水路運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

1、水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋退愤\(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋?水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 利用船舶在水道及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的方式利用船舶在水道及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的方式 種類種類 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)過(guò)一個(gè)或整個(gè)大洋的運(yùn)輸經(jīng)過(guò)一個(gè)或整個(gè)大洋的運(yùn)輸 近洋運(yùn)輸近洋運(yùn)輸只經(jīng)過(guò)沿海的一部分只經(jīng)過(guò)沿海的一部分 沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸我國(guó)沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸我國(guó)沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸在江、河、湖泊、水庫(kù)或人工水道上運(yùn)輸在江、河、湖泊、水庫(kù)或人工水道上運(yùn)輸一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 可利用天然水道、占地少，對(duì)貨物載運(yùn)及裝卸要求不高可利

2、用天然水道、占地少，對(duì)貨物載運(yùn)及裝卸要求不高 水運(yùn)系統(tǒng)總運(yùn)輸能力大水運(yùn)系統(tǒng)總運(yùn)輸能力大 運(yùn)量大、成本低，適用于大批量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低，適用于大批量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 平均航速低平均航速低 受自然條件影響大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性和不穩(wěn)定性受自然條件影響大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性和不穩(wěn)定性 主要功能主要功能 承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸 承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸 承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，是國(guó)貿(mào)商品的主要運(yùn)輸方式承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，是國(guó)貿(mào)商品的主要運(yùn)輸方式（二）港口的定義（二）港口的定義 港口港口是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

3、中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~ 是貨物的集散地，船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)是貨物的集散地，船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn) 港界港界港口范圍的邊界線。港口范圍的邊界線。 港區(qū)港區(qū)政府規(guī)定由港務(wù)部門負(fù)責(zé)管理的水陸區(qū)域政府規(guī)定由港務(wù)部門負(fù)責(zé)管理的水陸區(qū)域 港口作業(yè)區(qū)港口作業(yè)區(qū)港區(qū)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的裝卸生產(chǎn)單位港區(qū)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的裝卸生產(chǎn)單位 碼頭碼頭供船舶靠泊、貨物裝卸和旅客上下的水上建筑物。供船舶靠泊、貨物裝卸和旅客上下的水上建筑物。 泊位泊位供一艘船靠泊的一定長(zhǎng)度的碼頭。供一艘船靠泊的一定長(zhǎng)度的碼頭。（四）港口設(shè)施與設(shè)備分類（四）港口設(shè)施與設(shè)備分類 1 1、港區(qū)生產(chǎn)設(shè)施與設(shè)備、港區(qū)生產(chǎn)設(shè)施與設(shè)備 生產(chǎn)建筑生產(chǎn)建筑 輔助生產(chǎn)

4、建筑輔助生產(chǎn)建筑 港區(qū)作業(yè)調(diào)度室港區(qū)作業(yè)調(diào)度室 候工室候工室 港口機(jī)械港口機(jī)械 2 2、港口集疏運(yùn)設(shè)備、港口集疏運(yùn)設(shè)備 港區(qū)道路港區(qū)道路 港口鐵路港口鐵路 （六）貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式（六）貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式1 1、貨種與裝運(yùn)方式、貨種與裝運(yùn)方式件雜貨件雜貨 成件運(yùn)輸和保管的貨物成件運(yùn)輸和保管的貨物 可采用網(wǎng)絡(luò)、繩扣、貨板等成組工具，進(jìn)行成組裝卸?？刹捎镁W(wǎng)絡(luò)、繩扣、貨板等成組工具，進(jìn)行成組裝卸。干散貨干散貨 散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑材料散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑材料 和化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定的快狀或粒狀貨物。和化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定的快狀或粒狀貨物。 通常是大宗的

5、，常為其設(shè)置專用碼頭。通常是大宗的，常為其設(shè)置專用碼頭。 液體貨液體貨 石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等液體貨物，石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等液體貨物， 大都屬于易燃液體。大都屬于易燃液體。 在裝運(yùn)時(shí)要特別注意其相應(yīng)的安全規(guī)則。在裝運(yùn)時(shí)要特別注意其相應(yīng)的安全規(guī)則。 集裝箱貨集裝箱貨 將單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件將單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件 可大提高裝卸運(yùn)輸效率，減少貨損貨差，可大提高裝卸運(yùn)輸效率，減少貨損貨差， 簡(jiǎn)化理貨手續(xù)，便于多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)簡(jiǎn)化理貨手續(xù)，便于多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸輸二、船舶基本知識(shí)二、船舶基本知識(shí)（一）貨船分類（一）貨船分類干散貨船（散裝貨船）干散

6、貨船（散裝貨船） 用以裝載無(wú)包裝的大宗單一貨物的船舶，用以裝載無(wú)包裝的大宗單一貨物的船舶， 一般多為單甲板船一般多為單甲板船按積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）不同分按積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）不同分 散裝貨船散裝貨船：裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶。裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶。 礦砂船：礦砂船：裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶。裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶。按總載重量按總載重量DWDW可分級(jí)如下：可分級(jí)如下：好望角型船好望角型船DW10DW10萬(wàn)噸萬(wàn)噸; ; 巴拿馬型船巴拿馬型船DW6DW6萬(wàn)噸萬(wàn)噸 輕便型散貨船輕便型散貨船3.53.5萬(wàn)噸萬(wàn)噸 DW4DW4萬(wàn)噸萬(wàn)噸

7、小型散貨船小型散貨船22萬(wàn)噸萬(wàn)噸 DW2.7DW2.7萬(wàn)噸萬(wàn)噸雜貨船（普通貨船）雜貨船（普通貨船） 用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨雜貨 載重量較小載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船遠(yuǎn)洋雜貨船DW=1DW=1萬(wàn)萬(wàn)1.41.4萬(wàn)噸；萬(wàn)噸； 近洋近洋DW5000DW5000噸；沿海在噸；沿海在30003000噸以下。噸以下。 雜貨船一般設(shè)有雜貨船一般設(shè)有2323層甲板，多個(gè)貨艙，多采用尾層甲板，多個(gè)貨艙，多采用尾機(jī)型。機(jī)型。 雜貨船一般設(shè)有首樓，機(jī)艙上部有橋樓。雜貨船一般設(shè)有首樓，機(jī)艙上部有橋樓。 萬(wàn)噸級(jí)雜貨船一般設(shè)有壓載深艙，也可用來(lái)裝載液萬(wàn)噸級(jí)雜貨船一般設(shè)有

8、壓載深艙，也可用來(lái)裝載液體貨物；體貨物； 雜貨船一般以吊桿為主的起貨設(shè)備，每貨艙設(shè)有一雜貨船一般以吊桿為主的起貨設(shè)備，每貨艙設(shè)有一個(gè)艙口；個(gè)艙口；圖圖2-18 2-18 雜雜貨船貨船 冷藏船冷藏船 冷藏并運(yùn)輸魚(yú)、肉、果蔬等貨物的船舶。冷藏并運(yùn)輸魚(yú)、肉、果蔬等貨物的船舶。食品變質(zhì)的主要原因：食品變質(zhì)的主要原因： 動(dòng)物性食品：微生物作用動(dòng)物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中，以有效抑制保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中，以有效抑制微生物的生命活動(dòng)和植物性食品的呼吸作用，從而延緩食品微生物的生命活動(dòng)和植物性食品的呼吸作用，從而

9、延緩食品的腐敗變質(zhì)。的腐敗變質(zhì)。 冷藏船的特點(diǎn)：冷藏船的特點(diǎn)： 貨艙是一大冷藏庫(kù)，貨艙是一大冷藏庫(kù)，四周隔熱，設(shè)的制冷裝置，四周隔熱，設(shè)的制冷裝置，嚴(yán)格控制艙內(nèi)的溫度、濕嚴(yán)格控制艙內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數(shù)。度、二氧化碳含量等參數(shù)。 保溫運(yùn)輸船保溫運(yùn)輸船 冷凍船冷凍船圖2-19 冷藏船木材船木材船 專門用于裝載木材或原木的船舶。專門用于裝載木材或原木的船舶。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 艙口大，艙內(nèi)無(wú)梁柱和其他妨礙裝卸的設(shè)備；艙口大，艙內(nèi)無(wú)梁柱和其他妨礙裝卸的設(shè)備； 船艙及甲板均可裝載木材船艙及甲板均可裝載木材 船舷兩側(cè)設(shè)有一米以上的船舷船舷兩側(cè)設(shè)有一米以上的船舷 圖圖2-20 2-20 木材船

10、木材船原油船原油船 專門用于運(yùn)載原油的船舶。專門用于運(yùn)載原油的船舶。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 裝載量大，一般為單底（發(fā)展方向?yàn)殡p層底）裝載量大，一般為單底（發(fā)展方向?yàn)殡p層底） 甲板無(wú)大的艙口，用泵和管道裝卸原油。甲板無(wú)大的艙口，用泵和管道裝卸原油。 艙內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備 圖2-21 原油船成品油船成品油船 專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小，防火、防爆要求較高結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小，防火、防爆要求較高 圖2-22成品油船集裝箱船集裝箱船 專門用于載運(yùn)集裝箱的船舶。圖專門用于載運(yùn)集裝箱的船舶。圖2-182-

11、18特點(diǎn)特點(diǎn)：艙口寬而長(zhǎng)，總縱彎曲強(qiáng)度低：艙口寬而長(zhǎng)，總縱彎曲強(qiáng)度低 多為單層底，中尾機(jī)型，單機(jī)單槳多為單層底，中尾機(jī)型，單機(jī)單槳種類種類：部分集裝箱船：部分集裝箱船 可變換集裝箱船可變換集裝箱船 全集裝箱船全集裝箱船滾裝船滾裝船 主要用于運(yùn)輸汽車和集裝箱主要用于運(yùn)輸汽車和集裝箱 一般在船側(cè)或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭，一般在船側(cè)或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭，汽車或汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。集裝箱（裝在拖車上）直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。 其特點(diǎn)是不依賴雄關(guān)上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加其特點(diǎn)是不依賴雄關(guān)上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)速船舶周轉(zhuǎn) 液化氣運(yùn)輸船液化氣運(yùn)輸

12、船 專門運(yùn)輸液化氣體（液化石油氣、天然氣等）船舶專門運(yùn)輸液化氣體（液化石油氣、天然氣等）船舶載駁船載駁船 專門運(yùn)載貨駁的船舶，又稱子母船。專門運(yùn)載貨駁的船舶，又稱子母船。 運(yùn)輸方式：運(yùn)輸方式：將貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的方形貨駁上，再將貨駁將貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的方形貨駁上，再將貨駁 裝在載駁船上，運(yùn)抵目的港后，將貨駁卸至水面，裝在載駁船上，運(yùn)抵目的港后，將貨駁卸至水面， 再由拖船送至各自的目的港。再由拖船送至各自的目的港。 特點(diǎn)：不需碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，便于海特點(diǎn)：不需碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，便于海- -河聯(lián)運(yùn)。河聯(lián)運(yùn)。 2 2船舶主要技術(shù)特征船舶主要技術(shù)特征 船舶排水量船舶排水量 船體水線以下

13、所排開(kāi)水的重量船體水線以下所排開(kāi)水的重量 即為船舶浮力，等于船舶總重量。即為船舶浮力，等于船舶總重量。 3 3船舶主要性能船舶主要性能 包括浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、操包括浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、操縱性和經(jīng)濟(jì)性?？v性和經(jīng)濟(jì)性。 浮性浮性 船舶在各種裝載條件下，能浮于水船舶在各種裝載條件下，能浮于水中并保持一定首尾吃水和干舷的能力。中并保持一定首尾吃水和干舷的能力。 穩(wěn)性穩(wěn)性 船舶受外力傾斜后，在外力消失時(shí)能船舶受外力傾斜后，在外力消失時(shí)能恢復(fù)到平衡位置的能力?；謴?fù)到平衡位置的能力。 抗沉性抗沉性 船體水下部分破損進(jìn)水后，能浮于水船體水下部分破損進(jìn)水后，能浮于水面而不沉和不傾覆的能力。面而

14、不沉和不傾覆的能力。 快速性快速性 船舶靜水中直線航行速度與其所需主機(jī)船舶靜水中直線航行速度與其所需主機(jī)功率之間的關(guān)系功率之間的關(guān)系 涉及船舶阻力和船舶推進(jìn)兩個(gè)方面涉及船舶阻力和船舶推進(jìn)兩個(gè)方面耐波性耐波性 船舶在風(fēng)浪中受外力作用產(chǎn)生各種搖蕩運(yùn)動(dòng)及抨擊上船舶在風(fēng)浪中受外力作用產(chǎn)生各種搖蕩運(yùn)動(dòng)及抨擊上 浪、失速飛車和波浪彎矩等，仍具有足夠的穩(wěn)性和浪、失速飛車和波浪彎矩等，仍具有足夠的穩(wěn)性和 船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并能保持一定航速安全航行的能力船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并能保持一定航速安全航行的能力 操縱性操縱性 船舶按駕駛員的操縱保持或改變航速、航向或位置船舶按駕駛員的操縱保持或改變航速、航向或位置 的能力。的能力。 主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面 經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性 4 4船籍和船旗船籍和船旗 船籍船籍 指船舶的國(guó)籍。指船舶的國(guó)籍。 商船所有人向本國(guó)或它國(guó)管理部門辦理所有登記后商船所有人向本國(guó)或它國(guó)管理部門辦理所有登記后 可取得國(guó)籍