沖壓知識(shí)及品質(zhì)缺陷

1、冷沖壓知識(shí)及品質(zhì)缺陷冷沖壓的基本概念、特點(diǎn)及應(yīng)用冷沖壓工序分類冷沖壓模具介紹金屬?zèng)_壓件的品質(zhì)缺陷拓展知識(shí)-熱沖壓12345總目錄總目錄第一章 沖壓的基本概念、特點(diǎn)及應(yīng)用- 冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。沖壓模具：沖壓模具：在沖壓加工中，將材料加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具（俗稱沖模）。 冷沖壓的基本概念冷沖壓的基本概念 加工對(duì)象：主要金屬板材 加工依據(jù)：板材沖壓成形性能（主要是塑性） 加工設(shè)備：主要是壓力機(jī) 加工工藝裝備：沖壓模具300 Ton progressive press

2、400 Ton progressive press沖壓設(shè)備-壓力機(jī) 冷沖壓的基本概念冷沖壓的基本概念200 Ton Manual press80 Ton Manual press沖壓設(shè)備-壓力機(jī) 冷沖壓的基本概念冷沖壓的基本概念沖壓模具 冷沖壓的基本概念冷沖壓的基本概念合理的沖壓工藝 先進(jìn)的模具 高效的沖壓設(shè)備沖壓生產(chǎn)的三要素三要素 冷沖壓生產(chǎn)的三要素冷沖壓生產(chǎn)的三要素工業(yè)產(chǎn)品工業(yè)產(chǎn)品汽車電子汽車電子LCD 面板面板通訊產(chǎn)品通訊產(chǎn)品電子開關(guān)轉(zhuǎn)換器電子開關(guān)轉(zhuǎn)換器家用電器家用電器消費(fèi)電子消費(fèi)電子計(jì)算機(jī)周邊產(chǎn)品計(jì)算機(jī)周邊產(chǎn)品產(chǎn)品應(yīng)用 冷沖壓產(chǎn)品應(yīng)用冷沖壓產(chǎn)品應(yīng)用定子沖片定子沖片轉(zhuǎn)子沖片轉(zhuǎn)子沖片定子鐵

3、芯定子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯 冷沖壓產(chǎn)品應(yīng)用冷沖壓產(chǎn)品應(yīng)用第二章 冷沖壓工序分類第三章 冷沖壓模具 冷沖壓模具常見材料及熱處理要求冷沖壓模具常見材料及熱處理要求 - 常見材料 沖壓模具所用材料主要有碳鋼、合金鋼、鑄鐵、鑄鋼、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金以及鋅基合金、低熔點(diǎn)合金、環(huán)氧樹脂、聚氨酯橡膠等。沖壓模具中凸、凹模等工作零件所用的材料主要是模具鋼，常用的模具鋼包括碳素工具鋼、合金工具鋼、軸承鋼、高速工具鋼、基體鋼、硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金等。 - 熱處理要求模具零件加工常見熱處理方法有退火、調(diào)質(zhì)、淬火、回火、滲碳、氮化等。 根據(jù)零件及要求不同，熱處理工序安排也不同。模具標(biāo)準(zhǔn)件模具標(biāo)準(zhǔn)件各種不同的沖頭

4、以及襯套各種不同的沖頭以及襯套 冷沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件冷沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模等。（2）根據(jù)工序組合程度分類：單工序模、復(fù)合模、級(jí)進(jìn)模（1）根據(jù)工藝性質(zhì)分類： 冷沖壓模具的分類冷沖壓模具的分類C.復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 冷沖壓模具的分類冷沖壓模具的分類優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)難點(diǎn)設(shè)計(jì)難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)上的主要特征主要特征：缺點(diǎn)缺點(diǎn)：適用適用：如何在同一工作位置上合理地布置好幾對(duì)凸、凹模有一個(gè)既是落料凸模又是沖孔凹模的凸凹模生產(chǎn)率高，沖裁件的內(nèi)孔與外緣的相對(duì)位置精度高，板料的定位精度要求比級(jí)進(jìn)模低，沖模的輪廓尺寸較小。結(jié)構(gòu)復(fù)雜

5、，制造精度要求高，成本高生產(chǎn)批量大、精度要求高的沖裁件第四章 金屬?zèng)_壓件品質(zhì)缺陷-跳廢料即指沖屑由凹模型腔中跳出，造成部品有壓印等不良； 其產(chǎn)生的主要原因有：模具間隙大 ：沖切形狀（形狀單純） 沖頭上升造成真空吸引作用 ：沖切加工時(shí)造成高壓空氣層之推上作用 ：油膜的粘附作用； ：沖頭壓縮力造成沖頭與材料之密著 解決對(duì)策： 模具間隙取小 改變沖切形狀 改變部分的模具間隙； 自凹模下方以空氣吸引沖頭內(nèi)裝設(shè)頂桿 沖頭內(nèi)開空氣孔及吹氣；：沖頭端面作成斜剪角； ：凹模刃部作成微小R或C角； ：在凹模壁上增加廢料卡緊特征； 凹坑（跳廢料）凹坑（跳廢料） 跳廢料示意圖跳廢料示意圖 跳廢料跳廢料-解決對(duì)策解決

6、對(duì)策PPSPBPTBP吹 氣沖 頭 內(nèi) 加 頂 桿沖 頭 內(nèi) 開 吹 氣 孔沖 頭 端 面 作 錐 形 加 工 毛刺毛刺定義：沖裁后沖壓件斷面邊緣鋒利的凸起。 在板料沖裁中，產(chǎn)生不同程度的毛刺，一般來講是很難避免的，但是提高制件的工藝性,改善沖壓條件，就能減小毛刺。產(chǎn)生原因及處理對(duì)策： 1) 刀口磨損或崩角,淬火硬度低,需研修刀口 2) 間隙過大.研修刀口后效果不明顯,需進(jìn)一步控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙 3) 間隙不合理上下偏移或松動(dòng),需進(jìn)一步調(diào)整沖裁間隙,確認(rèn)模板穴孔磨損或成型件加工精度等問題 4) 模具上下錯(cuò)位,需更換導(dǎo)向件或重新組模沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法劃傷1. 壓料面的光潔度

7、不夠1. 提高光潔度2. 凹模圓角的光潔度不夠2. 提高光潔度3. 鑲塊的接縫間隙太大3. 消除鑲塊的間隙4. 坯料表面有劃痕4. 更換材料5. 潤滑劑質(zhì)量低5. 改善潤滑條件 劃傷劃傷此處尖角易開裂此處尖角易開裂修改：對(duì)紅線區(qū)域做球面倒角修改：對(duì)紅線區(qū)域做球面倒角 開裂此處尖角易開裂修改：對(duì)紅線區(qū)域做球面倒角 開裂紅線處易開裂修改：將紅線處R角放大到812mm 開裂易起皺修改：在此處增加加強(qiáng)筋，吸收多余材料 起皺起皺-增加加強(qiáng)筋增加加強(qiáng)筋 尺寸不符尺寸不符-幾字形折彎幾字形折彎折彎處加筋，可以減少回彈，增加強(qiáng)度。不合理結(jié)構(gòu)合理結(jié)構(gòu)不合理結(jié)構(gòu)合理結(jié)構(gòu) 尺寸不符尺寸不符-幾字形折彎幾字形折彎第五

8、章 拓展知識(shí)-熱沖壓 熱沖壓概念熱沖壓概念熱沖壓和冷沖壓的區(qū)別在于，在鋼板進(jìn)入模具之前，鋼板是否有被加熱。沒有加熱直接進(jìn)模具的鋼板叫做冷沖壓鋼板，相反，則叫做熱沖壓鋼板。冷熱沖壓區(qū)別熱成形工藝是將初始強(qiáng)度為500600MPa的鋼板加熱到奧氏體溫度范圍（850），然后在壓機(jī)上沖壓成所需形狀，同時(shí)以2030 /秒的冷卻速度進(jìn)行淬火，保壓一段時(shí)間以保證充分淬透，最后零件隨室溫冷卻，成形后的零件的強(qiáng)度可以達(dá)到1500MPa左右。落料預(yù)成形加熱沖壓成形去氧化皮激光切邊沖孔涂油（防銹處理）保壓（使零件形狀穩(wěn)定）熱成形的工藝流程熱成形的工藝流程 熱沖壓成形技術(shù)的工藝流程及工作原理熱沖壓成形技術(shù)的工藝流程及工

9、作原理熱沖壓成形的3個(gè)重要環(huán)節(jié) 熱沖壓成形的工裝及設(shè)備熱沖壓成形的工裝及設(shè)備加熱爐熱沖壓成形的工裝模具壓力機(jī)及機(jī)械手目前世界主流汽車廠家鋼板成型方式大致上可以分成兩個(gè)派別，分別是以歐美廠家為主導(dǎo)的“熱派”以及以日本廠家為主導(dǎo)的“冷派”。雖說熱沖壓成型比冷沖壓成型多出的加熱、淬火以及激光修正等工序會(huì)大大增加其運(yùn)營成本，并且效率也較低。但是經(jīng)過熱沖壓成型的鋼板強(qiáng)度比冷沖壓成型鋼板強(qiáng)度要大許多，使得同樣剛度的熱沖壓鋼板比冷沖壓鋼板要輕量許多，繼而提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。這就讓一向熱衷“冷派”的日本人最近生產(chǎn)的一些車型當(dāng)中也都加入了熱沖壓成型元素。無論是哪個(gè)領(lǐng)域，汽車未來的發(fā)展趨勢必定是向著行車更安全、用車更方便的方向走的。伴隨日益增長的汽車保有量，汽車事故的發(fā)生頻率也逐年提升，這就要求廠家造出來的車要有更好的安全保護(hù)措施強(qiáng)度更大的鋼板以及柔韌性更好的安全技術(shù)。熱沖壓鋼板在淬火之后的強(qiáng)度是冷沖壓無法匹及的，這也就注定雙方各自的去向了。 發(fā)展前景發(fā)展前景 國內(nèi)各車型熱沖壓成形件的應(yīng)用情況國內(nèi)各車型熱沖壓成形件的應(yīng)用情況寶來A5前、后保險(xiǎn)杠、A柱、B柱；