第十六章汽車自動(dòng)變速器課件

1、1AT (Automatic Transmission) 自動(dòng)變速器的類型: 按傳動(dòng)比變化劃分： 1）有級(jí)式； 2）無(wú)級(jí)式； 3）綜合式。按變速系統(tǒng)控制方式劃分： 1）液控液壓式； 2）電控液壓式； 3）電控電動(dòng)式。 AT自動(dòng)變速器的組成: 液力傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械式齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓操縱系統(tǒng)和液壓（電子）控制系統(tǒng)4部分組成。2特點(diǎn)： 泵輪與渦輪之間允許有很大的轉(zhuǎn)速差。起步和加速平穩(wěn)，能衰減振動(dòng)，防止過(guò)載； 只傳遞轉(zhuǎn)矩，不改變大?。?不能徹底分離。用普通齒輪式變速器換檔時(shí)仍需離合器; 傳動(dòng)效率較機(jī)械傳動(dòng)低。3泵輪泵輪渦輪渦輪導(dǎo)輪導(dǎo)輪起動(dòng)齒圈起動(dòng)齒圈變矩器殼變矩器殼液力變矩器主要零件液力變矩器主要零件

2、4泵輪旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)渦輪導(dǎo)輪泵輪渦輪導(dǎo)輪泵輪渦輪導(dǎo)輪泵輪渦輪導(dǎo)輪液力變矩器工作示意圖液力變矩器工作示意圖Md0Md0Md = 056（二）幾種典型液力變矩器導(dǎo)輪導(dǎo)輪內(nèi)座圈內(nèi)座圈疊片彈簧疊片彈簧滾柱滾柱液力變矩器自由輪機(jī)構(gòu)液力變矩器自由輪機(jī)構(gòu)7操縱油缸操縱油缸活塞活塞(壓盤壓盤)離合器離合器從動(dòng)盤從動(dòng)盤傳力盤傳力盤渦輪渦輪泵輪泵輪導(dǎo)輪導(dǎo)輪渦輪渦輪輪轂輪轂油道油道導(dǎo)向銷導(dǎo)向銷鎖止離鎖止離合器操合器操縱油缸縱油缸自由輪自由輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)變矩器變矩器輸出軸輸出軸曲軸曲軸凸緣盤凸緣盤帶鎖止離合器的液力變矩器帶鎖止離合器的液力變矩器單級(jí)雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器8第三節(jié)第三節(jié) 液力機(jī)

3、械變速器液力機(jī)械變速器1234中心輪中心輪齒圈齒圈行星架行星架行星輪行星輪910二、液力機(jī)械變速器的結(jié)構(gòu)形式11（二）液力變矩器+固定軸變速器本田轎車的本田轎車的MAXAMAXA型自動(dòng)變速器示意圖型自動(dòng)變速器示意圖特色：u 除倒檔外，均用摩擦離合器掛檔。u 一、二檔，動(dòng)力經(jīng)中間軸傳遞；三、四檔不經(jīng)中間軸傳遞。u 兩個(gè)一檔齒輪都沒(méi)有與軸固連，在二軸上用單向離合器連接。12（三）WSK變矩器-換擋離合器系統(tǒng)WSK系統(tǒng)與全同步變速器系統(tǒng)與全同步變速器滑行單向離合器鎖止離合器換檔離合器全同步變速器13第四節(jié)第四節(jié) 自動(dòng)變速器的操縱系統(tǒng)自動(dòng)變速器的操縱系統(tǒng)14花鍵轂花鍵轂輸入軸輸入軸彈簧彈簧活塞活塞殼體

4、殼體主動(dòng)盤主動(dòng)盤壓盤壓盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤卡環(huán)卡環(huán)濕式多片離合器濕式多片離合器調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘制動(dòng)帶制動(dòng)帶工作油路工作油路活塞桿活塞桿活塞活塞制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器1516 控制裝置換檔信號(hào)系統(tǒng)17l 換檔閥：由節(jié)氣門閥和調(diào)速閥產(chǎn)生的油壓大小來(lái)控制。將主油路油壓與執(zhí)行元件接通，實(shí)現(xiàn)升檔或降檔。l 手控制閥：由選檔手柄控制。將主油路與不同的控制油路接通。 控制裝置換擋閥系統(tǒng)P油泵O1主油路調(diào)壓閥O3操縱油路O2強(qiáng)制抵擋O4倒擋1819二、自動(dòng)變速器的電控式操縱系統(tǒng) 電控操縱系統(tǒng)包括液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)包括傳感器、電控單元TCU、執(zhí)行器（電磁閥、換擋離合器、制動(dòng)器、單向離合

5、器等）以及各種開(kāi)關(guān)等。電控式操縱系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)： TCU能存儲(chǔ)與處理多種換擋規(guī)律，可實(shí)現(xiàn)更合理、更復(fù)雜的控制； 簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕； 控制精度高、反應(yīng)快且動(dòng)作準(zhǔn)確； 更換換擋規(guī)律或參數(shù)更加方便，開(kāi)發(fā)周期短； 便于與整車其它控制器集成，兼容性好。20第五節(jié)第五節(jié) 金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器21 CVT傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖22機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)電子液壓式控制系統(tǒng) CVT的控制系統(tǒng)23 電控機(jī)械自動(dòng)變速器AMT 是在不改變?cè)囀謩?dòng)變速箱主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝微電腦控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，取代原來(lái)由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換擋全過(guò)程的自動(dòng)化。特點(diǎn)：機(jī)

6、械傳動(dòng)部分沿用了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，傳動(dòng)效率高。24車速傳感器中間軸轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器溫度傳感器加速踏板傳感器節(jié)氣門開(kāi)度傳感器離合器位置傳感器液壓系統(tǒng)壓力傳感器方向盤轉(zhuǎn)角傳感器強(qiáng)制1擋開(kāi)關(guān)強(qiáng)制2擋開(kāi)關(guān)空擋開(kāi)關(guān)擋位傳感器停車開(kāi)關(guān)滑行開(kāi)關(guān)巡航控制開(kāi)關(guān)制動(dòng)開(kāi)關(guān)加速踏板開(kāi)關(guān)節(jié)氣門開(kāi)關(guān)選檔開(kāi)關(guān)節(jié)氣門變速器選檔變速器換檔離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)坡道起步裝置指示器啟動(dòng)電機(jī)繼電器聲音燈光脈沖量輸入與變換基準(zhǔn)電壓模擬量輸入A/D轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)量輸入步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路顯示驅(qū)動(dòng)報(bào)警驅(qū)動(dòng)CPURAMROM電源監(jiān)控DC-DC開(kāi)關(guān)電源基準(zhǔn)電壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)禁止器保護(hù)電路 TCU硬件框圖及輸入輸出信號(hào)硬件框圖及輸入輸出信號(hào)25換檔油缸換檔油缸選檔油缸選檔油缸離合器操縱油缸離合器操縱油缸 AM