交通參與者與道路交通安全分析

1、 道路交通安全與所有交通參與者都有直接關(guān)系，道路交通安全與所有交通參與者都有直接關(guān)系，尤其是與作為交通強(qiáng)者的機(jī)動車駕駛員的關(guān)系更加尤其是與作為交通強(qiáng)者的機(jī)動車駕駛員的關(guān)系更加密切。在汽車的行駛過程中，密切。在汽車的行駛過程中，駕駛員的感知、判斷駕駛員的感知、判斷和操縱和操縱三者中任何一項行為出現(xiàn)失誤，均可能引起三者中任何一項行為出現(xiàn)失誤，均可能引起道路交通事故。道路交通事故。 應(yīng)用心理學(xué)的理論和方法，研究人在道路交通應(yīng)用心理學(xué)的理論和方法，研究人在道路交通中的行為規(guī)律，中的行為規(guī)律，分析分析人產(chǎn)生失誤的原因，人產(chǎn)生失誤的原因，尋找尋找預(yù)防預(yù)防失誤的方法，失誤的方法，以求達(dá)到以求達(dá)到減少道路交通

2、事故、減少道路交通事故、保證保證道道路交通安全的目的。本章主要介紹有關(guān)駕駛員、行路交通安全的目的。本章主要介紹有關(guān)駕駛員、行人和騎乘者的交通特征及事故心理，同時介紹交通人和騎乘者的交通特征及事故心理，同時介紹交通參與者交通行為的管理對策。參與者交通行為的管理對策。第二章第二章 交通參與者與道路交通安全交通參與者與道路交通安全1. 概述概述 汽車駕駛員在行車中，有汽車駕駛員在行車中，有80%以上的信息是依靠以上的信息是依靠視覺獲得的。駕駛員的眼睛是保證安全行車的重要感視覺獲得的。駕駛員的眼睛是保證安全行車的重要感覺器官，眼睛的視覺特性與交通安全有密切的關(guān)系。覺器官，眼睛的視覺特性與交通安全有密切

3、的關(guān)系。 行駛中，駕駛員的視覺判斷能力與車速有關(guān)。行駛中，駕駛員的視覺判斷能力與車速有關(guān)。 速度為速度為40km/h時，視野角度低于時，視野角度低于100 速度為速度為70km/h時，視野角度低于時，視野角度低于65 速度為速度為100km/h時，視野角度低于時，視野角度低于40 因此高速公路，道路兩旁必須有隔離措施，而且因此高速公路，道路兩旁必須有隔離措施，而且車行道旁不許行人或自行車通行，以免發(fā)生危險。車行道旁不許行人或自行車通行，以免發(fā)生危險。一、駕駛員的視覺特性一、駕駛員的視覺特性2. 視力視力 視力視力也叫視敏度，是指分辨細(xì)小的或遙遠(yuǎn)的也叫視敏度，是指分辨細(xì)小的或遙遠(yuǎn)的物體或物體的細(xì)

4、微部分的能力。視敏度的基本特物體或物體的細(xì)微部分的能力。視敏度的基本特征就在于辨別兩物體之間距離的長短。視力分為征就在于辨別兩物體之間距離的長短。視力分為靜視力靜視力、動視力動視力和和夜間視力夜間視力3種。種。1）靜視力）靜視力 靜視力是指在人和視標(biāo)都不動的狀態(tài)下檢靜視力是指在人和視標(biāo)都不動的狀態(tài)下檢查的視力。圖查的視力。圖2-1為視力的國際測定方法。為視力的國際測定方法。2）動視力）動視力 動視力是指人和視標(biāo)處于運動時檢查的視力。動視力是指人和視標(biāo)處于運動時檢查的視力。動視力與速度的關(guān)系如圖動視力與速度的關(guān)系如圖2-2所示。所示。 駕駛員的動視力還隨客觀刺激顯露時間的長駕駛員的動視力還隨客觀

5、刺激顯露時間的長短而變化，當(dāng)目標(biāo)急速移動時，視力下降情況如短而變化，當(dāng)目標(biāo)急速移動時，視力下降情況如圖圖2-3所示。所示。3）靜視力與動視力的關(guān)系）靜視力與動視力的關(guān)系 靜視力好是動視力好的前提，但靜視力好的靜視力好是動視力好的前提，但靜視力好的人不一定動視力就好。人不一定動視力就好。4）夜間視力）夜間視力 夜間視力與光線亮度有關(guān)，亮度加大可以增夜間視力與光線亮度有關(guān)，亮度加大可以增強(qiáng)夜間視力，在照度為強(qiáng)夜間視力，在照度為0.11000lx的范圍內(nèi)，兩的范圍內(nèi)，兩者幾乎成線性的關(guān)系。者幾乎成線性的關(guān)系。夜間汽車打開前照燈運動時，汽車駕駛員應(yīng)注意夜間汽車打開前照燈運動時，汽車駕駛員應(yīng)注意以下幾種

6、情況。以下幾種情況。（1）夜間視力與物體大小的關(guān)系）夜間視力與物體大小的關(guān)系（2）夜間視力與物體對比度的關(guān)系）夜間視力與物體對比度的關(guān)系 在夜間對比度大的物體比對比度小的物體容在夜間對比度大的物體比對比度小的物體容易確認(rèn)。表易確認(rèn)。表2-1是不同對比度下的認(rèn)知與確認(rèn)距離。是不同對比度下的認(rèn)知與確認(rèn)距離。（3）夜間視力與物體顏色的關(guān)系）夜間視力與物體顏色的關(guān)系（4）夜間駕駛員對路面的觀察）夜間駕駛員對路面的觀察（5）夜間行車駕駛員對行人的辨認(rèn)）夜間行車駕駛員對行人的辨認(rèn) 夜間行車，在僅依靠汽車前照燈的情夜間行車，在僅依靠汽車前照燈的情況下，對駕駛員進(jìn)行行人的辨認(rèn)實驗，其況下，對駕駛員進(jìn)行行人的辨

7、認(rèn)實驗，其結(jié)果如圖結(jié)果如圖2-4和圖和圖2-5所示。所示。3. 適應(yīng)與眩目適應(yīng)與眩目1）適應(yīng)）適應(yīng) 在實際道路交通中，駕駛員行車時遇到的在實際道路交通中，駕駛員行車時遇到的環(huán)境光照度是變化的，當(dāng)光照強(qiáng)度發(fā)生變化時，環(huán)境光照度是變化的，當(dāng)光照強(qiáng)度發(fā)生變化時，駕駛員的眼睛要通過一系列生理過程進(jìn)行適應(yīng)，駕駛員的眼睛要通過一系列生理過程進(jìn)行適應(yīng)，當(dāng)外界光線突然發(fā)生變化時，人眼便會出現(xiàn)短時當(dāng)外界光線突然發(fā)生變化時，人眼便會出現(xiàn)短時間的視覺障礙，這就是人眼的適應(yīng)過程。光線突間的視覺障礙，這就是人眼的適應(yīng)過程。光線突然由亮變暗時的適應(yīng)過程稱為然由亮變暗時的適應(yīng)過程稱為“暗適應(yīng)暗適應(yīng)”，反之，反之稱為稱為“明

8、適應(yīng)明適應(yīng)”。圖。圖2-6為暗適應(yīng)的時間經(jīng)過。為暗適應(yīng)的時間經(jīng)過。2）眩目）眩目 眩目會使人的視力下降，下降的程度眩目會使人的視力下降，下降的程度取決于光源的強(qiáng)度、光源與視線的相對位取決于光源的強(qiáng)度、光源與視線的相對位置、光源周圍的亮度和眼睛的適應(yīng)性等多置、光源周圍的亮度和眼睛的適應(yīng)性等多種因素。種因素。返回節(jié)返回章 駕駛員駕駛車輛在道路上正常行駛時，駕駛員駕駛車輛在道路上正常行駛時，需要不斷地認(rèn)識情況、確定措施并實施操需要不斷地認(rèn)識情況、確定措施并實施操作。認(rèn)識情況作。認(rèn)識情況-確定措施確定措施-實施操作這一過實施操作這一過程，實質(zhì)就是獲取信息和處理信息的過程。程，實質(zhì)就是獲取信息和處理信息

9、的過程。駕駛員的信息處理過程如圖駕駛員的信息處理過程如圖2-7所示。所示。二、駕駛員的信息處理二、駕駛員的信息處理返回節(jié)返回章 反應(yīng)特性反應(yīng)特性又稱反應(yīng)時間，是指從刺激又稱反應(yīng)時間，是指從刺激到反應(yīng)之間的時距。到反應(yīng)之間的時距。1. 簡單反應(yīng)與復(fù)雜反應(yīng)簡單反應(yīng)與復(fù)雜反應(yīng) 簡單反應(yīng)是給予駕駛員以單一的刺激，簡單反應(yīng)是給予駕駛員以單一的刺激，要求駕駛員作出反應(yīng)。要求駕駛員作出反應(yīng)。 復(fù)雜反應(yīng)是給駕駛員多種刺激，要求復(fù)雜反應(yīng)是給駕駛員多種刺激，要求駕駛員作出不同的反應(yīng)。駕駛員作出不同的反應(yīng)。三、駕駛員的反應(yīng)特性三、駕駛員的反應(yīng)特性2. 影響駕駛員反應(yīng)的因素影響駕駛員反應(yīng)的因素1）刺激與反應(yīng)）刺激與反

10、應(yīng)刺激對象不同，反應(yīng)時間不同，如表刺激對象不同，反應(yīng)時間不同，如表2-2和表和表2-3所示。所示。同種刺激，強(qiáng)度越大，反應(yīng)時間越短。同種刺激，強(qiáng)度越大，反應(yīng)時間越短。刺激信號數(shù)目的增加會使反應(yīng)時間增長。刺激信號數(shù)目的增加會使反應(yīng)時間增長。刺激信號顯露的時間不同，反應(yīng)時間也不同。如刺激信號顯露的時間不同，反應(yīng)時間也不同。如表表2-4所示。所示。反應(yīng)時間與刺激信號的空間位置、尺寸大小等空反應(yīng)時間與刺激信號的空間位置、尺寸大小等空間特性有關(guān)。間特性有關(guān)。2）年齡和性別與反應(yīng)）年齡和性別與反應(yīng) 反應(yīng)時間與人的年齡和性別都有關(guān)系。反應(yīng)時間與人的年齡和性別都有關(guān)系。如圖如圖2-8所示。所示。3）情緒和注意

11、與反應(yīng)）情緒和注意與反應(yīng) 反應(yīng)快慢不僅與年齡有關(guān)，而且與駕反應(yīng)快慢不僅與年齡有關(guān)，而且與駕駛員在行車途中思想集中程度、當(dāng)時的情駛員在行車途中思想集中程度、當(dāng)時的情緒及駕駛技術(shù)水平等有著密切的關(guān)系。緒及駕駛技術(shù)水平等有著密切的關(guān)系。4）車速與反應(yīng)）車速與反應(yīng) 汽車速度越快，駕駛員的反應(yīng)時間越汽車速度越快，駕駛員的反應(yīng)時間越長，車速慢時反應(yīng)時間則短。長，車速慢時反應(yīng)時間則短。5）駕駛疲勞與反應(yīng)）駕駛疲勞與反應(yīng) 駕駛疲勞會使駕駛員的駕駛機(jī)能失調(diào)、駕駛疲勞會使駕駛員的駕駛機(jī)能失調(diào)、下降，給安全行車帶來不利影響。下降，給安全行車帶來不利影響。6）飲酒與反應(yīng)）飲酒與反應(yīng) 飲酒影響人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致感飲

12、酒影響人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致感覺模糊、判斷失誤、反應(yīng)不當(dāng)，進(jìn)而危及覺模糊、判斷失誤、反應(yīng)不當(dāng)，進(jìn)而危及行車安全。行車安全。返回節(jié)返回章1. 感覺與知覺感覺與知覺 感覺感覺是客觀事物的個別屬性作用于人是客觀事物的個別屬性作用于人的感覺器官時，在頭腦中引起的反應(yīng)。的感覺器官時，在頭腦中引起的反應(yīng)。不同感覺器官接受信息數(shù)量的比例分布如不同感覺器官接受信息數(shù)量的比例分布如表表2-5所示。所示。 知覺知覺可分為空間知覺、時間知覺、運可分為空間知覺、時間知覺、運動知覺等類型。動知覺等類型。四、駕駛員的心理特征四、駕駛員的心理特征2.注意注意 注意就是人們心理活動對一定事物對象注意就是人們心理活動對一定事物

13、對象的指向和集中。的指向和集中。1）注意的指向性）注意的指向性2）意識的集中性）意識的集中性3）注意的分配）注意的分配3. 情緒與情感情緒與情感1）駕駛情緒與交通安全）駕駛情緒與交通安全2）情感）情感情感可分為道德感、理智感和美感。情感可分為道德感、理智感和美感。4性格性格 性格是人對客觀現(xiàn)實的態(tài)度，其行為方性格是人對客觀現(xiàn)實的態(tài)度，其行為方式上表現(xiàn)為習(xí)慣化、穩(wěn)定化的心理特征。式上表現(xiàn)為習(xí)慣化、穩(wěn)定化的心理特征。返回節(jié)返回章第二節(jié)第二節(jié) 其他交通參與者特征其他交通參與者特征 第三節(jié)第三節(jié) 交通參與者行為與道路交通安全交通參與者行為與道路交通安全疲勞是許多重大道路交通事故的根源。疲勞是許多重大道

14、路交通事故的根源。1）駕駛疲勞及其產(chǎn)生原因）駕駛疲勞及其產(chǎn)生原因 駕駛疲勞駕駛疲勞是指駕駛員長時間連續(xù)駕駛是指駕駛員長時間連續(xù)駕駛所產(chǎn)生的疲勞。所產(chǎn)生的疲勞。（1）睡眠與駕駛疲勞）睡眠與駕駛疲勞 睡眠不足是引起駕駛疲勞的重要因素。睡眠不足是引起駕駛疲勞的重要因素。人體晝夜覺醒水平如圖人體晝夜覺醒水平如圖2-12所示。所示。圖圖2-13是由于瞌睡而發(fā)生事故的時間分布。是由于瞌睡而發(fā)生事故的時間分布。二、駕駛員疲勞駕駛行為二、駕駛員疲勞駕駛行為（2）駕駛時間與疲勞（）駕駛時間與疲勞（4h/20m） 長途或長時間駕駛是造成駕駛疲勞的主要原長途或長時間駕駛是造成駕駛疲勞的主要原因之一。因之一。（3）駕

15、駛員身體條件與疲勞）駕駛員身體條件與疲勞 駕駛疲勞與駕駛員的年齡、性別、身體健康駕駛疲勞與駕駛員的年齡、性別、身體健康狀況、駕駛熟習(xí)程度等有著密切的關(guān)系。狀況、駕駛熟習(xí)程度等有著密切的關(guān)系。（4）車內(nèi)外環(huán)境與疲勞）車內(nèi)外環(huán)境與疲勞 駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪聲、振動、照明、駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪聲、振動、照明、粉塵、汽油味、乘坐的姿勢與座墊的舒適性等，粉塵、汽油味、乘坐的姿勢與座墊的舒適性等，都會導(dǎo)致駕駛疲勞。都會導(dǎo)致駕駛疲勞。 所謂所謂超速行駛超速行駛，是指車輛的行駛速度，是指車輛的行駛速度超過一定道路條件所允許的行車速度，而超過一定道路條件所允許的行車速度，而不應(yīng)簡單地理解為高速行駛。不應(yīng)簡單地理解為高速行駛。三、駕駛員超速行駛行為三、駕駛員超速行駛行為返回節(jié)返回章一、酒后駕車行為管理法規(guī)一、酒后駕車行為管理法規(guī) 由于酒精對人體心理和生理的影響特別大，因由于酒精對人體心理和生理的影響特別大，因此，國家法規(guī)嚴(yán)禁酒后駕車。此，國家法規(guī)嚴(yán)禁酒后駕車。二、連續(xù)駕駛