龍南二級公路測量監(jiān)理實施細則定稿

1、精品文檔省道S231線黃草壩至南傘公路(龍鎮(zhèn)橋至南傘段)工程(K0+000K94+700)測量監(jiān)理實施細則編制：審核：審批：北京福浩工程咨詢有限公司龍南公路總監(jiān)辦2013年06月10日精品文檔精品文檔目錄第一節(jié)、測量監(jiān)理目標2第二節(jié)、概述3第三節(jié)、監(jiān)理工作流程4第四節(jié)、控制點復(fù)測及加密9第五節(jié)、路基工程測量17第六節(jié)、橋涵工程測量20第七節(jié)、隧道工程測量25精品文檔精品文檔第一節(jié)測量監(jiān)理目標和依據(jù)為規(guī)范和做好臨滄沿邊二級公路龍南段工程項目總監(jiān)辦的工程測量管理工作，明確質(zhì)量控制重點,強化過程控制,提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程測量高精度、高質(zhì)量，高標準的精品工程，特編制本工程測量監(jiān)理實施細則。執(zhí)行

2、的技術(shù)標準和依據(jù)：1、 工程測量規(guī)范(GB50026-2007)。2、 三、四等水準測量規(guī)范(GB/T12898-2009)。3、 全球定位系統(tǒng)(GPS測量規(guī)范GB/T1831420014、 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTGG102006)。5、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011)。6、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)。7、 建筑變形測量規(guī)范(JGJ8-2007)8、 公路勘測規(guī)范(JTGC10-2007)9、 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009)10、 其他依據(jù)：工程招投標文件、監(jiān)理合同、施工合同、設(shè)計文件、技術(shù)文件、技術(shù)資料、施工組織設(shè)計等。第二節(jié)、概述

3、1 工程概況省道S231線黃草壩至南傘公路（龍南段）工程路線起點起于鎮(zhèn)康縣、龍陵縣交界處怒江龍鎮(zhèn)橋，起點樁號K0+000，止于南芒公路鎮(zhèn)康縣與耿馬縣縣界處，終點樁號K94+700，路線全長94.717101km。項目按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計車速采用0km/h-60km/h,路基寬度8.5m-10.0m,全線主線設(shè)置橋梁4456.34米/43座，其中大橋3232.04米/19座，中橋1224.3米/24座，涵洞227道，隧道780米/3座，平面交叉24處，養(yǎng)護工區(qū)2處。2 測量監(jiān)理工作的方法2.1 測量儀器檢校和使用測量所用的儀器和鋼尺等必須在復(fù)測工作開始前提前710天送當?shù)赜嬃科骶邫z定部門進行

4、檢驗。檢定合格，方可使用。承包人須向監(jiān)理工程師提交所使用的測量儀器的檢定合格證書原件，無檢定合格證的儀器不得使用，與之相關(guān)的測量數(shù)據(jù)均不予簽認。監(jiān)理工程師應(yīng)認真閱讀測量儀器的使用說明書，正確操作測量儀器和使用棱鏡、塔尺等。在不具備施測的條件下（如大風(fēng)、大霧等）不得進行測量工作。2.2 測量專業(yè)監(jiān)理主要從以下幾個方面入手1 ）審查測量方案：測量方案是測量成果精度的保證。監(jiān)理對測量方案的審查必須認真細致，要根據(jù)所使用測量儀器及施測方法對照公路勘測規(guī)范進行審查。在確定使用的儀器及施測方法能達到精度要求時，方可批準，否則應(yīng)批示對測量方案進行修改。2 ）審查外業(yè)資料：各種測量記錄應(yīng)采用專用記錄簿，現(xiàn)場即

5、刻記錄，用鉛筆、字跡要清楚、整齊，不得擦改、轉(zhuǎn)抄，填寫完整。各項觀測數(shù)據(jù)必須符合公路勘測規(guī)范所規(guī)定的限差，現(xiàn)場驗算，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時重測。記錄簿上人員簽字應(yīng)齊全。3 ）審核內(nèi)業(yè)成果：監(jiān)理工程師在審核內(nèi)業(yè)成果時要對外業(yè)記錄進行核對，必須通過驗算來證實成果的正確性。同時注意平差方法及精度是否符合公路勘測規(guī)范的規(guī)定。4 ）平面控制點檢測：采用與原測量成果同精度的檢測成果、逐角、逐邊、逐點坐標進行對比。其較差不得超過公路勘測規(guī)范規(guī)定的中誤差2倍。否則應(yīng)復(fù)測，并予以更正。5 ）高程控制點檢測：采用與原測量成果等同精度的施測方法，逐一進行檢測。比較各測段高差之差。符合要求時，采用原測量成果。否則重測，并

6、予以更正。第三節(jié)監(jiān)理工作流程1 、施工準備階段1.1 對施工單位的測繪資質(zhì)進行審查，資質(zhì)審查不符合規(guī)定的，不得從事控制測量復(fù)測工作。不具有甲級測繪資質(zhì)的施工單位，建議委外測量。1.2 對施工單位的測繪人員資格進行審查。人員資格不符合的規(guī)定的，應(yīng)建議施工單位配備具有資格的人員。否則不得從事控制網(wǎng)測量復(fù)測工作。作業(yè)人員必須具有測繪專業(yè)中專及以上學(xué)歷的技術(shù)人員。1.3 對施工單位所使用的測量儀器及設(shè)備進行檢查。測量儀器必須經(jīng)過相關(guān)計量部門鑒定的有效證書，且檢定合格證在有效期內(nèi)，否則禁止使用。2 、控制網(wǎng)交樁2.1 測量監(jiān)理工程師應(yīng)和設(shè)計單位、承包單位一起參加項目辦組織的控制網(wǎng)交樁會議和技術(shù)交底會議，

7、簽署交接樁文件紀要。2.2 監(jiān)理組測量工程師應(yīng)做好控制測量技術(shù)文件交接工作，交接內(nèi)容包括：平面控制網(wǎng)測量成果及點之記，高程控制網(wǎng)測量成果及點之記。2.3 測量監(jiān)理工程師應(yīng)組織設(shè)計單位、承包單位現(xiàn)場交樁，對交樁全過程進行旁站見證。同時，要做好交樁記錄，對交樁協(xié)議書進行簽認。2.4 現(xiàn)場交樁，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對標段間和各施工隊間的交樁搭接進行檢查。交樁搭接至少向?qū)Ψ窖由於€平面控制點，高程控制點至少搭接一個點。若不能滿足，應(yīng)建議設(shè)計單位進行補交。2.5 測量監(jiān)理工程師對現(xiàn)場交樁過程中出現(xiàn)的樁點丟失、損壞情況做好記錄，上報項目辦。由設(shè)計單位進行補點再交樁。3 、施工控制網(wǎng)復(fù)測3.1 控制網(wǎng)復(fù)測內(nèi)容：

8、平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。3.2 監(jiān)理工程師對施工單位制定的控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案進行審核，方案審核未批準的，不得進行控制網(wǎng)復(fù)測工作。3.3 在復(fù)測過程中，測量監(jiān)理工程師應(yīng)旁站并做好相關(guān)記錄。發(fā)現(xiàn)未按要求復(fù)測，及時指出。對施工單位上報的導(dǎo)線點、水準點復(fù)測成果和測量的原始數(shù)據(jù)進行復(fù)核、驗算、平差工作，判斷其是否都能滿足設(shè)計和工程測量規(guī)范中的相關(guān)要求，如能滿足規(guī)范的要求，則簽認施工單位的復(fù)測成果。否則，須查明原因，對不能滿足精度要求的區(qū)段進行復(fù)測。4 施工放樣監(jiān)理工作施工測量監(jiān)理的任務(wù)，就是要監(jiān)督承包人按設(shè)計要求將公路路線、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生差錯，給工程帶來損失，

9、首先，監(jiān)理工程師要審查施工放樣測量方案。其次，要求承包人一切施工放樣測量工作均要按批準的實施，且要先行自檢、互檢，合格后再提交監(jiān)理人員復(fù)核。監(jiān)理工作要點：施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，承包人應(yīng)提交一份測量放樣方案，經(jīng)測量監(jiān)理工程師審核批準后方可開展放樣工作。測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程審核簽認。測量工程師在監(jiān)理工作中必須正確、全面的理解設(shè)計圖，準確的計算工程結(jié)構(gòu)物的平面坐標、標高及幾何尺寸。加強監(jiān)理工作中的縱橫向聯(lián)系，與各專業(yè)工程師共同識圖，討論工

10、程重要部位的幾何尺寸設(shè)計，確保測量數(shù)據(jù)計算正確，在工作中不斷積累測量經(jīng)驗。同時，宜將一般性測量工作交給現(xiàn)場監(jiān)理處理，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理的測量工作，引導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理員測量工作的思路，專業(yè)測量工程師應(yīng)把好工程關(guān)鍵部位測量關(guān)。做到測量監(jiān)理工作有主、有次；有抓有放相結(jié)合的原則。監(jiān)理實踐工作中，考慮問題從多方面出發(fā)，站在施工和監(jiān)理不同角度分析問題的兩面性。工作中多溝通、多交流、多匯報、多引導(dǎo)，培養(yǎng)下級監(jiān)理員的工作能力。工作中的指示宜采取口頭和書面通知相結(jié)合的形式，保護監(jiān)理人員和組織自身的利血。4、審批各施工單位制定的重要工程的測量方案。按照規(guī)范及項目辦要求,做好每道工序測量抽檢工作。5、做好資料的管理工作，配合項

11、目辦進行單位工程竣工測量驗收工作。6各階段監(jiān)理流程程序圖如下：6.1控制測量監(jiān)理程序圖:精品文檔不合格6.2、施工放樣測量監(jiān)理程序圖:準備工作：熟悉施工圖紙，按照圖紙要求計算、測量、復(fù)核數(shù)據(jù)施工單位測量放樣方案放樣數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計算監(jiān)理復(fù)核不合格6.3、沉降變形觀測測量監(jiān)理程序圖:第四節(jié)、控制點復(fù)測及加密承包人在收到設(shè)計院正式提交的測量資料，并經(jīng)現(xiàn)場交點后，應(yīng)立即組織測量人員對測量資料進行全面復(fù)測、復(fù)核。復(fù)測的精度等級應(yīng)不低于設(shè)計院提供的測量資料的相應(yīng)等級。1、平面控制點復(fù)測平面控制網(wǎng)的聯(lián)測應(yīng)采用一級導(dǎo)線測量等級，具體測量技術(shù)指標見下表:導(dǎo)線測量的技術(shù)要求表4-1等級附合導(dǎo)線長度(km)平均邊W (

12、km)每邊測距中誤if (mm)測角中誤差()導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差()三等<43.0<201.8司/55000逐.6 /nDJi66DJ2DJ6四等<91.5<182.5司/35000<5"一一級0.5<155.0司/15000W0G一冷二級<2.40.25<158.0司/10000W6n一*3三級注：表中n為測站數(shù)。1）水平角的觀測水平角的觀測方法采用測回法或方向觀測法，其技術(shù)參數(shù)見下表。用奇數(shù)測回觀測左角，偶數(shù)測回觀測右角。以便對其進行精度統(tǒng)計表4-2等級經(jīng)偉儀型號半測回歸零差（）一測回中兩倍照準差（2c）較差（）同一方向

13、各測回間較差（）四等及DJi696以上DJ28139一級及以下DJ2121812注：當觀測方向的垂直角超過士30時，該方向的2c較差可按同一觀測時間段內(nèi)相鄰測回進行比較。水平角觀測不符合表4-2的要求時，應(yīng)進行重測。水平角觀測結(jié)束后，應(yīng)統(tǒng)計測角中誤差，其值按下式計算，按左、右角觀測的導(dǎo)線測角中誤差嚴m(xù)p=±'12n式中：一測站圓周角閉合差（）；n一導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角數(shù)2）距離測量各施工單位必須使用I級測距精度的測距儀進行測量（每公里測距中誤差mD荏mm+5ppm）。其主要技術(shù)要求見下表表4-3等級測距儀精度等級觀測次數(shù)總測回數(shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差（mm）往返較差往返三

14、等I116美<7正(a+bD)四等I1146美<7五(a+bD)一級I1-2<0金(a+bD)注：a測回是指照準目標一次，讀數(shù)24次的過程3）成果的記錄、整理和計算A觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄。確認觀測成果全部符合要求后，方可進行計算。B一級及以上的平面控制網(wǎng)應(yīng)采用嚴格平差。一級以下平面控制網(wǎng),可采用近似平差。C內(nèi)業(yè)計算中數(shù)值的取值精度應(yīng)符合下表的要求表4-4等級觀測方向值及各項改正數(shù)()邊長觀測值及各項改正數(shù)(m)邊長與坐標(m)方位角()四等及以下0.10.0010.0010.1一級及以下10.0010.00112、高程復(fù)測1)水準高程復(fù)測根據(jù)公路勘測規(guī)

15、范和工程測量規(guī)范(GB50026-200刁的要求，路線高程控制網(wǎng)的復(fù)測，按四等水準測量的要求進行，各級水準測量的精度要求見下表水準測量的精度表4-5等級每公里高差中數(shù)誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測測段偶然中誤差Ma全中誤差Mw平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)局差之差(mm)三等七坨與24±3.5/7或±15'T土2應(yīng)四等與02201t出.c/n或±25/l士35匚五等與6士30ji85工土哂注：計算往返較差時，L為水準點間的路線長度(km);計算附合或環(huán)線閉合差時，L為附合或環(huán)線的路線長度(km)。n為測站數(shù)。l為檢測測段長度(km)。水準測量

16、的觀測方法見下表4-6表4-6等級儀器類型水準尺類型觀測方法觀測順序等DS3雙面中級法讀數(shù)往返后、前、前、后四等Ds3雙面中級法讀數(shù)往返、往后、后、前、前五等Ds3單面中級法讀數(shù)往返、往后、前水準測量的技術(shù)要求見下表4-7表4-7等水準儀視線長前后視前后視累積差(m)視線離地面最紅黑面讀數(shù)差(m)紅黑讀數(shù)級的型號度(m)差較差(m)低高度(m)局差較差(mm)等DS375360.32.03.0四等DS31005100.23.05.0五等DS3100相等-對觀測結(jié)果超過表4-5和表4-7要求的必須全部重測。每條水準路線按測段往返測高差較差、或附合路線的環(huán)線閉合差在計算高差中誤差M域高差中數(shù)白全中

17、誤差Mw超限時，應(yīng)先對路線上閉合差較大的測段進行重測。式中：一測段往返高差不符值（mm）;R一測段長（km）;n一測段數(shù)；w水準路線經(jīng)過各項修正后的環(huán)線閉合差（mm）;N一水準環(huán)數(shù)；F一水準環(huán)線周長（km）;水準高程的復(fù)測結(jié)果符合表4-5的規(guī)定，表明設(shè)計院提供的高程資料是準確可信的。否則應(yīng)報請監(jiān)理工程師核準，核準后報業(yè)主，抄送設(shè)計院以便對高程資料進行變更。2）光電測距三角高程測量光電測距三角高程測量應(yīng)采用與高一級的水準聯(lián)測一定數(shù)量的控制點作為三角高程測量的起閉依據(jù)。其邊長不得大于1Km,垂直角不得超過士15°。高程導(dǎo)線的最大長度不應(yīng)超過相應(yīng)等級水準路線的最大長度。其主要技術(shù)要求應(yīng)符合

18、下表4-8表4-8等級儀器觀測次數(shù)垂直角測回數(shù)指標差較差(11)垂直角較差(11)對向觀測局差較差附合或環(huán)線閉合差(mm)四等往返各13<7<740DD20%制五等1240<1060元30斤D對向觀測應(yīng)在較短的時間內(nèi)進行，計算時應(yīng)考慮地球曲率和大氣折光差的影響。3)外業(yè)成果的整理A水準測量觀測結(jié)束，全面檢查無誤后，編制高差表，計算正常水準面不平行的改正數(shù)、水準路線(或水準環(huán)線)的閉合差(或附和差)，每公里水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差M以及每公里水準測量高差中數(shù)的全中誤差Mw。B各級水準網(wǎng)的計算，應(yīng)采用條件觀測平差或間接觀測平差，平差后應(yīng)求出相對于起點的最弱點的高程中誤差。C水

19、準測量計算時數(shù)字取位要求見下表4-9表4-9往返測往返測各測站往返測往返測高程等級距總和距中數(shù)言妾同差高差總高差中(mm)(Km)(Km)(mm)和（mm）數(shù)（mm）各等0.10.10.10.1113施工測量控制網(wǎng)點的加密設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準點是為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量放樣的需要，且其中有些樁點施工過程中會被覆蓋、破壞。因此，在開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包人開展好加密控制網(wǎng)測量工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位能準確定位及施工過程中個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由承包人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，

20、使用儀器須經(jīng)檢驗標定，符合精度要求。加密控制網(wǎng)點測設(shè)方案須經(jīng)監(jiān)理工程師審批。承包人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師接到報告后，可依旁站監(jiān)測資料和測量原始記錄薄進行審核，精度滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求后，方可批準使用。針對大中橋梁、隧道及重大防護工程等均須建立加密控制網(wǎng)，以滿足施工測量的精度要求。具體將在以后分別闡述。控制網(wǎng)和導(dǎo)線點在施工過程中有可能被破壞，應(yīng)定期復(fù)測。同時須督促承包人加強對導(dǎo)線點、水準點的保護工作。監(jiān)理工程師同樣需對其按監(jiān)理抽頻率進行測量抽檢工作，保存測量資料并歸檔。第五節(jié)、路基工程測量1 路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線的復(fù)

21、測、水準點的復(fù)測于增設(shè)、橫斷面的測量與繪制等。測量精度須符合公路勘測規(guī)范JTGC102007的要求。2 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如轉(zhuǎn)點、ZH點、HY點、QZ點等，且應(yīng)采用坐標法進行測量放樣。并注意與結(jié)構(gòu)物中心線或相鄰施工段中線閉合，同時注意設(shè)計中的長、短鏈等，根據(jù)現(xiàn)場實測橫斷面及設(shè)計圖紙中路基橫斷面放出路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊坡、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置，標明其輪廓。同時應(yīng)注意分離式路基和整體式路基的設(shè)計異同。3 在施工監(jiān)理的實際中，應(yīng)重點注意：對于大挖方邊坡放線應(yīng)準確，避免欠挖，如果坡度陡于設(shè)計，會造成返工和經(jīng)濟損失，延誤工期；對于大填方，坡腳

22、放樣須接合地形的變化，標高不一樣，寬度均不一樣，同時考慮加寬碾壓部分；對于濕地，軟基的換填，在換填前均需采集原地面標高，以及換除軟基后填料施工前的挖方標高，同時作好護樁（方向樁）的埋設(shè)。一般換填軟基等都會出現(xiàn)大量涌水，應(yīng)安排現(xiàn)場監(jiān)理員進行測量旁站，確保挖除深度和寬度符合設(shè)計。4關(guān)于路基填方段的劃分，應(yīng)結(jié)合路線原地面和路基頂面標高的縱向變化，合理劃分若干段，分段填筑施工，對應(yīng)上報測量資料，控制和計算評定層厚。宜結(jié)合單位、分部及分項工程劃分與路基專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)商5路基填方的測量項目及允許偏差，詳見公路工程質(zhì)量檢評標準和路基施工技術(shù)規(guī)范。6施工中須結(jié)合路基工程監(jiān)理工作細則和施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求的技

23、術(shù)指標進行測量監(jiān)理。7路基抽檢頻率7.1 路基填筑，每層壓實后，百分之百報檢；7.2 路基軟基段沉降觀測及高邊坡位移觀測，每次觀測通知監(jiān)理到現(xiàn)場。表5-1土方路基實測項目項規(guī)定值或允許偏差檢查項目高速公路一級公路其他公路檢查方法和頻率權(quán)次二級公路三、四級公路值1壓實度(%)零填及挖方(m)00.30一一94按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處300.80冷6冷5一填方(m)00.80冷6冷5由40.801.50冷4冷4由3>1.50冷3冷2由02A彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10,-15+10,-20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位

24、(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)司53m直尺：每200m測2處X10尺27橫坡(%)士0.3士0.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1表5-2石方路基實測項目項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值次高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10,-20+10,-30水準儀：每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測

25、4處25平整度（mm）嘮0<303m直尺：每200m測2處X10尺26橫坡（%）土0.3土0.5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗，其相他檢測項目與石方路基同第六節(jié)、橋涵工程測量1監(jiān)理工作流程1.1 施工測量工序流程：基樁的復(fù)測和接收一建立施工測量控制網(wǎng)一施工定位測量一施工放樣一工程施工設(shè)計交樁1.2 施工測量監(jiān)理工作流程：樁基復(fù)測核對無誤通討出豐請設(shè)計復(fù)測向承包人交樁接樁無損報睛理易測 承包人書面接收樁點承包人重測有錯誤1則量拄制網(wǎng)檢直認可現(xiàn)場復(fù)測計算復(fù)核樁點坐標有錯誤檢查復(fù)核

26、批準應(yīng)用施工定位測量認可審核測量方案承包人重測檢查測量操作記錄_施T放樣開始施丁2監(jiān)理工作內(nèi)容2.1 測量基樁的接收與交樁橋梁設(shè)計之前建立的導(dǎo)線點、水準點是施工放樣的基準點，承包商應(yīng)做好保護工作直到竣工驗收之后。所有樁點應(yīng)設(shè)立護樁等參考標志，以便遇到破壞能及時準確予以恢復(fù)定位。監(jiān)理工程師應(yīng)定期對樁位作復(fù)核檢查,以保證施工準確無誤。樁位資料是施工測量控制的重要依據(jù)，必須認真做好移交工作。設(shè)計院提供的基準樁位，只是給出了現(xiàn)場坐標系和基準標高，并不能保證現(xiàn)場測量放樣的需要。其中有些樁點在施工過程中會被破壞而丟失。因此，在開工之前承包商應(yīng)加密控制網(wǎng)點，建立施工用測量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)造物各部位都能準確定

27、位，即使建設(shè)過程中個別樁位丟失，也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。2.2 橋梁測量控制網(wǎng)的一般布設(shè)圖形2.2.1 中小橋的測量控制網(wǎng)圖形。中小橋的控制要求較低，控制圖形由橋軸線的橋位樁及其護樁組成。橋位樁是主要測量用樁，其坐標樁號應(yīng)準確測定，橋位樁間的距離測量要符合測量規(guī)范的標準。為保證橋位樁能隨時校核和必要時可能隨時恢復(fù)，護樁的方向及其距離也應(yīng)準確測定。2.2.2 大橋、特大橋的測量控制網(wǎng)圖形。橋址控制網(wǎng)的基本圖形是三角形和四邊形，以控制跨河流、溝谷正橋部分為主。橋軸線是控制網(wǎng)的一條邊，橋軸線與控制網(wǎng)直接聯(lián)系，轎軸線的長度由基線直接傳遞、校核?？杀ＷC橋軸線的精度?？刂凭W(wǎng)的各邊和角都必須準確測量，測量

28、的閉合差精度應(yīng)符合測量規(guī)范的標準，各樁點的坐標應(yīng)經(jīng)平差計算最后得到?？刂凭W(wǎng)的精度與形狀關(guān)系較大，一般控制網(wǎng)內(nèi)三角形較多，復(fù)核測量的次數(shù)較多，控制網(wǎng)的精度較好。除了上面舉例之外，還有許多其他組合，由測量工程師確定。（詳見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）2.2.3 曲線橋測量控制網(wǎng)。曲線橋一般只能用坐標法作墩位放樣，須以多個方向從不同樁位測量放樣校核。因此，須在橋位建立起一個多點的三角連鎖網(wǎng)。立交橋多為曲線橋?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)除滿足施工要求的精度之外還要充分考慮到橋區(qū)地形、觀測條件、樁點的穩(wěn)定性、使用效果和平差計算簡便等因素，因此應(yīng)力求簡單、精度高。2.2.4 控制網(wǎng)在施工過程中有可能被移動，應(yīng)定期復(fù)測。如果監(jiān)

29、理工程師認為控制網(wǎng)穩(wěn)定性有問題，任何時候都可以指令承包人限期對控制網(wǎng)進行復(fù)測檢查。復(fù)測檢查以前停止使用有可能已被移動的樁位。2.3 測量控制網(wǎng)的精度控制(見公路勘測規(guī)范)和工程測量規(guī)范(GB50026-2007)2.4 施工定位測量放樣的監(jiān)理工作內(nèi)容及程序控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始具體部位(包括樁位、墩臺、上部結(jié)構(gòu)等)的施工定位測量放樣工作。具體程序如下：2.4.1 在測量放樣前，承包商應(yīng)提交一份測量放樣方案。內(nèi)容包括以下幾個方面：1 )、測設(shè)部位。2 )、測設(shè)方位。具體使用置鏡點、后視點樁位的編號。3 )、測設(shè)計算書。根據(jù)測放點位、置儀點、后視點計算出相應(yīng)的坐標與邊長。4 )、

30、校核的方位。校核時用的置儀點、后視點樁位編號及相應(yīng)的計算書。2.4.2 測量監(jiān)理工程師對測量方案進行審核的工作內(nèi)容：1)、審查測量放樣所用的所有置鏡點、后視點是否都是控制網(wǎng)上樁點。不能用臨時樁點或臨時測放的樁點作為放樣的置鏡點或后視點，以避免誤差過大和出現(xiàn)錯誤。2 )、測量方案必須能保證足夠的精度，在測量過程中不受施工的干擾。例如，應(yīng)避免使測量誤差集中在橋位某一位置。3 )、所有定位放樣的測量都必須有可靠的校核方法，以確保測量沒有錯誤，誤差在允許范圍內(nèi)。如交會法放樣應(yīng)取三點交會，坐標法放樣應(yīng)以兩個樁點放樣核對，測點在同一直線上應(yīng)串線等。4 )、所有計算都應(yīng)準確無誤。5 )、承包人必須在得到監(jiān)理

31、工程師對測量方案的書面批準后方可進行測量放樣。測量儀器必須經(jīng)過校驗。6 )、放樣測量的報驗表和原始記錄及測量放樣計算應(yīng)提交給測量監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的放樣進行復(fù)測。2.4.3橋梁水準測量的監(jiān)理1)、大中橋、特大橋施工水準點測設(shè)精度應(yīng)達到四等水準測量的要求，橋頭兩岸應(yīng)設(shè)置不少于兩個水準點，每岸至少設(shè)一個穩(wěn)固水準點。2 )、小橋和涵洞水準測量按五等水準要求設(shè)置水準點。3 )、根據(jù)施工需要及不良地質(zhì)或易受破壞的地段適當增設(shè)輔助水準點。其精度應(yīng)符合五等水準要求。3、橋梁抽檢項目和頻率如下：3.1 樁基樁位放樣，在埋設(shè)護筒后，百分之百報檢；3.2 樁基成樁，破除樁頭后，平面位置、頂面標高，百

32、分之百報檢；3.3 系梁，平面位置、頂面標高，百分之二十報檢；3.4 立柱，成柱施工后的頂面標高、軸線偏位、豎直度，在6m以下的立柱報檢百分之二十，在6m以上的立柱，檢百分之百；3.5 蓋梁，成梁后的頂面標高、軸線偏位，報檢百分之二十;3.6 支座墊石，頂面高程、軸線偏位，百分之百報檢4 .橋梁各部位施工測量允許偏差如下表：公路橋梁工程施工測量實測項目允許偏差標準分項工程測量項目允許偏差測量儀器和方法橋梁總體橋面中線偏位（mm）10全站儀極坐標法橋?qū)挘╩m）車行道+10全站儀極坐標法人行道+10全站儀極坐標法橋長（mm）+300,-100全站儀極坐標法橋頭高程銜接（mm）+3水準儀鉆（挖）孔灌

33、注樁樁位（mm）群樁100全站儀極坐標法排架樁允許50全站儀極坐標法極值100全站儀極坐標法孔深（m）不小于設(shè)計值測繩測深鉆孔傾余度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法挖孔傾斜度（mm）0.5%樁長，且不大于200垂線法鋼筋骨架底面高程（mm）+50水準議配合鋼尺丈量鋼筋骨架反算樁頂高程（mm）+10水準儀承臺尺寸（mm）+30尺量頂面高程（mm）+20水準儀軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀墩、臺身斷面尺寸（mm）+20尺量豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀頂面高程（mm）+10水準儀軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀節(jié)斷間錯臺（mm）5尺量大面積

34、平整度（mm）52m直尺預(yù)埋件位置（mm）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時：10尺量精品文檔柱或雙壁墩身相鄰間距（mm）+20尺量或全站儀極坐標豎直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀柱（墩）頂高程（mm）+10水準儀軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀斷面尺寸（mm）+15尺量節(jié)斷間錯臺（mm）3尺量墩、臺帽或蓋梁斷面尺寸（mm）+20尺量軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀頂面高程（mm）+10水準儀支座墊石預(yù)埋位置（mm）10尺量第六節(jié)、隧道工程測量1隧道施工測量的內(nèi)容和作用1.1 地下隧道工程施工需要進行的主要測量工作主要包括：1）、地面控制測量：在地面上建立平面和高程控制網(wǎng)；2）、地

35、下控制測量：包括地下平面與高程控制；3）、隧道施工測量：根據(jù)隧道設(shè)計進行放樣、指導(dǎo)開挖及襯砌的中線及高程測量。1.2 地面控制測量地面控制測量主要是對施工隧道進行定位、定向和控制，一般根據(jù)實際情況布成網(wǎng)狀（三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)等）或?qū)Ь€。1.2.1 選點布網(wǎng)（1）在隧道的進出口、平洞等的標樁位置，曲線的起點、終點及交點等處應(yīng)選點。精品文檔精品文檔(2)三角網(wǎng)的布線應(yīng)選在平坦地方，三角形邊長應(yīng)大致相等，求距角一般不應(yīng)小于30度。(3)控制點要選在穩(wěn)定、牢靠的地方，不受施工影響。(4)在每個洞口至少有三個控制點，確保洞內(nèi)導(dǎo)線測量有足夠的起始和檢測數(shù)據(jù)。(5) 相鄰點要通視。(6) 三角網(wǎng)的形式一

36、般采用單三角鎖，當隧道出入口附近有精度可靠的高級三角點時，可考慮布設(shè)三角網(wǎng)或三邊網(wǎng)。1.2.2地面水準測量水準測量的等級，取決于隧道的長度、隧道地段的地形情況等。水準測量施測，一般可利用路線基平水準點高程作為起始高程，沿水準路線在每個洞口至少應(yīng)埋設(shè)三個水準點。水準路線應(yīng)構(gòu)成環(huán)，或者敷設(shè)兩條相互獨立的水準路線。1.3地下控制測量1.3.1 地下導(dǎo)線測量布設(shè)地下導(dǎo)線時應(yīng)考慮到貫通時所需的精度要求。另外還應(yīng)考慮導(dǎo)線點的位置，以保證在隧道內(nèi)能以必要的精度放樣。在隧道建設(shè)中，導(dǎo)線一般采用分級布設(shè)。1) 施工導(dǎo)線在開挖面向前推進時，用以進行放樣且指導(dǎo)開挖的導(dǎo)線測量。施工導(dǎo)線的邊長一般為2550m。2)基本

37、控制導(dǎo)線當掘進長度達100300m以后，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計相符合，并提高導(dǎo)線精度，選擇一部分施工導(dǎo)線點布設(shè)邊長較長、精度較高的基本控制導(dǎo)線。1.3.2 地下水準測量1) 地下水準測量以洞口水準點的高程作為起始數(shù)據(jù)，經(jīng)導(dǎo)入高程傳遞到地下水準基點，然后由地下水準基點出發(fā)，測定隧道內(nèi)各水準點的高程，作為施工放樣的依據(jù)。2)地下水準測量的作業(yè)方法與地面水準測量相同。由于隧道內(nèi)通視條件差，應(yīng)把儀器到水準尺的距離控制在50m以內(nèi)。兩次儀器高所測得的高差之差不超過±3mm。3) 當往返測量不符值在容許范圍之內(nèi)時，取兩次所測高差平均值作為其終值。每次水準支線向前延伸時，須先進行原有水準點檢

38、測。當隧道貫通后，應(yīng)將兩水準支線連成附合在兩洞口水準點的單一水準線路。2 隧道抽檢頻率直線段每50米測量監(jiān)理抽檢一個斷面，曲線段每20米抽檢一個斷面。在抽檢過程中，為能達到通視效果，減少儀器擾動，施工單位須提前通知隧道隊伍，暫停出渣車在洞內(nèi)進出及掌子面施工3 隧道施工監(jiān)控量測3.1 現(xiàn)場監(jiān)控量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和模筑砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，同時也是施工安全和質(zhì)量的保障。通過現(xiàn)場監(jiān)

39、控量測：1 、了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；2、提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑砼施作時間；3、依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；4、積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。3.2 施工量測中的監(jiān)理工作要點(1) 、審批承包人的施工量測計劃，重點是量測項目、量測斷面、量測頻率、人員儀器的配置情況是否能滿足施工要求；(2) 、檢查量測操作過程，尤其注意初始數(shù)據(jù)的讀取應(yīng)及時，要求周邊收斂、地質(zhì)和支護狀況觀察錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、拱頂下沉的初始值在開挖后兩小時候讀出，具體測量方法見規(guī)范JTJ042-94.9.2.1

40、;(3)、檢查測點和基準點是松動或遭損壞，是否采取可靠的保護措施；(4)、檢查量測記錄和數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對照觀察記錄做出判斷。特別是對異常現(xiàn)象及時反饋到設(shè)計單位，并指示承包人采取措施；(5)、定期檢查量測儀器工作狀況。3.3 現(xiàn)場監(jiān)控量測流程附：監(jiān)控量測作業(yè)流程制定監(jiān)捽量測方案成立量測專門絹織、準備量測工具和和儀器及時安設(shè)測點并讀取初始讀數(shù)根據(jù)隧道施工進展、及時實施量測按要求頻率量測及時對量測數(shù)據(jù)整理、分析和處理用回歸分析方法，確定測量曲線和精品文檔將量測結(jié)果用于指導(dǎo)隧道施工或設(shè)計變更附：監(jiān)控量測質(zhì)量監(jiān)理工作流程熟悉設(shè)計文件，考察隧道監(jiān)理要點審核承包人提交的監(jiān)控量測量測項目、量測手段和儀器槍杳承

41、包人眸捽量測作出情況監(jiān)理要點測點安設(shè)及初次讀數(shù)量測操作和頻率監(jiān)理要點審核承包人對量測量測曲線繪制分析量測結(jié)果，通知承包人改進施工確定復(fù)合襯砌中的檢查承包人的量測資料整理歸檔3.4 現(xiàn)場監(jiān)測項目、儀器及要求量測項目及內(nèi)容見下表。（下表僅供參考，詳見設(shè)計文件，對必測項和選測項的具體規(guī)定）量測項目方法及工具測點布置測試時間1-15天16天-1個月1-3個月3個月以上必測項目地質(zhì)及支護狀況觀察巖性結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤規(guī)尺等全長度開挖后及初期支護后進行每次爆破后及初期支護后地表沉降精密水準儀、精密因瓦水準尺隧道淺埋段沿洞軸線10-15m布置一個斷面，每個斷面測點布置設(shè)計見圖開挖面距測

42、量斷面02b時，1-2次/天開挖面距測量斷面05b時，1次/2天開挖面距測量斷面5b時，1次/周拱頂下沉精密水準儀、鋼尺、精密因瓦水準尺每5-50米一個斷面，每個斷面測點布置見圖，周邊收斂與拱頂沉測點布置在同一斷面1-2次/天41次/2天51-2次/周1-3次/月周邊位移各種類型收斂計-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月選測項目超前地質(zhì)預(yù)報地質(zhì)雷達、TSP202等超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)巖溶比較發(fā)育地段或可能存在涌水突泥地段間隔50-100米一個斷面錨桿軸力各種類型錨桿測力計每個代表地段布置1-3各斷面，每個斷面測量3-7根錨桿，每根錨桿3-5各測點1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿抗拔試驗各種類型錨桿拔力計每個代表地段選擇3根做破壞性試驗，其余均做常規(guī)檢測，每300根抽檢一組，每組抽檢3根圍巖壓力各種類型壓力盒每代表地段1-2個斷面，每斷面3-9個測點1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點或多點位移計每代表地段1-2個斷面，每斷面3-9個