重卡工藝培訓(xùn)(車架、總裝)

1、一.車架篇二.總裝篇車架篇車架篇單元目標(biāo)：?jiǎn)卧繕?biāo)： 了解了解重卡縱梁的生產(chǎn)工藝；重卡縱梁的生產(chǎn)工藝；了解了解 重卡車架的生產(chǎn)工藝；重卡車架的生產(chǎn)工藝；u 大家知道，江淮汽車是靠什么產(chǎn)品發(fā)展壯大的？ 底盤 江淮汽車在汽車底盤制造方面具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中，車架縱梁的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的設(shè)備及加工工藝是領(lǐng)先于其他企業(yè)的重要原因之一。重卡車架縱梁是重卡車架中的主要部件，縱梁質(zhì)量的好壞對(duì)車架及整車品質(zhì)具有重要影響。一、重卡縱梁的生產(chǎn)工一、重卡縱梁的生產(chǎn)工藝藝（一）縱梁的生產(chǎn)工藝流程：（一）縱梁的生產(chǎn)工藝流程：原材料鋼板原材料鋼板縱梁坯料縱梁坯料切割加工孔加工縱梁平板料縱梁平板料沖壓成形縱縱 梁梁1.原

2、材料鋼板一般采用定規(guī)格尺寸的大板，如1200015008；2.縱梁坯料根據(jù)車架縱梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算確定坯料尺寸；定尺寸規(guī)格的定尺寸規(guī)格的原材料鋼板原材料鋼板縱梁坯料縱梁坯料3.半成品件：完成孔加工的縱梁坯料；4.成形后的縱梁。經(jīng)過孔加經(jīng)過孔加工的縱梁工的縱梁平板料平板料重卡縱梁（二）設(shè)備及加工特點(diǎn)：（二）設(shè)備及加工特點(diǎn)：1.坯料主要有兩種加工手段：坯料主要有兩種加工手段：12米剪板機(jī)剪切加工和數(shù)控等離子切割米剪板機(jī)剪切加工和數(shù)控等離子切割加工；加工； 12米剪板機(jī)也是汽車行業(yè)少有的剪切設(shè)備，采用自動(dòng)上料米剪板機(jī)也是汽車行業(yè)少有的剪切設(shè)備，采用自動(dòng)上料及進(jìn)刀，主要對(duì)矩形坯料，效率高，板材變形小

3、；等離子切割外及進(jìn)刀，主要對(duì)矩形坯料，效率高，板材變形小；等離子切割外形不規(guī)則的坯料，效率較低，變形較大；形不規(guī)則的坯料，效率較低，變形較大；數(shù)控等離子切割機(jī)剪板機(jī)2.孔加工有三種方式：模具沖孔、數(shù)控沖床沖孔、人工鉆孔。孔加工有三種方式：模具沖孔、數(shù)控沖床沖孔、人工鉆孔。模具沖孔效率高、精度高，但模具投入費(fèi)用較大，適合成熟產(chǎn)品大批模具沖孔效率高、精度高，但模具投入費(fèi)用較大，適合成熟產(chǎn)品大批量生產(chǎn)；目前我公司輕卡車架縱梁多采用這種方式；量生產(chǎn)；目前我公司輕卡車架縱梁多采用這種方式；數(shù)控沖床沖孔精度高，靈活性好，產(chǎn)品加工程序能夠立即修改，自動(dòng)數(shù)控沖床沖孔精度高，靈活性好，產(chǎn)品加工程序能夠立即修改，

4、自動(dòng)化程度高，適合多品種產(chǎn)品加工。目前我公司有數(shù)控沖床化程度高，適合多品種產(chǎn)品加工。目前我公司有數(shù)控沖床4臺(tái)，重臺(tái)，重卡車架縱梁孔加工主要采用這種方式；卡車架縱梁孔加工主要采用這種方式；人工鉆孔是采用搖臂鉆床按照縱梁孔位模板進(jìn)行鉆孔，效率較低，精人工鉆孔是采用搖臂鉆床按照縱梁孔位模板進(jìn)行鉆孔，效率較低，精度不高，部分產(chǎn)品采用此種方式加工。度不高，部分產(chǎn)品采用此種方式加工。數(shù)控沖床下料電磁吸盤下料滾輪u大家知道江淮重卡縱梁是靠什么設(shè)備加工出來的？6000T油壓機(jī)3.沖壓成形：采用國(guó)內(nèi)最大的沖壓成形：采用國(guó)內(nèi)最大的6000噸油壓機(jī)進(jìn)行模具沖壓一次成形。噸油壓機(jī)進(jìn)行模具沖壓一次成形。05年年3月引進(jìn)

5、于日本川崎，月引進(jìn)于日本川崎，6月完成安裝調(diào)試并投入生產(chǎn)，主要用月完成安裝調(diào)試并投入生產(chǎn)，主要用于中卡、重卡車架縱梁的沖壓成形，單班產(chǎn)能達(dá)于中卡、重卡車架縱梁的沖壓成形，單班產(chǎn)能達(dá)600件；模具采用件；模具采用組合式模塊，具有較強(qiáng)通用性，減少了投入，提高了產(chǎn)品切換速組合式模塊，具有較強(qiáng)通用性，減少了投入，提高了產(chǎn)品切換速度。度。下料汽缸上料滾筒下料傳送鏈電磁吸盤支架6000T油壓機(jī)雙控操作 新重卡廠車架車間長(zhǎng)210米，寬90米，主要有一條縱梁清洗拋丸線、三條車架鉚接生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線。車架鉚接線主要采用自動(dòng)輥道與鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳送，大大降低員工勞動(dòng)量，提高了工作效率，目前具備單班120臺(tái)中重卡

6、車架的生產(chǎn)能力；涂裝生產(chǎn)線采用全自動(dòng)化輸送、陰極電泳涂裝工藝，單班產(chǎn)能達(dá)200臺(tái)。二、重卡車架鉚接生產(chǎn)二、重卡車架鉚接生產(chǎn)工藝工藝車架生產(chǎn)工藝流程車架生產(chǎn)工藝流程縱梁縱梁清洗拋丸處理清洗拋丸處理單根縱梁鉚接單根縱梁鉚接上鉚接上鉚接線線縱梁預(yù)處理縱梁預(yù)處理車架拼裝車架拼裝車架反面鉚接車架反面鉚接車架正面鉚接車架正面鉚接車車架架翻翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車架翻轉(zhuǎn)車架翻轉(zhuǎn)車架下線車架下線轉(zhuǎn)入涂裝轉(zhuǎn)入涂裝1.縱梁清洗拋丸處理：采用通過式清洗、拋丸處理線，利用高溫蒸汽及清洗劑清除縱梁成形時(shí)噴涂的潤(rùn)滑油，經(jīng)高溫烘干后，通過拋丸機(jī)去除板料表面的銹蝕，提高縱梁的表面質(zhì)量。清洗室清洗室烘干室烘干室拋丸室拋丸室清洗室清洗室拋丸機(jī)丸

7、粒拋丸機(jī)丸粒噴射電機(jī)噴射電機(jī)拋丸下拋丸下料機(jī)構(gòu)料機(jī)構(gòu)2.縱梁預(yù)處理：主要對(duì)前端及尾端進(jìn)行處理，并將主副梁進(jìn)行拼合。3.縱梁轉(zhuǎn)上鉚接線進(jìn)行鉚接。前端需處前端需處理的縱梁理的縱梁縱梁上線縱梁上線工位工位4.單根縱梁鉚接：主要將一些加強(qiáng)板、支架與縱梁連接。5. 車架拼裝：通過橫梁將左右縱梁連接，主要依靠總拼夾具保證車架的平行度、對(duì)稱度、寬度及懸架對(duì)角線?？偲磰A具總拼夾具車架車架橫梁橫梁控制臺(tái)控制臺(tái)縱梁由水平縱梁由水平狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)豎直狀態(tài)反面鉚接反面鉚接6.反面鉚接：鉚接板簧支架、橫梁下翼面鉚釘、發(fā)動(dòng)機(jī)連接板支架等。7.翻轉(zhuǎn)后車架正面鉚接及打緊螺栓翻轉(zhuǎn)后車架正面鉚接及打緊螺栓；車架總成

8、校正、檢測(cè)。車架總成校正、檢測(cè)。8.車架下線進(jìn)入涂裝生產(chǎn)線進(jìn)行涂裝：中重卡車架涂裝采用陰極電泳、全自動(dòng)過程控制、U型生產(chǎn)線、鋼灰漆，自動(dòng)化程度極高，空中輸送系統(tǒng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，工藝先進(jìn)，具有色澤亮麗、耐腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)。涂裝上件涂裝上件輸送線輸送線涂裝槽體涂裝槽體涂裝下件涂裝下件輸送線輸送線烘房及強(qiáng)烘房及強(qiáng)冷室冷室總裝篇總裝篇 了解了解“格爾發(fā)格爾發(fā)”重卡產(chǎn)品的基本情況；重卡產(chǎn)品的基本情況；了解了解 和熟悉和熟悉“格爾發(fā)格爾發(fā)”重卡的裝配生產(chǎn)工藝；重卡的裝配生產(chǎn)工藝；單元目標(biāo)：?jiǎn)卧繕?biāo)：?jiǎn)卧裕簡(jiǎn)卧裕菏裁词茄b配什么是裝配什么是總裝什么是總裝裝配裝配就是把加工好就是把加工好的零件按一定的順的零

9、件按一定的順序和技術(shù)要求連接序和技術(shù)要求連接到一起，成為一部到一起，成為一部完整的機(jī)器（或產(chǎn)完整的機(jī)器（或產(chǎn)品），它必須可靠品），它必須可靠地實(shí)現(xiàn)機(jī)器（或產(chǎn)地實(shí)現(xiàn)機(jī)器（或產(chǎn)品）設(shè)計(jì)的功能。品）設(shè)計(jì)的功能。在一個(gè)基準(zhǔn)零件上在一個(gè)基準(zhǔn)零件上，裝上若干零件、，裝上若干零件、部件、組件和套件部件、組件和套件后就成為整個(gè)機(jī)器后就成為整個(gè)機(jī)器，把零件和部件裝，把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過配成最終產(chǎn)品的過程，稱之為程，稱之為總裝總裝。 單元結(jié)構(gòu)：?jiǎn)卧Y(jié)構(gòu)：一一. 中、重卡產(chǎn)品型譜簡(jiǎn)單介紹中、重卡產(chǎn)品型譜簡(jiǎn)單介紹二二. 裝配中常用的工具及設(shè)備裝配中常用的工具及設(shè)備三三. 中、重卡整車裝配工藝介紹中、重卡整車

10、裝配工藝介紹一一.中、重卡產(chǎn)品型譜簡(jiǎn)單介紹中、重卡產(chǎn)品型譜簡(jiǎn)單介紹 江淮重卡可分為“格爾發(fā)”重卡、“亮劍者”中卡兩個(gè)平臺(tái)。重卡主要為搭載較大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，又可細(xì)分為載貨車、牽引車、自卸車、攪拌車4大類；中卡主要搭載較小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為載貨車，也已開發(fā)生產(chǎn)輕型牽引車、經(jīng)濟(jì)型自卸車等車型。一一.中、重卡中、重卡產(chǎn)品的簡(jiǎn)單產(chǎn)品的簡(jiǎn)單介紹介紹1.按用途及驅(qū)動(dòng)形式分：重卡4*2牽引車一一.中、重卡中、重卡產(chǎn)品的簡(jiǎn)單產(chǎn)品的簡(jiǎn)單介紹介紹2.按駕駛室類型分：一一.中、重卡產(chǎn)品的簡(jiǎn)單中、重卡產(chǎn)品的簡(jiǎn)單介紹介紹發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰、杭發(fā)、玉、錫、康、上、日變速箱變速箱陜、哈、伊、ZF、六后橋后橋斯太爾、漢德、方盛、紅巖

11、、東風(fēng)153、解放457、安凱3. 3. 國(guó)內(nèi)重卡底盤市場(chǎng)最核心的幾大組成部分以及供應(yīng)廠家國(guó)內(nèi)重卡底盤市場(chǎng)最核心的幾大組成部分以及供應(yīng)廠家一一.中、重卡中、重卡產(chǎn)品的簡(jiǎn)單產(chǎn)品的簡(jiǎn)單介紹介紹4. 4. 車架縱梁車架縱梁8: 48: 4* *2 2牽引車（局部加強(qiáng)）、牽引車（局部加強(qiáng)）、8+78+7： 6 6* *4 4牽引車、牽引車、6 6* *4 4載貨車、攪拌車載貨車、攪拌車8+108+10：少部分自卸車：少部分自卸車5. 5. 其他一些特點(diǎn)其他一些特點(diǎn)5.15.1格爾發(fā)重卡駕駛室集歐式豪放和亞款穩(wěn)重于一體，漂亮大方。格爾發(fā)重卡駕駛室集歐式豪放和亞款穩(wěn)重于一體，漂亮大方。5.25.2客戶可根

12、據(jù)自身需求，選裝：客戶可根據(jù)自身需求，選裝：（1 1）不同大小和型號(hào)規(guī)格輪胎；）不同大小和型號(hào)規(guī)格輪胎；（2 2）國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口燃油泵；）國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口燃油泵；（2 2）不同速比后橋（）不同速比后橋（4.384.38、4.8.4.8.、5.5715.571、5.735.73、6.726.72、等）；、等）；（3 3）ABSABS和和ASRASR；（4 4）空調(diào)、氣墊座椅、國(guó)產(chǎn)或）空調(diào)、氣墊座椅、國(guó)產(chǎn)或ZFZF方向機(jī)、方向機(jī)、CDCD機(jī)、電動(dòng)門窗、不同容量大小機(jī)、電動(dòng)門窗、不同容量大小油箱等其他要求。油箱等其他要求。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1. 1. 常用工具常用工具1.1

13、1.1 常用工具常用工具FF 正常情況下作用在扳手上的力F的方向要與扳手作用于螺母那端的開口朝向同一側(cè)。特點(diǎn)：使用頻繁，操作靈活，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力； 二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1.2.1.2.風(fēng)動(dòng)扭力扳手風(fēng)動(dòng)扭力扳手 示意圖示意圖二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備風(fēng)動(dòng)扭力扳手使用注意事項(xiàng)：作為一般原則，如果對(duì)于一個(gè)緊固件使用沖擊扳手時(shí)間要長(zhǎng)于5秒，應(yīng)該選用較大的風(fēng)動(dòng)扳手，否則扳手的使用壽命將會(huì)縮短；使用風(fēng)動(dòng)扳手時(shí)，注意螺栓的擰緊扭矩必須在風(fēng)動(dòng)扳手的扭矩范圍內(nèi)。如果風(fēng)前者過低，則很難達(dá)到要求，風(fēng)動(dòng)扳手易損壞；如果前者過高，螺栓易被打斷。用風(fēng)動(dòng)扳手緊固螺母，當(dāng)

14、扳手出現(xiàn)“噠噠”聲時(shí)就應(yīng)當(dāng)停止，否則扳手會(huì)損壞；氣動(dòng)扳手打緊螺栓、螺母連接件時(shí)，用與螺栓對(duì)應(yīng)的開口扳并住螺栓，氣動(dòng)扳手套筒打緊螺母。若不用扳手并緊螺栓，在擰緊時(shí)螺栓、螺母連接會(huì)打滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞螺栓、螺母和裝配件； 每天使用完畢后應(yīng)關(guān)斷氣源； 應(yīng)將氣動(dòng)扳手對(duì)正螺母，套筒包含螺母2/3以上； 使用氣動(dòng)工具時(shí)首先要確認(rèn)套筒確實(shí)已經(jīng)包含螺母（或螺栓）后再開始打緊，不允許先開動(dòng)風(fēng)槍后再對(duì)正螺母（或螺栓）。特別提醒：特別提醒：風(fēng)動(dòng)扳手的使用條件比較局限，對(duì)氣壓值、清潔度、濕度都有嚴(yán)格的要求，各班組或員工應(yīng)按照設(shè)備保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定，每天對(duì)氣源值和濾油器進(jìn)行檢查。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備

15、設(shè)備風(fēng)動(dòng)扭力扳手特點(diǎn)：（1）速度快，反作用力小；（2）能夠達(dá)到很高的扭矩； （3）體積小，重量輕；（4）剛度低或軟連接時(shí)性能降低；（5）噪聲大，振動(dòng)劇烈。 二二. 裝配中常用的工具及設(shè)備裝配中常用的工具及設(shè)備1.3.1.3.活絡(luò)扳手活絡(luò)扳手 D1 也稱活動(dòng)扳手，它的開口大小D可在一定范圍內(nèi)由調(diào)節(jié)旋鈕1調(diào)節(jié)，在扳手手柄上刻有兩個(gè)數(shù)，前一個(gè)表示扳手的總長(zhǎng)，后一個(gè)則表示扳手開口張開所能達(dá)到的最大值，即LXD。如圖所示，扳手手柄上的數(shù)字“300X36”表示扳手總長(zhǎng)L=300mm，扳手開口張開所能達(dá)到的最大值D=36mm。用力方向用力方向F 使用時(shí)應(yīng)盡量按照?qǐng)D示方向用力，避免應(yīng)使用不當(dāng)而影響扳使用時(shí)應(yīng)盡

16、量按照?qǐng)D示方向用力，避免應(yīng)使用不當(dāng)而影響扳手的使用壽命；手的使用壽命；二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1.4.1.4.開口、雙頭梅花扳手（1）雙頭梅花扳手手柄上的數(shù)值表示該端套圈內(nèi)相對(duì)平行的兩邊的距離。如圖所示，A處的數(shù)值13表示L=13mm。用于空間允許的手動(dòng)快速扳緊，作業(yè)效率比雙頭開口扳手有所提升；（2）開頭雙頭梅花扳手是在梅花扳手的改良，主要用于硬管連接螺紋密封，有效避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生；L=13二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1.5.1.5.棘輪扳手/不倒手快扳 棘輪扳手緊固螺母比一般的扳手要快，因此俗稱快扳、飛扳。與普通扳手比較，可逆式棘輪扳手的

17、優(yōu)點(diǎn)在于不象普通扳手，每擰至一定角度需將扳手從螺母上取下，以方便下一次擰緊；缺點(diǎn)是每次擰緊前得首先將套筒裝在方頭2上，而且當(dāng)需要反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，得將調(diào)節(jié)旋鈕1調(diào)至正確位置。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1.6.1.6.定扭扳手 上圖所示為目前在裝配時(shí)使用的定扭矩扳手中的一種，它由頭部和手柄2兩部分組成，其頭部可以更換。使用方法：使用方法： 舉例說明：假如要緊固一個(gè)要求扭力達(dá)到300N m的螺母，先用風(fēng)動(dòng)扳等將螺母擰至接近300N m，不可超過，再通過旋鈕4將定扭矩扳手的扭矩調(diào)到300N m（刻度表3上可觀察到數(shù)值 ），最后用定扭矩扳手緊固螺母，當(dāng)聽到定扭矩扳手發(fā)出卡嗒卡嗒聲，

18、即表示該螺母的扭矩已達(dá)到規(guī)定值。F二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備定扭扳手使用、保養(yǎng)注意事項(xiàng)：定扭扳手使用、保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1.要注意用力方向，應(yīng)按照扳手上的箭頭方向用力；2.應(yīng)根據(jù)崗位扭矩要求，選用合理量程的定扭扳手，并正確設(shè)定扭矩值；3.每日使用前應(yīng)選用合適的校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行自校驗(yàn)，并在記錄表上準(zhǔn)確、規(guī)范的記錄數(shù)據(jù)；4.保存好合格證，并按照要求定期送檢，配合抽檢；5.因?qū)倬軆x器，不要隨意擺放，以免跌落損壞，使用過程中不得挪作他用，更不能當(dāng)作榔頭使用；6.遇到自然損壞應(yīng)及時(shí)向車間保修，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的易損件更換；二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備1.7.1.7.測(cè)扭

19、扳手 常用的檢測(cè)扳手為表盤式，檢測(cè)扭力值顯示在表盤上，傳力桿上有指示扭矩的表盤，傳力桿變形推動(dòng)使指針旋轉(zhuǎn)。雙指針扳手的主動(dòng)針指示扭矩瞬時(shí)值，被動(dòng)針（一般為紅色）指示最大值。其扭矩精度較高，用于重要（關(guān)鍵）緊固件的精確緊固、扭矩檢查或試驗(yàn)研究。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備 旋具主要包括：螺絲刀（一字起、梅花起）、加長(zhǎng)桿； 套筒一般配合風(fēng)動(dòng)工具、棘輪扳手、定扭扳手、測(cè)扭扳手使用，可選擇范圍很大，在工藝文件上套筒一般用“S=?”來表示，常用的規(guī)格有S10/S12/S13/S14/S16等等。1.8.1.8.其余工具二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備2.2.

20、常用設(shè)備常用設(shè)備2.1.2.1.行車 行車主要用于起吊重型部件，如車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等。2T，用于起吊后橋10T，用于起吊和翻轉(zhuǎn)車架二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備行車使用注意事項(xiàng)（1）.操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，并取得設(shè)備操作證后才可上崗進(jìn)行操作；（2）.行車操作人員必須佩帶安全；（3）.使用遙控器時(shí)，觀察行車運(yùn)行情況，避免發(fā)生問題；（4）.定期檢修。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備2.2.2.2.電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)龍門架吊運(yùn)前板簧二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備電動(dòng)葫蘆使用特點(diǎn)（1）.吊運(yùn)物較輕，多不超過1T；（2）.應(yīng)用

21、廣泛、使用頻繁；（3）.操作方便、靈活；（4）.可隨沿流水線和其垂直方向移動(dòng)較大范圍；（5）.操作人員經(jīng)過培訓(xùn)后，不用持“設(shè)備操作證”可上崗操作。二二. 裝配中常裝配中常用的工具及用的工具及設(shè)備設(shè)備2.3.2.3.加注設(shè)備加注設(shè)備種類較多，有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注機(jī)、變速箱齒輪油加注機(jī)、黃油加注機(jī)、后橋油加注機(jī)、洗滌液加注機(jī)、動(dòng)轉(zhuǎn)油加注機(jī)、防凍液加注機(jī)、柴油加注機(jī)等，在下面內(nèi)容中再詳細(xì)講述！三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹 江淮中、重卡新基地總裝生產(chǎn)線于08年11月開始小批量試線生產(chǎn)，并與09年3月份開始批量生產(chǎn)。新總裝車間擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)線和各種設(shè)備。同時(shí)，引進(jìn)原“老重卡”精英，并

22、吸收一批新生力量，人員上得到了很好的保證。總裝車間包括：（1）.1條發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及離合器等總成及相關(guān)零部件的裝配；（2）.1條底盤預(yù)裝線，主要包括底盤線束、制動(dòng)閥體、制動(dòng)管連接、前后懸架、前后橋、傳動(dòng)軸、燃油管等的裝配；（3）.1條內(nèi)飾線，主要包括駕駛室內(nèi)外飾（進(jìn)氣道、駕駛室線束、離合總泵、制動(dòng)總泵、玻璃升降器、門窗玻璃、變速操縱桿、空調(diào)暖風(fēng)主機(jī)、座椅、儀表、方向盤、左右后視鏡等）的裝配；三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹（4）.1條主線，主要包括儲(chǔ)氣筒、落發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱裝配、龍門架裝配、燃油箱支架及油箱裝配、落駕駛室、輪胎裝配、輔材加注、車輛起動(dòng)等；（5）

23、.3個(gè)預(yù)裝區(qū)，分別為： 水箱預(yù)裝、龍門架預(yù)裝、小件預(yù)裝。（6）.1條調(diào)試線，主要包括整車下線后：輪胎定扭、四輪定位、整車調(diào)試（管路密封性、電器檢查、路試等）。 另外，還擁有一條先進(jìn)的檢測(cè)線，包括燈光檢測(cè)、車速檢測(cè)、制動(dòng)檢測(cè)、電器檢測(cè)、駕駛室密封性檢測(cè)（淋雨）等。三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹變速箱存放區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)存放區(qū)1.1. 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹 圖上黃色地板隨線朝紅色箭頭方向運(yùn)行，作業(yè)人員可隨線作業(yè)。線體兩側(cè)工位器具上擺放物料，方便拿取。三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹排氣管接管變速箱支架選、換檔軟軸固定支架

24、固定支架及U型螺栓增壓器進(jìn)氣鋼管空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣鋼管空氣壓縮機(jī)出氣管三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、出水軟管發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注膨脹水壺水管三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹變速箱油加注機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注機(jī)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝完成后，由自行小車沿圖示紅色箭頭方向吊運(yùn)至主線落發(fā)動(dòng)機(jī)處。發(fā)動(dòng)機(jī)起吊吊具自行小車三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹2.2. 底盤預(yù)裝線底盤預(yù)裝線 為方便裝配，底盤預(yù)裝線車架為反裝。從車架涂裝過來的車架經(jīng)涂裝完成后的車架總成，沿圖示箭頭方向自涂裝線流轉(zhuǎn)至總裝車間。三三. 中、重卡中、重卡裝配

25、工藝介裝配工藝介紹紹木料可以防止車架磕碰，滾輪可使車架移動(dòng)雙后橋區(qū)域在此預(yù)裝平衡軸導(dǎo)軌從圖示上看，右高左低，方便車架移動(dòng)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹夾具夾固定車架，行車吊運(yùn)車架至預(yù)裝線體的小車上。三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹底盤線束、正極線制動(dòng)閥體裝配三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹前板簧裝配后板簧裝配小車，馬凳銷鎖緊三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹后橋前橋前、后橋吊運(yùn)行車三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹前減震器、前橋裝配后騎馬螺栓及螺母后橋裝配三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹傳動(dòng)軸裝配、定

26、扭。做紅色自檢標(biāo)識(shí)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹前橋螺母擰緊機(jī)后橋螺母擰緊機(jī)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹黃油加注機(jī)斯太爾后懸、后橋裝配完成三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹方向機(jī)與方向機(jī)支架、轉(zhuǎn)向垂臂連接方向機(jī)支架與車架連接，已定扭三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹底盤吊運(yùn)行車，10T底盤翻轉(zhuǎn)行車，10T套牢車架前后端，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹2.2. 內(nèi)飾線內(nèi)飾線三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹左右儲(chǔ)液壺、雨刮電機(jī)進(jìn)氣道三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹離合總泵及踏

27、板、方向盤固定及調(diào)整機(jī)構(gòu)玻璃升降器及車門玻璃三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹空調(diào)主機(jī)、儀表臺(tái)骨架頂棚襯里三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹座椅、安全帶儀表、儀表板、組合開關(guān)、方向盤三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹左、右后視鏡、雨刮、前風(fēng)窗玻璃隔熱墊、輪罩、前翻轉(zhuǎn)軸三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹3.3. 主線主線主線車架正裝，為方便輪胎裝配，支撐小車高度較高。后橋油加注機(jī)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹打碼機(jī)，所有出口車及國(guó)內(nèi)牽引車在線打碼?？刂齐娔X及操作柜銘牌打印機(jī)車架VIN碼打碼機(jī)三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝

28、介裝配工藝介紹紹儲(chǔ)氣筒及支架組合件儲(chǔ)氣筒及支架組合件三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，沿圖示箭頭方向運(yùn)行。三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹發(fā)動(dòng)機(jī)已落在車架上，遙控器可控制前后移動(dòng)及起降。遙控器發(fā)動(dòng)機(jī)已順利落下三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹預(yù)裝完成的龍門架預(yù)裝完成的水箱等三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹龍門架已上車架水箱裝配、調(diào)整風(fēng)扇葉間隙、冷卻軟管連接、中冷軟管連接三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹駕駛室輸送線，隨線自動(dòng)流轉(zhuǎn)，停在指定位置后，遙控器控制前后移動(dòng)及升降。三三. 中、重卡中、重卡裝配工藝介裝配工藝介紹紹駕駛室已順利落下后支撐鎖緊