低碳綠色節(jié)能技術(shù)在汽車(chē)涂裝中的應(yīng)用

1、低碳綠色節(jié)能技術(shù)在汽車(chē)涂裝中的應(yīng)用低碳綠色節(jié)能技術(shù)在汽車(chē)涂裝中的應(yīng)用2064202110-0001-020 引言D的十九大報(bào)告中指出：堅(jiān)持人與自然和諧共生，必需樹(shù)立和踐行“綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持節(jié)省資源和愛(ài)護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策。為了適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)省型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求和降低制造本錢(qián)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都在不遺余力地應(yīng)用低碳綠色節(jié)能技術(shù)來(lái)減排降耗和加強(qiáng)對(duì)能源使用的治理。涂裝車(chē)間是汽車(chē)廠投資最大、工業(yè)三廢產(chǎn)生的主要來(lái)源，也是能源消耗的大戶，其能耗占整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程總耗能的一半以上，直接影響整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)本錢(qián)。本文介紹幾種低碳綠色節(jié)能的涂裝新技術(shù)，通過(guò)工藝的改良優(yōu)化、節(jié)能材料的應(yīng)

2、用和熱能回收技術(shù)的應(yīng)用，能夠大幅降低涂裝車(chē)間的生產(chǎn)能耗，削減廢氣、廢水、廢渣的排放，降低投資和運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，推動(dòng)汽車(chē)涂裝線節(jié)能降耗，將為汽車(chē)制造企業(yè)制造不行估量的的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，這幾種技術(shù)也是現(xiàn)階段涂裝工程建設(shè)中的重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目。1 低碳綠色節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用1.1 環(huán)保型薄膜前處理技術(shù)環(huán)保型薄膜前處理技術(shù)是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新一代涂裝前處理技術(shù)。它包括氧化鋯處理、硅烷處理、氧化鋯與硅烷復(fù)合處理等幾種不同的技術(shù)路線，它們都能形成納米級(jí)的轉(zhuǎn)化膜，通過(guò)多條生產(chǎn)線的應(yīng)用實(shí)績(jī)來(lái)看，其與涂層的配套性良好，能完全替代傳統(tǒng)磷化工藝。應(yīng)用環(huán)保型薄膜前處理工藝，槽液無(wú)需加溫，工序少，工藝時(shí)間短，且環(huán)保型薄膜前處理槽液中

3、不含錳、鎳、鋅等離子，產(chǎn)生的廢水易于處理，生產(chǎn)過(guò)程不產(chǎn)生含有重金屬的沉渣，節(jié)能減排效果明顯。與傳統(tǒng)磷化工藝相比，可節(jié)省能耗50%以上;削減90%以上的沉渣量或無(wú)渣。1.2 低溫固化、低施工電壓、高泳透率陰級(jí)電泳涂料技術(shù)為保證車(chē)身防腐蝕能力，其外表的泳涂膜厚應(yīng)內(nèi)外表不小于10m，外外表1822m。為到達(dá)上述要求傳統(tǒng)陰極電泳涂料施工時(shí)不得不接受延長(zhǎng)泳涂時(shí)間的方式，在內(nèi)腔膜厚到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)車(chē)身外外表涂膜厚往往到達(dá)2530m，這就造成了電泳漆的極大浪費(fèi)。應(yīng)用低溫固化、低施工電壓、高泳透率陰級(jí)電泳涂料后，可削減陰極電泳涂料耗量20%左右。同時(shí)，新一代高泳透率電泳涂料的烘干溫度可降低10，烘干溫度每降低1

4、0可以節(jié)省能耗10%左右。在節(jié)能降耗方面，高泳透力陰極電泳涂料有著傳統(tǒng)陰極電泳涂料不行比擬的優(yōu)勢(shì)1。1.3 翻滾式輸送技術(shù)圖1所示，翻滾式前處理電泳線中的白車(chē)身運(yùn)動(dòng)軌跡和連續(xù)式前處理電泳線中的白車(chē)身運(yùn)動(dòng)軌跡有較大的不同。在翻滾式前處理電泳線中車(chē)身能以180°旋轉(zhuǎn)出入槽體，車(chē)身空腔內(nèi)的槽液在進(jìn)入下道工序前能夠比較順暢地排出，車(chē)身上殘留的槽液量少，沖洗水量比傳統(tǒng)連續(xù)式方式降低25%左右，廢水的處理量也相應(yīng)地削減，從而節(jié)約了廢水處理費(fèi)用，有利于環(huán)境愛(ài)護(hù)。除此以外翻滾式電泳線電泳槽長(zhǎng)度更短，在布置上更加緊湊，節(jié)約空間。1.4 PVC密封膠不單獨(dú)烘干工藝技術(shù)該工藝指PVC底涂、粗細(xì)密封膠施工后

5、不單獨(dú)進(jìn)行烘烤，而直接進(jìn)入中涂噴漆工序，PVC及密封膠與中涂油漆一起進(jìn)行烘干加熱成形。應(yīng)用該工藝使涂裝生產(chǎn)工序更為簡(jiǎn)化，節(jié)約了PVC烘干室、強(qiáng)冷室等非標(biāo)設(shè)備的投資，相應(yīng)地削減了生產(chǎn)線的占地面積，削減了膠烘干及強(qiáng)冷的能源消耗，降低了涂裝生產(chǎn)本錢(qián)。1.5 免中涂噴涂工藝技術(shù)水性免中涂工藝是一種環(huán)境友好型的涂裝工藝，也是目前汽車(chē)涂裝運(yùn)用較為成熟的新技術(shù)，可以更好地滿足環(huán)保法規(guī)的要求，符合節(jié)能減排改善訴求。與傳統(tǒng)3C2B涂裝工藝根據(jù)涂裝每輛轎車(chē)比較：材料本錢(qián)增加約7%，由于取消了中涂涂裝、中涂烘烤及中涂打磨，整體壓縮了工藝工序，設(shè)備本錢(qián)降低約15%，人工本錢(qián)降低約10%，耗能本錢(qián)降低約8%，VOC減排

6、約30%，具有相當(dāng)?shù)沫h(huán)保和本錢(qián)優(yōu)勢(shì)2。傳統(tǒng)工藝與免中涂工藝工序長(zhǎng)度比較圖2所示：1.6 低本錢(qián)模塊化紙盒式噴漆室技術(shù)傳統(tǒng)噴漆室用的濕式漆霧處理裝置擁有較高的的漆霧捕集率，但其伴隨著水的大量消耗如汽車(chē)涂裝常用的文丘里式噴漆室，其每處理1.0kg漆霧會(huì)消耗3.03.3kg的水，以及漆霧絮凝劑等多種藥劑和能源的消耗，這種方式也造成了含水率高達(dá)80%以上的漆渣大幅增加。紙盒干式噴漆室是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的低本錢(qián)新型噴漆室，它接受模塊式設(shè)計(jì)，適用于全部規(guī)格的噴房系統(tǒng)，漆霧過(guò)濾模組位于噴漆室格柵板的下方，噴涂過(guò)程中含有漆霧的空氣被迷宮式復(fù)合過(guò)濾器吸附，漆霧被勻稱(chēng)分布于各濾芯中，到達(dá)可以與濕式漆霧過(guò)濾器相媲美的分別

7、效率。與傳統(tǒng)濕式噴漆室相比：該型噴漆室摒棄了水循環(huán)系統(tǒng)及除渣系統(tǒng)，投資大幅低;模塊更換及操作維護(hù)便利，即使非專(zhuān)業(yè)人士/清潔人員也可以操作;因?yàn)橄鳒p了水循環(huán)及除渣等系統(tǒng)，電的消耗量大約降低10%;噴漆室的排風(fēng)無(wú)需經(jīng)受除濕再加熱等冗雜的處理過(guò)程，僅需稍稍降溫就可再循環(huán)使用，可顯著降低空調(diào)的能源消耗;不用消耗水，也無(wú)廢水產(chǎn)生，固體廢棄物的量降低70%;接受這種新的漆霧捕集方法后，涂裝單車(chē)本錢(qián)可削減10%以上3。低本錢(qián)模塊化紙盒式噴漆室結(jié)構(gòu)圖3所示。1.7 噴漆室排風(fēng)循環(huán)利用技術(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)涂裝噴漆室一般都是一次性供/排風(fēng)，不循環(huán)回用或?qū)⑹止娡慷位赜弥磷詣?dòng)噴涂段循環(huán)利用，送風(fēng)循環(huán)使用的比例約在20%左右

8、，其余80%左右仍為供新風(fēng)的方式，因此送風(fēng)空調(diào)處理室外空氣使之到達(dá)噴涂所需溫濕度參數(shù)的能耗很大。近年來(lái)噴漆室排風(fēng)循環(huán)再利用等配套技術(shù)越來(lái)越成熟，在配備循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)的噴房?jī)?nèi)，分別凈化后空氣被再次回吸至噴房?jī)?nèi)，排風(fēng)循環(huán)利用的比例到達(dá)80-90%，可顯著降低空調(diào)的能源消耗。噴漆室排風(fēng)循環(huán)利用原理圖4所示。1.8 烘干爐廢氣燃燒與加熱一體化技術(shù)TAR或TNVTARTNV是將廢氣處理和向烘干室提供熱能兩種功能合二為一的系統(tǒng)，廢氣接受多級(jí)熱回收，最終一級(jí)熱回收可用作烘干爐新風(fēng)預(yù)熱或風(fēng)幕風(fēng)加熱。經(jīng)幾級(jí)換熱器換熱將熱量帶給烘干爐，然后排放，廢氣排放溫度可操縱到160180。廢氣污染物去除率98%99%;可削減1

9、套烘爐加熱裝置，節(jié)省能耗1020%。1.9 蓄熱式廢氣集中處理技術(shù)RTO該技術(shù)主要接受蓄熱式的熱量回收方式，這種方式可以將高溫?zé)煔庵袔в械木懦梢陨系臒崮苓M(jìn)行回收，從而使煙氣排出的溫度降低至180以下。冷爐啟動(dòng)時(shí)，由自然氣燃燒產(chǎn)生的熱量來(lái)分解有機(jī)廢氣，當(dāng)待處理廢氣中有機(jī)物到達(dá)肯定濃度以上時(shí)，運(yùn)行中就不需要額外燃燒自然氣，因此運(yùn)行本錢(qián)極低，揮發(fā)性有機(jī)化合物的去除率可達(dá)98%99%，能顯著改善大氣質(zhì)量。1.10 涂裝清洗水再生循環(huán)利用技術(shù)利用膜的特性，實(shí)現(xiàn)離子與水進(jìn)行有效分別，將分別處理后的水重新使用，目前通常使用UF、RO技術(shù)再生脫脂后的清洗水，前處理和電泳后清洗的最終循環(huán)純水洗液。濾液當(dāng)作自來(lái)水或新穎純水使用，濃縮液返回處理槽。該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電泳系統(tǒng)零排放。最終循環(huán)純水洗液的RO濾液取代純水噴洗。2 結(jié)語(yǔ)為了適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)省型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求