高速鐵路路基堆載預壓施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)、原則和范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍1二、工程概況2三、設計要求2四、施工工期安排4五、施工資源配置45.1施工人員45.2機械設備55.3材料供應5六、預壓土施工方案及主要施工方法56.1施工準備56.1.1技術準備56.1.2現(xiàn)場準備56.1.3取、棄土場56.2防污染層施工66.2.1基床底層頂面處理66.2.2防滲土工布的鋪設66.3堆載預壓土施工66.3.1施工工藝流程66.3.2預壓土填筑76.3.3預壓土卸載86.4施工監(jiān)測86.4.1 監(jiān)測目的86.4.2監(jiān)測內容86.4.3監(jiān)測頻次及要求9七、質量保證措施107.1組織保證107.2制

2、度保證107.3保證措施10八、安全生產保證措施118.1組織保證118.2制度保證118.3保證措施11九、環(huán)水保及文明施工保證措施129.1管理目標129.2環(huán)水保措施129.3文明施工保證措施1313路基堆載預壓施工方案一、編制依據(jù)、原則和范圍1.1編制依據(jù)（1）XXX客運專線施工圖路基工程詳圖集(XXX客專圖集施（路）)；（2）XXX施（路）-3-3, XXX施（路）-3-4, XXX施（路）-3-5, XXX施（路）-3-6；（3）高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010；（4）高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程Q/CR 9602-2015；（5）新建鐵路XXX客運專線工程

3、指導性施工組織設計；（6）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。（7）本單位積累的類似工程的施工經驗。1.2編制原則（1）結合業(yè)主、監(jiān)理單位及項目部要求的工期節(jié)點計劃，組織專業(yè)隊伍進場施工，裝備足夠的機械設備配套專業(yè)化施工，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內完成并力爭提前完成施工任務，交付使用。（2）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和鐵路總公司關于質量、安全生產規(guī)定，確保工程質量和施工安全。（3）根據(jù)本段工程特點和施工內容，結合我單位及兄弟單位的類似工程施工經驗，運用先進工法施工，提高機械化程度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產。（4）嚴格按照質量認證體系和施

4、工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全技術組織措施，使各項工作落實到實處，為本工程施工的順利、高效進行創(chuàng)造良好的條件。（5）完善施工環(huán)保、水土保持措施，爭創(chuàng)“安全生產、文明施工標準化施工工地”。（6）結合本工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，采用成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，做到施工方案科學適用、技術先進，確保實現(xiàn)設計意圖。1.3編制范圍此方案適用于XXX鐵路HAZQ-3標一分部路基堆載預壓施工。二、工程概況XXX標一分部，施工起訖里程DK65+542.055DK80+693.03范圍站前相關工程，線路長15.151km。一分部位于合肥市XXX境內，依次穿

5、越XXX，線路走向依次跨XXX鐵路、XXX鐵路、二軍路。路基主要工程量：路基工程4段6.183km，其中土石方59.5萬方，基床表層過渡段級配碎石4.5萬方，AB填料挖填21.6萬方，CFG樁29.15萬米，螺桿樁8.183萬米。路基地段正線地基處理采用CFG樁/螺桿樁加固處理，基床以下路堤采用A、B組填料填筑，基床底層采用2.3m厚A、B組填料填筑，基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑。為解決地基與路基的不均勻沉降，四段路基均采用堆載預壓方式處理，預壓期不少于6個月。路基堆載預壓土填筑要求及壓實標準應符合高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）以及新建XXX鐵路路基通用圖的

6、相關要求。根據(jù)工后沉降觀測結果，分析和推算卸載時間。預壓土采用清表開完基坑的原狀土土場分布于沿線各處，各工點之間合理協(xié)調調配，剩余預壓土采用外購補齊。一分部區(qū)間路基堆載預壓情況統(tǒng)計見下表2.1。序號路基工點堆載里程設計方量備注13-3路基DK65+542.055DK66+475.1302916523-4路基DK73+634.440DK74+950.00080810DK75+250.000DK76+513.29033-5路基DK77+271.640DK78+388.8203488943-6路基DK79+439.840DK80+693.030395755合計184439三、設計要求（1）路基堆載預

7、壓加固示意圖如圖2-1所示。圖中H代表預壓土高度，設計預壓土高度從路基邊緣處基床底層頂面算起，保證每條線預壓高度。一般地段預壓土高度2.5m；路橋過渡段，車站咽喉三角區(qū)范圍，預壓土高度3.0m，且長度不宜小于20.0m；當兩過渡段間距小于40.0m時，按3.0m預壓。另按照中鐵四院XXX鐵路建設指揮部工程聯(lián)系單（四院XXX指2017-110號）要求，DK79+972框架中橋、DK77+406、DK77+650、DK78+016、DK78+364涵洞兩側過渡段30m范圍內采取超載預壓措施，堆載預壓高度調整為3.5m，以滿足基坑開挖、回填造成的影響。圖2-1 堆載預壓處理橫斷面設計示意圖（2）堆載

8、預壓土加載前在路基基床底層頂面鋪設一層土工織物，以利于預壓均勻、土方卸除、防止污染路基。預壓土填筑完成后將土工織物回折，單側回折長度不小于3.0m，并用土壓好，防止預壓土流失、污染路基坡面。（3）土工織物幅寬不小于5.0m，考慮10%搭接（曲線地段相應加寬）。（4）預壓土填筑過程中第一層填筑土采用輕型碾壓機具壓實，防止壓破土工織物。（5）堆載預壓荷載分級逐漸增加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。一般預壓土填筑每層不大于0.4m，采用中型碾壓機具壓實，要求預壓土容重18.5KN/m3。（6）預壓土橫斷面邊坡坡率為1:1，一般地段縱向坡率1:21:4，橋頭地段采用袋裝土碼砌，臨橋側坡率不小于1:0.2

9、5，內側不小于1:0.5，距路橋分界線不小于1.0m。橫縱斷面示意圖見圖2-2。圖2-2 堆載預壓處理橫、縱斷面設計示意圖（7）預壓土卸載：通過沉降觀測，并進行工后沉降分析，分析結果滿足設計要求時，可分層進行卸載，卸載過程中不得污染已填筑路基。四、施工工期安排路基堆載預壓施工計劃2019年2月15日開工至2019年9月15日完成，各工點工期安排詳見下表。表4-1 路基堆載預壓各工點工期安排序號路基工點計劃工期（含卸載）備注13-3路基2019.03.202019.09.2023-4路基2019.02.222019.09.1533-5路基2019.02.152019.08.2743-6路基201

10、9.02.152019.08.29五、施工資源配置5.1施工人員(1)路基堆載預壓工程主要管理人員如下：表5-1 路基堆載預壓工程施工主要管理人員一覽表序號姓名職務備 注1一分部經理2一分部總工3技術員4技術員5技術員6技術員7試驗室主任8試驗室副主任9試驗員(2) 架子隊人員組成如下：表5-2 架子隊主要施工人員配置表序號作業(yè)班組人員數(shù)量主要工作內容1架子隊隊長12技術負責人13技術員44質檢員25安全員26材料員17試驗人員38測量人員39領工員210司機4011電工112普工10合計705.2機械設備為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備如下：表5-3 堆載預壓施工的主要設備及配套機具序

11、號設備名稱單位數(shù)量用途備注1挖掘機臺4挖、裝預壓土2自卸汽車輛20裝運預壓土3推土機臺4推平預壓土4壓路機臺4碾壓預壓土5小型夯實機臺4局部人工夯實預壓土5.3材料供應根據(jù)工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、經濟合理、減少庫存”的原則，考慮土工織物進場報驗等各環(huán)節(jié)時間，提前籌劃，保證堆載預壓的施工進度。六、預壓土施工方案及主要施工方法6.1施工準備6.1.1技術準備(1)施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術規(guī)程和驗收標準。(2)根據(jù)施工圖紙和工程結構形式確定施工工藝流程。(3)對施工作業(yè)人員進行技術交底。(4)綜合考量項目總體工

12、期安排，合理調配機械設備及人員。6.1.2現(xiàn)場準備(1)施工前完善各土場的通行條件，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉彎半徑、會車點位置、通道出入口的具體位置等,滿足堆載預壓施工需要。6.1.3取、棄土場（1）預壓土利用清表土、基坑開挖原狀土，各土場存量不一，施工中視現(xiàn)場情況合理調配土方，預壓土缺口外購補齊，保證堆載預壓施工進度。一分部各土場存土情況見下表：表6-1 一分部堆載預壓取土場統(tǒng)計表序號土場地點面積高度存土方量計劃優(yōu)先使用部位備注1跨XXX66#墩15183.6 4.0 60734.5 3-3路基2跨XXX153#墩961.6 2.0 1923.2 3-4路基43-4路基DK73+8

13、806385.7 5.5 35121.5 43-5路基DK78+0162694.1 4.1 11045.7 3-5路基53-5路基DK78+3642117.5 2.4 5082.0 63-5路基DK77+650805.5 3.3 2658.3 73-6路基DK80+040765.5 5.0 3827.3 3-6路基83964.5 6.0 23787.2 9412.9 2.9 1197.4 101581.0 3.5 5533.6 （2）預壓土棄土場位于3-4路基挖方段線路右側擴塹地段，位置居于一分部中央，距離各段路基路程適中。棄土場長180m，寬90m，占地24.3畝。6.2防污染層施工6.2.

14、1基床底層頂面處理對經試驗檢測合格的基床底層的填筑頂面，進行路堤的高程、寬度、橫坡、平整度等測量。整理后填報路基基床底層分項工程表，自評合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進行堆載預壓的施工。清理合格的基床底層頂面，掃除凸出表面的堅硬物體，使基床表面平整、光潔、無坑洼現(xiàn)象，局部坑洼及不平順處，應由人工修整，使其平順。6.2.2防滲土工布的鋪設在預壓土填筑施工前，在基床頂面鋪設一層復合土工布，以防止預壓土對基床底層造成污染和地表降水滲入基床底層，同時也為預壓期滿后的卸載提供分界依據(jù)，防止卸載時擾動基床底層結構，保證路基的整體性和穩(wěn)固性?；驳讓禹斆嬲教幚砗蠹撮_始鋪設土工布，鋪設時一般從路基

15、的一側到另一側，沿路基橫斷面方向進行，土工布縱、橫向接縫采用搭接，其搭接寬度應不小于10cm，搭接的疊壓方向要一致，把上預壓土方向的一側放在上面，土工布鋪設應做到平整順直，沒有褶皺，扭曲，損壞等，同時還應注意盡量減少接縫，避免過量拉伸，影響土工布的使用性能。6.3堆載預壓土施工6.3.1施工工藝流程堆載預壓施工工藝流程：鋪設復合土工膜分層填筑預壓土沉降觀測及數(shù)據(jù)分析沉降評估合格后卸載。詳見堆載預壓施工工藝框圖。施工準備測量規(guī)劃堆載預壓范圍鋪設復合土工布第一層預壓土攤鋪整平、碾壓達到設計預壓時間，工后沉降分析符合要求第二層預壓土攤鋪整平、碾壓達到設計堆載高度卸載沉降觀測沉降觀測沉降觀測設置觀測設

16、施預壓土運輸圖6-1 堆載預壓施工工藝流程圖6.3.2預壓土填筑（1）堆載土填筑斷面為正梯形，邊坡坡率1:1。一般地段梯形頂部寬度為10.39m、底部寬度為15.39m，高度為2.5m，路橋過渡段梯形頂部寬度為9.39m、底部寬度為15.39m，高度為3.0m。堆載預壓土頂面做成4%的橫坡，并做好相應的排水措施。（2）填筑時采用挖機和裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，人工配合平地機整平，壓路機碾壓，第一層預壓土上土時采用倒卸法施工，小型機具壓實，防止破壞土工布。分層填筑厚度不宜大于40cm，填筑完每一層后進行試驗檢測，碾壓方式采用挖掘機或其他重型機械來回行走的方式，要求碾壓完畢后容重不小于

17、18.5KN/m3，經檢測合格后再進行下一層填筑。（3）堆載時嚴格控制加載速度，邊堆土邊推平，填筑預壓土過程中，要對路基沉降觀測樁和位移觀測樁按照設計規(guī)定的頻次進行觀測，確保每級荷載下的路基穩(wěn)定性。當預壓土方達到設計填筑高度后，進行堆載土邊坡修整，然后回折底層土工布。根據(jù)測量需要做好沉降觀測臺階，及時對表面進行修整，然后在堆載土方表面覆蓋一層復合土工布以防止雨水沖刷、大風起塵等侵蝕路基，破壞自然環(huán)境。最后清理灑落在路基邊坡上的余土，使路基堆載預壓現(xiàn)場整潔、美觀。開始進入靜載預壓期。（4）在預壓土分層填筑完成后的預壓期內，按照設計要求的頻率進行詳細的沉降觀測，記錄。達到規(guī)定的預壓時間（至少6個月

18、）后進行工后沉降評估，評估合格后進行卸載。6.3.3預壓土卸載沉降評估通過后，方可進行預壓土卸載。堆載預壓土卸載時，用裝載機裝土，自卸汽車運輸至棄土場，機械施工時預留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復合土工布。6.4施工監(jiān)測 6.4.1 監(jiān)測目的 （1）預壓期間應對路基沉降變形進行連續(xù)監(jiān)測，根據(jù)檢測結果分析地基最終沉降量完成時間，評估工后沉降是否滿足設計要求，確定是否卸載進入下一道工序。（2）預壓填土、預壓期內，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。6.4.2監(jiān)測內容 （1）基底沉降監(jiān)測：延用施工期的中

19、心沉降板監(jiān)測系統(tǒng)。正線路基每100m設一個監(jiān)測點面，過渡段必須設置。隨著預壓土柱增高，測桿與套管相應加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行保護，測管出露預壓土頂面控制在20cm以內，預壓卸載時分段拆除，觀測連續(xù)。（2）路基面沉降監(jiān)測：每100m左右設置一個觀測斷面，每個斷面在預壓土方底部（即基床底層頂面）埋設3個臨時沉降板，線路中心一個，兩側路肩靠近線路中心1.5m處各一個。埋置要求和構造同正式中心沉降板。隨預壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數(shù)據(jù)對比等。預壓卸載時分段拆除，觀測數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測樁。監(jiān)測斷面示意圖如下：圖6-1 堆載預壓地段路基面沉

20、降觀測斷面示意圖（3）坡腳位移監(jiān)測：延用施工期的位移監(jiān)測系統(tǒng)。松軟土路堤在兩側坡腳外2m、10m處設位移觀測樁，沿縱向每50m設一個觀測斷面。采用直徑10cm的圓木包樁，埋入地面以下1m。（4）沉降板的埋設：沉降板由500mm×500mm×10mm鋼板、測桿（40mm鋼管）及75mmPVC保護套管組成。沉降板埋設在路基基底面上。為了使沉降桿不受破壞，桿長應隨填土升高而逐段接高，每節(jié)長度為50cm，接高后的測桿頂面應高于套管上口，在填土施工過程中應采取措施保護測沉設施。在埋設點地面挖方形土坑，坑內鋪5cm左右的黃砂，整平壓實，將沉降板平放在坑內，四周用黃砂填實并用水準尺校正板

21、面水平，再回填10cm厚土整平夯實，然后將PVC塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與沉降板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。在路基填筑過程中應使沉降板（桿）不受破壞，沉降板周圍1m范圍內采用人工填筑，小型夯實機壓實。6.4.3監(jiān)測頻次及要求 （1）成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準測量標準，并定時復核工作基點。（2）沉降觀測采用精密電子水準儀進行測量，測量精度需達到二級水準測量標準。預壓土填筑期間每天觀測一次；一周后按正常的預壓觀測頻次進行。當路堤中心地面沉降每晝夜大于1.0cm、坡腳

22、水平位移每晝夜大于0.5cm或沉降量突變時，應停止填筑，分析原因，采取加固措施，并加密觀測頻次。（3）預壓土填筑至設計高程后，前三個月內每7天觀測一次，三個月后14天觀測一次，半年后一月觀測一次，沉降和位移宜同時觀測，直至評估通過。堆載預壓施工期間沉降觀測頻率見下表：表6-2 路基沉降觀測頻次（4）對測量結果及時計算整理，繪制“填土高度時間沉降量”關系曲線圖，進行分析研究。當評估認為沉降穩(wěn)定即可以卸載。反之如果沉降未穩(wěn)定則需要繼續(xù)預壓，預壓穩(wěn)定后經同意可進行卸載。（5）此后對主要施工節(jié)點進行觀測：卸載后、基床表層施工后、軌道板施工后、鋪軌精調，觀測數(shù)據(jù)直至驗收，移交運營單位。七、質量保證措施7

23、.1組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我公司質量保證體系正常運轉的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職、各負其責，保證在整個施工生產過程中，質量保證體系正常運轉和發(fā)揮保障作用。7.2制度保證(1)建立從經理、總工、架子隊長、技術負責人到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質優(yōu)價政策，將經濟效益與質量掛鉤。(2)堅持質量標準，進行質量策劃堅持高速鐵路路基工程施工質量驗收標準對堆載預壓的要求，嚴格執(zhí)行設計文件和技術規(guī)程，對參與管理、施工人員加強質量意識教育，把質量控制放在工作的首位。制定合

24、理的施工生產計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。(3)堅持圖紙審核、技術交底制度施工前，由總工程師組織技術人員對施工圖進行審核，同時對技術、質量管理人員、操作人員進行技術交底，使其領會設計意圖，確保施工的正確性和有效性。(4)建立內部質量“三檢”制度和報檢制度在施工過程中自下而上按照“三檢制”實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。(5)加強施工組織紀律教育，嚴格執(zhí)行經理部的有關質量管理規(guī)定。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經發(fā)現(xiàn)，必須嚴

25、肅處理。7.3保證措施(1)充分準備：預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設備的進場，通過較好的準備工作，保證施工有序進行。(2)做好施工全過程的質量控制工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并處理。八、安全生產保證措施8.1組織保證貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立從經理、總工、架子隊長、技術負責人到操作工人的安全保證體系。項目部設安全質量部，架子隊設專職安全員，工班設兼職安全員，明確各級管理職責，管生產必須管安全，做到思想到位、措施到位、分工明確、責任到人。8.2制度保證(1)安全教育、學習、交底制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產教育。針對施工項目，結合有關現(xiàn)行的規(guī)范做好安全技術

26、教育和逐級安全技術交底。(2)持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達到100%。(3)安全檢查制度各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。(4)安全生產獎罰制度通過經濟與行政手段的有效結合，將安全生產與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全生產有序可控。8.3保證措施(1)進入施工現(xiàn)場，正確佩帶安全帽。(2)大型機械：對所有各種機械設

27、備進場后，必須由物資部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回廠家進行維修和安裝。各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。(3)施工用電：嚴格遵守安全用電的有關規(guī)程。嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施，標識統(tǒng)一；開關箱安裝漏電保護器，電箱內設隔離開關；“一機一闡一箱一漏一鎖”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求；照明線路應采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期