第三單元輔助元件

1、第三單元輔助元件 液壓系統(tǒng)中除了動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件外，油箱、慮油器、液壓系統(tǒng)中除了動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件外，油箱、慮油器、蓄能器、壓力表、密封裝置、管件等，都稱(chēng)為液壓系統(tǒng)輔助元件。蓄能器、壓力表、密封裝置、管件等，都稱(chēng)為液壓系統(tǒng)輔助元件。1 1、油箱：、油箱：油箱的主要功能是儲(chǔ)存油液，此外，還有散熱以控制油溫、阻止雜油箱的主要功能是儲(chǔ)存油液，此外，還有散熱以控制油溫、阻止雜質(zhì)進(jìn)入、沉淀油中雜質(zhì)、分離氣泡等功能。質(zhì)進(jìn)入、沉淀油中雜質(zhì)、分離氣泡等功能。油箱的作用：儲(chǔ)油、散熱、沉油箱的作用：儲(chǔ)油、散熱、沉淀雜質(zhì)、逸出空氣。淀雜質(zhì)、逸出空氣。 油箱容量如太小，會(huì)使油溫上升，油箱容量一般

2、設(shè)計(jì)為泵每分鐘流量的油箱容量如太小，會(huì)使油溫上升，油箱容量一般設(shè)計(jì)為泵每分鐘流量的2 4倍；或當(dāng)所有管路及元件均充滿油時(shí)，油面需高出過(guò)濾器倍；或當(dāng)所有管路及元件均充滿油時(shí)，油面需高出過(guò)濾器50-100mm，而液面高度只占油箱高度而液面高度只占油箱高度80時(shí)的油箱容積。時(shí)的油箱容積。液壓輔助元件 1）油箱形式：可分為開(kāi)式和閉可分為開(kāi)式和閉式兩種，開(kāi)式油箱中油的液式兩種，開(kāi)式油箱中油的液面和大氣相通，而閉式油箱面和大氣相通，而閉式油箱中的油液面和大氣隔絕，液中的油液面和大氣隔絕，液壓系統(tǒng)中大多數(shù)采用開(kāi)式油壓系統(tǒng)中大多數(shù)采用開(kāi)式油箱。箱。2）油箱結(jié)構(gòu)：開(kāi)式油箱大部分開(kāi)式油箱大部分是以鋼板焊接而成，圖

3、是以鋼板焊接而成，圖3 31212所示為工業(yè)上使用的典型所示為工業(yè)上使用的典型焊接式油箱。焊接式油箱。 液壓輔助元件 3隔板及配管的安裝位置 隔板裝在吸油側(cè)和回油側(cè)隔板裝在吸油側(cè)和回油側(cè)之間，如圖之間，如圖3 31313所示，所示，以達(dá)以達(dá)到沉淀雜質(zhì)、分離氣泡及散熱到沉淀雜質(zhì)、分離氣泡及散熱作用。作用。液壓輔助元件 3）隔板及配管的安裝位置 油箱中常見(jiàn)的配油管有回油管、油箱中常見(jiàn)的配油管有回油管、吸油管及排泄管等，有關(guān)安裝尺寸吸油管及排泄管等，有關(guān)安裝尺寸見(jiàn)圖見(jiàn)圖314所示。吸油管的口徑應(yīng)所示。吸油管的口徑應(yīng)為其余供油管徑的為其余供油管徑的1.5倍，以免泵吸倍，以免泵吸入不良，回油管末端要浸在

4、液面下入不良，回油管末端要浸在液面下且其末端切成且其末端切成450傾角并面向箱壁，傾角并面向箱壁，以使回油沖擊箱壁而形成回流以利以使回油沖擊箱壁而形成回流以利于冷卻油溫，又利于雜質(zhì)的沉淀。于冷卻油溫，又利于雜質(zhì)的沉淀。 系統(tǒng)中排泄管應(yīng)盡量單獨(dú)接入系統(tǒng)中排泄管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱。各類(lèi)控制閥的排泄管端部應(yīng)油箱。各類(lèi)控制閥的排泄管端部應(yīng)在液面以上，以免產(chǎn)生背壓；泵和在液面以上，以免產(chǎn)生背壓；泵和馬達(dá)的外泄油管其端部應(yīng)在液面之馬達(dá)的外泄油管其端部應(yīng)在液面之下以免吸入空氣。下以免吸入空氣。 液壓輔助元件 4）附設(shè)裝置： 為了監(jiān)測(cè)液面，油箱側(cè)壁應(yīng)裝油面指示計(jì)。為為了監(jiān)測(cè)液面，油箱側(cè)壁應(yīng)裝油面指示計(jì)。為了檢

5、測(cè)油溫，一般在油箱上裝溫度計(jì)，溫度計(jì)直接浸了檢測(cè)油溫，一般在油箱上裝溫度計(jì)，溫度計(jì)直接浸入油中。在油箱上亦裝有壓力計(jì)可用以指示泵的工作入油中。在油箱上亦裝有壓力計(jì)可用以指示泵的工作壓力。壓力。液壓輔助元件 油的污染油的污染一、系統(tǒng)內(nèi)部的污染一、系統(tǒng)內(nèi)部的污染1.1.殘留物殘留物: : 元件的冷熱加工元件的冷熱加工, ,安裝安裝, ,清洗清洗.2.2.生成物生成物: : 油溫高引起化學(xué)反應(yīng)油溫高引起化學(xué)反應(yīng); ;3.3.混入物混入物: : 混入水；混入空氣；混入水；混入空氣；4.4.元件磨損。元件磨損。二、油本身二、油本身 油的生產(chǎn)油的生產(chǎn), ,儲(chǔ)存儲(chǔ)存, ,運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中受到污染運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中受到

6、污染, , 新油不一定干凈。新油不一定干凈。2 2、濾油器（、濾油器（filterfilter） 1濾油器的結(jié)構(gòu) 濾油器一般由濾芯濾油器一般由濾芯(或?yàn)V網(wǎng)或?yàn)V網(wǎng))和殼體構(gòu)成，由濾芯上無(wú)數(shù)個(gè)微小間隙或小和殼體構(gòu)成，由濾芯上無(wú)數(shù)個(gè)微小間隙或小孔構(gòu)成通流面積。當(dāng)混入油中的污物（雜質(zhì)）大于微小間隙或小孔時(shí)，雜質(zhì)孔構(gòu)成通流面積。當(dāng)混入油中的污物（雜質(zhì)）大于微小間隙或小孔時(shí)，雜質(zhì)被阻隔而濾清出來(lái)。若濾芯使用磁性材料時(shí)，可吸附油中能被磁化的鐵粉雜被阻隔而濾清出來(lái)。若濾芯使用磁性材料時(shí)，可吸附油中能被磁化的鐵粉雜質(zhì)。質(zhì)。 濾油器可以安裝在油泵的的吸油管路上，或某些重要零件之前。濾油器濾油器可以安裝在油泵的的吸

7、油管路上，或某些重要零件之前。濾油器也可安裝在回油管路上。也可安裝在回油管路上。 濾油器可分成液壓管路中使用和油箱使用濾油器可分成液壓管路中使用和油箱使用3以上），圖以上），圖315為殼裝濾清器為殼裝濾清器（strainer），裝在泵和油箱吸油管途中。圖），裝在泵和油箱吸油管途中。圖316所示，為無(wú)外殼濾清器，所示，為無(wú)外殼濾清器，安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便宜。安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便宜。液壓輔助元件 2 2 、 濾 油 器、 濾 油 器（filterfilter） 1濾油器的結(jié)構(gòu) 圖315為殼裝 濾 清 器（strainer），裝在泵和油箱吸油管途中。液壓輔助元件 液壓輔助

8、元件 濾油器（濾油器（filterfilter） 1濾油器的結(jié)構(gòu) 圖316所示，為無(wú)外殼濾清器，安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便宜。4.4.2 4.4.2 濾油器（濾油器（filterfilter） 1濾油器的結(jié)構(gòu) 路用濾油器有壓力管用濾油器及回油管用濾油器。圖3-17所示壓力管用濾油器，因要受壓力管路中的高壓力，故耐壓力問(wèn)題必須考慮；回油管用濾油器是裝在回油管路上，壓力低，只需注意沖擊壓力的發(fā)生。就價(jià)格而言，壓力管路用濾油器較回油管路用濾油器貴出許多。液壓輔助元件 2 濾油器的選用 選用濾油器時(shí)應(yīng)考濾到如下問(wèn)題：1）過(guò)濾精度 原則上大于濾芯網(wǎng)目的污染物就不能通過(guò)濾芯。濾油器上的過(guò)濾精度常用

9、能被過(guò)濾掉的雜質(zhì)顆粒的公稱(chēng)尺寸大小來(lái)表示。系統(tǒng)壓力越高，過(guò)濾精度越低。表31為液壓系統(tǒng)中建議采用的過(guò)濾精度。液壓輔助元件 2） 液壓油通過(guò)的流量大小和濾芯的通流面積有關(guān)。一般可根據(jù)要液壓油通過(guò)的流量大小和濾芯的通流面積有關(guān)。一般可根據(jù)要求通過(guò)的流量選用和和求通過(guò)的流量選用和和液壓油通過(guò)的能力對(duì)應(yīng)規(guī)格濾油器。（為減對(duì)應(yīng)規(guī)格濾油器。（為減低阻力，濾油器的容量為泵流量的低阻力，濾油器的容量為泵流量的2倍以上）。倍以上）。3）耐壓 選用濾油器時(shí)尤須注意系統(tǒng)中沖擊壓力的發(fā)生。而濾油器的耐選用濾油器時(shí)尤須注意系統(tǒng)中沖擊壓力的發(fā)生。而濾油器的耐壓包含濾芯的耐壓和殼體的耐壓。一般濾芯的耐壓為壓包含濾芯的耐壓和

10、殼體的耐壓。一般濾芯的耐壓為0.010.1MPa ,這主要靠濾芯有足夠的通流面積，使其壓降小，以避免濾芯被破壞。這主要靠濾芯有足夠的通流面積，使其壓降小，以避免濾芯被破壞。濾芯被堵塞，壓降便增加。必須注意濾芯的耐壓和濾油器的使用壓濾芯被堵塞，壓降便增加。必須注意濾芯的耐壓和濾油器的使用壓力是不同的，當(dāng)提高使用壓力時(shí)，要考慮殼體是否承受得了而和濾力是不同的，當(dāng)提高使用壓力時(shí)，要考慮殼體是否承受得了而和濾芯的耐壓無(wú)關(guān)。芯的耐壓無(wú)關(guān)。液壓輔助元件 3 濾油器的安裝位置 圖圖318列出了液列出了液壓系統(tǒng)中濾油器幾種壓系統(tǒng)中濾油器幾種可能的安裝位置?？赡艿陌惭b位置。液壓輔助元件 3 濾油器的安裝位置 圖

11、圖318列出了液壓系統(tǒng)中濾油器幾種可能的安裝位置。列出了液壓系統(tǒng)中濾油器幾種可能的安裝位置。1）濾油器（濾清器）濾油器（濾清器）1安裝在泵的吸入口，其作用如前文所述。安裝在泵的吸入口，其作用如前文所述。2）濾油器）濾油器2安裝在泵出口，屬于壓力管路用濾油器，在保護(hù)泵以外的其安裝在泵出口，屬于壓力管路用濾油器，在保護(hù)泵以外的其它元件。一般裝在溢流閥下游管路上或和安全閥并聯(lián)，以防止濾油器它元件。一般裝在溢流閥下游管路上或和安全閥并聯(lián)，以防止濾油器被堵塞時(shí)泵形成過(guò)載。被堵塞時(shí)泵形成過(guò)載。3）濾油器）濾油器3安裝在回油管路上，屬于回油管用濾油器，此濾油器的殼體安裝在回油管路上，屬于回油管用濾油器，此濾

12、油器的殼體耐壓性可較低。耐壓性可較低。4）濾油器）濾油器4安裝在溢流閥的回油管上，因其只通泵部分的流量，故濾油安裝在溢流閥的回油管上，因其只通泵部分的流量，故濾油器容量可較小。如其容量器容量可較小。如其容量2、3相同，則通過(guò)流速降低，過(guò)濾效果更好。相同，則通過(guò)流速降低，過(guò)濾效果更好。5）濾油器）濾油器5為獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)，其作用在不斷凈化系統(tǒng)中之液壓油，常為獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)，其作用在不斷凈化系統(tǒng)中之液壓油，常用在大型的液壓系統(tǒng)里。用在大型的液壓系統(tǒng)里。液壓輔助元件 .3 .3 空氣濾清器空氣濾清器 為防止灰塵進(jìn)入油箱，通為防止灰塵進(jìn)入油箱，通常在油箱的上方通氣孔裝了常在油箱的上方通氣孔裝了空氣濾清

13、器。有的油箱利用空氣濾清器。有的油箱利用此通氣孔當(dāng)注油口，如圖此通氣孔當(dāng)注油口，如圖3 31818所示為帶注油口的空氣所示為帶注油口的空氣濾清器?？諝鉃V清器的容量濾清器?？諝鉃V清器的容量必須使液壓系統(tǒng)即使達(dá)到最必須使液壓系統(tǒng)即使達(dá)到最大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，仍能保持大大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，仍能保持大氣壓力的程度。氣壓力的程度。液壓輔助元件 4.4.4 4 油冷卻器油冷卻器 一般說(shuō)來(lái)，造成油箱散熱面積不夠，必須采用冷一般說(shuō)來(lái)，造成油箱散熱面積不夠，必須采用冷卻器來(lái)抑制油溫的原因有三：卻器來(lái)抑制油溫的原因有三：1）因機(jī)械整體的體積和空間使油箱的大小受到限制。）因機(jī)械整體的體積和空間使油箱的大小受到限制。2）因經(jīng)濟(jì)上

14、的理由，需要限制油箱的大小等。）因經(jīng)濟(jì)上的理由，需要限制油箱的大小等。3）要把液壓油的溫度控制得更低。）要把液壓油的溫度控制得更低。 油冷卻器可分成水冷式和氣冷式兩大類(lèi)。油冷卻器可分成水冷式和氣冷式兩大類(lèi)。液壓輔助元件 1水冷式油冷油器 水冷式油冷卻器水冷式油冷卻器通 常 都 采 用 殼 管 式通 常 都 采 用 殼 管 式（shell-and tube type）油冷卻器，它是由一油冷卻器，它是由一束小管子（冷卻管）束小管子（冷卻管）裝置在一個(gè)外殼里所裝置在一個(gè)外殼里所構(gòu)成。構(gòu)成。液壓輔助元件 1水冷式油冷油器 殼管式油冷器形式多種，但一般都采用直管形油冷卻器，如圖殼管式油冷器形式多種，但一

15、般都采用直管形油冷卻器，如圖320所示。其構(gòu)造是把直管形冷卻管裝在一外殼內(nèi)，兩端再用可移動(dòng)所示。其構(gòu)造是把直管形冷卻管裝在一外殼內(nèi)，兩端再用可移動(dòng)的端蓋（管帽）封閉，金屬隔板裝置在內(nèi)，使液壓油產(chǎn)生垂直于冷卻的端蓋（管帽）封閉，金屬隔板裝置在內(nèi)，使液壓油產(chǎn)生垂直于冷卻管流動(dòng)以加強(qiáng)熱的傳導(dǎo)。管流動(dòng)以加強(qiáng)熱的傳導(dǎo)。 冷卻管通常由小直徑管子組成，材料可用冷卻管通常由小直徑管子組成，材料可用鋁、鋼、不銹鋼無(wú)縫鋼管，但為增加熱傳效果，一般采用銅管并在銅鋁、鋼、不銹鋼無(wú)縫鋼管，但為增加熱傳效果，一般采用銅管并在銅管上滾牙以增進(jìn)散熱面積。冷卻管的安裝分為固定式和可移動(dòng)式兩種，管上滾牙以增進(jìn)散熱面積。冷卻管的安

16、裝分為固定式和可移動(dòng)式兩種，可移動(dòng)式冷卻器可由外殼中抽出來(lái)清洗或修理；固定式固定在內(nèi)不能可移動(dòng)式冷卻器可由外殼中抽出來(lái)清洗或修理；固定式固定在內(nèi)不能取出。取出。 冷卻器的外殼是由冷卻器的外殼是由230230開(kāi)口的管子構(gòu)成，材料可用鋁、銅或不開(kāi)口的管子構(gòu)成，材料可用鋁、銅或不銹鋼管等。銹鋼管等。液壓輔助元件 2氣冷式油冷卻器 氣冷式構(gòu)造如圖氣冷式構(gòu)造如圖321所示，由風(fēng)扇和許多帶所示，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子所構(gòu)成。油散熱片的管子所構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使空氣穿過(guò)管子和散熱片表空氣穿過(guò)管子和散熱片表面，使液壓油冷卻。其冷面，使液壓油冷卻。其冷卻效率較水冷低，但如果卻

17、效率較水冷低，但如果冷卻水取得不易或水冷式冷卻水取得不易或水冷式油卻器不易安裝的場(chǎng)所，油卻器不易安裝的場(chǎng)所，必須采用氣冷式，尤以行必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較多。多。液壓輔助元件 3 油冷卻器安裝的場(chǎng)所 油冷卻器安裝在熱發(fā)生體附近，且液壓油流經(jīng)油油冷卻器安裝在熱發(fā)生體附近，且液壓油流經(jīng)油冷卻器時(shí)，壓力不得大于冷卻器時(shí)，壓力不得大于1MPa。有時(shí)必須以安全閥。有時(shí)必須以安全閥來(lái)保護(hù)，以使它免于高壓的沖擊而造成損壞。來(lái)保護(hù)，以使它免于高壓的沖擊而造成損壞。 1）熱發(fā)生源，如溢流閥附近，如圖）熱發(fā)生源，如溢流閥附近，如圖322所示。所示。液壓輔助元件 液壓輔助元

18、件 3 油冷卻器安裝的場(chǎng)所 3）如液壓裝置很）如液壓裝置很大且運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力大且運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力很高，此時(shí)使用很高，此時(shí)使用獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，如圖如圖324所示。所示。液壓輔助元件 4油冷卻器的冷卻水油冷卻器的冷卻水 為防止冷卻器累積過(guò)多的水垢影響為防止冷卻器累積過(guò)多的水垢影響熱交換效率，可在冷卻器裝一濾油器。熱交換效率，可在冷卻器裝一濾油器。冷卻水要采用清潔的軟水。冷卻水要采用清潔的軟水。液壓輔助元件 4.4.5 5 蓄能器（蓄能器（accumulatorsaccumulators）1蓄能器功用蓄能器功用 蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存油液壓力能的裝置，其主要功用如蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存

19、油液壓力能的裝置，其主要功用如下：下：(1)作輔助動(dòng)力源：作輔助動(dòng)力源：在液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中不同階段需要的流量變化在液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中不同階段需要的流量變化很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源。當(dāng)系統(tǒng)需很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源。當(dāng)系統(tǒng)需要很小流量時(shí)，蓄能器將液壓泵多余的流量?jī)?chǔ)存起來(lái)；當(dāng)系統(tǒng)短要很小流量時(shí)，蓄能器將液壓泵多余的流量?jī)?chǔ)存起來(lái)；當(dāng)系統(tǒng)短時(shí)期需要較大流量時(shí)，蓄能器將儲(chǔ)存的液壓油釋放出來(lái)與泵一起時(shí)期需要較大流量時(shí)，蓄能器將儲(chǔ)存的液壓油釋放出來(lái)與泵一起向系統(tǒng)供油。在某些特殊的場(chǎng)合：如驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，向系統(tǒng)供油。在某些特殊的場(chǎng)合：如驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故

20、障，蓄能器可作應(yīng)急能源緊急使用；如現(xiàn)場(chǎng)要求防火防爆，也可用蓄蓄能器可作應(yīng)急能源緊急使用；如現(xiàn)場(chǎng)要求防火防爆，也可用蓄能器作為獨(dú)立油源。能器作為獨(dú)立油源。液壓輔助元件 4.4.5 5 蓄能器（蓄能器（accumulatorsaccumulators）1蓄能器功用蓄能器功用 蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存油液壓力能的裝置，其主要蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存油液壓力能的裝置，其主要功用如下：功用如下：(2) 保壓和補(bǔ)充泄漏：有的液壓系統(tǒng)需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而液壓泵保壓和補(bǔ)充泄漏：有的液壓系統(tǒng)需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而液壓泵卸載，此時(shí)可利用蓄能器釋放所儲(chǔ)存的液壓油，補(bǔ)償系統(tǒng)卸載，此時(shí)可利用蓄能器釋放所儲(chǔ)存的液壓油，補(bǔ)償

21、系統(tǒng)的泄漏，保持系統(tǒng)的壓力。的泄漏，保持系統(tǒng)的壓力。(3) 吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)：由于液壓閥的突然關(guān)閉或換吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)：由于液壓閥的突然關(guān)閉或換向，系統(tǒng)可能產(chǎn)生壓力沖擊，此時(shí)可在壓力沖擊處安裝蓄向，系統(tǒng)可能產(chǎn)生壓力沖擊，此時(shí)可在壓力沖擊處安裝蓄能器起吸收作用，使壓力沖擊峰值降低。如在泵的出口處能器起吸收作用，使壓力沖擊峰值降低。如在泵的出口處安裝蓄能器，還可以吸收泵的壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的安裝蓄能器，還可以吸收泵的壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。平穩(wěn)性。液壓輔助元件 l蓄能器的功用蓄能器的功用作輔助動(dòng)力源或緊急動(dòng)力源作輔助動(dòng)力源或緊急動(dòng)力源保壓和補(bǔ)充泄漏保壓和補(bǔ)充泄漏吸收

22、沖擊和消除壓力沖擊吸收沖擊和消除壓力沖擊4.4 液壓輔助元件液壓輔助元件 l蓄能器的功用蓄能器的功用吸收沖擊和消除壓力沖擊吸收沖擊和消除壓力沖擊4.4.5 5 蓄能器（蓄能器（accumulatorsaccumulators）2蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用 蓄能器有彈簧式、重錘式和充氣式三類(lèi)。常用的是充氣式，它利用氣體蓄能器有彈簧式、重錘式和充氣式三類(lèi)。常用的是充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放壓力能，在蓄能器中氣體和油液被隔開(kāi)，而根據(jù)隔的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放壓力能，在蓄能器中氣體和油液被隔開(kāi)，而根據(jù)隔離的方式不同，充氣式又分為活塞式、皮囊式和氣瓶式等三種，下面主要介離的方式不同

23、，充氣式又分為活塞式、皮囊式和氣瓶式等三種，下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種。紹常用的活塞式和皮囊式兩種。 (1)活塞式蓄能器：圖活塞式蓄能器：圖325a為活塞式蓄能器，用缸筒為活塞式蓄能器，用缸筒2內(nèi)浮動(dòng)的活塞內(nèi)浮動(dòng)的活塞l將氣體將氣體與油液隔開(kāi)，氣體與油液隔開(kāi)，氣體(一般為惰性氣體氮?dú)饨?jīng)充氣閥一般為惰性氣體氮?dú)饨?jīng)充氣閥3進(jìn)入上腔，活塞進(jìn)入上腔，活塞1的凹的凹部面向充氣，以增加氣室的容積，蓄能器的下腔油口部面向充氣，以增加氣室的容積，蓄能器的下腔油口a充液壓油。活塞式結(jié)充液壓油?；钊浇Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，壽命長(zhǎng)，但由于活塞慣性和密封件的摩擦力影響，構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，壽命長(zhǎng)，但

24、由于活塞慣性和密封件的摩擦力影響，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢。適用于壓力低于其動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢。適用于壓力低于20MPa的系統(tǒng)儲(chǔ)能或吸收壓力脈動(dòng)。的系統(tǒng)儲(chǔ)能或吸收壓力脈動(dòng)。液壓輔助元件 4.4.5 5 蓄能器（蓄能器（accumulatorsaccumulators）2蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用 (2) 皮囊式蓄能器：圖皮囊式蓄能器：圖325b為皮囊式蓄能器，采用耐油橡膠制成的氣囊為皮囊式蓄能器，采用耐油橡膠制成的氣囊2內(nèi)腔充入一定壓力的惰性氣體內(nèi)腔充入一定壓力的惰性氣體,氣囊外部液壓油經(jīng)殼體氣囊外部液壓油經(jīng)殼體1底部的限位閥底部的限位閥4通入，限位閥還保護(hù)皮囊不被擠出容器之外。此蓄能器的氣液完全隔通入，限位閥還保護(hù)皮囊不被擠出容器之外。此蓄能器的氣液完全隔開(kāi)，皮囊受壓縮儲(chǔ)存壓力能，其慣性小、動(dòng)作靈敏，適用于儲(chǔ)能和吸開(kāi)，皮囊受壓縮儲(chǔ)存壓力能，其慣性小、動(dòng)作靈敏，適用于儲(chǔ)能和吸收壓力沖擊收壓力沖擊,工作壓力可達(dá)工作壓力可達(dá)32MPa。液壓輔助元件 4 . 4 . 5 4 . 4 . 5 蓄 能 器蓄 能 器（accumulatorsaccumulators） 液壓輔助元件 4.4.6 6 油管與管接頭油管與管接