物流師資格考試助理物流師模擬試題

1、2010年物流師資格考試助理物流師模擬試題一、判斷題：（每題0.5分，共20分）正確劃A，錯誤劃B。1.物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量與一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系密切。2.物流量是指商品在流動過程中的數(shù)量。3.物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動效率化的功能。4.退貨入庫的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫、出貨配送數(shù)據(jù)庫、應(yīng)收帳款數(shù)據(jù)庫的加項(xiàng)，又是入庫數(shù)據(jù)庫及庫存數(shù)據(jù)庫的減項(xiàng)。5.物流服務(wù)的提高與物流成本的增加成正比。6.長途發(fā)運(yùn)是指托運(yùn)貨物的運(yùn)輸里程達(dá)到30公里以上的發(fā)運(yùn)形式。7.第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級階段。8.物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)

2、間隔、場所間隔和時(shí)間間隔。9.物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動，克服了物品生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的不一致。10.貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。11.在庫存貨物的ABC分類中，B類物品占庫存總數(shù)的15%，庫存成本占總數(shù)的70%-80%。12.現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。13.CVA管理法比起ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性。14.采用所謂“日配”的定時(shí)配送服務(wù)，如果下午4點(diǎn)前接受訂單，次日上午10點(diǎn)前就必須配送到位。15.隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本和運(yùn)輸成本因此而

3、減少。16.過分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時(shí)候存在著不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。17.集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要;分裝的目的在于機(jī)動靈活，便于送達(dá)。18.分揀工作采用自動化設(shè)備，還是手工方法，主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素質(zhì)。19.配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。20.根據(jù)我國的實(shí)際狀況，對于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21.與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。22.據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占 20% 30%。23.在物流各項(xiàng)活動中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動

4、之一。24.俗稱“天車”指的是高架式輸送機(jī)。25.裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動。26.叉車是具有裝卸搬運(yùn)功能的機(jī)械。27.利用橋式起重機(jī)裝卸貨物，貨位能布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。28.定期檢修指拆卸機(jī)械設(shè)備的主要組成部分，恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能。29.堆垛起重機(jī)是代表自動化倉庫特征的標(biāo)志之一。30.物流科學(xué)是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，是一門管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。31.按物流所起的作用分類，可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。32.商品通過交易活動，將其所有權(quán)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過程，稱為物流。33.在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，

5、適合于長距離、大批量的干線運(yùn)輸。34.流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動。35.物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會物流需求。36.招標(biāo)采購主要從公平公正的角度，注重對供應(yīng)商們在物料價(jià)格、質(zhì)量方面進(jìn)行比較選擇。37.整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。38.對托運(yùn)方來說，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。39.運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。40.對配送量大、品種單一或較少的這類貨物的配送，其成本一般較大。二、單選題：（每題1分，共20 分）每題只有一個(gè)正確答

6、案41.通過運(yùn)用自己的倉庫、運(yùn)輸車隊(duì)等來提供專業(yè)物流服務(wù)的供給者是（）的物流供給者。A.以資產(chǎn)為基礎(chǔ) B.非資產(chǎn)型C.綜合D.以行政管理為基礎(chǔ)42.配送是面向 （） 的服務(wù)。A.終點(diǎn)用戶B.中間用戶C.始點(diǎn)廠家D.中間廠家43.車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）。A.重不壓輕，后送后裝B.重不壓輕，后送先裝;C.輕不壓重，后送后裝D.輕不壓重，后送先裝44.配送功能的七要素為：（）。A.貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)間;B.貨物、客戶、運(yùn)輸工具、人員、路線、目的地和時(shí)間;C.貨物、收貨人、運(yùn)輸成本、人員、運(yùn)距、地點(diǎn)和時(shí)間;D.貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)間。45.自動分揀系統(tǒng)

7、由（）三種裝置構(gòu)成。A.驗(yàn)收裝置、識別裝置和自動分類裝置;B.設(shè)定裝置、識別裝置和自動輸送裝置;C.設(shè)定裝置、識別裝置和自動分類裝置;D.驗(yàn)收裝置、識別裝置和自動輸送裝置。46.供應(yīng)商在需要的時(shí)間里，向需要的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過程稱為（）。A.一般采購流程B.協(xié)同采購流程C.準(zhǔn)時(shí)采購流程D.訂單采購流程47.供應(yīng)商管理倉庫可簡寫為（）。48.成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。A.勞動生產(chǎn)率B.管理水平C.生產(chǎn)成本D.產(chǎn)品價(jià)格49.企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商或其他企業(yè)合資，企業(yè)保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與的物流外包形式

8、稱為（）。A.物流業(yè)務(wù)部分外包B.物流系統(tǒng)接管C.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟D.物流系統(tǒng)剝離50.作為企業(yè)物流與社會物流的銜接點(diǎn)的物流活動是（）。A.采購物流B.生產(chǎn)物流C.回收物流D.銷售物流51.物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A.基層作業(yè)層B.數(shù)據(jù)處理層C.計(jì)劃控制層D.管理決策層52.POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于（）。A.庫存管理B.零售業(yè)C.生產(chǎn)廠家D.批發(fā)商53.CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級屬于經(jīng)營活動中比較重要的物資，因此（）。A.不允許缺貨;B.允許偶爾缺貨;C.允許合理范圍內(nèi)的缺貨;D.允許缺貨。54.庫存中的資金占用成本、

9、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：（）A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本55.當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費(fèi)用屬于庫存決策中的：（）A.機(jī)會損失B. 缺貨成本C.訂貨成本D.利潤損失56.按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。A.通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心B.通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心C.儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D.儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心57.連續(xù)輸送機(jī)械設(shè)備主要設(shè)置在（）之間。A.進(jìn)貨場、

10、檢驗(yàn)場、分類場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間B.進(jìn)貨場、分類場、堆存場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間C.進(jìn)貨場、檢驗(yàn)場、分裝場、整裝場、倉庫和流通加工車間D.進(jìn)貨場、分類場、保管場、儲存場、發(fā)送場和增值場58.裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械（）。A. 裝入運(yùn)輸設(shè)備B. 從運(yùn)輸設(shè)備上卸下C. 裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下D. 卸下運(yùn)輸設(shè)備59.專業(yè)型裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織形式一般適用于（）。A.規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門B.規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門C.規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門D.規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門60.由于消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，（）的進(jìn)貨方式將對物流需求

11、產(chǎn)生直接影響。A.小批量、少批次B.小批量、多批次C.大批量、少批次D.大批量、多批次三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61.物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（）指標(biāo)。A.作業(yè)量B.儲存量C.貨運(yùn)量D.貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62.設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）和藝術(shù)性。A.必要性B.可行性C.暗示性D.準(zhǔn)確性63.一個(gè)完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（）之間的綜合平衡。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.時(shí)間D.區(qū)域64.目前B to B在線采購方式的運(yùn)營模式有（）。A.供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) B.制造商提供的買方在線系統(tǒng)C.第三方在線系統(tǒng)D.第四方在線系統(tǒng)65.在整個(gè)物流系

12、統(tǒng)的運(yùn)行過程中，物流信息主要的作用有：（）。A.決策功能B.交易功能C.戰(zhàn)略功能 D.控制功能66.貨物在物流過程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（）。A.物理機(jī)械變化B.生化變化C.化學(xué)變化D.某些生物活動引起的變化67.運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）。A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸時(shí)間68.客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（）A.客戶忠誠度B.取消訂貨的頻率C.不能按時(shí)供貨的次數(shù)D.與經(jīng)銷商的密切關(guān)系69.電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（）。A.運(yùn)作方式B.需求結(jié)構(gòu)C.活動范圍D.需求數(shù)量70.物流信息是物流活動中的共生物，它具有除信息量大的特征外，還具有（）特征。A.復(fù)雜性B.更新、變動快C.來源多樣化D.信息的不一致性第二部分）四、簡答題：（每題4分，共20分）1.簡述物流信息的功能。2.簡述一般采購流程與準(zhǔn)時(shí)采購流程的異同。3.配送中心與物流中心有什么不同？4.在倉儲管理中，為什么要進(jìn)行貨物堆碼？貨物堆碼應(yīng)達(dá)到哪些基本要求？5.簡述現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。五、論述題：（10分）論述集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)。六、案例分析：（15分）沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的著名企業(yè)，目前，沃爾瑪已經(jīng)在美國本土建立了70個(gè)由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車隊(duì)和倉庫，可同時(shí)供應(yīng)700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是每天一次。配送中心每周