新課標(biāo)高中物理總復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1新課標(biāo)高中物理總復(fù)習(xí)新課標(biāo)高中物理總復(fù)習(xí)(fx)第一頁(yè)，共33頁(yè)。一、動(dòng)力學(xué)的兩類(lèi)基本問(wèn)題應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解的問(wèn)題主要有兩類(lèi)：(1)已知受力情況(qngkung)求 (2)已知運(yùn)動(dòng)情況(qngkung)求 在這兩類(lèi)問(wèn)題中， 是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁受力分析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，求解這兩類(lèi)問(wèn)題的思路如下運(yùn)動(dòng)(yndng)情況受力情況(qngkung)加速度第1頁(yè)/共33頁(yè)第二頁(yè)，共33頁(yè)。(2010上海高考)將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直(sh zh)向上拋出，設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小不變，則物體()A剛拋出時(shí)的速度最大B在最高點(diǎn)的加速度為零C上升時(shí)間大于下落時(shí)間D上升

2、時(shí)的加速度等于下落時(shí)的加速度【答案(d n)】A第2頁(yè)/共33頁(yè)第三頁(yè)，共33頁(yè)。2如圖321所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳動(dòng)速率(sl)為v，在其左端無(wú)初速釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是()第3頁(yè)/共33頁(yè)第四頁(yè)，共33頁(yè)。【答案(d n)】B第4頁(yè)/共33頁(yè)第五頁(yè)，共33頁(yè)。二、超重(cho zhng)與失重1視重當(dāng)物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)下或放在水平臺(tái)秤上時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)或臺(tái)秤的示數(shù)叫做視重，其大小等于測(cè)力計(jì)所受物體的 或臺(tái)秤所受物體的 2超重(cho zhng)、失重與完全失重拉力(ll)壓力(yl)第5頁(yè)/共33頁(yè)第六頁(yè)，共33頁(yè)。第6頁(yè)

3、/共33頁(yè)第七頁(yè)，共33頁(yè)。3(2010浙江高考)如圖322所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力)下列說(shuō)法(shuf)正確的是()A在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力一定為零B上升過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于A(yíng)物體受到的重力C下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于A(yíng)物體受到的重力D在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力等于A(yíng)物體受到的重力【解析】對(duì)于A(yíng)、B整體只受重力作用，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，處于完全(wnqun)失重狀態(tài)，不論上升還是下降過(guò)程，A對(duì)B均無(wú)壓力，只有A項(xiàng)正確【答案(d n)】A第7頁(yè)/共33頁(yè)第八頁(yè)，共33頁(yè)。1.求解兩類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題涉及的知識(shí)主要有：一是牛頓第二定律(有時(shí)需用牛頓第三定

4、律)F合ma，二是運(yùn)動(dòng)學(xué)公式vv0at，xv0tat2，v2v2ax，x(v0v)t/2.其中加速度a是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁2牛頓第二定律的應(yīng)用步驟分析解答物理學(xué)問(wèn)題必備的六大環(huán)節(jié)，即：對(duì)象、狀態(tài)、過(guò)程(guchng)、規(guī)律、方法和結(jié)論因而應(yīng)用牛頓第二定律解題的步驟可有以下幾個(gè)方面：(1)選取研究對(duì)象，研究對(duì)象可以是單個(gè)物體，也可以是多個(gè)物體組成的系統(tǒng)，并可把物體視為質(zhì)點(diǎn)(2)確定研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，畫(huà)出物體運(yùn)動(dòng)情景的示意圖，并標(biāo)明物體運(yùn)動(dòng)速度與加速度的方向(3)分析研究對(duì)象的受力情況，并畫(huà)出受力分析示意圖(4)選定合適的方向建立平面直角坐標(biāo)系，依據(jù)牛頓第二定律列出方程，如Fxmax，F(xiàn)ymay

5、.(5)代入已知條件求解結(jié)果并分析其結(jié)果的物理意義第8頁(yè)/共33頁(yè)第九頁(yè)，共33頁(yè)。 如圖323所示，有一足夠長(zhǎng)的斜面，傾角37，一小(y xio)物塊質(zhì)量為m，從斜面頂端A處由靜止下滑，到B處后，受一與物塊重力大小相等的水平向右恒力作用，開(kāi)始減速，到斜面底端C速度剛好減為0，若AB長(zhǎng)s12.25 m，物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，(sin 370.6，g10 m/s2)求：(1)物塊到達(dá)B點(diǎn)的速度v；(2)斜面長(zhǎng)度L.【聚焦題眼】(1)物塊從斜面頂端A處由靜止下滑(2)到B處受水平向右的恒力(與重力相等)，開(kāi)始(kish)減速(3)到斜面底端C速度剛好為零第9頁(yè)/共33頁(yè)第十頁(yè)，共33頁(yè)?！?/p>

6、答案(d n)】(1)3 m/s(2)2.75 m第10頁(yè)/共33頁(yè)第十一頁(yè)，共33頁(yè)。第11頁(yè)/共33頁(yè)第十二頁(yè)，共33頁(yè)。1(多選)如圖324所示，水平傳送帶A、B兩端相距x3.5 m，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，物體滑上傳送帶A端的瞬時(shí)速度vA4 m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB.下列(xili)說(shuō)法中正確的是()A若傳送帶不動(dòng)，vB3 m/sB若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于(dngy)3 m/sC若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于(dngy)3 m/sD若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB有可能等于(dngy)3 m/s第12頁(yè)/共33頁(yè)第十三頁(yè)，共33頁(yè)。【答案(d n)】A

7、BD第13頁(yè)/共33頁(yè)第十四頁(yè)，共33頁(yè)。第14頁(yè)/共33頁(yè)第十五頁(yè)，共33頁(yè)。 舉重運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起120 kg的重物，而在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中卻只能舉起100 kg的重物，求：(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度；(2)若在以2.5 m/s2的加速度加速下降(xijing)的升降機(jī)中，此運(yùn)動(dòng)員能舉起質(zhì)量多大的重物？(g取10 m/s2)【思路(sl)點(diǎn)撥】運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起的重物，即為運(yùn)動(dòng)員能發(fā)揮的向上的最大舉力第15頁(yè)/共33頁(yè)第十六頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥窟\(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起m0120 kg的重物(zhn w)，則運(yùn)動(dòng)員能發(fā)揮的向上的最大支撐力Fm0g1 200 N.(1)在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中只能舉

8、起m1100 kg的重物(zhn w)，可見(jiàn)該重物(zhn w)超重了，升降機(jī)應(yīng)具有向上的加速度，設(shè)此加速度為a1，對(duì)物體由牛頓第二定律得：Fm1gm1a1，解得a12 m/s2.(2)當(dāng)升降機(jī)以a22.5 m/s2的加速度加速下降時(shí)，重物(zhn w)失重，設(shè)此時(shí)運(yùn)動(dòng)員能舉起的重物(zhn w)質(zhì)量為m2對(duì)物體由牛頓第二定律得：m2gFm2a2解得：m2160 kg.【答案(d n)】(1)2 m/s2(2)160 kg第16頁(yè)/共33頁(yè)第十七頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥慨?dāng)斜面光滑時(shí)，物體沿斜面下滑時(shí)有豎直向下的分加速度ay，處于(chy)失重狀態(tài)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)增加的示數(shù)為Fmgmay，而ayasi

9、n ，又因mgsin ma，所以Fmgmgsin2 3 N；當(dāng)斜面粗糙時(shí)，物體有可能勻速下滑，此時(shí)托盤(pán)測(cè)力計(jì)增加的示數(shù)為Fmg4 N，而當(dāng)物體沿斜面加速下滑時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)增加的示數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足3 NF4 N，所以選C.【答案(d n)】C第17頁(yè)/共33頁(yè)第十八頁(yè)，共33頁(yè)。動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題主要研究速度、加速度、合力三個(gè)物理量的變化情況因?yàn)榧铀俣葲Q定(judng)于合外力，而速度的變化決定(judng)于加速度與速度的方向關(guān)系，所以處理此類(lèi)問(wèn)題的思維程序應(yīng)如下：先對(duì)物體的受力進(jìn)行分析，再求物體所受的合外力并分析其變化，然后用牛頓第二定律分析加速度的變化，最后根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷速度的變化情況動(dòng)

10、態(tài)變化的過(guò)程以后還有“機(jī)車(chē)啟動(dòng)獲得最大速度之前的過(guò)程”、“電磁感應(yīng)部分導(dǎo)體棒獲得收尾速度前的過(guò)程”，這些問(wèn)題重在分析合力的變化以及潛在的狀態(tài)(如平衡狀態(tài)、收尾速度)第18頁(yè)/共33頁(yè)第十九頁(yè)，共33頁(yè)。 如圖326所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，物體的速度和加速度的變化(binhu)情況是()A速度增大，加速度增大B速度增大，加速度減小C速度先增大后減小，加速度先增大后減小D速度先增大后減小，加速度先減小后增大【思路點(diǎn)撥】在壓縮過(guò)程中，彈力(tnl)逐漸增大，合力先減少后增大，進(jìn)而可分析加速度、速度的變化第19頁(yè)/

11、共33頁(yè)第二十頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥课矬w在水平方向上受向左的推力F、彈簧向右的彈力kx，起初(qch)合力方向向左、大小為F合Fkx，隨著x的增大，合力越來(lái)越小，由牛頓第二定律可知，加速度越來(lái)越小，因加速度與速度同向，故速度越來(lái)越大；當(dāng)彈簧的彈力kx增大到與F等大時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大；由于慣性，物體繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，彈簧向右的彈力大于F，合力方向向右、大小F合kxF，隨著x的增大，合力越來(lái)越大，加速度越來(lái)越大，因加速度與速度反向，故速度減小，D正確【答案(d n)】D第20頁(yè)/共33頁(yè)第二十一頁(yè)，共33頁(yè)。3(多選)(2012淮南模擬)如圖327所示，一足夠長(zhǎng)的木板靜止在光滑水平面上

12、，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦現(xiàn)用水平力向右拉木板，當(dāng)物塊相對(duì)木板滑動(dòng)了一段距離但仍有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，撤掉拉力，此后(c hu)木板和物塊相對(duì)于水平面的運(yùn)動(dòng)為()A物塊先向左運(yùn)動(dòng)，再向右運(yùn)動(dòng)B木板和物塊的速度(sd)都逐漸減小，直到為零C木板向右運(yùn)動(dòng)，速度(sd)逐漸變小，直到做勻速運(yùn)動(dòng)D物塊向右運(yùn)動(dòng)，速度(sd)逐漸增大，直到做勻速運(yùn)動(dòng)【解析】木板受拉力作用后，物塊相對(duì)木板滑動(dòng)(hudng)，說(shuō)明木板加速度大于物塊加速度；滑了一段距離后仍有滑動(dòng)(hudng)說(shuō)明這時(shí)木板速度還是大于物塊速度；此時(shí)撤掉拉力，物塊的加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，做勻加速運(yùn)動(dòng)；木板的加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，做勻

13、減速運(yùn)動(dòng)當(dāng)二者速度相同時(shí)，一起做勻速運(yùn)動(dòng)C、D選項(xiàng)正確【答案】CD第21頁(yè)/共33頁(yè)第二十二頁(yè)，共33頁(yè)。1. (2012汕頭模擬)如圖328為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連(xin lin)運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D，然后彈起整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力分析這一過(guò)程，下列表述正確的是()經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變ABC D第22頁(yè)/共33頁(yè)第二十三頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥窟\(yùn)動(dòng)員的下落過(guò)程(guchng)從OB為自由落體運(yùn)動(dòng)，BC重力

14、大于彈性繩的彈力，運(yùn)動(dòng)員做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)加速度為零，速度最大；CD彈性繩的彈力大于重力，加速度豎直向上，運(yùn)動(dòng)員做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度減為零，故正確答案為B.【答案(d n)】B第23頁(yè)/共33頁(yè)第二十四頁(yè)，共33頁(yè)。2(2011四川高考)如圖329是“神舟”系列航天(hngtin)飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則()A火箭(hujin)開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小B返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力C返回艙在

15、噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功D返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)第24頁(yè)/共33頁(yè)第二十五頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥繉?duì)降落傘，勻速下降時(shí)受到的重力mg、繩的拉力FT和浮力F平衡，即FTFmg.在噴氣瞬間，噴氣產(chǎn)生(chnshng)的反沖力向上，使降落傘減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a，對(duì)降落傘應(yīng)用牛頓第二定律：FFTmgma，F(xiàn)TFmgmaFT，故A正確，B錯(cuò)誤加速度方向向上，返回艙處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤合外力方向向上、位移方向向下，做負(fù)功，故C錯(cuò)誤【答案(d n)】A第25頁(yè)/共33頁(yè)第二十六頁(yè)，共33頁(yè)。3(多選)(2011上海高考)受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上(min shn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，

16、其vt圖線(xiàn)如圖3210所示，則()A在0t1秒內(nèi)，外力F大小不斷增大B在t1時(shí)刻，外力F為零C在t1t2秒內(nèi)，外力F大小可能不斷減小D在t1t2秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大【答案(d n)】CD第26頁(yè)/共33頁(yè)第二十七頁(yè)，共33頁(yè)。4(多選)(2012哈爾濱模擬)某人在地面上用彈簧秤稱(chēng)得其體重為490 N他將彈簧秤移至電梯(dint)內(nèi)稱(chēng)其體重，t0至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖3211所示，電梯(dint)運(yùn)行的vt圖可能是圖中的(取電梯(dint)向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?()第27頁(yè)/共33頁(yè)第二十八頁(yè)，共33頁(yè)?！窘馕觥坑深}圖可知，在t0t1時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)小于人的實(shí)際體重，則人處于失重狀態(tài)，此時(shí)電梯具有向下的加速度，可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)或向上做勻減速運(yùn)動(dòng)；t1t2時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)等于人的實(shí)際體重，則人處于平衡狀態(tài)，電梯加速度為零，電梯可能做勻速運(yùn)動(dòng)(yns yndng)或處于靜止?fàn)顟B(tài)；t2t3時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)大于人的實(shí)際體重，則人處于超重狀態(tài)，電梯具有向上的加速度，電梯可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)或向上做勻加速運(yùn)動(dòng)綜上所述，正確答案為A、D.【答案(d n)】AD第28頁(yè)/共33頁(yè)第二十九頁(yè)，共33頁(yè)。