《工程測量員四級》(中級)理論考試模擬題3答案

1、工程測量員/四級（中級）理論考試 模擬題3（考試時間：120分鐘）姓名：準考證號：一、填空題（把答案填在各空橫線上，每空 否則不得分）0.5分，共10分。對多空題，全選對得1分,題號一二三四五總分得分1、地面某點到大地水準面的垂直距離，稱為該點的高程。2.象限角的取值范圍是0 , 90 。3、用鋼尺丈量某段距離，往測為 48.214m,返測為48.216m,則相對誤差為1/24107 。4、在同一幅地形圖上，等高線愈密，則地面坡度愈陡，等高線愈疏,則地面坡度愈緩 。5、圓曲線的主點包括： 直圓點 、 曲中點 、 圓直點 三點。6、定線測量常用的測量方法有：穿線放線法（也叫支距定線法）、撥角放線

2、法、導線法 三種。7、圓曲線的詳細測設的方法一般有最常用的偏角法 ，以及 切線支距法、弦線偏距法等。8、圓曲線主點里程計算是根據(jù)計算出的曲線要素，由一已知點里程來推算，一般沿里程增加 的方向由ZYtQZtYZ進行推算。一般已知交點（JD）的里程,它是從前一直線段推算而得，然后再由其里程，根據(jù)曲線測設元素，推算其它各主點的里程。9.長弦偏角法測設曲線的主要特點是測點誤差不累積。10、傾斜變形觀測的方法主要有直接測定法、基礎相對深陷法。11、高程系統(tǒng)有1956黃海高程系和 1985國家高程基準 兩套。、是非題（對的畫、錯的畫“X” ,每題1分，共15分）1 .測量計算的基準面是大地水準面。（X ）

3、2 .為了能在圖上判別出實地0.2m,應選擇1/2000的地形圖測圖比例尺。（V ）3 .經(jīng)緯儀測量水平角時，正倒鏡瞄準同一方向所讀的水平方向值理論上應相差90。（X ）4 . 6帶和3帶高斯正形投影面，中央子午線成為直角坐標X軸，與之垂直的赤道為 Y軸，中央子午線與赤道的交點 o即為高斯坐標原點，這就是高斯平面直角坐標系。（V）5 .高差測量不屬于基本測量工作的范疇。（X ）6 .根據(jù)兩個已知點的坐標， 計算兩點連線邊的坐標方位角和水平距離的計算，稱為坐標反算。（V ）7 .望遠鏡物鏡光心與十字絲分劃板中心（或十字絲交叉點）的連線，稱為水準軸。（X ）8 .線路工程中線測量中，中線里程不連續(xù)

4、即稱為中線斷鏈。（ V ）9 .水準高程引測中，采用偶數(shù)站觀測，路線起、終點使用同一根尺，其目的是為了克服水準尺的零 點差。（V ）10 . 1: 5000地形圖的比例尺精度是 50 cm。（ V ）11 .鐵路工程測量中，橫斷面的方向在曲線部分應在法線上。（ V ）12 .測定就是把圖紙上設計好的建筑物、構筑物的平面高程位置，按設計要求把他們標定在地面上， 作為施工的依據(jù)。（X ）13 .大地高等于正高加大地水準面差距。（ V ）14 .水準測站上采取“后前前后”的觀測次序，可以消減儀器下沉影響。（V ）15 .大比例尺地形圖的投影面是水平面，其投影方式是中心投影。（X ）三、選擇題（單選或

5、多選。把正確答案的序號填在各題橫線上，每題1分，共10分。）A ）。C、測氣壓D、測垂直角1 .以下哪一項是導線測量中必須進行的外業(yè)工作？（A、測水平角B、測高差2 .絕對高程是地面點到（ B ）的鉛垂距離。A、坐標原點 B、大地水準面C、任意水準面D、赤道面3 .下列關于等高線的敘述是 錯誤的是（ A ）。A、所有高程相等的點在同一等高線上；B、等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒閉合，則在相鄰的圖幅閉合；C、等高線不能分叉、相交或合并；D、等高線經(jīng)過山脊與山脊線正交；4 .用水準儀望遠鏡在標尺上讀數(shù)時，應首先消除視差，產(chǎn)生視差的原因是（C ）。B標尺不穩(wěn);A外界亮度不夠;C標尺的成象面與十字

6、絲平面沒能重合;D十字絲模糊。5 .如圖所示支導線,AB邊的坐標方位角為120 ,轉折角如圖，則 CD邊的坐標方位角為（ B ）。A、190B、10C、 90D、 406.導線最好應布設成（A）。A.閉合水準路線B.附合導線C.支水準路線7 .在進行高程控制測量時，對于地勢比較平坦地區(qū)且精度要求高時，一般采用（勢起伏較大的山區(qū)且精度要求低時，一般采用（C ）。A水準測量；B視距測量；C三角高程測量；D氣壓測量。8 .有一臺標稱精度為 2mm+2Ppm的測距儀，測量了一條 1km的邊長，邊長中誤差為（ B ）。A 蟲mm; B Mmm;C 妗mm; D 18mm9 .下列各種點，（AC）屬于平面

7、控制點，而（ BD ）屬于高程控制點。A三角點；B水準點；C導線點；D三角高程點。10 .以真子午線北端作為基本方向順時針量至直線的夾角稱為該直線的（D ）。A坐標方位角；B子午線收斂角;C磁方位角；D真方位角四、問答題（共25分）1、何謂水準儀i角誤差？它對觀測成果有何影響？如何消除或減弱其影響？ （6分）（1）、水準儀i角誤差就是指水準管軸與視準軸不平行存在的交角在豎直面上的投影。（2）、它對觀測成果的影響為：對讀數(shù)的影響與視距成正比；對高差的影響與視距差成正比。（3）、水準測量的目的是觀測高差，要減弱i角誤差對高差的影響應采取縮短視距差的措施；要消除i角誤差對高差的 影響則應采取前、后視

8、距相等，使視距差為零的措施或對儀器進行檢校11 城市高程控制網(wǎng)的布網(wǎng)要求是什么？ （5分）1）首級控制網(wǎng)布設閉合環(huán)線、加密網(wǎng)布設成符合路線、結點網(wǎng)和閉合環(huán)，特殊情況下布設水準支線2）高程控制網(wǎng)布設范圍應于城市平面控制網(wǎng)相適應3）布設的高程系統(tǒng)應統(tǒng)一，地方高程系應盡可能的劃歸到85國家高程基準上4）布設等級應根據(jù)城市面積的大小、城市遠景規(guī)劃、水準路線長短而定12 .已知一高程基點A的高程為Ha = 282.467m ,今需在建筑物墻面上標出設計高程Hb = 283.000m,畫圖說明此高程點放樣的方法、步驟。 （8分）1）如圖，A為后視水準點，在 B處放樣高程Hb。安置儀器，后視水準尺讀數(shù) a,

9、根據(jù)水準點A的高程，求出視 線高程Hi = Ha a = 282.467 m a iAo2）計要測設高程點的應讀前視讀數(shù)bb = Hi -Hb = Hi -283.000m3）前視水準尺上下移動，使其讀數(shù)照準b,則尺底即為設計高程。4.簡述繪制公路縱斷面圖的方法步驟。（6分）1）以公路中樁里程作為縱斷面圖的橫坐標，以中樁的地面點高程為縱坐標。里程比例尺與公路帶狀地形圖的比例一致，高程比例尺通常比里程比例尺大十倍。2）縱斷面圖包括圖頭、圖尾、注記、展線等四個部分。3）編制公路縱斷面成果表。4）繪制公路縱斷面。五、計算題（每題10分，共40分）1 .完成下表的觀測數(shù)據(jù)計算作業(yè)日期：2007-10-

10、16天 氣：晴開始時間：08:30測站：E儀器：J2結束時刻：09:10觀測者：馮連濤目標讀數(shù)2c =左右土 180平均讀數(shù)=左 +右 180 /2歸零后方向值各測回歸零方向 平均值備注盤左盤右第一測回1(0 01 18)A0 0112180 0118-6|o 01 150 00。0B96 5306276 5300+696 53 0396 51 45C143 3248323 32480143 32 48143 31 30D214 061234 0606+6|214 06 09214 04 51A0 0124180 0118+6|0 01 21I歸零差同02 .測得閉合導線 ABC三內(nèi)角如圖所示

11、，起始邊 AB的方位角為130 15 20，求BC、CA邊的方 位角和象限角。/ A=62 50 15 , / B=40 08 15 , / C=77 01 15。. . . . . . . 0 3 .已知線路一交點 JD的里程樁號為：K 11+390.8 ,轉向角口 =12 2310 ,線路待測設的圓曲線半 徑R=500m 。（1）、試計算圓曲線測設主點的要素及主點的里程；（2）、簡述用經(jīng)緯儀測設圓曲線主點的方法步驟。a1）切線長 T = R tg = 54.256 m2jr曲線長 L = R =. = 108.089 m180外矢距ct(sec 2 - 1)=2.935 m切曲差 D=2T

12、L= 0.423mZY 點里程 K 11+336.544QZ 點里程 K 11+390.589YZ 點里程 K 11+444.6342）將經(jīng)緯儀置于交點 JD上，以線路方向定向，自 JD點沿兩切線方向分別量出切線長 T,即得曲線起點ZY和終點YZ;在交點上，后視ZY,撥角 2,得分角線方向，沿此方向自 JD量外矢距E得曲線中點QZo測設后要進行調整。A,盤左讀數(shù)a左=94 164 .使用一臺無水平度盤偏心誤差的經(jīng)緯儀進行水平角觀測，照準目標26，盤右讀數(shù)a右=274 16 54，試計算這臺經(jīng)緯儀的 2c值解：2C= a 左一（a 右 180 ） =94 16 26 - 274 16 54 +1

13、80 = 28”看似短暫的一生，其間的色彩，波折，卻是紛呈的，深不可測的，所以才有人拼盡一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，風生水起也罷，其實誰的人生不是頂著風雨在前行，都在用平凡的身體支撐著一個看不見的靈魂?有時候行到風不推身體也飄搖，雨不流淚水也濕過衣衫，而讓我們始終堅持的除了一份信念：風雨總會過去，晴朗總會伴著彩虹掛在天邊。一定還有比信念還牢固的東西支撐著我們，那就是流動在心底的愛，一份拳拳之愛，或許卑微，卻是我們執(zhí)著存在這個世界上，可以跨越任何險阻的勇氣、力量和最美麗的理由。人生的途程積累了一定的距離，每個人都成了哲學家。因為生活會讓我們慢慢懂得：低頭是為了抬頭，行走是為了

14、更好地休憩，不閱盡滄桑怎會大度，沒慣見成敗怎會寵辱不驚，不歷經(jīng)糾結怎會活得舒展？看清才會原諒，有時的無動于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有時痛苦，不是怕失去，不是沒得到，而是因為自私，不肯放手，不是自己的，也不想給。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人卻一無所有。梭羅說：一個人富裕程度如何，要看他能放下多少東西。大千世界，我們總是想要的太多，以為自己得到的太少。是啊，一個貧窮的人怎么會輕易舍得拋下自己的所有呢？到了一定年齡，才會明白一個人對物質生 活的過多貪求，反而讓自己的心靈變得愈加貧窮。人生到了最后，其實活出的只是一個靈魂的高度，清風明月，花香草色，便是一袖山水，滿目清澈。放下

15、從前，放下過去，從容地走入當下，和自己的內(nèi)心交流，和自己的靈魂對話，聽時光走過的聲音，嗅聞它御 風而過的芳香如果兜兜轉轉了大半個人生的你，此刻依然覺得自己很貧窮，那么愿一無所有的你，看似短暫的一生，其間的色彩，波折，卻是紛呈的，深不可測的，所以才有人拼盡一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，風生水起也罷，其實誰的人生不是頂著風雨在前行，都在用平凡的身體支撐著一個看不見的靈魂？有時候行到風不推身體也飄搖，雨不流淚水也濕過衣衫，而讓我們始終堅持的除了一份信念：風雨總會過去，晴朗總會伴著彩虹掛在天邊。一定還有比信念還牢固的東西支撐著我們，那就是流動在心底的愛，一份拳拳之愛，或許卑微，卻是我們執(zhí)著存在這個世界上，可以跨越任何險阻的勇氣、力量和最美麗的理由。人生的途程積累了一定的距離，每個人都成了哲學家。因為生活會讓我們慢慢懂得：低頭是為了抬頭，行走是為了更好地休憩，不閱盡滄桑怎會大度，沒慣見成敗怎會寵辱不驚，不歷經(jīng)糾結怎會活得舒展？看清才會原諒，有時的無動于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有時痛苦，不是怕失去，不是沒得到，而是因為自私，不肯放手，不是自己的，也不想給。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人卻一無所有。梭羅說：一