電力機(jī)車鉗工-高級(jí)工復(fù)習(xí)題(完整)課件

1、高 級(jí) 工 (一)填空題1、金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力，是金屬材料的（ 韌性 ）機(jī)械性能。2、金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，是金屬材料的（ 強(qiáng)度 ）機(jī)械性能。3、60Si2CrA表示碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為（ 0.6 ），硅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2，鉻的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1左右的高級(jí)優(yōu)質(zhì)合金彈簧鋼。4、組裝制動(dòng)裝置壓蓋護(hù)罩時(shí)先裝（ 正反轉(zhuǎn)動(dòng)手輪 ），檢查棘鉤裝置是否作用良好，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象，拉和壓脫鉤桿，棘鉤應(yīng)脫離棘輪。5、制動(dòng)裝置組裝完畢應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)缸制動(dòng)和緩解的（ 充風(fēng)試驗(yàn) ）(風(fēng)壓不超過(guò)600kPa，閘瓦與輪踏面間隙不超過(guò)12mm)。6、合金鋼按用途分為（合金結(jié)構(gòu)鋼）與合

2、金工具鋼。7、硬質(zhì)合金鋼分為（鎢鈷類）、鎢鈷鈦類、通用硬質(zhì)合金。8、常用的硬度測(cè)量方法有（布氏硬度）、洛氏硬度、維氏硬度。9、電力機(jī)車輪對(duì)電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)，按工藝要求，正反轉(zhuǎn)各（45 min ）。10、金屬材料在經(jīng)過(guò)淬火處理后，其表面硬度用（ 洛氏硬度 ）表示。11、電力機(jī)車牽引電機(jī)軸與小齒輪熱套后，軸向緊入量韶山3型電力機(jī)車為（2.02.4 mm）。12、金屬材料的變形有彈性變形和（ 塑性變形）兩種形式。13、銷在裝配中起定位和（聯(lián)接）等作用。14、鍵在聯(lián)接中主要起（傳遞扭矩）的作用。15、軸承按承受載荷的方向可分推力軸承、（向心軸承）和向心推力軸承三種。16、機(jī)械油的牌號(hào)是以（黏度）來(lái)劃分的。

3、17、鏨子一般用（碳素工具鋼）材料制成。18、電機(jī)懸掛裝置檢修時(shí)，先進(jìn)行（分解工作），松開剛性懸掛體與電機(jī)連接螺栓，取下剛性懸掛裝置送到檢修處所。19、電力機(jī)車軸箱拉桿方軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座聯(lián)接在斜度為（1：l0）的斜面上。20、韶山3型電力機(jī)車軸箱內(nèi)軸承內(nèi)圈熱套時(shí)，溫度不得超過(guò)（150）。21、韶山3型電力機(jī)車軸箱軸圈熱套時(shí)，其溫度不得超過(guò)（200 ）。22、電力機(jī)車軸箱拉桿方軸與軸箱體裝配的配合斜面部分用（0.1mm）塞尺檢查，不允許貫通。23、直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的（ 模數(shù) ）相等，兩齒輪分度圓上的壓力角相等。24、螺紋按截面形狀不同可分為三角、（梯形）、鋸齒形以及其他

4、特殊形狀螺紋和矩形螺紋。25、1度電為功率（ 1kW ）的用電器在額定電壓下工作lh所耗電量。26、通過(guò)人體電流為（ 50mA ）會(huì)使人有生命危險(xiǎn)。27、韶山3型電力機(jī)車車鉤和枕梁的縱向中心對(duì)車體底架縱向中心線的偏差不大于（ 4mm ）。28、機(jī)車中修時(shí)，輪箍厚度應(yīng)不小于（65mm ）。29、電力機(jī)車上的一、二系減振裝置有橡膠堆、（一系軸箱圓簧）、摩擦減振器、垂直及橫向油壓減振器、抗蛇行減振器。30、韶山4型電力機(jī)車電機(jī)電樞軸與小齒輪間的配合是（過(guò)盈配合）。31、韶山4型電力機(jī)車稱重調(diào)簧時(shí)，構(gòu)架側(cè)梁上平面至軌面高度為(120±10)mm，同一側(cè)高度前后差不大于（10mm ）。32、韶

5、山4型電力機(jī)車軸箱軸承組裝間隙中修要求為（0.0700.300 mm ）。33、電力機(jī)車輪重與一根軸上兩輪的平均輪重之差不超過(guò)（±4）。34、軸箱彈簧在工作負(fù)荷下整臺(tái)機(jī)車高度差，不大于（2mm）。35、制動(dòng)裝置在緩解狀況時(shí)，閘瓦與車輪踏面的間隙為（69 mm）。36、橫向油壓減振器主要減弱機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中的（側(cè)滾）與搖擺等不良運(yùn)動(dòng)。37、韶山3型電力機(jī)車軸箱內(nèi)側(cè)采用（552732QKT）軸承。38、韶山3型電力機(jī)車軸箱外側(cè)一、三、四、六位采用（752732QKT）軸承。39、韶山4型電力機(jī)車稱重調(diào)簧后，構(gòu)架側(cè)梁上平面工藝要求為同一端左右差不大于（5 mm）。40、電力機(jī)車在構(gòu)造上包括

6、電氣部分、（機(jī)械部分）和空氣管路系統(tǒng)三大部分。41、機(jī)車中修時(shí)，檢查車軸軸頸，抱軸頸有無(wú)拉傷，拉傷深度不大于（1 mm）。42、電力機(jī)車走行部分各種設(shè)備的安裝基礎(chǔ)是（構(gòu)架）。43、產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)，使電力機(jī)車產(chǎn)生牽引力的是（牽引電機(jī)）。44、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是由（制動(dòng)缸），閘瓦和它們之間的杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。45、電力機(jī)車車體支承裝置，既傳遞（垂直重量），又保證了牽引力，制動(dòng)力和橫向力等水平載荷的傳遞。46、軸列式Co-Co表示該機(jī)車有2臺(tái)（3）軸轉(zhuǎn)向架。47、電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的風(fēng)源是由（壓縮機(jī)）產(chǎn)生的。48、耐回火性是工件回火時(shí)（抵抗軟化）的能力。49、二次硬化是指在一次或多次回火后提高了（

7、硬度）的現(xiàn)象。50、在高溫下保持（高硬度）的性能稱為熱硬性。51、回火脆性是指（淬火鋼）在某些溫度區(qū)間回火或從回火溫度緩慢冷卻通過(guò)該溫度區(qū)間的脆化現(xiàn)象。52、電力機(jī)車上的減振器可分為兩大類：一類是（摩擦減振器），另一類是油壓減振器。53、電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)都是（減速齒輪）傳動(dòng)。54、電力機(jī)車牽引緩沖裝置包括車鉤及（緩沖器）。55、電力機(jī)車車鉤易耗部位是（鉤舌）。56、牽引緩沖裝置包括車鉤和緩沖器，是實(shí)現(xiàn)機(jī)車與（列車）聯(lián)掛的裝置。57、檢查抱軸承體上的鍵槽和鍵的配合情況，兩者的配合間隙不大于（0.2 mm）。58、韶山3型電力機(jī)車牽引緩沖裝置是采用（單側(cè)下）作用式提桿裝置。59、韶山8型電力機(jī)車車

8、鉤復(fù)原裝置是采用（吊桿）復(fù)原裝置。60、電力機(jī)車的牽引力大于運(yùn)行阻力時(shí)，機(jī)車進(jìn)行（加速度）運(yùn)行。61、電力機(jī)車的牽引力小于運(yùn)行阻力時(shí)，機(jī)車進(jìn)行（減速度）運(yùn)行。62、電力機(jī)車運(yùn)行中空轉(zhuǎn)打滑的瞬間，輪周牽引力急?。ㄏ陆担?3、電力機(jī)車的輪軌潤(rùn)滑裝置是將油噴到（輪緣根部上）。64、韶山8型電力機(jī)車軸式是（B0-B0）。65、韶山4改型電力機(jī)車的輪對(duì)檢修要求是：輪轂不許有（松緩），標(biāo)記要清晰。66、電力機(jī)車輪轂同一側(cè)面上的鏟溝處所不許超過(guò)（兩處）。67、韶山8型電力機(jī)車小輔修時(shí)車鉤鉤舌中心線距軌面高度為（825890mm）。68、韶山8型電力機(jī)車傳動(dòng)比是（77/31）。69、韶山8型電力機(jī)車的傳動(dòng)方

9、式是（單側(cè)直齒）雙側(cè)六連桿萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。70、轉(zhuǎn)向架的主要功用是承擔(dān)機(jī)車重量，產(chǎn)生并傳遞牽引力和（制動(dòng)力），實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。71、電力機(jī)車輪轂內(nèi)側(cè)距離中修限度是（(1353±3) mm）。72、韶山4型電力機(jī)車輪緣垂直磨耗高度的禁用限度為（18 mm）。73、使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤，使其發(fā)生摩擦阻力，而產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)裝置，稱為（盤形制動(dòng)）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。74、韶山8型電力機(jī)車蓄能制動(dòng)器的制動(dòng)率是（33.8）。75、韶山8型電力機(jī)車車體轉(zhuǎn)向架橫向止擋間隙應(yīng)為（20mm）(單邊)。76、韶山8型電力機(jī)車二系彈簧懸掛靜撓度是（110mm）。77、韶山

10、7型電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪是采用（角度）變位。78、電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置的小齒輪表面淬火硬度為大于（60HRC）。79、確定配合零件表面粗糙度時(shí)，還應(yīng)與其（尺寸）精度和形位精度相適應(yīng)。80、互換性條件，即保證零件的尺寸，幾何形狀，（相互位置）和表面粗糙度等技術(shù)要求的一致性。81、內(nèi)徑百分表用來(lái)測(cè)量（孔徑）和孔的形狀誤差。82、能直接從量具上或量?jī)x上讀出被測(cè)量數(shù)值的方法，叫做（絕對(duì)測(cè)量）。83、在外界條件不變的情況下，對(duì)同一尺寸多次反復(fù)測(cè)量時(shí)，在量具和量?jī)x上指示數(shù)值的最大變化范圍叫做（示值穩(wěn)定性）。84、用塞規(guī)測(cè)量工件時(shí)，要求（通端）通過(guò)孔徑，止端不通過(guò)孔徑為合格工件。85、鉆孔時(shí)，鉆頭的旋

11、轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)，軸向移動(dòng)是（進(jìn)給運(yùn)動(dòng)）。86、韶山8型電力機(jī)車車體轉(zhuǎn)向架縱向止擋間隙是（35 mm）(單邊)。87、韶山4型電力機(jī)車中修時(shí)同一臺(tái)機(jī)車的輪徑差為（8mm）。88、在輪緣的外側(cè)面上由輪緣頂部量起在（1018mm）范圍內(nèi)許可留有深度不超過(guò)2mm、寬度不超過(guò)5mm的黑皮。89、電力機(jī)車一系彈簧組裝后，（中心垂直）偏差不得超過(guò)彈簧自由高的3。90、韶山4型電力機(jī)車軸箱拉桿方軸與槽座底部的間隙中修要求為（2 mm）。91、劃線要求劃出的線條除清晰均勻外，最重要的是保證（尺寸準(zhǔn)確）。92、平面畫線要選擇（ 2 ）個(gè)劃線基準(zhǔn)。93、立體畫線要選擇（3）個(gè)劃線基準(zhǔn)。94、立體畫線時(shí)，工件的支承與安放

12、方式?jīng)Q定于工件的（形狀）和大小。95、找正就是利用劃線工具使工件上有關(guān)的（毛坯表面）處于合適的位置。96、韶山8型電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)率是（44%）。97、韶山8型電力機(jī)車一系懸掛靜撓度（54mm）。98、對(duì)于大型工件的劃線，當(dāng)?shù)谝划嬀€位置確定后，應(yīng)選擇大而平直的面，作為（安置）基準(zhǔn)面。99、銼刀一般是用（碳素工具）鋼制成。100、牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車上的安裝，一般采用（彈簧懸掛）的安裝方法，以減小動(dòng)作用力對(duì)電機(jī)和線路的破壞作用。101、銼刀按規(guī)格可分為尺寸規(guī)格和（粗細(xì)）規(guī)格。102、電力機(jī)車的軸重與平均軸重之差不超過(guò)（±2）。103、過(guò)盈連接的技術(shù)要求是：要有足夠準(zhǔn)確的（過(guò)盈值）

13、，配合表面具有較小的表面精糙度值，配合件應(yīng)有較高的形位精度。104、松鍵連接主要保證鍵與鍵槽的配合要求和較小的（表面粗糙度），鍵裝入槽內(nèi)應(yīng)與糟底貼緊。105、用絲錐在孔中切削出內(nèi)螺紋稱為（攻螺紋）。106、用板牙在軸上切削出外螺紋稱為（套螺紋）。107、螺紋按用途可分為（連接螺紋）和傳動(dòng)螺紋。108、高溫回火是工件在（500）以上進(jìn)行的回火。109、螺紋公差帶的代號(hào)是由表示其大小的（公差等級(jí)）數(shù)字和表示其位置的字母所組成。110、一套等徑絲錐中，每支絲錐的大徑、中徑、小徑都相等，只是切削部分的切削（錐角和長(zhǎng)度）不相等。111、攻螺紋時(shí)，絲錐切削刃對(duì)材料產(chǎn)生擠壓，因此攻螺紋前底孔直徑必須（大于）

14、螺孔小徑的尺寸。112、套螺紋時(shí)，材料受到扳牙切削刃擠壓而變形，所以套螺紋圓桿直徑應(yīng)（小于）螺孔大徑的尺寸。113、齒輪傳動(dòng)可傳遞動(dòng)力，改變（轉(zhuǎn)速）和方向。114、顯示劑是用來(lái)了解刮削前（工件誤差）的大小和位置。115、研磨劑是由（磨料）和研磨液調(diào)和而成的混合劑。116、刮瓦刮花的目的是使刮削面美觀，并能使滑動(dòng)件之間造成良好的（潤(rùn)滑）條件。117、滾動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)預(yù)緊的方法有兩種，即（徑向預(yù)緊）和軸向預(yù)緊。118、韶山4型電力車體與轉(zhuǎn)向架的橫向間隙為（2025 mm）。119、鉚接時(shí)，選擇鉚釘直徑的大小應(yīng)與聯(lián)接工件的（最小厚度）有關(guān)。120、消除金屬板材、型材的不直、不平或翹曲等缺陷的操作叫（矯正

15、）。121、工件在夾具中定位時(shí)，由于工件和定位元件總會(huì)有制造誤差，故在加工中會(huì)產(chǎn)生（定位）誤差。122、按技術(shù)要求，將若干零件結(jié)合成部件，或?qū)⑷舾闪慵筒考Y(jié)合成機(jī)器的過(guò)程叫（裝配）。123、換向閥可以變換進(jìn)入工作缸壓力油方向，以改變油缸活塞的（運(yùn)動(dòng)方向）。124、韶山4型電力機(jī)車軸箱檢修時(shí)接地線的截面積缺損為（10）。125、零件的密封試驗(yàn)按承受工作壓力的大小有（液壓法）和氣壓法。126、電力機(jī)車的通風(fēng)方式有（獨(dú)立通風(fēng)）、專用通風(fēng)和混合通風(fēng)三種。127、電力機(jī)車組裝后應(yīng)對(duì)外殼進(jìn)行（漏水）試驗(yàn)。128、可用尺寸鏈原理來(lái)分析機(jī)器的裝配（精度）問(wèn)題。129、裝配時(shí)要采?。ㄟx配）、修配、調(diào)整等的工藝

16、措施，來(lái)達(dá)到要求的裝配精度。130、減速機(jī)裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，傳遞（轉(zhuǎn)矩）。131、產(chǎn)品裝配精度包括零部件相互（位置）精度，相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度，配合精度及接觸精度。132、電力機(jī)車車鉤鉤舌厚度為不大于（65 mm）。133、螺紋連接是一種可拆卸的固定連接，分為（普通螺紋連接）和特殊螺紋連接。134、螺紋防松目的就是防止摩擦力矩（減?。┖吐菽富剞D(zhuǎn)。135、普通平鍵聯(lián)接適用于高精度，傳遞（重載荷），沖擊及雙向扭矩的場(chǎng)合。l36、花鍵連接適用于載荷較大和（同軸度）要求較高的連接。137、軸承按工作元件摩擦性質(zhì)分，可分為（滑動(dòng)軸承）和滾動(dòng)軸承。138、軸承按承受載荷方向分，可分為（向心軸承

17、）和推力軸承。139、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)，一般由外圈、內(nèi)圈、（滾動(dòng)體）和保持架組成。140、滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體種類分為（圓柱滾子）軸承、球軸承和滾針軸承。141、腐蝕通常分為化學(xué)腐蝕和（電化學(xué)腐蝕）兩種類型。142、在拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣中的分切應(yīng)力與外力平行或垂直的方向上為最小，該方向稱為（硬位向）。143、圓弧連接的實(shí)質(zhì)就是要使連接圓弧與相鄰線段（相切），以達(dá)到光滑連接的目的。144、螺紋的牙型有三角形、梯形、（鋸齒型）等。145、轉(zhuǎn)子找正的最終目的是保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的（同軸度）要求。146、零件圖標(biāo)注尺寸時(shí)不允許出現(xiàn)（封閉）的尺寸鏈。147、繪制焊縫時(shí)用柵線表示（不可見）焊縫。148、

18、電力機(jī)車車鉤鉤舌與鎖鐵的間隙不大于（7 mm）。149、電力機(jī)車車鉤鉤舌銷與銷孔的間隙為不大于（4.6 mm）。150、電力機(jī)車車鉤鉤舌銷孔與鉤舌銷直徑為不大于（49.6 mm）。151、電力機(jī)車車鉤鉤舌與鉤耳上下面間隙為不大于（10 mm）。152、產(chǎn)品精度的檢驗(yàn)包括（幾何精度檢驗(yàn)）和工作精度檢驗(yàn)等。153、電力機(jī)車牽引扁銷與銷孔間隙前后為不大于（20 mm）。154、電力機(jī)車牽引扁銷與銷孔間隙兩側(cè)為不大于（8 mm ）。155、緩沖器、從板及尾框組裝后中心偏差為不大于（5 mm）。156、緩沖器導(dǎo)框厚度為不小于（16 mm）。157、緩沖器箱底部四角的裂紋當(dāng)長(zhǎng)度為小于（100mm）的情況下

19、可以補(bǔ)焊。158、機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線的最大偏移位置是（低速位置）。159、機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線的自由位置是（中速位置）。160、機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線的最大外移位置是（高速位置）。161、機(jī)車中修時(shí)牽引電動(dòng)機(jī)懸掛端的吊桿和銷子應(yīng)進(jìn)行（電磁探傷）檢查。162、帶傳動(dòng)是利用傳動(dòng)帶與帶輪之間的（摩擦力）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)。163、感應(yīng)淬火是利用（感應(yīng)電流）通過(guò)工件所產(chǎn)生的熱量，使工件表面、局部或整體加熱并快速冷卻的淬火。164、韶山4改型電力機(jī)車軸箱采用（獨(dú)立懸掛）、彈性定位拉桿式結(jié)構(gòu)。165、韶山3B型電力機(jī)車車體底架組裝后組焊后側(cè)梁外彎不大于（6 mm）。166、韶山3B型電

20、力機(jī)車車體底架組裝后底架各梁的頂面須位于同一平面，其允差不得大于（3 mm）。167、韶山8型電力機(jī)車停車制動(dòng)采用（蓄能）制動(dòng)器裝置，具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、布局合理、效率高等特點(diǎn)。168、韶山4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)件附屬部件各座材料均為（低碳鋼）或普通鑄鋼材料。169、輪心和車軸的組裝，國(guó)外采用熱套裝工藝比較普遍，我國(guó)近來(lái)常采用（注油壓裝）工藝。170、牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車上的安裝，一般采用（彈簧懸掛）的安裝方法，以減小動(dòng)作用力對(duì)電機(jī)和線路的破壞作用。171、牽引電動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)矩，必須傳遞到機(jī)車的（輪軸）上，才能發(fā)揮其牽引作用。172、電力機(jī)車由電氣部分、（機(jī)械部分）和空氣管路系統(tǒng)3大部分組成。17

21、3、電力機(jī)車外墻表面平面度在1mm內(nèi)不超過(guò)（3 mm）。174、電力機(jī)車機(jī)械部分包括車體，（轉(zhuǎn)向架），車體和轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置。175、牽引電動(dòng)機(jī)的（轉(zhuǎn)矩）經(jīng)過(guò)輪對(duì)作用于鋼軌，產(chǎn)生牽引力，通過(guò)輪對(duì)的滾動(dòng)使機(jī)車牽引列車前進(jìn)。176、輪對(duì)一般由車軸、車輪、和（傳動(dòng)大齒輪）組成。177、輪對(duì)各部件之間都采用（過(guò)盈配合），用熱套裝或冷壓裝或注油壓裝的方式緊緊地裝在一起。178、車輪由輪箍和（輪心）組裝而成。179、順向挫法是指推挫方向與挫刀（中心線）保持一致的挫削方法。 (二)選擇題1、只受彎曲作用的軸叫( B )。(A)轉(zhuǎn)軸(B)心軸(C)傳動(dòng)軸(D)萬(wàn)向軸2、只受彎曲和扭轉(zhuǎn)作用的軸叫(

22、 A )。(A)轉(zhuǎn)軸(B)心軸(C)傳動(dòng)軸(D)萬(wàn)向軸3、在一般機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的軸是( B )。(A)光軸(B)階梯軸(C)實(shí)心軸(D)空心軸4、屬于體心立方晶格的金屬是( D )。(A)鋁(B)銅(C)鋅(D)鉻5、形位公差符號(hào)表示( B )。(A)同軸度(B)圓度(C)圓柱度(D)位置度6、使鋼具有熱脆性的是( A )。(A)硫(B)錳(C)磷(D)硅7、使鋼具有冷脆性的是( C )。(A)硫(B)錳(C)磷(D)硅8、阻礙鑄鐵石墨化的是( D )。(A)碳(B)硅(C)磷(D)錳9、為提高滾動(dòng)軸承的裝配精度，應(yīng)使前后軸承的徑向跳動(dòng)量最大的方向在同一個(gè)( C )內(nèi)并位于旋轉(zhuǎn)中心的同側(cè)。(

23、A)水平面(B)徑向平面（C)軸向平面(D)垂直面10、韶山3型電力機(jī)車側(cè)梁體上下蓋板的材料是( A )。(A)20號(hào)鋼板(B)16號(hào)鋼板 (C)8號(hào)鋼板(D)6號(hào)鋼板11、韶山3型電力機(jī)車的構(gòu)架成( C )結(jié)構(gòu)。(A)口字形(B)工字形 (C)目字形(D)H字形12、鍵連接中因鍵強(qiáng)度不夠而被破壞是由( B )引起的。(A)擠壓(B)剪切 (C)扭轉(zhuǎn)(D)彎曲13、鉗工量具中，屬于專用量具的是( B )。(A)卡鉗(B)卡規(guī) (C)水平儀(D)內(nèi)徑百分尺14、緊固連接通常用( A )螺紋。(A)三角形(B)梯形(C)矩形(D)鋸齒形15、Q235A與45鋼比較，( A )焊接性好。(A)Q23

24、5A(B)45(C)一樣(D)都不對(duì)16、韶山3型電力機(jī)車每個(gè)垂向減振器的阻尼系數(shù)為( B )。(A)900N·scm(B)1000N·scm(C)1100N·scm(D)1200N·scm17、在軸上零件的定位中，( D )是軸向定位。(A)鍵連接(B)銷連接(C)過(guò)盈配合(D)軸肩定位18、國(guó)標(biāo)規(guī)定齒輪分度圓上的壓力角為( C )。(A)45。(B)30。(C)20。(D)15。19、鋸管子和薄板時(shí)，必須用( B )齒鋸條。(A)粗(B)細(xì)(C)隨便(D)厚20、形位公差符號(hào)表示( B )。(A)圓跳動(dòng)(B)線輪廓度(C)對(duì)稱度(D)直線度21、用萬(wàn)

25、能角度尺測(cè)量，如果被測(cè)量角度大于90。小于180。，讀數(shù)時(shí)應(yīng)加上一個(gè)( A )。(A)90。(B)180。(C)270。(D)360。22、刀具切削部分的常用材料中，紅硬性最好的是( C )。(A)碳素工具鋼(B)高速鋼(C)硬質(zhì)合金(D)陶瓷23、量塊一般分為( B )等。(A)3(B)4(C)6(D)824、用水平儀測(cè)量平面的直線度時(shí)，取樣長(zhǎng)度一般為( C )。(A)100mm(B)150mm(C)200mm(D)250mm25、韶山3型電力機(jī)車同一軸箱兩軸承間隙差為( B )。(A)0.04mm(B)0.03mm(C)0.02mm(D)0.01mm26、韶山3型電力機(jī)車軸箱拉桿中心距中修

26、標(biāo)準(zhǔn)為( B )。(A)(250±2)mm(B)(260±2)mm(C)(270±2)mm(D)(280±2)mm27、韶山3型電力機(jī)車軸箱接地電刷的長(zhǎng)度( A )時(shí)禁用。(A)16mm(B)17mm(C)18mm(D)19mm28、在所列鋼中，( A )的硬度最高。(A)T10鋼(B)20號(hào)鋼(C)45號(hào)鋼(D)65Mn鋼29、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒頂圓直徑為90，齒數(shù)為28，該齒輪的模數(shù)為( C )。(A)lmm(B)2mm(C)3mm(D)4mm30、立體劃線一般要選擇( C )劃線基準(zhǔn)。(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)31、套裝電機(jī)小齒輪時(shí)

27、，在( B )狀態(tài)下對(duì)測(cè)量齒側(cè)隙造成的誤差最小。(A)高溫(B)常溫(C)低溫(D)任意32、韶山3型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量二位、五位是( C )。(A)0.75mm(B)1.5mm(C)14mm(D)28mm33、韶山3型、韶山4型電力機(jī)車主電路的基本形式是( B )傳動(dòng)系統(tǒng)。(A)交-交(B)交-直(C)交-直-交(D)直-直34、韶山3型電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)( C )地布置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上。(A)對(duì)稱(B)不對(duì)稱(C)斜對(duì)稱(D)斜對(duì)稱35、光學(xué)合像水平儀的水準(zhǔn)管在測(cè)量中起( A )作用。(A)定位(B)讀數(shù)(C)示值(D)校正36、韶山4型電力機(jī)車的牽引電機(jī)的懸掛方式是( C )。(A)

28、全懸掛(B)半懸掛(C)抱軸式半懸掛(D)抱軸式全懸掛37、電力機(jī)車軸箱內(nèi)零件按工藝要求應(yīng)采用的裝配方法是( B )。(A)分組裝配法(B)完全互換法(C)修配法(D)調(diào)整法38、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩的關(guān)系稱為( C )。(A)轉(zhuǎn)差(B)轉(zhuǎn)差率(C)機(jī)械特性(D)過(guò)載能力39、電力機(jī)車輪轂組裝時(shí)，對(duì)環(huán)境溫度的要求是( C )。(A)大于O(B)大于10(C)不低于5(D)不低于1040、油壓減振器是將電力機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成( C )。(A)機(jī)械能(B)化學(xué)能(C)熱能(D)流體能41、油壓減振器的減振性能與( A )因素?zé)o關(guān)。(A)機(jī)車的運(yùn)行時(shí)間(B)油壓減振器內(nèi)節(jié)流孔大小(C)油壓減振

29、器內(nèi)的活塞面積(D)油壓減振器的油液黏度42、韶山4型電力機(jī)車同一轉(zhuǎn)向架一系圓簧組裝壓縮高之差，中修要求為( D )。(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm43、電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置的作用是( D )。(A)增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩(B)增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩(C)降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩(D)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩44、電力機(jī)車牽引緩沖裝置安裝在車體底架的( D )上（A)邊架(B)側(cè)梁（C)臺(tái)架(D)牽引梁45、電力機(jī)車的構(gòu)架向輪對(duì)傳遞垂向力、縱向力和橫向力的主要構(gòu)件是( D )。(A)端梁(B)枕梁(C)牽引梁(D)側(cè)梁46、一般電力機(jī)車齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)比小于( A )。(A)5(B)4(C)3(

30、D)247、電力機(jī)車中，牽引力相對(duì)最小的是( C )型。(A)韶山3(B)韶山7(C)韶山5(D)韶山848、電力機(jī)車中，制動(dòng)器配置相對(duì)最多的是( B )型。(A)韶山3(B)韶山7(C)韶山3B(D)韶山849、電力機(jī)車中，制動(dòng)器配置相對(duì)最少的是( D )型。(A)韶山3(B)韶山6(C)韶山7(D)韶山850、韶山8型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量是( A )。(A)0.75mm(B)1.5mm(C)1mm(D)2mm51、尺寸鏈按應(yīng)用場(chǎng)合劃分為裝配尺寸鏈和( A )。(A)工藝尺寸鏈(B)長(zhǎng)度尺寸鏈(C)直線尺寸鏈(D)組合式尺寸鏈52、工藝尺寸鏈的封閉環(huán)是( D )。(A)精度要求最高的環(huán)(B

31、)經(jīng)過(guò)加工直接保證的尺寸(C)尺寸最小的環(huán)(D)經(jīng)過(guò)加工后間接得到的尺寸53、封閉環(huán)在尺寸鏈中有( A )。(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)54、用完全互換法解尺寸鏈時(shí)，為了滿足裝配精度要求，應(yīng)在各組成環(huán)中保留一個(gè)組成環(huán)，其極限尺寸由封閉環(huán)極限尺寸方程式確定，此環(huán)稱為( B )。(A)開環(huán)(B)協(xié)調(diào)環(huán)(C)增環(huán)(D)減環(huán)55、零件在機(jī)械加工過(guò)程中，把工件有關(guān)的工藝尺寸彼此按順序連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)封閉圖，稱為( C )。(A)組成環(huán)(B)開放環(huán)(C)工藝尺寸鏈(D)裝配尺寸鏈56、電力機(jī)車在運(yùn)行中，制動(dòng)距離與( D )有關(guān)。(A)機(jī)車運(yùn)行速度(B)機(jī)車制動(dòng)器倍率(C)機(jī)車重量(D)機(jī)車牽

32、引力57、電力機(jī)車在高速運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)行制動(dòng)時(shí)主要以( A )形式最有效。(A)電阻制動(dòng)(B)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)(C)手制動(dòng)裝置制動(dòng)(D)蓄能制動(dòng)器制動(dòng)58、電力機(jī)車在低速運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)行制動(dòng)時(shí)主要以( B )形式最有效。(A)電阻制動(dòng)(B)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)(C)手制動(dòng)裝置制動(dòng)(D)蓄能制動(dòng)器制動(dòng)59、電力機(jī)車車鉤尾部與從板間隙過(guò)小時(shí)，應(yīng)在( C )加墊進(jìn)行調(diào)整。(A)扁銷處(B)簧箱處(C)從板座處(D)鉤尾部60、韶山4型電力機(jī)車鉤尾框厚度中修時(shí)的要求標(biāo)準(zhǔn)是( D )。(A)19mm(B)20mm(C)21mm(D)22mm61、電力機(jī)車減振彈簧的鋼度與( C )無(wú)關(guān)。(A)彈簧的材料(B)

33、簧條的直徑(C)有效圈數(shù)(D)彈簧平均直徑62、電力機(jī)車減振彈簧的靜撓度與( C )無(wú)關(guān)。(A)彈簧的材料(B)簧條的直徑(C)彈簧和受壓力(D)彈簧平均直徑63、電力機(jī)車從板座磨耗量為( A )。(A)7mm(B)8mm(C)9mm(D)10mm64、電力機(jī)車在運(yùn)行中，對(duì)油壓減振器的檢修規(guī)定( A )。(A)每隔半年卸下來(lái)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)檢查、整修(B)每隔1年卸下來(lái)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)檢查、整修(C)在保修期內(nèi)，不需試驗(yàn)、檢查、整修(D)不需要試驗(yàn)、檢查、整修，損壞后直接更換65、韶山3B型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量是( B )。(A)1.5mm-1.5mm-1.5mm(B)1.5mm

34、-14mm-1.5mm(C)14mm-1.5mm-1.5mm(D)14mm-1.5mm-14mm66、電力機(jī)車主風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力應(yīng)控制在( C )。(A)500kPa以下(B)500750kPa(C)750900kPa(D)900kPa以上67、電力機(jī)車對(duì)旅客列車施行電空制動(dòng)功能的系統(tǒng)是( D )。(A)風(fēng)源管路系統(tǒng)(B)輔助管路系統(tǒng)(C)控制管路系統(tǒng)(D)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)68、采用蓄能制動(dòng)器的機(jī)車是( A )。(A)韶山1(B)韶山3(C)韶山4(D)韶山869、韶山4型電力機(jī)車抱軸箱合箱前檢查瓦量為( A )。(A)0.10.15mm(B)0.250.4mm(C)0.40.6mm(D)0.60.9

35、mm70、韶山3型電力機(jī)車電機(jī)懸掛裝置在電機(jī)工作時(shí)可隨電機(jī)作( D )自由擺動(dòng)。(A)上、下(B)縱向(C)橫向(D)縱向和橫向71、電力機(jī)車電機(jī)電樞軸與小齒輪的配合是( A )。(A)過(guò)盈配合(B)過(guò)渡配合(C)間隙配合(D)松配合72、電力機(jī)車齒輪發(fā)藍(lán)的原因通常是由于( B )。(A)加熱溫度太低(B)加熱溫度太高(C)齒輪表面有油膜(D)不確定73、電力機(jī)車軸重的偏差為( A )。(A)±2(B)±4(C)±3(D)±l74、測(cè)量抱軸瓦端面與實(shí)際輪對(duì)輪心襯面間隙時(shí)，在左右均等的情況下，單側(cè)間隙不得小于( C )。(A)0.25mm(B)0.4mm(

36、C)0.6mm(D)0.5mm75、安裝軸箱彈簧時(shí)，高度大的彈簧一般裝在( A )。(A)轉(zhuǎn)向架兩端輪對(duì)軸箱上(B)中間輪對(duì)軸箱上(C)不一定(D)機(jī)車中間輪對(duì)軸箱上76、MX-1型緩沖器組裝高度為( C )。(A)54655lmm(B)55l566mm(C)566571mm(D)571576mm77、清潔生產(chǎn)是指清潔的原料、( A )。(A)清潔的生產(chǎn)過(guò)程(B)清潔的設(shè)備(C)清潔的地面(D)清潔的服裝78、噴漆庫(kù)房?jī)?nèi)的溫度應(yīng)控制在( B )范圍內(nèi)。(A)510(B)1830(C)3040(D)354079、( D )是指加工成零件的實(shí)際表面形狀和相互位置，對(duì)理想形狀與位置的允許變化范圍。(

37、A)尺寸公差(B)位置公差(C)形狀公差(D)形位公差80、繪制叉架類零件所依據(jù)的主要原則是( A )。(A)工作位置(B)形狀特征原則(C)加工位置原則(D)最大尺寸原則81、零件圖形位公差方框上單指引線與直徑尺寸線對(duì)齊，說(shuō)明形位公差被測(cè)要素為( B )。(A)表面要素(B)中心要素(C)內(nèi)表面要素(D)端面要素82、零件圖上RZ表示( B )。(A)輪廓算術(shù)平均偏差(B)輪廓微觀不平度十點(diǎn)高度(C)輪廓最大高度(D)輪廓最大間距83、齒輪輪齒在剖視圖中，其齒根圓用( A )繪制。(A)粗實(shí)線(B)虛線(C)點(diǎn)劃線(D)細(xì)實(shí)線84、常用鍵在剖視圖中沿( D )剖切不畫剖面符號(hào)。(A)橫向(B

38、)中心面(C)斜向(D)縱向85、標(biāo)注形位公差代號(hào)時(shí)，形狀公差項(xiàng)目符號(hào)，應(yīng)寫入形狀公差框內(nèi)( A )。(A)第l格(B)第2格(C)第3格(D)第4格86、在表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)中，輪廓算術(shù)平均偏差代號(hào)是( B )。(A)Ry(B)Ra(C)Rz(D)Rx87、兩輪裝配后，中心距小于500mm時(shí)，軸向偏移量應(yīng)在( A )以下。(A)lmm(B)2mm(C)3mm(D)488、韶山4型電力機(jī)車閘瓦平均間隙( A )時(shí)開始動(dòng)作。(A)大于6mm(B)大于5mm(C)大于3(D)大于2mm89、當(dāng)液壓缸活塞所受的外力恒定時(shí)，活塞的截面積越大，其所受的壓力就( B )。(A)越大(B)越小(C)不變(

39、D)變化不定90、液壓油流過(guò)不同截面積的通道時(shí)，各個(gè)截面積的( B )是與通道的截面積成反比的。(A)流量(B)流速(C)壓力(D)容積91、韶山4型電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的棘鉤應(yīng)位于棘輪寬度方向的( B )位置。(A)上方(B)中間(C)下方(D)端部92、韶山4型電力機(jī)車摩擦減振器的摩擦片厚度( D )時(shí)禁用。(A)4mm(B)3.5mm(C)3mm(D)2.5mm93、韶山4型電力機(jī)車油壓減振器試驗(yàn)合格后應(yīng)平放( A )，各部不得泄漏。(A)24h(B)36h(C)48h(D)72h94、硬質(zhì)合金的耐熱溫度為( C )。(A)300400(B)500600(C)8001000(D)110

40、0130095、韶山4型電力機(jī)車垂向油壓減振器曲柄偏心量不可大于減振器最大行程的( A )。(A)12(B)13(C)14(D)1596、韶山4型電力機(jī)車油壓減振器漲圈開口在自由狀態(tài)下小于( D )時(shí)應(yīng)更新。(A)7(B)6(C)5(D)497、韶山4型電力機(jī)車輪軌潤(rùn)滑裝置的噴嘴與輪緣之間的距離均為( B )(A)35(B)30(C)25(D)2098、韶山4型電力機(jī)車抱軸瓦同軸瓦與軸徑徑向間隙差中修標(biāo)準(zhǔn)為( A )。(A)O.2mm(B)0.3(C)O.4(D)0.5mm99、韶山4型電力機(jī)車牽引裝置各銷與套間隙中修要求為( C )。(A)3mm(B)2mm(C)1mm(D)O.5mm100

41、、韶山4型電力機(jī)車齒輪箱領(lǐng)圈槽深中修要求為( D )。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm101、韶山4型電力機(jī)車軸瓦與抱軸徑向間隙中修要求為( C )。(A)0.20.3mm(B)0.30.5mm(C)0.20.6mm(D)0.61mm102、韶山4型電力機(jī)車牽引桿方銷與牽引座槽底面之間的間隙是( D )。(A)1.2mm(B)1.4mm(C)1.6mm(D)1.8mm103、手鉸刀刀齒的齒距，在圓周上是( B )分布的。(A)均勻(B)不均勻(C)無(wú)規(guī)律(D)一大一小規(guī)律104、基準(zhǔn)代號(hào)不管處于什么方向，圓圈內(nèi)字母應(yīng)( A )書寫。(A)水平(B)垂直(C)任意(D)垂直水平均

42、105、圓柱體軸線的直線度公差帶形狀為( B )。(A)兩平行下線(B)一個(gè)圓柱(C)兩平行平面(D)兩垂直平面106、微觀不平度十點(diǎn)高度是在取樣長(zhǎng)度內(nèi)，10個(gè)最大的輪廓峰高和( B )最大的輪廓谷深的平均值之和。(A)5個(gè)(B)10個(gè)(C)15個(gè)(D)20個(gè)107、外嚙合齒輪泵( B )時(shí)實(shí)現(xiàn)吸油。(A)輪齒脫開嚙合，密封容積減小(B)輪齒脫開嚙合，密封容積增大(C)輪齒進(jìn)入嚙合，密封容積增大(D)輪齒進(jìn)入嚙合，密封容積減小108、螺紋連接屬于( C )。(A)可拆的活動(dòng)連接(B)不可拆的固定連接(C)可拆的固定連接(D)不可拆的活動(dòng)連接109、在平行于螺紋軸線的剖視圖中，內(nèi)螺紋的牙頂和螺紋

43、終止線用( C )繪制。(A)粗點(diǎn)劃線(B)細(xì)實(shí)線(C)粗實(shí)線(D)虛線110、工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)都屬于機(jī)械加工的( B )。(A)粗基準(zhǔn)(B)工藝基準(zhǔn)(C)粗基準(zhǔn)(D)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)111、零件加工時(shí)，一般要經(jīng)過(guò)粗加工、半精品加工和精加工三個(gè)過(guò)程，習(xí)慣上把它們稱為( B )。(A)加工方法的選擇(B)加工過(guò)程的劃分(C)加工工序的劃分(D)加工工序的安排112、裝配時(shí)，通過(guò)調(diào)整某一零件的( D )來(lái)保證裝配粗度要求的方法叫調(diào)整法。(A)精度(B)形狀(C)配合公差(D)尺寸或位置113、多工位加工可以減少( A )，提高生產(chǎn)效率。(A)工件的安裝次數(shù)(B)刀具的數(shù)量(C)工位數(shù)(D)工步

44、數(shù)114、直徑小于16mm的定位銷，一般采用( B )材料制造，整體淬硬到505HRC(A)20Cr(B)T7A(C)45鋼(D)18CrMnTi115、機(jī)床夾具的作用能保證加工精度，比劃線找正加工精度( B )。(A)低(B)高(C)相同(D)很低116、當(dāng)孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時(shí)，加工中應(yīng)取( B )。(A)較大的進(jìn)給量，較小的切削速度(B)較小的進(jìn)給量，較大的切削速度(C)較大的切削深度，較小的切削速度(D)較小的切削深度，較大的切削速度117、具有鉚接壓力大、動(dòng)作快、適應(yīng)性好無(wú)噪聲的先進(jìn)鉚接方法是( A )。(A)液壓鉚(B)風(fēng)槍鉚(C)手工鉚(D)電鉚118、韶山4型

45、電力機(jī)車抱軸承軸瓦間隙大于( A )時(shí)，必須重新掛合金或換瓦。(A)lmm(B)2mm(C)3mm(D)5mm119、正確選用合理的切削用量，首先應(yīng)確定( C )。(A)最大走刀量(B)切削速度(C)最大切削深度(D)最大調(diào)整量120、鏨削硬鋼或鑄鐵等硬材料時(shí)，楔角取( B )。(A)50°60°(B)60°70°(C)30°50°(D)10°30°121、鏨削用的錘子是碳素工具鋼制成，并淬硬處理、其規(guī)格用( B )表示。(A)長(zhǎng)度(B)重量(C)體積(D)大小122、韶山4型電力機(jī)車緩沖器、從板及尾框組裝后，中心

46、偏差是( B )。(A)6mm(B)5mm(C)4mm(D)3mm123、韶山4型電力機(jī)車從板座磨耗量中修限度為( C )。(A)8mm(B)7mm(C)6mm(D)5mm124、韶山4型電力機(jī)車鉤尾框的厚度中修要求是( A )。(A)22mm(B)20mm(C)18mm(D)16mm125、電力機(jī)車遲緩線的寬度為25mm，長(zhǎng)度為( B )。(A)45mm(B)50mm(C)55mm(D)60mm126、韶山4型電力機(jī)車輪轂寬度中修要求是( D )。(A)133mm(B)134mm(C)135mm(D)136mm127、韶山4型電力機(jī)車輪對(duì)踏面偏差中修要求為( A )。(A)0.5mm(B)0

47、.6mm(C)0.7mm(D)0.8mm128、電力機(jī)車輪轂內(nèi)側(cè)面鏟溝深度超過(guò)( D )時(shí)禁用。(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm129、電力機(jī)車抱軸徑拉傷深度的禁用限度是( D )。(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm130、中修時(shí)電力機(jī)車輪對(duì)齒輪崩角沿齒高方向的限度是( A )。(A)25(B)30(C)35(D)40131、電力機(jī)車掃石器距軌面高5EA6中修要求是( B )。(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm132、韶山4型電力機(jī)車采用的軸箱定位方式是( C )。(A)支撐(B)吊掛(C)拉桿(D)銜接133、韶山4型電力機(jī)

48、車的動(dòng)輪踏面有( B )斜面。(A)1段(B)2段(C)3段(D)4段134、韶山4型電力機(jī)車的走行部齒輪傳動(dòng)方式是( A )。(A)雙邊傳動(dòng)(B)單邊傳動(dòng)(C)混合傳動(dòng)(D)直齒傳動(dòng)135、電力機(jī)車的車軸、車輪和傳動(dòng)齒輪之間都采用( A )。(A)過(guò)盈配合(B)焊接配合(C)鍵配合(D)銷配合136、主要用于碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼和鑄鐵工件研磨的磨料是( C )。(A)金剛石磨料(B)碳化物磨料(C)氧化物磨料(D)鑄鐵磨料137、金屬型內(nèi)鑄造應(yīng)力未超過(guò)金屬型材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，金屬型會(huì)發(fā)生( C )。(A)裂紋(B)網(wǎng)裂(C)變形(D)內(nèi)裂138、平面細(xì)刮刀楔角一般為( C )。(A

49、)90°92.5°(B)95°左右(C)97.5°左右(D)小于90°139、經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸，在加工過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)( A )來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。(A)測(cè)量(B)劃線(C)加工(D)樣沖140、毛壞工件通過(guò)找正后劃線，可使加工表面與不加工表面之間保持( A )。(A)尺寸均勻(B)形狀正確(C)位置準(zhǔn)確(D)大小一致141、分度頭的手柄轉(zhuǎn)一周時(shí)，裝夾在主軸上的工件轉(zhuǎn)( C )。(A)l周(B)40周(C)140周(D)12周142、一般劃線的尺寸精度能達(dá)到( B )。(A)0.025O.05mm(B)0.250、5mm(C)0.25mm

50、左右(D)0.5mm左右143、韶山3B型電力機(jī)車組焊后底架一、四位枕梁靠?jī)?nèi)側(cè)旁承中心對(duì)角線允差不得大于( B )。(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm144、韶山4型電力機(jī)車抱軸瓦內(nèi)表面的合金為( C )。(A)雙邊傳動(dòng)(B)單邊傳動(dòng)(C)巴氏(D)洛氏145、在零件圖上用來(lái)確定其他點(diǎn)、線、面位置的基準(zhǔn)，稱為( A )基準(zhǔn)。(A)設(shè)計(jì)(B)劃線(C)定位(D)加工146、韶山4型電力機(jī)車車鉤鎖閉后鉤舌尾部與鎖鐵垂直面的接觸高是( B )。(A)50mm(B)40mm(C)30mm(D)20mm147、對(duì)同軸度要求較高的零件，一般都采取( C )的方法來(lái)保證內(nèi)、外圓的同軸度要求。(A)自為基準(zhǔn)(B)基準(zhǔn)統(tǒng)一(C)互為基準(zhǔn)(D)各為基準(zhǔn)148、標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為( D )。(A)110(B)120(C)130(D)l50149、在鋼和鑄鐵