吉林大學(xué)研究生課程-電子商務(wù)概論-五、物流信息管理(HL)

1、第五講 電子商務(wù)物流 第五講 電子商務(wù)物流 5.1 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述 5.2 電子商務(wù)物流模式與技術(shù)電子商務(wù)物流模式與技術(shù) 第五講 電子商務(wù)物流 案例：案例：2008年北京奧運(yùn)的電子商年北京奧運(yùn)的電子商務(wù)物流務(wù)物流2008年的北京奧運(yùn)物流蘊(yùn)藏了至少年的北京奧運(yùn)物流蘊(yùn)藏了至少400億元人民幣億元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國(guó)內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶的巨大商機(jī)，這也正在成為國(guó)內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶切的大蛋糕。切的大蛋糕。選擇選擇美國(guó)美國(guó)UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)）公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理（聯(lián)合包裹服務(wù)）公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理北京奧運(yùn)物流中心的運(yùn)作，北京奧運(yùn)物流中心的運(yùn)作，UPS公司是歷經(jīng)百年成長(zhǎng)、公司是歷

2、經(jīng)百年成長(zhǎng)、身價(jià)身價(jià)400多億美元的跨國(guó)公司，是世界上最大的包裹多億美元的跨國(guó)公司，是世界上最大的包裹運(yùn)送公司。而北京奧運(yùn)物流中心由全球最大的工業(yè)物運(yùn)送公司。而北京奧運(yùn)物流中心由全球最大的工業(yè)物流地產(chǎn)公司流地產(chǎn)公司美國(guó)普洛斯美國(guó)普洛斯公司投資建設(shè)，該項(xiàng)目總占地公司投資建設(shè)，該項(xiàng)目總占地220畝，總建筑面積畝，總建筑面積10.2萬(wàn)平方米。萬(wàn)平方米。第五講 電子商務(wù)物流 2008年北京奧運(yùn)會(huì)是物流需求量最大的一屆奧運(yùn)會(huì)。各國(guó)會(huì)派出運(yùn)動(dòng)員、代表團(tuán)成員和媒體約20萬(wàn)人，需要運(yùn)送、存儲(chǔ)的自備比賽器材高達(dá)100多萬(wàn)件，其中僅近2萬(wàn)人的各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和裁判員的隊(duì)伍就有8萬(wàn)件行李需要運(yùn)送和安置。此外，在龐大的代表

3、團(tuán)、媒體團(tuán)和比賽隊(duì)伍身后，還有高達(dá)上百萬(wàn)人、甚至更為龐大的觀光團(tuán)和助威團(tuán)。北京奧運(yùn)會(huì)期間，使用器材將超過120萬(wàn)件，需要倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)15萬(wàn)20萬(wàn)平方米，總運(yùn)輸量達(dá)7.5萬(wàn)噸。 奧運(yùn)物流可視化智能監(jiān)控信息平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個(gè)部分，即可視化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、可視化在途貨物監(jiān)控系統(tǒng)和查詢監(jiān)控系統(tǒng)。第五講 電子商務(wù)物流 5.1 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述 5.1.1 物流物流 1物流概念的起源與發(fā)展 物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”(Physical Distribution，PD)，1963年被引入日本，日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后

4、，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起橋梁作用”。第五講 電子商務(wù)物流 我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念的，此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來(lái)把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時(shí)，物流就不單純考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題了，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身

5、在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率等問題。第五講 電子商務(wù)物流 2、物流的概念 物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本要素實(shí)施有機(jī)結(jié)合。信息處理等基本要素實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流中的“物”指一切物質(zhì)資財(cái)，有物資、物體、物品的含義;而物流中的“流”指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，有移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)的含義，特別是把靜止也作為一種形態(tài)。 物流系統(tǒng)中的“物”不改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。也就是說(shuō)物流

6、活動(dòng)和加工活動(dòng)不同，不創(chuàng)造“物”的性質(zhì)效用，但是它克服了供給方和需求方在空間維和時(shí)間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起著不可缺少的作用。第五講 電子商務(wù)物流 例如山西的煤，埋藏在深山中，和泥土、石塊等自然物一樣，只有經(jīng)過采掘、輸送到北京等地才能用來(lái)作為發(fā)電、取暖的燃料，成為重要的物資。它的使用價(jià)值是通過運(yùn)輸克服了空間距離才得以實(shí)現(xiàn)的，這就是物流的空間效應(yīng)。 又如，大米的種植和收獲是季節(jié)性的，多數(shù)地區(qū)每年收獲一次。但是對(duì)消費(fèi)者而言，作為食品，每天都要消耗，必須進(jìn)行保管以保證經(jīng)常性的需要，供人們食用以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。這種使用價(jià)值是通過保管克服了季節(jié)性生產(chǎn)和經(jīng)常性消費(fèi)的時(shí)間差

7、后才得以實(shí)現(xiàn)的，這就是物流的時(shí)間效應(yīng)。第五講 電子商務(wù)物流 3. 物流的分類物流的分類 按照作用分類按照物流所起的作用可以將物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等不同的種類： （1）供應(yīng)物流）供應(yīng)物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。 （2）銷售物流）銷售物流生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)者之間的物流。第五講 電子商務(wù)物流 （3）生產(chǎn)物流）生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流包括從工廠的原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠成品庫(kù)的成品發(fā)送出去為止的物流活動(dòng)的

8、全過程。生產(chǎn)物流和工廠企業(yè)的生產(chǎn)流程同步，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流，如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。 （4）回收物流）回收物流商品在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有許多要回收并加以利用的物資，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等；建筑行業(yè)的腳手架；對(duì)舊報(bào)紙和書籍進(jìn)行回收、分類再制成生產(chǎn)的原材料紙漿；利用金屬?gòu)U棄物的再生性，在回收后重新熔煉成有用的原材料等等。 （5）廢棄物流）廢棄物流商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無(wú)用的廢棄物，如開采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無(wú)機(jī)垃圾等。這些廢棄物已沒有再利用的價(jià)值，但如

9、果不妥善加以處理，就地堆放會(huì)妨礙生產(chǎn)甚至造成環(huán)境污染。對(duì)這類廢棄物的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流。 第五講 電子商務(wù)物流 第五講 電子商務(wù)物流 4.物流的基本功能物流的基本功能1、運(yùn)輸功能、運(yùn)輸功能2、存儲(chǔ)功能、存儲(chǔ)功能3、裝卸功能、裝卸功能、流通加工、流通加工5、包裝、包裝6、信息、信息第五講 電子商務(wù)物流 1運(yùn)輸運(yùn)輸 運(yùn)輸一般分為輸送和配送。 在企業(yè)運(yùn)輸中，涉及到4種基本的運(yùn)輸方式，它們分別是鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。 企業(yè)的運(yùn)輸部門擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，具體作業(yè)包括選擇合適的運(yùn)輸公司、與運(yùn)輸公司就運(yùn)輸費(fèi)率進(jìn)行談判、運(yùn)出貨物后對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤、當(dāng)發(fā)生問題時(shí)向運(yùn)輸服務(wù)商進(jìn)行索賠等。 第五講

10、電子商務(wù)物流 2儲(chǔ)存儲(chǔ)存 在物流中，運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，物流的另一重任改變商品時(shí)間狀態(tài)是由儲(chǔ)存來(lái)承擔(dān)的。庫(kù)存是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式。庫(kù)存主要分為：基本庫(kù)存和安全庫(kù)存。 基本庫(kù)存基本庫(kù)存是補(bǔ)給過程中產(chǎn)生的庫(kù)存。 為了防止不確定因素對(duì)連鎖物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢(shì)頭好，庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快；或緊急需要等；都需要企業(yè)必須另外儲(chǔ)備一部分庫(kù)存，這就是安全庫(kù)存安全庫(kù)存。 第五講 電子商務(wù)物流 3包裝包裝（1）包裝的功能一般而言，物流中的包裝主要有三種功能： 保護(hù)商品的功能 提高物流效率的功能 傳遞信息的功能（2）包裝材料 包裝材料的變化主要是向輕材質(zhì)化轉(zhuǎn)換。 常

11、用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。 第五講 電子商務(wù)物流 4搬運(yùn)搬運(yùn) 任何形式的物質(zhì)的移動(dòng)藝術(shù)與科學(xué) 有三種基本的搬運(yùn)系統(tǒng)： 人工搬運(yùn)系統(tǒng) 機(jī)械搬運(yùn)系統(tǒng) 自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)。 第五講 電子商務(wù)物流 人工系統(tǒng)是勞動(dòng)密集型的系統(tǒng)。 利用人工來(lái)移動(dòng)貨物。 典型的設(shè)備有：手推車、貨架、箱子、傳輸帶等。 缺點(diǎn)：商品通過速度很慢，貨格也不能得到充分的利用，勞動(dòng)太密集導(dǎo)致商品移動(dòng)以及倉(cāng)容空間利用的低效率。 現(xiàn)在使用人工系統(tǒng)的公司都已改變方式開始使用機(jī)械化系統(tǒng)了。第五講 電子商務(wù)物流 機(jī)械系統(tǒng)是最普遍的系統(tǒng) 通過使用機(jī)械設(shè)備移動(dòng)貨物，減輕了勞動(dòng)密集的狀況。甚至許多公司使該系統(tǒng)越來(lái)越自動(dòng)化，把機(jī)械系統(tǒng)綜合在

12、一個(gè)自動(dòng)單元里。 叉車是機(jī)械化系統(tǒng)中的主要設(shè)備。其他的設(shè)備還包括：托盤、儲(chǔ)存貨架、可移動(dòng)的傳輸設(shè)備等。 優(yōu)點(diǎn)：自然的自動(dòng)化，而且能夠充分利用倉(cāng)容。第五講 電子商務(wù)物流 自動(dòng)化系統(tǒng)是最佳選擇。使用自動(dòng)化系統(tǒng)的一些問題： 初期投資巨大 自動(dòng)化系統(tǒng)要求特定類型的設(shè)施 如果系統(tǒng)發(fā)生故障，將發(fā)生重大問題。如果系統(tǒng)固定了，就不能再做大的調(diào)整了 并不是所有的公司都需要自動(dòng)化系統(tǒng)。如果貨物的通過速度要求不是很高，就沒有必要一定使用自動(dòng)化系統(tǒng)。第五講 電子商務(wù)物流 5流通加工流通加工 流通加工是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個(gè)物流系統(tǒng)必須的功能。 企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型 ： （1）分選

13、加工 （2）精制加工 （3）分裝加工。第五講 電子商務(wù)物流 6信息信息 信息系統(tǒng)中信息的質(zhì)量極其重要。關(guān)于信息的質(zhì)量有兩個(gè)主要的要求：獲得必需的信息和擁有精確的信息。 物流信息系統(tǒng)：管理的人員利用一定的設(shè)備根據(jù)一定的程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、分類、分析、評(píng)估，并把精確信息及時(shí)地提供給決策人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決策。 配送中心選址、庫(kù)存優(yōu)化、最優(yōu)路線第五講 電子商務(wù)物流 5.1.2 電子商務(wù)物流的概念與特點(diǎn)電子商務(wù)物流的概念與特點(diǎn)1. 電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的概念 如同傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著信息流、資金流和物流。 信息流信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、

14、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。 資金流資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括信用證、匯票、現(xiàn)金通過銀行在各層次的買方與賣方及其代理人之間的流動(dòng)，與此有關(guān)的還有銀行和外匯管理部門。在電子商務(wù)條件下，信息流和資金流處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 第五講 電子商務(wù)物流 物流作為“三流”中最為特殊的一種，涵蓋了商品或服務(wù)的流動(dòng)過程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)?？梢灾苯油ㄟ^計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行商品配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、計(jì)算機(jī)軟件等。而對(duì)于大多數(shù)

15、實(shí)體商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，其配送仍要經(jīng)過物理方式傳輸，但由于一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用，準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對(duì)物流過程的監(jiān)控，將使物流的流動(dòng)速度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫(kù)存，縮短生產(chǎn)周期。（如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨 主、送貨責(zé)任車輛和人員等，貨物跟蹤系統(tǒng)）電子商務(wù)物流：電子商務(wù)物流：指基于信息流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括實(shí)體商品（或服務(wù)）的物流傳送和軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送。第五講 電子商務(wù)物流 2. 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分構(gòu)成。(1) 物流作業(yè)系統(tǒng)：物

16、流作業(yè)系統(tǒng)：在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、運(yùn)輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。第五講 電子商務(wù)物流 (2) 物流信息系統(tǒng)：物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通信據(jù)點(diǎn)、通信線路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的在于以Speed(速度)、Safety(安全)、Surely(可靠)和Low(低費(fèi)用)的3S1L原則，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)按交貨期要求將所訂貨物準(zhǔn)確地交給用戶，盡可能地減少用戶所需貨物的斷檔時(shí)間，適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率，維

17、持適當(dāng)?shù)膸?kù)存量，提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等的作業(yè)效率，保證訂貨、出貨、配送信息暢通無(wú)阻，使物流成本降到最低。第五講 電子商務(wù)物流 3、配送的概念及特點(diǎn) 配送：根據(jù)用戶的要求，在合理的經(jīng)濟(jì)地區(qū)中，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 按配送主體分為：商店配送、配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、生產(chǎn)企業(yè)配送。 按配送時(shí)間和數(shù)量不同分為：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定線路配送、即時(shí)配送。第五講 電子商務(wù)物流 物流物流配送的配送的特點(diǎn)：特點(diǎn)：1) 信息化信息化 物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和

18、代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)、電子訂貨系統(tǒng)(Electronic Ordering System，EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反應(yīng)(Quick Response，QR)及有效的客戶反應(yīng)(Effective Customer Response，ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resource Planning，ERP)等技術(shù)與觀念在電子商務(wù)物流中得到普遍的應(yīng)用。第五講 電子商務(wù)物流 20

19、世紀(jì)80年代，美國(guó)紡織服裝工業(yè)遭受到其它國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)者的巨大壓力，于是紡織服裝的龍頭企業(yè)于1984年成立了“以用國(guó)貨為榮委員會(huì)(Crafted with pride in USA council)”，該委員會(huì)委托流通咨詢企業(yè)Kurt Salmon Asscociates Inc. 對(duì)紡織服裝行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析，結(jié)果令人大吃一驚：從面料到做成服裝并送達(dá)顧客手中的周期長(zhǎng)達(dá)66周，而其中40周為倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)間。在紡織服裝行業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)銷售過程中，僅有5%的時(shí)間服務(wù)于加工和制造，其余95%的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。這些研究的成果就是QR(Quick-responsed)戰(zhàn)略的出臺(tái)，通過在紡織服

20、裝行業(yè)采用條形碼，在零售網(wǎng)點(diǎn)安裝POS系統(tǒng)，在制造商和零售商之間采用標(biāo)準(zhǔn)的EDI傳輸信息，在企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，大大提高了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度以及對(duì)顧客需求的反應(yīng)能力。企業(yè)通過加強(qiáng)與零售商、分銷商的合作，加速信息快速流動(dòng)，保證共享、透明，了解最終顧客的真實(shí)消費(fèi)需求，縮短訂貨提前期，并用高頻率、小批量的訂貨模式代替低頻率、大批量的訂貨模式，實(shí)現(xiàn)連續(xù)主動(dòng)補(bǔ)貨(Continuous Replenishment, CR)，加快對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)。第五講 電子商務(wù)物流 2) 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：(1) 物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化。一方面，物流配送中心與供應(yīng)商

21、或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，上下游客戶之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。比如物流配送中心向供應(yīng)商提交訂單的過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)(Value Added Network，VAN)上的電子訂貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。物流配送中心收集下游客戶訂貨的過程也可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完成。第五講 電子商務(wù)物流 (2) 物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)的形成。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶訂單組織生產(chǎn)。生產(chǎn)采取分散形式，即采取外包的形式將電腦芯片、元器件等外包給世界

22、各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)送給客戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，其基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。第五講 電子商務(wù)物流 3) 智能化智能化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為智能化。物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化

23、的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。 物流智能配送系統(tǒng)（Inteligent Delivery System-IDS），是指利用地理信息技術(shù)、多目標(biāo)決策技術(shù)、路徑優(yōu)化模型、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等最新信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)物流配送調(diào)度業(yè)務(wù)進(jìn)行訂單處理、優(yōu)化分析、訂單動(dòng)態(tài)查詢等，而建立的信息化、智能化配送系統(tǒng)，旨在降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平，減輕調(diào)度人員和司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足城市配送、電子商務(wù)、電話購(gòu)物等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的需要。第五講 電子商務(wù)物流 4) 柔性化柔性化隨著市場(chǎng)變化的加快，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。目前，國(guó)外許多適用于大批量制造的剛

24、性生產(chǎn)線正在逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線。 柔性化生產(chǎn)是近些年來(lái)大多數(shù)產(chǎn)品密集型制造企業(yè)所極力推行的一種生產(chǎn)形態(tài)。由于受市場(chǎng)變化、顧客對(duì)產(chǎn)品多樣性的需求、顧客交貨期的遵守、生產(chǎn)成本縮減等因素的驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)大批量“經(jīng)濟(jì)”生產(chǎn)方式正面臨著巨大的挑戰(zhàn)與變革。例如大量生產(chǎn)造成庫(kù)存過多、工時(shí)利用不足，產(chǎn)品交貨周期長(zhǎng)等方面，那么柔性化生產(chǎn)正是順應(yīng)了這一要求。 第五講 電子商務(wù)物流 5) 虛擬物流虛擬物流指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。即多個(gè)具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特點(diǎn)，在保持自身獨(dú)立性的條件下，建立較為穩(wěn)定的

25、合作伙伴關(guān)系。虛擬物流是利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段將分布于全球的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)虛擬整合為一個(gè)大型物流支持系統(tǒng)，以完成快速，精確，穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場(chǎng)的多頻度，小批量訂貨 需求。 虛擬物流這種先進(jìn)的物流管理方式已經(jīng)在國(guó)外一些大公司開始應(yīng)用。例如美國(guó)太陽(yáng)微系統(tǒng)公司與美國(guó)USCO物流共同建立了一個(gè)虛擬物流網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)通過WWW界面聯(lián)接供應(yīng)鏈各個(gè)伙伴、發(fā)送零部件訂單、交貨和庫(kù)存處理信息以及向中心數(shù)據(jù)庫(kù)輸入供應(yīng)商信息。虛擬物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行使該公司安裝零件周期由原來(lái)的40天大幅度降到3天，并在一定程度上由于該虛擬物流網(wǎng)絡(luò)的成功，USCO獲得了2000年度倉(cāng)儲(chǔ)管理獎(jiǎng)，顯示了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第五講 電

26、子商務(wù)物流 5.1.3 物流在電子商務(wù)中的作用物流在電子商務(wù)中的作用1. 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可行和高效的物流運(yùn)作為保證。現(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，采取正確的營(yíng)銷策略以及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。 電子商務(wù)中的每一筆交易，都包含著以下幾種基本過程，即信息流、商流、資金流和物流，在解決了信息流（信息交換

27、）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）、資金流（支付）等問題后，剩下的工作就是顧客或者商店選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ吆秃线m的時(shí)間完成商品的投遞過程（物流）物流問題的最后解決，標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，因此物流問題的順利解決將成為成功的電子商務(wù)的基礎(chǔ)保證，相反，物流也可能是電子商務(wù)的最大的瓶頸。 第五講 電子商務(wù)物流 2. 物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量 物流是一種服務(wù)，面臨著服務(wù)信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量的問題。對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物送達(dá)可能是客戶在購(gòu)物過程中惟一一次與商家面對(duì)面的機(jī)會(huì)。物流服務(wù)的質(zhì)量，將直接影響企業(yè)在客戶心目中的形象，從而很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能。在以客戶為中心的時(shí)代，每

28、一個(gè)與客戶接觸的環(huán)節(jié)，都會(huì)影響到與客戶的關(guān)系和客戶的忠誠(chéng)度。 第五講 電子商務(wù)物流 3. 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重要環(huán)節(jié)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重要環(huán)節(jié)良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。在傳統(tǒng)的商品成本中，物流成本可以占到商品總價(jià)值的30%50%。而現(xiàn)代物流業(yè)可以大大降低來(lái)自該部分的成本。第五講 電子商務(wù)物流 5.1.4 電子商務(wù)對(duì)物流的影響電子商務(wù)對(duì)物流的影響 1. 電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念 電子商務(wù)作為一種新興的商務(wù)活動(dòng)，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬的運(yùn)動(dòng)空間。在電子商務(wù)狀態(tài)下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來(lái)，在這

29、種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。 第五講 電子商務(wù)物流 2. 電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 首先，電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過程中，不管是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤(rùn)為中心，都從屬于商流活動(dòng)，是伴隨著商流運(yùn)動(dòng)的。而在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定著物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。 第五講 電子商務(wù)物流 其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的

30、實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有依靠計(jì)算機(jī)對(duì)物流進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來(lái)進(jìn)行的。比如，在實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的物流中心或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，所實(shí)施的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)大都是以企業(yè)自身為中心來(lái)管理物流的。而在電子商務(wù)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)可在全球范圍內(nèi)對(duì)物流實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制。 第五講 電子商務(wù)物流 3. 電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài) 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一企業(yè)的角度來(lái)進(jìn)行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流從社會(huì)的角度來(lái)實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流的分散狀態(tài)。這就要求

31、企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，更重要的是要考慮全社會(huì)的整體系統(tǒng)。 第五講 電子商務(wù)物流 4. 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高管理水平的提高 首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。 第五講 電子商務(wù)物流 其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指在組織物流過程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率

32、的物流所需的計(jì)劃、管理、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。從物流環(huán)節(jié)來(lái)考察，物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)等。物流技術(shù)水平的高低是決定物流效率高低的一個(gè)重要因素。要建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，必須盡快提高物流的技術(shù)水平。 第五講 電子商務(wù)物流 第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)。只有提高物流的管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中，才能確保物流的暢通，實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。 第五講 電子商務(wù)物流 5. 電子商務(wù)對(duì)物流人

33、才提出了更高的要求電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求 電子商務(wù)不僅要求物流管理人員具有較高的物流管理水平，也要求物流管理人員具有較高的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過程中，能夠有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。 第五講 電子商務(wù)物流 5.2 電子商務(wù)物流模式與技術(shù)電子商務(wù)物流模式與技術(shù) 5.2.1 電子商務(wù)物流的一般模式電子商務(wù)物流的一般模式1. 自營(yíng)物流自營(yíng)物流自營(yíng)物流是指電子商務(wù)企業(yè)借助于自身物質(zhì)條件(包括物流設(shè)施、設(shè)備和管理機(jī)構(gòu)等)自行組織的物流活動(dòng)。在海爾的網(wǎng)站上，海爾物流的成績(jī)斐然，其中包括：統(tǒng)一采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)每年降低材料成本5%；統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)，庫(kù)存資金減少63%；實(shí)施一體化供應(yīng)鏈管理，下達(dá)定單的

34、周期由原來(lái)的7天以上縮短為現(xiàn)在的1小時(shí)內(nèi)；定單響應(yīng)速度由整合前的36天縮短至現(xiàn)在的不到10天。 應(yīng)該說(shuō)，海爾物流幾年來(lái)搭建的全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、投資過億元的物流執(zhí)行系統(tǒng)，再加上運(yùn)作海爾集團(tuán)物料管理的經(jīng)驗(yàn)和能力，都是海爾物流社會(huì)化后的競(jìng)爭(zhēng)力所在。自營(yíng)物流資金占用率高，回收周期長(zhǎng)，完全寄希望于財(cái)政撥款或依靠企業(yè)自身力量來(lái)興建并不現(xiàn)實(shí)。企業(yè)可采取聯(lián)合投資、共同興辦的策略。企業(yè)的客戶滿意度如果有5%的提高，企業(yè)的利潤(rùn)將會(huì)翻一番。 第五講 電子商務(wù)物流 2. 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟（ Logistics alliance ）是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合

35、與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的 “ 共贏 ” 。物流聯(lián)盟具有以下特點(diǎn)： （ 1 ）相互依賴；（ 2 ）核心專業(yè)化；（ 3 ）強(qiáng)調(diào)合作。 不同物流作業(yè)環(huán)節(jié)具有比較優(yōu)勢(shì)的各個(gè)物流企業(yè)之間進(jìn)行合作。例如核心競(jìng)爭(zhēng)力為陸路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，可以和在海運(yùn)、空運(yùn)等方面有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，這樣，彼此之間可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方面的緊密合作，達(dá)到多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫聯(lián)接。 （還有供應(yīng)商與生產(chǎn)商）第五講 電子商務(wù)物流 3. 第三方物流第三方物流 第三方物流(Third Party Logistics，TPL)是近年來(lái)廣泛流行的新概念，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專

36、業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contract logistics)。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。 第五講 電子商務(wù)物流 4. 第四方物流第四方物流第四方物流(Fourth party logistics )是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方

37、物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 第五講 電子商務(wù)物流 第五講 電子商務(wù)物流 第四方物流的優(yōu)勢(shì)突出表現(xiàn)在下面四個(gè)方面：(1) 具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢(shì)。第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實(shí)際的物流業(yè)務(wù)操作能力，在綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力。而第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力，這也是降低客戶企業(yè)物流成本的根本所在。第五講 電子商務(wù)物流 (2) 具有對(duì)供應(yīng)鏈服

38、務(wù)商進(jìn)行資源整合的優(yōu)勢(shì)。第四方物流作為有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流服務(wù)提供商，可以通過其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，整合最優(yōu)秀的第三方物流服務(wù)商、管理咨詢服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商和電子商務(wù)服務(wù)商等，為客戶企業(yè)提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，為其創(chuàng)造超額價(jià)值。第五講 電子商務(wù)物流 (3) 具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。第四方物流公司的運(yùn)作主要依靠信息與網(wǎng)絡(luò)，其強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是客戶企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長(zhǎng)期訂單的優(yōu)勢(shì)所在。(4) 具有成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。由于第四方物流不是物流的“利益方”，它不會(huì)成為客戶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而構(gòu)成了利

39、益共享的合作伙伴。因而，第四方物流可以利用其專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流管理運(yùn)作能力和高素質(zhì)的物流人才制定出以顧客為導(dǎo)向、快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)方案，從而大幅度降低企業(yè)物流成本，改善物流服務(wù)質(zhì)量。第五講 電子商務(wù)物流 5電子商務(wù)物流模式建設(shè)中應(yīng)注意的問題電子商務(wù)物流模式建設(shè)中應(yīng)注意的問題在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)務(wù)模式的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面去考慮：(1) 建設(shè)電子商務(wù)物流網(wǎng)站，提供強(qiáng)有力的客戶服務(wù)功能，包括客戶登錄功能、客戶信息查詢功能、客戶溝通功能、廣告宣傳功能、客戶信息儲(chǔ)存和處理分析功能、客戶業(yè)務(wù)處理和信息反饋功能等。第五講 電子商務(wù)物流 (2) 建設(shè)網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)，將物流管理搬到網(wǎng)上

40、，在網(wǎng)上處理物資的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)、發(fā)運(yùn)等業(yè)務(wù)信息。企業(yè)不同，具體的網(wǎng)上業(yè)務(wù)有可能不同。對(duì)于一般的電子商務(wù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠處理物資編碼與倉(cāng)庫(kù)貨位信息、車隊(duì)與司機(jī)信息、物資入庫(kù)與出庫(kù)信息、運(yùn)輸調(diào)度信息、客戶與供應(yīng)商信息、成本信息、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)信息等。網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)不但要做到信息共享、提高處理速度和處理效率，而且要能夠及時(shí)在網(wǎng)上進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，及時(shí)反饋給各個(gè)業(yè)務(wù)部門，反饋給客戶，為前臺(tái)的客戶服務(wù)功能提供支持。第五講 電子商務(wù)物流 (3) 形成網(wǎng)上運(yùn)作與網(wǎng)下運(yùn)作的聯(lián)動(dòng)，全方位提高服務(wù)質(zhì)量。電子商務(wù)環(huán)境為物流提供了有利的環(huán)境條件，充分利用網(wǎng)上資源、搞好網(wǎng)上運(yùn)作是非常必要的，但

41、是也要重視網(wǎng)下運(yùn)作，要把網(wǎng)上運(yùn)作和網(wǎng)下運(yùn)作結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，互相補(bǔ)充，共同實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高效運(yùn)作，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。第五講 電子商務(wù)物流 5.2.2 物流基本技術(shù)物流基本技術(shù) 1. 條碼技術(shù)及應(yīng)用條碼技術(shù)及應(yīng)用 條碼是一個(gè)機(jī)器可以識(shí)別的符號(hào)。條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法。借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并及時(shí)做出反應(yīng)。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。 條形碼是指由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的

42、標(biāo)識(shí)，用以表示一定的商品信息的符號(hào)。其中條為深色、空為白色，用于條形碼識(shí)讀設(shè)備的掃描識(shí)讀。其對(duì)應(yīng)字符由一組阿拉伯?dāng)?shù)字組成，供人們直接識(shí)讀或通過鍵盤向計(jì)算機(jī)輸人數(shù)據(jù)使用。 第五講 電子商務(wù)物流 目前物流作業(yè)中主要使用的條碼有一維條碼和二維條碼。一維條碼(1D Barcode)只在一個(gè)方向(一般是水平方向)上表達(dá)信息，而在另一方向(一般是垂直方向)則不表達(dá)任何信息，其具有一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率，但是一維條碼數(shù)據(jù)容量較小(30個(gè)字符左右)，只能包含字母和數(shù)字，條碼尺寸相對(duì)較大(空間利用率較低)，條碼遭到損壞后便不能閱讀。靜區(qū)能使閱讀器進(jìn)

43、入準(zhǔn)備閱讀的狀態(tài)。第五講 電子商務(wù)物流 靜區(qū)條碼長(zhǎng)度條碼高度編碼圖11-3 一維條碼圖第五講 電子商務(wù)物流 二維條碼(2D Barcode，英文標(biāo)準(zhǔn)名稱417 Barcode)是在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼。它可直接顯示英文、中文、數(shù)字、符號(hào)和圖形，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大，可存放1KB字符，描述貨物的詳細(xì)信息；它容易打印，可以采用原來(lái)的標(biāo)簽打印機(jī)打印，同時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)被非法篡改。 第五講 電子商務(wù)物流 圖11-4 二維條碼圖 第五講 電子商務(wù)物流 條形碼的應(yīng)用：1、以便利店訂貨簿的方式為例。連鎖總部定期將訂貨簿發(fā)給各便利店，訂貨簿上有商品名稱、商品貨號(hào)、商品條形碼、訂貨點(diǎn)、

44、訂貨單位、訂貨量等，工作人員拿著訂貨簿巡視格商品以確認(rèn)所剩陳列數(shù)，記入訂貨量；或到辦公室后，用條形碼掃描器掃描預(yù)定商品的條形碼并輸入訂貨量，再用調(diào)制器傳出訂貨數(shù)據(jù)。2、配送中心的進(jìn)貨驗(yàn)收作業(yè)對(duì)整箱進(jìn)貨的商品，其包裝箱上有條形碼，放在輸送帶上經(jīng)過固定式條形碼掃描器的自動(dòng)識(shí)別，可接受指令傳送到存放位置附近。3、倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)其實(shí)商品的自動(dòng)辨識(shí)方法還可以采用磁卡，IC卡等其他方式來(lái)達(dá)成。但以物流倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)而言，由于大多數(shù)的儲(chǔ)存貨品都具備有條形碼，所以用條形碼作自動(dòng)識(shí)別與資料收集是最便宜，最方便的方式。商品條形碼上的資料經(jīng)條形碼讀取設(shè)備讀取后，可迅速，正確，簡(jiǎn)單地將商品資料自動(dòng)輸入，從而達(dá)到自動(dòng)化登錄

45、，控制，傳遞，溝通的目的。 第五講 電子商務(wù)物流 2. EDI技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)及應(yīng)用 EDI(電子數(shù)據(jù)交換)是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，俗稱“無(wú)紙貿(mào)易”。以往世界物流業(yè)每年制作文件的費(fèi)用達(dá)300億美元，EDI的實(shí)施大大減少了這方面的費(fèi)用。因此，“無(wú)紙化貿(mào)易”被譽(yù)為一場(chǎng)“結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命”。第五講 電子商務(wù)物流 3. 射頻技術(shù)及應(yīng)用射頻技術(shù)及應(yīng)用射頻技術(shù)(Radio Frequency，RF)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽

46、造，且有一定的智能。 RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，因而對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。 主要模塊集成到一個(gè)芯片中，從而完成與讀寫器的通信。第五講 電子商務(wù)物流 案例：經(jīng)過15年的發(fā)展，美特斯邦威實(shí)現(xiàn) 規(guī)模化的擴(kuò)張，年服裝產(chǎn)量超過1億件，門店拓展至3000家，倉(cāng)儲(chǔ)容量提高到30萬(wàn)米2而在過去的兩年，美邦由于急速發(fā)展帶來(lái)眾多問題，表現(xiàn)在供應(yīng)鏈負(fù)擔(dān)過重。為解決這一問題，美邦大力推行電子商務(wù)物流管理，如在服裝上面加了RFID吊牌，出入庫(kù)不再需要開箱驗(yàn)貨或者抽檢，貨品可以加速批量流轉(zhuǎn)。根據(jù)目前的技術(shù)，使用RFID掃描儀，一箱

47、100件服裝在50厘米之內(nèi)的讀取率是100。如此大大提升了貨品出入庫(kù)效率，突破了供應(yīng)鏈低效的瓶頸。第五講 電子商務(wù)物流 4. 便攜式數(shù)據(jù)終端及其應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端及其應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)采集器是集激光掃描、漢字顯示、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)通訊等功能于一體的高科技產(chǎn)品，它相當(dāng)于一臺(tái)小型的計(jì)算機(jī)，將電腦技術(shù)與條形碼技術(shù)完美的結(jié)合，利用物品上的條形碼作為信息快速采集手段。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它兼具了掌上電腦、條碼掃描器的功能。目的是進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和傳送。 第五講 電子商務(wù)物流 5. GIS技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)及應(yīng)用GIS (Geographical Information System，地理信息系統(tǒng))是20世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展的多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件還是直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、