航空事故分析與自救原則培訓(xùn)

1、航空事故分析航空事故分析與自救原則與自救原則MAY DAYMAY DAY！n 事故征兆及安全事故征兆及安全n 飛機失事的原因飛機失事的原因n 空難形式及措施空難形式及措施n 空難自救的技巧空難自救的技巧目錄目錄CONTENTSCONTENTSPARTPART 0101事故征兆及安全事故征兆及安全人們能否在飛機遇險的瞬間逃生，很多時候取決于自己的臨場反應(yīng)夠不夠快機身顛簸；飛機急劇下降；艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；艙外出現(xiàn)黑煙；發(fā)動機關(guān)閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；在高空飛行時一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚，這是機身破裂艙內(nèi)突然減壓。事故征兆及安全事故征兆及安全逃生可能性最大的座位l 對著緊急出口的那排座位l 緊急出

2、口前面及后面的一排座位最危險的座位是l 距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位65%安全逃生概率坐在飛機前面的乘客53%安全逃生概率坐在飛機后面的乘客64%火災(zāi)中安全逃生坐在過道里的乘客58%火災(zāi)中安全逃生其他乘客事故征兆及安全事故征兆及安全30年前，重大事故的發(fā)生率為每飛行1億4千萬英里一次，如今是14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍。換一個說法來計算的話，可以這樣比方，一個人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。全球累計空難喪生的人數(shù)還不及全球3個月內(nèi)死于車禍的人數(shù)。乘坐飛機遠(yuǎn)行，對現(xiàn)代人而言，已是越來越平常的選擇，但由于飛行在天空這塊人無法掌控的區(qū)域，人們潛意識中不免認(rèn)為飛機是一種

3、很危險的交通工具。航空仍是遠(yuǎn)程交通最安全的方式，飛機失事幾率遠(yuǎn)小于其他交通工具而且它正變得越來越安全。事故征兆及安全事故征兆及安全但不少對逃生常識一知半解的旅客懷有僥幸心理，對起飛前空姐的演示和機上的逃生手冊視而不見，一些慣坐飛機的旅客對逃生設(shè)備的使用方法也不熟。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時間。此時，無論是一個常識的錯誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。黑色10分鐘事故征兆及安全事故征兆及安全PARTPART 0202飛機失事的原因飛機失事的原因?qū)е嘛w機失事的原因簡直是太多了。因為這是一個精密的交通工具，并且離開地面作高空飛行，可以任何一個環(huán)節(jié)或部位出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致飛機失

4、事。機械故障在飛機延誤和事故分析中，最常見的原因是機械故障。機械故障常見的有起落架收不起來、發(fā)動機故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機械故障，所以真正出現(xiàn)在飛行途中的突發(fā)性機械故障還是很少的。該系統(tǒng)可有效地提升航空公司安全品質(zhì)、減少機械故障。該系統(tǒng)能將飛機的相關(guān)信息進(jìn)行快速準(zhǔn)確的解碼，確定故障代碼，維修人員即可據(jù)此查閱維護手冊相關(guān)章節(jié)，確定排故措施。飛機失事的原因飛機失事的原因從飛行記錄器（即黑匣子）發(fā)現(xiàn)，飛機在27秒鐘內(nèi)飛行高度從1000米下降到250米，瞬間最大下降率為40米/秒?？梢姡子曛苯游＜帮w行安全。因為航路或機場上空的雷暴、雷雨云、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、強烈顛簸及低云

5、、低能見度以及跑道結(jié)冰等惡劣氣候，會對飛機結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機起降構(gòu)成直接威脅。惡劣的氣候1987年4月，我國一架飛機在華南某地遇到雷雨，飛機突然出現(xiàn)強烈顛簸，急驟掉高度，由于機長沉著、冷靜地駕駛，才安全降落。在寒冷的北方地區(qū)，早晨第一班飛機往往在機場“冷凍”了一夜，因此早上起飛前需要對飛機解凍。如果有關(guān)工作人員疏忽，沒有將薄冰除去就起飛，特別是機翼上還留有薄冰的話，整個飛機的氣動性就會受到破壞，飛機會因為動力不足而墜毀。飛機在6000米以下的云層中飛行時機身也會結(jié)冰。飛機失事的原因飛機失事的原因據(jù)統(tǒng)計，近年來世界范圍內(nèi)每年都發(fā)生20多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故，因此世界上許多航空公司

6、規(guī)定，飛機飛行時禁止使用手機。原來，飛機上的導(dǎo)航設(shè)備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機的準(zhǔn)確位置。當(dāng)手機工作時，它也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導(dǎo)航設(shè)備和操縱系統(tǒng)，使飛機自動操縱設(shè)備接收到錯誤的信息，進(jìn)行錯誤的操作，引發(fā)險情，甚至使飛機墜毀。電 磁 波 干 擾尋呼機筆記本電腦游戲機太陽黑子北極光等飛機失事的原因飛機失事的原因自1990年以來，美國共發(fā)生3起飛機油箱爆炸事故，其中最嚴(yán)重的是1996年7月環(huán)球航空公司一架波音747客機在紐約長島上空爆炸的事故，共造成230人喪生。油箱爆炸由于靜電火花點燃油箱內(nèi)燃料蒸氣引起的。由此，聯(lián)邦航空局將要求國內(nèi)各航

7、空公司在飛機上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸事故。將用泵向油箱內(nèi)灌注不易燃燒的氮氣，以減少油箱燃料蒸氣中的氧氣含量，這種裝置幾乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率。飛機失事的原因飛機失事的原因1988年埃塞俄比亞的一架波音737飛機在起飛爬升到3800米時，突然遭遇大鳥襲擊，結(jié)果造成機上85人死亡，21人受傷。即使是一只象麻雀一樣大小的鳥兒，對高速飛行的飛機的破壞力也不亞于一顆炸彈；而一只體重為3千克左右的鳥兒與飛機相撞時可以產(chǎn)生16噸的沖擊力，對飛機來說無異于遭到一枚導(dǎo)彈的襲擊。大鳥襲擊如果鳥兒從飛機渦輪機的進(jìn)氣口處被吸入發(fā)動機，輕則造成每片價值數(shù)萬美元的葉片因扭曲變形而損壞，重則造成發(fā)

8、動機停機，甚至因鳥在機內(nèi)摩擦而起火，引發(fā)飛機爆炸或墜毀，造成重大空難。飛機失事的原因飛機失事的原因PARTPART 0303空難形式及措施空難形式及措施在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如20XX年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難。即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機艙中被來回撞擊喪命了?？针y形式及措施空難形式及措施如果出現(xiàn)故障卻沒有爆炸起火機上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排乘客在起飛前

9、應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置?？针y形式及措施空難形式及措施保持冷靜趕快逃離殘骸一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機尾部分。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大?？针y形式及措施空難形式及措施這種“來不及反應(yīng)”，是人面對突發(fā)事件的正常反應(yīng)，飛機爆炸前，機上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要

10、鍛煉自己的是第一時間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地做出選擇。當(dāng)迎面一輛汽車飛馳而來，我們當(dāng)中很多人腦中瞬間一片空白，下意識的反應(yīng)不是馬上跳開，而是僵立原地等著車子撞。你們是否有過這樣的經(jīng)歷？空難形式及措施空難形式及措施PARTPART 0404空難自救的技巧空難自救的技巧別與家人分開蓋里爾說，50%的乘客都是結(jié)隊旅行，所以，他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的?！睂σ粋€4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生?！耙苍S你們約定了一名成人照顧一個孩子，那么你們是兩組人，每一組應(yīng)

11、該準(zhǔn)備好從不同的出口逃生。”這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯?！爱?dāng)你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了?！笨针y自救的技巧空難自救的技巧距離逃生口近蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗法則。他說：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用。如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不愿意背對著飛行方向?！痹谲娛嘛w機上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷?！笨针y自救的技巧空難自救的技巧帶上防煙頭罩如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。“煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就