汽車電控系統(tǒng)試題(附答案)

1、一、 填空題1.自動變速器的操縱手柄上的P位表示:駐車檔、N位表示:_空擋_2.電控發(fā)動機的進氣系統(tǒng)在進氣量具體檢測方式上可分為 L 型與 D型兩種。3.電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按燃油噴射部位分缸內(nèi)噴射、進氣支管噴射及節(jié)氣門體噴射三種。4.汽車防抱死控制系統(tǒng)英文簡稱是ABS5.采用多點間歇噴射方式的發(fā)動機來說，按照噴油時刻與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系可分為同步噴射和異步噴射 6電控燃油噴射系統(tǒng)中,按噴油器噴射時序可分為同時噴射、分組噴射和 順序噴射 三種類型。7汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元ECU 和 執(zhí)行器 三局部組成的。8發(fā)動機燃油供應(yīng)系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油管、電動汽油泵、燃油濾清器、燃

2、油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器等組成。9.空氣流量計的作用是測量發(fā)動機進氣量。10.節(jié)氣門位置傳感器給發(fā)動機ECU提供發(fā)動機負荷大小的信號。11.直動式怠速調(diào)節(jié)閥的直流電機，可通過發(fā)動機ECU控制，自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，獲得最正確怠速。12.氧傳感器的作用是監(jiān)控廢氣中氧含量多少和燃燒情況的好壞，反應(yīng)信號給ECU發(fā)出新的噴油指令。13.微機控制點火系統(tǒng)中，主要對點火提前角、通電時間、和爆震進行控制。14.三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是減少汽車的排放污染15.自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等組成。16.車輪轉(zhuǎn)數(shù)傳感器是ABS系統(tǒng)中最主要的傳感器，其作用是檢測車輪運動狀態(tài)，獲得車輪轉(zhuǎn)速信號。

3、17.故障代碼存儲在RAM中，這些數(shù)據(jù)根據(jù)需要可隨時調(diào)用或被新的數(shù)據(jù)改寫。18.給自動變速器提供換檔操縱的兩個信號是:發(fā)動機負荷和_車速_.19.常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有磁感應(yīng)式 、光電式、霍爾式 三種。 20.消除爆震最有效的方法就是推遲點火提前角。 二、 單項選擇題1電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和 B 傳感器信號決定升降擋。A轉(zhuǎn)速B車速C水溫D空氣流量2.制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、 A 和電控單元等三大局部組成。A液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B自診斷系統(tǒng)CABS系統(tǒng)D壓力開關(guān)3.進行道路試驗和油壓試驗前必須使變速器油溫升到 C 。A30500CB40600CC50800C

4、D70900C4.關(guān)于熱線式空氣流量計，哪一種是不正確的？B.進氣阻力小 .測量的是空氣體積流量 .用于L型EFI系統(tǒng).測量精確5.故障碼不能通過D方法去除。.拔下EFI保險絲. 斷開ECU電源 .拆下蓄電池負極 .關(guān)閉點火開關(guān)6.起動期間，根本燃油噴射時間是由B信號決定的。.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 .水溫 .進氣量 .進氣壓力7.當節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是B 。.減少NOX排放 .減少HC和CO排放 .實施發(fā)動機制動.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速8.為減少有害氣體的排放，在以下哪一種工況下，最適合實行閉環(huán)控制？D.起動 .大負荷 .加速 .中負荷9.造成電控發(fā)動機混合氣

5、偏濃的可能原因是B。.燃油泵壓力低 . 水溫傳感器輸出電壓偏高 . 噴油器節(jié)流 D. 進氣管真空泄漏10.測量傳感器電源線電壓時，假設(shè)傳感器端處的基準電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，那么可能的原因是C。. 電源線有問題 . 傳感器有問題 . ECU有問題 D. 蓄電池電壓有問題11、氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為D之間變化。.0.30.5 . 0.50.9 . 0.10.5 D. 0.10.912、三元催化轉(zhuǎn)換器的進口處的溫度B出口處的溫度。.大于 . 小于 . 等于13、氧傳感器有故障時，會造成C。.起動困難 . 爆震 . 油耗增加 D. 怠速不穩(wěn)14、怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是B。.怠

6、速閥卡在小開度 . 水溫傳感器故障 . 冷卻劑液面偏低 D. BTDC偏小15、在方向盤或儀表臺上標有AIR BAG,，表示該車配備有C。 . 大燈高度調(diào)節(jié) . 自動空調(diào) . 平安氣囊 D. 底盤升降16、點火開關(guān)翻開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)B。. 變大 . 不變 .變小 17、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點火提前角應(yīng)C。. 變大 . 不變 .變小 18、混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是 C 。A、連續(xù)噴射 B、同時噴射 C、順序噴射 D、分組噴射19、以下哪種情況下， D 時實際點火提前角等于初始點火提前角？ A、小負荷 B、中速 C、大負荷 D、起動20、怠速時

7、，隨著水溫的升高，點火提前角應(yīng) B 。 A、增大 B、減少 C.不變 21、ECU輸出端使用油泵繼電器是為了 A 。 A、平安 B、控制方便 C、排放達標 22、氧傳感器老化的原因是 C 。A、Pb中毒 B、P中毒 C、排溫過高 23、關(guān)于翼片式空氣流量傳感器，哪一種是不正確的？A.進氣阻力較小 .測量的是空氣體積流量 .一般裝有油泵開關(guān) .測量精確24. 制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、 A 和電控單元等三大局部組成。A液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B自診斷系統(tǒng)CABS系統(tǒng)D壓力開關(guān) 25、水溫傳感器有故障時，會造成A。 . 排放失常 . 爆震 . BTDC小 D.起動困難26、進氣溫度傳感器有故障時，會造成

8、D。 . 排放失常 . 爆震 . BTDC小 D. 起動困難27、節(jié)氣門位置傳感器有故障時，會造成B。 . 排放失常 . 加速性差 . BTDC小 D. 起動困難28、空氣流量傳感器有故障時，會造成A。 . 油耗大 . 爆震 . BTDC小 D. 起動困難29、以下哪一個零件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力D。A燃油脈動阻尼器 B.過濾器 C. 噴油嘴 D. 燃油壓力調(diào)節(jié)器 30、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是C。A. 便于控制 B. 降低噪聲 C. 防止氣阻 D. 防止短路故障 2、 問答題1.簡述電控燃油噴射控制系統(tǒng)中怠速控制原理答：發(fā)動機ECU根據(jù)各種傳感器提供的信號所決定的目標轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速進行比擬，由比擬得出的誤差值，確定相當于目標轉(zhuǎn)速的控制量，去驅(qū)動控制進氣量的執(zhí)行器2.簡述自動變速器使用中的考前須知1.在用操縱手柄掛檔時，不要下踩加速踏板；2）. 要掛R或P位時，一定要在汽車停穩(wěn)以后進行。3）. 通過操縱手柄將檔位從D位移至S位或L位時不要猛踩加速踏板。4）. 在駕駛時，如無特殊需要，不要講操縱手柄在D位、S位、L位之間來回撥動。禁止在行駛中將操作手柄撥入N位或在下坡時用空擋滑行。5）. 要嚴格按照標準調(diào)整好發(fā)動機怠速，怠速過高或過低會影響自動變速器