自制小機(jī)保安調(diào)節(jié)油系統(tǒng)講解PPT1

1、小機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)小機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)講解人：鐘陽(yáng)講解人：鐘陽(yáng)一、掛閘與打閘概述掛閘與打閘概述 掛閘：掛閘簡(jiǎn)單的講就是建立起油壓，給機(jī)組沖轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備。為什么說(shuō)掛閘是給機(jī)組沖轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備（第一、掛閘過(guò)后機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)才會(huì)投入使用，也就是說(shuō)掛閘首先會(huì)把機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)先投入。第二、掛閘并建立油壓過(guò)后機(jī)組主汽門(mén)、各調(diào)門(mén)才能動(dòng)作。才能沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)）所以說(shuō)掛閘就是給機(jī)組沖轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。 打閘：打閘實(shí)際首先就是泄掉油壓，關(guān)閉主汽門(mén)，讓汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 所以說(shuō)掛閘與打閘可以簡(jiǎn)單的比喻成車子的手剎和腳剎。車子之前放掉手剎就好比掛閘。運(yùn)轉(zhuǎn)中的車子需要停下來(lái)就需要踩腳剎。二、調(diào)節(jié)保安油概述二、調(diào)節(jié)保安油概述 保安油：主

2、要是根據(jù)機(jī)組信號(hào)對(duì)機(jī)組實(shí)現(xiàn)打閘或掛閘的需要而建立的油壓，其過(guò)程實(shí)際是建立控制油油壓或卸掉控制油。目前我廠主要油有兩種油源。 一種是來(lái)自潤(rùn)滑油，由油泵提供的潤(rùn)滑油通過(guò)危急遮斷器滑閥和20/TT電磁閥的封閉所建立的油壓。系統(tǒng)所稱為低壓透平油，我們通常稱之為低壓安全油。若此電磁閥或危急遮斷器動(dòng)作，將會(huì)把低壓安全油卸到小機(jī)前箱和潤(rùn)滑油箱，從而打開(kāi)隔膜閥卸掉AST油。 另一種是來(lái)自EH油箱，由EH供油母管的高壓油（通常也稱之為高壓抗燃油）被分支到各調(diào)門(mén)及主汽門(mén)后20/OOT電磁閥模塊，通過(guò)主汽門(mén)過(guò)后到AST跳閘電磁閥這段油路就是我們所稱的AST油。若此電磁閥動(dòng)作，高壓油及AST油將被卸掉，從而關(guān)閉調(diào)門(mén)和

3、主汽門(mén)。 l 三三、油路系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)講解：、油路系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)講解：如圖所示：如圖所示： 圖中標(biāo)記1為我們的EH油母管，2為高壓油，這油路也就是和我們20/OOT所導(dǎo)通的同一路油路。3同樣為高壓油，為提供給高壓調(diào)節(jié)門(mén)、低壓調(diào)節(jié)門(mén)、和低壓主汽門(mén)油管。注：2號(hào)和3號(hào)油管都是由1號(hào)母管所分配出來(lái)油管路。4為DV無(wú)壓回油，當(dāng)小機(jī)跳閘電磁閥動(dòng)作后，整個(gè)HP油和AST油將通過(guò)此油管回到EH油箱（包括隔膜閥下端AST油）。5為DP有壓回油，調(diào)節(jié)門(mén)及主汽門(mén)下油缸回油管通過(guò)此管路回EH油箱。圖二圖二如圖所示：如圖所示： 下圖中20/RS就是我們所謂的掛閘電磁閥，當(dāng)我們DCS發(fā)出掛閘指令后，此電磁閥將帶電打開(kāi)，此時(shí)我們的潤(rùn)

4、滑油將由此油管路進(jìn)入我們的滑閥滑閥上部腔室，推動(dòng)滑閥動(dòng)作。當(dāng)滑閥動(dòng)作后，另一路潤(rùn)滑油由圖中1油路進(jìn)入滑閥下腔室，建立油壓后，此時(shí)還有一路潤(rùn)滑油由圖中4油管路推動(dòng)隔膜閥動(dòng)作，從而封閉AST油路，建立起整套安全油壓。圖中3是壓力開(kāi)關(guān)63/TVO的引壓管。 圖三圖三復(fù)復(fù)打打圖圖2圖圖1圖圖3下圖所示： 圖中，圖1上標(biāo)記復(fù)字按鈕為小機(jī)就地掛閘按鈕，標(biāo)記打字的按鈕為就地打閘按鈕，當(dāng)我們小機(jī)需要手掛閘時(shí)候，按下圖1中復(fù)為按鈕，油壓將會(huì)從圖1中1號(hào)潤(rùn)滑油管路進(jìn)入滑閥下腔室，從而建立油壓，油經(jīng)過(guò)圖1中2號(hào)油管路送至我們的63/TVO壓力開(kāi)關(guān)，后DCS通過(guò)接收63/TVO開(kāi)關(guān)信號(hào)，使圖2中的3號(hào)電磁閥失電、圖3

5、中4號(hào)電磁閥帶電而建立起整個(gè)保安油系統(tǒng)。其中圖3中5號(hào)為我們AST油壓就地壓力表。12345四、四、 小機(jī)掛閘過(guò)程小機(jī)掛閘過(guò)程 1、遠(yuǎn)方掛閘過(guò)程：小機(jī)的遠(yuǎn)方掛閘是指當(dāng)小機(jī)在脫扣狀態(tài)下，通過(guò)操作員站上點(diǎn)擊掛閘按鈕，經(jīng)過(guò)DCS邏輯運(yùn)算輸出指令到現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)的設(shè)備使之動(dòng)作從而建議油壓過(guò)程。 2、遠(yuǎn)方掛閘邏輯動(dòng)作順序：由DCS操作員站點(diǎn)擊掛閘按鈕的小機(jī)掛閘過(guò)程中，遠(yuǎn)方DCS掛閘時(shí)會(huì)同時(shí)發(fā)出三個(gè)指令：A路指令為20/RS電磁閥指令，也就是使我們的掛閘電磁閥，使之得電，從而使?jié)櫥瓦M(jìn)入滑閥油腔室上腔。B路指令為20/TT電磁閥指令，使20/TT電磁閥失電（此電磁閥為失電關(guān)閉）。從而使?jié)櫥土魅霛?rùn)滑油箱油路被封閉，而關(guān)閉隔膜閥。這就建立了所謂的低壓透平油壓。C路指令為20/OOT電磁閥指令，使20/OOT電磁閥帶電（此 電磁閥為帶電關(guān)閉）從而封閉高壓油和AST油回油箱的回油通道，這就建立了所謂的AST油壓。 3、就地掛閘過(guò)程：就地掛閘就是指當(dāng)小機(jī)在脫口狀態(tài)下，通過(guò)按壓小機(jī)前箱處的復(fù)位按鈕，使滑閥產(chǎn)生機(jī)械位移，從而建立油壓的過(guò)程。 4、就地掛閘邏輯動(dòng)作順序：由按壓就地復(fù)位按鈕使小機(jī)掛閘的過(guò)