作業(yè)指導(dǎo)書--墩柱

1、京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書一、工程概況京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2標(biāo)跨104國道、京滬鐵路特大橋共8聯(lián)37孔，一至四聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)箱梁；五至八聯(lián)為裝配式預(yù)應(yīng)力硅箱梁，全橋長1147.20m。下部構(gòu)造為。140cm柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共172根墩柱，高4.012.5m。全橋共投入6套整體鋼模板。施工分鋼筋制做、模板加工、硅澆注三個班組，采用流水作業(yè)方法施工。硅由拌和站集中拌和、運(yùn)輸。二、各工序操作要點(diǎn)1、鋼筋骨架制作及安裝：檢查鋼筋品種、規(guī)格是否正確，并立標(biāo)牌分類存放。加工鋼筋前，將帶有彎曲的鋼筋調(diào)直，

2、有銹的鋼筋用鋼絲刷除去表面銹蝕，然后按鋼筋設(shè)計圖紙進(jìn)行下料與加工鋼筋骨架。墩柱鋼筋骨架采用整體加工，現(xiàn)場集中綁扎。半成品、成品要進(jìn)行覆蓋，防止雨淋生銹。系梁（樁）頂表面鑿毛，露出新鮮混凝土，用鋼絲刷除去鋼筋上的水泥漿，在系梁（樁）頂鋼筋的頂部安放一道墩柱加強(qiáng)圈筋定位綁扎，鋼筋保護(hù)層墊塊采用半圓柱體墊塊，模板吊裝前在鋼筋骨架上每兩米對稱綁四個墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋骨架焊接采用雙面搭接焊，每道焊接長度不小于10d,墩柱鋼筋與系梁（樁）頂鋼筋采用綁扎搭接，搭接長度100cm范圍。焊接時由持有上崗證的電焊工使用BX-315電焊機(jī)、J502電焊條焊接，全京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合

3、同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書部焊接做到焊縫飽滿、無夾渣、無氣孔、焊縫長度滿足規(guī)范要求。2、墩柱模板安裝待系梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿去樁柱接茬處混凝土表面浮漿露出新鮮混凝土,由項(xiàng)目部測量隊在基樁頂面精確放出墩柱中心，然后安裝墩柱模板。墩柱模板使用整節(jié)定型鋼模板(分成二片)。使用前將模板表面徹底除銹刨光、擦拭干凈，并整體拼裝成型，檢驗(yàn)合格后，滿涂脫模劑。拼縫夾墊高密度雙面膠條，兩片拼裝成整體，保證拼縫嚴(yán)密、平齊、無錯臺。汽車吊整體一次吊裝就位。落模時徐徐下落，當(dāng)模板落至底部時精確對位，頂部對稱系四根下部帶緊線器的纜風(fēng)繩固定于地上埋設(shè)的地錨，用錘球?qū)χ校镁o線器調(diào)整其垂直度。沿模板周圍搭設(shè)腳手架，上鋪木

4、板作為工作平臺，周邊做好防護(hù)，保證施工及檢查人員的人身安全。澆筑混凝土前項(xiàng)目部測量隊再次準(zhǔn)確校核模板頂墩柱中心及模板垂直度，用緊線器配合調(diào)整墩柱中心，確定準(zhǔn)確無誤后，將模板底部四周用干硬性砂漿堵塞嚴(yán)密。3、混凝土澆筑(1)30混凝土設(shè)計配合比水泥：徐州大湖水泥有限公司P.O32.5級，水泥430Kg/m3;砂：洛馬湖中砂599Kg/m3;碎石：銅山縣檀山采石廠531.5mm碎石1216Kg/m3;外加劑：南京凱迪FDN-2,外加劑3.87Kg/m3;拌和水：井水185Kg/m3;京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書設(shè)計坍落度：79cm?；炷劣身?xiàng)目部攪拌站(由ZL3

5、0G裝載機(jī)上料，自動計量ZPL1600Ag己料機(jī)配料、JS500強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和)集中拌和。配料時，對骨料的含水量進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，按骨料的實(shí)際含水量調(diào)整施工配合比，由項(xiàng)目部試驗(yàn)室出具施工配料單。(1)每盤混凝土攪拌時間不少于2min。(2)混凝土采用混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸。(3)混凝土入模坍落度控制在79cm項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室設(shè)專人測試和調(diào)試混凝土坍落度?；炷劣苫炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊上料，上料斗采用自制鋼板料斗，并設(shè)置串筒。每層澆筑厚度控制不超過30cmZN-50型振搗棒振搗，振搗時振動棒的移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍(一月S為2030cm),并與模板及鋼筋保持510cm的距離

6、；振搗棒插入下層混凝土510cm;振搗采用快插慢拔的原則，對每一振動部位，必須振搗到混凝土面不再下沉、表面泛漿、不再有氣泡冒出為止。在防止漏振的同時亦應(yīng)防止過振，以免影響成品的外觀質(zhì)量。當(dāng)混凝土澆筑到墩柱頂面時，應(yīng)高出墩頂設(shè)計高程23cm,以便頂面混凝土鑿毛與蓋梁混凝土做接茬處理。(4)混凝土澆筑過程專人負(fù)責(zé)觀測模板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(5)拆模養(yǎng)生當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時方可拆模。拆模時先將兩片模板拆離混凝土面，汽車吊拆模時避免鋼模板碰撞混凝土成品表面。拆京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書模后及時灑水養(yǎng)生，并用土工布裹住整個墩柱，經(jīng)常灑水保持混凝土表面

7、始終處于濕潤狀態(tài)。三、硅外觀質(zhì)量控制的工藝措施1、模板制作安裝質(zhì)量控制整體鋼模板的制作安裝采用粗磨、中磨、細(xì)磨、微磨、拋光等六道工序的鏡面加工，同時保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機(jī)油等不合格材料作為脫模劑，影響硅表面色澤，模板應(yīng)牢固支撐，接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、漲模產(chǎn)生硅表面翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病。立好的模板放置時間不宜太長，應(yīng)采取措施減少下道工序操作時造成的污染和大氣中灰塵的污染。2、硅振搗工藝質(zhì)量控制(1)硅分層均勻、限時接茬硅虛鋪厚度為40-50一層為宜(約為振動棒作用半徑1.25倍)，每層硅挨次、連續(xù)進(jìn)行等

8、厚度澆鋪。硅上下層之間的澆筑(接茬)間隔時間盡量縮短，以避免施工冷縫。(2)快插慢提，振速度控制一是觀察硅已無顯著沉落，表面呈現(xiàn)平坦，硅已不冒氣泡、硅開始泛漿，二是對能見度低，以快插慢提速度為準(zhǔn)，插入式振搗棒整個過程的累計振搗時間為25秒左右，即按本層硅厚度做振搗動作：a快插，用1-2秒時間盡快插入后上下插動2-3次，以助硅沉落穩(wěn)定；b振搗，振搗棒于插點(diǎn)不提動，用10秒左右時間振搗；c慢提，振搗京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書棒往上提時慢速提動約用15秒時間（即按每次3-5cm速度上提，每提一次停1-2秒時間）。（3）振搗作業(yè)注意事項(xiàng)操作注意：a、搗棒插點(diǎn)間距，

9、最大不超過振搗棒作用半徑1.5倍。中型50振動棒通?？刂茷?0cm等距離移動，便可防止漏振現(xiàn)象發(fā)生。如前后2根振動棒工作，具互相距離，一般為3-5cm。要離開模板拼裝縫20cm左右，因拼裝縫處是容易滲水漏漿的薄弱環(huán)節(jié)。b、振搗棒切莫用于振趕硅流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態(tài)）振搗，否則表面泛漿嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)生層次（帶狀）色差。c、掌握振搗時間或速度，減少抽動時間，減少抽動次數(shù)，防止過振，如當(dāng)硅坍落度7cm時振時25秒，9cm時為20秒。（4）硅振搗不當(dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量通病a、漏振（局部未振到位）-蜂窩、空洞b、欠振（振動時間不夠）-麻面c、過振（振搗時間過長）-砂線、砂

10、斑（硅離析或泌水）d、早振（澆鋪未到位、未攤平，就急早振搗）-色差e、快振（振搗棒上提的過快）-氣泡f、早振+過振輕度-云斑、水波紋重度-鱗斑g、遲振（上下層或前后接茬硅澆搗時間過長，已接近水泥凝固時間）-冷鋒京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書四、硅常見質(zhì)量通病預(yù)防措施1、墩柱硅外表氣泡多且密集外觀現(xiàn)象：除個別大氣泡外，一般是細(xì)小氣泡多，呈片塊狀密集；柱子上部比柱子下部的氣泡問題嚴(yán)重。防止措施a硅拌和透徹均勻，攪拌時間不小于2分鐘b坍落度不宜過大，坍落度為5-7cm,當(dāng)柱子下部為7cm,上部控制為w5cmc振搗棒要快插慢提，每插一振點(diǎn)的累計振搗時間不少于25秒,柱

11、子硅愈往上澆筑愈要放慢速度，并使硅坍落度適當(dāng)減少和振搗時間適當(dāng)延長。d硅振搗順序，先從外圈振搗開始，螺旋行振到內(nèi)心，然后再從內(nèi)到外，反螺旋型振搗，振搗的插點(diǎn)位置梅花式的錯開。2、墩柱硅表面有鋼筋顯隱外觀現(xiàn)象：硅保護(hù)層里顯出鋼筋隱形，主要是顯出一道道箍筋行影，顯隱處硅顏色淺淡，柱子下部比上部明顯，高柱比低柱明顯，凈保層薄的比厚的明顯。防止措施：a箍筋纏繞主筋必須繞緊，不留空隙b加密保護(hù)層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，牢定堅固c硅澆筑作業(yè)的卸料斗或泵送導(dǎo)管等器具必須與模板分離，而且京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋

12、d控制硅坍落度，尤其高墩柱於坍落度宜小不宜大3、墩柱硅表面顯見模板縫痕或縫口處不規(guī)則色斑，砂線外觀現(xiàn)象：模板節(jié)段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯臺，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；模板豎向合縫處不平整，錯臺、有砂線砂斑或深淺色差。防止措施：a提高模板加工質(zhì)量，尤其縫口加工精良b柱高Hw15m時候，模板不分節(jié)，采用兩半個模板豎向和縫拼裝，Hw10m時，采用預(yù)先拼合成整體，整體吊裝c拼裝合縫嚴(yán)密、平順、不滲水、漏漿d振搗硅時，振搗棒離開模板縫口20cm五、墩柱施工工藝流程京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員全面熟悉、會審設(shè)計

13、圖紙，徹底弄清設(shè)計意圖和要求，做好圖紙會審記錄，并向設(shè)計單位提出圖紙中的問題和矛盾、改進(jìn)或處理的意見。組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范等。提前對齡期達(dá)到要求的基樁進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行墩柱施工。按照設(shè)計及規(guī)范要求隊進(jìn)場的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，按照設(shè)計要求進(jìn)行硅配合比設(shè)計并報請監(jiān)理審批。合理安排各工種的施工人員數(shù)量，每工序施工前進(jìn)行現(xiàn)場交底，明確每人的施工任務(wù)，確保施工過程中井然有序。2、測量放線準(zhǔn)備測量放線，定出墩柱的中心標(biāo)高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護(hù)樁以備墩柱中心復(fù)位用。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備墩柱施工四周場地進(jìn)行平整，保證大型機(jī)械的作業(yè)面。根據(jù)

14、測出的墩周線，采用高標(biāo)號砂漿在墩柱外邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。硅配合比經(jīng)批準(zhǔn)符合要求，并進(jìn)行墩柱試驗(yàn)段的施工，以此優(yōu)化灌注、振搗工藝。4、設(shè)備準(zhǔn)備對機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸、計量設(shè)備、發(fā)電設(shè)備以及相關(guān)的各種設(shè)備進(jìn)京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書行全面檢查，保證各種設(shè)備能夠以良好的技術(shù)狀態(tài)投入到施工中。5、物資準(zhǔn)備檢查已加工成型的模板的尺寸質(zhì)量，并運(yùn)至施工現(xiàn)場存放，平整墩旁施工場地，承臺頂面立柱范圍內(nèi)鑿毛并清洗干凈。備齊施工所需各種物資材料，保證墩柱施工順利進(jìn)行。二、鋼筋籠加工及綁扎1、鋼筋加工在鋼筋加工場地進(jìn)行，按照設(shè)計圖紙要求的尺寸加工好，經(jīng)檢驗(yàn)合

15、格后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。2、用碗扣式腳手架在墩柱位置搭設(shè)井字架，將墩柱的豎向鋼筋按設(shè)計位置和間距吊在井字架上面的方木上，以防止豎向鋼筋傾斜。然后每兩米設(shè)置一道加強(qiáng)箍筋，將鋼筋骨架固定牢固，然后綁扎螺旋箍筋，并與主筋點(diǎn)焊。綁扎過程中注意與樁基鋼筋的搭接長度符合設(shè)計要求。3、鋼筋保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊，模板吊裝前在鋼筋骨架上每兩米對稱綁四個墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)詳見表一。表一鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm頻率1同排受力鋼筋間距±20檢查2個斷面2箍筋、水平筋間距0、一20檢查10個間距3鋼筋骨架尺寸長度±10按骨架總數(shù)30%

16、由查寬、高±54保護(hù)層厚度±10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處三、模板施工京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書1、檢查已加工成型的模板的尺寸質(zhì)量，并運(yùn)至施工現(xiàn)場存放，平整墩旁施工場地。模板接縫粘結(jié)2m詬的雙面膠，防止漏漿。2、模板進(jìn)場后進(jìn)行徹底除銹刨光，并整體拼裝成型，檢驗(yàn)合格后，涂刷脫模劑，脫膜劑采用新機(jī)油，3、吊裝采用汽車吊整體一次吊裝就位。模板支立嚴(yán)格按邊線支立，并采用錘球?qū)χ?。模板支立結(jié)束后，在模板頂四角加設(shè)拉線進(jìn)行調(diào)整加固，模板底部采用方木通過預(yù)埋在承臺頂?shù)念A(yù)埋件進(jìn)行橫向支撐加固。4、用全站儀檢查模板中心偏位及垂直度。合格后澆注硅。四、硅施工

17、1、混凝土采用商品硅，標(biāo)號為C30,坍落度控制在79cm,用硅罐車運(yùn)輸，汽車吊提升，通過料斗和串筒入模，串筒下口距硅面不大于1.0米，硅灌注前，立柱與承臺接觸面先鋪一層12cm厚的同標(biāo)號水泥砂漿。2、灌注時，硅分層進(jìn)行澆注，分層澆注厚度按30cm控制，硅入模前要檢查其坍落度和合易性，不標(biāo)準(zhǔn)的硅不得入模。硅的生產(chǎn)必須根據(jù)硅澆筑速度進(jìn)行控制。3、硅采用插入式振搗器振搗，振點(diǎn)間距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持570cm的距離，并插入下層硅10cm,振搗過程中應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，振搗要遵循快插慢拔的原則，并控制好振搗時間，嚴(yán)防過振。4、振搗過程中，如表面有沁水現(xiàn)象，采取海

18、綿吸去表面水分。10京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書施工中，要專門選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工，并設(shè)有專人看模。5、硅施工至墩頂，要根據(jù)設(shè)計，按要求埋設(shè)支座所需的預(yù)埋件。五、拆模及養(yǎng)護(hù)1、硅初凝后，進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。視強(qiáng)度情況，一般36小時后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身硅。拆模時先松開各連接，用汽車吊吊離。2、拆模后及時灑水并罩上塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天c模板拆除后，要檢查模板的變形情況，并將模板上的硅殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機(jī)把板面打磨干凈，并涂刷脫模劑，以備再用。表二墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表檢查項(xiàng)目容許誤差檢查頻率附注碎抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范要求3組/每結(jié)

19、構(gòu)物斷面尺寸（mm±206點(diǎn)/墩臺豎直度或斜度（mm0.3%H且202處/側(cè)面/墩臺頂血高程（mm±103處/墩臺軸線偏位（mm104處/墩臺預(yù)埋件位置（mm10每個預(yù)埋件大面積平整度（mm54-5點(diǎn)/墩臺六、各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)1、模板制作安裝質(zhì)量控制整體鋼模板的制作安裝采用粗磨、中磨、細(xì)磨、微磨、拋光等工序的鏡面加工，同時保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機(jī)油等不合格材料作為脫模劑，影響硅表面色澤，模板應(yīng)牢固支撐，接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、漲模產(chǎn)生硅表面翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病。立好的模板放置時間不宜

20、太長，應(yīng)采取措施減少下道工序11京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書操作時造成的污染和大氣中灰塵的污染。2、硅振搗工藝質(zhì)量控制硅分層均勻、限時接茬硅虛鋪厚度為40-50cm一層為宜（約為振動棒作用半徑1.25倍），每層硅挨次、連續(xù)進(jìn)行等厚度澆鋪。硅上下層之間的澆筑（接茬）間隔時間盡量縮短，以避免施工冷縫?？觳迓?，振速度控制一是觀察硅已無顯著沉落，表面呈現(xiàn)平坦，硅已不冒氣泡、硅開始泛漿，二是對能見度低，以快插慢提速度為準(zhǔn)，插入式振搗棒整個過程的累計振搗時間為1520秒左右，即按本層硅厚度做振搗動作： 快插：用1-2秒時間盡快插入后上下插動2-3次，以助硅沉落穩(wěn)定。

21、振搗：振搗棒于插點(diǎn)不提動，用10秒左右時間振搗。 慢提：振搗棒往上提時慢速提動約用10秒時間（即按每次3-5cm速度上提，每提一次停1-2秒時間）。振搗作業(yè)注意事項(xiàng)搗棒插點(diǎn)間距，最大不超過振搗棒作用半徑1.5倍。中型50振動棒通?？刂茷?0cm等距離移動，便可防止漏振現(xiàn)象發(fā)生。要離開模板拼裝縫20cm左右，因拼裝縫處是容易滲水漏漿的薄弱環(huán)節(jié)。振搗棒切莫用于振趕硅流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態(tài)）振搗，否則表面泛漿嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)生層次（帶狀）色差。12京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書掌握振搗時間或速度，減少抽動時間，減少抽動次數(shù)，防止

22、過振。硅振搗不當(dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量通病 漏振（局部未振到位）-蜂窩、空洞。 欠振（振動時間不夠）-麻面。 過振（振搗時間過長）-砂線、砂斑（硅離析或泌水）。 早振（澆鋪未到位、未攤平，就急早振搗）-色差。 快振（振搗棒上提的過快）-氣泡。 早振+過振輕度-云斑、水波紋重度-鱗斑。遲振（上下層或前后接茬硅澆搗時間過長，已接近水泥凝固時間）-冷鋒。七、硅常見質(zhì)量通病預(yù)防措施1、墩柱硅外表氣泡多且密集外觀現(xiàn)象：除個別大氣泡外，一般是細(xì)小氣泡多，呈片塊狀密集；柱子上部比柱子下部的氣泡問題嚴(yán)重。防止措施硅拌和透徹均勻，攪拌時間不小于2分鐘。 坍落度不宜過大，嚴(yán)格按照設(shè)計的坍落度7-9cm進(jìn)行。 振搗棒要快插慢提，每插一振點(diǎn)的累計振搗時間不少于15秒，柱子硅愈往上澆筑愈要放慢速度，并使硅坍落度適當(dāng)減少和振搗時間適當(dāng)延長。 硅振搗順序，先從外圈振搗開始，螺旋行振到內(nèi)心，然后再13京福高速公路徐州繞城西段JF-XRC-2合同段墩柱施工作業(yè)指導(dǎo)書從內(nèi)到外，反螺旋型振搗，振搗的插點(diǎn)位置梅花式的錯開。2、墩