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文檔簡介
1、技術(shù)交底記錄編號:XXXX工程名稱廣州市軌道交通十四號線【施工XX標(biāo)】土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱碎支撐拆除施工交底內(nèi)容:對XXX站彼支撐拆除施工提出以下要求:一、工程概況XXX站為地下兩層12米島式站臺車站,為地下兩層多跨框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。車站全長291.5米,標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.7米。車站設(shè)置有I、II、III號共3個出入口,2組風(fēng)亭及1座冷卻塔。車站平面布置圖見2-1所示。I圖2-1xxx站平面圖基坑共有三道支撐梁,其中第三道兩邊端頭為混凝土支撐,中間為鋼支撐;第一、第二道為混凝土支撐,除第一道支撐外均含有腰梁,支撐梁截面為:主撐1000X1000、1000X800、次梁80
2、0X600、600x600;腰梁截面為1000X800:拆除總工程量約5250立方米。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,本車站彼支撐拆除擬采用機械切割分離,后采用吊機吊裝、余泥車/平板車外運的方法進行拆除,具體施工順序按照具體施工計劃分段施工弁符合設(shè)計要求后進行拆除。支撐梁的拆除是與土建施工進度交叉進行的,當(dāng)車站主體結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度的70蛆上后拆除對應(yīng)的上層支撐梁及腰梁。二、施工準(zhǔn)備(1)拆除條件支撐拆除:主體結(jié)構(gòu)板硅達到設(shè)計強度70蛆上后;對應(yīng)上層支撐拆除:在支撐梁底搭設(shè)支撐架;支撐梁滿堂紅鋼管架已搭設(shè)弁通過驗收;基坑周邊的材料、管線及圍護已整理好,已具備拆除條件;吊機作業(yè)前應(yīng)將擺放吊機位置雜物清理、轉(zhuǎn)移;
3、L-施工區(qū)域分區(qū)進行切割后經(jīng)叉車轉(zhuǎn)運統(tǒng)一吊裝。一t'lr,I/i'/,J|(2)基坑監(jiān)測在拆撐期間加強基坑的位移監(jiān)測,對拆撐施工期間每天定時進行監(jiān)測,在拆除主撐時,每天監(jiān)測兩次,對每天的監(jiān)測結(jié)果及時報建設(shè)ji單位、監(jiān)理單位和施工單位。(3)應(yīng)急準(zhǔn)備廣,ij在基坑監(jiān)測過程中,如遇位移較大的情況,在基坑周邊立即卸載,同時在兩側(cè)連續(xù)墻上加鋼支撐,以防止位移的進一步加大,同時將監(jiān)測結(jié)果及時報設(shè)計單位,共同協(xié)商解決方法。(4)坑邊堆載在支撐拆除期間和拆除后土方回填前,基坑周邊限制堆載,防止過大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩(wěn)定。(5)總體施工拆除順序支撐梁底搭設(shè)鋼管架一支撐梁分塊放線
4、一施工機械進場接水電7切割施工一吊車、余泥車進場外運施工一破碎、鋼筋回收一完工場地清理。三、支撐體系搭設(shè)第一道和第三道主支撐梁(截面1000mm<1000mm1000mm<800mm梁下搭建鋼管全支頂架,設(shè)置三個立桿頂托(搭設(shè)間距為0.9mx1.2m,步距為1.2m,每五米兩側(cè)需拉斜撐),第一道采用和第三道一樣的支撐體系。支撐架必須牢固、平穩(wěn)、結(jié)實,要經(jīng)得起切割后支撐梁分段L-后的壓力及方便施工人員施工的平臺。示意圖詳見下圖3-1所示,支產(chǎn)、VI|!I1,II撐體系的計算書詳見附件。第二道彼支撐底部與中板凈空為67cm,采用300mmX300mm枕木進行支撐,支撐拆除長度按4米進行
5、,在切縫處兩側(cè)布設(shè)枕木,間距按一米均勻布設(shè),詳見圖3-2示意圖。ji圖3-1第三道支撐梁支撐體系剖面圖圖3-2|第二道支撐梁支撐體系示意圖四、支撐梁拆除方案基坑寬度為20.7m,基坑只有單邊可擺放大型吊車,為滿足施工進度,我部決定采用以繩鋸切割分離為主要施工手段施工,后采用120噸汽車吊對切割后的碎塊進行吊裝、余泥車運離現(xiàn)場處理的方法;確保降低環(huán)境影響及保證施工節(jié)點工期。(1)施工機械繩鋸切割:金剛石鏈?zhǔn)角懈钤O(shè)備由液壓泵動力站、切割機頭、金剛石切割線、傳動裝置等部分組成,通過變換傳動定位滑輪的組合安裝,切割時使用水冷卻,來適應(yīng)各種不同環(huán)境的切割施工,靈活性大,使用與不規(guī)則造型物體、大面積物體等
6、鋼筋混凝土的切割施工;施工速度快,對于本項目支撐梁一臺機每天(8小時)可切割12個平方,使用在支撐梁及腰梁的切割,如下圖4-1和圖4-2所示:圖4-1支撐梁繩鋸切割施工圖圖4-2腰梁繩鋸切割施工圖L-(2)施工技術(shù)方案金港產(chǎn)飛Xt產(chǎn),*lr'vI,*Ji,j支撐梁及腰梁切割施工方法:根據(jù)本工程支撐梁梁的特點,采用繩鋸切割;繩鋸切割速度快,可大大提高施工效率;切割前在梁底做好滿堂紅支頂,分塊按120噸汽車吊的吊重能力進行分塊,本項目最ji大起吊半徑為26米,主梁19.4米長按比例切割分為6塊,腰梁按約3米一段進行分塊切割。,I(1)支撐梁切割流程支撐梁底支撐搭設(shè)一做好切割分塊標(biāo)記一機械進
7、場接水電一支撐梁、腰梁切割分塊施工一吊車、余泥車進場轉(zhuǎn)運、外運碎塊一外運到碎塊堆放點-碎塊油炮機破碎-鋼筋回收-場地清理。圖4-3繩鋸切割施工圖4-4支撐梁起吊施工圖圖4-5支撐梁裝車施工圖(2)施工要點:支撐梁切割首先要確定支撐切割順序,保證基坑的穩(wěn)定;支頂架的搭設(shè)要牢固,保證切割后的支撐梁穩(wěn)定;吊裝不能超過吊機的吊裝能力,夜間吊裝要有足夠的燈光及專業(yè)人員指揮;使用繩鋸切割時應(yīng)把切割面切成倒八字方便叉車轉(zhuǎn)運及吊裝;吊裝及碎塊外運盡量在白天進行。(3)吊裝施工方法及工藝要求吊裝施工流程:起吊準(zhǔn)備一安全技術(shù)交底一起吊。L-起吊準(zhǔn)備產(chǎn)-X-I«I/I/I1,«II進行各種起吊安
8、裝施工時必須事先檢查吊裝設(shè)備、吊裝機械及其輔助工具的安全性能和可靠性。吊裝作業(yè)前應(yīng)事先對所吊裝的設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)重量進行科學(xué)精確的計算。合理安排吊裝路線,確保吊裝施工ji過程中的施工人員及設(shè)備安全。安全技術(shù)交底廣,ij每次吊裝作業(yè)前必須對所有參加吊裝施工作業(yè)人員進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。起吊所有準(zhǔn)備工作結(jié)束弁已對吊裝施工人員進行安全技術(shù)交底后,即可對所吊裝之設(shè)備進行試吊。將所吊裝之設(shè)備起離地面100毫米時暫停10分鐘。試吊確認(rèn)安全后再慢慢起鉤,進行正式起吊(4)吊裝完成后拆除支撐架進行后續(xù)施工,碎塊運到租賃場地進行油炮機破碎弁對廢鋼筋進行0收。五、安全文明施工要求(1)搭設(shè)的工人應(yīng)穿防滑鞋和配掛安全帶,為了便于作業(yè)和安全,腳下應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板,弁應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn),不得有探頭板。(2)架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合,傳遞桿件時應(yīng)掌握好重心,平穩(wěn)傳遞。(3)對每完成一道工序,要相互詢問弁確認(rèn)后才能進行下一道工序。(4)作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,工具用后裝于袋中,不要放在架子上,以免掉落傷人。,-wyL(5)架設(shè)材料要隨上隨用,以免放置不當(dāng)時掉落。X卡'I產(chǎn),I:Jx(6)每次收工以前,所有上架材料必須全部搭設(shè)上,不要留在架子上,而且要形成
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