸矸時，應防止速度過快，發(fā)生過卷碰撞卸料槽上的導繩輪。 5)遇有大塊巖石或耙斗受阻時，不可強行牽引耙斗，應將耙斗退回12m重新耙取或耙耙回回，以防斷繩或燒毀電動機。耙斗遇到障礙物時，應退回或稍微閘緊尾繩手柄，猛拉主繩使耙斗騰空飄

34、過。耙斗機不宜耙的大塊煤矸要預先破碎。 6)拋斗快松主繩，將斗提起，再迅速松開尾繩手把，耙斗以自重及其沖量騰空扎下，這時再壓緊主繩手把，便可耙取迎頭矸石，到達耙得深、耙得多的效果。 7)耙斗拉翻時的處理方法： (1)拉到槽體斜坡上猛松主繩，使耙斗翻跟頭，再拉尾繩轉彎找正； (2)拉到工作面猛拉起，使耙斗吊起，再猛松，利用自重自動翻斗； (3)主、尾繩同時拉緊，騰空自動翻斗。4操作本卷須知 1)耙?guī)r距離應在作業(yè)規(guī)程中規(guī)定，不宜太遠或太近。一般耙裝機至工作面的距離為515m。耙斗不準觸及兩幫和頂部的支架或碹體。 2)尾輪懸掛位置，在小斷面和中等斷面巷道掘進中，為了使裝巖與鉆眼平行作業(yè)，可先將巖石耙

35、出工作面一段距離，然后在兩幫各打一個固定楔，再掛鋼絲繩套或可調節(jié)長度的圓環(huán)鏈，用以懸掛尾輪。 3)簸箕口應緊貼底板以免耙斗耙齒耙壞簸箕口。 4)工作面炮眼裝藥時，應將耙斗拉到溜槽上，切斷電源，用木板擋好電纜、操作鈕等。將照明回轉180，背向工作面，然后用防護罩罩好。爆破后，將耙裝機上面及其周圍巖石清理干凈后，方可開車。 5)在耙裝過程中，司機應時刻注意機器各部的運轉情況，當發(fā)生電氣或機械部件溫升超限、運轉聲音異常或有強烈震動時，應立即停車，進行檢查和處理。作業(yè)場所必須掃清浮矸雜物，不得站在浮矸上操作。6)當耙斗出繩方向或耙裝的夾角過大時，司機應在出繩的相對側操作，以防耙斗竄出溜槽傷人。耙?guī)r時，耙斗和鋼絲繩兩側及其運行范圍內不準有人工作和停留。不準在過渡槽上存矸，以挖渣