模大拉機(jī)不帶退火

1、HLC-420/9銅線大拉機(jī)設(shè)備總體介紹及設(shè)備供貨內(nèi)容附件一HLC420/9銅拉線機(jī)技術(shù)規(guī)范1、機(jī)器的用途本機(jī)器專供電線電纜廠家拉制進(jìn)線直徑為8.0mm，出線直徑為2.303.00mm的圓銅線材之用，可拉制硬銅線和連續(xù)退火軟銅線。本機(jī)可進(jìn)行快速換模，極大地方便了操作。本機(jī)包括放線架、拉線主機(jī)、儲線裝置、成圈收線裝置、齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等。本機(jī)為塔輪滑動(dòng)式拉線機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，成圈收線容量大，造價(jià)低，是生產(chǎn)較大規(guī)格圓銅線的理想設(shè)備。電控系統(tǒng)采用歐陸裝置，數(shù)字通訊，全線PLC控制，人機(jī)界面。2、技術(shù)規(guī)范序 號名 稱單位數(shù) 據(jù)1進(jìn)線最大直徑mm8.0（無氧銅桿）2出線直徑mm2.303.00

2、3出線速度m/s4-124最多拉伸道數(shù)次95拉線鼓輪直徑（等直徑）mm4206最大模套尺寸mm43×357儲線器最大儲線長度M約5.28潤滑油箱容積M31.19主機(jī)潤滑油泵CBZ-70 70L/min 4Kw10冷卻水用量M3/h約1011乳化液用量M32012盛線筒尺寸600×1000×1500 13最大盛線重量T1.5-214主電機(jī)Z4-280-21，200kw，1000r/min15收線電機(jī)Z4-160-31，18.5kw，1540r/min16機(jī)器外形尺寸（長×寬×高）mm20700×6900×373017機(jī)器重量k

3、g約150003.0機(jī)器結(jié)構(gòu)說明 本機(jī)器由放線架、拉線主機(jī)、儲線裝置、成圈收線裝置、齒輪箱潤滑油系統(tǒng)、軋頭穿模機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等組成。 本設(shè)備可實(shí)現(xiàn)快速換模。整機(jī)性能先進(jìn)可靠，電氣自動(dòng)化程度高，是理想的拉線設(shè)備。3.1放線架 放線架為焊接件，由立柱、旋轉(zhuǎn)臂和上下三個(gè)大導(dǎo)輪組合而成。兩個(gè)上導(dǎo)輪起理順線材和轉(zhuǎn)向的作用，使2000mm左右的銅桿圈線從上導(dǎo)輪引出至下導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向成水平方向進(jìn)入拉線機(jī)模座。當(dāng)一圈銅桿快用完時(shí)，拉開插銷，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂使放線架進(jìn)入下一圈銅桿的放線位置。放線架應(yīng)與主機(jī)有足夠距離，以便于操作。 立柱用鋼管焊接而成；立柱也可作為扶梯，以便操作者上下理線和維修。放線架上裝有亂線停車裝置，當(dāng)

4、由于放線銅桿打結(jié)而拉動(dòng)壓線桿向上擺動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)行程開關(guān)而使全機(jī)緊急停車。3.2拉線主機(jī) 拉線主機(jī)由拉線齒輪箱、水箱及氣動(dòng)箱蓋、模座、定速輪箱、聯(lián)軸器、主電機(jī)等構(gòu)成。 主機(jī)為滑動(dòng)式高速拉線機(jī)，具有剛性好，易于操作等優(yōu)點(diǎn)。3.2.1齒輪箱齒輪箱由直流電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速。拉線齒主機(jī)機(jī)身為鑄鐵箱型結(jié)構(gòu)，分前后兩室，后室為齒輪箱，前室裝有四套拉絲鼓輪、兩個(gè)線模座。在前室右外側(cè)有定速論和分線輪。為防止?jié)櫥秃腿榛合嗷B透，在鼓輪軸伸出齒輪箱處裝有隔離罩和骨架式油封。通過斜齒輪相互嚙合實(shí)現(xiàn)了各道鼓輪間的傳動(dòng)速比。部分斜齒輪材質(zhì)為20CrMnTi滲碳淬火，承載能力大，使用壽命長。齒輪采用集中噴濺

5、潤滑。拉線鼓輪，定速輪均有鑲配式結(jié)構(gòu)，當(dāng)鼓輪表面使用磨損后，只要更換輪圈就能正常使用。所有的拉線鼓輪和模座均與齒輪箱軸心構(gòu)成一特別的傾斜角度，而銅線都是直線式（無彎曲）運(yùn)行。這樣可減少或避免拉線過程中線材之間的擠壓、擦傷。拉線齒輪箱軸承蓋（有出軸處）外面加裝橡膠密封圈，水箱進(jìn)軸處采用了橡膠密封圈，有效地防止了使用中油水混合現(xiàn)象。為防止停車或點(diǎn)動(dòng)時(shí)鼓輪倒轉(zhuǎn)，在拉線齒輪箱和定速輪箱主軸上，裝配有單向超越離合器，因此特別注意：拉線齒輪箱、定速輪箱絕對不允許逆轉(zhuǎn)，否則會(huì)損壞相應(yīng)機(jī)構(gòu)，必須在電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確無誤后再裝聯(lián)軸器或齒形帶。3.2.2水箱水箱為整體焊接結(jié)構(gòu)，正常工作時(shí)鼓輪部分半浸在拉線乳化液，箱

6、內(nèi)有快速進(jìn)水閥門，正常工作時(shí)，由該閥門和各模噴油孔來補(bǔ)充拉線乳化液，從右側(cè)溢流通道溢出。槽底有三只轉(zhuǎn)閥，以實(shí)現(xiàn)快速排放，正常工作時(shí)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。在每道拉線模進(jìn)線均有拉線乳化液的噴射，另有噴嘴對準(zhǔn)各拉線鼓輪噴射。拉線模座采用噴射式潤滑冷卻，拉絲鼓輪采用部分浸泡和噴射相結(jié)合的方式進(jìn)行冷卻潤滑，乳化液的流量可通過閥門調(diào)節(jié)。通過不同的閥門，可實(shí)現(xiàn)穿模前的快速排水和穿模后的快速進(jìn)水。水箱分設(shè)兩件，接縫處兩件錯(cuò)位，分別由兩個(gè)氣缸帶動(dòng)，開關(guān)電磁閥可以輕松地開合水箱蓋。第9道拉線模為旋轉(zhuǎn)模座，拉線時(shí)以恒定轉(zhuǎn)速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，延長了拉線模使用壽命，保證成品線材幾何形狀的精度。主電機(jī)通過聯(lián)軸器傳到齒輪箱的高速軸，經(jīng)過

7、兩級變速拖動(dòng)定速輪軸和各拉絲鼓輪軸，變速是通過變速手柄撥動(dòng)滑移齒輪來實(shí)現(xiàn)。（注意一定要在停車狀態(tài)下扳動(dòng)手柄）定速輪內(nèi)裝有風(fēng)管，可通過壓縮空氣對定速輪進(jìn)行冷卻。齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)采用獨(dú)立分體結(jié)構(gòu)，可視用戶地確定合理的安裝位置。該系統(tǒng)選用齒輪泵作為輸油動(dòng)力，潤滑油經(jīng)管式熱交換器進(jìn)入齒輪箱進(jìn)行噴濺潤滑。主機(jī)潤滑油路系統(tǒng)是由齒輪泵將機(jī)身油池中的機(jī)油打入齒輪箱內(nèi)的油管中，分別潤滑各檔軸承和齒輪，其余齒輪靠飛濺潤滑。建議選用20#和30#機(jī)械油按1：1兌成粘度150E（50時(shí)）作為齒輪箱用油，并定期清理油箱，更換潤滑油。3.3儲線裝置 儲線裝置用以調(diào)整退火裝置與收線之間的同步性，由箱體、轉(zhuǎn)向?qū)л?、上下?dǎo)

8、輪組和氣路系統(tǒng)組成。 箱體為焊接件，轉(zhuǎn)向?qū)л営脕韺?dǎo)入及導(dǎo)出線材，上導(dǎo)輪組由三個(gè)導(dǎo)輪組成，可沿圓柱導(dǎo)軌上、下移動(dòng)，最大移動(dòng)距離為840mm，導(dǎo)輪組的張力由氣缸通過一根鏈條來建立鏈條經(jīng)過兩個(gè)鏈輪來轉(zhuǎn)向。下導(dǎo)輪組是固定地，由四個(gè)鋁質(zhì)導(dǎo)輪組成。3.4 成圈收線裝置機(jī)器的用途本機(jī)與拉制相應(yīng)線徑的拉線機(jī)配套使用,將拉線機(jī)拉制出來的軟、硬銅線材繞成圈線，并連續(xù)、均勻地收放在盛線筒內(nèi)，可使拉線機(jī)連續(xù)不斷地工作，實(shí)現(xiàn)大長度、大容量收線。是各種型號大拉機(jī)理想配套產(chǎn)品。主要技術(shù)規(guī)范序號名 稱單位數(shù) 據(jù)要 求 及 說 明1收線線材材料Cu退火軟線或硬裸線2收線成圈直徑8503收線線材直徑1.24.54收線最高速度m/

9、s255盛線籃筐尺寸600×1000×16966最大盛線容量T1.527收線電機(jī)型號Z4-132-3(功率 轉(zhuǎn)速)18.5kw 1540r/min8排線電機(jī)型號CV 28-200/200 C(功率 速比)200w i=2009小車電機(jī)型號齒輪減速異步電機(jī)48rpm(功率 速比)2.2kw i=6010壓縮空氣用量35(立方米/每小時(shí))11壓縮空氣壓力Mpa0.50.612機(jī)器外形尺寸2600×4000×3950機(jī)器結(jié)構(gòu)簡介本設(shè)備主要由機(jī)架、成圈機(jī)構(gòu)、梅花下線機(jī)構(gòu)、氣路系統(tǒng)和收線小車等組成。機(jī)架采用焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)有供操作人員上下使用的安全扶梯，三面設(shè)有防護(hù)門

10、，便于操作和維護(hù)。成圈機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向輪、空心軸、校直裝置、繞線輪、成圈鼓輪、壓線機(jī)構(gòu)等組成。轉(zhuǎn)動(dòng)采用直流電機(jī)經(jīng)三角帶輪驅(qū)動(dòng)，空心軸帶輪上裝有剎車盤，采用氣動(dòng)剎車，可迅速制動(dòng)。梅花下線機(jī)構(gòu)由偏心機(jī)構(gòu)和儲線機(jī)構(gòu)組成。偏心機(jī)構(gòu)將線材推向盛線籃筐內(nèi)圈，并依次落下形成梅花狀排線。儲線機(jī)構(gòu)由氣缸推動(dòng)接桿并通過鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)四個(gè)插桿進(jìn)出運(yùn)動(dòng)，換盤時(shí)插桿伸出，接住線材，換盤結(jié)束后，插桿退出，線材落下，從而實(shí)現(xiàn)不停機(jī)換盤。氣路系統(tǒng)可輔助完成剎車、換盤、壓線等動(dòng)作。收線小車由底架、行走輪、鏈條和傳動(dòng)部分組成。由一齒輪減速電機(jī)通過鏈條帶動(dòng)行走輪主軸，小車自動(dòng)進(jìn)出換盤。從而減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。4.0電氣控制系

11、統(tǒng)4.1電氣控制系統(tǒng)包括 主機(jī)控制系統(tǒng)、收排線控制系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)以及PLC智能控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)先進(jìn)、性能可靠、保護(hù)措施完善、操作方便。 本機(jī)電源采用三相五線制，380V(±10%),50HZ,單相控制電壓220V。1拉線機(jī)控制柜1套2收線控制柜1套3操縱臺1套4.2直流調(diào)速裝置 主電機(jī)采用全數(shù)字直流調(diào)速裝置，啟動(dòng)停止程序由PLC智能控制。主機(jī)、收線、排線之間速度自動(dòng)跟蹤。4.3 人機(jī)界面系統(tǒng) 采用先進(jìn)的PLC控制和工業(yè)級人機(jī)界面系統(tǒng)及外圍輸入輸出接口對機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控、檢測及故障顯示等。并配有完善的顯示、測量、指示系統(tǒng)。機(jī)組運(yùn)行情況可由人機(jī)界面顯示，隨時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)閱。5.0機(jī)電產(chǎn)品配套5.1 直流電機(jī)采用國內(nèi)名牌廠家生產(chǎn)的Z4系列。5.2 全部傳動(dòng)軸承采用哈瓦洛軸承。5.3 全部密封油封采用優(yōu)質(zhì)合資產(chǎn)品。5.4 PLC采用日本三菱公司產(chǎn)品。5.5直流調(diào)速裝置采用英國歐陸產(chǎn)品。5.6 人機(jī)界面采用臺灣WEINVIEW公司MT6100 10.4”彩色觸摸屏。5.7主要電氣元件采用施耐德。6.0用戶配備6.1 軋