電務(wù)設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)方案介紹

1、上海鐵路局上海鐵路局電務(wù)設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)電務(wù)設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)2012014 4年年7 7月月徐州段實(shí)施方案五五指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三三基本情況介紹一一系統(tǒng)總體方案二二系統(tǒng)實(shí)施方案四四南京段實(shí)施方案六六一、基本情況介紹一、基本情況介紹背景背景1.1.電務(wù)新技術(shù)、新設(shè)備大量上線，微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到廣電務(wù)新技術(shù)、新設(shè)備大量上線，微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到廣泛的推廣和應(yīng)用；泛的推廣和應(yīng)用；2.2.當(dāng)前電務(wù)領(lǐng)域的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)較多，且相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)前電務(wù)領(lǐng)域的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)較多，且相對(duì)獨(dú)立，缺乏集中維護(hù)與綜合分析診斷，維護(hù)人力開銷較大；缺乏集中維護(hù)與綜合分析診斷，維護(hù)人力開銷較大；3.3.為貫徹落實(shí)胡副部長(zhǎng)為

2、貫徹落實(shí)胡副部長(zhǎng)8 8月月4 4日全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)日全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議的講話要求，通過提高電務(wù)維護(hù)部門對(duì)生產(chǎn)實(shí)際情況議的講話要求，通過提高電務(wù)維護(hù)部門對(duì)生產(chǎn)實(shí)際情況的掌控、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)的指揮協(xié)調(diào)，提高對(duì)電務(wù)設(shè)備的掌控、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)的指揮協(xié)調(diào)，提高對(duì)電務(wù)設(shè)備運(yùn)用監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)故障診斷水平、提升生產(chǎn)組織和應(yīng)急指運(yùn)用監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)故障診斷水平、提升生產(chǎn)組織和應(yīng)急指揮能力。揮能力。一、基本情況介紹一、基本情況介紹依據(jù)依據(jù)關(guān)于加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度指揮中心工作的指導(dǎo)意見關(guān)于加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度指揮中心工作的指導(dǎo)意見（運(yùn)電（運(yùn)電信號(hào)函信號(hào)函20122832012283號(hào)）號(hào)）20132013年全路電務(wù)系統(tǒng)重點(diǎn)工作指

3、導(dǎo)意見年全路電務(wù)系統(tǒng)重點(diǎn)工作指導(dǎo)意見（運(yùn)電信號(hào)（運(yùn)電信號(hào)函函201376201376號(hào)）號(hào)）關(guān)于信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)監(jiān)控情況的調(diào)研報(bào)告上海鐵路局關(guān)于信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)監(jiān)控情況的調(diào)研報(bào)告上海鐵路局電簽電簽2013920139號(hào)號(hào)一、基本情況介紹一、基本情況介紹 二、系統(tǒng)總體方案（總體框圖）二、系統(tǒng)總體方案（總體框圖）二、系統(tǒng)總體方案（數(shù)據(jù)流圖）二、系統(tǒng)總體方案（數(shù)據(jù)流圖）二、系統(tǒng)總體方案（邏輯結(jié)構(gòu)）二、系統(tǒng)總體方案（邏輯結(jié)構(gòu)）二、系統(tǒng)總體方案（網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）二、系統(tǒng)總體方案（網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）信號(hào)集中監(jiān)測(cè)（06微機(jī)監(jiān)測(cè)）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（

4、系統(tǒng)接口）機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（交大思諾）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）DMS系統(tǒng)（河南藍(lán)信）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）LAIS系統(tǒng)（河南思維）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）TDCS/CTC系統(tǒng)二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）安全數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）綜合網(wǎng)管系統(tǒng)二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)接口）道岔視頻缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總

5、體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u系統(tǒng)接口系統(tǒng)接口 2k 2k監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)、0606監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)、1010監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 機(jī)車信號(hào)機(jī)車信號(hào) DMS DMS系統(tǒng)系統(tǒng) LAIS LAIS系統(tǒng)系統(tǒng) TDCS/CTC TDCS/CTC 動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè) 安全數(shù)據(jù)網(wǎng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng) 綜合網(wǎng)管綜合網(wǎng)管二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u報(bào)警集中報(bào)警集中 報(bào)警采集報(bào)警采集 報(bào)警分級(jí)過濾報(bào)警分級(jí)過濾 報(bào)警處理與跟蹤報(bào)警處理與跟蹤 報(bào)警查詢報(bào)警查詢 報(bào)警統(tǒng)計(jì)匯總報(bào)警統(tǒng)計(jì)匯總二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)

6、總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u報(bào)警分析報(bào)警分析 報(bào)警數(shù)量分析報(bào)警數(shù)量分析 報(bào)警級(jí)別分析報(bào)警級(jí)別分析 報(bào)警原因分析報(bào)警原因分析 報(bào)警與天窗對(duì)比分析報(bào)警與天窗對(duì)比分析 報(bào)警處理情況分析報(bào)警處理情況分析 報(bào)警同比環(huán)比分析報(bào)警同比環(huán)比分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u報(bào)警分析報(bào)警分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u故障診斷故障診斷 地面設(shè)備監(jiān)測(cè)分析地面設(shè)備監(jiān)測(cè)分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 地面監(jiān)測(cè)回放分析地面監(jiān)測(cè)回

7、放分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 機(jī)車信號(hào)單車回放分析機(jī)車信號(hào)單車回放分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）直觀的顯示方式：結(jié)合機(jī)車報(bào)警的時(shí)間及位置關(guān)系，可直觀的顯示方式：結(jié)合機(jī)車報(bào)警的時(shí)間及位置關(guān)系，可相互跳轉(zhuǎn)相互跳轉(zhuǎn), ,改變孤立的報(bào)警，便于連續(xù)性分析。改變孤立的報(bào)警，便于連續(xù)性分析。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）機(jī)車運(yùn)行緊追蹤預(yù)警：追蹤一定空間范圍內(nèi)，與前方機(jī)機(jī)車運(yùn)行緊追蹤預(yù)警：追蹤一定空間范圍內(nèi)，與前方機(jī)車相對(duì)位置關(guān)系。車相對(duì)位置關(guān)系。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 機(jī)車信號(hào)區(qū)域回放

8、分析機(jī)車信號(hào)區(qū)域回放分析針對(duì)某一固定區(qū)域，可連續(xù)回放經(jīng)過該區(qū)域的所有機(jī)車針對(duì)某一固定區(qū)域，可連續(xù)回放經(jīng)過該區(qū)域的所有機(jī)車信息，方便查看區(qū)域內(nèi)設(shè)備故障對(duì)機(jī)車的普遍性影響，信息，方便查看區(qū)域內(nèi)設(shè)備故障對(duì)機(jī)車的普遍性影響，以及各機(jī)車在該區(qū)域內(nèi)時(shí)間及空間上的相互關(guān)系。以及各機(jī)車在該區(qū)域內(nèi)時(shí)間及空間上的相互關(guān)系。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 車地關(guān)聯(lián)對(duì)比分析車地關(guān)聯(lián)對(duì)比分析通過對(duì)各系統(tǒng)的報(bào)警信息、故障信息、模擬量信息、狀態(tài)信息等各類特征信息通過對(duì)各系統(tǒng)的報(bào)警信息、故障信息、模擬量信息、狀態(tài)信息等各類特征信息的關(guān)聯(lián)設(shè)定，對(duì)各系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警自動(dòng)建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，提前加載準(zhǔn)備該報(bào)警所的

9、關(guān)聯(lián)設(shè)定，對(duì)各系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警自動(dòng)建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，提前加載準(zhǔn)備該報(bào)警所需的分析數(shù)據(jù)和對(duì)比信息?；睘楹?jiǎn)，最大化的輔助人工分析。需的分析數(shù)據(jù)和對(duì)比信息?；睘楹?jiǎn)，最大化的輔助人工分析。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 車地對(duì)比回放分析車地對(duì)比回放分析二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能） 信號(hào)監(jiān)測(cè)智能分析與故障診斷信號(hào)監(jiān)測(cè)智能分析與故障診斷二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 0606監(jiān)測(cè)終端監(jiān)測(cè)終端 1010監(jiān)測(cè)終端監(jiān)測(cè)終端 DMSDMS終端終端 安全數(shù)據(jù)網(wǎng)終端安全數(shù)據(jù)網(wǎng)終端 TDCS/CTCTDCS/CTC終

10、端終端 主要采用設(shè)置電務(wù)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)子系統(tǒng)復(fù)示終端和信息共享接口兩種方式實(shí)現(xiàn)功能應(yīng)用。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u天窗施工管理天窗施工管理 天窗天窗修計(jì)劃管理及作業(yè)監(jiān)控修計(jì)劃管理及作業(yè)監(jiān)控 施工計(jì)劃管理及作業(yè)監(jiān)控施工計(jì)劃管理及作業(yè)監(jiān)控 重點(diǎn)施工揭示重點(diǎn)施工揭示 天窗施工統(tǒng)計(jì)天窗施工統(tǒng)計(jì) 天窗施工分析天窗施工分析涵蓋天窗修、施工等作業(yè)計(jì)劃導(dǎo)入、下發(fā)、兌現(xiàn)登記、督促檢查等全過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)日常生產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤查詢，并對(duì)車間、工區(qū)天窗修、施工計(jì)劃的完成情況進(jìn)行匯總、分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的規(guī)范化。二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）二、系統(tǒng)總體方案（系統(tǒng)功能）u應(yīng)急指揮應(yīng)急指揮 電子

11、地圖電子地圖 應(yīng)急交通路線圖查詢應(yīng)急交通路線圖查詢 應(yīng)急組織人員查詢應(yīng)急組織人員查詢 應(yīng)急備品管理應(yīng)急備品管理 應(yīng)急預(yù)案管理與啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案管理與啟動(dòng) 應(yīng)急處置措施指導(dǎo)應(yīng)急處置措施指導(dǎo)三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心整體布局指揮中心整體布局三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心大屏設(shè)計(jì)指揮中心大屏設(shè)計(jì)三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心終端設(shè)計(jì)指揮中心終端設(shè)計(jì)三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心效果圖指揮中心效果圖三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心效果圖指揮中心效果圖三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃三、指揮中心設(shè)計(jì)規(guī)劃u指揮中心效果圖

12、指揮中心效果圖四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案u網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案網(wǎng)絡(luò)要求：機(jī)房要求接入路局辦公網(wǎng)、監(jiān)測(cè)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、TDCS/CTC專網(wǎng)、動(dòng)環(huán)專網(wǎng)、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、綜合網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)。四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案u服務(wù)器部署方案服務(wù)器部署方案電源要求：需要提供三相五線制，單相220V相間380V輸入電源，輸入功率不得低于16KW，從而滿足20KVA UPS。建議最好為雙路電輸入。四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案四、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案u系統(tǒng)實(shí)施流程系統(tǒng)實(shí)施流程 落實(shí)機(jī)房空間及電源情況，使?jié)M足條件；落實(shí)機(jī)房空間及電源情況，使?jié)M足條件； 落實(shí)外部接口的硬件（網(wǎng)絡(luò)）環(huán)境，使?jié)M足條件；落實(shí)外部接口的硬

13、件（網(wǎng)絡(luò)）環(huán)境，使?jié)M足條件； 系統(tǒng)硬件設(shè)備施工；系統(tǒng)硬件設(shè)備施工； 部署系統(tǒng)軟件環(huán)境及程序框架；部署系統(tǒng)軟件環(huán)境及程序框架； 與接口廠家洽談接口，制定接口方案和接口協(xié)議；與接口廠家洽談接口，制定接口方案和接口協(xié)議； 進(jìn)行接口程序開發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；進(jìn)行接口程序開發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試； 增加接口相關(guān)功能模塊，完善應(yīng)用程序功能；增加接口相關(guān)功能模塊，完善應(yīng)用程序功能；五、徐州段實(shí)施方案五、徐州段實(shí)施方案u機(jī)房實(shí)際情況機(jī)房實(shí)際情況l 機(jī)房位置：鐵路辦事處（老分局）辦公樓7樓。l 機(jī)房面積7.8m*9.6m，整體一分為二，分為中心機(jī)房和監(jiān)控室。中心機(jī)房主要布置監(jiān)測(cè)服務(wù)器、通信設(shè)備，共13臺(tái)機(jī)柜。監(jiān)控室布置

14、CTC、DMS、微機(jī)監(jiān)測(cè)、列控、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等終端；l 最左側(cè)的2套調(diào)度監(jiān)督機(jī)柜閑置無用，可移走；五、徐州段實(shí)施方案五、徐州段實(shí)施方案u具體實(shí)施方案具體實(shí)施方案l 結(jié)合機(jī)房現(xiàn)狀，新增的3套機(jī)柜，使用機(jī)房?jī)?nèi)2套閑置的調(diào)度監(jiān)督的機(jī)柜位置，并在左側(cè)增加1套機(jī)柜位置；l 新增設(shè)備使用3套42U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，分別為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器機(jī)柜、應(yīng)用服務(wù)器機(jī)柜、接口服務(wù)器機(jī)柜；五、徐州段實(shí)施方案五、徐州段實(shí)施方案u服務(wù)器部署方案服務(wù)器部署方案五、徐州段實(shí)施方案五、徐州段實(shí)施方案u調(diào)研總結(jié)調(diào)研總結(jié) 機(jī)房空間基本滿足，需移走兩臺(tái)無用的空機(jī)柜。 微機(jī)監(jiān)測(cè)、DMS、CTC ，基本滿足接入條件。機(jī)車信號(hào)，無互聯(lián)網(wǎng)通道，需要改造。動(dòng)環(huán)監(jiān)控，無網(wǎng)絡(luò)通道，需要改造。安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，無終端程序，需系統(tǒng)廠商在終端上設(shè)置終端或接口程序，才滿足接入條件。段指揮中心和電子車間沒有綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。LAIS系統(tǒng)未啟用，暫不考慮接入。六、南京段實(shí)施方案六、南京段實(shí)施方案u機(jī)房實(shí)際情況機(jī)房實(shí)際情況l 機(jī)房位置：電務(wù)段院內(nèi)1樓（歸辦公室管）。l 機(jī)房面積3.8m*6m。機(jī)房?jī)?nèi)已放置3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，新放入機(jī)柜2個(gè)，分別為電源柜和通信柜，2個(gè)新放入機(jī)柜均未布線、未通電。l 機(jī)房現(xiàn)有輸入電為單路電，正在進(jìn)行雙路電改造。六、南京段實(shí)施方案六、南京段實(shí)施方案u具體實(shí)施方案具體實(shí)施方案l 結(jié)合機(jī)房現(xiàn)狀，新增的3套機(jī)柜，設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)靠左側(cè)位置。