2022年汽車資訊平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析(1)

1、2022 年汽車資訊平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析目錄2022 年汽車資訊平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析 . 1一、定義. 3二、產(chǎn)業(yè)鏈. 3三、行業(yè)發(fā)展歷程 . 7四、行業(yè)主要政策匯總 . 9五、行業(yè)發(fā)展環(huán)境 . 11六、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素 . 12七、行業(yè)痛點(diǎn). 17八、行業(yè)發(fā)展建議 . 18九、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) . 19十、行競(jìng)爭(zhēng)格局 . 20十一、 行業(yè)代表企業(yè) . 22代表企業(yè) 1. 22代表企業(yè) 2. 22一、定義汽車資訊平臺(tái)是專注于汽車領(lǐng)域，提供有關(guān)選車、購(gòu)車與用 車的信息和服務(wù)的專業(yè)化資訊網(wǎng)站平臺(tái)。汽車資訊平臺(tái)內(nèi)聚 集的汽車領(lǐng)域權(quán)威專家借助對(duì)政策、市場(chǎng)前景、車輛特性、 用戶習(xí)慣的理解，運(yùn)用文字、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體手

2、段深度 加工汽車資訊，將汽車相關(guān)內(nèi)容生動(dòng)靈活呈現(xiàn)，以滿足汽車 廠商、經(jīng)銷商及汽車愛(ài)好者用戶推廣、營(yíng)銷與獲取信息的需 求。伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在新浪、搜狐、網(wǎng)易與 騰訊等第一代大而全的門(mén)戶網(wǎng)站建立后，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)始出 現(xiàn)針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的垂直互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，專注于汽車領(lǐng)域的網(wǎng)站 逐漸形成，具體有門(mén)戶網(wǎng)站汽車頻道、汽車資訊平臺(tái)、汽車 論壇、汽車廠商官網(wǎng)及經(jīng)銷商。其中，以汽車之家、易車網(wǎng) 為代表的汽車資訊平臺(tái)擁有專業(yè)化的市場(chǎng)定位、獨(dú)立的目標(biāo) 受眾群體及獨(dú)特的市場(chǎng)資源，借助豐富的平臺(tái)欄目、靈活的 板塊設(shè)計(jì)、深度加工的信息及緊密關(guān)聯(lián)的服務(wù)等優(yōu)勢(shì)在滿足 汽車愛(ài)好者獲取信息需求的同時(shí)受到汽車廠商與經(jīng)銷商的

3、青睞，迅速占據(jù)汽車服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)內(nèi)容類型，汽車資訊平 臺(tái)可分為綜合資訊、汽車報(bào)價(jià)、車友社區(qū)與汽車雜志四類。二、產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)參與主體為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主及平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)者；中游主要參與 者為中國(guó)汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商；下游涉及用戶群體。中國(guó)汽 車資訊行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，中游平臺(tái)服務(wù)商不斷延伸內(nèi)容 覆蓋范圍、豐富欄目設(shè)置、優(yōu)化平臺(tái)功能，在幫助用戶獲取 信息的同時(shí)為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主進(jìn)行有效的推 廣與營(yíng)銷。此外，第三方互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)商通過(guò)對(duì)用 戶信息數(shù)據(jù)的抓取分析，不斷優(yōu)化個(gè)人推薦算法，幫助汽車 資訊平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資訊內(nèi)容的精準(zhǔn)推送，有效提升平臺(tái)的服務(wù)質(zhì) 量

4、與用戶體驗(yàn)，為行業(yè)的整體發(fā)展提供技術(shù)支持。1 產(chǎn)業(yè)鏈上游：汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒 體、自媒體、用戶 UGC中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括汽車廠商、汽車經(jīng) 銷商等廣告主及平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)者。奔馳、寶馬等國(guó)際汽車廠 商與比亞迪、吉利等中國(guó)汽車廠商通過(guò)在汽車資訊平臺(tái)上投 放廣告來(lái)擴(kuò)大品牌的影響力與傳播度，以中升集團(tuán)、利星行 汽車為代表的汽車經(jīng)銷商則借助汽車資訊平臺(tái)的大規(guī)模用 戶流量與精準(zhǔn)化推送、針對(duì)性內(nèi)容推薦等數(shù)字化營(yíng)銷方式促 進(jìn)其汽車銷量的提升。 現(xiàn)階段， 中國(guó)汽車銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)， 2018 年中國(guó)汽車銷量較 2017 年同比下降 2.8% 。同時(shí)，

5、 根據(jù)中國(guó)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽 車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)， 2018 年中國(guó)經(jīng)銷商 4S 店總數(shù)較 2017 年同比下降 14.8%，關(guān)閉、注銷的從事汽車銷售業(yè)務(wù)的公司超 過(guò) 500 家，行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此，中升集團(tuán)、 利星行汽車等經(jīng)銷商不斷搶占汽車資訊平臺(tái)內(nèi)廣告投放版 面與平臺(tái)內(nèi)置鏈接渠道，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商 議價(jià)能力不斷衰減。中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)容 生產(chǎn)者主要包括傳統(tǒng)媒體、 網(wǎng)絡(luò)媒體、 自媒體及平臺(tái)內(nèi)用戶， 直接為平臺(tái)輸出內(nèi)容。內(nèi)容是汽車資訊平臺(tái)的核心，內(nèi)容生 產(chǎn)者輸出的內(nèi)容質(zhì)量直接決定了平臺(tái)質(zhì)量。傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡(luò) 媒體通過(guò)版權(quán)合作、賬號(hào)入駐等方式為汽車資訊平臺(tái)

6、輸出內(nèi) 容，自媒體與平臺(tái)用戶生產(chǎn)的內(nèi)容形式在傳統(tǒng)文本的基礎(chǔ)上 逐漸向短視頻、直播等形式延伸，為平臺(tái)提供多元化內(nèi)容覆 蓋。伴隨著中國(guó)汽車資訊平臺(tái)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù) 商在完善基本功能與板塊設(shè)置的基礎(chǔ)上，愈發(fā)重視精品內(nèi)容 的輸出，且行業(yè)內(nèi)版權(quán)意識(shí)逐步建立，促使優(yōu)質(zhì)內(nèi)容生產(chǎn)者 的議價(jià)能力不斷提升。2 產(chǎn)業(yè)鏈中游：平臺(tái)服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商3 產(chǎn)業(yè)鏈下游：中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為用戶群體。用戶群體是汽車資訊平臺(tái)內(nèi)容及資訊的收受者，同時(shí)也可參與汽車 資訊平臺(tái)中內(nèi)容的創(chuàng)作與發(fā)表。用戶群體的結(jié)構(gòu)、需求等特 征影響著平臺(tái)傳播及營(yíng)銷效果的實(shí)現(xiàn)。從用戶性別分布分析， 汽車資訊平臺(tái)男性用戶占比為

7、 86.2%，女性用戶比例為 13.8%。 導(dǎo)致汽車資訊平臺(tái)女性用戶比例偏低的主要原因是中國(guó)女 性駕駛?cè)藛T基數(shù)整體較低。 根據(jù)中國(guó)公安部數(shù)據(jù)， 截至 2018 年，中國(guó)全國(guó)汽車駕駛?cè)藛T數(shù)量達(dá)到 3.7 億人，其中女性駕 駛?cè)藛T約 1.2 億人，占比僅為 32.4%。此外，女性群體對(duì)機(jī) 械的敏感度與對(duì)汽車的興趣和熟悉程度較低，與男性群體相 比對(duì)購(gòu)車、用車、養(yǎng)車等領(lǐng)域的內(nèi)容需求較弱。目前，汽車 之家、愛(ài)卡汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺(tái)先后開(kāi)通由女性擔(dān)任試駕 員、主持人的板塊或欄目，并將針對(duì)女性用戶的內(nèi)容作為未 來(lái)的內(nèi)容開(kāi)拓及覆蓋方向。從用戶年齡分布分析，汽車資訊 平臺(tái)用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征。 20 29 歲

8、與 30 39 歲用戶數(shù)量 分別達(dá)到總用戶數(shù)量的 37.3%與 43.3%，此年齡段用戶群體 受教育程度較高，且經(jīng)歷了計(jì)算機(jī)技能與互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)的普及 期，理解和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的能力較強(qiáng)，傾向于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道 根據(jù)需求自主檢索信息。結(jié)合實(shí)際情況， 30 39 歲年齡段中 的 80 后群體經(jīng)過(guò)多年工作的積累已具備較高的經(jīng)濟(jì)實(shí)力， 對(duì)置換或家庭新增車輛的需求較為強(qiáng)烈。 40 49 歲與 50 歲及 以上年齡段中的 60 后群體盡管具備購(gòu)買(mǎi)能力，但由于此類 群體的受教育程度與計(jì)算機(jī)技能的限制，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解和使用程度較淺，購(gòu)買(mǎi)汽車前獲取資訊的主要渠道并非汽車資 訊平臺(tái)。三、行業(yè)發(fā)展歷程中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)發(fā)

9、展經(jīng)歷了萌芽期、探索期和發(fā)展期 三個(gè)階段:1.萌芽期（ 2000-2009 年）進(jìn)入 21 世紀(jì)后，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車資訊平臺(tái) 行業(yè)作為專注于汽車領(lǐng)域的垂直細(xì)分互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)始成型。 2002 年開(kāi)始， 針對(duì)具有購(gòu)車意向的用戶提供汽車資訊、 汽車 評(píng)估等方面的汽車信息服務(wù)網(wǎng)站出現(xiàn)。定位于電子商務(wù)的易 車網(wǎng)、專注于車友社區(qū)的愛(ài)卡汽車網(wǎng)及深耕于專業(yè)汽車評(píng)測(cè) 領(lǐng)域的太平洋汽車網(wǎng)和汽車之家以用戶的細(xì)分需求為切入 點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)初步形成。2.探索期（ 2010-2014 年）隨著中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備的普及，汽車資訊平臺(tái)開(kāi)始向移動(dòng)端發(fā)展。為搶

10、占移 動(dòng)端市場(chǎng)， 汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)、愛(ài)卡汽車網(wǎng)陸續(xù)在 2010 年后推出相應(yīng) APP 產(chǎn)品。移動(dòng)端應(yīng)用碎片化、即時(shí)性等優(yōu)勢(shì) 幫助汽車資訊平臺(tái)行業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模與流量的大幅度增長(zhǎng)， 推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段。3.發(fā)展期（ 2015 年至今）在 Web2.0 的影響下，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)在單向?yàn)橛脩敉扑?汽車相關(guān)信息的基礎(chǔ)上借助數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)深入了解用戶 需求，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性的提供專業(yè)汽車相關(guān)服務(wù)。以 汽車之家、愛(ài)卡汽車網(wǎng)為代表的汽車資訊平臺(tái)通過(guò)推出論壇、 問(wèn)答等欄目有效加強(qiáng)了用戶間、用戶與平臺(tái)間的溝通互動(dòng)， 并將服務(wù)范圍延伸至汽車養(yǎng)護(hù)、維修等汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域。同 時(shí)，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的商業(yè)模式

11、引入了新型收入來(lái)源，在 廣告業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上擴(kuò)充了導(dǎo)購(gòu)、數(shù)字營(yíng)銷與電子交易等盈利 模式，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的商業(yè)模式逐步成型，并進(jìn)入穩(wěn)定 發(fā)展階段。 2017 年， 今日頭條旗下懂車帝 APP 上線。 懂車帝 APP 借助今日頭條積累的強(qiáng)大用戶規(guī)模切入市場(chǎng)，并以“拍 照識(shí)車”等功能為中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)添加新興功能元素， 推進(jìn)行業(yè)整體快速發(fā)展。四、行業(yè)主要政策匯總1.國(guó)務(wù)院： 關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng) 力的意見(jiàn)鼓勵(lì)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)， 拓展了汽車資訊等類型企業(yè)的融資渠道。2.國(guó)務(wù)院： 信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2016-2020 年）要求構(gòu)建新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)

12、施，加快建設(shè)先進(jìn)泛在的無(wú) 線寬帶網(wǎng)，為汽車資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件，帶 動(dòng)汽車資訊行業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展。3.人大常委會(huì)： 中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法鼓勵(lì)發(fā)展汽車資訊等電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)電子商務(wù)誠(chéng)信體 系建設(shè)，營(yíng)造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。4.行業(yè)主要政策匯總5. 互聯(lián)網(wǎng)廣告管理暫行辦法旨在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)的健康發(fā)展，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)秩序，為規(guī)范汽車資訊行業(yè)、保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益提出 要求。6. 互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)管理規(guī)定明確表示要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)的管理，禁止互聯(lián)網(wǎng)直播 服務(wù)提供者和使用者利用互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)從事破壞社會(huì)穩(wěn) 定、擾亂社會(huì)秩序、侵犯他人合法權(quán)益等活動(dòng)，該政策的發(fā)

13、布規(guī)范了汽車資訊行業(yè)直播服務(wù)的風(fēng)氣，為消費(fèi)群體提供了 安全可靠的資訊平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。7. 中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法要求推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)，鼓勵(lì)有關(guān)企業(yè)、機(jī) 構(gòu)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證、檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等安全服務(wù)，嚴(yán)格把 控汽車資訊等行業(yè)資訊內(nèi)容的真實(shí)性和合法性。8.五、行業(yè)發(fā)展環(huán)境1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境2.社會(huì)環(huán)境六、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1.政策支持中國(guó)政府先后發(fā)布多項(xiàng)政策法規(guī)大力扶持、規(guī)范汽車資訊服 務(wù)行業(yè)的發(fā)展。相關(guān)法規(guī)就行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序、業(yè)務(wù)開(kāi)展規(guī)范等 多個(gè)方面對(duì)汽車資訊服務(wù)行業(yè)做出具體規(guī)定，為行業(yè)實(shí)現(xiàn)健 康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2.3.專業(yè)化制作團(tuán)隊(duì)確保平臺(tái)內(nèi)容質(zhì)量專業(yè)化制作團(tuán)隊(duì)是汽車資訊平臺(tái) PGC 內(nèi)

14、容生產(chǎn)的核心。 PGC 內(nèi)容的針對(duì)性、應(yīng)用性、知識(shí)性及專業(yè)性是汽車資訊平臺(tái)在 廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶群體中形成公信力、影響力的主要保證。汽 車資訊平臺(tái) PGC 內(nèi)容的生產(chǎn)制作團(tuán)隊(duì)熟悉汽車領(lǐng)域并深刻理 解汽車、汽車維修保養(yǎng)、媒體傳播等與汽車資訊相關(guān)行業(yè)的 發(fā)展趨勢(shì)，以專業(yè)的知識(shí)背景搭配通俗易懂、幽默、實(shí)用的 詮釋方式在內(nèi)容中解答用戶的疑問(wèn)，滿足用戶了解汽車相關(guān) 知識(shí)資訊及獲取汽車信息的需求。4.技術(shù)升級(jí)助推平臺(tái)用戶體驗(yàn)提升 5.硬件設(shè)備及數(shù)據(jù)處理技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)在節(jié)約用戶瀏覽和檢 索內(nèi)容時(shí)間的同時(shí)，幫助汽車資訊平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化內(nèi)容營(yíng)銷 與個(gè)性化內(nèi)容推薦并推動(dòng)內(nèi)容形態(tài)的拓展。汽車資訊平臺(tái)通 過(guò)人工智能深度學(xué)習(xí)

15、算法，根據(jù)用戶偏好推送個(gè)性化內(nèi)容并 將推薦算法嵌入平臺(tái)主頁(yè)，形成智能推薦頁(yè)面，且隨著數(shù)據(jù) 的不斷積累，推薦內(nèi)容將愈加精準(zhǔn)，為用戶節(jié)省瀏覽和檢索 耗時(shí)。此外， VR 、AR 、3D 圖像技術(shù)在汽車資訊平臺(tái)上廣泛 應(yīng)用。伴隨著 PC 端、移動(dòng)端硬件設(shè)備的普及與技術(shù)進(jìn)步， 汽車資訊平臺(tái)不斷創(chuàng)新平臺(tái)功能與內(nèi)容呈現(xiàn)方式。以汽車之家、懂車帝為代表的汽車資訊平臺(tái)將 VR 、AR 等技術(shù)應(yīng)用在 車型瀏覽及車型對(duì)比板塊，為用戶提供汽車外觀、內(nèi)飾、細(xì) 節(jié)等三維的圖像展示，并可實(shí)時(shí)更換汽車配色或加裝配件， 以全新的視覺(jué)體驗(yàn)為用戶提供更生動(dòng)的選車場(chǎng)景，從而極大 提升了用戶體驗(yàn)，使用戶黏性逐步提高，為中國(guó)汽車資訊平 臺(tái)

16、行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)能。6.階段，中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽 車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2018 年汽車銷量達(dá)到 2，808.1 萬(wàn)輛， 但較 2017 年同比下降 2.8%，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入存量銷 售階段，汽車經(jīng)銷商來(lái)源于汽車廠商的銷售指標(biāo)壓力持續(xù)增 加，急需廣告推廣與市場(chǎng)引流，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的作用凸 顯。目前，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)已形成規(guī)模，汽車之家、 易車網(wǎng)、愛(ài)卡汽車網(wǎng)等主流平臺(tái)發(fā)展日趨完善。同時(shí)，中國(guó) 汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù)商逐步實(shí)現(xiàn)新車交易、二手車 交易、 汽車金融、 汽車養(yǎng)護(hù)及維修等信息及服務(wù)的全面覆蓋， 依靠其專業(yè)化與全面化的內(nèi)容吸引了大量用戶，幫助上游廣

17、告主有效引流，受到汽車廠商、汽車經(jīng)銷商的青睞并將其作 為主要廣告投放渠道。目前，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)平臺(tái)服務(wù)商偏重于汽車資訊、用車技巧、測(cè)評(píng)報(bào)告等信息內(nèi)容的生 產(chǎn)，服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)展較緩。以易車網(wǎng)為代表的少數(shù)汽車資訊 平臺(tái)開(kāi)始向用戶提供在線購(gòu)車、團(tuán)購(gòu)等服務(wù)，處于將電子商 務(wù)、數(shù)字營(yíng)銷與廣告相結(jié)合的探索階段，廣告仍是中國(guó)汽車 資訊平臺(tái)的主要收入來(lái)源。7.伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車廠商、汽車經(jīng)銷商為 提高成交轉(zhuǎn)化率與傳播度隨之緊密布局針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的 廣告投放，汽車資訊平臺(tái)借助專業(yè)化的內(nèi)容搭配詼諧、生動(dòng) 的詮釋極大的提高了用戶對(duì)汽車的購(gòu)買(mǎi)欲望，成為汽車廠商、 經(jīng)銷商青睞的投放渠道。同時(shí)，汽車資訊

18、平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商 逐漸拓展的服務(wù)范圍使用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的增長(zhǎng)，并逐 步成為消費(fèi)者購(gòu)車前車型資訊獲取、選車用車經(jīng)驗(yàn)查詢的首 選方式。中國(guó)汽車資訊平臺(tái)業(yè)務(wù)板塊中陸續(xù)添加了導(dǎo)購(gòu)、數(shù) 字營(yíng)銷、增值服務(wù)等新的盈利渠道，行業(yè)內(nèi)整體營(yíng)收水平不 斷提高。近五年，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模（以營(yíng)業(yè)收入 為計(jì)）從 2014 年的 152.8 億元上升至 2018 年的 1，037.6 億 元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為41.9%。但自 2017 年開(kāi)始，中國(guó)汽車銷 量開(kāi)始下滑且汽車經(jīng)銷商數(shù)量逐步減少，未來(lái)汽車資訊平臺(tái) 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速將放緩，預(yù)計(jì) 2023 年有望達(dá)到 1 ，037.6 億元，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率為 10.9

19、%。8.9.10.七、行業(yè)痛點(diǎn)1.互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)覆蓋帶來(lái)沖擊隨著中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展，已形成規(guī)模的阿里巴巴、 京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭借助其流量與影響力將業(yè)務(wù)不斷向 其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸與覆蓋。近三年來(lái)，電商巨頭以限量款 搶購(gòu)、秒殺活動(dòng)等方式開(kāi)始針對(duì)汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局，并獲得 了良好的市場(chǎng)反應(yīng)（2.內(nèi)容侵權(quán)現(xiàn)象頻發(fā)伴隨硬件設(shè)備與智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備的普及 和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)隨之蓬勃發(fā) 展，但作為用戶使用頻率較高的日常應(yīng)用，平臺(tái)內(nèi)容的盜版 侵權(quán)現(xiàn)象不斷顯現(xiàn)，較高的維權(quán)成本和繁復(fù)的維權(quán)程序都將 嚴(yán)重打擊內(nèi)容生產(chǎn)者的創(chuàng)作信心，制約了行業(yè)發(fā)展。同時(shí)， 中國(guó)自媒體行

20、業(yè)快速發(fā)展，降低了內(nèi)容制作的門(mén)檻。其中，文字、圖片等內(nèi)容出現(xiàn)抄襲、洗稿現(xiàn)象。且擁有高關(guān)注度、 瀏覽量與用戶活躍度的短視頻內(nèi)容同時(shí)面臨維權(quán)困境。平臺(tái) 中出現(xiàn)大量與熱點(diǎn)內(nèi)容相關(guān)但未經(jīng)授權(quán)的短視頻，版權(quán)擁有 者難以獲得相應(yīng)的合法收入，限制了平臺(tái)付費(fèi)內(nèi)容分成的收 入。此外，短視頻維權(quán)成本高，可訴訟手段較少且賠付金額 低，導(dǎo)致維權(quán)者較難得到合理的賠償和理想的結(jié)果。短視頻 的保護(hù)與維權(quán)需市場(chǎng)、技術(shù)、法律等多重手段結(jié)合運(yùn)用，并 且需要較長(zhǎng)的改善周期。因此，內(nèi)容侵權(quán)問(wèn)題嚴(yán)重阻礙中國(guó) 汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的有序合規(guī)發(fā)展。3.八、行業(yè)發(fā)展建議1.2.3.九、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1.開(kāi)發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作： 現(xiàn)階段，中國(guó)汽車資訊

21、平臺(tái)行業(yè) 面臨阿里巴巴、騰訊等電商巨頭的業(yè)務(wù)覆蓋沖擊與用戶分流 風(fēng)險(xiǎn)，汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商在完善、優(yōu)化平臺(tái)功能與設(shè)計(jì)的 基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。2.布局汽車后市場(chǎng)服務(wù)： 汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，在銷售模式方 面具有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展不斷完善，但消 費(fèi)者尚未形成在線上購(gòu)買(mǎi)汽車的觀念，消費(fèi)者傾向于通過(guò)實(shí) 體經(jīng)銷商門(mén)店選車、購(gòu)車的觀念在短時(shí)間內(nèi)難以轉(zhuǎn)變。與汽 車整車銷售相比， 汽車后市場(chǎng)的前景愈加廣闊， 且洗車裝飾、 維修保養(yǎng)、租賃代駕、加油油耗、違章車險(xiǎn)及行車輔助等汽車后市場(chǎng)服務(wù)以電子商務(wù)模式營(yíng)銷較容易被消費(fèi)者接受，為 汽車資訊平臺(tái)行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。據(jù)擁有 5 年

22、汽車資訊 平臺(tái)營(yíng)銷傳播經(jīng)驗(yàn)的易車網(wǎng)全國(guó)營(yíng)銷策略負(fù)責(zé)人雷總表示， 汽車消費(fèi)市場(chǎng)體量約為汽車消費(fèi)前市場(chǎng)體量的 8 倍，市場(chǎng)規(guī) 模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)水平。現(xiàn)階段中國(guó)從事違章車險(xiǎn)、汽車養(yǎng)護(hù)、 加油油耗與行車輔助等汽車消費(fèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的平臺(tái)產(chǎn)品眾多， 但精品平臺(tái)較少，且業(yè)務(wù)及服務(wù)類型亟待開(kāi)發(fā)（3.4.十、行競(jìng)爭(zhēng)格局隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及，在線汽車前、后市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò) 大并逐步成熟，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。汽車資訊平臺(tái) 服務(wù)商將業(yè)務(wù)與服務(wù)不斷對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面覆蓋，逐漸 將用戶的使用習(xí)慣從多平臺(tái)單一服務(wù)向單平臺(tái)多元服務(wù)轉(zhuǎn) 變。汽車之家、易車網(wǎng)、愛(ài)卡汽車網(wǎng)等競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)且已形成規(guī)模的汽車資訊平臺(tái)利用資本運(yùn)作推動(dòng)市場(chǎng)整合，通過(guò)投資、 兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持單一服務(wù)的專業(yè)化汽車 資訊平臺(tái)逐漸被市場(chǎng)淘汰。除汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)部整合外， 百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)汽車領(lǐng)域的布 局正逐步深入，通過(guò)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、 汽車金融服務(wù)商等機(jī)構(gòu)實(shí)施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車事業(yè) 部不斷搶占在線汽車前、后市場(chǎng)份額，對(duì)中國(guó)汽車資訊平臺(tái) 行業(yè)內(nèi)服務(wù)商造成了巨大沖擊。同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng) 終端的普及，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商開(kāi)始針對(duì)移動(dòng)端應(yīng) 用市場(chǎng)布局，汽車之家、易車網(wǎng)、太平