行使系故障診斷與維修

1、汽車底盤構(gòu)造與維修機電系機電系 汽車教研室汽車教研室劉剛明劉剛明行駛系故障診斷與維修1 概述概述 2 行駛故障診斷行駛故障診斷 3 行駛系維修行駛系維修 1概述概述1.1行駛系的組成行駛系的組成 行駛系主要由車架、車橋、車輪、懸架等組成行駛系主要由車架、車橋、車輪、懸架等組成 1.2懸架的分類懸架的分類 獨立懸架和非獨立懸架獨立懸架和非獨立懸架 2 行駛系故障診斷行駛系故障診斷2.1 行駛系的故障經(jīng)驗診斷行駛系的故障經(jīng)驗診斷 常見故障：行駛平順性不良；車身傾斜；輪胎異常磨損；行駛無常見故障：行駛平順性不良；車身傾斜；輪胎異常磨損；行駛無力和行駛跑偏。力和行駛跑偏。 常見故障部位：減振器、前輪定

2、位、輪胎平衡、桿系連接、驅(qū)動常見故障部位：減振器、前輪定位、輪胎平衡、桿系連接、驅(qū)動橋。橋。 2.1.1 行駛平順性不良行駛平順性不良 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象 汽車行駛過程中出現(xiàn)抖動、加速出現(xiàn)竄動。汽車行駛過程中出現(xiàn)抖動、加速出現(xiàn)竄動。 2、根本原因、根本原因 發(fā)動機運轉(zhuǎn)；行駛系的不平衡、緩沖差發(fā)動機運轉(zhuǎn)；行駛系的不平衡、緩沖差 3、故障診斷方法、故障診斷方法 先檢查先檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)。 加速故障：加速故障： 等速故障：等速故障： 4、排除及處理、排除及處理 按不同的部位進行按不同的部位進行 2.1.2 車身橫向傾斜車身橫向傾斜 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象 左右高度不一致。左右高度不一致

3、。 2、根本原因、根本原因 輪胎原因；輪胎原因； 變形變形 剛度剛度 3、故障診斷方法、故障診斷方法 先檢查輪胎，再檢查懸架、車身。先檢查輪胎，再檢查懸架、車身。 4、排除及處理、排除及處理 按不同的部位進行按不同的部位進行2.1.3 輪胎異常磨損輪胎異常磨損 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象 1）磨損速度過快）磨損速度過快 2）磨損形狀異常。）磨損形狀異常。 2、根本原因、根本原因 輪胎壓力不對；不平衡；定位不準，轉(zhuǎn)向梯形不對換位不及輪胎壓力不對；不平衡；定位不準，轉(zhuǎn)向梯形不對換位不及時等。時等。 3、故障診斷方法、故障診斷方法 根據(jù)磨損部位及形狀判定根據(jù)磨損部位及形狀判定 4、排除及處理、排除及處理

4、 按不同的部位進行按不同的部位進行2.2 行駛系故障的儀器檢測行駛系故障的儀器檢測 常用診斷參數(shù)：車輪靜不平衡量（常用診斷參數(shù)：車輪靜不平衡量（g）、車輪動不平衡量）、車輪動不平衡量（g）、車輪定位、（前束）、車輪定位、（前束mm、外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后、外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角）、車輪側(cè)滑量傾角）、車輪側(cè)滑量mm 2.2.1 車輪平衡的檢查車輪平衡的檢查 1、不平衡的原因、不平衡的原因 精度、裝配、平衡塊脫落、偏磨等精度、裝配、平衡塊脫落、偏磨等 。 2、影響、影響 平順性、舒適性、穩(wěn)定性、加劇輪胎磨損、縮短使用壽命。平順性、舒適性、穩(wěn)定性、加劇輪胎磨損、縮短使用壽命。 3、靜不平

5、衡的檢測判定、靜不平衡的檢測判定 輪胎總是停止在某一位置。輪胎總是停止在某一位置。 4、動不平衡的檢測判定、動不平衡的檢測判定 按不同的部位進行按不同的部位進行 2.2.2 前輪定位及側(cè)滑的檢測前輪定位及側(cè)滑的檢測2.2.3 四輪定位的檢測四輪定位的檢測 3 行駛行駛系維修系維修3.1 車架的維修車架的維修 1、車架的車架的常見損壞現(xiàn)象常見損壞現(xiàn)象 彎曲、扭曲變形、斷裂（鉚釘、焊接）、表面脫漆彎曲、扭曲變形、斷裂（鉚釘、焊接）、表面脫漆 2、車架的車架的常見損壞原因常見損壞原因 載荷過大；交通事故。載荷過大；交通事故。 3、檢修作業(yè)內(nèi)容、檢修作業(yè)內(nèi)容 校正、補焊、鉚接、表面處理。校正、補焊、鉚

6、接、表面處理。 4、修理后的技術要求、修理后的技術要求 剛度，強度，干涉，重量等為重點。剛度，強度，干涉，重量等為重點。3.2 車橋的維修車橋的維修3.3 車輪及輪胎的維修車輪及輪胎的維修 1、維護作業(yè)內(nèi)容、維護作業(yè)內(nèi)容 （1）變形，裂紋的檢查）變形，裂紋的檢查 （2）胎壓）胎壓 （3）連接）連接 （4）間隙）間隙 2、輪胎的使用、輪胎的使用 3、輪胎的檢修、輪胎的檢修 4、車輪平衡檢查。、車輪平衡檢查。 5、車輪定位調(diào)整。、車輪定位調(diào)整。 4 懸架的維修懸架的維修 1、功用與組成、功用與組成 1)功用功用 保證車輪與地面的附著；保證車輪與地面的附著； 傳遞載荷（車輪與車架間）；傳遞載荷（車輪

7、與車架間）； 緩和沖擊，衰減振動；緩和沖擊，衰減振動； 保持行駛中車輪、車身運動姿態(tài)保持行駛中車輪、車身運動姿態(tài) 2)組成組成 彈性元件（緩和沖擊）、減振器（阻尼元件）、導向機構(gòu)、橫向穩(wěn)定器。彈性元件（緩和沖擊）、減振器（阻尼元件）、導向機構(gòu)、橫向穩(wěn)定器。 3）危害及原因）危害及原因 危害：車身傾斜；異響與振動；行駛不穩(wěn)。危害：車身傾斜；異響與振動；行駛不穩(wěn)。 原因：懸架左右不對稱、連接處磨損、配合間隙大、潤滑差原因：懸架左右不對稱、連接處磨損、配合間隙大、潤滑差 2、 維修作業(yè)維修作業(yè) 1）前輪轂的維修）前輪轂的維修 軸承應轉(zhuǎn)動靈活、軸向及徑向無間隙感覺、軸承殼無裂紋和變形軸承應轉(zhuǎn)動靈活、軸

8、向及徑向無間隙感覺、軸承殼無裂紋和變形 2）鋼板彈簧的檢修）鋼板彈簧的檢修 檢查鋼板彈簧及彈簧夾，檢查鋼板彈簧及彈簧夾，U形螺栓，潤滑等形螺栓，潤滑等 3）減振器的檢修）減振器的檢修 溫度正常（略高于氣溫），拉伸阻力大于推壓阻力，無漏油，及筒體與活塞間隙溫度正常（略高于氣溫），拉伸阻力大于推壓阻力，無漏油，及筒體與活塞間隙配合小于配合小于 0.15mm，活塞桿圓度誤差小于，活塞桿圓度誤差小于0.10mm 4）懸架維修后應滿足的技術條件。）懸架維修后應滿足的技術條件。 共有共有5點點 車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷以前橋為主進行介紹。以前橋為主進行介紹。一、轉(zhuǎn)向沉重一、轉(zhuǎn)向沉重1. 現(xiàn)象現(xiàn)象

9、汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力。 無回正感。無回正感。2. 原因原因 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。 前軸或車架變形引起前輪定位失準。前軸或車架變形引起前輪定位失準。 輪胎氣壓不足。輪胎氣壓不足。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷3. 診斷診斷 診斷時先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向很診斷時先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向很容易，不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺，這說明故障部位在前容易，不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺，這說明故障部位在前橋與車輪。因為

10、支起前橋后，轉(zhuǎn)向時已不存在車輪與橋與車輪。因為支起前橋后，轉(zhuǎn)向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸有無變形；此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸有無變形；同時也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好，車架有無變同時也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形。必要時，檢查車輪定位角度是否正確。形。必要時，檢查車輪定位角度是否正確。二、二、低速擺頭低速擺頭1. 現(xiàn)象現(xiàn)象 汽車低速直線行駛時前輪搖擺，感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎汽車低速直線行駛時前輪搖擺，感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，才能控制汽

11、車的行駛方向。時大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，才能控制汽車的行駛方向。2. 原因原因 轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動。轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。 輪轂軸承間隙過大。輪轂軸承間隙過大。 前束過大。前束過大。 輪轂螺栓松動或數(shù)量不全。輪轂螺栓松動或數(shù)量不全。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷3. 診斷診斷 前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤自由空程大，一般是各部分間前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤自由空程大，一般是各部分間隙過大或有連接松動現(xiàn)象，診斷時應采用分段區(qū)分的隙過大或有連接松動現(xiàn)象，診斷時應采用分段區(qū)分的方法進行檢查?？芍鹎皹?，并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向方法進行檢查?？芍鹎皹?，并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推

12、拉前輪，憑感覺判斷是否松曠。若松曠，說明轉(zhuǎn)向推拉前輪，憑感覺判斷是否松曠。若松曠，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此處不松曠，說明前輪轂軸承松曠，合間隙過大。若此處不松曠，說明前輪轂軸承松曠，應重新調(diào)整軸承的預緊度。若非上述原因，應檢查前應重新調(diào)整軸承的預緊度。若非上述原因，應檢查前輪定位是否正確，檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎輪定位是否正確，檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損，則應檢查前束是否正確。異常磨損，則應檢查前束是否正確。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷三、高速擺振三

13、、高速擺振1. 現(xiàn)象現(xiàn)象 隨著車速的提高，擺振逐漸增大；隨著車速的提高，擺振逐漸增大； 在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會造成方向盤抖動。至還會造成方向盤抖動。2. 原因原因 輪轂軸承松曠，使車輪歪斜，在運行時搖擺。輪轂軸承松曠，使車輪歪斜，在運行時搖擺。 輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正。輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正。 使用翻新輪胎。使用翻新輪胎。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。 橫、直拉桿彎曲。橫、直拉桿彎曲。 前輪定位值調(diào)整不當。前束失調(diào)，兩前輪主銷后傾角前輪定位值調(diào)整不當。前束

14、失調(diào)，兩前輪主銷后傾角或內(nèi)傾角不一致等，汽車向前行駛時，前輪搖擺晃動?；騼?nèi)傾角不一致等，汽車向前行駛時，前輪搖擺晃動。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷 車輪不平衡。車輪不平衡。 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。 前鋼板彈簧剛度不一致。前鋼板彈簧剛度不一致。3. 診斷診斷 在進行高速擺振故障的診斷時，應先檢查前橋、轉(zhuǎn)向在進行高速擺振故障的診斷時，應先檢查前橋、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接是否松動，懸架彈簧是否固器以及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接是否松動，懸架彈簧是否固定可靠。定可靠。 支起驅(qū)動橋，用楔塊固定非驅(qū)動輪，起動發(fā)動機并逐支起驅(qū)動橋，用楔塊固定非驅(qū)動輪，起動發(fā)動機并逐步換入高速檔，使驅(qū)動輪達到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。

15、若這步換入高速檔，使驅(qū)動輪達到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這時轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動，說明是傳動軸不平衡引起的，應時轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動，說明是傳動軸不平衡引起的，應拆下傳動軸進行檢查；若此時不出現(xiàn)明顯抖動，則說拆下傳動軸進行檢查；若此時不出現(xiàn)明顯抖動，則說明擺振原因在汽車轉(zhuǎn)向橋部分。明擺振原因在汽車轉(zhuǎn)向橋部分。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷 懷疑擺振的原因在前橋部分時，應架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，懷疑擺振的原因在前橋部分時，應架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪是否晃動，車輪靜平衡是否良好，以及車輪檢查車輪是否晃動，車輪靜平衡是否良好，以及車輪鋼圈是否偏擺過大。鋼圈是否偏擺過大。 檢查車架是否變形，鉚釘有無松動以及前軸是否變形。檢

16、查車架是否變形，鉚釘有無松動以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。 檢查前輪定位是否正確。檢查前輪定位是否正確。 檢查高速擺振的故障，有時還需借助一定的測試儀具。檢查高速擺振的故障，有時還需借助一定的測試儀具。當缺少必要的測試儀具時，也可以采用替換法。例如當缺少必要的測試儀具時，也可以采用替換法。例如在懷疑某車輪有動不平衡時，可以另換一車輪試驗，在懷疑某車輪有動不平衡時，可以另換一車輪試驗，或者將可能引起的高速擺振的車輪拆裝到不發(fā)生擺振或者將可能引起的高速擺振的車輪拆裝到不發(fā)生擺振的車輛上進行對比試驗。的車輛上進行對比試驗。四、行駛跑偏四、行駛跑偏1.

17、現(xiàn)象現(xiàn)象 汽車在直線行駛時必須緊握方向盤，方能保持直線行汽車在直線行駛時必須緊握方向盤，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤，汽車會自動偏向一邊行駛。駛。若稍放松方向盤，汽車會自動偏向一邊行駛。2. 原因原因 前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當，過大或過小。前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當，過大或過小。 左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。 制動鼓與制動蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過緊，制動鼓與制動蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過緊，一邊過松。一邊過松。 鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。 轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形。轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形。 前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。 左右兩邊輪胎氣壓不相等。左右兩邊輪胎氣壓不相等。車橋常見故障診斷車橋常見故障診斷 前輪轂軸承調(diào)整不當，左、右輪轂軸承松緊度不一致。前輪轂軸承調(diào)整不當，左、右輪轂軸承松緊度不一致。3. 診斷診斷 檢查左、右前輪輪胎氣壓是否一致；如果是在換上新檢查左、右前輪輪胎氣壓是否一致；如果是在換上新輪胎后出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則應檢查左、右輪胎規(guī)格以及輪胎后出現(xiàn)跑偏