雙匯物流發(fā)展分析

1、論雙匯物流的發(fā)展 摘要：雙匯，作為以肉類加工為主的跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的特大型食品集團，是中國最大的肉類加工基地，但是面對多變和競爭越來越激烈的市場，能夠保持其最初的優(yōu)勢，這和它的物流信息化和管理是分不開的，其連鎖經(jīng)營系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的科學(xué)、準確、即時性是其能夠在該行業(yè)領(lǐng)先的秘密。 關(guān)鍵詞：雙匯連鎖供應(yīng)鏈信息化管理系統(tǒng)效率質(zhì)量 在許多中國消費者的心目中，雙匯幾乎已經(jīng)成為火腿腸的代名詞。雙匯是以肉類加工 為主的跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的特大型食品集團，是中國最大的肉類加工基地，作為 中國肉類加工行業(yè)名副其實的領(lǐng)跑者和龍頭企業(yè)，雙匯集團現(xiàn)有總資產(chǎn) 55.655.6 億元，員工 2.82.8 萬人，

2、擁有國內(nèi)外 5050 家國有全資、參股、控股子公司，100100 多個辦事處，年屠宰生豬 10001000 萬頭，年產(chǎn)肉制品 8080 多萬噸，20032003年銷售收入 120120 億元，出口創(chuàng)匯 70007000 多萬美元。 然而，再大的企業(yè)都曾有過艱辛發(fā)展的歷程。雙匯也不例外。2020 世紀 9090 年代末期， 以火腿腸為代表的肉制品市場疲態(tài)盡顯， 平均利潤率大幅下降， 一大批火腿腸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)因此陷入虧損窘境，被淘汰出局。當穩(wěn)占全國肉制品市場半壁江山后，雙匯一直在尋求新的突破口和經(jīng)濟增長點。通過調(diào)查，雙匯發(fā)現(xiàn)，在歐美發(fā)達國家，肉制品僅占肉類總產(chǎn)量的 30%30%-490%,490%

3、,冷卻肉占據(jù)了市場主導(dǎo)地位，而 20002000 年我國冷卻肉的生產(chǎn)僅占肉類總 產(chǎn)量的 3.88%,3.88%,這之間的顯著差距蘊含著巨大的市場商機。雙匯認識到，僅僅依靠肉制品加 工生產(chǎn)無法長久確保國內(nèi)肉類行業(yè)霸主地位，必須進入冷卻肉市場，積極向商業(yè)領(lǐng)域擴張，為下一輪更激烈的競爭建好根據(jù)地。 19991999 年 6 6 月雙匯商業(yè)連鎖公司成立，吹響了雙匯進軍商業(yè)連鎖領(lǐng)域、拓展新的市場空間的序曲。商業(yè)連鎖經(jīng)營模式和“品牌肉”、“放心肉”概念的結(jié)合，可以說是雙匯對整個 中國肉類行業(yè)最大的貢獻。幾年前，人們還只能到集貿(mào)市場、菜市場買肉，環(huán)境衛(wèi)生和肉品安全得不到保證。隨著雙匯連鎖店以全新的形象出現(xiàn)在

4、消費者的面前，到雙匯連鎖專賣店買“雙匯”牌冷鮮肉，已經(jīng)成為越來越多家庭的消費習(xí)慣。 這種新型消費觀念代表著中國肉類加工進入了一個新的時代。 目前， 雙匯連鎖店已在河南、四川、北京等省市開設(shè)了 500500 多家店鋪，僅河南就有 300300 多家，連鎖店鮮紅的“招牌”將隨著雙匯快速擴張的腳步席卷全國。 一、雙匯連鎖店系統(tǒng) 雙匯連鎖店是以銷售“雙匯”牌冷卻肉及肉制品為主的連鎖店，采用直營、特許加盟、合資等方式，打造遍布全國的零售網(wǎng)絡(luò)，把經(jīng)營觸角伸向居民小區(qū)，直接面向消費者。與傳統(tǒng)的營銷方式相比，雙匯連鎖店具有以下特點： 1.1. 實行“五統(tǒng)一”的發(fā)展模式，即“統(tǒng)一形象、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一配

5、送、統(tǒng)一管理”。 2.2. 冷卻肉銷售不過夜，肉品質(zhì)量有保證。為了讓消費者買到絕對新鮮、營養(yǎng)的“放 心”肉，雙匯連鎖店不賣隔夜肉，凌晨由總部把當天的冷卻肉送達各門店，未售完的晚上拉回總部另行處理。這是特大型肉類加工企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，小型肉類加工企業(yè)和私營商販是無法做到的。正是由于有了嚴格的操作規(guī)范，雙匯連鎖店的冷卻肉和集貿(mào)市場出售的冷凍肉，熱鮮肉有本質(zhì)的區(qū)別。 3.3. 注重自身的服務(wù)功能。雙匯連鎖店除銷售雙匯自產(chǎn)產(chǎn)品外，還銷售和百姓生活 息息相關(guān)的外購產(chǎn)品，如調(diào)味品、糧油、速凍食品、飲料等。 為了方便消費者，營業(yè)時間從早上 7 7 點一直延續(xù)到晚上 9 9 點，并免費提供豬肉加工服務(wù)。 像

6、鮮肉這樣的冷鏈食品的物流與其他商品物流相比具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在冷 鏈食品有易腐性，對保質(zhì)期有嚴格的要求，加工、儲存、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的溫度、濕度、操作時間也不同于一般的食品。因此，如何將訂單快速完成并將產(chǎn)品快速送達消費者手中成為冷鏈食品物流的基本要求。另外，冷鏈食品物流對于各環(huán)節(jié)之間的有序?qū)佣加幸恢碌囊?guī)范。如從第一道加工工序直到進入冷庫、再從冷庫出庫進入連鎖店銷售、直至被消費者所選購，每一個程序與下一程序?qū)又畷r都有相應(yīng)的溫度、濕度的嚴格規(guī)范，決不是隨心所欲的。 隨著連鎖銷售體系的不斷膨脹，如果沒有先進完善的電子信息處理技術(shù)和計算機軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流、資金流和信息流的高校控制與管理，經(jīng)

7、營的危機是顯而易見的，雙匯集團從國外引進了先進的人才、技術(shù)及管理思想成立了自己的軟件公司一一雙匯軟件公司， 并在很短的時間內(nèi)先后開發(fā)出具有先進水平的商業(yè)連鎖配送管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERPERP 企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)、SCMSCM 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、CRCR 哈戶關(guān)系管理系統(tǒng)、CRPCRP商業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)、DRPBDRPB 團分銷管理系統(tǒng)等系列軟件，進行了集團信息化改造。 圖 1 系統(tǒng)示意圖 目前，面向構(gòu)成集團級整體解決方案的銷售（分銷）管理系統(tǒng)、集團財務(wù)管理系統(tǒng)， 商業(yè)連鎖配送管理系統(tǒng)、連鎖店商業(yè) POSPOS 管理系統(tǒng)、生豬屠宰生產(chǎn)線質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、屠宰 廠內(nèi)部物流管理系統(tǒng)等已先后在雙

8、匯集團內(nèi)成功應(yīng)用，為集團業(yè)務(wù)管理水平的提高帶來了 重大突破，為雙匯集團在全國的大規(guī)模擴張?zhí)峁┝藦娪辛Φ闹С帧?圖 2 連鎖店業(yè)務(wù)流程圖 眼品維 火黑腦辦廠 雙匯集團 曲吃謝房 輸期器; 分公司 梅霸魄L潮醞i*D細崛靶裝 型泄吧訕尸， 叫號咚亞： 二膽產(chǎn)憎 連鎖店業(yè)翦流程圖 針對雙匯連鎖店鮮肉物流的要求，以及連鎖店遍布全國各地的特點，雙匯信息化系統(tǒng) 采用了 B/SB/S 結(jié)構(gòu)的軟件。B/SB/S 結(jié)構(gòu)是隨著 InternetInternet 技術(shù)的興起，對 C/SC/S 結(jié)構(gòu)的一種改進。 在這種結(jié)構(gòu)下，軟件應(yīng)用的業(yè)務(wù)邏輯完全在應(yīng)用服務(wù)器端實現(xiàn)，用戶表現(xiàn)完全在 WebWeb 服務(wù) 器實現(xiàn)，只需要

9、瀏覽即可進行業(yè)務(wù)處理，是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。這種結(jié)構(gòu)更成 為當今應(yīng)用軟件的首選體系結(jié)構(gòu)。正是由于雙匯集團采用了先進的軟件架構(gòu)，雙匯集團的 連鎖店、配送中心、總部之間的信息傳遞全部通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)，為企業(yè)節(jié)省了極大地開支， 達到資源的優(yōu)化利用。同時，憑借先進的軟件技術(shù)，系統(tǒng)的安全性也完全滿足商業(yè)安全的 商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)涵蓋了連鎖店所有業(yè)務(wù)管理流程，保證了連鎖店鋪的信息與集團總部實時溝通，其主要模塊包括企業(yè)系統(tǒng)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、庫存管理、配送管理、門店管理、采購管理、賬務(wù)查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查詢、權(quán)限管理、供應(yīng)商管理、應(yīng)收管理、應(yīng)付管理、存貨管理等，實現(xiàn)了訂單管理、庫存管理、采購管理、運輸管理和

10、財務(wù)管理等功能。該系統(tǒng)與自有品牌的 posrnposrn 硬件和軟件無縫集成，使雙匯所有門店均實現(xiàn)了網(wǎng)上價格表 價格下發(fā) 促銷計劃 銷俵數(shù)據(jù) 配送中心 門消錄入 雷核上載 沖減預(yù)收 虛擬 門點訶單 應(yīng)收賬款 門店回款 分揀單 車發(fā)貨/ 憑證 標準件匯總 T 臨時憑證 臨時憑證 發(fā)票 倉庫出庫 總賬 塞貨單據(jù) 總賑憑證 開具發(fā)票 門店欠款 憑證錄入 運輸部門載配優(yōu)化 銷售分析 自動登記發(fā),貨欠款 財務(wù)登記應(yīng)收賬款 促銷計劃下發(fā) 訪賣時上傳 窗業(yè)公司制定保茸注劃 配;送中心隼核, 自動維護門店虛擬庫存 業(yè)務(wù)處理。下面簡單介紹該系統(tǒng)的三個主要功能模塊。 1,庫存管理系統(tǒng)2.配送管理系統(tǒng) 配送管理系統(tǒng)

11、是面向配送環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)解決方案。通過對企業(yè)配送資源的統(tǒng)一管理，使雜亂繁瑣的日常業(yè)務(wù)科學(xué)化、計劃化，在很大程度上解決了配送不及時、數(shù)據(jù)不準確的弊端，大幅降低了配送過程中的錯誤率。在配送實施過程中，可有效捆綁配送與倉儲、銷售間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過對各業(yè)務(wù)終端的實時掌控，及時、準確、高校地匯總配送需求并進行備貨、配送，還能夠根據(jù)需求狀況、參考庫存數(shù)據(jù)自動生成采購數(shù)據(jù)或通知生產(chǎn)車間組織生產(chǎn)。系統(tǒng)可以多層面、全方位的反映每日、每月和每年的業(yè)績情況，決策者通過對各終端實時銷售情況的分析比較做出相關(guān)決策，通過與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫集成，實現(xiàn)系統(tǒng)間信息傳遞、確保信息及時、準確、高效地處理。 該系統(tǒng)可幫助庫存管

12、理人員對庫存物品的入庫、出庫、移庫、盤點等操作進行全面控制和管理。不但反映了物品進銷存的全過程，而且對物品實施有效分析與控制，將庫存量減至最低，大大提高了資金的流轉(zhuǎn)速度與利用率，顯著降低了庫存成本，為商業(yè)企業(yè)在日益激烈的競爭中帶來新的利潤增長點。系統(tǒng)提供的強大的庫存分析功能，通過對庫存各指標的分析，為企業(yè)的管理者做出正確的決策，平衡企業(yè)生產(chǎn)、銷售、物流及流通資金的占用起到重要的作用。 圖 3 3 庫存管理系統(tǒng)流程圖 到貨到貨 收貨處理 物料單檢查 4運走（.直接 存存 儲儲 貨物過賬至 u 質(zhì)中檢測庫 存化:發(fā)放一 庫存譽理系統(tǒng)流程 .-：.-. 指收費物.返舊 I 運輸單檢查| _1I_-

13、貨物宜上賬到,貨函gI.賬到 :t-.4.-:.- 3.運輸管理系統(tǒng) 運輸管理系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的核心部分，為企業(yè)提供了一個準確和經(jīng)濟的方法來組織、維護、記錄、分析企業(yè)的物流管理和車輛管理的信息，而這些信息可以來在一個地方或不同地方。它主要是對企業(yè)的運輸管理進行綜合處理并提供準確及時的車輛和貨物狀況信息，包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)權(quán)限管理、運輸任務(wù)管理、運輸費用管理、運輸系統(tǒng)查詢等基本管理功能，可以與分銷系統(tǒng)進行連接，實現(xiàn)直接運輸管理和配送工作。 圖 5 運輸管理系統(tǒng)流程圖圖 4、配送管理系統(tǒng)流程圖 應(yīng)收賬款 配送中心調(diào)配處 配送中心庫房 二J/ .配送中心登錄票據(jù) 配送報損處理 前送管理系輜蠢程

14、函J；: 運輸管理系統(tǒng)流程I 雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)支持多配送中心集中管理，所有門店訂單可以自動生成并上傳到總部，總部接到的所有訂單經(jīng)過計算機自動匯總分類、自動分配到區(qū)域配送中心安排備貨、揀貨、裝車、運輸。目前雙匯商業(yè)連鎖公司的連鎖店已經(jīng)全部實現(xiàn)了訂單自動生成、自動上傳、自動分類匯總；自動配貨處理，網(wǎng)上盤點，數(shù)據(jù)由總部統(tǒng)一管理； 統(tǒng)一配送，自動分析門店銷售和庫存情況，實現(xiàn)對各銷售門店的自動補貨功能， 隨時保證新鮮、衛(wèi)生的“放心肉”供應(yīng)市場。 雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)的實施帶來了十分明顯的效果。管理部門徹底解決了時效性差、準確性差、控制力度差等問題，大大減少了業(yè)務(wù)人員的工作量，管理力度、精 確度和效率

15、大大提高。配送中心作業(yè)人員也一下子從 7070 多減少到不足 1010 人，每人處 理的訂單卻從幾百個增加到幾萬個，匯總時間由原來的 1 1 天縮短為幾分鐘。差錯率由 原來的 1.6%1.6%下降到 0.04%0.04%以下，送貨周期縮短了 2 2 天，提高了產(chǎn)品新鮮度。 二、信息控制下的雙匯物流 雙匯連鎖店要求冷卻肉銷售不過夜。這就使得雙匯必須在幾個大區(qū)內(nèi)建立自己的 T- 編制運輸 計劃 L ,運輸訂單+ 一價格 :運輸任務(wù)一，發(fā)貨信息分派：維護一 分派 否異 二4甄貨異常 處理. 一到貨信息：維護 配送中心，以便及時根據(jù)門店需要進行配貨，補貨，保證商品的新鮮。 KllWT 55 配送中心的

16、設(shè)置是根據(jù)門店開發(fā)規(guī)劃及費用、業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，同時考慮企業(yè)的 區(qū)域發(fā)展計劃，保證 2424 小時內(nèi)貨物送達門店等因素設(shè)置的。目前雙匯在河南、河北、 四川等地設(shè)有 5 5 個區(qū)域級配送中心，配送區(qū)域包括河南、北京、湖北、湖南等地。 雙匯冷鮮肉的溫度始終控制在 0 04C,4C,保證了肉品的質(zhì)量，真正實現(xiàn)了“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈運輸、冷鏈銷售”。 雙匯連鎖店物流運作管理依然離不開信息化這一現(xiàn)代手段，是在與集團信息系統(tǒng)、 門店信息系統(tǒng)的實時信息共享中完成的。門店的每次訂貨、加工廠的按單生產(chǎn)、配送中心的按單送貨，都是在信息系統(tǒng)的實時監(jiān)控下完成的，真正成為信息控制下的物流。 商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)物流模塊的功能包括

17、：客戶訂單的輸入、提交、訂單接受方的 審核、執(zhí)行、訂單運作信息的實時查詢、倉庫出入庫指令的操作和查詢、出入庫結(jié)果 記錄、庫存實時查詢以及庫存和發(fā)貨的統(tǒng)計和分析、運輸管理方面的指令處理和查詢、 運輸過程和結(jié)果的反饋、補貨預(yù)期提示、補貨計劃的制定及調(diào)整、產(chǎn)品、客戶、倉庫 等信息的管理功能。 雙匯物流公司發(fā)展至今，物流業(yè)務(wù)量迅速擴大，以下為其近幾年的業(yè)務(wù)情況。 表1萬年發(fā)車量 年發(fā)車量（萬次） 1010 在產(chǎn)品配送過程中，最大的難點就是保證產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量。因此，配送中都是建在分廠的附近，以縮短產(chǎn)品從分廠分割到配送中心倉庫的時間，保證產(chǎn)品鮮度；同時配送車輛都是保溫車，在裝車時都有特殊的氣囊罩出車箱，

18、直接從冷庫進入保溫車，然后配送到門店進入冷柜銷售。 在冷鮮肉的生產(chǎn)、運輸過程中，從精細分割到配送運輸，再到終端銷售，通過計算機信息化管理，達到在整個物流過程中實現(xiàn)商流、物流、信息流的統(tǒng)一和共享。信息系統(tǒng)帶來的管理上的高效、及時、精準，使雙匯的成本、庫存明顯降低，對市場快速反應(yīng)能力大大增強。公司領(lǐng)導(dǎo)可以隨時在網(wǎng)上看到全國各分公司、辦事處、連鎖店的訂貨情況、銷售情況、庫存情況與資金情況，只用幾分鐘的時間就可以做出決策進行生產(chǎn)調(diào)整。 雙匯物流過去在沒有實施信息化項目前，企業(yè)管理一直停留在粗放管理階段，管理工作無法精細化，管理手段的落后，嚴重制約了企業(yè)的快速發(fā)展，同時大大削弱了企業(yè)的市場競爭力，為此，

19、公司經(jīng)過市場考察、技術(shù)論證，把信息化項目作為企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的必備條件，并加速軟件系統(tǒng)的實施。 通過以上信息系統(tǒng)的實施，雙匯物流突破了傳統(tǒng)的管理局限，實現(xiàn)了管理的大跨越： 1 1、導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)了產(chǎn)、運、銷流程的無縫連接； 2 2、進一步加強物流體系建設(shè)，完善物流網(wǎng)絡(luò)； 3 3、緊密鏈接生產(chǎn)與銷售，真正發(fā)揮生產(chǎn)與銷售的橋梁與紐帶作用。 4 4、提高物流環(huán)節(jié)的綜合實力； 5 5、以區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中心為結(jié)點，形成若干個區(qū)域中心的物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)； 6 6、加強區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)間的鏈接與協(xié)調(diào)，形成全國區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流資源日拿 7 7、長途干線運輸與短途區(qū)域配送相結(jié)合，長途干線運輸與中心城市分倉相結(jié)合

20、，體系內(nèi)物流資源整合優(yōu)化，提高資源利用率； 8 8、不同噸位車輛的整合與優(yōu)化，多溫倉車輛保證小批量貨物的低成本配送； 9 9、強化物流技術(shù)規(guī)范與管理規(guī)范在實際業(yè)務(wù)中的作用，雙管齊下，實現(xiàn)最優(yōu)化操作； 1010、借助物流信息化系統(tǒng)平臺，最大限度地進行物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上處理，減少手工 作業(yè)環(huán)節(jié)，提高響應(yīng)的實效性。 物流信息化就是在物流的各個環(huán)節(jié)廣泛引用信息的技術(shù)，具體表現(xiàn)在物流信息的商業(yè) 化、信息數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)化和計算機化，信息傳遞的標準化和實施化，信息存儲的數(shù)字化等，物流信息化不但提高物流的營運效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服務(wù)品質(zhì)，加強企業(yè)的市場競爭力，都具有特殊的支撐和保障作用。 物流信息化可以從根本上改變基礎(chǔ)物流信息的采集混亂和信息的無法共享和交換的問 題，從而提高物流效率，促使傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生重大變革。從倉儲、搬運、裝箱、配送運 輸資源的使用、配送路線的選擇、工作計劃的擬定、人員的安排、庫存數(shù)量的確定、需求和成本的預(yù)測、系統(tǒng)的控制等，都需要進一步規(guī)劃。信息化有利于實現(xiàn)管理和決策的最優(yōu)化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟效益。 三、信息化工作當前存在的主要問題和困難 我國物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發(fā)展 前景，但是隨著信息化項目應(yīng)用的深入，還有一些