第八章_(2)空調(diào)與制冷裝置的故障分析與檢修

1、1第十二章第十二章 空調(diào)與制冷裝置的故障空調(diào)與制冷裝置的故障分析與檢修分析與檢修2一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài)一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài) 單元式空調(diào)機(jī)組是全封閉式壓縮機(jī)以及其他部件組成的封閉制冷循環(huán)系統(tǒng)。由于機(jī)組采用全封閉的結(jié)構(gòu)，機(jī)組上不設(shè)壓力表，所以無法直接掌握系統(tǒng)內(nèi)部的工作壓力變化。要判斷機(jī)組工作狀態(tài)，只能通過客室降溫、通風(fēng)情況、機(jī)組電氣控制設(shè)備的工作狀態(tài)、儀表顯示和指示燈顯示情況等進(jìn)行分析推斷。 因此，必須熟練掌握機(jī)組工作中的正常狀態(tài)，以區(qū)別發(fā)生故障的不正常狀態(tài)，才能較為準(zhǔn)確地判斷空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行情況。 3一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài)一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài) 機(jī)組正常工作的特點(diǎn)如下所述： 1

2、.當(dāng)閉合制冷工況轉(zhuǎn)換開關(guān)起動機(jī)組，通風(fēng)機(jī)、冷凝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，壓縮機(jī)應(yīng)延時(shí)起動，并且各臺壓縮機(jī)的起動時(shí)間應(yīng)相互錯開。各電動機(jī)在起動時(shí)應(yīng)沒有異常的振動及摩擦聲響。壓縮機(jī)的起動應(yīng)平穩(wěn)，無劇烈振動，沒有敲擊聲或拉鋸聲。機(jī)組工作后應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無特別噪聲。 2.機(jī)組起動一定時(shí)間后，客室各出風(fēng)口應(yīng)有冷風(fēng)吹出，室內(nèi)溫度均勻下降。 4一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài)一、空調(diào)機(jī)組的正常工作狀態(tài) 機(jī)組正常工作的特點(diǎn)如下所述： 3.機(jī)組在“強(qiáng)冷”（雙機(jī)組工作）時(shí)，回風(fēng)口和出風(fēng)口溫差在810范圍內(nèi)是正常的。 4.機(jī)組工作電流的大小對反映壓縮機(jī)組工作狀態(tài)有重要參考價(jià)值，具體車型應(yīng)具體分析。 5.空調(diào)溫控情況良好，外溫在36左右時(shí)，

3、客室內(nèi)溫度能大約控制在2227。 6.通風(fēng)系統(tǒng)良好，各空氣濾網(wǎng)清潔，無堵塞現(xiàn)象，出風(fēng)口或回風(fēng)口無水滴出。 5空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 空調(diào)裝置出現(xiàn)故障，其直覺反映是冷氣不足、沒有冷氣、突然停機(jī)、機(jī)組開不動、聽到碰撞聲、強(qiáng)烈震動等一些表面現(xiàn)象，這些現(xiàn)象只能說明空調(diào)裝置發(fā)生了故障或是一種故障的預(yù)兆，并不一定能立即判斷出其故障發(fā)生在哪里，是什么故障，只有經(jīng)過詳細(xì)分析和檢查，才能找出發(fā)生故障的部位，并排除故障。 首先，應(yīng)排除空調(diào)機(jī)組本身設(shè)置不當(dāng)，及電源電壓過低造成的故障6空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 空調(diào)裝置由電氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、新風(fēng)預(yù)熱系統(tǒng)等組成。當(dāng)空調(diào)裝置發(fā)生故障時(shí)，從其表面反映出的故障現(xiàn)象

4、，可以大致判別出其故障發(fā)生在哪一個(gè)系統(tǒng)。從一般規(guī)律看，其區(qū)別如下： （1）空調(diào)機(jī)組突然停機(jī)或開不動或壓縮機(jī)不起動，這多數(shù)是電氣系統(tǒng)中的故障，也可能是制冷系統(tǒng)或通風(fēng)系統(tǒng)引起的故障，因它是從電氣控制系統(tǒng)中反映出來的，應(yīng)從電氣控制系統(tǒng)入手檢查。 （2）空調(diào)裝置無冷氣、冷氣不足或電機(jī)拖不動，這是與制冷系統(tǒng)有關(guān)的問題，應(yīng)檢查制冷系統(tǒng)。 （3）空調(diào)機(jī)組有碰撞聲或強(qiáng)烈震動聲，這是從運(yùn)動件中發(fā)生的聲音，可能在通風(fēng)系統(tǒng)，也可能在制冷系統(tǒng)中，應(yīng)從這兩個(gè)系統(tǒng)中去檢查。 7空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 空調(diào)裝置的故障檢查要靠人的一些感覺來獲得第一手資料，如人的視覺、聽覺、觸覺、以至嗅覺，然后把這些感覺綜合起來，經(jīng)思維分析

5、，有時(shí)還需要用儀表作進(jìn)一步測量檢查，最后才能判斷故障。所以運(yùn)用看、聽、摸、測，然后分析，可以區(qū)別出哪些屬正常情況，哪些屬不正常情況。 8空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理故障分類： 一類是有明顯的外表特征并容易被發(fā)現(xiàn)的，例如電機(jī)的繞組過熱、冒煙，甚至發(fā)生焦臭味或火花等，在排除這類故障時(shí)，除了更換損壞的電機(jī)之外，還必須找出和排除造成上述故障的原因。 另一類故障是沒有外表特征的，例如在控制電路中由于元件調(diào)整不當(dāng)、動作失靈或零件損壞及導(dǎo)線斷開等原因引起的，這類故障在空調(diào)機(jī)組電路中經(jīng)常碰到，由于沒有外表的特征，常需要用較多的時(shí)間去尋找故障的原因，還需運(yùn)用各類測量儀表和工具才能找出故障點(diǎn)，方能進(jìn)調(diào)整和修復(fù)。因此，

6、找出故障點(diǎn)是空調(diào)機(jī)組電氣設(shè)備檢修工作中的一個(gè)重要步驟。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 9空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理電氣設(shè)備發(fā)生故障后一般檢查和分析方法分述如下： 1.檢修前的調(diào)查研究（1）看：看電器元件有無變色、燒毀、松脫、裂損、斷線及其他情況。（2）聽：聽電機(jī)和電器元件在發(fā)生故障時(shí)和正常運(yùn)行時(shí)的聲音差異，可以幫助尋找故障部位。（3）嗅：電機(jī)和電磁線圈等發(fā)生故障時(shí)，絕緣體會發(fā)出異常氣味。 （4）摸：摸電機(jī)和電磁線圈外部不導(dǎo)電部分的溫度。發(fā)生故障時(shí)，溫度會顯著上升，可切斷電源用手去摸一摸，用螺絲刀擰一擰導(dǎo)線連接螺釘是否松動一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一

7、般檢查和分析方法 10空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理電氣設(shè)備發(fā)生故障后一般檢查和分析方法分述如下： 2.根據(jù)電氣控制線路分析檢查故障范圍 3.確定故障發(fā)生的范圍 從故障現(xiàn)象發(fā)生，按線路工作原理進(jìn)行分析，便可判斷故障發(fā)生的可能范圍，以便進(jìn)一步分析，找出故障發(fā)生的確切部位。 4.進(jìn)行外表檢查 在判斷了故障可能發(fā)生的范圍后，在此范圍內(nèi)對有關(guān)電器元件進(jìn)行外表檢查，常能發(fā)現(xiàn)故障的確切部位。例如：接線脫落、觸頭接觸不良或未焊牢、彈簧斷裂或脫落以及線圈燒壞等，都能明顯地表明故障點(diǎn)。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 11空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理電氣設(shè)備發(fā)生故障后一般檢查和分析方法分述如

8、下： 5.試驗(yàn)控制電路的動作順序 經(jīng)外表檢查未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，可進(jìn)一步檢查電器元件動作情況，如操作開關(guān)等，查看線路中各繼電器、接觸器相關(guān)觸頭是否按規(guī)定順序動作；若不符合規(guī)定者，則說明與此電器有關(guān)的電路存在問題，再在此電路中進(jìn)行逐項(xiàng)分析和檢查，一般便可發(fā)現(xiàn)故障。 工作中必須注意人身及設(shè)備的安全。要遵守安全操作規(guī)程，不得隨意觸動帶電部分，要以免故障擴(kuò)大，并應(yīng)預(yù)先充分估計(jì)到局部線盡可能切斷電動機(jī)主電路電源，只在控制電路帶電的情況下進(jìn)行檢查。路動作后可能發(fā)生的其他問題。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 12空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 電氣設(shè)備發(fā)生故障后一般檢查和分析方法分述如

9、下： 6.利用儀表器材來檢查（1）利用萬用表的電阻擋檢測電器元件；用萬用表的電壓、電流擋來檢測線路的電壓、電流值是否正常，三相是否平衡，能有效地找出故障原因。（2）有時(shí)也可用試電筆、?；馃舻入娖鱽頇z查線路故障。（3）可以用完好的電器元件替換可疑的電氣元件的方法找出故障元件。（4）可采用局部輸入信號的方法，來尋找機(jī)組控制線路中的故障點(diǎn)。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 13空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 電氣設(shè)備發(fā)生故障后一般檢查和分析方法分述如下：7.測量壓縮機(jī)電機(jī)工作電流 空調(diào)機(jī)組的輸入功率是電流、電壓與功率因數(shù)的乘積。只要電壓正常，電機(jī)的功率因數(shù)是定值，則在一定程度

10、上電流能表示電機(jī)輸入功率變化情況.若空調(diào)機(jī)組是在接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空調(diào)工況下運(yùn)行，其工作電流接近額定電流，說明其制冷量能夠達(dá)到額定制冷量。若工作電流低于產(chǎn)品的額定電流，則其輸入功率低，說明其制冷量小于額定制冷量。若測出電流高于額定電流，這不說明其制冷量高于名義制冷量，只能說明空調(diào)機(jī)組有故障，應(yīng)檢查原因。因此工作電流偏離額定電流說明機(jī)組有問題，一是制冷量不足，二是機(jī)組有故障。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 14空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理 總之，檢查分析電氣故障的一般順序和方法，應(yīng)按不同的故障情況靈活掌握，力求迅速有效地找出故障點(diǎn)，判明故障原因，及時(shí)排除故障。 在實(shí)際工作

11、中，每次排除故障后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并做好維修記錄。記錄的內(nèi)容可包括：機(jī)組的編號、故障發(fā)生的日期 、故障的現(xiàn)象、故障的部位；損壞的電器；故障原因；修復(fù)措施及修復(fù)后運(yùn)行情況等，作為檔案，以備日后維修時(shí)參考，并通過對歷次故障的分析和總結(jié)，采取有效措施，防止類似事故的再發(fā)生。 一、電氣故障一般檢查和分析方法一、電氣故障一般檢查和分析方法 15空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理（一）空調(diào)機(jī)組不工作 這類故障一般發(fā)生在供電線路與控制線路上 （1）電源無電：用電壓表測量空調(diào)機(jī)組電氣控制柜電力系統(tǒng)輸入端子的三相電壓，如無電壓，應(yīng)檢查并接通電源。（2）電源缺相：電源缺相時(shí)，三相電機(jī)變?yōu)閮上噙\(yùn)行，電機(jī)將嚴(yán)重過載。此時(shí)應(yīng)注

12、意車下分線盒內(nèi)各相線的連接是否松動造成缺相。 二、空調(diào)機(jī)組故障判斷與處理二、空調(diào)機(jī)組故障判斷與處理1 1電源部分電源部分 16（一）空調(diào)機(jī)組不工作（3）電源電壓過低：當(dāng)電源電壓低于額定值的15%（187V），欠壓繼電器動作，控制電路無電，則無法工作。調(diào)整輸入電源。（4）電源電壓過高：當(dāng)輸入相電壓超過253V，過壓繼電器動作，切斷控制線路，控制回路則無法工作。調(diào)整輸入電源。 1 1電源部分電源部分 17（一）空調(diào)機(jī)組不工作（1）控制電路的電源線路斷路：測量與檢查電源線路供電電壓，找出斷路部位并修復(fù)。（2）接插件接觸不良：測量接插件兩端接線端子，若不導(dǎo)通，重新接插，再測量確認(rèn)接觸良好。 2.2.電

13、氣控制電路部分電氣控制電路部分 18（二）只有通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 這類故障可能是電氣控制線路本身的故障，也可能是制冷系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的故障，這些故障會引起有關(guān)保護(hù)器件的動作而切斷電路。它雖反映電氣控制系統(tǒng)上，但故障可能是電氣方面，也有可能發(fā)生在制冷系統(tǒng)等方面。 19（二）只有通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 應(yīng)檢查機(jī)組控制電器和有關(guān)保護(hù)電器的故障，最常見的是冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)電機(jī)的熱繼電器動作，應(yīng)查找原因并處理后，將熱繼電器復(fù)位。還可檢查以下幾點(diǎn)：（1）接線端子接頭接觸不良：如壓縮機(jī)接線端子松弛。應(yīng)修復(fù)。（2）冷凝風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)交流接觸器線路斷路：檢查測量交流接觸器線圈和兩接線端子。若不導(dǎo)通，更換導(dǎo)線或接觸器。 1.1.電氣控制

14、部分電氣控制部分20（二）只有通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) （3）壓力繼電器損壞：測量其接線端子不導(dǎo)通。應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換壓力繼電器。（4）溫度控制器調(diào)節(jié)不當(dāng)：整定值高于車內(nèi)溫度，或傳感器溫度修正值不對。應(yīng)重新調(diào)整。（5）溫度控制器損壞：如發(fā)現(xiàn)其常開觸點(diǎn)不閉合，應(yīng)更換或修復(fù)溫度控制器。（6）過載保護(hù)器有故障：如測量進(jìn)出接線端子不導(dǎo)通，處于斷開位置。應(yīng)檢查、修復(fù)或更換過載保護(hù)器。 1.1.電氣控制電路部分電氣控制電路部分 21（三）壓縮機(jī)不起動 開機(jī)后通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，且電機(jī)發(fā)生“嗡嗡”的電磁噪聲。這是壓縮機(jī)不起動或電機(jī)作極慢速度的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間稍長一點(diǎn)，過載保護(hù)器就會動作而切斷電源。這類故障主要出

15、在壓縮機(jī)內(nèi)。1.電源及電器部分 缺相運(yùn)行：即電機(jī)三相線路斷了一相，電機(jī)作兩相運(yùn)行。這時(shí)電流很大，噪聲很大，隨后保護(hù)器件動作。檢查修復(fù)電源及有關(guān)電氣器件。 22（三）壓縮機(jī)不起動（1）壓縮機(jī)機(jī)械部分故障：壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械部分故障，造成壓縮機(jī)損壞。更換壓縮機(jī)。（2）壓縮機(jī)電氣部分故障：壓縮機(jī)電機(jī)繞組匝間短路或絕緣層嚴(yán)重老化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 慢，電流極大，并發(fā)出“嗡嗡”噪聲，不久保護(hù)器件動作，使壓縮機(jī)停機(jī)。更換壓縮機(jī)。 2.2.壓縮機(jī)部分壓縮機(jī)部分23（四）出風(fēng)口無風(fēng) 如果可以肯定是通風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，先檢查通風(fēng)機(jī)主電源回路是否有電，通風(fēng)機(jī)接觸器主觸點(diǎn)是否閉合，熱繼電器是否動作，空氣開關(guān)是否跳閘斷開。再通過輸送

16、至通風(fēng)機(jī)的三相電源線，檢查通風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組絕緣情況，以判別電機(jī)是否燒損。 如果以上檢查沒有問題，應(yīng)檢查控制回路。如工況轉(zhuǎn)換開關(guān)，通風(fēng)機(jī)接觸器線圈回路，以及有關(guān)的電器、接線等（其他各電機(jī)電器不動作故障，都可以此類推），一般可以很快找出故障點(diǎn)。 風(fēng)量小的原因可能是通風(fēng)機(jī)電源相序不對，造成反轉(zhuǎn)，或者是蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞、蒸發(fā)器翅片間臟堵造成通風(fēng)不暢，結(jié)霜、結(jié)冰堵塞。 24（五）空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中突然發(fā)生故障停機(jī) 如果這類故障發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，將造成制冷系統(tǒng)運(yùn)行不正常，壓縮機(jī)缺油造成拉缸、燒瓦等故障。更換壓縮機(jī)。 也可能是由于其他各種原因，引起各種電氣保護(hù)器件動作，切斷電源。制冷系統(tǒng)部分故障主要特征是吸氣壓力

17、低于壓力繼電器整定值或排氣壓力高于壓力整定值，引起高壓或低壓保護(hù)開關(guān)起跳，使壓縮機(jī)停機(jī)。 25（五）空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中突然發(fā)生故障停機(jī) （1）系統(tǒng)漏泄后制冷劑量不足。吸氣壓力過低，毛細(xì)管中流動聲大（氣體流動），吸氣管不結(jié)露。檢查補(bǔ)漏并補(bǔ)充制冷劑。（2）過濾器阻塞（也許局部產(chǎn)生冰堵，部分毛細(xì)管不通）不暢通。吸氣壓力過低，毛細(xì)管中流動聲大（氣體流動），吸氣管不結(jié)露，過濾器外部發(fā)涼。拆下檢修或更換。如果懷疑冰堵，可停一會機(jī)組，再開后觀察效果。如有部分緩解，應(yīng)更換干燥劑。（3）制冷劑過量。這種情況往往發(fā)生在剛剛對系統(tǒng)充氟后出現(xiàn)。部分管路的容積被液體占據(jù)，排氣壓力過高，吸氣管和泵殼結(jié)露很多，超載運(yùn)行，引起

18、熱保護(hù)器動作。放掉部分制冷劑到規(guī)定量（吸氣管結(jié)露）為止。 26（五）空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中突然發(fā)生故障停機(jī) （4）制冷系統(tǒng)吸入空氣。 部分冷凝管被空氣占據(jù)，排氣壓力高，排氣溫度特高，吸氣壓力也高，泵殼很熱，造成保護(hù)電器動作。停機(jī)排空氣。（5）冷凝器外部結(jié)垢。 通風(fēng)不暢，風(fēng)量很小，進(jìn)出風(fēng)溫差大，冷凝壓力超高且外表熱。用刷子、翅片梳清理或高壓空氣、高壓水沖刷干凈。（6）車內(nèi)嚴(yán)重超員，熱量大。 處于高溫運(yùn)行（超負(fù)荷），吸、排氣壓力都高，過載保護(hù)器動作。應(yīng)暫停壓縮機(jī)，單開冷凝風(fēng)機(jī)，觀察效果，如果不見效，按第（5）條處理。然后開“強(qiáng)冷”，增大制冷量，多臺空調(diào)機(jī)組同時(shí)工作。 27（六）壓縮機(jī)故障燈亮且機(jī)組不工作

19、 壓縮機(jī)故障燈亮，表明壓縮機(jī)控制回路的保護(hù)環(huán)節(jié)中的壓力繼電器或溫度繼電器動作。通常是壓力繼電器動作，因冷凝溫度超限、外溫很高，超過壓力保護(hù)動作值而動作。 如果是壓力繼電器高壓動作，即壓縮機(jī)排氣壓力高。其主要原因是：（1）制冷劑過多或系統(tǒng)混入空氣；（2）冷凝機(jī)組發(fā)生故障，一般是由于冷凝器排風(fēng)量不足或冷凝器的散熱片表面積灰太厚，從而使冷凝器的散熱效率顯著降低；（3）周圍環(huán)境氣溫過高（高于40）。 28（六）壓縮機(jī)故障燈亮且機(jī)組不工作 如壓力繼電器低壓動作，即壓縮機(jī)吸氣壓力低。其主要原因是：（1）由于系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏，造成系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑量不足，電流明顯偏低。（2）干燥過濾器或毛細(xì)管堵塞（更換壓縮

20、機(jī)時(shí)，操作工藝不當(dāng)易出現(xiàn)這種情況，而且越是反復(fù)焊修的機(jī)組越容易出現(xiàn)這種故障），使制冷劑流量下降。應(yīng)根據(jù)機(jī)組檢修檔案資料，及時(shí)檢修干燥過濾器。（3）蒸發(fā)器熱交換嚴(yán)重不良，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)臟堵嚴(yán)重。蒸發(fā)器常見故障一般有：蒸發(fā)器表面污臟堵塞、盤管破裂、泄漏、翅片嚴(yán)重變形、分液器堵塞等。 29（七）機(jī)組制冷效果差 （1）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏，機(jī)組工作電流顯示偏低。國產(chǎn)空調(diào)機(jī)組制冷劑泄漏是較常見的故障，不容忽視。泄漏點(diǎn)常發(fā)生在壓縮機(jī)接線欄周圍、壓力繼電器接頭、各管路焊接處等。（2）各空氣濾塵網(wǎng)污臟堵塞，主要是蒸發(fā)器太臟及回風(fēng)濾網(wǎng)堵塞，造成熱交換不良。及時(shí)清理干凈，拿下濾網(wǎng)清洗。用刷子、翅片梳清理蒸發(fā)器，用壓縮空

21、氣或堿性清洗劑浸一會后，再用高壓水沖洗，拿下濾網(wǎng)清洗。保證換熱效果。（3）蒸發(fā)器結(jié)冰，主要原因是蒸發(fā)器臟堵非常嚴(yán)重，熱交換效果極差。關(guān)閉制冷系統(tǒng)，打開通風(fēng)機(jī)化冰，并解決通風(fēng)不暢問題（臨時(shí)處理時(shí)可用翅片梳刮蒸發(fā)器）。 30（七）機(jī)組制冷效果差 （4）單機(jī)組運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)組發(fā)生故障。可使用另一組制冷系統(tǒng)，到終點(diǎn)再處理故障機(jī)組。（5）溫度控制器整定溫度偏高或有故障。應(yīng)調(diào)整或更換溫控器。采用手動控制。（6）制冷劑充注量過多，蒸發(fā)溫度高，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結(jié)露很多，嚴(yán)重者有輕度濕沖程。應(yīng)放出一部分制冷劑。 （7）系統(tǒng)中混入不凝氣體（空氣）或水分造成局部冰堵，排氣壓力高，泵殼溫度高，壓縮機(jī)運(yùn)行電流高

22、。應(yīng)停機(jī)放空氣及更換干燥劑。 31（七）機(jī)組制冷效果差 （8）冷凝器表面臟堵而風(fēng)量小，散熱效果很差，排氣壓力和排氣溫度高，輸液管溫度也高，單位制冷量下降。應(yīng)用刷子、翅片梳清理或高壓空氣、高壓水沖干凈。（9）壓縮機(jī)部分故障：如活塞與氣缸嚴(yán)重摩損，排氣量下降，制冷能力下降；或氣閥泄漏嚴(yán)重，吸氣壓力上升，排氣壓力下降，壓縮比提不高等故障。只能更換壓縮機(jī)。 32（八）機(jī)組振動且運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大 空調(diào)機(jī)組在動行時(shí)，會產(chǎn)生不可避免的、有規(guī)律的運(yùn)動噪聲，聲音比較低沉，并有節(jié)奏，這是正常噪聲。若發(fā)出異常的刺耳的噪聲就是有故障。若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，將會損壞機(jī)件，應(yīng)予重視。（1）壓縮機(jī)部分：外溫低時(shí)，熱負(fù)荷很小，制冷劑

23、液與油進(jìn)入氣缸，活塞進(jìn)行液體壓縮，液體對氣閥閥片的沖擊聲產(chǎn)生振動使壓縮機(jī)抖動，若經(jīng)常發(fā)生，應(yīng)加裝氣液分離器。（2）制冷劑充注過多，經(jīng)常引起回液，液體對閥片的沖擊，使壓縮機(jī)抖動。應(yīng)放掉一部分制冷劑。 33（八）機(jī)組振動且運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大 （3）管路安排不當(dāng)，因壓縮機(jī)振動而引起共振。應(yīng)加減振措施，固定部分管路。（4）電機(jī)過載引起較大的電磁噪聲。應(yīng)減輕電機(jī)負(fù)荷。（5）軸承摩損嚴(yán)重，造成電機(jī)掃膛，發(fā)出較大的異音。必須更換。（6）由于機(jī)組箱內(nèi)設(shè)備基座安裝不良，減振裝置或緊固部件松動，通風(fēng)機(jī)葉片碰殼，電機(jī)軸承不良等造成。應(yīng)處理故障處。 34（九）出風(fēng)口或回風(fēng)口漏水 （1）機(jī)組排水孔堵塞，排水不暢。應(yīng)疏通排水通道

24、。（2）機(jī)組安裝不良，防雨密封和排水道密封不嚴(yán)。（3）外界空氣濕度很大，冷凝水隨風(fēng)帶出。應(yīng)減少風(fēng)量。（4）機(jī)組底部焊接不良，有漏縫。應(yīng)拆下機(jī)組處理后重新規(guī)范安裝。 35（十）新風(fēng)預(yù)熱系統(tǒng)故障 （1）通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)：通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢查通風(fēng)機(jī)，進(jìn)行處理。（2）電加熱器斷路：新風(fēng)預(yù)熱電加熱器連接器處斷線或接線松動。應(yīng)修復(fù)。（3）溫度保護(hù)開關(guān)不良：檢查溫度保護(hù)開關(guān)，常溫下觸點(diǎn)應(yīng)閉合，（705）以上應(yīng)斷開。應(yīng)更換部件。（4）過熱保護(hù)熔斷：過熱保護(hù)熔斷時(shí)找出熔斷原因，進(jìn)行處理?；蚋鼡Q加熱管。 36（十一）空調(diào)機(jī)組有異常氣味 空調(diào)機(jī)組的異常氣味有可能是制冷系統(tǒng)泄漏時(shí)散發(fā)出的氣味，如制冷劑和冷凍機(jī)油的氣味。應(yīng)補(bǔ)漏

25、并添加制冷劑。 電氣系統(tǒng)部分主要是絕緣體發(fā)出的氣味。（1）線圈過熱：電磁線圈過熱，使絕緣層老化，有燒焦氣味，嚴(yán)重時(shí)可看到冒煙，應(yīng)更換電動機(jī)或老化的電氣配件及導(dǎo)線。（2）導(dǎo)線過熱：導(dǎo)線通過電流過大而過熱，使絕緣層老化，有橡膠氣味，斷電后用手摸導(dǎo)線，感到燙的導(dǎo)線顯然是電流過大。應(yīng)先找出造成電流過大的原因并處理，如需要再更換載流量大的導(dǎo)線。（3）插頭與插座過熱：插頭與插座接觸不良，發(fā)生火花而過熱，使絕緣部分焦化，散發(fā)出焦味。應(yīng)修復(fù)或更換插座。 37單元式機(jī)組的常見故障及處置 1.不出風(fēng) 故障原因故障判別方法對 策（1）室內(nèi)送風(fēng)機(jī)配線的配線接線板螺絲松動檢查是否導(dǎo)通緊固安裝部螺絲 （2）室內(nèi)送風(fēng)機(jī)的電

26、動機(jī)燒毀或斷線繞組電阻測定（20）各線間 約1.97更換電動機(jī)。38單元式機(jī)組的常見故障及處置 2.風(fēng)量極小 故障原因故障判別方法對 策（1）回風(fēng)過濾器網(wǎng)眼堵塞 檢查回風(fēng)過濾器 清除回風(fēng)過濾器網(wǎng)眼堵塞 （2）室內(nèi)熱交換器網(wǎng)眼堵塞檢查室內(nèi)熱交換器清掃室內(nèi)熱交換器（3）室內(nèi)熱交換器凍結(jié)檢查（目視）進(jìn)行送風(fēng)運(yùn)行，使冰融化。對回風(fēng)過濾器、室內(nèi)熱交換器進(jìn)行清掃，以使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)風(fēng)量。39單元式機(jī)組的常見故障及處置單元式機(jī)組的常見故障及處置 3.3.不制冷不制冷 40單元式機(jī)組的常見故障及處置 4.制冷不足 故障原因故障判別方法對 策（1）回風(fēng)過濾器堵塞檢查回風(fēng)過濾器 清除空氣過濾器網(wǎng)眼堵塞 （2）室內(nèi)

27、熱交換器凍結(jié)檢查（目視）檢查循環(huán)風(fēng)量 進(jìn)行送風(fēng)運(yùn)行，使冰融化。對回風(fēng)過濾器、室內(nèi)熱交換器進(jìn)行清掃，以使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)風(fēng)量。 （3）室內(nèi)及室外熱交換器網(wǎng)眼堵塞檢查（目視）清掃 41單元式機(jī)組的常見故障及處置 5.震動、噪音大 故障原因故障判別方法對 策（1）室內(nèi)、外送風(fēng)機(jī)用電機(jī)的軸承異常 有異常聲音 拆卸維護(hù)、更換 （2）安裝部位松動（壓縮機(jī)，室內(nèi)與室外送風(fēng)機(jī)，外罩類，室內(nèi)與室外熱交換器） 檢查各緊固部位緊固（3）壓縮機(jī)防震橡膠老化以及防震構(gòu)造破損 檢查防震橡膠部位更換防震橡膠等部件42單元式機(jī)組的常見故障及處置 6.過電流継電器的動作 （CPOCR1,2 CFTH1,2 EFTH ）43單元式

28、機(jī)組的常見故障及處置 7.高壓壓力開關(guān)的動作 故障原因故障判別方法對 策（1）室外熱交換器臟污檢查室外熱交換器清掃（2）室外過濾器臟污檢查室外過濾器 更換過濾器元件44單元式機(jī)組的常見故障及處置 8.制熱不足 故障原因故障判別方法對 策（1）回風(fēng)過濾器堵塞造成循環(huán)風(fēng)量不足檢查空氣過濾器清除室內(nèi)過濾器網(wǎng)眼堵塞或更換空氣過濾器（2）室內(nèi)熱交換器臟污造成循環(huán)風(fēng)量不足檢查室內(nèi)熱交換器清掃（3）加熱器的恒溫器，溫度保險(xiǎn)絲的動作檢查空氣過濾器，熱交換器清掃（4）加熱器用接觸器的故障 （HK1、HK2、HK3）檢查接觸器的接點(diǎn)導(dǎo)通及線圈 SD-N35：1131對接觸器線圈接點(diǎn)進(jìn)行修理或更換（5）加熱器端子螺

29、絲松動檢查加熱器端子箱內(nèi)的端子螺絲緊固端子螺絲（6）室內(nèi)送風(fēng)機(jī)故障參照第1項(xiàng)參照第1項(xiàng)45壓縮機(jī)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)故障現(xiàn)象 壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸氣溫度吸氣溫度過高或過低過高或過低 壓縮機(jī)壓縮機(jī)排氣溫度排氣溫度過高過高 壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸氣壓力吸氣壓力過低或過高過低或過高 壓縮機(jī)壓縮機(jī)排氣壓力排氣壓力過高或過低過高或過低 排氣量排氣量不足不足 壓縮機(jī)壓縮機(jī)噪音噪音大大 過熱過熱46 壓縮機(jī)吸氣溫度壓縮機(jī)吸氣溫度是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫度計(jì)讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，度計(jì)讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)

30、，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過熱度。即應(yīng)具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實(shí)現(xiàn)。脹閥開啟度來實(shí)現(xiàn)。 應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機(jī)液擊。蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高吸氣溫度正常情況下應(yīng)

31、比蒸發(fā)溫度高5一一10.壓縮機(jī)吸氣溫度壓縮機(jī)吸氣溫度47 正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。相應(yīng)升高。 吸氣溫度過高的原因主要有：吸氣溫度過高的原因主要有： （1）系統(tǒng)中）系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。溫度升高。（2）膨脹閥開啟度過小

32、膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。（3）膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑，制冷劑液體量減少，液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫，因此吸氣溫度升高。度升高。（4）其他原因引起吸氣溫度過高其他原因引起吸氣溫度過高，如回，如回氣管道隔熱不好氣管道隔熱不好或或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。管道過長，都可引起吸氣溫度過高。吸氣溫度過高吸氣溫度過高48 理論上壓

33、縮機(jī)吸入蒸汽為飽和狀態(tài)時(shí)其運(yùn)行效果最好。為了理論上壓縮機(jī)吸入蒸汽為飽和狀態(tài)時(shí)其運(yùn)行效果最好。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行，防止?jié)裥谐?，必須有一定的過熱度。若壓保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行，防止?jié)裥谐蹋仨氂幸欢ǖ倪^熱度。若壓縮機(jī)吸氣溫度過低，易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化所以應(yīng)盡縮機(jī)吸氣溫度過低，易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化所以應(yīng)盡量避免這一現(xiàn)象。壓縮機(jī)吸氣溫度過低的原因有：量避免這一現(xiàn)象。壓縮機(jī)吸氣溫度過低的原因有：（1）制冷劑充注量太多，制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)

34、器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道全氣化，使壓縮機(jī)吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。（2）膨脹閥開啟度過大。膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)

35、境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。吸氣溫度過低吸氣溫度過低49 壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的壓縮比（冷凝壓力劑的壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升；如果排氣吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高。這兩種情況都壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)

36、，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔吝\(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。炭化結(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）以及吸氣溫蒸發(fā)壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度

37、也高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高。升高。排氣溫度不正常排氣溫度不正常50 造成排氣溫度升高的主要原因有：造成排氣溫度升高的主要原因有： （1）吸氣溫度較高吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。度也就較高。 （2）冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣，造成排氣溫度升高。溫度升高。 （3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。值也升高。 51排氣壓力較高排氣壓力

38、較高排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會使部分潤滑影響潤滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接

39、近時(shí)，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻空氣的流量，因?yàn)檫@將增大風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面提高冷卻空氣的流量，因?yàn)檫@將增大風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合考慮。綜合考慮。排氣壓力不正常排氣壓力不正常

40、52 排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。降低，從而使制冷效率下降。 產(chǎn)生這種故障的主要原因：產(chǎn)生這種故障的主要原因： （1）冷卻）冷卻空氣流量小空氣流量小，溫度高；，溫度高； （2）系統(tǒng)內(nèi)）系統(tǒng)內(nèi)有空氣有空氣，使冷凝壓力升高；，使冷凝壓力升高； （3）制冷劑充）制冷劑充注量過多注量過多，液體占據(jù)了有液體占據(jù)了有效冷凝面積效冷凝面積； （4）冷凝器年久失修冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。力影響也較大。53 排氣壓力過低，雖然

41、其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因： （1）膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，供液量減少甚至停止必然使吸氣壓力下降； （2）制冷劑充注量不足；排氣壓力過低排氣壓力過低54 排氣量不足主要是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言，排氣量不足主要是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言，是壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由是壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢合率鰩讉€(gè)原因?qū)е拢?（1）進(jìn)氣過濾器）進(jìn)氣過濾器積垢堵塞積垢堵塞或壓縮機(jī)或壓縮機(jī)吸氣管太長吸氣管太長，管，管徑太小，致使吸氣阻力增大徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了吸氣量從而使排，影響了吸氣量從而使排氣量減少。氣

42、量減少。 （2）壓縮機(jī)）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低。如果壓縮機(jī)使使排氣量降低。如果壓縮機(jī)使用環(huán)境不當(dāng)，因壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度用環(huán)境不當(dāng)，因壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度（該項(xiàng)主要是空氣壓縮機(jī)）、吸氣溫度、濕度以及供（該項(xiàng)主要是空氣壓縮機(jī)）、吸氣溫度、濕度以及供電情況設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境時(shí)，電情況設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境時(shí)，如空氣壓縮機(jī)使用在高原環(huán)境中會導(dǎo)致吸氣壓力降低如空氣壓縮機(jī)使用在高原環(huán)境中會導(dǎo)致吸氣壓力降低等，排氣量也會受到影響。等，排氣量也會受到影響。.排氣量不足排氣量不足55 （3）氣缸、活塞、活塞環(huán)）氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重磨

43、損嚴(yán)重、超差、使有、超差、使有關(guān)關(guān)間隙增大間隙增大，泄漏量增大泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06%0.09%；對于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的；對于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的0.12%0.18%；鋼

44、活塞可取鋁合金活塞的較小值。；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。 （4）填料）填料密封不嚴(yán)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使排氣量降低。其原因產(chǎn)生漏氣使排氣量降低。其原因首先是首先是填料本身制造時(shí)不合要求填料本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料中心安裝時(shí)，活塞桿與填料中心結(jié)合不好結(jié)合不好，產(chǎn)生磨損、拉，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料處傷等造成漏氣；一般在填料處加注潤滑油加注潤滑油，起到潤滑、，起到潤滑、密封、冷卻作用。密封、冷卻作用。56 （5）壓縮機(jī)）壓縮機(jī)吸、排氣閥吸、排氣閥的故障對排氣量的影的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣形成漏氣。這不僅影響。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化 ；這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。重而形成漏氣。57 壓縮機(jī)某些部件發(fā)生故障時(shí)會發(fā)出異常聲響壓縮機(jī)某些部件發(fā)生故障時(shí)會發(fā)出異常聲響，活，活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺塞與缸蓋間隙過小，直接撞