作業(yè)指導書--墩柱

1、京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書墩柱施工作業(yè)指導書一、工程概況京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2標跨104國道、京滬鐵路特大橋共8聯(lián)37孔，一至四聯(lián)為現(xiàn)澆預應力硅連續(xù)箱梁；五至八聯(lián)為裝配式預應力硅箱梁，全橋長1147.20m。下部構造為。140cm柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。全橋共172根墩柱，高4.012.5m。全橋共投入6套整體鋼模板。施工分鋼筋制做、模板加工、硅澆注三個班組，采用流水作業(yè)方法施工。硅由拌和站集中拌和、運輸。二、各工序操作要點1、鋼筋骨架制作及安裝：檢查鋼筋品種、規(guī)格是否正確，并立標牌分類存放。加工鋼筋前，將帶有彎曲的鋼筋調(diào)直，

2、有銹的鋼筋用鋼絲刷除去表面銹蝕，然后按鋼筋設計圖紙進行下料與加工鋼筋骨架。墩柱鋼筋骨架采用整體加工，現(xiàn)場集中綁扎。半成品、成品要進行覆蓋，防止雨淋生銹。系梁（樁）頂表面鑿毛，露出新鮮混凝土，用鋼絲刷除去鋼筋上的水泥漿，在系梁（樁）頂鋼筋的頂部安放一道墩柱加強圈筋定位綁扎，鋼筋保護層墊塊采用半圓柱體墊塊，模板吊裝前在鋼筋骨架上每兩米對稱綁四個墊塊，確保鋼筋保護層厚度。鋼筋骨架焊接采用雙面搭接焊，每道焊接長度不小于10d,墩柱鋼筋與系梁（樁）頂鋼筋采用綁扎搭接，搭接長度100cm范圍。焊接時由持有上崗證的電焊工使用BX-315電焊機、J502電焊條焊接，全京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合

3、同段墩柱施工作業(yè)指導書部焊接做到焊縫飽滿、無夾渣、無氣孔、焊縫長度滿足規(guī)范要求。2、墩柱模板安裝待系梁混凝土達到一定強度后，鑿去樁柱接茬處混凝土表面浮漿露出新鮮混凝土,由項目部測量隊在基樁頂面精確放出墩柱中心，然后安裝墩柱模板。墩柱模板使用整節(jié)定型鋼模板(分成二片)。使用前將模板表面徹底除銹刨光、擦拭干凈，并整體拼裝成型，檢驗合格后，滿涂脫模劑。拼縫夾墊高密度雙面膠條，兩片拼裝成整體，保證拼縫嚴密、平齊、無錯臺。汽車吊整體一次吊裝就位。落模時徐徐下落，當模板落至底部時精確對位，頂部對稱系四根下部帶緊線器的纜風繩固定于地上埋設的地錨，用錘球?qū)χ校镁o線器調(diào)整其垂直度。沿模板周圍搭設腳手架，上鋪木

4、板作為工作平臺，周邊做好防護，保證施工及檢查人員的人身安全。澆筑混凝土前項目部測量隊再次準確校核模板頂墩柱中心及模板垂直度，用緊線器配合調(diào)整墩柱中心，確定準確無誤后，將模板底部四周用干硬性砂漿堵塞嚴密。3、混凝土澆筑(1)30混凝土設計配合比水泥：徐州大湖水泥有限公司P.O32.5級，水泥430Kg/m3;砂：洛馬湖中砂599Kg/m3;碎石：銅山縣檀山采石廠531.5mm碎石1216Kg/m3;外加劑：南京凱迪FDN-2,外加劑3.87Kg/m3;拌和水：井水185Kg/m3;京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書設計坍落度：79cm?；炷劣身椖坎繑嚢枵?由ZL3

5、0G裝載機上料，自動計量ZPL1600Ag己料機配料、JS500強制式混凝土攪拌機拌和)集中拌和。配料時，對骨料的含水量進行現(xiàn)場試驗，按骨料的實際含水量調(diào)整施工配合比，由項目部試驗室出具施工配料單。(1)每盤混凝土攪拌時間不少于2min。(2)混凝土采用混凝土運輸車水平運輸。(3)混凝土入模坍落度控制在79cm項目部中心試驗室設專人測試和調(diào)試混凝土坍落度?；炷劣苫炷吝\輸車運輸，汽車吊上料，上料斗采用自制鋼板料斗，并設置串筒。每層澆筑厚度控制不超過30cmZN-50型振搗棒振搗，振搗時振動棒的移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍(一月S為2030cm),并與模板及鋼筋保持510cm的距離

6、；振搗棒插入下層混凝土510cm;振搗采用快插慢拔的原則，對每一振動部位，必須振搗到混凝土面不再下沉、表面泛漿、不再有氣泡冒出為止。在防止漏振的同時亦應防止過振，以免影響成品的外觀質(zhì)量。當混凝土澆筑到墩柱頂面時，應高出墩頂設計高程23cm,以便頂面混凝土鑿毛與蓋梁混凝土做接茬處理。(4)混凝土澆筑過程專人負責觀測模板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(5)拆模養(yǎng)生當混凝土強度達到2.5MPa以上時方可拆模。拆模時先將兩片模板拆離混凝土面，汽車吊拆模時避免鋼模板碰撞混凝土成品表面。拆京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書模后及時灑水養(yǎng)生，并用土工布裹住整個墩柱，經(jīng)常灑水保持混凝土表面

7、始終處于濕潤狀態(tài)。三、硅外觀質(zhì)量控制的工藝措施1、模板制作安裝質(zhì)量控制整體鋼模板的制作安裝采用粗磨、中磨、細磨、微磨、拋光等六道工序的鏡面加工，同時保證模板有足夠的強度、剛度。模板在安裝前，應均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響硅表面色澤，模板應牢固支撐，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、漲模產(chǎn)生硅表面翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病。立好的模板放置時間不宜太長，應采取措施減少下道工序操作時造成的污染和大氣中灰塵的污染。2、硅振搗工藝質(zhì)量控制(1)硅分層均勻、限時接茬硅虛鋪厚度為40-50一層為宜(約為振動棒作用半徑1.25倍)，每層硅挨次、連續(xù)進行等

8、厚度澆鋪。硅上下層之間的澆筑(接茬)間隔時間盡量縮短，以避免施工冷縫。(2)快插慢提，振速度控制一是觀察硅已無顯著沉落，表面呈現(xiàn)平坦，硅已不冒氣泡、硅開始泛漿，二是對能見度低，以快插慢提速度為準，插入式振搗棒整個過程的累計振搗時間為25秒左右，即按本層硅厚度做振搗動作：a快插，用1-2秒時間盡快插入后上下插動2-3次，以助硅沉落穩(wěn)定；b振搗，振搗棒于插點不提動，用10秒左右時間振搗；c慢提，振搗京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書棒往上提時慢速提動約用15秒時間（即按每次3-5cm速度上提，每提一次停1-2秒時間）。（3）振搗作業(yè)注意事項操作注意：a、搗棒插點間距，

9、最大不超過振搗棒作用半徑1.5倍。中型50振動棒通?？刂茷?0cm等距離移動，便可防止漏振現(xiàn)象發(fā)生。如前后2根振動棒工作，具互相距離，一般為3-5cm。要離開模板拼裝縫20cm左右，因拼裝縫處是容易滲水漏漿的薄弱環(huán)節(jié)。b、振搗棒切莫用于振趕硅流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態(tài)）振搗，否則表面泛漿嚴重，導致產(chǎn)生層次（帶狀）色差。c、掌握振搗時間或速度，減少抽動時間，減少抽動次數(shù)，防止過振，如當硅坍落度7cm時振時25秒，9cm時為20秒。（4）硅振搗不當產(chǎn)生的質(zhì)量通病a、漏振（局部未振到位）-蜂窩、空洞b、欠振（振動時間不夠）-麻面c、過振（振搗時間過長）-砂線、砂

10、斑（硅離析或泌水）d、早振（澆鋪未到位、未攤平，就急早振搗）-色差e、快振（振搗棒上提的過快）-氣泡f、早振+過振輕度-云斑、水波紋重度-鱗斑g、遲振（上下層或前后接茬硅澆搗時間過長，已接近水泥凝固時間）-冷鋒京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書四、硅常見質(zhì)量通病預防措施1、墩柱硅外表氣泡多且密集外觀現(xiàn)象：除個別大氣泡外，一般是細小氣泡多，呈片塊狀密集；柱子上部比柱子下部的氣泡問題嚴重。防止措施a硅拌和透徹均勻，攪拌時間不小于2分鐘b坍落度不宜過大，坍落度為5-7cm,當柱子下部為7cm,上部控制為w5cmc振搗棒要快插慢提，每插一振點的累計振搗時間不少于25秒,柱

11、子硅愈往上澆筑愈要放慢速度，并使硅坍落度適當減少和振搗時間適當延長。d硅振搗順序，先從外圈振搗開始，螺旋行振到內(nèi)心，然后再從內(nèi)到外，反螺旋型振搗，振搗的插點位置梅花式的錯開。2、墩柱硅表面有鋼筋顯隱外觀現(xiàn)象：硅保護層里顯出鋼筋隱形，主要是顯出一道道箍筋行影，顯隱處硅顏色淺淡，柱子下部比上部明顯，高柱比低柱明顯，凈保層薄的比厚的明顯。防止措施：a箍筋纏繞主筋必須繞緊，不留空隙b加密保護層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，牢定堅固c硅澆筑作業(yè)的卸料斗或泵送導管等器具必須與模板分離，而且京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋

12、d控制硅坍落度，尤其高墩柱於坍落度宜小不宜大3、墩柱硅表面顯見模板縫痕或縫口處不規(guī)則色斑，砂線外觀現(xiàn)象：模板節(jié)段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯臺，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；模板豎向合縫處不平整，錯臺、有砂線砂斑或深淺色差。防止措施：a提高模板加工質(zhì)量，尤其縫口加工精良b柱高Hw15m時候，模板不分節(jié)，采用兩半個模板豎向和縫拼裝，Hw10m時，采用預先拼合成整體，整體吊裝c拼裝合縫嚴密、平順、不滲水、漏漿d振搗硅時，振搗棒離開模板縫口20cm五、墩柱施工工藝流程京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書墩柱施工作業(yè)指導書一、施工準備1、技術準備組織技術人員全面熟悉、會審設計

13、圖紙，徹底弄清設計意圖和要求，做好圖紙會審記錄，并向設計單位提出圖紙中的問題和矛盾、改進或處理的意見。組織技術人員學習相關的施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收規(guī)范等。提前對齡期達到要求的基樁進行檢驗，檢驗合格后方可進行墩柱施工。按照設計及規(guī)范要求隊進場的原材料進行檢驗，合格后方可使用，按照設計要求進行硅配合比設計并報請監(jiān)理審批。合理安排各工種的施工人員數(shù)量，每工序施工前進行現(xiàn)場交底，明確每人的施工任務，確保施工過程中井然有序。2、測量放線準備測量放線，定出墩柱的中心標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護樁以備墩柱中心復位用。3、現(xiàn)場準備墩柱施工四周場地進行平整，保證大型機械的作業(yè)面。根據(jù)

14、測出的墩周線，采用高標號砂漿在墩柱外邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。硅配合比經(jīng)批準符合要求，并進行墩柱試驗段的施工，以此優(yōu)化灌注、振搗工藝。4、設備準備對機械設備、運輸、計量設備、發(fā)電設備以及相關的各種設備進京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書行全面檢查，保證各種設備能夠以良好的技術狀態(tài)投入到施工中。5、物資準備檢查已加工成型的模板的尺寸質(zhì)量，并運至施工現(xiàn)場存放，平整墩旁施工場地，承臺頂面立柱范圍內(nèi)鑿毛并清洗干凈。備齊施工所需各種物資材料，保證墩柱施工順利進行。二、鋼筋籠加工及綁扎1、鋼筋加工在鋼筋加工場地進行，按照設計圖紙要求的尺寸加工好，經(jīng)檢驗合

15、格后運至施工現(xiàn)場進行綁扎。2、用碗扣式腳手架在墩柱位置搭設井字架，將墩柱的豎向鋼筋按設計位置和間距吊在井字架上面的方木上，以防止豎向鋼筋傾斜。然后每兩米設置一道加強箍筋，將鋼筋骨架固定牢固，然后綁扎螺旋箍筋，并與主筋點焊。綁扎過程中注意與樁基鋼筋的搭接長度符合設計要求。3、鋼筋保護層墊塊采用塑料墊塊，模板吊裝前在鋼筋骨架上每兩米對稱綁四個墊塊，確保鋼筋保護層厚度。鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗標準詳見表一。表一鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗標準項次檢查項目允許偏差（mm頻率1同排受力鋼筋間距±20檢查2個斷面2箍筋、水平筋間距0、一20檢查10個間距3鋼筋骨架尺寸長度±10按骨架總數(shù)30%

16、由查寬、高±54保護層厚度±10每構件沿模板周邊檢查8處三、模板施工京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書1、檢查已加工成型的模板的尺寸質(zhì)量，并運至施工現(xiàn)場存放，平整墩旁施工場地。模板接縫粘結2m詬的雙面膠，防止漏漿。2、模板進場后進行徹底除銹刨光，并整體拼裝成型，檢驗合格后，涂刷脫模劑，脫膜劑采用新機油，3、吊裝采用汽車吊整體一次吊裝就位。模板支立嚴格按邊線支立，并采用錘球?qū)χ?。模板支立結束后，在模板頂四角加設拉線進行調(diào)整加固，模板底部采用方木通過預埋在承臺頂?shù)念A埋件進行橫向支撐加固。4、用全站儀檢查模板中心偏位及垂直度。合格后澆注硅。四、硅施工

17、1、混凝土采用商品硅，標號為C30,坍落度控制在79cm,用硅罐車運輸，汽車吊提升，通過料斗和串筒入模，串筒下口距硅面不大于1.0米，硅灌注前，立柱與承臺接觸面先鋪一層12cm厚的同標號水泥砂漿。2、灌注時，硅分層進行澆注，分層澆注厚度按30cm控制，硅入模前要檢查其坍落度和合易性，不標準的硅不得入模。硅的生產(chǎn)必須根據(jù)硅澆筑速度進行控制。3、硅采用插入式振搗器振搗，振點間距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持570cm的距離，并插入下層硅10cm,振搗過程中應避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，振搗要遵循快插慢拔的原則，并控制好振搗時間，嚴防過振。4、振搗過程中，如表面有沁水現(xiàn)象，采取海

18、綿吸去表面水分。10京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書施工中，要專門選擇施工經(jīng)驗豐富的振搗工，并設有專人看模。5、硅施工至墩頂，要根據(jù)設計，按要求埋設支座所需的預埋件。五、拆模及養(yǎng)護1、硅初凝后，進行澆水養(yǎng)護。視強度情況，一般36小時后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身硅。拆模時先松開各連接，用汽車吊吊離。2、拆模后及時灑水并罩上塑料薄膜養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天c模板拆除后，要檢查模板的變形情況，并將模板上的硅殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機把板面打磨干凈，并涂刷脫模劑，以備再用。表二墩柱質(zhì)量檢驗標準表檢查項目容許誤差檢查頻率附注碎抗壓強度符合規(guī)范要求3組/每結

19、構物斷面尺寸（mm±206點/墩臺豎直度或斜度（mm0.3%H且202處/側面/墩臺頂血高程（mm±103處/墩臺軸線偏位（mm104處/墩臺預埋件位置（mm10每個預埋件大面積平整度（mm54-5點/墩臺六、各工序質(zhì)量控制要點1、模板制作安裝質(zhì)量控制整體鋼模板的制作安裝采用粗磨、中磨、細磨、微磨、拋光等工序的鏡面加工，同時保證模板有足夠的強度、剛度。模板在安裝前，應均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響硅表面色澤，模板應牢固支撐，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、漲模產(chǎn)生硅表面翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病。立好的模板放置時間不宜

20、太長，應采取措施減少下道工序11京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書操作時造成的污染和大氣中灰塵的污染。2、硅振搗工藝質(zhì)量控制硅分層均勻、限時接茬硅虛鋪厚度為40-50cm一層為宜（約為振動棒作用半徑1.25倍），每層硅挨次、連續(xù)進行等厚度澆鋪。硅上下層之間的澆筑（接茬）間隔時間盡量縮短，以避免施工冷縫?？觳迓?，振速度控制一是觀察硅已無顯著沉落，表面呈現(xiàn)平坦，硅已不冒氣泡、硅開始泛漿，二是對能見度低，以快插慢提速度為準，插入式振搗棒整個過程的累計振搗時間為1520秒左右，即按本層硅厚度做振搗動作： 快插：用1-2秒時間盡快插入后上下插動2-3次，以助硅沉落穩(wěn)定。

21、振搗：振搗棒于插點不提動，用10秒左右時間振搗。 慢提：振搗棒往上提時慢速提動約用10秒時間（即按每次3-5cm速度上提，每提一次停1-2秒時間）。振搗作業(yè)注意事項搗棒插點間距，最大不超過振搗棒作用半徑1.5倍。中型50振動棒通?？刂茷?0cm等距離移動，便可防止漏振現(xiàn)象發(fā)生。要離開模板拼裝縫20cm左右，因拼裝縫處是容易滲水漏漿的薄弱環(huán)節(jié)。振搗棒切莫用于振趕硅流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態(tài)）振搗，否則表面泛漿嚴重，導致產(chǎn)生層次（帶狀）色差。12京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書掌握振搗時間或速度，減少抽動時間，減少抽動次數(shù)，防止

22、過振。硅振搗不當產(chǎn)生的質(zhì)量通病 漏振（局部未振到位）-蜂窩、空洞。 欠振（振動時間不夠）-麻面。 過振（振搗時間過長）-砂線、砂斑（硅離析或泌水）。 早振（澆鋪未到位、未攤平，就急早振搗）-色差。 快振（振搗棒上提的過快）-氣泡。 早振+過振輕度-云斑、水波紋重度-鱗斑。遲振（上下層或前后接茬硅澆搗時間過長，已接近水泥凝固時間）-冷鋒。七、硅常見質(zhì)量通病預防措施1、墩柱硅外表氣泡多且密集外觀現(xiàn)象：除個別大氣泡外，一般是細小氣泡多，呈片塊狀密集；柱子上部比柱子下部的氣泡問題嚴重。防止措施硅拌和透徹均勻，攪拌時間不小于2分鐘。 坍落度不宜過大，嚴格按照設計的坍落度7-9cm進行。 振搗棒要快插慢提，每插一振點的累計振搗時間不少于15秒，柱子硅愈往上澆筑愈要放慢速度，并使硅坍落度適當減少和振搗時間適當延長。 硅振搗順序，先從外圈振搗開始，螺旋行振到內(nèi)心，然后再13京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導書從內(nèi)到外，反螺旋型振搗，振搗的插點位置梅花式的錯開。2、墩