天津?yàn)I海新區(qū)未來六年將建3條軌道交通線

1、天津?yàn)I海新區(qū)未來六年將建 3 條軌道交通線發(fā)布日期：2014-05-2614:09:36 瀏覽次數(shù)：337【我要打印】天津?yàn)I海新區(qū)計(jì)劃在 20152015 年至 20202020 年建設(shè) B1B1、Z4Z4、Z2Z2 三條軌道交通線路，今年年底前將啟動(dòng)試驗(yàn)段建設(shè)程序，明年全線正式開工。軌道交通示意圖根據(jù)本市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，全市遠(yuǎn)景控制規(guī)模為 13801380 公里，由 4 4 條市域線和 2424 條城區(qū)線組成。其中，濱海新區(qū)核心區(qū)為中心放射式結(jié)構(gòu)，由 8 8 條城區(qū)線（含津?yàn)I輕軌）組成。濱海新區(qū)近期將開工建設(shè)白三條軌道交通線路為 B1B1、Z4Z4 和 Z2Z2 線，都將采取地下和

2、高架線路相結(jié)合的方式。濱海建投集團(tuán)軌道交通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，B1B1 和 Z4Z4 線為南北走向線路，Z2Z2 線東段為東西走向。其中，B1B1 線將與津?yàn)I輕軌、Z2Z2 線分別在塘沽站、濱海高鐵站實(shí)現(xiàn)換乘，Z4Z4 線與津?yàn)I輕軌、Z2Z2 線則分別在泰達(dá)站、北塘站進(jìn)行換乘。此外，Z2Z2 線與地鐵 2 2 號(hào)線延長(zhǎng)線在機(jī)場(chǎng)站銜接；B1B1 和 Z4Z4 線將匯入于家堡交通樞紐，與京津城際延長(zhǎng)線進(jìn)行有效銜接。B1B1 線起自黃港欣嘉園，終至臨港工業(yè)區(qū)，連接濱海高鐵站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、上海道商圈、于家堡、中部新城。線路全長(zhǎng)約 3838 公里，其中從欣嘉園到中部新城區(qū)間為地下線路約 2

3、828 公里。全線共設(shè)站 2 24 4 座，其中地下站 1818 座，高架站 6 6 座。全線設(shè)車輛段、停車場(chǎng)各 1 1 座，控制中心 1 1 座。Z4Z4 線中段起自漢沽，終至中部新城，連接起漢沽新城、中新生態(tài)城、北塘、開發(fā)區(qū)、于家堡和中部新城，線路全長(zhǎng)約 4444 公里，其中濱海新區(qū)核心區(qū)段為地下線約 11.611.6 公里，高架段約 31.431.4 公里。全線共設(shè)車站 1818 座,其中地下車站 8 8座，高架車站 1010 座，設(shè)中部新城停車場(chǎng)和漢沽車輛段各 1 1 座。Z4Z4 線將塘、漢、大區(qū)域連接起來，真正意義上拉近了濱海新區(qū)各分區(qū)的時(shí)空距離。Z2Z2 線東段濱海新區(qū)內(nèi)線路起自

4、機(jī)場(chǎng)，終至北塘，沿線經(jīng)過機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空物流加工區(qū)、濱海高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海高鐵站、北塘，線路全長(zhǎng) 3737 公里。在空港和濱海西站區(qū)域?yàn)榈叵路笤O(shè)，地下線約 1 12.52.5 公里，其余為高架線路。共設(shè) 9 9 座車站，其中地下站 5 5 座，高架站 4 4 座，設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各 1 1 座，控制中心 1 1 座。遠(yuǎn)期將連通天津西站，并延至武清天津?yàn)I海新區(qū) 3 3 條軌道交通線路站點(diǎn)出爐（線路圖）濱海新區(qū)將在20202020 年前完成 B1B1、 Z2Z2 和 Z4Z4 等 3 3 條軌道交通線路的建設(shè)。 目前 3 3 條線路的具體站點(diǎn)已經(jīng)正式對(duì)外公布，B1B1、Z4Z4 線目前

5、安排在 20162016 年上半年開工。B1B1 線為新區(qū)南北骨干線所北癌站RBSU附前IB廝站B1B1 線是濱海新區(qū)城區(qū)南北方向骨干線，是沿核心區(qū)客流主流向布設(shè)的放射線路。該線由南至北串聯(lián)了中部新城、于家堡中心商務(wù)區(qū)、外灘、洋貨市場(chǎng)、濱海西站、黃港欣嘉園等重要地區(qū)及綜合交通樞紐，將有效改善濱海新區(qū)的公共交通條件，方便居民生活促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體線路走向?yàn)?，B1B1 線北起黃港欣嘉園南至中部新城，從北至南沿欣嘉園南路-嘉園路-規(guī)劃路-過京津高速-過港城大道-海德路-濱海西站-云山道-河北西路-河北路-上海道-于家堡交通樞紐-堡興路- -過海河-中部新城，線路全長(zhǎng) 3131 公里B1B1 線全線共

6、設(shè) 2323 座車站，除天津大道以南段落以外均為地下線。站點(diǎn)分別為欣嘉園東站、欣嘉園站、欣嘉園北站、欣嘉園西站、港城大道站、國(guó)祥西道站、濱海西站、第九大街站、云山道站、新北路站、車站北路站、廣州道站、塘沽站、外灘公園站、文化街站、于家堡站、友誼道站、會(huì)展中心站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站等。（站名均為暫命名）Z2Z2 線串起機(jī)場(chǎng)與濱海高鐵站Z2線是天津市市域軌道交通線網(wǎng)中骨干線之一，串連了天津市區(qū)與濱海新區(qū)之間海河以北地區(qū)的重要生活區(qū)和串聯(lián)濱海機(jī)場(chǎng)和濱海高鐵站兩大綜合交通樞紐、促進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，是改善雙城之間公共交通、開發(fā)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展的重要交通設(shè)施

7、。具體線路走向?yàn)椋鹩跒I海機(jī)場(chǎng)，沿西四道-東四道-環(huán)河?xùn)|路-緯三路-高新一路-中心莊路-北大街-津北公路-黃山道-京津塘高速公路，至北塘，總長(zhǎng)約39.1公里。Z2線全線共設(shè)14座車站，站點(diǎn)包括濱海機(jī)場(chǎng)站、中心大道站、東六道站、經(jīng)三路站、高新一路站、渤龍湖站、春華路站、海平路站、濱海西站、寧海路站、塘漢路站、觀景道站、洞庭路站、北塘站共計(jì)14座車站。（站名均為暫命名）Z4Z4 線使得生態(tài)城有了地鐵Z4線是一條串接新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路。線路經(jīng)漢沽東拓區(qū)、中心漁港、濱海開發(fā)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、于家堡城際樞紐、渤海石油新村、中部新城等重要區(qū)域，與線網(wǎng)中多條軌道線有換乘關(guān)系。旅游區(qū)、生態(tài)城、北塘、

8、具體線路走向?yàn)椋琙4線起于中部新城主干路四，沿規(guī)劃支路十四-次干路-東鹽路-過海河-融仁路-洞庭路-黃海路-漓江北路-過永定新河-中央大道-海云路-海安街布設(shè)。總長(zhǎng)約42.4公里，其中地下段約14.6公里，高架段約27.8公里。Z4線全線共設(shè)車站23座，地下站10座，高架站13座。站點(diǎn)分別為新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、文化中心站、泰達(dá)站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生態(tài)城站、玉林道站、南開中學(xué)站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心漁港站、總壓邑站、漢蔡路站等。（站名均為暫命名）Z4線是一條串接新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線

9、路。線路經(jīng)漢沽東拓區(qū)、中心漁港、濱海開發(fā)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、于家堡城際樞紐、渤海石油新村、中部新城等重要區(qū)域，與線網(wǎng)中多條軌道線有換乘關(guān)系。具體線路走向?yàn)椋琙4線起于中部新城主干路四，沿規(guī)劃支路十四-次干路-東鹽路-過海河-融仁路-洞庭路-黃海路-漓江北路-過永定新河-中央大道-海云路-海安街布設(shè)?？傞L(zhǎng)約42.4公里，其中地下段約14.6公里，高架段約27.8公里。Z4線全線共設(shè)車站23座，地下站10座，高架站13座。站點(diǎn)分別為新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、文化中心站、泰達(dá)站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生態(tài)城站、玉林道站、

10、南開中學(xué)站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心漁港站、總醫(yī)院站、漢蔡路站等。（站名均為暫命名）天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案出臺(tái)建10條線220公里線路記者從濱海新區(qū)國(guó)土規(guī)劃和資源管理局獲悉，為實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)“生態(tài)宜居城市”發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)筑以大運(yùn)量軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租車等為補(bǔ)充的公交系統(tǒng)，使中心城區(qū)與濱海新區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)組團(tuán)之間快速通達(dá)，濱海新區(qū)政府日前組織多家規(guī)劃設(shè)計(jì)單位，在天津市軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下開展了濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升工作，已形成濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案，現(xiàn)面向社會(huì)、市民廣泛征求意見。據(jù)規(guī)劃方案公示單位濱海新區(qū)規(guī)劃和國(guó)土資源管理局有關(guān)部門負(fù)責(zé)

11、人表示，為體現(xiàn)規(guī)劃制定的開放性，積極吸納群眾智慧，并尊重公民的參與權(quán)利，該方案即日起面向社會(huì)廣泛征求意見，歡迎公眾參與。公示時(shí)間自即日起至 9 9 月 1212 日，公眾意見和建議可投遞至電子郵箱：核心區(qū)區(qū)域線網(wǎng) 220220 公里線路覆蓋核心區(qū)旅游區(qū)、生態(tài)城、北塘、根據(jù)新區(qū)城市組團(tuán)型布局特點(diǎn)，軌道線路分為市域線、城區(qū)線兩級(jí)線網(wǎng)。市域線服務(wù)新區(qū)及市域內(nèi)長(zhǎng)距離交通出行，運(yùn)行速度達(dá)到每小時(shí) 8080 公里以上。通過市域骨干線串聯(lián)各組團(tuán)、對(duì)外交通樞紐及城市中心，帶動(dòng)城市外圍地區(qū)發(fā)展。城區(qū)線主要在濱海核心區(qū)布設(shè)，規(guī)劃形成結(jié)構(gòu)完整的線網(wǎng)。通過樞紐與市域線銜接，為骨干網(wǎng)收集客流，并滿足城區(qū)內(nèi)居民出行需要。

12、其他功能區(qū)內(nèi)設(shè)置接駁線通過換乘樞紐與市域骨干網(wǎng)銜接，滿足城區(qū)內(nèi)居民對(duì)外出行需要。區(qū)內(nèi)線根據(jù)各片區(qū)需求選取地鐵、輕軌、有軌電車等多種模式。軌道交通樞紐分為二級(jí)，其中三條及三條以上軌道線路相交的軌道車站為軌道交通一級(jí)樞紐站。濱海新區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，以市域線及現(xiàn)津?yàn)I輕軌為基礎(chǔ)，以于家堡城際站、高鐵站、北塘站等綜合換乘樞紐為核心，布設(shè)核心區(qū)區(qū)域線網(wǎng)，形成覆蓋核心區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū) 60%60%勺居民步行 1010 分鐘到達(dá)軌道車站的目標(biāo)。規(guī)劃核心區(qū)范圍內(nèi)軌道線路總規(guī)模 220220 公里，三線以上的一級(jí)換乘樞紐 4 4 座（分別位于于家堡站、濱海西站、胡家園和東海路站），），兩線換乘樞紐 24

13、24 座，各個(gè)換乘樞紐均位于核心區(qū)各城市功能板塊的中心地區(qū)。濱海核心區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖線路具體走向如下:B1B1 線：線路南起南窯、北至海洋高新區(qū)，是核心區(qū)穿越中心的半環(huán)線路。線路經(jīng)過胡家園、塘沽老城區(qū)、天堿地區(qū)、開發(fā)區(qū)金融中心、開發(fā)區(qū)、海洋高新區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng) 2929 公里。B2B2 線：線路南起臨港工業(yè)區(qū)、北至欣嘉園，是核心區(qū)西北至東南的放射線路。線路經(jīng)過了于家堡、解放路商業(yè)中心、塘沽老城區(qū)、海洋高新區(qū)、南部新城、臨港工業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng) 3030 公里。B3B3 線：線路北起濱海西站、東至南疆港，是經(jīng)過于家堡地區(qū)的填充線。線路經(jīng)過塘西居住區(qū)、胡家園、西沽居住區(qū)、響螺灣、于家堡

14、、南疆港等地區(qū)，線路全長(zhǎng) 2222 公里。B4B4 線：線路西起海河中游、東至保稅港，是經(jīng)過開發(fā)區(qū)金融中心的填充線。線路經(jīng)過海河中游、胡家園、塘沽老城區(qū)、泰達(dá)站、開發(fā)區(qū)金融中心、服務(wù)外包區(qū)及保稅港等重要地區(qū)，線路全長(zhǎng) 3030 公里。B5B5 線：線路起自東疆港、延伸至臨港工業(yè)區(qū)，是串聯(lián)核心區(qū)外圍地區(qū)的塘沽老城區(qū)、西沽及南部新城等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng) 4545 公里。隨著規(guī)劃工作的深入，將在生態(tài)城、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)及旅游區(qū)等功能區(qū)內(nèi)規(guī)劃布設(shè)區(qū)內(nèi)線路，結(jié)合實(shí)際情況選取地鐵、輕軌、有軌電車及 BRTBRT（快速公交系統(tǒng)）等多種模式，通過樞紐車站納入市域快線和城區(qū)線軌道交通網(wǎng)絡(luò)。（本報(bào)記者張勇智）四

15、條線構(gòu)成“兩橫兩縱”布局C C”形半環(huán)線。線路經(jīng)過開發(fā)區(qū)、規(guī)劃四條市域線，構(gòu)成“兩橫兩縱”布局結(jié)構(gòu)。兩橫為 Z1Z1、Z2Z2 線，與城市發(fā)展主軸一致，分別位于海河南北兩岸；兩縱為 Z3Z3、Z4Z4 線，Z3Z3 線沿城市南北中軸方向布設(shè)，拓展城市未來發(fā)展空間，Z4Z4 線有效促進(jìn)沿海城市發(fā)展帶的發(fā)展。Z1Z1 線：連接南部新城及雙城區(qū)，形成海河南岸的快速客運(yùn)主通道，帶動(dòng)沿線發(fā)展，在新區(qū)內(nèi)經(jīng)過響螺灣、于家堡、開發(fā)區(qū)MSDIMSDI 重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，線路可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)天鋼柳林副中心、友誼路行政文化中心直達(dá)聯(lián)系，全長(zhǎng) 115115 公里。Z2Z2 線：沿京津塘發(fā)展主軸布設(shè)，串聯(lián)雙城區(qū)之間北側(cè)

16、產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)中心的發(fā)展，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過機(jī)場(chǎng)、航空城、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海西站、濱海海洋高新區(qū)、北塘、生態(tài)城、濱海旅游區(qū)、中心漁港、漢沽新城等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)西站副中心的聯(lián)通，全長(zhǎng) 115115 公里。Z3Z3 線：線路連接重要的旅游宜居組團(tuán)、新城與海河中游地區(qū)，構(gòu)成城市中軸線，為城市未來的發(fā)展拓展空間，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過東麗湖、航空城、軍糧城城際站、大港新城、南港生活區(qū)等地區(qū)全長(zhǎng) 170170 公里。Z4Z4 線：沿海發(fā)展帶布設(shè)的南北向線路，促進(jìn)南北兩翼與濱海核心區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，沿線主要經(jīng)過北塘、開發(fā)區(qū)、于家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區(qū)等重要地區(qū)，全長(zhǎng) 6565

17、 公里。市域線 20202020 年核心區(qū)至中心城區(qū)實(shí)現(xiàn) 3030 分鐘通達(dá)依據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)要建設(shè)成為體現(xiàn)生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保的公交城市。到 20202020 年，公共交通占總交通出行比例達(dá) 4040 姒上，其中軌道交通承擔(dān)新區(qū)核心區(qū) 6060 犯上的公共交通客流；實(shí)現(xiàn)新區(qū)核心區(qū)至中心城區(qū)及主要多個(gè)功能區(qū)之間 3 30 0分鐘通達(dá)；實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū) 6060 姒上居民步行 1010 分鐘內(nèi)到達(dá)軌道交通車站。20152015 年基本骨架形成根據(jù)規(guī)劃，軌道交通線網(wǎng)將承擔(dān) 100100 萬人次的客流量，直接服務(wù)沿線 130130 萬的居民及工作崗位。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃年限為 20102010

18、年至 20152015 年。按照滿足新區(qū)城市居民出行需求、支持城市重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)的原則，考慮到軌道交通建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，安排濱海新區(qū)范圍內(nèi)軌道交通近期建設(shè)線路，爭(zhēng)取在 20152015 年形成濱海新區(qū)軌道交通基本骨架。主要線路為：Z1Z1 線：中心城區(qū)文化中心至于家堡段，長(zhǎng)約 5050 公里，沿線經(jīng)過中心城區(qū)文化中心、天鋼柳林副中心、雙港新家園、海河教育園、津南新城、葛沽、南窯、響螺灣、于家堡等重點(diǎn)地區(qū)，建成后可實(shí)現(xiàn)雙城區(qū) 3030 分鐘通達(dá)目標(biāo)。Z2Z2 線：濱海機(jī)場(chǎng)至漢沽段，長(zhǎng)約 6060 公里，沿線經(jīng)過機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、空港物流加工區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海西站、海洋高新區(qū)、北塘、生態(tài)城、旅游區(qū)、中心漁港等重點(diǎn)地區(qū)，建成后將強(qiáng)化新區(qū)與機(jī)場(chǎng)、天津站等樞紐的聯(lián)系。Z4Z4 線：于家堡城際樞紐至北塘段，長(zhǎng)約 1212 公里，沿線經(jīng)過天堿、開發(fā)區(qū)、北塘等地區(qū)。B2B2 線：全線長(zhǎng)約 3030 公里，沿線經(jīng)過濱海西站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、天堿、于家堡、南部鹽田新城等地區(qū)，其中于家堡與濱海西站已經(jīng)按規(guī)劃正在實(shí)施，