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n四）、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)1.認(rèn)真觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（1）場(chǎng)地的大小、地質(zhì)的松軟程度不應(yīng)有礙吊車作業(yè)安全。（2）臂架回轉(zhuǎn)和運(yùn)行吊車的順車、倒車；調(diào)頭應(yīng)不刮碰周圍的其它設(shè)施。（3）應(yīng)盡量避免在高壓輸電線下作業(yè)；在高壓輸電線下作業(yè)時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線的最小距離應(yīng)不小于前面表中的規(guī)定。（4）不準(zhǔn)在5以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時(shí)，須將車身墊平。2.吊車運(yùn)行路面應(yīng)不發(fā)生車輪下陷或使車身傾斜。3.汽車起重機(jī)各支腿處的地面堅(jiān)硬度應(yīng)保證一致，不產(chǎn)生嚴(yán)重下陷。 2、事故原因分析（主觀原因）： （1）駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，思想麻痹，在安放好起重機(jī)后，對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下，盲目起吊。 （2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過(guò)長(zhǎng)且吊臂幅度過(guò)大，從而引發(fā)事故發(fā)生。 （3）車輛管理部門缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

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