地下室頂板臨時(shí)加固方案計(jì)算[詳細(xì)]

1、中華錦繡工程中庭地下室頂板臨時(shí)加固方案計(jì)算一、說明：中華錦繡工程地處二而臨街，一面臨小學(xué)，一而臨大排水溝，地勢緊張，項(xiàng)目部研究決肚在 工程裝飾（修）階段，暫把中庭地下室頂板充分利用作砂、石堆場由于，原設(shè)計(jì)未考慮這一情況, 而砂、石堆場及砂、石運(yùn)輸車荷載大，且常有隨意超載可能.要暫時(shí)利用中庭地下室頂板，必須 進(jìn)行臨時(shí)加固處理.中庭地下室頂板柱網(wǎng)為7.8 kX7.8 :頂板厚160警主梁300X700.雙向次梁200X600, 碗標(biāo)號(hào)C35,梁、柱二級(jí)鋼、板三級(jí)鋼.板底加固采用H8X3.5（長3.5米）鋼管，組成4管空間格構(gòu)柱（優(yōu)點(diǎn):承載能力大，整體剛 度、穩(wěn)左性好），柱頂設(shè)可調(diào)管托，在管托與板底

2、面間設(shè)置2根50X80（L=2.0米）木桁，利于均勻 傳力.二、計(jì)算參照板式橋梁設(shè)計(jì)資料板式橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93,砂、石運(yùn)輸汽車活荷載，選 3OOKN（3Ol）級(jí)汽車荷載運(yùn)輸車總重力300KN(30t)前軸總重力60KN后軸總重力2X120KN軸距4.0+1.4輪距1.8前輪著地寬度及長度03X0.2中、后輪著地寬度及長度0.6 X 0.2車輛外形尺寸（長、寬）8X2.5每車總:G=300KNX1.4（超載系數(shù)）=420KN（42t）注:實(shí)際管理時(shí)，應(yīng)盡可能嚴(yán)格控制在20知/車X 1.8米-36t,加上車重不超過42t.il算時(shí)，分析運(yùn)輸翻斗在傾倒砂、石瞬間，沖擊荷載集中在后排四個(gè)車輪

3、承擔(dān)，車輪與地下 室頂板而接觸呈“2X0.6X2”矩形而受荷而頂板在車輪局部荷載作用下，不僅直接承壓部分 的板帶參加工作,其相鄰板帶也會(huì)分擔(dān)部分荷載共同工作.如何確定板的有效工作寬度（或荷載有效分布寬度）應(yīng)慎重考慮.1、車輪作用在地下室頂板而跨徑中部時(shí)，a = ax+ d + = 0.6 +1.8 += 3.267133b = b + = 0.3 += 1 167133上式中：2個(gè)車輪著地寬度，米d后排兩處輪邊緣距離，米L雙向次梁跨距，米2、砂、石運(yùn)輸車后排一側(cè)單輪軸壓荷載4ab 4 x 0.6 x 0.23、1米寬地下室頂板,（嵌固）板（條）帶的跨中可變作用彎矩Pt= (l + 0.3)xZ

4、x(2.6-)24x3.2672= 1.3x11.16x2.52 =36.56KN.米4、多跨連續(xù)板彎矩當(dāng) t/hVL/4 時(shí)最大彎矩:A/中=+0.5M。？ =40.5 x36.56 =+1828KN m支座處彎矩:M 二=07M=-0.7 x 36.56 = -25.592KN m三、4管組合空間格構(gòu)式鋼管柱承載力及穩(wěn)左性計(jì)算經(jīng)試算，僅采用一根獨(dú)立的48X3.5鋼管柱，承受砂、石運(yùn)輸車傾倒時(shí)，后輪產(chǎn)生的瞬間 沖擊荷載有難度實(shí)際操作時(shí)，不能保證全部選用新鋼管，也不能保證對(duì)原舊鋼管進(jìn)仔細(xì)檢測 選用，尚若其中某根鋼管柱受力失穩(wěn)、不到位，可能引起意想不到的副而連鎖反應(yīng).因此，本方案考慮采用4管組合

5、空間格構(gòu)式鋼管柱共同受力，優(yōu)點(diǎn):空間格構(gòu)柱承載能力大、剛 度好.穩(wěn)圧性強(qiáng).1.鋼管規(guī)格及截而特性dtAlIW每米重483.54.8912.19X1045X10315.83.84千克咪I截面慣性矩 W截面抵抗矩i 一一回轉(zhuǎn)半徑鋼管 C48X3.54管組合空間格構(gòu)式鋼管柱整石墻體截而特性鋼管 C48X3.5平而桁架柱工企=2x = 2x4.89 = 9.7&7w2空間格構(gòu)柱藝令=4x4.89 = 19.5677729.78x60“y. = 30cm119.56% =%)_ 9.78 = 20.22Ix =12.19 x 30 + 9.78 x 15.22 = 514.55cm4=15.88c/?3514.5520.22=25.45t732. 4管組合空間格構(gòu)式鋼管柱整體承載力比=1