2018屆畢業(yè)設計課題說明

1、2013 屆機械制造設計及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計選題說明注： 1、注明軌道方向的課題限供軌道兩個方向的學生選題2、由于學生人數(shù)較多，每位同學的第一志愿不能滿足的將考慮第二及第三 志愿，不排除安排其它志愿，只填寫一個或兩個志愿的將認為服從調(diào)濟！1、基于粒子群算法的機械臂圓弧導軌優(yōu)化設計 本課題依托于云南省教育廳科學研究基金項目， 通過設計一種新型的康復機器人用機械 臂圓弧導軌， 建立該圓弧導軌的有限元模型， 運用粒子群優(yōu)化算法， 將圓弧導軌的最優(yōu)參數(shù) 設計作為粒子群算法的最優(yōu)解問題，利用 MATLAB 與有限元軟件的接口程序，調(diào)用有限元 軟件進行數(shù)值仿真， 通過算法的大量迭代， 最終完成圓弧導軌的

2、結(jié)構參數(shù)優(yōu)化設計工作。 目 前基于PSO的優(yōu)化項目很多，但在機械產(chǎn)品的設計制造方面還存在很多空白，應用PSO算法進行機械產(chǎn)品優(yōu)化設計研究項目幾乎為零?；赑SO的新型機械臂優(yōu)化設計項目，不僅解決了康復治療機器人的具體設計問題， 更為重要的是它體現(xiàn)了智能優(yōu)化方法與工程應用的 完美結(jié)合，彌補了 CAD 設計的不足，更大程度提高了 CAD/CAE 的集成度，為工程設計應 用提供了理想的優(yōu)化工具和設計方法。2、自主移動機器人路徑規(guī)劃本課題依托于昆明學院科研立項課題， 以一種自主移動機器人為研究對象， 設計有效的 控制算法。本課題擬對被控對象建立數(shù)學模型，推導魯棒控制器，基于sim-Mechanics

3、建立仿真模型， 實現(xiàn)自主機器人的魯棒控制系統(tǒng)。 路徑規(guī)劃問題是移動機器人導航的關鍵技術之 一，主要任務是在有障礙物的環(huán)境中從起點 S 到目標點 G 尋找一條可行的、無碰撞的、最 優(yōu)或者接近最優(yōu)的路徑， 本課題擬采用優(yōu)化算法解決移動機器人的路徑規(guī)劃問題，具有規(guī)劃的路徑平滑，更加符合人工規(guī)劃思維模式的優(yōu)點。3、城市軌道交通宣傳子網(wǎng)站的開發(fā)設計（學生自選課題）（軌道方向）4、城市軌道交通事故應急救援方案信息系統(tǒng)的開發(fā)設計（學生自選課題）（軌 道方向）5、城市軌道交通車站建筑布局優(yōu)化設計（學生自選課題）（軌道方向）6、城市軌道交通客運組織與安全（學生自選課題）（軌道方向）7、城市軌道交通票務管理系統(tǒng)開

4、發(fā)設計（軌道方向）城市軌道交通票務系統(tǒng)是軌道交通票務收入和結(jié)算的基礎，只有通過安全、 可靠和完備的自動售檢票系統(tǒng)才能有效地實施票務的結(jié)算和清分。 鑒于軌道交通單項交易金額較小， 但 總交易量大， 人工售票和自動售檢票系統(tǒng)并存， 票價按照行駛里程數(shù)有所不同等特點， 在設 計票務管理系統(tǒng)時，應本著“以人為本”的宗旨，充分考慮以下因素：（1）有利于提升城市軌道交通行業(yè)的社會形象和服務區(qū)域形象；（2）有利于提高運營管理水平，保障票務收益；（3）有利于管理責任落實，保證交易數(shù)據(jù)和票務信息的安全；（4）有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率；（5）有利于提供準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)；（6）有利于

5、減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，提高準確率和效率。本課題自主開發(fā) 軌道交通票務管理系統(tǒng)軟件， 旨在統(tǒng)一所有數(shù)據(jù)， 整合成為一整套 由網(wǎng)絡至售后服務整個流程的完善管理軟件，使軌道交通公司客服人員真正實現(xiàn)無紙化辦 公。8、城市軌道交通屏蔽門的設計開發(fā)（學生自選課題）（軌道方向）9、軌道交通運營施工管理系統(tǒng)開發(fā)（軌道方向） 使用編程語言及數(shù)據(jù)庫建立施工管理系統(tǒng)， 使用該系統(tǒng)將軌道交通運營中施工從施工申 請至施工結(jié)束分角色進行規(guī)范管理。 本課程課題要求設計出完整的管理系統(tǒng)， 支持分角色登 錄，進行施工申請、審批、施工請點、銷點等的管理。10、軌道交通接觸網(wǎng)設備學習軟件開發(fā)（軌道方向） 本課題將對實驗

6、室中現(xiàn)有的接觸網(wǎng)設備進行三維建模， 并在此基礎上使用程序設計語言 開發(fā)出適合接觸網(wǎng)工進行接觸網(wǎng)設備學習的軟件平臺。 本課題要求學生完成對接觸網(wǎng)設備各 部分的建模及裝配， 并建立學習平臺， 能夠讓使用者通過登錄對設備部件結(jié)構及作用的認識 了解。11、城市軌道交通安全生產(chǎn)制度研究（軌道方向） 本課題將對我國各城市及世界發(fā)達地區(qū)城市軌道交通安全生產(chǎn)制度進行研究， 尋求適合 昆明軌道交通系統(tǒng)的最佳安全生產(chǎn)制度。課題要求學生分析現(xiàn)有的安全生產(chǎn)制度的優(yōu)缺點， 通過分析有理有據(jù)地制定出最優(yōu)的制度。12、“創(chuàng)意之星”機器人設計仿真軟件開發(fā)本課題將使用程序設計語言對三維設計軟件進行二次開發(fā)，得到 “創(chuàng)意之星”

7、機器人設計平臺，機器人進行機構仿真。課題要求學生通過對“創(chuàng)意之星”各模塊的分析，建立各模 塊的參數(shù)化模型，通過三維設計軟件建立針對 “創(chuàng)意之星”機器人的設計平臺，實現(xiàn)機器人 設計，并能夠進行機構仿真。13、柔性制造車間設計 柔性制造是制造業(yè)的發(fā)展趨勢， 生產(chǎn)靈活方便。 但柔性制造針對不同的產(chǎn)品族， 因其制 造工藝不同， 車間設備也不同。 本課題將針對某一產(chǎn)品族的生產(chǎn)工藝進行深入分析， 選擇生 產(chǎn)設備，對車間進行合理布局，得到車間平面圖。14、螺釘實體庫開發(fā)15、螺栓實體庫開發(fā) 以上兩個課題建立在三維設計軟件、 國家標準數(shù)據(jù)庫基礎上， 使用 VB 程序設計語言進 行實體庫開發(fā)。 該實體庫要求創(chuàng)建

8、一個界面讓用戶對標準件的類型、 型號等的選擇， 根據(jù)用 戶的選擇自動創(chuàng)建標準件的實體模型，該實體將生成實件文件直接用于裝配設計中。16、轎箱式升降電梯驅(qū)動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)設計 電梯是高層建筑中不可缺少的垂直運輸設備。 隨著高層建筑的飛速發(fā)展， 電梯行業(yè)也隨 之進入了新的發(fā)展時期。 本設計要求學生了解升降電梯控制系統(tǒng)的構成和工作原理， 結(jié)合電 梯曳引機的性能，進行 15 層轎箱式電梯的驅(qū)動系統(tǒng)的設計（含驅(qū)動功率的計算及主傳動機 構的設計），并能夠利用 PLC 來設計其控制系統(tǒng)，編制電梯控制系統(tǒng)的 PLC 梯形圖和程序 圖，且能模擬調(diào)試成功。注意：要求學生能熟練使用梯形圖編程語言17、自動扶梯驅(qū)動系

9、統(tǒng)與控制系統(tǒng)設計 自動扶梯作為一種可以連續(xù)運行的客運工具， 目前正廣泛應用在地鐵、 機場、 商場等客 流量較大的場所。 本設計要求學生了解自動扶梯控制系統(tǒng)的構成和工作原理， 自動扶梯的驅(qū) 動系統(tǒng)的設計 （含驅(qū)動功率的計算、 主傳動機構的設計及自動扶梯在緊急情況下的制動能力 計算），并能夠利用 PLC 來設計其控制系統(tǒng)，編制自動扶梯控制系統(tǒng)的 PLC 梯形圖和程序 圖，且能模擬調(diào)試成功。注意：要求學生能熟練使用梯形圖編程語言18、汽車主動防撞制動系統(tǒng)的模擬研究該題下設 3 個子課題：（1）汽車主動防撞制動系統(tǒng)控制系統(tǒng)的設計（2）汽車主動防撞制動系統(tǒng)測距系統(tǒng)的設計（3）汽車主動防撞制動系統(tǒng)執(zhí)行系統(tǒng)

10、的設計汽車碰撞事故大多是因為行車速度過快， 行車間距過小， 剎車不及時等因素造成， 這種 事故尤其在司機疲勞駕駛、注意力不集中等狀態(tài)和雨、雪、霧等天氣條件下最容易發(fā)生。因 此預防和控制交通事故的有效措施之一， 就是在汽車行使速度超過預設界限時， 系統(tǒng)自動對 本車前方一定范圍內(nèi)的情況進行探測， 根據(jù)安全跟車距離測算和相關的程序控制， 系統(tǒng)辨識 到存在交通碰撞事故隱患時及時發(fā)出聲光報警提醒司機， 甚至在極度危險時自動剎車， 使汽 車能主動避開危險，保證車輛安全行駛。本設計要求學生根據(jù)汽車制動的原理， 建立安全跟車車距的數(shù)學計算模型， 對路面信號 采集模塊、 數(shù)據(jù)計算及處理模塊、中央決策控制模塊進行

11、設計，包括控制芯片、傳感器的選 擇及控制程序的書寫； 另外還需對制動執(zhí)行系統(tǒng)進行設計， 繪制出相應的液壓電氣原理圖與 機械裝配圖。注意：選子課題（ 1）（2）的學生，要求對單片機控制、 C 語言等較熟悉；選子課題（ 3） 的學生要求對三維建模及模擬仿真比較熟悉。19、軌道交通列車自動語音報站系統(tǒng)設計自動語音報站系統(tǒng)廣泛應用于工作狀態(tài)和故障狀態(tài)報警裝置， 通常以聲、 光形式提醒操 作者及時處理出現(xiàn)的問題。 本設計要求學生應用語音芯片和單片機設計軌道列車信號自動語 音播報系統(tǒng)， 通過對列車路線的上行和下行控制、 系統(tǒng)主副電源的啟用等多路信號進行檢測 并采集， 由單片機控制查詢到站及安全警示語音信息

12、并播報， 實現(xiàn)準確報站、 安全操作提示 及報警等功能。注意：要求學生對單片機控制、語音芯片等較熟悉，并能熟練使用 C 語言編程20、城市道路環(huán)形交叉口交通流運行特性分析和改善研究交通調(diào)查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調(diào)查， 提供準確的數(shù)據(jù)信息， 為交通規(guī)劃、 交通 設施建設、 交通控制與管理、交通安全、 交通環(huán)境保護和交通流理論研究等各方面服務。環(huán) 形交叉口在城市道路交通發(fā)展史上曾經(jīng)發(fā)揮了重要的作用。然而， 隨著城市道路交通需求量的不斷增加， 環(huán)形交叉口通行效率嚴重降低。 因此， 對環(huán)形交叉口交通流運行特性的實測與 分析具有重要的理論及實際意義， 將為環(huán)形交叉口通行能力、 延誤及服務水平分析， 交

13、叉口 渠化設計、交通組織等提供重要的理論基礎。本設計要求學生對昆明市云大西路口交通狀況進行實際調(diào)查， 并在此基礎上對該路口的 交通流作出詳盡的分析和計算， 計算云大西路口的交通負荷量和道路通行能力； 結(jié)合云大西 路口的交通運行現(xiàn)狀， 總結(jié)云大西路口現(xiàn)行存在的交通問題， 并提出改善云大西路口交通擁 擠狀況的治理對策。21、車站值班管理信息系統(tǒng)（學生自選課題）（軌道方向）22、多盤濕式制動器的設計與數(shù)控加工仿真本設計主要針對的是多盤濕式停車制動器的結(jié)構設計及性能參數(shù)計算， 設計中主要運用 三維軟件對多盤濕式停車制動器零件的三維實體造型， 以及對其零件的裝配和二維工程圖的 獲得，對典型零件的計算機數(shù)

14、控圖形編程及數(shù)控加工仿真。23、家用除草機的創(chuàng)新設計本設計是關于機構創(chuàng)新的設計，要求完成家用除草機機構系統(tǒng)的運動分析、動力分析， 除草機機構設計及零件的三維實體造型設計。24、城市軌道交通工務管理方法及技術的研究（軌道方向）為了在里程不斷增長的條件下保證列車的安全、舒適和正點運行,勢必對工務養(yǎng)修管理提出更高的要求。而目前工務檢測和維修工作大都靠人工完成,評價指標和維修標準也都是照搬國鐵標準，沒有形成一套體系。論文要求以此現(xiàn)狀，對城市軌道交通中存在的上述問題進行初步的探討，在調(diào)研國內(nèi)外地鐵管理部門的先進經(jīng)驗和學者研究情況的基礎上，運用數(shù)學方法以及計算機技術對城市軌道交通工務管理中的數(shù)據(jù)采集手段、

15、評價方法和評價指標進行初步的探討。25、昆明城市軌道交通綜合效益方案的探索（軌道方向）近年來，城市軌道交通在全國得到了快速發(fā)展，但始終受到城市軌道交通效益的制約， 國內(nèi)外運營盈利的企業(yè)屈指可數(shù)，本課題正是基于這一問題， 在綜合各種軌道交通理論的基礎上，力求探索一種適應于昆明城市軌道交通發(fā)展的方案，提升其綜合效益，減輕政府財政壓力，為企業(yè)的運營提供一個良好的理論指導方向。26、汽車車橋后蓋沖壓模具的設計模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成形。由于模具成形具有優(yōu)質(zhì)、 高產(chǎn)、省料和低成本等特點， 現(xiàn)已在國民經(jīng)濟各個部門得到 極其廣泛的應用。基于國內(nèi)模具設計與

16、制造的現(xiàn)狀，本文以汽車車橋后蓋的沖壓模具為對象，對模具的設計和成形與加工技術進行研究。對車橋后蓋沖壓模具進行設計主要包括：工藝計算、模具結(jié)構形式、模具閉合高度、模架選擇、凸、凹模設計、模具主要零部件設計、壓力 機選擇等內(nèi)容。30無碳小車的設計與制造1陳玲131機械創(chuàng)新設計2陳玲227、城市軌道交通“超長線”行車組織優(yōu)化設計（學生自選課題）本課題將對以下內(nèi)容進行研究：客流特征是城市軌道交通行車組織的重要依據(jù)，因此以客流特征作為切入， 依據(jù)城市軌道交通“超長線”與城市軌道交通常規(guī)線路客流特征對比分析，探討城市軌道交通“超長線” 客流時間分布特征及空間分布特征，及城市軌道交通“超長線”進行行車組織優(yōu)

17、化的必要性與可行性。分析城市軌道交通“超長線”行車組織的主要因素，并分析各要素之間的互補互斥關系。在行車組織理論研究的基礎上，根據(jù)“超長線”客流特征分析結(jié)果，利用系統(tǒng)工程方法針 對昆明軌道交通，提出車輛編組優(yōu)化模型、 停車方案優(yōu)化模型及行車間隔時間優(yōu)化模型解決 優(yōu)化過程中行車組織要素優(yōu)化計算問題進行初步嘗試。28、高原丘陵地區(qū)用遙控農(nóng)藥噴灑（學生自選課題）29、家用玻璃窗自動清洗機（學生自選課題）30、無碳小車的設計與制造31、機械創(chuàng)新設計32、普通車床改造為專用鉆床設計企業(yè)生產(chǎn)中為充分利用已有設備和提高生產(chǎn)效率，對原有普通臥式車床進行改造，以實現(xiàn)所給特定零件上的多孔同時加工。要求原車床主傳動

18、系統(tǒng)不變， 設計一個鉆削多刀主軸箱安裝在車床導軌上，其動力源為原車床主軸；工件夾具安裝在溜板上并由其完成進給運動。33、組合機床液壓系統(tǒng)設計對所給定的組合機床的液壓控制系統(tǒng)進行相關設計。34、液壓電梯設計設計一層高為5層建筑住戶用液壓電梯，主要完成其總體設計和液壓傳動、控制部分設計。35、專用鉆床回轉(zhuǎn)工作臺設計設計一專用鉆床的回轉(zhuǎn)工作臺，要求其具有等分度的四個回轉(zhuǎn)工位。要求完成該回轉(zhuǎn)工作臺結(jié)構及其分度機構的設計。36、小型自動沖孔機設計設計一個特定零件的專用全自動沖孔機，要求其沖孔和送料自動進行。37、專用鉆床主軸箱設計 :設計某專用鉆削加工用多刀主軸箱及其運動控制系統(tǒng)。38、城市軌道交通站廳

19、布局設計（學生自選課題）（軌道方向）39、城市軌道交通車站的設置與合理布局設計（學生自選課題）（軌道方向）40、車站站廳及站臺設計（學生自選課題）（軌道方向）41、小物料連續(xù)壓制機設計42、簡易下料機設計43、機構創(chuàng)新實驗臺設計與應用44、槽系組合夾具標準件庫的開發(fā)與應用45、槽系組合夾具夾緊裝置的開發(fā)與應用46、塑料零件注塑模具的設計的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、 專業(yè)知識和基本技能， 提高分析與解決實際問 題的能力； 使學生得到從事實際工作所必需的基本訓練并具備科學研究工作的初步能力。 通 過這一教學環(huán)節(jié)， 學生可以得到科學研究素養(yǎng)、 創(chuàng)新意識和工程實踐能力的培養(yǎng)和訓練， 因 而是培

20、養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的一次較為系統(tǒng)的訓練。 涉及的理論知識包括： 機械制圖、 公差與配合、理論力學、材料力學、機原機零、模具鋼、夾具設計、注塑機、工程塑料等一 系列知識。47、數(shù)控機床故障診斷與維修本課題是將所學的機械、電子、自動控制、計算機等知識進行的綜合訓練并形成較嚴謹?shù)倪壿嬇袛嘟Y(jié)構提高故障診斷與維修的效率。1. 能夠正確運用 數(shù)控機床故障診斷與維修 課程的基本原理和相關知識 .掌握數(shù)控機床主軸、進給軸、刀庫的功能、特點和設計思想及設計方法,了解設計方案的擬定、比較、分析,培養(yǎng)學生分析問題的能力 ,使學生對數(shù)控系統(tǒng)有一定的認識 ;2. 通過機械部分設計 ,掌握數(shù)控系統(tǒng)刀架部分的組成及工

21、作原理；3. 通過程序提高學生應用手冊 標準及編寫技術說明書的能力 ,促進學生在科學態(tài)度、 創(chuàng)新精神、專業(yè)技能等方面綜合素質(zhì)的提高。48、CY6140普通車床的數(shù)控化改造課題通過對機床數(shù)控系統(tǒng)設計總體方案的擬定， 主軸、進給伺服系統(tǒng)、 刀架機械部分結(jié) 構設計，計算控制系統(tǒng)硬件與電路的設計、數(shù)控原理，綜合運用所學的機械、電子和微機的 知識 ,進行一次機電結(jié)合的全面訓練，初步設計計算的能力以及分析和處理生產(chǎn)中所遇到的 機電方面技術問題的能力。49、數(shù)控銑床復雜模型的設計與加工本設計能充分檢驗學生在學校所學 CAD/CAM 、機械加工技術、 數(shù)控加工技術， 特別是 在數(shù)控機床加工零件的應用能力方面達

22、到什么樣的高度。 目前我校學生在數(shù)控加工方面應用 方面具備的理論、實踐操作水平在云南是貨真價實的。在手工編程、建模、自動編程有較好 的功底，通過這一畢業(yè)設計將向用人單位展示我校學生在這一領域的真正實力。50、無碳小車的設計與加工本設計的目的在于大學生工程訓練綜合能力競賽以 “重在實踐， 鼓勵創(chuàng)新”為指導思想， 旨在加強大學生工程實踐能力、 創(chuàng)新意識和合作精神的培養(yǎng)， 激發(fā)大學生進行科學研究與探 索的興趣， 挖掘大學生的創(chuàng)新潛能與智慧， 為優(yōu)秀人才脫穎而出創(chuàng)造良好的條件； 推動高等 教育人才培養(yǎng)模式和實踐教學的改革， 不斷提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。 通過競賽活動加強教育與 產(chǎn)業(yè)、 學校與社會、 學習與

23、創(chuàng)業(yè)之間的聯(lián)系， 此次畢業(yè)設計借學生參與 “全國大學生工程訓 練綜合能力競賽” 之機， 要求學生在參賽的基礎上， 按照畢業(yè)設計相關要求擴展設計內(nèi)容并 完成任務書規(guī)定的各項工作。 以進一步鞏固學生所學的專業(yè)基礎知識， 鍛煉其工程能力， 培 養(yǎng)其創(chuàng)新意識和團隊合作精神。51、液壓升降機的設計 本課題目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、 專業(yè)知識和基本技能， 提高分析與解 決實際問題的能力； 使學生得到從事實際工作所必需的基本訓練并具備科學研究工作的初步 能力。 通過這一教學環(huán)節(jié)，學生應依據(jù)國家標準及各種規(guī)范，結(jié)合科學技術、生產(chǎn)實踐及經(jīng)濟發(fā)展狀況，精心組織完成。結(jié)構鋼、液壓零件、電器元件的選取必須

24、是市場上能買到的符 合國家標準的產(chǎn)品。涉及的理論知識包括：機械制圖、公差與配合、理論力學、材料力學、 機原機零、液壓傳動、 CAD/CAM 等一系列知識。把理論知識、創(chuàng)新能力、市場供給有機的 結(jié)合在一起，為走向工廠奠定了堅實的工程應用能力。52、環(huán)氧樹脂鑄造模的設計鑄造生產(chǎn)中的模具狀況 ,直接關系到整個鑄件生產(chǎn)的速度、質(zhì)量和經(jīng)濟效益。盡可能地 采用新材料、新工藝 ,生產(chǎn)結(jié)構穩(wěn)定、表面光潔、耐磨損、耐沖擊、生產(chǎn)周期短、成本低的 鑄造模具 ,是業(yè)內(nèi)人士追求的目標。環(huán)氧樹脂玻璃鋼模具有結(jié)構穩(wěn)定、表面硬度大、堅韌、 使用壽命長的優(yōu)點 ,被人們廣泛應用在鑄件批量大的規(guī)范性模具中。本設計就是從這一主題出發(fā)

25、進行可行研究，讓學生在已學：機械制圖、工程力學、 機 械設計基礎、塑料成型工藝與模具設計、 數(shù)控加工工藝與編程、模具設計與制造、 沖壓工藝 與模具設計、電工技術、電子技術、模具制造工藝、金屬工藝學、CAD 、 CAM 、液壓與氣壓傳動、沖壓與塑壓成型設備、 壓鑄模與其他模具、公差配合與技術測量基礎的基礎上，作 創(chuàng)新性的設計。53、全懸浮電子皮帶秤設計 全懸浮電子皮帶秤是基于壓力傳感器和可編程控制器以及其他電子技術相結(jié)合的一種 稱重計量設備。其主要由五部分組成，包括秤架、主秤體、緩沖機、計量管和控制系統(tǒng)五個 主體構成。與傳統(tǒng)的單雙托輥秤相比，全懸浮電子皮帶秤結(jié)構簡單、易于維護、成本低，且 計量精

26、度高、對運行環(huán)境要求低。特別適合于顆粒狀和葉片狀物質(zhì)的流量控制和計量控制。 在煙草企業(yè)和包裝企業(yè)以及礦上企業(yè)應用十分廣泛。要求學生完成從工藝計算到設備選型 （主要依據(jù)機械設計手冊、部分設備參照網(wǎng)絡實際選型） ，直到工程圖整個過程的工作。54、刀具管理系統(tǒng)應用軟件設計刀具管理系統(tǒng)應用軟件設計主要是利用 Power Builder 9.0 作為應用程序開發(fā)工具，以 SQL Server 2000（2005）為后天數(shù)據(jù)庫。完成刀具的原始數(shù)據(jù)錄入、刀具條碼生成和條碼讀 取、刀具庫存狀況查詢、 刀具工藝參數(shù)查詢和簡單的刀具推薦工作。 要求學生具備刀具基礎 知識、 數(shù)據(jù)庫基礎知識、 應用軟件開發(fā)基礎知識。

27、 完成從數(shù)據(jù)庫概念設計到軟件功能設計等 一套應用程序設計的工作。55、主動防碰撞小車的設計與制造56、一種安全嬰兒車的設計57、高層玻璃墻面清洗機的研究與設計58、家用低碳環(huán)保割草機的研究與設計59、經(jīng)濟型上下料工業(yè)機器人設計60、大客車逃生窗的設計61、利用汽車余熱的渦輪增壓器設計62、板簧淬火機床液壓系統(tǒng)設計本課題要求結(jié)合板簧淬火工藝要求， 分析影響板簧淬火質(zhì)量諸多因素， 重點針對板簧淬 火機床液壓系統(tǒng)工作特性對板簧淬火質(zhì)量的影響進行分析研究， 在此基礎上提出淬火機床液 壓系統(tǒng)的改進性設計方案， 并完成整個液壓系統(tǒng)的設計計算， 提交相應的設計計算說明書和 圖紙。 本課題旨在考查學生綜合運用

28、所學知識 （主要涉及機械制圖、材料學及熱處理、 機械 原理及機械設計、液壓與氣壓傳動、 機械加工工藝、電氣控制技術等） 解決工程實際問題的 初步能力。63、步進式板簧送料機設計64、步進式鋼坯送料機設計以上兩個課題要求在分析調(diào)研的基礎上，提出適應工況要求的不同步進送料設計方案 （至少 2 種以上），并在分析優(yōu)選的基礎上，完成最終設計方案所確定的送料機設計（含提 交設計計算說明書、全套圖紙、使用說明書） 。本課題旨在考查學生綜合運用所學知識，熟 悉非標設備的設計流程和基本過程， 培養(yǎng)解決工程實際問題的初步能力。 主要涉及機械制圖、 機械原理、機械設計、互換性預測料技術、液壓與氣壓傳動、電氣控制技

29、術等相關課程。65、20 噸機械式汽車舉升機設計本課題要求在分析調(diào)研的基礎上， 提出適應重型汽車維修用舉升機設計方案， 在論證優(yōu) 化的基礎上形成最終設計方案， 并完成最終設計方案所確定舉升機設計 （含提交設計計算說 明書、全套圖紙、使用說明書） 。本課題旨在考查學生綜合運用所學知識，熟悉非標設備的 設計流程和基本過程，培養(yǎng)解決工程實際問題的初步能力。主要涉及機械制圖、機械原理、 機械設計、互換性預測料技術、電氣控制技術等相關課程。66、3.5 噸液壓式汽車舉升機設計本課題要求在分析調(diào)研的基礎上， 提出適應輕型汽車維修用舉升機設計方案， 在論證優(yōu) 化的基礎上形成最終設計方案， 并完成最終設計方案

30、所確定舉升機設計 （含提交設計計算說 明書、全套圖紙、使用說明書） 。本課題旨在考查學生綜合運用所學知識，熟悉非標設備的 設計流程和基本過程，培養(yǎng)解決工程實際問題的初步能力。主要涉及機械制圖、機械原理、 機械設計、互換性預測料技術、液壓與氣壓傳動、電氣控制技術等相關課程。67、適應中國國情的城市輕軌車輛選型研究（軌道方向）我國城市軌道交通的發(fā)展呈現(xiàn)方興未艾的局面， 而且城際間輕軌交通體系的建設也呈現(xiàn) 快速發(fā)展之勢。 面對我國如此龐大的城市輕軌發(fā)展局面， 有必要對不同城市類型、 不同地域、 不同出行需求的輕軌車輛的研制、 生產(chǎn)和運用作相應的研究， 提出一定約束條件下的車輛選 型體系，以供決策部門

31、、投資主體、生產(chǎn)企業(yè)作參考。本課題的一個主要出發(fā)點就是想通過“紙上談兵” ，提出適應中國國情的城市輕軌車輛 選型參考意見， 以免我國的城市輕軌車輛生產(chǎn)出現(xiàn) “五花八門”的局面， 避免今后可能出現(xiàn) 的城市輕軌車輛生產(chǎn)企業(yè)的“重新洗牌” ，以減少國家投資的“不必要浪費” 。本課題涉及城市軌道交通和城際快速交通的相關知識和實踐。68、小型軌枕更換設備研發(fā) （軌道方向）目前在我國的既有鐵路線路大修施工中， 更換破損的混凝土枕作業(yè)方式， 采用的是大型 鐵路養(yǎng)護設備，但隧道、橋梁和混凝土岔枕更換方法仍然是人工使用撬棍更換，由于川型枕重量為：2.5m-320千克/根、2.6m-363千克/根，各型岔枕重量為

32、 200千克一600千克，用人 工更換混凝土枕存在較高的人身安全風險， 同時存在作業(yè)效率低。 因此， 研究開發(fā)一套更換 混凝土枕和混凝土岔枕的技術和設備， 確保既有線更換混凝土枕施工的人身安全， 提高作業(yè) 效率，有著很好的應用前景和價值。該課題參考昆明鐵路科研所現(xiàn)有科研課題進行設計。69、固定式液壓升降平臺研究與設計本設計來源于實際生產(chǎn)，適用于倉庫、機場、車站、碼頭、制造系統(tǒng)及汽車維修等部門 使用的液壓升降平臺。近年來 , 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和需求的提高 , 對升降機提出越來越高的要 求, 升降機越來越不僅局限應用于倉庫、機場、車站、碼頭等, 更廣泛的應用于于生產(chǎn)流水 線，自動線貨物高度之間運送，

33、物料上線下線，工件裝配等升降作業(yè)。 這對原有的剪叉式 液壓升降臺提出了更加嚴格的新要求，比如承載能力高、 運行速度快、 啟動停止平穩(wěn)等。本 設計就此問題進行分析和探討 , 并對傳統(tǒng)剪叉式液壓液壓升降臺系統(tǒng)進行改造設計。70、橡膠液壓打包機研究與設計橡膠液壓打包機用于天然橡膠生產(chǎn)的包裝工序， 它是利用液壓將膠塊壓縮， 從而獲得標 準尺寸和規(guī)格的膠包， 以利于包裝和運輸。 該課題參考云南維克達熱帶作物機械有限公司的 現(xiàn)有產(chǎn)品進行設計， 通過畢業(yè)設計， 培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、 專業(yè)知識和基本技 能，提高分析與解決實際問題的能力； 使學生得到從事實際工作所必需的基本訓練并具備科 學研究工作的

34、初步能力。 通過這一教學環(huán)節(jié)， 學生可以得到科學研究素養(yǎng)、 創(chuàng)新意識和工程 實踐能力的培養(yǎng)和訓練，因而是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的一次較為系統(tǒng)的訓練。71、異型墊片落料、沖孔復合模設計本課題是異型墊片落料、 沖孔復合模設計， 根據(jù)課題選擇一個具有實用價值的零件 異型墊片。 考慮到零件的精度問題， 所以采用導板導向和導柱導套雙重導向系統(tǒng)的正裝式?jīng)_ 孔落料復合模。確定零件和模具的大體形狀之后的主要任務就是對各個零件的設計和選擇。 其中包括了凸模、凹模、凸凹模各刃口尺寸的計算設計；推件、頂件系統(tǒng)的設計。最后一步 就是模具的總體設計如： 模架的選擇及確定、 各固定板的設計以及沖床的選用等一系列關于

35、此模具上所用的零部件。72、機器人通信控制系統(tǒng)的維修（學生自選課題） 在機器人身上安裝同類電子產(chǎn)品所具有的各個部件的信號源， 然后用有故障的電子產(chǎn)品 去讓機器人感應， 當機器人身上的信號源發(fā)出信號時， 與之相對應的電子產(chǎn)品身上的部件就 能相互感應到， 信號之間形成一個回路， 相互傳遞，當某個部件出故障時， 發(fā)出的信號就會 中短， 就會報警，從而檢測到出問題的部件， 在對它進行更換或者進一步檢測。這樣就能做 到及時，高效的進行維修，給每個品牌的售后服務有了充分保證。73、塑料制品成型工藝新方法的研究（不少于35000 字）針對目前塑料制品成型的注射、 壓注、壓縮、擠出等傳統(tǒng)工藝方法， 在充分調(diào)研

36、和理解 塑料市場需求的基礎上，對塑料制品成型工藝新方法進行研究。其目的在于： 新工藝與傳統(tǒng)方法比較的優(yōu)點、前景、加工適應性和可行性分析； 重點研究非結(jié)晶性塑料、體型結(jié)構分子塑料和熱固性塑料成型的新工藝方法； 重點研究上述三種塑料成型時的工藝條件、成型設備和制件的后處理方法； 全面掌握塑料成型工藝及模具設計課程要求的內(nèi)容， 理論聯(lián)系實際，要求具備一定的塑 料模具工程設計人員素質(zhì)。74-77 、塑料制品的注射成型工藝規(guī)程設計及模具設計 （計算說明書不少于 14000 字）使學生能對塑料制品的工藝性進行分析， 能制訂出合理的注射成型工藝規(guī)程， 能設計出 給定塑料制品的模具， 在設計中應掌握模具裝配、 試模及裝配調(diào)試的相關專業(yè)知識， 要求掌 握一定的模具制造工藝知識， 選擇重要模具零件制訂其加工工藝規(guī)程， 撰寫一份符合要求的 畢業(yè)設計計算說明書。78、80、沖壓成型工藝及模具設計（計算說明書不少于14000 字）對沖壓件的結(jié)構和沖壓工藝性進行分析， 能制訂出合理的沖壓成型工藝規(guī)程， 能設計出 給定沖壓件的模具。 在設計中應掌握模具裝配、 試模及裝配調(diào)試的相關專業(yè)知識， 能對沖壓 件出現(xiàn)的缺陷進行分析和控制， 要求掌握一定的模具制造工藝知識， 選擇重要模具零件制訂 其加工工藝規(guī)程，撰寫一份符合要