飛行簽派員執(zhí)照考試輔導(dǎo)

1、HAINAN AIRLINES飛行簽派員執(zhí)照考試輔導(dǎo)飛行簽派員執(zhí)照考試輔導(dǎo)HAINAN AIRLINESICAO附件飛行標(biāo)準(zhǔn)條例中國(guó)民航規(guī)章CCARs傳真電報(bào)管理文件MDs飛行基本規(guī)則JARs民用航空法咨詢通告FARs運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行合格證各類許可證人員執(zhí)照ICAO公約監(jiān)察員手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)信息通告其他條例頒發(fā)給管理對(duì)象或要求管理對(duì)象編寫(xiě)的文件HAINAN AIRLINESPart2 CCAR-121部部Part3 CCAR-97部部Part4 飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)Part1 CCAR-65部部Part5 中南局實(shí)踐考試提綱中南局實(shí)踐考試提綱Part6 答疑答疑HAINAN A

2、IRLINES民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則，該規(guī)章用于民用航空飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格證書(shū)的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理；1999年10月15日，民航總局令第89號(hào)發(fā)布，自發(fā)布之日起施行;2004年12月16日，民航總局令第136號(hào)公布第一次修訂，自2005年1月15日起施行。CCAR-65部部1HAINAN AIRLINES 為規(guī)范中國(guó)民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理，依據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法第四十條、第四十二條和國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定制定CCAR65部。 本規(guī)則適用于民用航空飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格證書(shū)的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理。本規(guī)則所稱飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)

3、構(gòu)是指對(duì)飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人實(shí)施執(zhí)照課程訓(xùn)練的機(jī)構(gòu)。 中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)對(duì)考試合格的飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人統(tǒng)一頒發(fā)飛行簽派員執(zhí)照；民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格的審定工作，制定飛行簽派員執(zhí)照考試標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)放飛行簽派員執(zhí)照；民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)受理本地區(qū)飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格的申請(qǐng)，審查申請(qǐng)材料，組織飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人考試，頒發(fā)飛行簽派員臨時(shí)執(zhí)照，負(fù)責(zé)本地區(qū)飛行簽派員執(zhí)照管理和機(jī)型簽注，負(fù)責(zé)本地區(qū)飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的合格審定，頒發(fā)飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格證書(shū)，監(jiān)督檢查飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練課程和訓(xùn)練質(zhì)量。 CCAR-65部部1

4、HAINAN AIRLINES按照規(guī)定程序和要求向民航地區(qū)管理局航務(wù)管理職能部門(mén)提交申請(qǐng)材料;民航地區(qū)管理局航務(wù)管理職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)自接到執(zhí)照申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料之日起5 個(gè)工作日內(nèi)書(shū)面告知申請(qǐng)人是否受理其申請(qǐng)；執(zhí)照申請(qǐng)人的申請(qǐng)資料齊全、符合本規(guī)則要求的申請(qǐng)方式，民航地區(qū)管理局航務(wù)管理職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)在20 個(gè)工作日之內(nèi)，完成申請(qǐng)材料的審查，安排理論和實(shí)踐考試的時(shí)間，指定考試地點(diǎn)和考試員，并將前述決定通知申請(qǐng)人，向其發(fā)放準(zhǔn)考證；通過(guò)考試后，民航飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門(mén)作出批準(zhǔn)決定的，應(yīng)當(dāng)于10 個(gè)工作日內(nèi)通過(guò)民航地區(qū)管理局向執(zhí)照申請(qǐng)人發(fā)放飛行簽派員執(zhí)照。CCAR-65部部1執(zhí)照申請(qǐng)執(zhí)照申請(qǐng)HAINAN AIRLI

5、NES臨時(shí)執(zhí)照 在等待執(zhí)照下發(fā)期間，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在20 個(gè)工作日內(nèi)向其頒發(fā)有效期不超過(guò)120 天的臨時(shí)執(zhí)照。 執(zhí)照的有效期執(zhí)照長(zhǎng)期有效， 除非執(zhí)照持有人自愿放棄，或者被吊扣、吊銷。 CCAR-65部部1執(zhí)照持有人更換姓名應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局航務(wù)管理職能部門(mén)提出申請(qǐng)，申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)附有申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)持有的執(zhí)照和能夠證明其更改姓名合法性的法律文件。執(zhí)照遺失或者損壞，重新申請(qǐng)補(bǔ)辦執(zhí)照的執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)向其工作單位所在地的民航地區(qū)管理局提交書(shū)面申請(qǐng)，申請(qǐng)人在補(bǔ)辦執(zhí)照期間，可以向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)領(lǐng)取有效期不超過(guò)120 天的臨時(shí)執(zhí)照，并持該執(zhí)照值勤。 HAINAN AIRLINES考試程序飛行簽派員執(zhí)照理

6、論和實(shí)踐考試的合格成績(jī)均為百分制的80 分。理論考試合格，并滿足第65.57 條規(guī)定的經(jīng)歷和訓(xùn)練要求的，可以持理論考試合格成績(jī)單申請(qǐng)實(shí)踐考試。理論考試成績(jī)從考試之日起24 個(gè)日歷月內(nèi)有效。由受理其申請(qǐng)的地區(qū)管理局組織實(shí)施。 補(bǔ)考未通過(guò)執(zhí)照考試的申請(qǐng)人，可以在30 天后向組織考試的單位提交補(bǔ)考申請(qǐng)。理論考試成績(jī)合格，實(shí)踐考試未通過(guò)的，在理論考試成績(jī)有效期內(nèi)只需申請(qǐng)實(shí)踐考試部分的補(bǔ)考，實(shí)踐考試補(bǔ)考的重點(diǎn)內(nèi)容為上次未通過(guò)的部分。理論考試補(bǔ)考連續(xù)次未通過(guò)的，自最后一次考試之日起1 年內(nèi)不得再次申請(qǐng)理論考試。實(shí)踐考試補(bǔ)考連續(xù)次未通過(guò)的，應(yīng)當(dāng)重新參加理論考試。 CCAR-65部部1HAINAN AIRLI

7、NES飛行簽派員必須持有根據(jù)本規(guī)則頒發(fā)的飛行簽派員執(zhí)照，并完成CCAR121 部所規(guī)定的訓(xùn)練，滿足相關(guān)要求后方可履行運(yùn)行控制職責(zé)。 飛行簽派員執(zhí)照持有人應(yīng)在36 個(gè)日歷月內(nèi)至少完成一次執(zhí)照定期檢查，否則不得履行運(yùn)行控制職責(zé)。 在民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員或者授權(quán)的局方代表提出要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示飛行簽派員執(zhí)照和體檢合格證，接受檢查。 CCAR-65部部1飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)針對(duì)航空運(yùn)輸中使用的任何一種大型飛機(jī)的實(shí)踐考試。內(nèi)容應(yīng)當(dāng)基于本規(guī)則附件A 中規(guī)定的內(nèi)容。 HAINAN AIRLINES參加飛行簽派員執(zhí)照理論考試的人員應(yīng)當(dāng)年滿21 周歲。并且必須在獲得65.70 條（b）款規(guī)定的有效書(shū)面畢

8、業(yè)證明之日起18 個(gè)日歷月內(nèi)完成理論考試。 參加飛行簽派員執(zhí)照實(shí)踐考試的人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)第65.55條規(guī)定的理論考試，并滿足第65.57 條規(guī)定的經(jīng)歷要求。 獲得飛行簽派員執(zhí)照資格應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（1）年滿23 周歲；（2）具有大學(xué)專科（含）以上學(xué)歷；（3）能夠讀、說(shuō)、寫(xiě)并且理解漢語(yǔ)；（4）通過(guò)了本規(guī)則第65.59 條規(guī)定的實(shí)踐考試；（5）按照CCAR67 部規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)體檢，并取得體檢合格證。 CCAR-65部部1HAINAN AIRLINES飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少通過(guò)下述航空知識(shí)的理論考試：（1）與航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)力、限制和飛行運(yùn)行相關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章中適用的規(guī)定；（2）氣象，包括

9、鋒的知識(shí)和影響、風(fēng)的特性、云的形成、結(jié)冰和高空資料；（3）氣象和航行通告資料的收集、分析、分發(fā)和使用；（4）氣象圖表、地圖、預(yù)報(bào)、順序報(bào)告、縮寫(xiě)和符號(hào)的理解和使用；（5）當(dāng)其在相應(yīng)的空域系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，有關(guān)的氣象服務(wù)職能；（6）風(fēng)切變和下沉氣流的認(rèn)識(shí)、識(shí)別和避讓；（7）儀表氣象條件下的空中導(dǎo)航；（8）與航路運(yùn)行、終端區(qū)和雷達(dá)環(huán)境下有關(guān)的運(yùn)行以及與儀表進(jìn)離場(chǎng)和進(jìn)近程序相關(guān)的空中交通程序和駕駛員的職責(zé)；（9）航空器的載重與平衡、航圖、圖表、表格、公式和計(jì)算的應(yīng)用，以及對(duì)航空器性能的影響；（10）與正常和非正常飛行狀態(tài)下的航空器飛行特性和性能有關(guān)的空氣動(dòng)力學(xué)；（11）人為因素；（12）決策與判斷；（1

10、3）機(jī)組資源管理，包括機(jī)組交流和協(xié)調(diào)。 CCAR-65部部1HAINAN AIRLINES申請(qǐng)人在申請(qǐng)日期前3 年中至少有2 年的如下任意經(jīng)歷或者其組合，并在此以后，圓滿完成按照本規(guī)則附件A飛行簽派員執(zhí)照訓(xùn)練課程要求設(shè)置的至少200 小時(shí)的訓(xùn)練課程，并且提供了符合本規(guī)則第65.70 條（b）款規(guī)定的有效書(shū)面畢業(yè)證明；（1）在國(guó)家航空器運(yùn)行中擔(dān)任駕駛員、飛行領(lǐng)航員、管制員、航空氣象分析人員。（2）在CCAR121 部航空承運(yùn)人的運(yùn)行中,在合格的飛行簽派員的直接監(jiān)督下?lián)沃砗炁蓡T至少1 年，或者擔(dān)任駕駛員、飛行機(jī)械員、航空氣象分析人員、飛機(jī)性能工程師。（3）在航空器運(yùn)行中擔(dān)任空中交通管制員或者航

11、行情報(bào)員。（4）在航空器運(yùn)行中，履行局方認(rèn)為能夠提供同等經(jīng)歷的其他職責(zé)。 如果申請(qǐng)人不具備本條(a)款要求的經(jīng)歷，則應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件A 的要求完成至少800 小時(shí)的訓(xùn)練課程，并提供符合本規(guī)則第65.70 條（b）款規(guī)定的有效書(shū)面畢業(yè)證明。 申請(qǐng)人在申請(qǐng)執(zhí)照前6 個(gè)月內(nèi)，必須在合格的飛行簽派員監(jiān)視下在運(yùn)行控制的崗位上至少服務(wù)90 個(gè)工作日。 CCAR-65部部1HAINAN AIRLINES在執(zhí)照考試中出現(xiàn)作弊行為的，或在執(zhí)照申請(qǐng)中出現(xiàn)欺詐行為的，由民航地區(qū)管理局取消其執(zhí)照申請(qǐng)資格，并在12 個(gè)日歷月內(nèi)不再受理其新的申請(qǐng)。 CCAR-65部部1執(zhí)照申請(qǐng)的不受理執(zhí)照申請(qǐng)的不受理 執(zhí)照的吊扣與吊銷

12、執(zhí)照的吊扣與吊銷 （a）對(duì)執(zhí)照持有人，違反65.18 條規(guī)定頂替他人參加考試的，由民航地區(qū)管理局吊扣其執(zhí)照6 個(gè)月。（b）偽造和篡改簽派員訓(xùn)練記錄的，由民航地區(qū)管理局吊扣其執(zhí)照1 至6 個(gè)月。（c）違反航空規(guī)章的，視其造成后果的嚴(yán)重程度予以吊扣、吊銷執(zhí)照的處罰。受到刑事處罰后的執(zhí)照處理受到刑事處罰后的執(zhí)照處理 執(zhí)照持有人受到刑事處罰期間不得行使執(zhí)照賦予的權(quán)利。 HAINAN AIRLINES（b）航空承運(yùn)人違反本規(guī)則第65.51 條（a）款規(guī)定，指定未取得飛行簽派員執(zhí)照的人員履行運(yùn)行控制責(zé)任的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令停止違法行為并可以處以警告或者3 萬(wàn)元以上10 萬(wàn)元以下的罰款。 CCAR-65

13、部部1使用未取得執(zhí)照的人員使用未取得執(zhí)照的人員（a）違反本規(guī)則第65.51 條（a）、（b）款規(guī)定，未取得飛行簽派員執(zhí)照在國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)輸飛行中履行運(yùn)行控制責(zé)任的個(gè)人，在12 個(gè)日歷月之內(nèi)不得申請(qǐng)飛行簽派員執(zhí)照，由民航地區(qū)管理局責(zé)令其停止飛行簽派工作，并可以處以警告或者人民幣500 元以上1000 元以下罰款。 在檢查中未能提供執(zhí)照在檢查中未能提供執(zhí)照 飛行簽派員違反本規(guī)則第65.51 條（c）款規(guī)定，在檢查中未能提供飛行簽派員執(zhí)照或者體檢合格證的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正并可以處以警告或人民幣500 元以上1000 元以下罰款。 HAINAN AIRLINESPart2 CCAR-12

14、1部部Part3 CCAR-97部部Part4 飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)Part1 CCAR-65部部Part5 中南局實(shí)踐考試提綱中南局實(shí)踐考試提綱Part6 答疑答疑HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2CCAR-121部大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則自1999年5月5日發(fā)布以來(lái)，巳進(jìn)行四次修訂。CCAR-121部是飛行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章中最重要的一部，它是運(yùn)行規(guī)章中標(biāo)準(zhǔn)最高，要求最嚴(yán)，完全符合國(guó)際民航公約附件六運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的一部規(guī)章。概述概述CCAR-121部是一部安全運(yùn)行管理規(guī)章，是對(duì)大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行安全管理的依據(jù)。它規(guī)定了對(duì)大型飛機(jī)公共航

15、空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行之前的合格審定，達(dá)到規(guī)定的安全水平后才批準(zhǔn)運(yùn)行。規(guī)定了對(duì)大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人的持續(xù)監(jiān)督檢查，使其保持不低于審定時(shí)的安全水平。并且，規(guī)章規(guī)定了大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸運(yùn)行所需遵守的具體安全標(biāo)準(zhǔn)。CCAR-121-R3大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則共23章、289條、9個(gè)附件、一個(gè)說(shuō)明。HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2a）本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營(yíng)人實(shí)施的下列公共航空運(yùn)輸運(yùn)行：1）使用最大起飛全重超過(guò)5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行；2）使用旅客座位數(shù)超過(guò)30座或者最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載

16、客運(yùn)輸飛行；3）使用最大商載超過(guò)3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行。b）對(duì)于適用于本條（a）款規(guī)定的航空運(yùn)營(yíng)人，在本規(guī)則中稱之為大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人。c）對(duì)于按照本規(guī)則審定合格的大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人，中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）授權(quán)相關(guān)的民航地區(qū)管理局按照審定情況在其運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)其實(shí)施下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類的運(yùn)行：1）國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行，是指符合本條（a）款第（1）項(xiàng)規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)兩點(diǎn)之間的運(yùn)行，或者一個(gè)國(guó)內(nèi)地點(diǎn)與另一個(gè)由局方專門(mén)指定、視為國(guó)內(nèi)地點(diǎn)的國(guó)外地點(diǎn)之間的運(yùn)行；2）國(guó)際定期載客運(yùn)行，是指符合本條（a） 款第（1）項(xiàng)規(guī)定，在一個(gè)國(guó)內(nèi)地點(diǎn)和

17、一個(gè)國(guó)外地點(diǎn)之間，兩個(gè)國(guó)外地點(diǎn)之間，或者一個(gè)國(guó)內(nèi)地點(diǎn)與另一個(gè)由局方專門(mén)指定、視為國(guó)外地點(diǎn)的國(guó)內(nèi)地點(diǎn)之間的運(yùn)行；3）補(bǔ)充運(yùn)行，是指符合本條（a）款第（2）、（3）項(xiàng)規(guī)定的，除定期之外的國(guó)內(nèi)或者國(guó)際運(yùn)行。適用范圍適用范圍HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2d）大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守其他有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章，但在本規(guī)則對(duì)相應(yīng)要求進(jìn)行了增補(bǔ)或者提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的情況下，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的要求執(zhí)行。e）大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人在運(yùn)行中所使用的人員和大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人所載運(yùn)的人員應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中的適用要求。f）在本規(guī)則中，對(duì)于載運(yùn)郵件的飛行，視為載運(yùn)貨物飛行；對(duì)于同時(shí)載

18、運(yùn)旅客和貨物的飛行，視為載運(yùn)旅客飛行，但應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足本規(guī)則中有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l款的要求。適用范圍適用范圍HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人在中國(guó)境外運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)際民用航空公約附件二空中規(guī)則和所適用的外國(guó)法規(guī)。在民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（CCAR-61）、一般運(yùn)行和飛行規(guī)則（CCAR-91）和本規(guī)則的規(guī)定嚴(yán)于上述附件和外國(guó)法規(guī)的規(guī)定并且不與其發(fā)生抵觸時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守CCAR-61、CCAR-91和本規(guī)則的規(guī)定。境外運(yùn)行規(guī)則境外運(yùn)行規(guī)則HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2飛行簽派系統(tǒng)：CCAR-121-R4實(shí)施的

19、國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行。 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2000年10月30日下發(fā)咨詢通告航空公司運(yùn)行中心（AOC）的政策與標(biāo)準(zhǔn)（AC-121-004），對(duì)航空公司的飛行簽派中心的要求，做了明確規(guī)定。運(yùn)行控制類型運(yùn)行控制類型飛行跟蹤系統(tǒng)：CCAR-121-R4實(shí)施的補(bǔ)充運(yùn)行 第121.125條、第121.127條。 可以對(duì)每次飛行進(jìn)行有效的跟蹤；可以使用非所屬人員提供的飛行跟蹤設(shè)施，但在這種情況下，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)每次飛行的運(yùn)行控制持續(xù)負(fù)責(zé)；飛行跟蹤系統(tǒng)不要求與空中飛行的機(jī)組建立通信聯(lián)系不要求與空中飛行的機(jī)組建立通信聯(lián)系；在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)明確批準(zhǔn)使用的飛行跟蹤系統(tǒng)和飛行跟蹤中心的所在位置。

20、確保對(duì)每次飛行的始確保對(duì)每次飛行的始發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)的飛行進(jìn)程進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)的飛行進(jìn)程進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控，包括對(duì)中途停留機(jī)場(chǎng)和改航備降機(jī)場(chǎng)飛行進(jìn)程的監(jiān)控，以及對(duì)在這些機(jī)場(chǎng)所需的維修或者機(jī)械延誤進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控，確保機(jī)長(zhǎng)能夠得到安全飛行必需的所有資料。 飛行定位系統(tǒng)：按CCAR-135部和CCAR-91-R2部實(shí)施的運(yùn)行。HAINAN AIRLINES 飛行簽派系統(tǒng)飛行簽派系統(tǒng)飛行跟蹤系統(tǒng)飛行跟蹤系統(tǒng)飛行簽派中心飛行簽派中心飛行簽派中心的位置和能力，能夠確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制。飛行跟蹤中心飛行跟蹤中心應(yīng)當(dāng)設(shè)在適用于履行飛行跟蹤職責(zé)要求的位置。履行運(yùn)行控制職履行運(yùn)行控制職責(zé)

21、的人員責(zé)的人員持有執(zhí)照的飛行簽派員履行運(yùn)行控制職履行運(yùn)行控制職責(zé)的人員責(zé)的人員指定的運(yùn)行控制人員，無(wú)需執(zhí)照放行權(quán)力放行權(quán)力飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同負(fù)責(zé)制放行權(quán)力放行權(quán)力機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制通信要求通信要求獨(dú)立于空管之外的通信系統(tǒng)。要求隨時(shí)與空中飛行的機(jī)組建立通信聯(lián)系。通信要求通信要求電話、電報(bào)或無(wú)線電。不要求與空中的飛行機(jī)組建立通信聯(lián)系。監(jiān)控要求監(jiān)控要求要求對(duì)飛機(jī)飛行運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控要求監(jiān)控要求對(duì)始發(fā)、目的、中途停留和備降機(jī)場(chǎng)飛行進(jìn)程進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。信息提供信息提供隨時(shí)向飛行機(jī)組提供任何影響飛行安全的信息信息提供信息提供確保機(jī)長(zhǎng)能夠得到安全飛行必需的所有資料。運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)規(guī)定運(yùn)行控制程序運(yùn)行手

22、冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)規(guī)定飛行跟蹤系統(tǒng)和相應(yīng)的程序。運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范A015條運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范A015條HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2是指合格證持有人使用用于飛行動(dòng)態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對(duì)某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過(guò)程。運(yùn)行控制運(yùn)行控制合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對(duì)于其所實(shí)施的運(yùn)行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心的位置和能力，能夠確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制?！扒‘?dāng)”就是：安全、舒適、正常、經(jīng)濟(jì)。（AC-121-004 AOC的功能要求）飛行簽派中心飛行簽派中心飛行簽派員飛行簽派員實(shí)施國(guó)內(nèi)或者國(guó)際定期載客運(yùn)行的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)在每一飛行簽派中心安排有足夠數(shù)量

23、的合格飛行簽派員，以確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制。HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)行控制負(fù)責(zé)。(b)機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行的計(jì)劃、延遲和簽派或者放行是否遵守中國(guó)民用航空規(guī)章和合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。(c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)下列工作負(fù)責(zé)：(1)監(jiān)控每次飛行的進(jìn)展情況；(2)分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息；(3)如果根據(jù)其本人或者機(jī)長(zhǎng)的判斷，認(rèn)為該次飛行不能按照計(jì)劃或者放行的情況安全地運(yùn)行或者繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，取消或者重新簽派該次飛行。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的運(yùn)行控制責(zé)任國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的運(yùn)行控制責(zé)任HAINAN AIRLINESCC

24、AR-121部部2(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照要求，保證為所有機(jī)組成員、飛行簽派員和其他相關(guān)人員提供充分的訓(xùn)練；(b)對(duì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期復(fù)訓(xùn)、飛行檢查或者資格檢查的機(jī)組成員、飛行簽派員，在要求進(jìn)行訓(xùn)練或者檢查的那個(gè)日歷月之前一個(gè)或者之后一個(gè)的日歷月中完成了訓(xùn)練或者進(jìn)行了檢查的，被視為在所要求的那個(gè)日歷月中完成了訓(xùn)練或者進(jìn)行了檢查。(c)負(fù)責(zé)每一段訓(xùn)練或者檢查的每個(gè)教員、主管人員或者航空檢查人員，在完成這些訓(xùn)練或者檢查后，應(yīng)當(dāng)對(duì)被訓(xùn)練或者檢查合格的機(jī)組成員、飛行簽派員、飛行教員或者航空檢查人員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該機(jī)組成員或者飛行簽派員記錄的一部分。飛行簽派員的訓(xùn)

25、練飛行簽派員的訓(xùn)練HAINAN AIRLINESCCAR-121部部21 1、合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為飛行簽派員提供充分的訓(xùn)練：、合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為飛行簽派員提供充分的訓(xùn)練： 制訂符合本規(guī)則并按照獲得相應(yīng)的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱進(jìn)行訓(xùn)練。提供足夠的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施。 提供每一型別飛機(jī)及在該飛機(jī)型別范圍內(nèi)的各種改型訓(xùn)練和檢查所需的合適的訓(xùn)練資料、考試題、表格、指南、程序并使其保持現(xiàn)行有效。提供足夠的教員，以實(shí)施所要求的訓(xùn)練和檢查。2 2、定期復(fù)訓(xùn)期限規(guī)定（、定期復(fù)訓(xùn)期限規(guī)定（“要求的日歷月要求的日歷月”前、后一個(gè)日歷月）前、后一個(gè)日歷月）3 3、負(fù)責(zé)

26、每一段訓(xùn)練或者檢查的每個(gè)教員，對(duì)被訓(xùn)練或者檢查合格的飛行簽派、負(fù)責(zé)每一段訓(xùn)練或者檢查的每個(gè)教員，對(duì)被訓(xùn)練或者檢查合格的飛行簽派員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該飛行簽員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該飛行簽派員記錄的一部分。派員記錄的一部分。4 4、適用于一個(gè)以上飛機(jī)型別的訓(xùn)練科目，如果已在其中某一型別完成了該訓(xùn)、適用于一個(gè)以上飛機(jī)型別的訓(xùn)練科目，如果已在其中某一型別完成了該訓(xùn)練科目，則這些科目在以后的訓(xùn)練中，除定期復(fù)訓(xùn)之外，不需要重復(fù)訓(xùn)練。練科目，則這些科目在以后的訓(xùn)練中，除定期復(fù)訓(xùn)之外，不需要重復(fù)訓(xùn)練。 飛行簽派員的訓(xùn)練飛行簽派員的訓(xùn)

27、練HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2飛機(jī)組類：飛機(jī)組類：為方便機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練管理，根據(jù)飛機(jī)動(dòng)力裝置的區(qū)別對(duì)飛機(jī)劃分的種類。在本規(guī)則中，將飛機(jī)分為兩個(gè)組類：組類I，以螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，包括以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)和以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)；組類II，以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)。新雇員訓(xùn)練：新雇員訓(xùn)練：是指合格證持有人新雇傭的人員，或者已經(jīng)雇傭但沒(méi)有在機(jī)組成員或者飛行簽派員工作崗位上工作過(guò)的人員，在進(jìn)入機(jī)組成員或者飛行簽派員工作崗位之前需要進(jìn)行的訓(xùn)練。新雇員訓(xùn)練包括基礎(chǔ)理論教育和針對(duì)特定機(jī)型和崗位的訓(xùn)練。初始訓(xùn)練：初始訓(xùn)練：未曾在相同組類其他飛機(jī)的相同職務(wù)上

28、經(jīng)審定合格并服務(wù)過(guò)的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：曾在相同組類不同型別飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過(guò)的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。定期復(fù)訓(xùn)：定期復(fù)訓(xùn)：是指已取得資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為了保持其資格和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按照規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行的訓(xùn)練。重新獲得資格訓(xùn)練：重新獲得資格訓(xùn)練：已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的訓(xùn)練。差異訓(xùn)練：差異訓(xùn)練：對(duì)于已在某一特定型別的飛機(jī)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過(guò)的機(jī)組成員和飛行簽派員，當(dāng)局方認(rèn)為其使用的同型別飛機(jī)與原服務(wù)

29、過(guò)的飛機(jī)在性能、設(shè)備或者操作程序等方面存在差異，需要進(jìn)行補(bǔ)充性訓(xùn)練時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的訓(xùn)練。訓(xùn)練有關(guān)定義訓(xùn)練有關(guān)定義HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中擔(dān)任飛行簽派員的人員，應(yīng)當(dāng)持有飛行簽派員執(zhí)照，并且按照本規(guī)則N章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，圓滿完成相應(yīng)飛機(jī)組類中的一個(gè)型別飛機(jī)的下列訓(xùn)練：(1)飛行簽派員初始訓(xùn)練，但是如果該飛行簽派員已對(duì)同一組類的另一型別飛機(jī)接受了初始訓(xùn)練，則只需完成相應(yīng)的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。(2)運(yùn)行熟悉，在駕駛艙觀察按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行至少5小時(shí)（含一次起飛和著陸）。對(duì)于駕駛艙沒(méi)有觀察員座位的飛機(jī)，可以在配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位上觀察。本款要求

30、可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個(gè)飛行小時(shí)的方法，將運(yùn)行熟悉小時(shí)數(shù)減少至不低于2.5小時(shí)。(3)對(duì)于新引進(jìn)組類的飛機(jī)，在開(kāi)始投入本規(guī)則運(yùn)行后90天之內(nèi)，不滿足本款第(2)項(xiàng)中運(yùn)行熟悉要求的人仍可以擔(dān)任飛行簽派員。(b)飛行簽派員所簽派的飛機(jī)與原簽派的同型別飛機(jī)存在差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受該飛機(jī)的差異訓(xùn)練。(c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和資格檢查。(d)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)在其簽派的每一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上，滿足本條(a)款第(2)項(xiàng)中的運(yùn)行熟悉要求。對(duì)每一組類飛機(jī)，本款要求可以使用按照本規(guī)則第121.407條批準(zhǔn)的該組類一個(gè)型別的飛行模擬機(jī)，完成訓(xùn)練觀察5

31、小時(shí)的方法來(lái)滿足。但是，如果使用飛行模擬機(jī)來(lái)滿足本款要求，不得減少小時(shí)數(shù)。(e)合格證持有人在批準(zhǔn)飛行簽派員擔(dān)任飛機(jī)簽派任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)該飛行簽派員熟悉其行使簽派管轄權(quán)的運(yùn)行區(qū)間的所有運(yùn)行程序。但是，經(jīng)審定合格可以簽派飛機(jī)通過(guò)其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間的飛行簽派員，在與經(jīng)審定合格的對(duì)該運(yùn)行區(qū)間行使簽派管轄權(quán)的飛行簽派員協(xié)調(diào)后，可以簽派飛機(jī)通過(guò)其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間。飛行簽派員的合格要求飛行簽派員的合格要求HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)規(guī)定飛行簽派員日常的值勤時(shí)間。值勤時(shí)間應(yīng)當(dāng)從飛行簽派員為簽派飛機(jī)而了解氣象情況和飛機(jī)運(yùn)行情況時(shí)刻開(kāi)始，至所簽派的每架飛機(jī)已完成飛行，或

32、者已超出其管轄范圍，或者由另一位經(jīng)審定合格的飛行簽派員接替其工作時(shí)止。(b)除出現(xiàn)了超出合格證持有人控制能力的形勢(shì)或者應(yīng)急情況之外，簽派員的值勤時(shí)間限制應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(1)任何合格證持有人不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過(guò)10小時(shí)；(2)如果飛行簽派員在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過(guò)10小時(shí)，該合格證持有人應(yīng)當(dāng)在該飛行簽派員值勤時(shí)間達(dá)到或者累計(jì)達(dá)到10小時(shí)之前為他提供至少連續(xù)8小時(shí)的休息時(shí)間；(3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在任意連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)為飛行簽派員安排一個(gè)至少連續(xù)24小時(shí)的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當(dāng)時(shí)間的休息期。(c)合格證持有人在經(jīng)局方批準(zhǔn)后，可以安排在境外工作的飛行簽派員，在2

33、4小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過(guò)10小時(shí)，但在每個(gè)24小時(shí)期間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排該飛行簽派員至少連續(xù)休息8小時(shí)。飛行簽派員的值勤時(shí)間限制飛行簽派員的值勤時(shí)間限制HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2除下述兩種情況外，每次飛行應(yīng)當(dāng)在起飛前得到飛行簽除下述兩種情況外，每次飛行應(yīng)當(dāng)在起飛前得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)方可以實(shí)施：派員的明確批準(zhǔn)方可以實(shí)施：(a)(a)對(duì)于國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單對(duì)于國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)1 1小時(shí)。小時(shí)。(b)(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽

34、派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)6 6小時(shí)。小時(shí)。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派權(quán)國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派權(quán)HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)的飛行簽派員所提供的信息，為兩個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)的飛行簽派員所提供的信息，為兩個(gè)規(guī)定地點(diǎn)之間的每次飛行編制簽派單。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員規(guī)定地點(diǎn)之間的每次飛行編制簽派單。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在簽派單上簽字。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員均認(rèn)為該次飛行應(yīng)當(dāng)在簽派單上簽字。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員均認(rèn)為該次飛行能安全進(jìn)行時(shí)，他們才能簽字。對(duì)于某一次飛行，飛行簽派員可能安全進(jìn)行時(shí)，

35、他們才能簽字。對(duì)于某一次飛行，飛行簽派員可以委托他人簽署放行單，但是不得委托他人行使其簽派權(quán)。以委托他人簽署放行單，但是不得委托他人行使其簽派權(quán)。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派責(zé)任國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派責(zé)任HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2氣象條件的熟悉： 對(duì)于國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行，飛行簽派員在簽派飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)完全熟悉所飛航路、機(jī)場(chǎng)的氣象實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)，否則不得簽派或者放行該次飛行。而且，只能使用經(jīng)局方認(rèn)可的氣象服務(wù)系統(tǒng)提供的氣象資料和依據(jù)其氣象資料而編制的氣象預(yù)報(bào)以及經(jīng)局方批準(zhǔn)的危險(xiǎn)天氣實(shí)況報(bào)告與預(yù)報(bào)系統(tǒng)而編制的可能影響所飛航路和所用機(jī)場(chǎng)飛行安全的危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，如晴空

36、顛簸、雷暴和低空風(fēng)切變等情況的實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)。報(bào)告的最低天氣條件的適用性：最新天氣報(bào)告正文中的云高和能見(jiàn)度值用于控制機(jī)場(chǎng)所有跑道上的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則起飛、著陸和儀表進(jìn)近程序。然而，如果最新天氣報(bào)告，包括從管制塔臺(tái)發(fā)出的口頭報(bào)告，含有針對(duì)機(jī)場(chǎng)某一特定跑道的跑道能見(jiàn)度或者跑道視程等數(shù)值，這些特定值用于控制該跑道的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則著陸、起飛和儀表直接進(jìn)近。氣象方面氣象方面HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)在開(kāi)始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或者信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛

37、行安全的每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。(b)在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，和有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可以獲得的補(bǔ)充信息。合格證持有人應(yīng)當(dāng)將設(shè)備和運(yùn)行程序方面的任何變動(dòng)通知其相關(guān)的人員，包括已知的合格證持有人應(yīng)當(dāng)將設(shè)備和運(yùn)行程序方面的任何變動(dòng)通知其相關(guān)的人員，包括已知的正在使用的任何導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制程序與規(guī)則、機(jī)場(chǎng)交通管制規(guī)則等方正在使用的任何導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制程序與規(guī)則、機(jī)場(chǎng)交通管制規(guī)則等方面的變化，以及已知的威脅

38、飛行安全的信息，包括結(jié)冰和其他危險(xiǎn)氣象條件、地面和面的變化，以及已知的威脅飛行安全的信息，包括結(jié)冰和其他危險(xiǎn)氣象條件、地面和導(dǎo)航設(shè)施不正常的情況等。導(dǎo)航設(shè)施不正常的情況等。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)的通告國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)的通告HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2CCAR-121-R3 “O章 機(jī)組成員的合格要求”和“P章 機(jī)組成員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求”對(duì)機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)作出了明確規(guī)定。其中：第121.483條 駕駛員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求；第121.487條 飛行機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制；第121.489條

39、 飛行機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制；第121.495條 機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求。飛行機(jī)組的要求飛行機(jī)組的要求HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2除非飛機(jī)是處于適航狀態(tài)，并且裝備了本規(guī)則第121.305條“飛機(jī)儀表和設(shè)備”規(guī)定的設(shè)備，否則任何人不得簽派或者放行飛機(jī)。 另外，應(yīng)了解： 第121.151條 飛機(jī)的基本要求 第121.157條 飛機(jī)的航路類型限制；（飛行時(shí)間超過(guò)一小時(shí) ） 第121.159 條 飛機(jī)的運(yùn)行驗(yàn)證試飛；（新機(jī)型100小時(shí)驗(yàn)證試飛；首次使用機(jī)型25小時(shí)驗(yàn)證試飛）飛機(jī)適航要求飛機(jī)適航要求HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2飛行簽派員

40、在制定飛行計(jì)劃和放行飛機(jī)時(shí)必須考慮到機(jī)場(chǎng)、航路以及運(yùn)行條件對(duì)飛機(jī)性能的限制，確定飛行計(jì)劃。CCAR-121-R3 I章 對(duì)飛機(jī)性能使用限制有具體的規(guī)定，其中：第121.189條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的起飛限制；第121.191條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制 - 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；第121.193條 三臺(tái)或者三臺(tái)以上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制 - 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；第121.195條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的著陸限制 - 目的地機(jī)場(chǎng)；第121.197條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的著陸限制 - 備降。飛機(jī)性能使用限制飛機(jī)性能使用限制HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)對(duì)于定

41、期載客運(yùn)行，除本條(b)款規(guī)定外，在每次飛行前，只有確認(rèn)在航路批準(zhǔn)時(shí)本規(guī)則第121.97條和第121.101條所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施處于良好工作狀態(tài)，方可以簽派或者放行飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行，如果由于超出合格證持有人控制能力的技術(shù)原因或者其他原因，在航路上沒(méi)有本規(guī)則第121.97條和第121.101條所要求的設(shè)施，只要機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員認(rèn)為現(xiàn)有的航路設(shè)施與所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施等同并處于良好的工作狀態(tài)，即可簽派飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。(c)對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行，只有當(dāng)通信和導(dǎo)航設(shè)施滿足本規(guī)則第121.121條規(guī)定時(shí)，方可以放行飛機(jī)。通信和導(dǎo)航設(shè)施通信和導(dǎo)航設(shè)施HAIN

42、AN AIRLINESCCAR-121部部2(a)除本條(b)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對(duì)于每一條計(jì)劃中的航路，非目視地面導(dǎo)航設(shè)施符合下列要求：(1)具有足夠的非目視地面導(dǎo)航設(shè)施，能在空中交通管制要求的精度之內(nèi)，在整個(gè)航路上為飛機(jī)導(dǎo)航；(2)非目視地面導(dǎo)航設(shè)施的位置，能保證在該運(yùn)行所必需的精度范圍之內(nèi)，引導(dǎo)飛機(jī)至任一正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)、加油機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。(b)下列運(yùn)行不需要非目視地面導(dǎo)航設(shè)施：(1)晝間目視飛行規(guī)則運(yùn)行，但合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，能夠根據(jù)地形的特征，使用地標(biāo)領(lǐng)航而安全運(yùn)行；(2)在經(jīng)局方批準(zhǔn)使用特殊導(dǎo)航方法導(dǎo)航的航段上實(shí)施的運(yùn)行。航路導(dǎo)航設(shè)施航路導(dǎo)航設(shè)施HAIN

43、AN AIRLINESCCAR-121部部2合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，在正常運(yùn)行條件下，在整個(gè)航路上，所有各點(diǎn)都具有陸空雙向無(wú)線電通信系統(tǒng)，能保證每一架飛機(jī)與相應(yīng)的簽派室之間，每一架飛機(jī)與相應(yīng)的空中交通管制單位之間，以直接的或者通過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)的點(diǎn)到點(diǎn)間的線路進(jìn)行迅速可靠的通信聯(lián)系。除經(jīng)局方根據(jù)所用機(jī)型和運(yùn)行情況作出特殊批準(zhǔn)外，對(duì)于合格證持有人的所有運(yùn)行，每架飛機(jī)與簽派室之間的通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是空中交通管制通信系統(tǒng)之外的獨(dú)立系統(tǒng)。 通信設(shè)施通信設(shè)施HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2按照目視飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)可獲得的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明從簽派或者放行飛機(jī)飛

44、行時(shí)刻起至飛機(jī)抵達(dá)簽派單中所列各機(jī)場(chǎng)的時(shí)間內(nèi)，整個(gè)航路的云底高度和能見(jiàn)度處于或者高于適用的目視飛行規(guī)則最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照目視飛行規(guī)則飛行。目視飛行規(guī)則的簽派或者放行目視飛行規(guī)則的簽派或者放行除本規(guī)則第121.635條規(guī)定外，按照儀表飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明在簽派或者放行單中所列的每個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣條件，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)處于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛行。儀表飛行規(guī)則的簽派或者放行儀表飛行規(guī)則的簽派或者放行HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)簽派或者放行飛

45、機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)所簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)和必需的備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，這些機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行。(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施含有延伸跨水運(yùn)行，但該合格證持有人證明按照儀表飛行規(guī)則飛行對(duì)于安全是不必要時(shí)除外。(c)對(duì)于其他跨水運(yùn)行，如果局方認(rèn)為按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行對(duì)安全是必要的，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施這些跨水運(yùn)行。(d)每個(gè)按照目視飛行規(guī)則實(shí)施延伸跨水運(yùn)行的批準(zhǔn)和每個(gè)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施其他跨水運(yùn)行的要求，均應(yīng)當(dāng)在該合格證

46、持有人的運(yùn)行規(guī)范中明確規(guī)定。跨水運(yùn)行的簽派或者放行跨水運(yùn)行的簽派或者放行HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)合格證持有人可以指定任一經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)，作為初始簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)。(b)在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)當(dāng)表明在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件將等于或者高于運(yùn)行規(guī)范中對(duì)該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的備降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，否則，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是，簽派或者放行單可以在航路上予以更改，增加任何處在本規(guī)則第121.657條至第121.663條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備

47、降機(jī)場(chǎng)。(c)飛機(jī)在航路上飛行時(shí)，任何人不得擅自更改初始簽派或者放行單上指定的初始目的地機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。如確有必要改變?yōu)榱硗獾臋C(jī)場(chǎng)時(shí)，則該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的，并且在重新簽派或者更改簽派或者放行單時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第121.621條至第121.675條和第121.173條的相應(yīng)要求。(d)在航路上更改簽派或者放行單時(shí)，通常需由飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容。當(dāng)涉及更改空中交通管制飛行計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先和有關(guān)的空中交通管制部門(mén)取得協(xié)調(diào)。初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行HAINAN AIRLINESCCAR-121部部

48、2除了根據(jù)本規(guī)則適用于飛離正常使用機(jī)場(chǎng)的簽派要求之外，在簽派飛機(jī)飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則適用于正常使用機(jī)場(chǎng)的要求。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)的簽派國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)的簽派備降機(jī)場(chǎng)包括：起飛備降機(jī)場(chǎng)，目的地備降機(jī)場(chǎng)和航路備降機(jī)場(chǎng)。CCAR-121-R4中有關(guān)于備降機(jī)場(chǎng)規(guī)定。在選擇備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。具體條款第121.637條 起飛備降機(jī)場(chǎng)第121.639條 儀表飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng)第121.641條 國(guó)際定期載客運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng) 第121.643條

49、 備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)備降機(jī)場(chǎng)備降機(jī)場(chǎng)HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2對(duì)不同組類飛機(jī)實(shí)施不同運(yùn)行種類的燃油量要求及計(jì)算所需燃油量應(yīng)當(dāng)考慮的因素，CCAR-121-R3中具體規(guī)定有： 第121.657條 國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的燃油量要求第121.659條 非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行的燃油量要求 第121.661條 除渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之外的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行、補(bǔ)充運(yùn)行的燃油量要求第121.663條 計(jì)算所需燃油應(yīng)當(dāng)考慮的因素 在計(jì)算燃油量時(shí)，應(yīng)按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。燃油規(guī)定燃油規(guī)定HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2CC

50、AR-121-R3部對(duì)目視飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)運(yùn)行的起飛和著陸、儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸、新機(jī)長(zhǎng)的儀表飛行規(guī)則著陸、國(guó)內(nèi)國(guó)際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場(chǎng)和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)有具體規(guī)定。具體條款有 ：第121.665條 目視飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)運(yùn)行的起飛和著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)第121.667條 儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)第121.669條 新機(jī)長(zhǎng)的儀表飛行規(guī)則著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)第121.655條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場(chǎng)和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛在掌握運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)除了起飛、著陸

51、需要或者在考慮到地形特征、氣象服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量和數(shù)量、可用的導(dǎo)航設(shè)施和其他飛行條件后，局方認(rèn)為為安全實(shí)施飛行需要其他高度而對(duì)任一航路或者航路的一部分規(guī)定了其他最低標(biāo)準(zhǔn)的情況以外，任何人不得在本條(b)和(c)款規(guī)定的最低高度以下運(yùn)行飛機(jī)。在中華人民共和國(guó)之外飛行時(shí)，本條規(guī)定的最低高度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)起控制作用，除非在合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中或者由飛機(jī)飛越的國(guó)家規(guī)定了較高的最低標(biāo)準(zhǔn)。(b)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的任何飛機(jī)在晝間按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)不得在距地表、山峰、丘陵或者其他障礙物300米(1000英尺)的高度以下飛行。(c)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的任何飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，在距預(yù)定航道中心線兩側(cè)各25公

52、里(13.5海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物400米(1300英尺)的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物600米(2000英尺)的高度以下飛行。飛行高度規(guī)則飛行高度規(guī)則HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2CCAR-121-R3部規(guī)章中對(duì)不正常情況下的飛行簽派的具體規(guī)定：其中包括：第121.645條 在不安全狀況中繼續(xù)飛行；第121.551條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的運(yùn)行限制或者暫停運(yùn)行；第121.556條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的緊急情況；第121.557條 危險(xiǎn)天氣和地面設(shè)施與導(dǎo)航設(shè)施不正常的報(bào)告；第121.647條 儀表或者設(shè)備失效；第121.649

53、條 在結(jié)冰條件下運(yùn)行；第121.555條 最低油量的宣布；第121.561條 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的著陸和報(bào)告；第121.565條 飛機(jī)互換。 非正常情況下的飛行簽派非正常情況下的飛行簽派HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)簽派單應(yīng)當(dāng)至少包括每次飛行的下列信息： (1)飛機(jī)的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志、制造廠家和型號(hào)； (2)承運(yùn)人名稱、航班號(hào)和計(jì)劃起飛時(shí)間； (3)起飛機(jī)場(chǎng)、中途停留機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)； (4)運(yùn)行類型說(shuō)明，例如儀表飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則； (5)最低燃油量。(b)簽派單應(yīng)當(dāng)至少包括或者附有下列文件： (1)在機(jī)長(zhǎng)與飛行簽派員簽署放行單時(shí)可以獲得的關(guān)于目的地機(jī)

54、場(chǎng)、中途停留機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的最新天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)。簽派單還可以包括機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員認(rèn)為必需的或者希望具有的其他天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)； (2)飛行計(jì)劃； (3)航行通告。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派單國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派單HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立和保存每個(gè)機(jī)組成員和每個(gè)飛行簽派員的下列記錄： (1)技術(shù)檔案，包括飛行記錄簿，各種訓(xùn)練和檢查的記錄，事故、事故征候結(jié)論，獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰記錄等。 (2)能證明該機(jī)組成員或者飛行簽派員是否滿足本規(guī)則適用條款要求的記錄，包括航路檢查、飛機(jī)和航路資格審定、體格檢查、以及飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間

55、的記錄等； (3)對(duì)飛行機(jī)組成員或者飛行簽派員體格、業(yè)務(wù)不合格情況所采取的每一措施，該記錄至少保存6個(gè)月。(b)局方批準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)記錄系統(tǒng)可以用于符合本條(a)款的要求。(c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員和飛行簽派員所服務(wù)的基地保存本條(a)款要求的記錄，以便接受局方的檢查。機(jī)組成員和飛行簽派員不再服務(wù)于該合格證持有人時(shí)，其技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)按照檔案管理制度移交。機(jī)組成員和飛行簽派員記錄機(jī)組成員和飛行簽派員記錄HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將下列文件的副本隨機(jī)攜帶到目的地：（略）(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存前款規(guī)定的文件的副本至少3個(gè)月。國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行裝載艙單、

56、簽派單和飛行計(jì)劃的處置國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行裝載艙單、簽派單和飛行計(jì)劃的處置合格證持有人應(yīng)當(dāng)記錄與其飛行機(jī)組成員之間每次航路上的無(wú)線電聯(lián)系，并將該記錄至少保存30天。通信記錄通信記錄運(yùn)行中人為差錯(cuò)報(bào)告運(yùn)行中人為差錯(cuò)報(bào)告合格證持有人應(yīng)當(dāng)在72小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告運(yùn)行中出現(xiàn)的飛行機(jī)組成員、維修及其他運(yùn)行控制人員發(fā)生的人為差錯(cuò)。HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a) 大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格證持有人有下列行為之一并且情節(jié)嚴(yán)重的，局方可以依據(jù)國(guó)家法律或者行政法規(guī)，暫?；蛘呷∠溥\(yùn)行規(guī)范中的部分內(nèi)容、吊扣其運(yùn)行合格證1至6個(gè)月或者吊銷其運(yùn)行合格證：(1)違反本規(guī)則第121.57

57、條規(guī)定，未遵守運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范或者超越豁免或者偏離許可實(shí)施運(yùn)行的；(2)違反本規(guī)則H章的規(guī)定，使用不符合要求的飛機(jī)實(shí)施運(yùn)行的；(3)違反本規(guī)則I章的規(guī)定，超過(guò)飛機(jī)性能使用限制實(shí)施運(yùn)行的；(4)違反本規(guī)則K章的規(guī)定，飛機(jī)的儀表和設(shè)備不符合本規(guī)則要求的；(5)違反本規(guī)則L章的規(guī)定，未落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任的；(6)違反本規(guī)則N章的規(guī)定，使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱或者未按照經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱進(jìn)行規(guī)定的訓(xùn)練而實(shí)施運(yùn)行的；(7)違反本規(guī)則M章、O章或者Q章的規(guī)定，機(jī)組成員和其他航空人員不符合規(guī)定的要求，未按照規(guī)定使用或者搭配航空人員的；(8)違反本規(guī)則U章中規(guī)定的簽派和飛行放行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)的；(

58、9)有局方認(rèn)定的其他嚴(yán)重影響運(yùn)行安全或者已造成嚴(yán)重后果的行為的。運(yùn)行合格證的吊扣和吊銷運(yùn)行合格證的吊扣和吊銷HAINAN AIRLINESCCAR-121部部2(a) 大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格證持有人有下列行為之一并且情節(jié)嚴(yán)重的，局方可以依據(jù)國(guó)家法律或者行政法規(guī)，暫停或者取消其運(yùn)行規(guī)范中的部分內(nèi)容、吊扣其運(yùn)行合格證1至6個(gè)月或者吊銷其運(yùn)行合格證：(1)違反本規(guī)則第121.57條規(guī)定，未遵守運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范或者超越豁免或者偏離許可實(shí)施運(yùn)行的；(2)違反本規(guī)則H章的規(guī)定，使用不符合要求的飛機(jī)實(shí)施運(yùn)行的；(3)違反本規(guī)則I章的規(guī)定，超過(guò)飛機(jī)性能使用限制實(shí)施運(yùn)行的；(4)違反本規(guī)則K章的

59、規(guī)定，飛機(jī)的儀表和設(shè)備不符合本規(guī)則要求的；(5)違反本規(guī)則L章的規(guī)定，未落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任的；(6)違反本規(guī)則N章的規(guī)定，使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱或者未按照經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱進(jìn)行規(guī)定的訓(xùn)練而實(shí)施運(yùn)行的；(7)違反本規(guī)則M章、O章或者Q章的規(guī)定，機(jī)組成員和其他航空人員不符合規(guī)定的要求，未按照規(guī)定使用或者搭配航空人員的；(8)違反本規(guī)則U章中規(guī)定的簽派和飛行放行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)的；(9)有局方認(rèn)定的其他嚴(yán)重影響運(yùn)行安全或者已造成嚴(yán)重后果的行為的。運(yùn)行合格證的吊扣和吊銷運(yùn)行合格證的吊扣和吊銷HAINAN AIRLINES 飛行簽派檢查委任代表在協(xié)助航務(wù)監(jiān)察員對(duì)飛行簽派執(zhí)照申請(qǐng)人或飛行簽派員進(jìn)行

60、實(shí)踐考試時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)CCAR-121-R4對(duì)簽派放行和運(yùn)行控制工作的規(guī)定和要求，按飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容和政策；通過(guò)檢查、測(cè)試，對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人是否具備了在飛行安全運(yùn)行中擔(dān)任簽派放行和運(yùn)行控制工作的能力做出準(zhǔn)確的評(píng)估。考察執(zhí)照申請(qǐng)人有效地運(yùn)用規(guī)章、專業(yè)知識(shí)及其專業(yè)技能在運(yùn)行控制工作過(guò)程中的綜合分析能力、判斷能力和決策能力；評(píng)估申請(qǐng)人在處理緊急事件時(shí)有效地運(yùn)用危機(jī)管理程序的能力。2CCAR-121部部HAINAN AIRLINESPart2 CCAR-121部部Part3 CCAR-97部部Part4 飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)Part1 CCAR-65部部Part5 中