淮南市某市政道路工程(投標)施工組織設(shè)計

1、第一章 前言一、編制說明我公司經(jīng)過認真研究招標文件和施工圖紙，仔細考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進行調(diào)查并結(jié)合我們在淮南市陳洞路、國慶路、朝陽路、淮舜路改造工程中的施工經(jīng)驗和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)良”并達到淮南市“舜耕杯”市級優(yōu)質(zhì)工程標準。同時爭創(chuàng)市級

2、安全生產(chǎn)文明施工標準化樣板工地和安徽省“黃山杯”省級優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一）、無錫xxxx研究院有限公司設(shè)計和淮南市xxxx研究院的淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治田大南路（國慶路-洞山東路）改造工程、淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治淮舜北路（國慶路-沿淮路）改造工程、淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治人民北路（國慶路-淮建路）改造工程、淮南市學(xué)院路（沿淮路-國慶路）道路排水工程施工圖設(shè)計；（二）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ-F40-2004；（三）、路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000；（四）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范；（六）

3、、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008；（七）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；（八）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008；（九）、給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB50141-2008；（十）、現(xiàn)行的安徽省、淮南市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰?、我公司機械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；（十三）、依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)

4、保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

5、（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和

6、營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。認真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。第二章 工程概況及特點一、概述本次招標的工程項目（淮南市廣場北路、學(xué)校路、惠利大道、合淮路道路工程施工x標段）為淮南老城區(qū)的級城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”，改善人居環(huán)境，提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。它的建成對提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會產(chǎn)生深遠影響。 二、工程概況田大南路北起國慶東路，南至洞山東路，全長3183.

7、877m；淮舜北路南起國慶路，北至沿淮路，全長2162.11m，本次設(shè)計淮舜北路道路中心線基本沿原淮舜北路走向，全線為直線；人民北路南起國慶東路，北至淮建路，全長1519.199m，本次設(shè)計人民北路道路中心線基本沿原人民北路走向，在樁號4+62處設(shè)置半徑635米的圓曲線，在樁號12+0處設(shè)置半徑為450米的圓曲線；學(xué)院路北起沿淮路，南至國慶路，道路全長1858.379米，四條道路小計全長約8.724公里。本次招標范圍：施工圖紙及招標代理機構(gòu)提供的工程量清單范圍內(nèi)的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。1、田大南路（國慶路洞山東路）道路改造工程田大南路改造工程全長為3183

8、.877米。沿線由北向南依次經(jīng)過；啤酒廠路、朝陽東路、廣場路、陳洞路、學(xué)院路、龍湖路、人民路、淮舜路、田大路、水廠路、建興路、建設(shè)路、振興路，終點為規(guī)劃中興路。（一）、道路工程改造后道路標準橫斷面設(shè)計為：6.5米（人行道）+4.5米（非機動車道）+2.5米綠化帶+11.5×2=23米（機動車道）+2.5米綠化帶+4.5米非機動車道+6.5米（人行道）=50米。2.1.1.1機動車道部分機動車道淮潘路（合淮路）田大路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機動車道；田大路中興路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道，道路基層采用22cm厚C35水泥混凝

9、土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況分析，機動車道淮潘路（合淮路）陳洞路段（路線長度為3265米）和田大路中興路（路線長度為3108米）原機動車道15米改建為23米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬4米，因此需拆除現(xiàn)狀的2.5米綠化帶和1.5米的慢

10、車道，同時田大路中興路段原有舊水泥混凝土路面損壞嚴重，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。陳洞路田大路段（路線長度為3220米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進行瀝青罩面，遇道路交叉口展寬段、過渡段和公交站臺地段進行局部拼寬。2.1. 1.2非機動車道部分道路非機動車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：4cm厚AC-13C細粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+瀝青下封層+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚碎石三合土+路基夯實。2.1. 1.3人行道及道路側(cè)石道路人行道部分采用6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè)+3

11、cm厚1：3水泥砂漿墊層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm厚碎石三合土+路基夯實；道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.1.1 .4老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進行處理后方可進行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴重情況實施補強和加固措施。（二）、排水工程國慶路排水工程分兩部分：淮潘路（合淮路）廣場路為新建雨水干管，廣場路中興路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進行改造。新建與原有雨水井連接雨水口，并對原有雨水管道進行疏通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300D1200mm，雨水檢查井和雨水口

12、采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D600D1200mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進水井1920座，檢查井井圈加固48處。（三）、附屬工程本次招標內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標志、標牌標線及護欄、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細介紹。2、朝陽路（廣場路淮舜路）改造工程朝陽路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標范圍為廣場路淮舜路，樁號范圍為K0+025K3+231段，道路長度為3206m?，F(xiàn)狀道路斷面形式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40米。根據(jù)現(xiàn)

13、場實際情況結(jié)合招投人提供的朝陽路老路路況調(diào)查報告分析：現(xiàn)狀路面的水泥混凝土路面整體質(zhì)量較好，局部位置路面出現(xiàn)破損、斷板現(xiàn)象。因此本次招標主要針對機動車道原有混凝土板塊進行整治，加罩瀝青砼方式進行處理。（一）、道路工程（1）、淮南市朝陽路（廣場路淮舜路）改造工程道路等級為城市級主干道，道路改造后紅線寬度為40m，設(shè)計車速為50km/h，路面設(shè)計標準荷載：快車道BZZ-100級，慢車道BZZ-60級，路面設(shè)計年限15年。道路面層采用SBS改性瀝青混凝土路面。 （2）、改造后的道路標準橫斷面淮南市朝陽路（廣場路淮舜路）改造工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道，標準橫斷面設(shè)計為：5.0米（人行

14、道）+4.0米（非機動車道）+22米（機動車道）+4.0米非機動車道+5.0米（人行道）=40米。2.2.2.1原有的機動車道改造結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529

15、.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混凝土。2.2.2.2綠化帶拆除后加寬和新建部分基本厚度13.5cm結(jié)構(gòu)形式同原有的機動車道，下部基層從上到下如下：22cm厚C30水泥混凝土+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實。2.2.2.3非機動車道考慮遠期拓寬雙向八車道，按機動車道標準實施，路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青

16、改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+0.6cm厚ES2型稀漿封層+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實。2.2.2.4人行道及側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)形式如下：6cm厚花崗巖或紐西蘭地磚+3cm厚1：4水泥砂漿+8cm厚C15砼+20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石+素土夯實。其中廣場路淮舜路段面層人行道采用花崗巖，淮舜路施工終點K4+200段，人行道面層采用紐西蘭地磚。道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.2.2.5老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角

17、、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進行處理后方可進行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴重情況實施補強和加固措施。（二）、排水工程現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標高抬高，需對沿線保留的檢查井井圈和井蓋結(jié)合設(shè)計路面標高作升高、整修和加固處理?，F(xiàn)狀的雨水口：因道路標高抬高和機動車道拼寬、非機動車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機動車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用380*1450mm。新建排水管道主要工程量為D300mm的UPVC（S2）雙壁波紋管長度為3210米，雨水進水井及檢查井

18、井圈加固214座。（三）、附屬工程本次招標內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標志標牌及護欄、交通監(jiān)控及信號燈、行人過街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細介紹。 3、淮舜路（國慶路洞山路）道排工程（1）、淮南市淮舜路（國慶路洞山路）改造工程道路等級為城市級主干道，道路規(guī)劃紅線國慶路朝陽路段寬度為40m，朝陽路洞山路段為60m,設(shè)計車速為50km/h，路面設(shè)計標準荷載：快車道BZZ-100級，慢車道BZZ-60級，路面設(shè)計年限15年。本次實施的淮舜路為老路改造，本著充分利用原水泥砼路面的原則，采用瀝青混凝土罩面，進行“白加黑”改造。 （2）、改造后的道路標準橫斷面淮南市淮舜路（國

19、慶路洞山路）道排工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道。國慶路朝陽路段40米寬標準橫斷面設(shè)計為：3.0米（人行道）+3.5米（非機動車道）+2.0米（綠化帶）+23米（機動車道）+2.0米（綠化帶）+3.5米（非機動車道）+3.0米（人行道）=40米；朝陽路舜耕路段60米寬標準橫斷面設(shè)計為：5.0米（人行道）+3.0米（設(shè)施帶）+4.5米（非機動車道）+6.0米（綠化帶）+23米（機動車道）+6.0米（綠化帶）+4.5米（非機動車道）+3.0米（設(shè)施帶）+5.0米（人行道）=60米；舜耕路洞山路段60米寬道路因受下穿鐵路的限制橫斷面形式進行調(diào)整，原雙向四車道改造為雙向八車道，將現(xiàn)狀的人非

20、系統(tǒng)混合道改造為機動車道，現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道與機動車道之間設(shè)有擋墻，本次予以破除，具體標準橫斷面設(shè)計為：7.5米（新增箱體人行道）+7.5米（原設(shè)橋臺）+7.0米（機動車道）+1.5米（綠化帶）+13.0米（機動車道）+1.5米（綠化帶）+7.0米（機動車道）+7.5米（原設(shè)橋臺）+7.5米（新增箱體人行道）=60米。2.3.2.1機動車道改造結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.

21、5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。2.3.2.2非機動車道及人行道 朝陽路舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+20cm厚4.0水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚2.5

22、%水泥穩(wěn)定碎石底基層；國慶路朝陽路、舜耕路洞山路結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+18cm厚4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實。人行道路面結(jié)構(gòu)層如下：6cm厚紐西蘭地磚+3cm厚水泥砂漿+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實。朝陽路舜耕路段部分路段在綠化到處設(shè)置停車位，停車位面層采用6cm厚草坪磚+3cm厚種植土+15cm厚砂石墊層+土路基夯實。道路側(cè)石采用花崗巖，C15砼墊層和靠背。2.3.2.3路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進行處理后方可進

23、行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴重情況實施補強和加固措施。 （二）、排水工程國慶路洞山路，雨水就近按入水系，國慶路朝陽路段、體育路洞山路段利用現(xiàn)狀雨水管道，朝陽路體育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位位于道路中心線東、西9.5m處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1000mm，其中管徑D>500mm采用承插橡膠圈接口，管徑D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用380×1450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標高抬高和機動車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機動車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進

24、行清淤處理。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1202米，D600mm的承插管長度為320米，D800mm的承插管長度為419米，D1000mm的承插管長度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計21座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進水井184座，檢查井井圈加固21處。（三）、附屬工程本次招標內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標志、標牌標線及護欄、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細介紹。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實際情況，國慶路為淮南老城區(qū)東西走向的貨物運輸外圍主通道，朝陽路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，淮舜路南北走向的市中心工業(yè)街。沿線現(xiàn)

25、狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅小區(qū)、公園等。四、工程特點經(jīng)研究設(shè)計施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場實地踏勘，對周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個突出的特點。（一）、本工程路線長達14.897公里、任務(wù)特重、時間特短、工期特緊。（二）、本工程地處淮南市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、學(xué)校等，是連接淮南市老城區(qū)內(nèi)部的重要通道，加強與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三）、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯綜繁雜，管線保護

26、及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五）、新建或改建的配套管線將會占用相當(dāng)部分工期與施工場地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會相當(dāng)艱巨。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認真做好場內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運，構(gòu)筑物的拆除時間、線路，設(shè)備計劃和各種材料的調(diào)配運入計劃。五、施工難點及對策（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進行改造，施工期間擬實行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。（二）、管

27、線保護是本工程施工重點之二，由于本工程是在已建道路上進行施工，現(xiàn)狀陳洞路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進行詳細探明，作好標志，采取科學(xué)合理的保護措施。 第三章 各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達到“優(yōu)良”，并創(chuàng)淮南

28、市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的70%，其余30%的試驗工程量由淮南市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責(zé)；（2）、注重對原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗證，技術(shù)指標確認后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作

29、好備查統(tǒng)計臺賬；（3）、加強工程試驗與檢驗（砼抗壓強度、抗折強度）按規(guī)定頻率進行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認真進行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)

30、定，制定專項工程檢驗與試驗計劃，對進貨檢驗和試驗進行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標準，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進行標識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負責(zé)進行檢驗和試驗及其狀態(tài)標識的管理；（2）、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制并報送“材料進貨檢驗和試驗計劃”；（3）、采供部門嚴格組織實施進貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；（4）、對采購物資進行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗按進貨檢驗和試

31、驗計劃進行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標識，并注意識別和保護標識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行不合格品控制程序，構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準緊急放行；（9）、按進貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗項目計劃表（1）、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、安全性；砂、碎石的

32、壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標號砼的坍落度、強度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；磚抗壓抗折試驗；（2）、水泥漿的強度、凝結(jié)時間、防水性試驗；（3）、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強度試驗；（6）、基層回彈模量試驗，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗；（9）、SBS瀝青砼的專項試驗項目等。（二）、測量機構(gòu)的設(shè)置1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的

33、測量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實際情況，路線長達14.897公里，因此我公司準備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。項目部測量組具體負責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準點復(fù)測，以及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負責(zé)本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負責(zé)向公司項目部

34、提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護措施，防止施工過程中被移動或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進場之后，首先組織進行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩部分進行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足工程測量規(guī)范的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進行平差計算，平差結(jié)

35、果報監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準的標準進行，采用高精度水準儀進行復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進行閉合復(fù)測確認各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上

36、報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護欄桿插旗掛牌作保護，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量（1）、道路工程測量道路坐標及路口圓弧點等定位均由全站儀來進行定位，高程采用水準儀控制。（2）、竣工測量、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準點測定貫通面附近同一水準點的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。、認真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測量儀器，提

37、高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過程中要加強對測量標志的保護，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認無誤方可使用。（3）、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點有可能變動時，均應(yīng)對控制多進行復(fù)測。（4）、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進行，遇到超限時要認真檢查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補記。所有測量放樣資料的

38、計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測量“三級復(fù)核”制度，嚴格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準確性。二、排水工程施工方法（一）、排水工程概況2.1國慶路排水工程國慶路排水工程分兩部分：淮潘路（合淮路）廣場路為新建雨水干管，廣場路中興路為現(xiàn)狀雨水干管進行疏通清淤，并結(jié)合道路進行改造。新建與原有雨水井連接雨水口。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，380×145

39、0mm雙箅偏溝式雨水進水井1920座，檢查井井圈加固48處。2.2朝陽路排水工程現(xiàn)狀管線及檢查井：由于本工程道路改造路面標高抬高，需對沿線保留的檢查井井圈、井蓋結(jié)合設(shè)計路面標高作升高、整修和加固處理。現(xiàn)狀的雨水口：因道路標高抬高和機動車道拼寬、非機動車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機動車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用380*1450mm。新建排水管道主要工程量為D300的UPVC（S2）雙壁波紋管長度為3210米，雨水進水井及檢查井井圈加固214座。2.3淮舜路排水工程國慶路朝陽路段、體育路

40、洞山路段：利用現(xiàn)狀雨水管道；朝陽路體育路段：采用新建雨水管道，新建雨水管道管位位于道路中心線東、西9.5m處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1000mm，其中管徑D>500mm采用承插橡膠圈接口，管徑D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用380×1450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標高抬高和機動車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機動車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進行清淤處理。新建排水管道主要工程量為D300的平口管長度為1202米，D600的承插管長度為320米，D800的承插管長度為419米，

41、D1000的承插管長度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計21座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進水井184座，檢查井井圈加固21處。2.4排水工程施工工藝本工程排水管道管徑為D300D1200mm，其中D300mm管材朝陽路采用UPVC（S2）雙壁波紋管，國慶路、淮舜路采用鋼筋砼平口管；D500mm以上的均采用鋼筋砼承插管。管道按“先深后淺”的原則施工。鋼筋砼管施工程序為：施工準備、測量放樣溝槽開挖墊層、平基安管、接口護管檢查井閉水試驗溝槽回填。2.4.1溝槽開挖雨水管道采用大開挖為主，開槽斷面如圖（1）示；污水管道根據(jù)現(xiàn)場的實際情況先考慮采用大開挖形式，如大開挖有難度則采用直

42、槽開挖，鋼模板密列支撐，開槽斷面如圖（2）示；管道鋪設(shè)先深后淺，先主管后支管；溝槽開挖斷面示意圖 溝槽 1:0.33 H130CM 集水坑 0.5M B 0.5M 溝槽開挖擬選用1.0M3挖掘機，以機械為主、人工為輔的方法，挖掘機挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。

43、2.4.2砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實。鋪設(shè)時應(yīng)控制其標高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管， C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15砼基礎(chǔ)。待平基砼達到一定強度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機械搗密實。澆筑護管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實，護管砼采用插入式振搗器振搗密實

44、。井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時進行強度試驗。2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收,如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基砼強度達到10Mpa強度以上時，才能進行下管，下管時，D600D1200mm管采用吊機下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標高以管口底標高（流水標高）為準。安裝時不得帶動已安裝好的管節(jié)，務(wù)求做到相管節(jié)對準中心，標高符合要求，管節(jié)墊實穩(wěn)定，承口與插口的間隙小于規(guī)范要求，

45、拉力放松時管節(jié)無回彈情況，若不合格則重排。D300mmUPVC雙壁波紋管和D500mm以上的鋼筋砼采用承插橡膠圈幾口，國慶路和淮舜路排水管道D300mm的鋼筋砼管采用平口管，接口采用鋼絲網(wǎng)片水泥砂漿接口。雨水支管鋪設(shè)必須在土路基填筑完畢后才能進行施工。2.4.5 檢查井砌筑本工程檢查井均為磚砌井。檢查井底板澆筑后，及時進行定位工作，然后進行井體的砌筑。砌筑前，先將磚塊濕潤，砌筑時砂漿要飽滿，要防止出現(xiàn)通縫。井體粉刷壓光、無空鼓現(xiàn)象，粉刷后井體表面無色差和接縫，井體棱角挺括、順直，井內(nèi)幾何尺寸符合設(shè)計要求。井內(nèi)流槽應(yīng)在井壁砌至管頂以下即予砌筑。檢查井施工時，支管應(yīng)隨砌隨安。檢查井哈呋蓋板在現(xiàn)場預(yù)

46、制，井頂標高應(yīng)與路面齊平。2.4.6 閉水試驗管道施工后，均應(yīng)按規(guī)范進行閉水試驗，試驗時應(yīng)有監(jiān)理人員監(jiān)督，試驗合格后,方可進行溝槽回填。橡膠圈接口在閉水前不得用水泥砂漿或其它材料勾縫。2.4.7 溝槽回填PVC加筋管采用粗砂滿溝槽回填至管頂15CM，用水沖法密實。鋼筋砼管溝槽至管頂以上50CM內(nèi)用粘土回填。同時所有位于快車道下的檢查井（包括雨水口）周圍，以及橫穿快車道的管道溝槽頂至道路結(jié)構(gòu)層下30CM范圍內(nèi)采用6%灰土處理。溝槽回填應(yīng)在管道兩側(cè)對稱進行，并分層進行，胸腔至管頂每層厚度不大于20cm，并用電動打夯機夯實；管頂50CM以上每層厚度不大于30cm，并用壓路機碾壓密實?；靥钔临|(zhì)量：路基

47、下080CM范圍內(nèi)壓密度不小于95%；80150CM范圍內(nèi)壓密度不小于93%；150CM以下范圍內(nèi)壓密度不小于87%；溝槽位于人行道下，管頂以上25CM范圍內(nèi)土基壓密度不小于87%；均按重型擊實標準。溝槽回填可利用溝槽開挖所得土質(zhì)較好的土方，不得回填淤泥質(zhì)土、有機質(zhì)土及大于50mm的磚、石等硬塊。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況3.1國慶路道路工程機動車道淮潘路（合淮路）田大路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機動車道；田大路中興路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道。道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30c

48、m厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。3.2朝陽路道路工程根據(jù)設(shè)計圖紙要求機動車道加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改

49、良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混凝土。3.3淮舜路道路工程結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%

50、瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。（二）、道路工程施工總體設(shè)想1、進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機械化施工結(jié)合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工

51、方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進行廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機進行壓實。（三）、道路工程質(zhì)量總則道路施工外觀質(zhì)量主要為高程正確、線型順直、坡度正確、平整度符合要求四大要素，內(nèi)在質(zhì)量主要為層次清晰、碾壓密實、搭接合理，施工中應(yīng)嚴格控制，嚴格管理。（四）、測量放樣開工前，根據(jù)施工圖紙和指定水準點，引至施工區(qū)域，設(shè)置符合要求的臨時水準點，并設(shè)置若干輔助點，便于施工階段的放線、定位。

52、對所有施工測量都做到有放必復(fù)，復(fù)核內(nèi)業(yè)計算，定期復(fù)測測量標志?？紤]施工方便測量放線與下水道施工放線相結(jié)合，點位沿線布設(shè)引出攀線標志，以便校核，并考慮盡量不受施工影響。由于埋設(shè)的是臨時導(dǎo)線點，所以要進行定期復(fù)測，并對放設(shè)的道路中心線，（包括轉(zhuǎn)折點及其攀線樁）進行實地核對。平曲線地段應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。根據(jù)設(shè)計圖紙放出路邊線樁和雨水收水井的位置及交叉路口的轉(zhuǎn)折曲線。根據(jù)設(shè)計圖紙放出道路中心樁，樁距為20米，地形變化再根據(jù)實際情況進行調(diào)整加密。對水準點進行使用時，必須有另一點作為校核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩點高差與理論高差之差超過2mm，必須對整個水準網(wǎng)進行復(fù)測后方可使用。對設(shè)置的臨時導(dǎo)線點、水

53、準點，放樣設(shè)置完畢，必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核工簽證認可后方可使用。在各工序施工中，設(shè)置的水準高程、縱軸線位置、平面定位也必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽證后，方可使用。（五）、道路工程主要施工方法1、施工準備：做好工程的施工放樣：路基開工前必須復(fù)核中樁及水準點的準確性，將復(fù)核記錄及平差計算書報現(xiàn)場管理復(fù)核認可，將復(fù)核無誤的中樁采用三角形保護證引至施工范圍以外，并保證該保護樁完好直至工程結(jié)束。復(fù)核現(xiàn)狀道路標高，根據(jù)設(shè)計研究的原則，復(fù)核路面標高，以采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進行斷面形式，上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院認可。2、土路基施工（1）、舊路面拆除后進行路基平整壓實。（2）、清理表土前，根據(jù)天氣預(yù)報情況及現(xiàn)場實際情況，確定是

54、否挖縱向、橫向排水溝，使土路基土體固結(jié)。（3）、清理表土應(yīng)將拆除范圍的雜填土、垃圾、樹根植皮等外運出場，表土處理完成后進行路床壓實，然后再進行路基回填。（4）、路基填筑中，嚴禁出現(xiàn)彈簧、松散等缺陷，可派經(jīng)驗豐富的施工人員跟隨壓路機現(xiàn)場目測，一遇上述情況可馬上翻挖換填處理。（5）、土路基壓實度嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求土路基完成后，經(jīng)承載板試驗，土基回彈模量達到要求后，方可施工上部道路基層。3、石灰土底基層施工根據(jù)每條道路設(shè)計圖紙規(guī)定的厚度，攤鋪前對土路基（路床）中線縱橫高程寬度進行復(fù)核測量，表面應(yīng)清潔、無雜物。選購良好的級配砂碎石，采取“倒退法”施工，前道工序人機結(jié)合攤鋪，并經(jīng)現(xiàn)場試驗后選用一定的拋

55、高系數(shù)，攤鋪10m以上后，后道工序壓路機緩速碾壓，高低不平處隨即用人工修整，直至達到設(shè)計標高及平整度要求。本工程因工期緊，工作面小，施工任務(wù)重，石灰土考慮采用廠拌法進行施工。3.1廠拌法施工工藝流程石灰拌合石灰土運輸石灰土攤鋪粗平整型穩(wěn)壓精平整型輾壓成活養(yǎng)生。3.2廠拌法施工3.2.1石灰土拌合：原材料進場檢驗合格后，按照設(shè)計配合比生產(chǎn)石灰土（石灰土配比按石灰：土或粉煤灰：碎石=1：2：3執(zhí)行），當(dāng)原材料發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試灰土配比。出場石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大12，應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監(jiān)控，檢驗合格后方能允許出場。 3.2.2石灰土運

56、輸：采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運輸車按既定的路線進出現(xiàn)場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛。 3.2.3石灰土攤鋪：按照設(shè)計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪作業(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點，用挖掘機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。 3.2.4粗平整型：先用挖掘機進行粗平12遍，粗平后宜用挖掘機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(預(yù)留松鋪厚度)，根據(jù)大面的平整情況，對局部高程相差

57、較大(一般指超出設(shè)計高程土50mm時)的面繼續(xù)用挖掘機進行整型，挖掘機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時(一般指±30mm以內(nèi)時)，再用壓路機整型碾壓。 3.2.5穩(wěn)壓：先用壓路機進行初平一次，質(zhì)檢人員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用振動壓路機快速全寬壓23遍，為精平創(chuàng)造條件。4、水泥穩(wěn)定碎石層施工結(jié)合設(shè)計圖紙要求，根據(jù)不同水泥含量按檢測試驗中心所配置的試驗配合比執(zhí)行，在我公司自有的淮南園藝場（謝家集區(qū)）李郢孜鎮(zhèn)的400LB穩(wěn)定層攪拌站集中拌制，并采用3050輛自卸汽車運至施工現(xiàn)場進行攤鋪。（1）、施工放樣、恢復(fù)施工路段