起重工高級(jí)技師試題

1、精品文檔場(chǎng)考號(hào)證考準(zhǔn)名姓門(mén)部位單起重機(jī)司機(jī)高級(jí)技師試題一、填空題1 .卡環(huán)接彎形狀可分為（） 形和（）形兩種，橫銷(xiāo)與彎環(huán)連接方式可分為（）式和（）式兩種。答:直環(huán)馬蹄 螺旋形 銷(xiāo)孔2 .接滑車(chē)與吊物的連接方式，可將滑車(chē)分為（） 式、（） 式、（） 式和（）式等幾種。答：吊鉤鏈環(huán) 吊環(huán) 吊梁3 .對(duì)滑車(chē)和吊鉤檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有（）、（）和軸的位裝置不完善應(yīng)不宜使用。答:變形裂瘤4 .桅桿起重機(jī)可分為（）桅桿起重機(jī)、（）桅桿起重機(jī)和系纜式起重 機(jī)等三種。答:獨(dú)腳人字5 .兩個(gè)以上的吊點(diǎn)，使用吊環(huán)時(shí)，鋼絲純的夾角不宜過(guò)大，一般應(yīng)在（） 之 內(nèi)。答：60°6 .作用在桅桿上有兩個(gè)外力，一個(gè)是（

2、）和一個(gè)是（）。答:軸向壓力彎曲力矩7 .桅桿隨著負(fù)載的增大，在中部抖動(dòng)愈來(lái)愈厲害，力學(xué)上把這種現(xiàn)象稱(chēng)為（） 現(xiàn)象。答:失穩(wěn)8 .桅桿的長(zhǎng)細(xì)比數(shù)值愈大說(shuō)明構(gòu)件愈細(xì)長(zhǎng)，穩(wěn)定性愈差，在起重結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)細(xì)比 一般小于（），而只有臨時(shí)使用，可允許達(dá)到（）。答：100 15009 . 一般鋼絲繩經(jīng)不斷使用后會(huì)產(chǎn)生（）、（）、（）銹蝕和斷絲 等缺陷，以致使它的承載能力不斷下降。答:磨損 彎曲 彎形10 .對(duì)夾于鋼絲繩上的尖頭當(dāng)受力后是無(wú)有滑動(dòng)，可采取加經(jīng)一個(gè)安全尖頭的方法來(lái)監(jiān)督，安全夾頭要裝在距最后一個(gè)夾頭（）毫米左右。答：50011 .保險(xiǎn)卡要卡緊，卡深要（） 三分之一鋼絲繩直徑。答:大于12 .使設(shè)備作垂

3、直方向升降的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為（）機(jī)構(gòu)，用一套機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支持起 重機(jī)的車(chē)輪 履帶在地面上滾動(dòng)的行機(jī)構(gòu)稱(chēng)（） 機(jī)構(gòu)。答:起開(kāi) 運(yùn)行13 .纜索起重機(jī)，它的最小跨度是建筑物長(zhǎng)度的（） 倍，行車(chē)與塔架之間的 距離為（）倍跨度。答：1.25 0.114 .纜索起重機(jī)的地錨布置要求單周可牢，應(yīng)放在承重純的（） 上，位于塔 的后方跨過(guò)塔架承重坡度不小于（）。答:延長(zhǎng)線 1:215 .廠外運(yùn)輸可分為四種方式（）運(yùn)輸、（）運(yùn)輸、（）運(yùn)輸和（） 運(yùn)輸。答:鐵路載重汽車(chē)水上 聯(lián)合16 .打樁樁錨，樁打入土中的深度為（）米，樁錨的上部露出地面（） 米左右。答：1.2 1.5 0.30.517 .鋼絲純當(dāng)表面鋼絲的直徑磨損超過(guò)原

4、直徑的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。. 。1歡迎下載精品文檔答：40%18 .橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)有（） 集中驅(qū)動(dòng)、（）集中驅(qū)動(dòng)、（） 集中驅(qū)動(dòng)、（）驅(qū)動(dòng)四種驅(qū)動(dòng)方式。答:低速高速 中速 分別19 .龍門(mén)吊車(chē)主要由橫架、起重小車(chē)，剛性支腿（）、（） 電動(dòng)的產(chǎn)軌 道,大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、操作室、吊構(gòu)橫梁式卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)等組成。答:柔性支腿電動(dòng)的產(chǎn)20 .施工企業(yè)一般采用（）核算、（）核算、（）核算小分隊(duì)核 算的組織形式進(jìn)行班組經(jīng)濟(jì)核算。答:班組機(jī)組 限額21 .人字桅桿在制作時(shí)必須保證兩腿等長(zhǎng)，兩腿之間的夾角以（）度為宜，不應(yīng)超過(guò)（）度。答：30 3522 .力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的作用，這種作用使物體的（）發(fā)生改變，

5、或使物體的（）發(fā)生變化。答:運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形狀23 .作用在物體上的一群力為（）。如果用一個(gè)力代替整個(gè)力系，而不改變 力系對(duì)物體作用的效果，這個(gè)力就稱(chēng)為力系的（）,這個(gè)過(guò)程是力的（）。答:力系動(dòng) 合成24 .屋架和橫梁一樣，都是桿件，屋架上弦桿受（） 力作用，下弦受（）力作用。答:壓拉25 .應(yīng)力的大小與物體的（） 成正比，與物體的（）成反比。答:總內(nèi)力截面積26 .具有同樣截面積的桿件，空心管狀桿件較實(shí)心壓桿抗抵度形的能力在（）。答:大27 . 一般情況下桅桿的損壞情況有兩種，一種是因桅桿本身的強(qiáng)度不夠，對(duì)桅桿 進(jìn)行這方面的計(jì)算稱(chēng)為（） 計(jì)算，另一種損壞是因?yàn)槲U過(guò)長(zhǎng)過(guò)細(xì)，在工 作中發(fā)生彎曲、折斷

6、，這方面的計(jì)算稱(chēng)為（） 計(jì)算。答：強(qiáng)度穩(wěn)定28 .起重機(jī)提升速度變化的速率越快，因速度變化而造成的附加力（）, 鋼 絲純承受的抗力也將（）, 因此要慢快起吊。答:增大增大29 .鐵塔的安裝一般采用（）或（）的繩索和桿件水平吊裝。答：等長(zhǎng)不等長(zhǎng)30 .對(duì)大直徑、薄壁件的吊裝，為防止機(jī)件變形采?。ǎ┓椒▉?lái)防止。答：臨時(shí)加固31 .自行式起重機(jī)分為（）式起重機(jī)、（）式起重機(jī)、（）式起 重機(jī)三大類(lèi)。答:履帶汽車(chē) 輪胎32 .常見(jiàn)的裝卸車(chē)龍門(mén)架式桅桿裝卸車(chē)（）裝卸車(chē)及滑轉(zhuǎn)法裝卸車(chē)四種。答:滾移法33 .塔類(lèi)設(shè)備整體板吊的基本方法有（） 法、（） 法。答:雙轉(zhuǎn)單轉(zhuǎn)34 .塔式起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)方式可分為（）式和

7、（）式起重機(jī)。答：上旋下旋35 .自行式起重機(jī)常見(jiàn)的安全裝量有（）限制器，過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器、幅度限制 器、支腿自動(dòng)調(diào)平裝置，（）報(bào)警裝置和防止脫鉤安全裝置。答:起重力矩動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)36 .塔式起重機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（） 機(jī)構(gòu)、（） 機(jī)構(gòu)、（） 機(jī)構(gòu)、（）機(jī)構(gòu)組成。答:起升回轉(zhuǎn) 變幅 運(yùn)行37 .桅桿起吊重物時(shí)，其傾斜度一般不應(yīng)超過(guò)（） 度。答案：1538 .溜尾車(chē)組和地面夾角應(yīng)不大于（）度。答：3039 .塔類(lèi)設(shè)備吊裝方法較多有（） 法、（） 法、（）法和頂升法等。答:滑移回轉(zhuǎn) 抬吊40 .起重信號(hào)有哨、旗幟、手信號(hào)三種，發(fā)信號(hào)必須（）、（）、（）。答:準(zhǔn)確明確 清晰二、選擇題1 .建筑施工圖中，定位、放線

8、的重要依據(jù)是（B ）。A.輪廓線 B .定位軸線 C .細(xì)實(shí)線2 .下列屬于標(biāo)高的標(biāo)注符號(hào)是：（A ）。A. B . V C . R3 .起重機(jī)械驅(qū)動(dòng)方式最多的是：（C ）。A.人力驅(qū)動(dòng) B .液壓驅(qū)動(dòng) C .電力驅(qū)動(dòng)4 .履帶式起重機(jī)在施工中的最大缺點(diǎn)是：（C） oA.行走不方便 B .吊裝區(qū)域小 C .轉(zhuǎn)移工地麻煩5 .起重幅度越大，起重能力將會(huì)：（B ）。A.不變 B .越小 C .越大6 .對(duì)吊裝施工最有指導(dǎo)意義的是（A ）。A.起重施工方圖B .設(shè)備平面布置圖C .流程圖7 .不能吊著較小的物件行走的機(jī)械是（B ） oA.履帶式起重機(jī)B .汽車(chē)式起重機(jī) C .輪胎式起重機(jī)8 .起重機(jī)

9、不得以在吊重時(shí)伸臂，正確的作法是（A） 0A.在伸臂的同時(shí)相應(yīng)下放吊鉤8 .在伸臂的同時(shí)相應(yīng)提升吊鉤C.在伸臂的保持吊鉤的動(dòng)9 .下列說(shuō)法正確的是（B ）。A.履帶式起重機(jī)允許在吊重下變幅B.履帶式起重機(jī)不允許在吊重下變幅C所有機(jī)械均不允許在吊重下變幅10 .起重機(jī)動(dòng)臂處于不同位置時(shí)，正確的是（B ） oA.起重機(jī)穩(wěn)定性一樣B.起重機(jī)穩(wěn)定性不一樣C.汽車(chē)式起重機(jī)動(dòng)臂處于前方時(shí)穩(wěn)定性最好11 .起重機(jī)吊臂放低時(shí)，那么正確的是（A ）。A.幅度變大 B .幅度變小C .幅度不變12 .起重機(jī)臨測(cè)儀表不能顯示的是（A ）。A.支腿受力 B .起重量 C .臂長(zhǎng)13 .滑移法吊裝時(shí)，說(shuō)明正確的是（A

10、） oA.對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)不產(chǎn)生水平推力B.對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生水平推力C.需要設(shè)置絞鏈約束14 .試板吊正確的是（A ） 0A.試板吊角度為5度10度，穩(wěn)定保持10分鐘B.試板吊角度為2030度，穩(wěn)定保持5分鐘C.試板吊角度為30度，穩(wěn)定保持10分鐘15.起重機(jī)在吊重時(shí)，正確的作法是（B ） oA.能使用自由下放踏板B.不能使用自由下放踏板C.空鉤和不超過(guò)額定起重量的30%寸可以使用自由下放踏板16.履帶式吊車(chē)上下坡時(shí)，懸臂的放置方位是（C）。A.上坡時(shí)朝前方，下坡時(shí)朝后方B.上坡時(shí)朝后方，下坡時(shí)朝前方C.上下坡都朝前方17 .在規(guī)定的安全使用范圍內(nèi)，桅桿中心線與地面夾角應(yīng)是（A ）。A.不小于80度

11、B .不小于60度 C .不小于45度18 .吊鉤是鍛造的，材料通常為（A ）。A. 20號(hào)車(chē)岡 B . 20Mn C . 45號(hào)車(chē)岡19 .滑車(chē)組兩滑車(chē)的最小距離應(yīng)是（A）。A.不小于輪徑的5倍 B ,不小于輪徑的3倍 C ,不小于輪徑的10®20 .螺旋千斤頂?shù)膱?bào)廢條件正確的是螺桿螺母的絲扣磨損超過(guò)（A ）時(shí)不得使用。A. 20% B . 30% C . 50%21 .桅桿與起吊滑子之間的夾角最大不應(yīng)超過(guò)（C ）。A. 10度 B . 30度 C . 10度22 .橫架式桅桿起重機(jī)，具回轉(zhuǎn)桿與主桿之間的夾減小時(shí)，正確的是（A ） 0A.起重高度增高，起重量變大B.起重高度增高，起

12、重量不變C起重高度不變，起重量不變23 .剛體受三個(gè)不平行力作用平衡時(shí)，這三個(gè)力的作用線應(yīng)是（A ） 0A.必匯交于一點(diǎn)B .不交于一點(diǎn)C .只有兩條線相交于一點(diǎn)24 .選用2臺(tái)千斤頂起重時(shí)，每臺(tái)千斤頂?shù)钠鹬亓坎粦?yīng)小于計(jì)算載荷是倍數(shù)是（B ）。A. 3倍 B . 1.2 倍 C . 0.8 倍25 .鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷達(dá)總數(shù)的百分之幾即為報(bào)廢（A ） oA. 10% B . 30% C . 5%26 .純卡的制造方法是（A ）。A.鑄造 B .鍛造 C .焊接27 .鋼絲純純頭的長(zhǎng)度一般為純徑的10倍，但不小于（A ）。A. 200cm B . 300cm C . 400cm28 .千斤純的

13、傾斜度一般不大于（B ） oA. 30度 B . 45度 C . 60度29.鋼絲純強(qiáng)度檢驗(yàn)通常以2倍的允許拉力持繼一定的時(shí)間，正確的方法是（A ）。A.在20分鐘內(nèi)保持完好即為合格B.在50分鐘內(nèi)保持完好即為合格C.在5分鐘內(nèi)保持完好即為合格三、判斷題1 .抵抗的內(nèi)力產(chǎn)生變形或破壞的能力稱(chēng)零件強(qiáng)度。（X ）2 .系纜式桅起重機(jī)主桅桿上作用力為：變幅滑車(chē)組及出頭端拉力，纜風(fēng)繩的總張力及自重。（V ）3 .額定起重量與起升高度是橋式類(lèi)起重機(jī)兩項(xiàng)基本參數(shù)。（V ）4 .滑移法吊裝是重型立式設(shè)備分體吊裝的主要方法之一。（ X ）5 .滑移法吊裝時(shí)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生的平推力。（X）6 .板吊法吊裝時(shí)對(duì)設(shè)備

14、基礎(chǔ)，不產(chǎn)生水平推力，無(wú)須設(shè)置轉(zhuǎn)絞鍵進(jìn)行約束。（X ）7 .用兩根桅桿抬吊，與同樣規(guī)格的單桅吊裝相比，裝能力幾乎增加一倍。（v ）8 .人字桅桿，用于建筑工地施工件上。（X ）9 .三角架是用于汽車(chē)設(shè)備檢修，小型設(shè)備的安裝工件。（ V ）10 .搖臂桅桿，用于建筑安裝工地的起重吊裝工件。（ X ）11 .纜索式起重機(jī)，為提高工件效率可以同時(shí)進(jìn)行重物和水平移動(dòng)。（X ）12 .桿件的細(xì)長(zhǎng)比與其長(zhǎng)度成反比，與其慣性半徑成正比。（ X ）13 .應(yīng)力的大小與物體的截面積成正比，與物體的總內(nèi)力成反比。（X ）14 .屋架與橫梁一樣，都是桿件，屋架上弦受拉力作用，下弦受壓力。（）答X15 .把承受外力作

15、用，而出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象的能力稱(chēng)桿件的剛度。（ V ）16 .一般規(guī)定的安全范圍內(nèi)桅桿中心與地面夾角不于 80度,纜剛鑄與地面夾角為30度45度，載荷的偏心距不超過(guò)桅桿直徑。（ V ）17 .鋼絲繩承受的拉力與起重的工件速度無(wú)關(guān)。（X ）18 .鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，應(yīng)與卷筒垂直，導(dǎo)向滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)的距離應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。（V ）19 .安裝時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)距吊物地點(diǎn)應(yīng)超過(guò)15米以上。（ V ）20 .懸臂扒桿是由搖臂扒桿改進(jìn)而來(lái)的。（V ）21 .螺旋式千斤頂起重量532噸,頂升高度可達(dá)250400mm （ 乂 ）22 .懸臂扒桿不僅起落，而且能左右旋轉(zhuǎn)360度。（ X ）23 .獨(dú)腳扒桿，人字扒

16、桿，龍門(mén)扒桿這三種扒桿只能垂直吊重。（ V ）24 .在使用中，吊索與水平夾角越小吊索的內(nèi)力也越小。（ X ）25 .平衡梁一般配合吊索共同使用。吊索與平衡梁產(chǎn)生的水平夾角不能太小，防 止水平分力太大使平衡產(chǎn)生變形。（V ）26 .單梁起重機(jī)的工作速度較高，起重量較小，自重較輕，但便于生產(chǎn)，成本較低。（乂 ）27 .限速器由轎箱運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)，通過(guò)安全繩索，使限速器起作用，用以限制轎箱的 下降速度。（V ）28 . QL2-州輪胎起重機(jī)的最大起升高為28米，幅度為3.2米。（ 乂 ）29 .力距限制器是使起重機(jī)保持穩(wěn)定的一種裝置，由三部分組成。（X ）30 .大坡度起重運(yùn)輸工件時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛前方派車(chē)探

17、路，后方設(shè)有護(hù)衛(wèi)車(chē)監(jiān)視，并攜帶起重工具。（V ）31 .在斜坡上作業(yè)時(shí)必須注意分力的增加將會(huì)造成事故的可能性，通常規(guī)定斜角不超過(guò)45度。（X ）32 .在分片吊裝橋架時(shí)，由于桅桿受到較大的偏心載荷，因此，桅桿的截面應(yīng)予 加大。（ V ）33 .移動(dòng)桅桿時(shí)要放松后面纜風(fēng)純，同時(shí)拉緊前方纜風(fēng)繩使纜桿向前傾斜8 10 度。（X ）34 .有一根6X 19+1-1700型的鋼絲吊一重物，其重量為15噸，假定鋼絲繩安全系數(shù)為5.5時(shí)，可選用直徑為40mmB絲純。（ V ）35 .起重運(yùn)輸工程量的計(jì)算基本包括經(jīng)濟(jì)定額，工藝規(guī)程，起重工程量的預(yù)算及 起重器的結(jié)算幾個(gè)部分。（V ）36 .選用426X 9mm

18、i鋼管，受垂直壓力P,管失16米，它可承受壓力98.5536KN。（V ）37 .塔式起重機(jī)按起重可分為：輕型、中型、重型三類(lèi)，其中中型起重量為20-40 噸。（ X ）38 .桅桿的制作簡(jiǎn)單方便，安裝和拆除容易，但起重量大，所以起重桅桿應(yīng)在小5歡立下載精品文檔范圍內(nèi)運(yùn)用。（X）39 .起重桅桿它僅適于在起吊工作集中，移動(dòng)范圍小的起重作業(yè)。（V ）40 .起重桅桿傾斜角度越大，桅桿變曲越大，越易失穩(wěn)定性而破壞，所以一般桅 桿的傾斜角不能太大。（ V ）41 .起重桅桿，其桅桿與垂直線夾角不能大于30度。（ X ）42 .移動(dòng)人字桅桿時(shí)應(yīng)防止人字桅桿走向與搠拉繩方向一致,以防止發(fā)生傾倒 現(xiàn)象。（

19、V ）43 .鋼絲繩可以在較高溫度下工作,并耐高壓,剛性較小,容易彎曲。（ 乂 ）44 .起重機(jī)綁架時(shí),綁十字撐的目的,主要是使架子更加穩(wěn)固和加強(qiáng)整體性,使 之不產(chǎn)生生傾斜和松散。（V ）45 .使用油壓千斤頂降落時(shí)，為了提高工作效率和安全，應(yīng)快速降落。（ X） 46.用兩臺(tái)和多臺(tái)運(yùn)行式起重機(jī)吊裝設(shè)備時(shí)，采用平衡裝置，以防止偏重起載。（X ）47 .回轉(zhuǎn)扒桿的扒桿起落、旋轉(zhuǎn)、吊裝物升降等操作地進(jìn)行多種操作。（X ）48 .鋼管桅桿應(yīng)當(dāng)有中碳無(wú)縫鋼管制造。（X ）49 .起重機(jī)鉤不得用鑄造制成的鉤。（V ）50 .木質(zhì)桅桿彎曲度每米不超過(guò)200mm全長(zhǎng)不超過(guò)100mm （ x ）四、解釋題1 .

20、建筑施工圖答:是表達(dá)建筑場(chǎng)的總體布置、外部造型、內(nèi)部布置、細(xì)部構(gòu)造、內(nèi)外裝以及 一此固定設(shè)備，施工要求等的圖樣，并必須與結(jié)構(gòu)施工圖和設(shè)備施工圖取得一 致。2 .建筑總平面圖答:是表示建筑物，構(gòu)筑物和其它設(shè)施車(chē)一定范圍的基地上布置情況的水平投 影圖。3 .設(shè)備安裝平面圖答:是表達(dá)各種設(shè)備安裝具體位置的施工圖。4 .桅桿答:是起重吊裝中最常用的起重機(jī)具，按制作的材質(zhì)分，分為木桅桿和鋼桅桿。5 .自行式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)限制器答：主要是通過(guò)限位開(kāi)關(guān)防止起開(kāi)過(guò)卷?yè)P(yáng)和起重臂過(guò)卷?yè)P(yáng)。6 .自行式起重機(jī)幅度限器制器答：幅度限制器就是在動(dòng)臂根裝一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂到極限位置時(shí)，撞開(kāi)限位 開(kāi)關(guān)，使變幅機(jī)構(gòu)停止工作，防止

21、動(dòng)臂向后折臂。7 .穩(wěn)定系數(shù)答:就是作用在起重機(jī)上的穩(wěn)定力矩與傾翻力矩的比值。8 .旅工組織設(shè)計(jì)答:是工程項(xiàng)目施工全過(guò)程（施工準(zhǔn)備，組織施工和竣工驗(yàn)收）的組織技術(shù)經(jīng)濟(jì) 的全面性、綜合性統(tǒng)籌施工作業(yè)的指導(dǎo)文件。9 .倒鏈答：是輕便省力的起重機(jī)具之一，起重量由0.5噸至20噸，不受工作方向限制，在 水平和垂直方向都可使用。10 .撬杠答:是起重操作中用來(lái)移動(dòng)，墊高物體，校正構(gòu)件位置的常用工具。11 .鋼絲純答:是起重機(jī)的主要繩索，具有耐磨、抗拉、不怕潮濕、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。12 .地錨答:是用來(lái)固定校車(chē)、定滑車(chē)、纜風(fēng)純、起重及扒桿的平衡索。13 .桅桿式起重機(jī)答：它的扒桿能繞中心旋轉(zhuǎn)，起重桿的傾斜度

22、也能改變，因此服務(wù)范圍較大，既能起吊，又能運(yùn)送，適于工作量比較集中的高層建筑及橋梁的拼裝和架設(shè)工 作。14 .載荷模擬試運(yùn)答：一般可在平板車(chē)上放置鋼錠，主要檢驗(yàn)沿線道路，橋梁及設(shè)施的安全承載能 力。15 .縱彎曲答：受縱向壓縮后產(chǎn)生的彎曲。16 .杠件的剛度答：把承受外力作用，而不出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象。17 .定滑車(chē)答：安裝在固定裝置上的位置叫定滑車(chē)。18 .杠桿原理答:就是當(dāng)杠桿平衡時(shí)，重物的重量乘以重點(diǎn)的距離（重臂）一定等于所使用的 力點(diǎn)到支點(diǎn)的距離（力臂）即：重量X重臂=力>< 力臂。19 .力的外效應(yīng)答：力使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的效應(yīng)。20 .外力答:體系外的物體作用于體系內(nèi)的物

23、體上的力。21 .跑頭答:從滑車(chē)引出的鋼絲純純頭叫跑頭。22 .地錨的抗拉力答:指地錨在受水平分力作用下，錨錠抵抗向前移動(dòng)的能力。23 .密度答:單位體積內(nèi)所含的質(zhì)量叫密度，它的單位的克/厘米3。24 .滑車(chē)的效率答:滑車(chē)的有用功與所做功之比叫做滑車(chē)的效率。25 .杠桿平衡條件答：是作用于杠桿上的各力到固定點(diǎn)的力矩之和（合力矩）等于零。26 .預(yù)算定額答:用來(lái)確定建設(shè)工程，產(chǎn)品中每一部分，分項(xiàng)工程的每一個(gè)量單位，所消耗的 物化勞動(dòng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。27 .定額管理答:是指定額的編制、審查、管理、貫徹執(zhí)行、監(jiān)督、檢查、 補(bǔ)允、修訂、反 映定額執(zhí)行情況和考核完成定額水平等一系列工作，就是定額管理。28

24、.班組經(jīng)濟(jì)核標(biāo)工作答:在施工班組中對(duì)施工運(yùn)動(dòng)進(jìn)行記錄，計(jì)算分析和比較，在保證施工質(zhì)量前提 下，達(dá)到節(jié)約時(shí)間和降低成本的目的盡可能少的施工消耗 ，取得較大的經(jīng)濟(jì)效果。29 .應(yīng)力答：物體材料單位面積上所受內(nèi)力的大小，稱(chēng)為應(yīng)力。30 .節(jié)點(diǎn)答:橫架內(nèi)各桿件間相互作用的力。31 .抗壓應(yīng)力答：外力作用于物體縱向中心線上，使其有壓縮到破碎的傾向，在其載面上發(fā)生 的應(yīng)力叫抗壓應(yīng)力。32 .穩(wěn)鉤答:要使擺動(dòng)著的吊鉤平穩(wěn)地停在所需要的位置或使吊構(gòu)隨起重機(jī)平衡運(yùn)行稱(chēng) 為穩(wěn)鉤。33 .起升機(jī)構(gòu)0答:使設(shè)備作垂直方向升降的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為起升機(jī)構(gòu)。34 .俯視圖答：物體在水平抽投影面上的投影，位于主視圖的下方。35 .約

25、束反力答：當(dāng)物體被約束時(shí)，被約束物體的作用反力稱(chēng)約束反力。36 .大車(chē)咬道答:橋式起重機(jī)在運(yùn)行中，由于某種原因使車(chē)輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，使車(chē)輪輪 緣與軌道夾緊，增大它們的摩擦力，致使輪緣與鋼軌磨損，這種現(xiàn)象叫咬道。37 .拖拉純答:它是用來(lái)固定直立桅桿的,每根桅桿至少用3根繩索一般在6根以上,甚至十 幾根。38 .許用應(yīng)力答:材料的極限應(yīng)力除安全系數(shù)，所得到的力值,叫做許用力。39 .強(qiáng)度根限答：物體受外力作用單位面積上內(nèi)力所達(dá)以的最大限度，當(dāng)外力超過(guò)這個(gè)限度時(shí)，物體開(kāi)始破壞，將物體始破壞時(shí)的應(yīng)力，叫做強(qiáng)度根限。40 .應(yīng)力集中答:在受力構(gòu)件中應(yīng)力的分布有時(shí)候并不是均衡分布，構(gòu)件的截面積發(fā)生化

26、時(shí)， 截面的過(guò)渡區(qū)會(huì)出現(xiàn)不均衡分布，邊緣區(qū)應(yīng)力值增加，中心處減少，截面應(yīng)力的 不均勻分布稱(chēng)為應(yīng)力集中。41 .塑性答:金屬在外力作用下，產(chǎn)生永久性變形而不破壞的性能。42 .安全系數(shù)答：為了彌補(bǔ)材料的不均勻及殘余應(yīng)力，并考慮到?jīng)Q定的不準(zhǔn)確和不同的截荷 性質(zhì)，計(jì)算時(shí)不準(zhǔn)確性，制作時(shí)的應(yīng)力集中和施工作業(yè)的安全等因，一般要求材 料在實(shí)際工作中時(shí)單位面積上承受的內(nèi)力是它試驗(yàn)時(shí)的強(qiáng)度極限或彈性極限的幾分之一，而不是全部，所以把強(qiáng)度極限許用應(yīng)力的倍數(shù)稱(chēng)為安全系數(shù)。43 .剛體答:在受力情況下，保持形狀的大小不的物體稱(chēng)為剛體。44 .三力平衡匯交定理答：剛體受不平行的三個(gè)力作用平衡時(shí)，這三個(gè)力的作用線必交于

27、一點(diǎn)，這就是 三個(gè)力平衡匯交定理。45 .自由體答:在空間可以自由運(yùn)動(dòng)的的體。46 .平面橫架答:所有杠件都在同一平面內(nèi)的橫架。47 .彎矩答：梁在外力作用下，平面內(nèi)所產(chǎn)生的力偶。48 .抗彎模量答案：表面材料截面抵抗彎曲能力的量，是材料面積的幾何性質(zhì)之一。49 .壓桿失穩(wěn)答：承受壓縮力的桿件，當(dāng)其長(zhǎng)度與直徑相比較大時(shí)，實(shí)際所承受的純壓縮力還不很大的情況下，桿件也可能突然彎曲引志折斷，這種現(xiàn)象為壓桿失穩(wěn)。50 .壓桿的臨界力答:使壓桿開(kāi)始喪失穩(wěn)定性的軸向壓力值稱(chēng)該壓桿的臨界力。五、簡(jiǎn)答題1 .起重桅桿的校樣主要有哪此方面？為什么只對(duì)桅桿中部進(jìn)行校核？答:起重桅桿的校核桅桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。桅桿中

28、部既受到軸向壓力，又受到彎矩的作用力，在實(shí)計(jì)算中，中間部受的應(yīng)力大于頂部，是危險(xiǎn)部分，因此，只對(duì)桅桿中部進(jìn)行校核。2 .系纜式桅桿起重機(jī)的起重臂，具伸出距離，起重高度，起重量三者之間存在什 9歡迎下載精品文檔么關(guān)系？答：起重量隨著起重的鉤距桅桿中心距的變化而變化。 距離遠(yuǎn)，起重高度隨之降 低，起重量也就減小，反之，起重鉤距主桅桿中心距越慢，起重高度增大，起重量 也隨之增大。3 .在材料力學(xué)中，從哪方面度量受力桿發(fā)生的主要變形？受力桿的基本變形是 什么？答：桿在外力作用下發(fā)生的主要變形可以用來(lái)由線上一點(diǎn) (即橫截面的形心)的 線位移和橫截面的角位移來(lái)度量。受力桿的基本形形式以下四種基本形式(1)

29、軸向拉伸或壓縮；(2)剪切；(3)扭轉(zhuǎn)；(4)變曲。4 .房梁屋架載荷種類(lèi)是怎樣劃分的？答:根據(jù)載荷性質(zhì)可分恒載荷和活載荷兩類(lèi)。(1)恒載荷作用在結(jié)構(gòu)上的下變載荷，如結(jié)構(gòu)本身的自重等?；钶d荷是作用在結(jié)構(gòu)上的可變載荷，如樓面活載荷，屋面活載荷，屋面積灰 載荷，吊車(chē)載荷，雪載荷風(fēng)載荷等。5 .手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)由哪幾部分組成？答：由機(jī)架、搖衲、齒輪、卷筒、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器等組成。6 .利用雙桅桿滑移抬吊塔類(lèi)設(shè)備有哪些缺點(diǎn) ？答:我國(guó)目前基本上采用雙桅桿類(lèi)吊裝大型化工廠和煉油廠設(shè)備的。但雙桅桿滑移法抬吊設(shè)備常要大起重量的桅桿，起重滑輪組，卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨等。占地面積大, 機(jī)具使有效率低，耗用勞動(dòng)力多。它能完成移動(dòng)式

30、起重機(jī)所不能完成的大重，高塔類(lèi)設(shè)備的吊裝工作，因此，在現(xiàn)代煉油廠建設(shè)中，雙桅桿吊裝作業(yè)還不可缺 少的。7 .吊裝混凝土柱子的方法有哪幾種？答：吊裝混凝土柱子的方法很，根據(jù)柱子的形狀尺寸，重量，配筋，起重機(jī)的性能和現(xiàn)場(chǎng)情況而定。一般有旋轉(zhuǎn)法、滑行法、斜吊法的機(jī)抬吊法等四種。8 .何謂旋轉(zhuǎn)法吊裝？答:將柱子的下端位置保持不動(dòng)，下端為旋轉(zhuǎn)軸，隨著起得鉤的上升和起重臂的 架轉(zhuǎn)而慢慢起來(lái)，直到上端和下端處于同一垂直線上為止。9 .何謂滑移法吊裝？答:這種方法是將柱子的綁扎點(diǎn)安設(shè)全柱子基礎(chǔ)的附近或基礎(chǔ)上，起重機(jī)的起重桿在柱子綁扎點(diǎn)上空。起吊時(shí)，起重桿不變幅，始終保持吊鉤垂直提升，這樣 子上端逐漸吊起，下端

31、逐漸滑向基礎(chǔ)，最后達(dá)到垂直狀態(tài)。進(jìn)行安裝就位，起重 機(jī)不要移動(dòng)起重桿可作于最小工作半徑，可吊既長(zhǎng)又重的柱子。10 .何謂斜調(diào)法？答:在吊裝時(shí)，不是垂直而是略呈傾斜地起吊，這種吊法能解決起重桿不作長(zhǎng)， 但要起吊較長(zhǎng)柱的問(wèn)題，綁扎點(diǎn)一定綁扎全重心以上，在能吊起離地的情況下， 吊點(diǎn)盡量向上。這樣能保證柱子的穩(wěn)定，趨于垂直狀態(tài).用力推柱子安裝就位。11 .塔式起重機(jī)分幾類(lèi)？答：(1)按旋轉(zhuǎn)方式分：分為上旋式和下旋兩種。(2)按變幅方式分：有壓桿式起重臂塔式起重機(jī)和水平車(chē)式起重臂塔式起重機(jī)。(3)按起重分：輕型、中型、重型三類(lèi)。a.輕型：起重量0.53噸。b.中型：起重量315噸，用于工業(yè)建筑。c.重型

32、：起重量2040噸，重工業(yè)廠房等。12 .大型的物件按重量是怎樣分類(lèi)的？答：按重量分：(1)重量在15噸以下稱(chēng)小型設(shè)備。(2)重量在15噸40噸稱(chēng)中型設(shè)備。(3)重量在40噸以上稱(chēng)大型設(shè)備。13 .大型的物件按物理化學(xué)性質(zhì)及構(gòu)特點(diǎn)是怎樣分類(lèi)的？答:按的物理、化學(xué)性質(zhì)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：(1)易碎物品；(2)易燃易斷裂物品；(3)偏心笨重物品；(4)精密物品。14 .土壤的許用耐壓力一般是多少？答:土壤的許用耐力為：(1)干燥粉狀細(xì)砂土為：30N/mm潮溫粘土為：25N/cmf 混凝土為：100N/cM15 .土壤的密度是多少？答:土壤的密度一般情況按下列數(shù)值選?。荷白?1800kg/m3粘土 -20

33、000kg/m3砂土 -1600kg/m3礫土 -18000kg/m3腐植土-16000kg/m316 .起重運(yùn)輸工程量的計(jì)算包括哪幾個(gè)部分 ？答：起重運(yùn)輸工程的計(jì)算是起重作業(yè)中經(jīng)濟(jì)核算的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，它基本上包括經(jīng)濟(jì)定額、工藝規(guī)程、起重工程量的預(yù)算及起重量的結(jié)算幾個(gè)部分。17 .試述定額在企業(yè)管理方面的重要性？答:定額是企業(yè)在人力物力，財(cái)力的利用和消耗方面應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)行經(jīng)濟(jì) 核算的基地條件之一，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作之一。18 .試述經(jīng)濟(jì)定額種類(lèi)？答:(1)費(fèi)用定額。(2)設(shè)備折舊費(fèi)。(3)設(shè)備使用費(fèi)。(4)輔助用料費(fèi)。(5)空載運(yùn)行費(fèi)。(6)其它費(fèi)用，租用設(shè)備，借用人員等費(fèi)用。19 .單位工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是什么 ？答:單位工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)，是根據(jù)組織施工的原則和條件，從整個(gè)建筑 物籬工全局的角度出發(fā)，選擇最有效的施工方案和方法，確定分部分項(xiàng)工程搭 接和配合，以最少的勞動(dòng)力和物力消耗，在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成或提 前完成該項(xiàng)工程。20 .根據(jù)什么編制設(shè)備起重方案？答:起重方案的編制應(yīng)根據(jù)安裝工程內(nèi)容，工程性質(zhì)，工期要求，各種設(shè)備總平 面布置圖，被吊設(shè)備的數(shù)量，重量和高度現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)