朱明汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)7章車(chē)身及板件操作的維修ppt課件

1、朱明工作室朱明工作室. 主講：朱明主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師, 工工程師程師 高級(jí)技藝專(zhuān)業(yè)教師高級(jí)技藝專(zhuān)業(yè)教師 高級(jí)汽車(chē)維修考評(píng)員高級(jí)汽車(chē)維修考評(píng)員第第7章章 汽車(chē)車(chē)身板件修復(fù)汽車(chē)車(chē)身板件修復(fù)朱明工作室朱明工作室面板整形作業(yè)方式及流程整形工藝是一種傳統(tǒng)的手工工藝，是鈑金維修技師應(yīng)該掌握的一項(xiàng)根本技藝。根據(jù)作業(yè)方式可分為：手錘與墊鐵作業(yè)、整形機(jī)修復(fù)作業(yè)和收縮作業(yè)。手錘與墊鐵作業(yè)適宜于車(chē)身單層或內(nèi)部容易觸及的鈑金件修復(fù)，整形機(jī)作業(yè)適宜于內(nèi)部不容易觸及的鈑金件修復(fù) 朱明工作室朱明工作室面板整形作業(yè)方式及流程整形工藝是一種傳統(tǒng)的手工工藝，是鈑金維修技師應(yīng)該掌握的一項(xiàng)根本技藝。根據(jù)作業(yè)

2、方式可分為：手錘與墊鐵作業(yè)、整形機(jī)修復(fù)作業(yè)和收縮作業(yè)。手錘與墊鐵作業(yè)適宜于車(chē)身單層或內(nèi)部容易觸及的鈑金件修復(fù)，整形機(jī)作業(yè)適宜于內(nèi)部不容易觸及的鈑金件修復(fù)朱明工作室朱明工作室對(duì)于面積較大的鈑金件，雖然很多情況下內(nèi)部可以觸及，但由于損傷內(nèi)部空間較小及受手臂長(zhǎng)度所限，采用手錘與墊鐵作業(yè)實(shí)施起來(lái)將非常困難。同樣，一些不易觸及內(nèi)部的損傷由于變形量較大、凹陷較深，運(yùn)用整形機(jī)作業(yè)根本無(wú)法修平，只能采取內(nèi)側(cè)鉆孔、剝開(kāi)咬合的雙層邊緣，或從內(nèi)側(cè)工藝孔伸進(jìn)修平刀(撬板)，經(jīng)過(guò)與手錘配合將損傷修平的方式，甚至有時(shí)還需將內(nèi)層整體或部分取下，待損傷部位修平后再安裝或焊接到原來(lái)位置。 朱明工作室朱明工作室面板修復(fù)前應(yīng)根據(jù)損

3、傷部位、表1 手錘、墊鐵作業(yè)與整形機(jī)作業(yè)的適用部位維修作業(yè)方法手錘、墊鐵作業(yè)整形機(jī)作業(yè)適用損傷部位內(nèi)側(cè)可觸及部位內(nèi)側(cè)不可觸及部位程度及范圍，選擇合理的作業(yè)方式，制定出相應(yīng)的流程，能否正確選擇修復(fù)方式直接關(guān)系到任務(wù)效率和維修質(zhì)量。這兩種作業(yè)方式各有優(yōu)缺陷(表2)，在維修過(guò)程中不是相互排斥，而是相輔相成，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，必要時(shí)可同時(shí)或先后、交替運(yùn)用。如車(chē)輛前翼子板變形嚴(yán)重，可以運(yùn)用手錘與墊鐵配合進(jìn)展粗校正，消除應(yīng)力后再運(yùn)用整形機(jī)對(duì)小的凹坑進(jìn)展精細(xì)修整。朱明工作室朱明工作室收縮作業(yè)是指面板損傷部位發(fā)生延展或無(wú)法支撐而產(chǎn)生煽動(dòng)時(shí)所采取的一種措施。嚴(yán)厲來(lái)講，它只是面板整形時(shí)的輔助措施，而不是必需措施，不是任何

4、損傷修復(fù)過(guò)程中都需求進(jìn)展收縮作業(yè)。朱明工作室朱明工作室面板出現(xiàn)嚴(yán)重折損、延展、撕裂，由于刮蹭呵斥鋼板變薄，內(nèi)層、邊角部位損傷嚴(yán)重時(shí)，將很難保證修繕質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)展改換，以免呵斥返修。何種程度、規(guī)范需求改換，很難量化，只需根據(jù)實(shí)踐情況而定。大面積的鈑金件，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂蓋、車(chē)頂、車(chē)門(mén)等損傷較重時(shí)，不宜進(jìn)展修復(fù)。斷定損傷范圍、程度時(shí)，仔細(xì)檢查損傷的鈑金件與相鄰的鈑金件之間相互配合能否良好，車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂蓋開(kāi)關(guān)時(shí)能否順暢、密封，同時(shí)應(yīng)確認(rèn)鈑金件與內(nèi)部加強(qiáng)筋沒(méi)有開(kāi)膠、開(kāi)焊或內(nèi)、外層咬合不良等景象，防止呵斥鈑金件整體強(qiáng)度降低、異響、密封不嚴(yán)等缺點(diǎn)。運(yùn)用整形機(jī)修復(fù)的最大優(yōu)點(diǎn)是不用或盡能夠的少裝配內(nèi)

5、側(cè)零部件。朱明工作室朱明工作室根據(jù)面板損傷程度及部位，應(yīng)合理選擇修復(fù)方式、維修設(shè)備及工具，規(guī)范進(jìn)展作業(yè)。車(chē)身面板修復(fù)前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)展防護(hù)，防止灰塵及研磨機(jī)打磨時(shí)的漆膜、碎屑進(jìn)入車(chē)內(nèi)，確保室內(nèi)衛(wèi)生。采取焊接暫時(shí)鋼片拉伸，或采用整形機(jī)栽焊、熱收縮作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)其內(nèi)部沒(méi)有易燃物及線(xiàn)束等。車(chē)身面板修復(fù)時(shí)，外部飾板、外拉手、燈具等零部件卡子的安裝孔及螺絲孔應(yīng)盡能夠的接近原始平面，不能依賴(lài)于原子灰找平，否那么安裝時(shí)將會(huì)導(dǎo)致相互配合不服帖、螺絲緊固時(shí)原子灰開(kāi)裂、由于原子灰厚度添加導(dǎo)致卡子無(wú)法安裝到位等景象。修復(fù)后還應(yīng)將箱型內(nèi)部斷裂的卡子、從工藝孔掉進(jìn)的原子灰塊等物品清理干凈，防止異響缺點(diǎn)產(chǎn)生。為保證鋼板的耐

6、用性，修復(fù)后應(yīng)進(jìn)展防腐處置。朱明工作室朱明工作室(1)車(chē)輛根據(jù)損傷程度分為大事故車(chē)和中小型事故車(chē) 大事故車(chē)：車(chē)輛損傷嚴(yán)重(圖11)，車(chē)架、車(chē)梁、車(chē)身較大的面板等需求改換，或運(yùn)用車(chē)身矯正儀對(duì)車(chē)架、車(chē)梁等構(gòu)造部位進(jìn)展矯正，并根據(jù)需求裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋及懸架等構(gòu)件。需求對(duì)車(chē)身進(jìn)展整體丈量或是調(diào)整，修復(fù)后需求四輪定位與路試。 中小型事故車(chē)：車(chē)輛損傷相對(duì)較輕(圖12)，車(chē)架車(chē)梁等構(gòu)造部位沒(méi)有損傷。需運(yùn)用手工工具、修復(fù)整形機(jī)等，對(duì)車(chē)身外部鋼板進(jìn)展修復(fù)整形作業(yè)，或是對(duì)車(chē)身鋼板、樹(shù)脂件進(jìn)展改換。對(duì)此類(lèi)損傷，有時(shí)也需求運(yùn)用地框式矯正架、分別式液壓千斤頂、車(chē)身拉拔器等施加矯正力。對(duì)損傷較輕的如劃痕、飛石擊

7、傷等可以直接噴涂或原子灰塑形作業(yè)。 (2)鋼板根據(jù)其損傷程度通常被劃分為：輕度、中度、重度損傷和改換 朱明工作室朱明工作室 鋼板變形是指在力的作用下，由于其內(nèi)部組織發(fā)生變化，而導(dǎo)致板件產(chǎn)生彎曲、翹曲和凸凹不平等缺陷。鋼板變形從力的影響要素可分為外力和內(nèi)應(yīng)力所致；從撞擊力方向可歸納為正向撞擊、縱向撞擊和刮蹭損傷；從損壞的類(lèi)型可分為直接撞擊損傷和間接撞擊損傷；根據(jù)鋼板的折損可分為鉸折折損和卷曲折損(圖13)。朱明工作室朱明工作室處等。處等。5 5切割部位應(yīng)兼顧到切換作業(yè)的難易程度，如能否切割部位應(yīng)兼顧到切換作業(yè)的難易程度，如能否便于切割，需拆裝的相關(guān)零件多少與難易程度等。便于切割，需拆裝的相關(guān)零件

8、多少與難易程度等。車(chē)身維修作業(yè)技術(shù)車(chē)身維修作業(yè)技術(shù)朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室于管形件。于管形件。朱明工作室朱明工作室 2偏置式對(duì)接。主要用于前門(mén)立柱，門(mén)中立柱及車(chē)架前縱梁的銜接，如圖5-4所示。 3搭接。常用于車(chē)架后縱梁、車(chē)廂地板、行李艙地板、門(mén)中立柱的銜接，如圖5-5所示。 朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 二門(mén)檻的交換：二門(mén)檻的交換： 根據(jù)車(chē)型的不同，門(mén)檻的構(gòu)造采用兩片、三片甚至四片根據(jù)車(chē)型的不同，門(mén)檻的構(gòu)造采用兩片、三片甚至四片的構(gòu)造設(shè)計(jì)。其截面方式如圖的構(gòu)造設(shè)計(jì)。其截面方式如圖5-105-10。交換門(mén)檻，

9、應(yīng)采用帶嵌入板對(duì)接或搭接。對(duì)帶門(mén)中立柱的門(mén)檻交換，須交換門(mén)檻，應(yīng)采用帶嵌入板對(duì)接或搭接。對(duì)帶門(mén)中立柱的門(mén)檻交換，須同時(shí)切割門(mén)中立柱。同時(shí)切割門(mén)中立柱。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 三車(chē)廂地板及行李艙三車(chē)廂地板及行李艙地板的交換作業(yè)：地板的交換作業(yè)： 車(chē)廂地板及行李艙地板切車(chē)廂地板及行李艙地板切割交換時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：割交換時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)： 1 1切割部位不能選在加切割部位不能選在加強(qiáng)腹板或關(guān)鍵區(qū)域如座椅平強(qiáng)腹板或關(guān)鍵區(qū)域如座椅平安帶的固定點(diǎn)。安帶的固定點(diǎn)。 2 2交換時(shí)采用搭接銜接，交換時(shí)采用搭接銜接，重疊寬度不少于重疊寬度不少于25mm25mm，后地板，后地

10、板必需放在前地板的上方。如圖必需放在前地板的上方。如圖5-135-13所示為地板的搭接方法。所示為地板的搭接方法。 3 3行李艙地板接近后懸行李艙地板接近后懸架處有一橫梁，切割地板時(shí)，架處有一橫梁，切割地板時(shí)，應(yīng)選在后橫梁凸緣處。焊接時(shí)，應(yīng)選在后橫梁凸緣處。焊接時(shí)，把新地板搭接在橫梁上，從上把新地板搭接在橫梁上，從上到下進(jìn)展塞焊。如圖到下進(jìn)展塞焊。如圖5-145-14所示所示為行李艙地板交換作業(yè)。為行李艙地板交換作業(yè)。朱明工作室朱明工作室 第二節(jié)第二節(jié) 車(chē)身撞擊損傷的矯正修復(fù)車(chē)身撞擊損傷的矯正修復(fù) 轎車(chē)車(chē)身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，通常采用的方法是收縮整形、皺褶展開(kāi)、撐拉及墊撬復(fù)位等。 1、

11、收縮整形：為了使變形的部件恢復(fù)到原來(lái)的外形，需想方法使伸展的部分收縮，收縮整形工藝過(guò)程如下： 1利用焊炬火焰將伸張中心加熱至纓紅色，但留意不要將板料熔化或燒穿。 2加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的周?chē)?，并逐漸向加熱點(diǎn)的中心收縮，迫使金屬組織收縮。 3假設(shè)只收縮一處不能到達(dá)整形的目的，可采用同樣的方法多點(diǎn)收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進(jìn)展敲平校正。 4輕度伸張時(shí)，加熱后可不需敲擊，只用棉紗蘸涼水冷卻，或者由其自然冷卻。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室目前大多運(yùn)用挪動(dòng)式或固定式車(chē)身矯正機(jī)，如圖5-16。朱明工作室朱明工作室 第三節(jié)第三節(jié) 翼子板的維修翼子板的維修 汽車(chē)前、后翼子板

12、被撞經(jīng)常是由于汽車(chē)追尾或是撞到其他固定物而呵斥損傷，其損傷往往因受力很大，會(huì)出現(xiàn)塌陷凹坑、不規(guī)那么的褶皺或塌陷與褶皺同時(shí)產(chǎn)生，并出現(xiàn)死褶等。維修時(shí)必需設(shè)法將褶皺展開(kāi)平整。假設(shè)條件允許，可用撐拉法解開(kāi)褶皺，然后再敲平；假設(shè)條件不允許，需分解撤除后，在車(chē)下展開(kāi)褶皺進(jìn)展平整修復(fù)。圖5-17所示為右后翼子板側(cè)面撞擊表示圖。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 步驟6：將里側(cè)根本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，即凸面向上，用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使皺褶完全展開(kāi)，如圖5-20所示。 步驟7：兩面均敲平后，將翼子板裝在車(chē)上，用錘子和墊鐵進(jìn)展一次全面修整。朱明工作室朱明工作室 步驟4：翼子板的邊緣處運(yùn)

13、用公用的墊鐵在里邊墊托，墊鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線(xiàn)，一手持錘從正面彎折線(xiàn)外緣敲擊，如圖5-21所示。 步驟5：逐漸挪動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 3、用鈑金整形夾修復(fù)翼子板： 鈑金整形夾是一種較為先進(jìn)的汽車(chē)鈑金修繕工具，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)用方便，如圖5-22所示。朱明工作室朱明工作室 步驟1：利用千斤頂將車(chē)頂起，然后拆下車(chē)輪與車(chē)燈，除去翼子板里邊的灰塵與污泥。 步驟2：在翼子板凹陷處反面墊好沙包，用木錘將外表大致敲平。敲擊時(shí)要緩和，以免將鋼板敲脹而發(fā)生變形，且應(yīng)從凹陷部位的周邊向中心敲擊。 步驟3：選擇適當(dāng)?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車(chē)翼子板的被撞部位，并調(diào)整調(diào)理螺

14、栓，使輥?zhàn)又g施以細(xì)微的壓力。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。察看被撞部位能否滾壓平整，再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。 步驟4：整平翼子板后，即可卸下整形夾，裝上車(chē)輪、車(chē)燈等附件，然后進(jìn)展外表噴漆工序，最后將噴涂后的翼子板安裝于車(chē)體上。 4、前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板總成、前橫梁和散熱器支座的安裝： 步驟1：檢查前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板與縱梁安裝面的裝配標(biāo)志能否一致，確認(rèn)并匹配好后用夾鉗將它們夾緊。沒(méi)有裝配標(biāo)志的零件，那么放在舊零件的位置上。 步驟2：利用桿規(guī)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)間的間隔來(lái)確定零件的位置，并對(duì)零件進(jìn)展定位。在某一位置用定位焊暫時(shí)固定前橫梁，然后墊上木塊，用錘子擊打木塊，使板件

15、向需求調(diào)整的方向挪動(dòng)，調(diào)整其長(zhǎng)度方向上的位置。朱明工作室朱明工作室 步驟4：用自定心規(guī)檢測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的新舊內(nèi)加強(qiáng)板的相對(duì)高度，使之一致，然后用千斤頂支撐住新的內(nèi)加強(qiáng)板，以確保其高度位置不發(fā)生變化，如圖5-23所示。 步驟5：丈量寬度和下對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，仍用千斤頂支撐住新板件，以免高度位置發(fā)生變化。 步驟6：仔細(xì)確定前橫梁的位置，使其左右兩端均勻一致。 步驟7：當(dāng)定縱梁的位置尺寸與尺寸圖表中所注尺寸一致后將它固定。懸架橫梁也可用夾具來(lái)安裝。 步驟8：確保內(nèi)加強(qiáng)板的上部尺寸不發(fā)生變化，可經(jīng)過(guò)檢查所畫(huà)標(biāo)線(xiàn)能否產(chǎn)生了移位來(lái)確認(rèn)。 步驟9：檢測(cè)翼子板后安裝孔與懸架座孔或翼子板前安裝孔之間的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度。 朱明工

16、作室朱明工作室 步驟10：丈量在寬度方向上懸架座和前翼子板螺栓孔之間的尺寸，然后把它們固定在一同。假設(shè)其寬度方向上的尺寸與車(chē)身尺寸手冊(cè)中所標(biāo)注的尺寸不一致，那么需進(jìn)展微量調(diào)整，同時(shí)要留意對(duì)角線(xiàn)的變化，如圖5-24所示。 步驟11：丈量縱梁在寬度方向上的尺寸，將桿規(guī)調(diào)至適當(dāng)尺寸，并根據(jù)需求調(diào)整內(nèi)加強(qiáng)板，如圖5-25所示。 步驟12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手悄然拍打使其到位。朱明工作室朱明工作室 步驟12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手悄然拍打使其到位。步驟13：丈量散熱器支座的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，確保這兩個(gè)尺寸一致，如圖5-26所示。 步驟14：暫時(shí)性安裝前翼子板，然后檢查它與車(chē)門(mén)間的位置

17、關(guān)系。假設(shè)縫隙不適宜，那么緣由能夠是內(nèi)加強(qiáng)板或縱梁高度位置不準(zhǔn)確。 步驟15：焊接之前再按上述方法檢測(cè)一遍，再次驗(yàn)證一切的尺寸。朱明工作室朱明工作室 第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的維修發(fā)動(dòng)機(jī)罩的維修 發(fā)動(dòng)機(jī)罩碰傷的緣由有兩類(lèi)：一類(lèi)是遭到重物從上方不測(cè)落下的撞擊；另一類(lèi)是汽車(chē)肇事，發(fā)生正面碰撞，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)罩。 1、重物從上方落下使發(fā)動(dòng)機(jī)罩產(chǎn)生損傷的修復(fù)方法： 可用頂撬法進(jìn)展修復(fù)： 步驟1：當(dāng)外板出現(xiàn)凹陷時(shí)，在內(nèi)板的相關(guān)處，挖出一個(gè)或幾個(gè)孔洞。 步驟2：用撬棍或木棒將其從里面頂出，趨于平整。 步驟3：再用錘子在外表外板上悄然敲擊，直至整平。 步驟4：修平外板后，將內(nèi)板挖出的孔洞補(bǔ)全。 步驟5：敲平銼修

18、。 朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 步驟4：矯平整個(gè)工件。 矯平方法：采用錯(cuò)位敲擊法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)展最后修復(fù)。左手持墊鐵，抵在最低部位，右手持錘敲擊附近的凸出部位，如圖5-29所示。 步驟5：對(duì)工件外表進(jìn)展光潔處置。 闡明：整個(gè)外板的平整、矯形任務(wù)終了后，由于鐵錘與墊鐵、撬棍等工具作業(yè)留下了凹凸不平的小痕跡，要用車(chē)身銼刀進(jìn)展最后的修復(fù)。 步驟6：對(duì)內(nèi)板的修復(fù)。 闡明：由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)板位于車(chē)身內(nèi)部，只是起到加強(qiáng)外板剛度的作用，所以對(duì)其外表的質(zhì)量要求較低，故修復(fù)起來(lái)也容易很多。其修復(fù)方法與外板類(lèi)似。 步驟7：內(nèi)、外板合成。 合成方法：將修復(fù)終了的內(nèi)板與外板按原來(lái)的銜接方式合成一體，即將外

19、板的包邊重新包住內(nèi)板的邊緣，四角處可用CO2氣體維護(hù)焊分段焊幾點(diǎn)，以添加結(jié)實(shí)度。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 2對(duì)于新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，容易出現(xiàn)因邊緣彎曲呵斥高度差，如圖5-31a所示。對(duì)此，僅僅經(jīng)過(guò)對(duì)鉸鏈等的簡(jiǎn)單調(diào)整不能將發(fā)動(dòng)機(jī)罩的變形消除，而需求調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣曲線(xiàn)。參照?qǐng)D如圖5-31b所示的方法，用手搬動(dòng)拱曲部位使其復(fù)位；也可參照?qǐng)D5-31c所示的方法，在前端墊上布團(tuán)，然后用手掌悄然壓下拱曲部位，使其與翼子板邊緣高度一致。朱明工作室朱明工作室 第五節(jié)第五節(jié) 汽車(chē)前圍護(hù)面的維修汽車(chē)前圍護(hù)面的維修 經(jīng)過(guò)了解碰撞的過(guò)程，可以部分地確定出汽車(chē)所受的損傷。因此，在修復(fù)之前必需掌握被撞的

20、汽車(chē)方位、構(gòu)造、車(chē)速、方向與角度等內(nèi)容，以便可以準(zhǔn)確分析，確定引起損傷的實(shí)踐緣由。 前圍碰撞的損傷修復(fù) 步驟1：將一根粗細(xì)適宜的鋼絲繩的一端系在前保險(xiǎn)杠的中央凹陷處，即被撞擊部位，另一端系在地樁上。 步驟2：然后將該車(chē)發(fā)動(dòng)假設(shè)此車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已損壞不能發(fā)動(dòng)，可用其他車(chē)輛往后拖，漸漸倒車(chē)。 步驟3：隨著鋼絲繩的拉緊，被撞彎曲的保險(xiǎn)杠便可漸漸伸直，如圖5-32所示。在遷延的同時(shí)，用錘子隨時(shí)敲擊保險(xiǎn)杠彎曲部分的周?chē)?，以助伸展和定型。朱明工作室朱明工作室步驟4：大的凹陷被拉平之后，一些小的凹凸不平部分，就可以借助錘子與墊鐵進(jìn)展手工平整。如圖5-33所示。步驟5：稍大些的凹坑被頂出后，尚會(huì)存在一些小的凸出點(diǎn)，

21、這時(shí)，可改用小號(hào)鐵錘與墊鐵配合，仍用上述方法，如圖5-34a所示，進(jìn)展敲擊，便可將稍小的凸出部分敲平。步驟6：最后將墊鐵與鐵錘分別從里外對(duì)準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)，對(duì)尚存的一些凹凸點(diǎn)很小的部分進(jìn)展敲擊，矯平，使整個(gè)工件全部平整，到達(dá)理想的修復(fù)形狀，如圖5-34b所示。朱明工作室朱明工作室 第六節(jié)第六節(jié) 車(chē)頂?shù)木S修車(chē)頂?shù)木S修 汽車(chē)車(chē)頂出現(xiàn)損傷大致有三種情況：第一種是常出現(xiàn)的交通肇事，即發(fā)生撞擊后，無(wú)論是自動(dòng)撞擊還是被動(dòng)撞擊，無(wú)論是車(chē)體前部、中部或后部發(fā)生碰撞，均會(huì)不同程度地秧及到車(chē)頂，導(dǎo)致車(chē)頂出現(xiàn)扭曲、拱起或凹陷等不同程度的變形；第二種情況是翻車(chē)事故，導(dǎo)致車(chē)頂大面積的塌陷與嚴(yán)重變形；第三種情況是從高處落下重物，

22、呵斥車(chē)頂塌陷。 1、車(chē)頂遭到降落物撞擊后的修復(fù)： 步驟1：首先裝配汽車(chē)車(chē)頂絕緣板。1用旋具等工具卸下壓條及其他相關(guān)零部件；2逐漸割斷膠粘劑，并將絕緣資料取下來(lái)；3將殘留的膠粘劑最后去除干凈。 步驟2：用液壓或機(jī)械千斤頂將大凹坑頂出。 步驟3：經(jīng)過(guò)頂出或拉拽后的車(chē)頂，能夠會(huì)由簡(jiǎn)單的大面積單一凹陷變成小面積的凹凸不平景象。這時(shí)運(yùn)用與撞擊相反的順序來(lái)進(jìn)展修復(fù)任務(wù)。 步驟4：矯平整個(gè)車(chē)頂。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室 轎車(chē)后圍損傷與變形的主要要素普通來(lái)自于后車(chē)追尾，普通情況是將尾燈碰碎或?qū)⑺芰媳ｋU(xiǎn)杠刮壞，再?lài)?yán)重的也只能是將護(hù)面撞凹陷，后門(mén)口變形等。普通說(shuō)不用裝配護(hù)面等板件，在車(chē)體上便可直接

23、修復(fù)，且修復(fù)過(guò)程不是太復(fù)雜。后圍護(hù)面撞擊如圖5-38所示。 1、汽車(chē)后圍護(hù)面的維修： 1假設(shè)只是某一點(diǎn)被撞后凹，可在車(chē)體上直接修復(fù)。 步驟1：裝配掉后車(chē)尾部的附件，包括尾燈、牌照及其他電器部分。 步驟2：借助氧乙炔火焰對(duì)凹坑處加熱烘烤因保險(xiǎn)杠普通鐵板較厚，不加熱很難修復(fù)，趁熱用撬具將大凹坑頂出。 第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)后圍護(hù)面的維修汽車(chē)后圍護(hù)面的維修朱明工作室朱明工作室 步驟3：凹陷得到初步復(fù)位，接著用墊鐵與錘子對(duì)尚未平整的凹凸變形做進(jìn)一步修整。 步驟4：用錘子漸漸敲平，到達(dá)原來(lái)外形。 2假設(shè)保險(xiǎn)杠被撞擊比較嚴(yán)重，拆下保險(xiǎn)杠修復(fù)。 步驟1：裝配保險(xiǎn)杠，放在任務(wù)平臺(tái)上。 步驟2：將工件的凹坑處朝下，

24、用錘子敲擊向上的凸起處，如圖5-39a所示，使凸點(diǎn)根本消逝。 步驟3：工件雖然凸包沒(méi)有，但還存在大曲率的彎曲，應(yīng)繼續(xù)敲擊。如圖5-39b所示。 步驟4：采取前面提到的起皺收縮法工藝，對(duì)褶皺逐個(gè)進(jìn)展收縮敲擊，使其平整。 闡明：敲平褶皺后，工件在伸展作用下，勢(shì)必依然存在一些向上拱曲的景象，但要比以前輕很多，如圖5-39c所示，然后再用火焰與錘子起皺。 步驟5：如假設(shè)還達(dá)不到要求，再反復(fù)12次，直至完全符合要求。朱明工作室朱明工作室 第八節(jié)第八節(jié) 汽車(chē)側(cè)圍護(hù)面的維修汽車(chē)側(cè)圍護(hù)面的維修朱明工作室朱明工作室 2 2、汽車(chē)側(cè)圍被撞擊的修復(fù)：、汽車(chē)側(cè)圍被撞擊的修復(fù)： 由于轎車(chē)的側(cè)圍只包括門(mén)框與門(mén)檻，無(wú)需由于

25、轎車(chē)的側(cè)圍只包括門(mén)框與門(mén)檻，無(wú)需拆割下來(lái)。拆割下來(lái)。 步驟步驟1 1：把左側(cè)圍上前、后兩個(gè)受損車(chē)門(mén)：把左側(cè)圍上前、后兩個(gè)受損車(chē)門(mén)拆掉，待修復(fù)后再重新安裝。拆掉，待修復(fù)后再重新安裝。 步驟步驟2 2：將撐拉器一端掛于立柱上，另一：將撐拉器一端掛于立柱上，另一端拴在其他建筑物體，如圖端拴在其他建筑物體，如圖5-405-40所示。所示。 步驟步驟3 3：用撐拉器單一方向?qū)⒆髠?cè)車(chē)門(mén)中柱拉回原來(lái)形狀。：用撐拉器單一方向?qū)⒆髠?cè)車(chē)門(mén)中柱拉回原來(lái)形狀。 步驟步驟4 4：用手提式油缸從里邊撐頂，同時(shí)拉撥前支柱，如圖：用手提式油缸從里邊撐頂，同時(shí)拉撥前支柱，如圖5-415-41所所示，修復(fù)側(cè)圍前柱。示，修復(fù)側(cè)圍前

26、柱。 步驟步驟5 5：將頂角凹陷：將頂角凹陷處初步敲起，用螺旋式處初步敲起，用螺旋式撐拉器置門(mén)框右上角與撐拉器置門(mén)框右上角與左下角之間如圖左下角之間如圖5-425-42所所示。示。步驟步驟6 6：用錘子、墊鐵及：用錘子、墊鐵及氧氧乙炔火焰等修復(fù)凹乙炔火焰等修復(fù)凹坑和凸起，最后整平?？雍屯蛊穑詈笳?。朱明工作室朱明工作室步驟1：把損壞的部分切掉，以方便裝配，如圖5-43所示。步驟2：用氣動(dòng)砂輪機(jī)打磨掉焊縫，如圖5-44所示。步驟3：用小型帶式打磨器從內(nèi)側(cè)打磨焊接部位，如圖5-45所示。朱明工作室朱明工作室步驟4：用電鉆逐點(diǎn)鉆除焊點(diǎn)，這些孔在安裝新件時(shí)將用來(lái)作塞焊孔，至此即可拆下門(mén)檻外板，如圖5

27、-46所示。步驟5：新門(mén)檻板安裝前，先在塞焊孔處涂上透焊防蝕涂料。步驟6：在后輪罩上與門(mén)檻外板的接合部位涂上密封劑，如圖5-47所示。步驟7：在門(mén)檻接合面上涂敷適當(dāng)?shù)沫h(huán)氧樹(shù)脂焊縫黏結(jié)劑。步驟8：對(duì)好定位孔，將新板放置到位并夾緊，如圖5-48所示朱明工作室朱明工作室 步驟9：對(duì)圖中AE的部位進(jìn)展釬焊，然后在孔內(nèi)用CO2氣體維護(hù)焊進(jìn)展塞焊，如圖5-49所示。 步驟10：用氣動(dòng)砂輪機(jī)磨平塞焊和釬焊焊跡，然后用打磨機(jī)進(jìn)展打磨，再涂上接縫密封膠。 步驟11：最后，按照正確的方法在新安裝的門(mén)檻內(nèi)外表涂防蝕劑，完成安裝。朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室步驟7：在其他配合外表涂焊縫

28、粘膠劑。步驟8：按制造廠家的闡明進(jìn)展塞焊和縫焊，修整焊縫。步驟9：由支柱內(nèi)側(cè)上部的注入孔注入泡沫資料，如圖5-54所示。步驟10：去除銜接部位多余的泡沫資料。步驟11：焊縫部位涂雙組分環(huán)氧樹(shù)脂維護(hù)漆和顏色涂料。步驟12：在未填充泡沫資料的內(nèi)外表涂防銹劑。步驟13：裝上車(chē)門(mén)和前翼子板，檢查定位質(zhì)量。朱明工作室朱明工作室 第九節(jié)第九節(jié) 車(chē)門(mén)的維修車(chē)門(mén)的維修 由于車(chē)門(mén)是汽車(chē)車(chē)身總成中的可裝配部件，是由內(nèi)、外板合成的盒式構(gòu)件，故應(yīng)根據(jù)其受損傷的輕重程度與情況的不同，采取不同修復(fù)方式。 1不卸掉內(nèi)板，在車(chē)身上直接修復(fù)； 2不卸掉內(nèi)板，但須卸下車(chē)門(mén)在任務(wù)臺(tái)上修復(fù)； 3既卸下車(chē)門(mén)總成，又須卸掉內(nèi)板內(nèi)、外板分

29、別的修復(fù)等。 假設(shè)碰撞情況較輕，撞擊的部位較易修整，可不用將車(chē)門(mén)總成裝配下來(lái)，而在車(chē)身上直接修復(fù)?？梢圆捎谩般@孔拉伸法，也可以采用“焊接墊圈拉伸法。車(chē)門(mén)面板的改換步驟1：在裝配車(chē)門(mén)之前，應(yīng)檢查車(chē)門(mén)鉸鏈能否彎彎曲，察看車(chē)門(mén)與門(mén)洞間的位置關(guān)系。步驟2：查看面板的固定方式，以確定需求裝配內(nèi)部的哪些構(gòu)件。步驟3：拆下車(chē)門(mén)玻璃，以免在修繕車(chē)門(mén)時(shí)破裂。步驟4：拆下車(chē)門(mén)，放到適宜的任務(wù)場(chǎng)所。步驟5：用氧乙炔焰和鋼絲刷除掉面板邊緣焊點(diǎn)部位的油漆，然后用鉆和焊點(diǎn)剔除工具除掉焊點(diǎn)。朱明工作室朱明工作室 步驟6：在門(mén)框上貼上標(biāo)志條，分別測(cè)出面板邊緣到標(biāo)志條下邊線(xiàn)的間隔b和面板邊緣到門(mén)框的間隔a，如圖5-55所示。 步驟7：用等離子弧切割機(jī)或砂輪機(jī)把面板與