解讀塔式起重機(jī)課件

1、解讀GB/T5031-2008塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)GB/T50312008自2009年2月1日起實(shí)施。為配合新標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，主編單位中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院，分別在河北廊坊、北京、杭州、南寧舉辦了新標(biāo)準(zhǔn)宣貫會。標(biāo)準(zhǔn)主編羅文龍主任、副主編李守林院長對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面講解。新標(biāo)準(zhǔn)與以往標(biāo)準(zhǔn)編制大有不同，增加了很多與安全相關(guān)的內(nèi)容，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：) T% D) q+ i0 G2 X- A     1）原則的不同。以前所考慮的問題主要是考慮國內(nèi)塔機(jī)行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，適當(dāng)體現(xiàn)先進(jìn)性，現(xiàn)在是要求和國際對標(biāo)，考慮安全性。9 A2 z! g+ o#

2、o3 k) # k1 r）組織形式不同。以前的標(biāo)準(zhǔn)編制以科研院所為主，大學(xué)、生產(chǎn)廠輔助；這次編制單位包括研究院，還有主機(jī)廠、配套件企業(yè)、大學(xué)、檢驗(yàn)單位，還有比較大的使用單位代表（租賃商），等等。' Z. w9 d1 f1 M" ( 3） 內(nèi)容所涵蓋的領(lǐng)域不同。原來標(biāo)準(zhǔn)只管生產(chǎn)過程，現(xiàn)在增加了安裝與爬升、使用檢查兩個(gè)重要部分，這2部分內(nèi)容參照了ISO標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐郧暗臉?biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)不了生產(chǎn)、使用、檢測過程，出現(xiàn)了許多問題，無法協(xié)調(diào)，現(xiàn)在以標(biāo)準(zhǔn)的形式規(guī)定下來，責(zé)任明確，保障安全。新標(biāo)準(zhǔn)代替了GB/T 9462-1999塔式起重機(jī)技術(shù)條件、GB/T 5031-1994塔式起重機(jī)性能試驗(yàn)、G

3、B/T 17806-1999塔式起重機(jī)可靠性試驗(yàn)方法、GB/T 17807-1999塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法、JG/T 5037-1993塔式起重機(jī)分類等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。    新標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 9462-1999等5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相比主要變化如下：              取消了原只適用于建筑塔機(jī)的限制，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)使用范圍，也與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌；重新規(guī)定了塔式起重機(jī)的型號標(biāo)識原則，取消了JG/T 5037-1993中的參數(shù)系列；增加了根據(jù)鋼材脆性破壞評價(jià)結(jié)果選擇鋼材質(zhì)量組別的要求、焊接環(huán)境要

4、求、無損探傷要求； / q$ M; o, O+ 0 t增加了部分機(jī)構(gòu)要求；; f2 m1 4 o& S/ H增加了部分安全裝置的種類和要求；增加了制造商應(yīng)提供的技術(shù)資料要求； ( S( D; Y# D( m# - F增加了部分信息標(biāo)識要求；增加了安裝及爬升的要求；對塔機(jī)的檢查要求進(jìn)行了詳細(xì)描述。7 W" % W; V4 " d; Q新標(biāo)準(zhǔn)和以往的標(biāo)準(zhǔn)最本質(zhì)的不同就在于它覆蓋的領(lǐng)域不同，是標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，我們可以把它看作是一部初步具備了基本構(gòu)架的、基本層次的、基本程序的、基本任務(wù)的塔式起重機(jī)行業(yè)的一個(gè)基本法，一個(gè)塔機(jī)行業(yè)的“憲法”。 / 7 7 " f:

5、新標(biāo)準(zhǔn)可以為塔機(jī)制造、租賃、安裝、使用、檢測、管理單位提供技術(shù)依據(jù)。8 k- t3 v! J1 Q1 . E# K5 V 解讀根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)宣貫會資料整理。塔式起重機(jī)GB/T50312008解讀羅文龍 李守林+ s% H* v, W7 q' a1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塔式起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))的術(shù)語、分類與標(biāo)識、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、信息標(biāo)識、包裝、運(yùn)輸和貯存、安裝及爬升、使用檢查。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 6974.3所定義的塔式起重機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于配備有塔式起重裝置的流動式起重機(jī)。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類第1條：本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑塔式起重機(jī)。其他用途的塔式起重機(jī)可參照執(zhí)

6、行。說明：這次修訂取消了原來只適用于建筑塔式起重機(jī)的限制，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。2         規(guī)范性引用文件'下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700-2006，ISO 630：1995，NEQ）GB/T 985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)

7、焊焊縫坡口的基本型式與尺寸GB/T 986埋弧焊焊縫坡口的基本型式與尺寸GB/T 1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 1591-1994，neq ISO 4950：1981）GB/T 3098.1緊固件機(jī)械性能 螺栓、螺釘和螺柱（GB/T 3098.1-2000，idt ISO 898-1：1999）GB/T 3098.2緊固件機(jī)械性能 螺母 粗牙螺紋（GB/T 3098.2-2000，idt ISO 898-2：1992）GB/T 3274碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶GB/T 3323金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T 3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GB/T 3766-2001

8、，eqv ISO 4413:1998）GB/T 4728.1GB/T 4728.13電氣簡圖用圖形符號GB/T 5117碳鋼焊條GB/T 5118低合金鋼焊條GB 5144塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB 5226.2-2002機(jī)械安全 機(jī)械電氣設(shè)備 第32部分：起重機(jī)械技術(shù)條件 （idt IEC 60204-32：1998）GB/T 5293埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T 5972起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T 5972-2006，ISO 4309：1990，IDT）GB/T 6974.3 起重機(jī) 術(shù)語 第3部分：塔式起重機(jī)(GB/T 6974.3-200×，ISO 4306-3

9、:2003， IDT)GB/T 8110氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB 8918重要用途鋼絲繩（GB 8918-2006，ISO3154：1988，MOD）GB/T 10051.1起重吊鉤機(jī)械性能起重量應(yīng)力及材料GB/T 10051.2起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件GB/T 10054施工升降機(jī)GB 10055施工升降機(jī)安全規(guī)程GB/T 12470埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑GB/T 13752塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 14292碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋條鋼技術(shù)條件GB/T 20303.3起重機(jī) 司機(jī)室 第3部分：塔式起重機(jī)（GB/T 20303.3-2006，ISO 8566-3：19

10、92，IDT）GB/T 20304 塔式起重機(jī) 穩(wěn)定性要求（GB/T 20304-2006，ISO 12485：1998，IDT）GB/T 20863.3起重機(jī)械 分級 第3部分：塔式起重機(jī)（GB/T 20863.3-2007，ISO 4301-3:1993，IDT）GB 50256電氣裝置安裝工程 起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范JB/T 2300回轉(zhuǎn)支承JB/T 6392.1起重機(jī)車輪 型式尺寸、踏面形狀與軌道的匹配JB/T 6392.2起重機(jī)車輪 技術(shù)條件JB/T 9005.1起重機(jī)用鑄造滑輪 繩槽斷面JB/T 10559起重機(jī)械無損檢測 鋼焊縫超聲檢測JB/T 10837建筑施工機(jī)械與設(shè)備

11、用三排柱式回轉(zhuǎn)支承JB/T 10838建筑施工機(jī)械與設(shè)備用單排交叉滾柱（錐）式回轉(zhuǎn)支承JB/T 10839建筑施工機(jī)械與設(shè)備用單排球式回轉(zhuǎn)支承JG/T 5011.12建筑機(jī)械與設(shè)備 涂漆通用技術(shù)條件JG/T 5012建筑機(jī)械與設(shè)備 包裝通用技術(shù)條件JG/T 5057.40建筑機(jī)械與設(shè)備 高強(qiáng)度緊固件技術(shù)條件JG/T 5082.1建筑機(jī)械與設(shè)備 焊接通用技術(shù)條件3 術(shù)語 GB/T GB/T 6974.3確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1 安全距離( n; u& y  a1 R0 f% Q$ u( : w( Nsafety pass clearance塔機(jī)運(yùn)動

12、部分與周圍障礙物之間的最小允許距離。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件：3.1安全操作距離safety pass clearance：塔機(jī)運(yùn)動部分與建筑物或建筑物外圍施工設(shè)施之間的最小允許距離。3.2工作狀態(tài)in-service塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)的狀態(tài)（吊載運(yùn)轉(zhuǎn)、空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)）。說明：與GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件中3.2規(guī)定相同。3.3非工作狀態(tài)out-of-service已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊載，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動，切斷動力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施的狀態(tài)。'代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件3.3非工作狀態(tài)ctate o

13、ut of service：已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動，切斷動力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施的非作業(yè)狀態(tài)。3.4最大工作壓力maximum working pressure正常操作狀態(tài)下液壓回路或元件中的最大壓力。3.5起升高度load-lifting height塔機(jī)運(yùn)行或固定獨(dú)立狀態(tài)時(shí)，空載、塔身處于最大高度、吊鉤處于最小幅度處，吊鉤支承面對塔機(jī)基準(zhǔn)面的允許最大垂直距離。注：對動臂變幅塔機(jī)， 起升高度分為最大幅度時(shí)起升高度和最小幅度時(shí)起升高度。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.2起升高度：指塔式起重機(jī)運(yùn)行或固定狀態(tài)時(shí)，空載、塔身處于最大高度、吊鉤位于最大幅度處，吊

14、鉤支承面對塔式起重機(jī)支承面的允許最大垂直距離。說明：塔機(jī)基準(zhǔn)面：固定式塔式起重機(jī)為固定基礎(chǔ)的上水平面；對行走式塔機(jī)為軌道的軌頂平面。本次修訂將起升高度定義為小車在最小幅度時(shí)的高度，可消除因臂架仰角產(chǎn)生的影響，可更準(zhǔn)確的反映塔機(jī)性能。3.6起升速度load-lifting speed起吊各穩(wěn)定運(yùn)行速度檔對應(yīng)的最大額定起重量，吊鉤上升過程中穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下的上升速度。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.3最大起升速度：指塔式起重機(jī)空載，吊鉤上升至起升高度過程中穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下的最大平均上升速度。說明：本次修訂改為起吊額定起重量的速度。3.7小車變幅速度 trolley-travelling s

15、peed" # + v& k' u8 t對小車變幅塔機(jī)，起吊最大幅度時(shí)的額定起重量、風(fēng)速小于3m/s時(shí)，小車穩(wěn)定運(yùn)行的速度。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.5小車變幅速度：指塔式起重機(jī)空載，風(fēng)速小于3 m/s，小車穩(wěn)定運(yùn)行的速度。說明：本次修訂改為起吊最大幅度額定起重量時(shí)的小車穩(wěn)定運(yùn)行速度。3.8全程變幅時(shí)間 luffing speed; ; Q- 2 V" B) p& T- k& s: m/ I對動臂變幅塔機(jī)，起吊最大幅度時(shí)的額定起重量、風(fēng)速小于3m/s時(shí)，臂架仰角從最小角度到最大角度所需要的時(shí)間。3.9回轉(zhuǎn)速度 slewing

16、 speed塔機(jī)在最大額定起重力矩載荷狀態(tài)、風(fēng)速小于3m/s、吊鉤位于最大高度時(shí)的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.4回轉(zhuǎn)速度：指塔式起重機(jī)空載，風(fēng)速小于3 m/s，吊鉤位于基本臂最大幅度和最大高度時(shí)的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度。3.10慢降速度 creep speed# y2 / Y. H( K# x7 起升滑輪組為最小倍率，吊有該倍率允許的最大額定起重量，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.7最低穩(wěn)定下降速度：指吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有該倍率允許的最大起重量，吊鉤穩(wěn)定下放時(shí)的最低速度。說明；原JG/T 5037中的名稱為最低穩(wěn)定下降速度，

17、這次修訂根據(jù)ISO9374-3進(jìn)行了調(diào)整。3.11運(yùn)行速度 crane-travelling speed  _! V" z8 A! P0 0 6 l, P) n/ O空載、風(fēng)速小于3m/s，起重臂平行于軌道方向時(shí)塔機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的速度。說明；與JG/T 503793塔式起重機(jī)分類中規(guī)定相同。運(yùn)行速度是針對軌道運(yùn)行的行走式塔機(jī)而言，對于行走式塔機(jī)，塔機(jī)的自重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于塔機(jī)的吊重，塔機(jī)吊重對于塔機(jī)運(yùn)行速度影響很小，可以忽略，所以要求空載。3.12最大起重力矩 maximum load moment最大額定起重量重力與其在設(shè)計(jì)確定的各種組合臂長中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積。

18、代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類3.1公稱起重力矩：塔式起重機(jī)公稱起重力矩指起重臂力為基本臂長時(shí)最大幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積值。3.13平頭式塔機(jī) hammerhead crane；flat-top crane+ + i% c8 n- k6 L2 |1 t! z3 K臂架與塔身為T形結(jié)構(gòu)型式的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。說明；新增加條文4分類與標(biāo)識4.1分類4.1.1按架設(shè)方式 塔機(jī)按架設(shè)方式分為快裝式塔機(jī)和非快裝式塔機(jī)。說明；快裝式塔機(jī)是依靠自身的動力進(jìn)行架設(shè)的塔機(jī)，俗稱快架塔；在我國越來越少，歐洲快架塔的比例遠(yuǎn)高于我國。非快裝式塔機(jī)是依靠輔助起重設(shè)備在現(xiàn)場分部件組裝架設(shè)的塔機(jī)。4.1.2按變

19、幅方式0 e* 5 L( B4 a) - c4 v6 d塔機(jī)按變幅方式分為小車變幅塔機(jī)和動臂變幅塔機(jī)。小車變幅塔機(jī)按臂架小車軌道與水平面的夾角大小可分為水平臂小車變幅塔機(jī)和傾斜臂小車變幅塔機(jī)；說明；傾斜臂一般指臂架與水平面的夾角大于5度，國內(nèi)傾斜臂小車變幅塔機(jī)很少，傾斜臂小車變幅塔機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)除了克服變幅阻力以外，還要承受重力載荷的分力作用。4.1.3按臂架結(jié)構(gòu)型式; M* * 2 j! R! f小車變幅塔機(jī)按臂架結(jié)構(gòu)型式分為定長臂小車變幅塔機(jī)、伸縮臂小車變幅塔機(jī)和折臂小車變幅塔機(jī)。按臂架支承型式小車變幅塔機(jī)又可分為平頭式塔機(jī)和非平頭式塔機(jī)。動臂變幅塔機(jī)按臂架結(jié)構(gòu)型式分為定長臂動臂變幅塔機(jī)與鉸

20、接臂動臂變幅塔機(jī)。說明；定長臂小車變幅塔機(jī)，指塔機(jī)安裝后不能依靠自身動力改變臂架回轉(zhuǎn)半徑的塔機(jī)。伸縮臂小車變幅塔機(jī)，指臂架在空中是可以改變長度的。4.1.4按回轉(zhuǎn)方式6 r$ f1 S: * E# _* U塔機(jī)按回轉(zhuǎn)方式分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)。4.2標(biāo)識制造商應(yīng)在產(chǎn)品技術(shù)資料、樣本和產(chǎn)品顯著部位標(biāo)識產(chǎn)品型號，型號中至少應(yīng)包含塔機(jī)的最大起重力矩，單位為噸米（t·m）。代替JG/T 503793塔式起重機(jī)分類4.1型式和型號按ZB J04 008執(zhí)行。型號編制圖示如下：11.jpg (7.46 KB)2009-7-26 10:08標(biāo)記示例：公稱起重力矩400 KN·m的快裝

21、式塔式起重機(jī)：塔式起重機(jī)QTK400JG/T 5037公稱起重力矩600 KN·m的固定塔式起重機(jī)：塔式起重機(jī)QTG600JG/T 50374.2規(guī)格及其系列4.2.1塔式起重機(jī)以公稱起重力矩為主參數(shù)，其系列按表1。塔式起重機(jī)主參數(shù)系列KN·m& * I6 X$ E5 # Z  Q* A% K4 u& C  c表 1公稱起重力矩! J( z( ' z4 N% S100/160200250315/ R- _) 1 2 t40050063080010001250160020002500315040005000630

22、0注：取重力加速度g10 m/s2（表2同）。說明；為了促進(jìn)企業(yè)品牌建設(shè)和與國際接軌，取消了原JG/T 5037中的QT標(biāo)識要求，企業(yè)可以自定型號標(biāo)識，但在企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)資料中應(yīng)有類、組、型的標(biāo)識說明，用戶通過制造商的公開信息方便的理解制造商標(biāo)識型號所表示的產(chǎn)品類別。規(guī)格參數(shù)中至少要標(biāo)注出最大起重力矩，最大起重力矩至少要園整到整數(shù)。本次修訂同時(shí)取消了規(guī)格參數(shù)系列，但在第5.7條增加了供貨時(shí)應(yīng)提供出售產(chǎn)品主要性能參數(shù)表作為合同附件的要求。5技術(shù)要求5.1一般規(guī)定5.1.1產(chǎn)品應(yīng)有完整的設(shè)計(jì)圖紙,設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則和計(jì)算方法應(yīng)符合GB/T 13752的規(guī)定。5.1.2未作特殊申明時(shí),產(chǎn)品應(yīng)能在以下條

23、件下安全正常使用：a)工作環(huán)境溫度-20+40；b)安裝架設(shè)時(shí)塔機(jī)頂部風(fēng)速不大于12m/s,工作狀態(tài)時(shí)塔機(jī)頂部風(fēng)速不大于20m/s,非工作狀態(tài)時(shí)風(fēng)壓按GB/T 13752規(guī)定；代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.2.1.7安裝、爬升或頂升作業(yè)時(shí)，在塔機(jī)的最大安裝高度處的風(fēng)速不大于13 mm/s，當(dāng)有特殊要求時(shí)，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。說明；本次修訂按照ISO標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到12 m/sc)無易燃和/或易爆氣體、粉塵等非危險(xiǎn)場所；d)海拔高度1000m以下；說明；本條為新增加條款。e)工作電源符合GB 5226.2-2002中4.3的規(guī)定；f)塔機(jī)基礎(chǔ)符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定；g)

24、使用工作級別不高于產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。5.2整機(jī)5.2.1一般要求5.2.1.1塔機(jī)應(yīng)設(shè)置安裝平衡重、壓重的合適位置及可靠的固定方法。平衡重和壓重的重量、形狀和尺寸應(yīng)符合吊裝和固定的要求，并能承受規(guī)定的載荷而不損壞。每塊平衡重和壓重都應(yīng)在本身明顯的位置標(biāo)識重量。說明；明顯位置指在塔機(jī)完成安裝后，壓重和配重的重量標(biāo)識應(yīng)能被檢查人員觀測到。5.2.1.2對最大起重力矩大于63tm的塔機(jī)，最大臂長組合時(shí)最大幅度處起重量不應(yīng)小于1000。說明；針對國內(nèi)中小型塔機(jī)起重臂越加越長，臂端起重量太小，根據(jù)ISO 12480中的相關(guān)要求而提出。5.2.2穩(wěn)定性要求5.2.2.1塔機(jī)的抗傾翻穩(wěn)定性和防風(fēng)穩(wěn)定性應(yīng)

25、符合GB/T 20304的規(guī)定。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20304塔式起重機(jī)穩(wěn)定性要求 4 抗傾翻穩(wěn)定性4.1 計(jì)算. c( _! Z& o) T- p! G# |& e8 Y& Z6 F4.1.1 當(dāng)穩(wěn)定力矩的代數(shù)和大于或等于傾翻力矩的和時(shí)，該塔機(jī)被認(rèn)為是穩(wěn)定的。6 |( f& u: p0 A7 U2 x- A4.1.2 應(yīng)使用表1 中規(guī)定的數(shù)值求傾翻力矩之和，計(jì)算檢驗(yàn)塔機(jī)的穩(wěn)定性。在所有計(jì)算中，塔機(jī)及其部件的位置、載荷及力的作用，都應(yīng)按最不利的組合、方向和作用來考慮。2 _6 q2 l7 I1 ( D4.1.3 設(shè)計(jì)為帶載運(yùn)行的塔機(jī)，應(yīng)考慮將制造商規(guī)定的軌道允許最

26、大垂直偏差引起的力，作為其他載荷列人表1 中工況 。) U* _  . w, o4 c. M4.1.4 對特殊地點(diǎn)或地區(qū)的地震及其他振波影響，應(yīng)作為附加載荷工況加以考慮。, y$ u. % l$ O4.1.5 按表1 計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮塔機(jī)及其部件質(zhì)量產(chǎn)生的載荷，其中包括塔機(jī)在工作狀態(tài)下作為固定部件的提升附件。4.2 工作狀態(tài)下向后傾翻穩(wěn)定性& i, z1 F. X. 4 , T/ p向后傾翻的穩(wěn)定性應(yīng)按表1 中工況 計(jì)算。! T5 F#   w$ ?0 T- l7 p# z1 Q4.3 風(fēng)載荷的作用, Y( W* K3 y& W3 U4.3

27、.1 工作狀態(tài)的風(fēng)載荷按最不利方向施加。( J5 Q2 7 n6 . F/ C) T- 4.3.2 對于不能隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)的塔機(jī)，非工作狀態(tài)的風(fēng)載荷應(yīng)按最不利方向施加。對于設(shè)計(jì)為隨風(fēng)回轉(zhuǎn)的塔機(jī)，則非工作狀態(tài)的風(fēng)載荷按預(yù)期的方向施加到上部結(jié)構(gòu)，并按最不利方向施加到下部結(jié)構(gòu)。表1 塔式起重機(jī)穩(wěn)定性的載荷值11.gif (17.84 KB)2009-7-26 10:148 防風(fēng)穩(wěn)定性0 G+ i9 W9 z% 8 Z% N對于所有露天工作的軌道運(yùn)行塔機(jī)，都應(yīng)按表2 中的工況通過計(jì)算來檢驗(yàn)防止風(fēng)吹動的穩(wěn)定性。表2 防風(fēng)穩(wěn)定性的載荷值22.gif (11.04 KB)2009-7-26 10:14為防止塔

28、機(jī)在非工作狀態(tài)下移動，而必須使用夾軌鉗或類似裝置的地方，使用說明書應(yīng)規(guī)定當(dāng)達(dá)到工作風(fēng)速限值時(shí)，應(yīng)使用夾軌鉗或類似裝置。$ g* c9 w0 M2 X* t1 O5 _/ I運(yùn)行阻力和摩擦系數(shù)應(yīng)采用表3 中的規(guī)定。7 N) G. r" L$ 4 b' e表3 運(yùn)行阻力和摩擦系數(shù) 33.gif (10.09 KB)2009-7-26 10:14說明：因已頒布了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，這次修訂刪除原GB/T 9462中附表A，而改為直接引用標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2.2快裝式塔機(jī)在架設(shè)、放倒、變換結(jié)構(gòu)型式及拖行時(shí)，應(yīng)保證自身的穩(wěn)定性。使用說明書應(yīng)詳細(xì)規(guī)定架設(shè)程序和方法、操作要求與安全措施。說明：與GB

29、/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件中4.2.1.4規(guī)定相同。5.2.2.3非快裝式塔機(jī)應(yīng)詳細(xì)規(guī)定安裝順序，并應(yīng)保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性。每個(gè)吊裝部件均應(yīng)給出吊裝位置、輪廓尺寸及重量，并根據(jù)需要設(shè)置吊裝裝置，如：吊環(huán)、銷軸等。說明：與GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件中4.2.1.4規(guī)定相同。5.2.2.4塔機(jī)的爬升裝置應(yīng)有可靠的導(dǎo)向，爬升裝置的結(jié)構(gòu)型式及強(qiáng)度應(yīng)保證在允許風(fēng)力最不利方向作用下塔機(jī)爬升穩(wěn)定性要求。爬升油缸的選擇和配置應(yīng)符合GB 5144的要求。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-2006中第9條規(guī)定：9液壓系統(tǒng)9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝

30、置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。9.2頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。說明：按5.1.2條，爬升狀態(tài)的設(shè)計(jì)允許風(fēng)速在用戶沒有特殊要求時(shí)至少應(yīng)按12m/s，即風(fēng)壓150pa計(jì)算。$ X# z# P  z6 I) g$ h5.2.3主要性能參數(shù)誤差塔機(jī)安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的最大獨(dú)立高度時(shí)，主要性能參數(shù)誤差應(yīng)符合：a)空載時(shí)，最大幅度允差為其設(shè)計(jì)值的±2%，最小幅度允差為其設(shè)計(jì)值的±10%；b)起升高度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值；c)各機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度允差為其設(shè)計(jì)

31、值的±5%；d)應(yīng)具有慢速下降功能，慢降速度根據(jù)起重量大小確定，但不大于9m/min；說明：本次修訂取消了參數(shù)系列，但因慢降速度對使用安全有較大影響而提出此要求，一般原則為起重量越大，慢降速度越低，起重量小時(shí)可適當(dāng)提高慢降速度，但最高不得超過9m/min。e)尾部回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)不大于其設(shè)計(jì)值的100mm；f)支腿縱、橫向跨距的允差為其設(shè)計(jì)值的±1/100；g)對于軌道運(yùn)行的塔機(jī)，其軌距允差為其設(shè)計(jì)值的±1/1000，最大允許偏差為±6 mm；h)整體拖運(yùn)時(shí)的寬度、長度和高度均不應(yīng)大于其設(shè)計(jì)值；i)空載，風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高

32、附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允差為4/1000，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直度允差為2/1000。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件第4.2.1.9中f）在空載無風(fēng)狀態(tài)下塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度為4/1000。5.2.4靜剛度要求在額定載荷作用下，塔機(jī)臂根鉸點(diǎn)的水平靜位移應(yīng)不大于1.34H/100。H為臂根鉸點(diǎn)至塔機(jī)基準(zhǔn)面（無附著時(shí)的最大獨(dú)立高度）或最高附著點(diǎn)（有附著時(shí)的最大懸臂高度）的垂直距離。5.2.5可靠性要求制造商認(rèn)為需要時(shí)，可對整機(jī)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。說明：因大型塔機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性試驗(yàn)代價(jià)太大，且可通過計(jì)算機(jī)輔助等現(xiàn)代手段解決，本次修訂將整機(jī)是否做型式試驗(yàn)交由制造

33、商決定，但原則上塔機(jī)的拖動系統(tǒng)（起升、回轉(zhuǎn)、變幅、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)）應(yīng)做可靠性試驗(yàn)。5.2.6外觀及表面防護(hù)5.2.6.1塔機(jī)外觀和商標(biāo)圖案布置應(yīng)美觀大方、鮮明醒目。5.2.6.2外露并需拆卸的銷軸、螺栓、鏈條等連接件及彈簧、油缸活塞桿等應(yīng)采取非涂裝的防銹措施。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.2.2.2外露并需拆卸的銷軸、螺栓、鏈條等連接件應(yīng)鍍鋅、鈍化、氧化（發(fā)蘭或發(fā)黑）或磷化等表面處理。鋼材表面的除銹應(yīng)達(dá)到JG/T 5011.13規(guī)定的St3級。彈簧應(yīng)磷化處理。油缸活塞桿應(yīng)鍍鉻。說明：非涂裝，不是通過噴涂防銹材料方式進(jìn)行防銹的措施。5.2.6.3涂裝的質(zhì)量應(yīng)符合JG

34、/T 5011.12的規(guī)定。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)JG/T 5011.121992建筑機(jī)械與設(shè)備涂漆通用技術(shù)條件中規(guī)定； 3 k& |7 n& R. d! F 3技術(shù)要求3.1一般要求3.1.1除焊接后完全封閉的內(nèi)表面及非金屬、有色金屬件、發(fā)黑（藍(lán)）件、鍍件和不銹鋼件可不涂漆外，一般零件的非加工表面均應(yīng)涂漆。3.1.2鑄件及焊接件毛坯經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行表面處理和涂底漆。3.1.3 對外觀質(zhì)量有影響的零件表面局部凹陷、傷疤，須用配套性良好的膩?zhàn)舆M(jìn)行填補(bǔ)，膩?zhàn)咏?jīng)打磨后，整個(gè)零件表面應(yīng)平整、光滑、線角分明，膩?zhàn)优c零件表面連接處不得有明顯接痕。3.1.4關(guān)鍵焊縫、主要焊縫不得填刮膩?zhàn)印?.1.

35、5鉚接件相互接觸的表面，在連接前必須涂防銹漆，由于加工或鉚接損壞的底漆，應(yīng)重新補(bǔ)涂。3.1.6裝配后不便涂漆的零、部件。均應(yīng)在裝配之前完成涂漆工作。裝配時(shí)需要焊接的部位，裝配前不涂面漆。3.1.7裝配、試車、調(diào)整時(shí)，如將漆膜碰傷，應(yīng)將碰傷的漆膜除掉，并用相同的油漆補(bǔ)涂，然后方可進(jìn)行最后一道涂漆工作。3.1.8整臺產(chǎn)品最后一道涂漆工作，一般應(yīng)在試車、調(diào)整完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。3.2對涂料品種、質(zhì)量及調(diào)制的要求3.2.1必須配套使用涂漆用的底漆、膩?zhàn)?、二道底漆、面漆、稀釋劑等各種涂料及輔助材料。3.2.2入廠涂料必須具有合格證且符合有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡牌號不清、型號及品質(zhì)不明、包裝破損或超過貯

36、存期的涂料未經(jīng)鑒定，不得使用。3.2.3必須在原桶或清潔干凈的容器中調(diào)制涂料，涂料的調(diào)制應(yīng)按涂料使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。3.2.4對兩種涂料或不同廠家制造的同一牌號涂料，在未經(jīng)試驗(yàn)證明其性質(zhì)可摻合之前，不得摻合使用。3.3涂漆前對表面處理的要求3.3.1鑄件、鍛件的需涂漆表面應(yīng)平整，不允許有明顯的凸起、毛刺、銳邊、披縫和澆冒口割痕。3.3.2焊接結(jié)構(gòu)件的表面不允許有焊渣、飛濺、藥皮及機(jī)械加工殘存的飛邊、毛刺等。3.3.3涂漆前零件表面除銹質(zhì)量必須達(dá)到JG/T 5011.13規(guī)定的相應(yīng)等級。3.4對涂漆施工的要求3.4.1涂漆施工必須嚴(yán)格遵守各種涂料對溫度、濕度、重涂間隔時(shí)間、調(diào)配方法及注意事項(xiàng)等

37、各項(xiàng)規(guī)定。3.4.2對開桶的各種色漆及含有重體顏料的涂料，使用前均應(yīng)攪拌均勻，若發(fā)現(xiàn)有漆皮或粗大顆粒，須用120目以上鋼絲網(wǎng)過濾后，方可使用。3.4.3必須保持涂漆用具（漆刷、噴槍、盛漆桶）的清潔。3.4.4噴漆用的壓縮空氣應(yīng)清潔干燥，在噴漆設(shè)備的通路中，應(yīng)裝有油水分離器。3.4.5涂層未干透前，應(yīng)妥善防護(hù)，避免落上油、水、灰、砂及其它臟物，且不得進(jìn)行裝配或入庫。3.5底漆要求3.5.1底漆涂裝應(yīng)均勻，不得有流掛、漏涂、皺皮等缺陷。3.5.2底漆厚度一般為3040 m。3.5.3底漆的附著力應(yīng)符合GB 9286規(guī)定的一級。3.6面漆要求3.6.1面漆顏色可按附錄A規(guī)定。3.6.2機(jī)身可采用不同

38、的裝飾性顏色或裝飾性線條，且可配以不同顏色的標(biāo)牌。但各種顏色交界處應(yīng)界限分明。3.6.3駕駛室的外表顏色一般應(yīng)與機(jī)身顏色一致，成套設(shè)備面漆顏色必須一致。3.6.4本標(biāo)準(zhǔn)采用的顏色色樣按GB 3181的規(guī)定。其顏色標(biāo)準(zhǔn)樣本按GB 1729規(guī)定的方法制作。整機(jī)漆膜顏色與標(biāo)準(zhǔn)色樣樣板顏色相同，標(biāo)準(zhǔn)色樣樣板的保存期不得超過六個(gè)月。3.6.5面漆的涂膜應(yīng)光滑平整，無流掛、無漏涂、無氣泡、無橘皮等缺陷。3.6.6對外觀有直接影響的表面，漆膜光澤不得低于85。3.6.7漆膜總厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定：涂層性質(zhì)漆膜總厚度（m）( q6 V0 : f, V5 J# B9 z3 h* 一般性涂層2 F3 C3 - c

39、1 1 D裝飾性涂層& % e% v+ _4 w8 T保護(hù)性涂層6080+ o) M  P& q! 4 A% D2 t80100& l& 4 : p" r0 B100140 d# |; P9 D1 u9 u2 C, o; S5.2.7噪聲* B4 d+ A+ T/ O0 5.2.7.1塔機(jī)工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過80dB(A)。5.2.7.2塔機(jī)工作時(shí)，在距各傳動機(jī)構(gòu)邊緣1m、上方1.5m處測得的噪聲值不應(yīng)大于90dB(A)。0 w$ ?, O( x3 q$ z說明：與GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件中4.2.3規(guī)定

40、相同。5.3結(jié)構(gòu)5.3.1材料5.3.1.1主要承載構(gòu)件應(yīng)采用鎮(zhèn)靜鋼,鋼材牌號及質(zhì)量組別應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定并有相關(guān)的證明文件。5.3.1.2主要承載構(gòu)件鋼材質(zhì)量組別應(yīng)根據(jù)對塔機(jī)結(jié)構(gòu)脆性破壞影響因素的評價(jià)結(jié)果進(jìn)行選擇。評價(jià)與選擇方法見附錄A 。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.3.1.1塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中主要承載結(jié)構(gòu)件一般采用GB/T 700中的Q235，GB/T 699中20號鋼，GB/T 1591中的Q345。主要承載構(gòu)件應(yīng)選用鎮(zhèn)靜鋼。在選用GB/T 700普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、GB/T 1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，應(yīng)按構(gòu)件厚度、工作溫度、應(yīng)力集中情況來確定質(zhì)量等級。主要承載構(gòu)件

41、必須用Q235B、Q235C或Q345B、Q345C、Q345D、Q345E。材料必須具有化學(xué)成分、屈服限、強(qiáng)度限、伸長率、沖擊韌性、冷彎等試驗(yàn)證明，塔機(jī)生產(chǎn)廠家并應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。外觀缺陷，如銹蝕、重皮、尺寸和形狀誤差等，均不得超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)工作環(huán)境溫度超出本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，選用材料的沖擊韌性應(yīng)符合GB/T 137521992中5.4.1.1的有關(guān)要求。說明：本次修訂取消了原標(biāo)準(zhǔn)中主要承載構(gòu)件必須用Q235B、Q235C或Q345B、Q345C、Q345D、Q345E的規(guī)定，改為根據(jù)結(jié)構(gòu)脆性破壞影響因素的評價(jià)結(jié)果進(jìn)行選擇。5.3.1.3宜使用熱軋軋制型材，冷拔、冷軋型材應(yīng)經(jīng)退火后使用。用于主要承

42、載構(gòu)件的軋制厚鋼板，受力方向應(yīng)與軋制方向一致。5.3.1.4用于焊接的主體材料應(yīng)具有良好的可焊性?？砂幢?評定鋼材的可焊性，不符合表1規(guī)定時(shí)，應(yīng)采取焊前預(yù)熱、焊后保溫等措施。              鋼材可焊性評定指標(biāo)鋼材類別C，%CE，%GB/T700GB/T6990.25-GB/T1591-0.46表1中CE為含碳元素當(dāng)量，CE按式（1）計(jì)算。11.gif (621 Bytes)2009-7-26 10:20式（1）中各符號處代入該元素在鋼材中含量的百分?jǐn)?shù)。5.3.2聯(lián)接5.3.2.1焊接

43、, y' U+ y8 g# 2 v6 g7 G 5.3.2.1.1焊接環(huán)境結(jié)構(gòu)焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)焊接方法、構(gòu)件復(fù)雜程度、母材強(qiáng)度、厚度等確定焊接環(huán)境，對母材強(qiáng)度s345MPa、母材厚度40mm的非交叉焊縫結(jié)構(gòu)焊接，焊接環(huán)境應(yīng)符合以下要求：a)氣體保護(hù)焊焊接處附近風(fēng)速不大于2m/s；b)焊接區(qū)域局部環(huán)境溫度不低于-20；c)焊接處被焊件表面溫度不低于0；d)不應(yīng)在雨、雪中焊接且被焊件表面應(yīng)干燥。說明：本條為新增加條款，增加了一般焊接對接焊環(huán)境的要求，提示制造商和維修人員注意焊接環(huán)境對焊接質(zhì)量的影響。5.3.2.1.2焊接材料焊接材料的要求如下： 手工焊接用焊條應(yīng)符合GB/T 5117或GB/T

44、 5118的規(guī)定。選擇的焊條型號應(yīng)與被焊件材料牌號、焊縫所受載荷類型、焊接方法等相適應(yīng)。主要受力構(gòu)件宜采用低氫型焊條；氣體保護(hù)焊用焊絲應(yīng)符合GB/T 8110的規(guī)定。選擇的焊絲型號應(yīng)與焊接方法相適應(yīng)；埋弧焊用焊絲與焊劑質(zhì)量及組配應(yīng)符合GB/T 5293和GB/T 12470的規(guī)定。選擇的焊劑牌號應(yīng)與被焊件材料牌號、焊縫所受載荷類型相適應(yīng)。5.3.2.1.3接頭焊接接頭型式應(yīng)符合GB/T 985、GB/T 986的規(guī)定。5.3.2.1.4質(zhì)量焊接質(zhì)量和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合JG/T 5082.1的規(guī)定。5.3.2.1.5無損探傷主要受力構(gòu)件的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷，射線檢測按GB/T 3323規(guī)定，透照

45、質(zhì)量不低于AB級，合格級別為級；超聲波檢測按JB/T 10559規(guī)定，檢驗(yàn)級別不低于B級，合格級別為級。說明：本條為新增加條款，根據(jù)塔機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則，明確了無損探傷的要求，即：主要受力構(gòu)件的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷。5.3.2.2螺栓聯(lián)接  R# W' G; E; W* R1 o; B主要受力結(jié)構(gòu)件的螺栓聯(lián)接部位應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，高強(qiáng)度螺栓副應(yīng)符合GB/T 3098.1和GB/T 3098.2 的規(guī)定，并應(yīng)有性能等級符號標(biāo)識及合格證書。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）、回轉(zhuǎn)支承等類似受力連接用高強(qiáng)度螺栓應(yīng)提供楔荷載合格證明。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件

46、4.3.3高強(qiáng)度螺栓連接4.3.3.1高強(qiáng)度螺栓連接用的螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合JG/T 5057的規(guī)定。4.3.3.2使用高強(qiáng)度螺栓連接，必須在設(shè)計(jì)圖樣和安裝使用說明書中規(guī)定預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及其允許偏差。被連接表面不得有油污，應(yīng)經(jīng)噴砂或用鋼絲刷清理。螺栓孔直徑和其他加工要求應(yīng)符合JG/T 5057的規(guī)定。4.3.3.3高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈均應(yīng)有性能等級符號及合格證書。說明：根據(jù)大量螺栓失效事故的調(diào)查，大部分螺栓失效不是因?yàn)閺?qiáng)度不足拉斷，而是在螺栓支撐面處破壞，本次修訂要求標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓和回轉(zhuǎn)支撐螺栓等除提供合格證書外，還應(yīng)提供楔荷載合格證明。5.3.2.3銷軸聯(lián)接) K  d

47、" E+ E1 ; : ! u銷軸聯(lián)接應(yīng)有可靠的軸向定位，并符合GB 5144的要求。GB 51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程中第4.2.2條規(guī)定；4.2.23 J; E# e& p# _螺栓、銷軸4.2.2.1  h. U8 ?; C/ j  o塔機(jī)使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB/T137521992中5.4.2.2的規(guī)定。4.2.2.2" H3 X' o# Z% J' U; M起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。4.2.2.35 B% U7 O, , V0 m: ( G&

48、; C自升式塔機(jī)的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時(shí)，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。/ 6 J* I1 . Y0 W5.3.3互換性7 N8 3 n- j5 J; 5 K主要結(jié)構(gòu)件（如臂架、塔頂、回轉(zhuǎn)平臺、回轉(zhuǎn)支承座和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等）的加工應(yīng)有必要的工藝裝備，保證順利裝配。  D, c& h& ! g5 x6 A同規(guī)格塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)能任意組裝。主肢結(jié)合處外表面階差不大于2mm。 對采用螺栓連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓應(yīng)

49、不采用錘擊即可順利穿入,螺栓按規(guī)定緊固后主肢端面接觸面積不小于應(yīng)接觸面的70%。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.3.4互換性 同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)保證完全互換。說明：1，為了保證裝配順利，增加了工藝裝備的要求。2，為保證爬升順利，對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢接口外表面階差提出要求。3，對采用螺栓連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，對螺栓孔的位置度及緊固后的主肢端面接觸面積提出了要求。5.3.4接料規(guī)定當(dāng)需要接料時(shí)，接頭的型式與強(qiáng)度應(yīng)充分考慮其對結(jié)構(gòu)疲勞的影響和受力要求，每個(gè)桿件的接料處不應(yīng)多于一處。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.3.5接料規(guī)定 承受交變載荷（應(yīng)力循環(huán)特性X0）和主要承受壓彎

50、載荷的結(jié)構(gòu)件，不許接料。例如，塔身弦桿、腹桿。受拉伸載荷的圓鋼桿件接料時(shí)，宜采用連接板和搭接角焊縫焊接。不宜用對接焊縫焊接接料。板制和壓制型鋼梁接料時(shí)，宜采用等強(qiáng)度斜向?qū)雍缚p焊接，但必須經(jīng)探傷檢驗(yàn)合格。也可采用對接焊縫焊接，再加補(bǔ)強(qiáng)板的接料方法。接料應(yīng)保證不低于原截面的強(qiáng)度。每一個(gè)桿件，接料處不得多于一處。說明：本次修訂修改了原不允許接料的規(guī)定，調(diào)整為一個(gè)桿件中允許有一次接料，但接料方法應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)制作規(guī)范，不能影響整機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和疲勞壽命。5.3.5結(jié)構(gòu)表面在鋼絲繩運(yùn)動中有可能接觸到的結(jié)構(gòu)表面不應(yīng)有尖角。說明：此條為本次修訂新增加的條款，在起升結(jié)構(gòu)高速運(yùn)行時(shí)，已發(fā)生過起升繩抖動被臂架

51、底面角鋼腹桿剪切破壞的事故，在鋼絲繩運(yùn)動中有可能接觸到的結(jié)構(gòu)表面；鋼絲繩與結(jié)構(gòu)表面間的間隙要考慮到鋼絲繩的抖動。5.3.6排水塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)外露表面不應(yīng)有存水。封閉的管件和箱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部不應(yīng)存留水，防止內(nèi)部銹蝕或凍漲破壞發(fā)生。5.3.7通道及安全防護(hù)設(shè)施通道及安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合GB 5144的規(guī)定。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)見GB 51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程中第4.3、4.4、4.5條規(guī)定。5.3.8司機(jī)室司機(jī)室及其安裝使用應(yīng)符合GB/T 20303.3和GB 5144的規(guī)定。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程中第4.6條規(guī)定：4.6司機(jī)室  4.6.1小車變幅的塔機(jī)起

52、升高度超過30m的、動臂變幅塔機(jī)起重臂鉸點(diǎn)高度距軌頂或支承面高度超過25m的，在塔機(jī)上部應(yīng)設(shè)置一個(gè)有座椅并能與塔機(jī)一起回轉(zhuǎn)的司機(jī)室。司機(jī)室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機(jī)的活動部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。如司機(jī)室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機(jī)的視野開闊。4.6.2司機(jī)室門窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機(jī)室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。4.6.3可移動的司機(jī)室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。4.6.4司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。4.6.5對于安置在塔機(jī)下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗(yàn)應(yīng)滿足JG/T 541999中4.2的規(guī)定。4.6.6司機(jī)室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料，地

53、板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度低于50C時(shí)，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置;當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度高于350C時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。4.6.7司機(jī)室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿。5.3.9鋼材缺陷的限制型材缺陷的限制見GB/T 14292的規(guī)定。板材缺陷的限制見GB/T 3274的規(guī)定5.3.10材料代用材料代用應(yīng)保證不降低原設(shè)計(jì)計(jì)算的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、疲勞強(qiáng)度，不影響原設(shè)計(jì)規(guī)定的性能和功能要求。材料代用后，自重比原設(shè)計(jì)重量增大3%以上或迎風(fēng)面積增加較多時(shí)，應(yīng)按GB/T 13752中的要求重新進(jìn)行計(jì)算校核。材料代用還應(yīng)考慮加工制造時(shí)產(chǎn)生的影響，如應(yīng)力集中、可焊性、熱處理性、內(nèi)應(yīng)力等，不得降低承載能力和使用壽命。說

54、明：與GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件中4.3.10規(guī)定相同。5.4機(jī)械5.4.1機(jī)構(gòu)說明：本條根據(jù)ISO10972-1和ISO10972-3編寫。5.4.1.1設(shè)計(jì)準(zhǔn)則+ l6 ?) S: w5 j, m5.4.1.1.1起升機(jī)構(gòu)動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用于使載荷以可控制的速度上升或下降。不允許有單獨(dú)靠重力下降的運(yùn)動。起升機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)符合GB/T 20863.3的要求。5.4.1.1.2動臂變幅機(jī)構(gòu)動力驅(qū)動的動臂變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)使臂架和載荷以可控制的速度變幅。不允許有單獨(dú)靠重力下降的運(yùn)動。動臂變幅機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)符合GB/T20863.3的要求。5.4.1.1.3小車變幅機(jī)構(gòu)小車變幅機(jī)構(gòu)

55、應(yīng)能使變幅小車帶載在水平或傾斜的臂架上運(yùn)行。如小車變幅機(jī)構(gòu)還要承受載荷的分力，則還應(yīng)符合起升機(jī)構(gòu)中的相關(guān)要求。小車變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)能使小車帶著載荷沿塔機(jī)臂架結(jié)構(gòu)以可控制的速度雙向運(yùn)動（無論臂架斜度如何）。不允許有單獨(dú)靠重力作用的運(yùn)動。小車變幅機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)符合GB/T 20863.3的要求。5.4.1.1.4運(yùn)行機(jī)構(gòu)如塔機(jī)安裝有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，則塔機(jī)應(yīng)可在直線軌道或特制的曲線軌道上運(yùn)行。運(yùn)行機(jī)構(gòu)至少應(yīng)在兩個(gè)支腳上提供驅(qū)動力，車輪直徑和數(shù)量應(yīng)滿足各支腳承載要求。塔機(jī)應(yīng)裝備有非工作狀態(tài)用的抗風(fēng)防滑的錨定裝置。其抵抗力應(yīng)按GB/T 13752中有關(guān)非工作狀態(tài)風(fēng)力產(chǎn)生的滑移力進(jìn)行估算。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)符合G

56、B/T 20863.3的要求。5.4.1.1.5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足臂架靜止時(shí)定位的要求。宜采用集電器供電，不使用集電器時(shí)，應(yīng)設(shè)置限位器限制臂架兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)角度。電纜應(yīng)安裝固定在不會被損壞的位置?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)符合GB/T 20863.3的要求。5.4.1.1.6液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)及相關(guān)元件的性能設(shè)計(jì)應(yīng)滿足GB/T 3766的要求。5.4.1.2動力（電機(jī)）, t" I1 ?1 k4 d$ 5.4.1.2.1起升和動臂變幅機(jī)構(gòu)電機(jī)的選擇應(yīng)符合GB 5226.2規(guī)定。5.4.1.2.2小車變幅機(jī)構(gòu)電機(jī)的功率和扭矩應(yīng)滿足所有工作狀態(tài)和試驗(yàn)狀態(tài)小車運(yùn)行的需要，主要考慮以下幾個(gè)方面：

57、a)臂架傾斜角度的影響；b)車輪滾動阻力；c)輪緣產(chǎn)生的摩擦阻力；d)起升鋼絲繩引起的摩擦阻力；e)提升載荷的力（對沒有載荷平移系統(tǒng)的傾斜臂架塔機(jī)）；f)風(fēng)力影響；g)慣性力和機(jī)械性能。5.4.1.2.3運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)所需功率按如下基本要求估算：a)滿載運(yùn)行摩擦阻力；b)車輪與軌道側(cè)面摩擦阻力；c)軌道坡度阻力；d)按啟動時(shí)間計(jì)算的慣性阻力；e)正常工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)上的風(fēng)力。5.4.1.2.4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電機(jī)應(yīng)能提供以下需要的總功率：a)滿載運(yùn)行；b)按啟動時(shí)間計(jì)算的慣性阻力。電機(jī)提供的總力矩應(yīng)足夠克服以下力矩：作用在臂架上的正常工作狀態(tài)風(fēng)阻力矩；作用在其他回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上的正常工作狀態(tài)風(fēng)阻力矩；作用在載荷上的正常工作狀態(tài)風(fēng)阻力矩；摩擦阻力矩。代替GB/T 94621999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4.5.4電機(jī)4.5.4.1電機(jī)應(yīng)符合GB/T 755和各專用電機(jī)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4.5.4.2電機(jī)的容量、工作制應(yīng)符合相應(yīng)機(jī)構(gòu)的要求。4.5.4.3電機(jī)的外殼防護(hù)等級不應(yīng)低于IP23。對