太倉港-演講ppt

1、閃客啟航PPT太倉國際集裝箱碼頭有太倉國際集裝箱碼頭有限限公司公司發(fā)展對策方案設(shè)計發(fā)展對策方案設(shè)計閃客啟航PPT小組成員X XXXXX：報告主體部分：報告主體部分的的撰寫撰寫X XXXXX：材料梳理：材料梳理 數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)整合X XXXXX：材料收集：材料收集并初步梳理并初步梳理X XXXXX：數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)收集并初步整合并初步整合X XXXXX：思路整合：思路整合 后期美化后期美化閃客啟航PPT摘要摘要 自自19921992年建港以來，太倉港歷創(chuàng)佳績。為此，我們從其地理位年建港以來，太倉港歷創(chuàng)佳績。為此，我們從其地理位置，腹地，貨源，競爭對手，航線狀況等方面進行了純理論的深入置，腹地，貨源，競

2、爭對手，航線狀況等方面進行了純理論的深入分析。其中，我們對太倉國際集裝箱碼頭有限公司進行了碼頭設(shè)施，分析。其中，我們對太倉國際集裝箱碼頭有限公司進行了碼頭設(shè)施，陸路交通系統(tǒng)介紹，以及我們一致認為，將在未來建成的陸路交通系統(tǒng)介紹，以及我們一致認為，將在未來建成的“滬通鐵滬通鐵路路”必然會促進以太倉港為中心的多式聯(lián)運的發(fā)展。還有我們認為必然會促進以太倉港為中心的多式聯(lián)運的發(fā)展。還有我們認為該公司的管理水平是比較該公司的管理水平是比較先進先進的，主要理由它是一家中外合資企業(yè)，的，主要理由它是一家中外合資企業(yè)，在管理理念方面，在管理理念方面，它它必然繼承西方的管理血統(tǒng)。但我們堅持認為如必然繼承西方的管

3、理血統(tǒng)。但我們堅持認為如果公司適當?shù)牟扇∫恍┆剟顧C制的話，公司的職工將更加有干勁。果公司適當?shù)牟扇∫恍┆剟顧C制的話，公司的職工將更加有干勁。從而能使這樣一個強大的內(nèi)河港口變得更加的繁榮。從而能使這樣一個強大的內(nèi)河港口變得更加的繁榮。閃客啟航PPT引言 太倉是江蘇經(jīng)濟最繁榮的縣級市之一，在這樣的大繁榮背后，太倉是江蘇經(jīng)濟最繁榮的縣級市之一，在這樣的大繁榮背后，必然存在一個個十分強大的產(chǎn)業(yè)。作為一代港城，其港口的發(fā)展可必然存在一個個十分強大的產(chǎn)業(yè)。作為一代港城，其港口的發(fā)展可想而知！想而知！ 為此我們小組決定將太倉港的太倉國際集裝箱碼頭有限公司作為此我們小組決定將太倉港的太倉國際集裝箱碼頭有限公司

4、作為我們此次調(diào)查和研究的對象。確定了研究對象后，我們分工合作為我們此次調(diào)查和研究的對象。確定了研究對象后，我們分工合作，爭取能完成一份完美的調(diào)查報告。在此期間我們參考了，爭取能完成一份完美的調(diào)查報告。在此期間我們參考了中國港中國港口年鑒口年鑒系列叢書上的數(shù)據(jù)，同時我們還查閱了系列叢書上的數(shù)據(jù)，同時我們還查閱了“中國統(tǒng)計網(wǎng)中國統(tǒng)計網(wǎng)”，“江蘇水運管理局官網(wǎng)江蘇水運管理局官網(wǎng)”和和“蘇州日報官網(wǎng)蘇州日報官網(wǎng)”。因此，我可以肯定。因此，我可以肯定說，我們的報告中所出現(xiàn)的所有的數(shù)據(jù)在我們的現(xiàn)在的認知下都是說，我們的報告中所出現(xiàn)的所有的數(shù)據(jù)在我們的現(xiàn)在的認知下都是具有真實性與時效性的，為此我十分感謝我的

5、組員們論文撰寫的前具有真實性與時效性的，為此我十分感謝我的組員們論文撰寫的前期所做的努力！期所做的努力！閃客啟航PPT 在論文的撰寫中我們參考了在論文的撰寫中我們參考了“交通運輸部水運研究院交通運輸部水運研究院”的就港的就港口發(fā)展方面的理論成果，以充實自己的理論。同時為了我們的論文口發(fā)展方面的理論成果，以充實自己的理論。同時為了我們的論文顯得更加的有血有肉，我們還是使用了圖，表等讓人一目了然的數(shù)顯得更加的有血有肉，我們還是使用了圖，表等讓人一目了然的數(shù)據(jù)表現(xiàn)方法，讓閱讀論文的人能更加清晰的看出我們的研究對象據(jù)表現(xiàn)方法，讓閱讀論文的人能更加清晰的看出我們的研究對象太倉國際集裝箱碼頭有限公司的發(fā)展

6、及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。在談及該公司太倉國際集裝箱碼頭有限公司的發(fā)展及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。在談及該公司的未來發(fā)展時，我小組成員一致認為的未來發(fā)展時，我小組成員一致認為20122012年底發(fā)改委審批通過的年底發(fā)改委審批通過的“滬通鐵路滬通鐵路”的建設(shè)，必然會對太倉港的發(fā)展起到的質(zhì)的影響。的建設(shè)，必然會對太倉港的發(fā)展起到的質(zhì)的影響。此篇此篇港口發(fā)展方案，覆蓋面較廣其中包括了太倉港的地理位置、腹地、港口發(fā)展方案，覆蓋面較廣其中包括了太倉港的地理位置、腹地、競爭對手、航線狀況、以及發(fā)展對策及措施。所以，在論文中難免競爭對手、航線狀況、以及發(fā)展對策及措施。所以，在論文中難免會出現(xiàn)一些偏左或偏右的想法，希望讀者理解。另外，我們

7、的報告會出現(xiàn)一些偏左或偏右的想法，希望讀者理解。另外，我們的報告只是未進行科學調(diào)查的純理論研究報告，可能最后的研究成果會與只是未進行科學調(diào)查的純理論研究報告，可能最后的研究成果會與太倉國際集裝箱碼頭有限公司的實際情況有所偏差。因此，我們真太倉國際集裝箱碼頭有限公司的實際情況有所偏差。因此，我們真心的希望從事相關(guān)研究的朋友能給予指導。心的希望從事相關(guān)研究的朋友能給予指導。引言XXXXXX20132013年年3 3月月閃客啟航PPT1.基本情況簡介基本情況簡介1.11.1太倉港基本情況太倉港基本情況 1.1.11.1.1地理及歷史地理及歷史 太倉市地處太倉市地處“長三角開放區(qū)長三角開放區(qū)” 東依長

8、江，東依長江，南依上海，西毗蘇州，地理區(qū)位優(yōu)越，南依上海，西毗蘇州，地理區(qū)位優(yōu)越，是江蘇省經(jīng)濟最為繁榮的縣級市之一。是江蘇省經(jīng)濟最為繁榮的縣級市之一。 在古代，太倉就是一個十分有名的港在古代，太倉就是一個十分有名的港口城市有口城市有“六國碼頭六國碼頭”的美稱，我國的美稱，我國古代航海家鄭和就是在這里開啟了他古代航海家鄭和就是在這里開啟了他偉大的偉大的“七下西洋七下西洋”旅程的。同時，旅程的。同時，我國的發(fā)達的對外海上貿(mào)易的起點也我國的發(fā)達的對外海上貿(mào)易的起點也被畫在了這里。被畫在了這里。 閃客啟航PPT1.基本情況簡介基本情況簡介1.1.21.1.2建港以來的發(fā)展歷程建港以來的發(fā)展歷程 199

9、21992年設(shè)港，年設(shè)港，19951995年長江第一個石化碼頭投入運營。年長江第一個石化碼頭投入運營。 19981998年年5 5月，太倉國際集裝箱碼頭有限公司成立。月，太倉國際集裝箱碼頭有限公司成立。 20012001年，開始木材進口業(yè)務(wù)。年，開始木材進口業(yè)務(wù)。 20092009年年6 6月開始了鐵礦石進口業(yè)務(wù)。月開始了鐵礦石進口業(yè)務(wù)。20122012年年4 4月，建成投運太倉港口岸集中查驗中心月，建成投運太倉港口岸集中查驗中心 。20112011年，一躍為長江沿線鐵礦石進口第一大港年，一躍為長江沿線鐵礦石進口第一大港 。閃客啟航PPT1.基本情況簡介基本情況簡介1.21.2太倉國際集裝箱碼

10、頭有限公司簡介太倉國際集裝箱碼頭有限公司簡介 1.2.11.2.1碼頭設(shè)施碼頭設(shè)施 太倉國際集裝箱碼頭有限公司成立于太倉國際集裝箱碼頭有限公司成立于19981998年年5 5月，月，是一家中外合資型的企業(yè)。她是太倉港的一期工程。太是一家中外合資型的企業(yè)。她是太倉港的一期工程。太倉國際集裝箱碼頭是一個綜合型的碼頭，她能向外同時倉國際集裝箱碼頭是一個綜合型的碼頭，她能向外同時提供散貨裝卸及集裝箱裝卸的業(yè)務(wù)。她擁有長達提供散貨裝卸及集裝箱裝卸的業(yè)務(wù)。她擁有長達930930米米的岸線，外沿吃水深達的岸線，外沿吃水深達12.512.5米?，F(xiàn)在已經(jīng)建成件雜貨碼米?，F(xiàn)在已經(jīng)建成件雜貨碼頭泊位頭泊位2 2個，

11、集裝箱碼頭泊位個，集裝箱碼頭泊位2 2個，擁有多用途門式起重個，擁有多用途門式起重機機6 6臺，集裝箱岸橋臺，集裝箱岸橋4 4座，集裝箱場橋座，集裝箱場橋1010座。后方已建成座。后方已建成集裝箱堆場集裝箱堆場190000190000平方米，件雜貨堆場平方米，件雜貨堆場400000400000平方米和平方米和CFS/CFS/倉庫倉庫1200012000平方米。（見圖）平方米。（見圖） 閃客啟航PPT1.基本情況簡介基本情況簡介閃客啟航PPT2.2.太倉港優(yōu)勢簡介太倉港優(yōu)勢簡介2.1航道優(yōu)勢航道優(yōu)勢 太倉國際集裝箱碼頭除了擁有先進的港口設(shè)施，她太倉國際集裝箱碼頭除了擁有先進的港口設(shè)施，她還擁有十

12、分有利的區(qū)位優(yōu)勢她與上海接壤，距離上海港還擁有十分有利的區(qū)位優(yōu)勢她與上海接壤，距離上海港外高橋僅外高橋僅1717海里，具有長江下游最優(yōu)越的深水岸線。與海里，具有長江下游最優(yōu)越的深水岸線。與此同時她還和上海港外高橋港區(qū)一樣，享有同等的通航此同時她還和上海港外高橋港區(qū)一樣，享有同等的通航條件，提供條件，提供2424小時通行的航道和一站式引航。碼頭前沿小時通行的航道和一站式引航。碼頭前沿水深達水深達3030米的航道平均寬度約米的航道平均寬度約1.2-1.51.2-1.5公里，能夠滿足公里，能夠滿足7 7萬噸級船舶全天候出入，同時兼顧滿足第五、六代大型萬噸級船舶全天候出入，同時兼顧滿足第五、六代大型遠

13、洋集裝箱船和遠洋集裝箱船和1010萬噸級滿載散貨船及萬噸級滿載散貨船及2020萬噸級減載散萬噸級減載散貨船乘潮進出的要求。貨船乘潮進出的要求。 閃客啟航PPT2.2.太倉港優(yōu)勢簡介太倉港優(yōu)勢簡介2.22.2陸路交通優(yōu)勢陸路交通優(yōu)勢 太倉國際集裝箱碼頭還擁有完善的陸路交通集疏運網(wǎng)。太倉國際集裝箱碼頭還擁有完善的陸路交通集疏運網(wǎng)。G204G204、G312G312、S338S338、S339S339、蘇嘉杭高速（、蘇嘉杭高速（G15WG15W常臺高速）常臺高速）滬寧高速滬寧高速(G2(G2京滬高速、京滬高速、G42G42滬蓉高速滬蓉高速) )、沿江高速、沿江高速(G15(G15沈海沈海高速高速)

14、)、蘇昆太高速、蘇昆太高速(S48(S48滬宜高速滬宜高速) )、錫太一級公路、沿江、錫太一級公路、沿江公路等縱橫相連，構(gòu)成輻射長三角主要經(jīng)濟區(qū)域的高等級公路等縱橫相連，構(gòu)成輻射長三角主要經(jīng)濟區(qū)域的高等級公路網(wǎng)絡(luò)。常嘉高速（公路網(wǎng)絡(luò)。常嘉高速（S5S5）及蘇通長江大橋，使太倉國際）及蘇通長江大橋，使太倉國際集裝箱碼頭與江蘇北部工業(yè)區(qū)直接相連。集裝箱碼頭與江蘇北部工業(yè)區(qū)直接相連。閃客啟航PPT2.2.太倉港優(yōu)勢簡介太倉港優(yōu)勢簡介2.32.3航線優(yōu)勢航線優(yōu)勢 截至截至20122012年年4 4月，太倉港擁有各類集裝箱班輪航線月，太倉港擁有各類集裝箱班輪航線100100條，其中外貿(mào)直達航線條，其中外

15、貿(mào)直達航線1111條、內(nèi)貿(mào)直達航線條、內(nèi)貿(mào)直達航線3030條、洋條、洋山和長江支線山和長江支線5959條。每月靠泊集裝箱班輪近條。每月靠泊集裝箱班輪近14001400艘次，艘次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋臺灣、日本、韓國、歐美等國及國內(nèi)沿海航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋臺灣、日本、韓國、歐美等國及國內(nèi)沿海主要港口和長江沿線各港口，可為長三角地區(qū)和長江流主要港口和長江沿線各港口，可為長三角地區(qū)和長江流域企業(yè)提供國內(nèi)國外進出口運輸服務(wù)。域企業(yè)提供國內(nèi)國外進出口運輸服務(wù)。閃客啟航PPT2.2.太倉港優(yōu)勢簡介太倉港優(yōu)勢簡介2.42.4先進的管理與設(shè)備優(yōu)勢先進的管理與設(shè)備優(yōu)勢 太倉港口岸服務(wù)好、物流成本低。創(chuàng)新推出太倉港口岸服務(wù)好、物

16、流成本低。創(chuàng)新推出“區(qū)港區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸聯(lián)動、虛擬口岸”通關(guān)新模式，實行通關(guān)新模式，實行“一站式辦公、一一站式辦公、一條龍服務(wù)條龍服務(wù)”、365365天天2424小時工作制，出臺預約服務(wù)、提小時工作制，出臺預約服務(wù)、提前報關(guān)（檢）、上門驗放、擔保放行、車船直取、綠色前報關(guān)（檢）、上門驗放、擔保放行、車船直取、綠色通道等措施，為企業(yè)提供最快、最省通關(guān)服務(wù)。蘇州貨通道等措施，為企業(yè)提供最快、最省通關(guān)服務(wù)。蘇州貨物從太倉港進出，相對從周邊港進出至少節(jié)省物從太倉港進出，相對從周邊港進出至少節(jié)省1 1天時間，天時間，每標箱至少節(jié)省費用每標箱至少節(jié)省費用200200元人民幣以上。元人民幣以上。 2.4.

17、12.4.1太倉港能提供先進、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)太倉港能提供先進、優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 閃客啟航PPT2.2.太倉港優(yōu)勢簡介太倉港優(yōu)勢簡介2.4.22.4.2先進的集裝箱檢驗設(shè)備先進的集裝箱檢驗設(shè)備 20122012年年1212月月1313日，太倉港日，太倉港FS6000FS6000集裝箱集裝箱/ /車輛檢查設(shè)備順車輛檢查設(shè)備順利通過了海關(guān)總署組織的總驗收，這標志著太倉口岸集裝箱查利通過了海關(guān)總署組織的總驗收，這標志著太倉口岸集裝箱查驗正式進入驗正式進入“讀秒時代讀秒時代”。FS6000FS6000是當前國內(nèi)最先進的集裝箱是當前國內(nèi)最先進的集裝箱檢驗設(shè)備，該系統(tǒng)查驗速度快、成像效果好，能滿足使用方的檢驗設(shè)備，該

18、系統(tǒng)查驗速度快、成像效果好，能滿足使用方的各項需求。查驗流程也非常簡單，待檢車輛經(jīng)過查驗設(shè)施各項需求。查驗流程也非常簡單，待檢車輛經(jīng)過查驗設(shè)施FS6000FS6000，如果經(jīng)過圖像比對有問題進入待檢區(qū)，再經(jīng)海關(guān)復檢，如果經(jīng)過圖像比對有問題進入待檢區(qū)，再經(jīng)海關(guān)復檢通過就可開出查驗區(qū)。如果圖像比對沒有問題，就直接開出查通過就可開出查驗區(qū)。如果圖像比對沒有問題，就直接開出查驗區(qū)。采用不停車自動掃描查驗模式查驗集裝箱，每車查驗時驗區(qū)。采用不停車自動掃描查驗模式查驗集裝箱，每車查驗時間僅需約間僅需約2020多秒鐘，查驗費用比之前至少節(jié)省多秒鐘，查驗費用比之前至少節(jié)省20%20%。閃客啟航PPT3.3.太

19、倉港發(fā)展情況太倉港發(fā)展情況3.13.1太倉港吞吐量的變化太倉港吞吐量的變化 近年來，太倉港依靠自己的腹地優(yōu)勢，和國家及地近年來，太倉港依靠自己的腹地優(yōu)勢，和國家及地區(qū)政策的支持，一再的創(chuàng)下了奇跡。區(qū)政策的支持，一再的創(chuàng)下了奇跡。 閃客啟航PPT3.3.太倉港發(fā)展情況太倉港發(fā)展情況3.23.2太倉港集裝箱吞吐量介紹太倉港集裝箱吞吐量介紹 談及了太倉港近年的貨物吞吐量，我想我們又不得不再向大家談及了太倉港近年的貨物吞吐量，我想我們又不得不再向大家介紹一下近年來太倉港集裝箱業(yè)務(wù)。因為，集裝箱業(yè)務(wù)作為航運業(yè)介紹一下近年來太倉港集裝箱業(yè)務(wù)。因為，集裝箱業(yè)務(wù)作為航運業(yè)的未來發(fā)展的業(yè)務(wù)的主方向，一個港口的集

20、裝箱業(yè)務(wù)的是否發(fā)達，的未來發(fā)展的業(yè)務(wù)的主方向，一個港口的集裝箱業(yè)務(wù)的是否發(fā)達，直接關(guān)系到了該港口在未來的歲月里與其他的港口的競爭力的大小直接關(guān)系到了該港口在未來的歲月里與其他的港口的競爭力的大小閃客啟航PPT4.4.集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響4.14.1太倉港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量對比太倉港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量對比 閃客啟航PPT4.4.集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響 太倉港已經(jīng)逐步的加深了對集裝箱的重視程度。當太倉港已經(jīng)逐步的加深了對集裝箱的重視程度。當然，這亦是一個大勢所趨的結(jié)果。特別是蘇南的外向然，這亦是一個大勢所趨的結(jié)果。特別是蘇南的外向型經(jīng)濟的發(fā)展，促使

21、了太倉這個內(nèi)河干線港不得不加型經(jīng)濟的發(fā)展，促使了太倉這個內(nèi)河干線港不得不加深自己的集裝箱業(yè)務(wù)的水平。深自己的集裝箱業(yè)務(wù)的水平。閃客啟航PPT4.4.集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響4.24.2太倉港集裝箱業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展太倉港集裝箱業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展4.2.14.2.1集裝箱發(fā)展的重要因素集裝箱發(fā)展的重要因素 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和港口的發(fā)展是相輔相成，相互促進的，伴地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和港口的發(fā)展是相輔相成，相互促進的，伴隨著地區(qū)經(jīng)濟的不斷地發(fā)展，適箱貨貨源會不斷的增加。同時隨著地區(qū)經(jīng)濟的不斷地發(fā)展，適箱貨貨源會不斷的增加。同時，這也成為了港口集裝箱業(yè)發(fā)展的重要原因，更是港口吞吐量，這也成為了港口集裝箱業(yè)

22、發(fā)展的重要原因，更是港口吞吐量的關(guān)鍵所在。從根本上講，對港口的運輸需要源自國民經(jīng)濟運的關(guān)鍵所在。從根本上講，對港口的運輸需要源自國民經(jīng)濟運行的過程中，尤其是內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)進行過程中對運輸所產(chǎn)生的要行的過程中，尤其是內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)進行過程中對運輸所產(chǎn)生的要求。且港口的建設(shè)資金主要是由國民經(jīng)濟的各個部門提供的。求。且港口的建設(shè)資金主要是由國民經(jīng)濟的各個部門提供的。 一個國家或地區(qū)的港口發(fā)展水平的高低，主要原因我們可一個國家或地區(qū)的港口發(fā)展水平的高低，主要原因我們可以歸結(jié)到國民經(jīng)濟的總體運營狀況和內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)的發(fā)展狀況。以歸結(jié)到國民經(jīng)濟的總體運營狀況和內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)的發(fā)展狀況。 閃客啟航PPT4.4.集裝箱業(yè)務(wù)對

23、公司影響集裝箱業(yè)務(wù)對公司影響4.2.24.2.2太倉港集裝箱快速發(fā)展的方法太倉港集裝箱快速發(fā)展的方法 太倉港地處太倉港地處“長三角長三角”經(jīng)濟開放區(qū)，地理環(huán)境優(yōu)越，東瀕長江經(jīng)濟開放區(qū)，地理環(huán)境優(yōu)越，東瀕長江，西依蘇州，南靠上海。由于太倉港所處的地理位置特殊，距上海，西依蘇州，南靠上海。由于太倉港所處的地理位置特殊，距上海外高橋僅外高橋僅1717海里。所以太倉港的集裝箱業(yè)務(wù)的增長的另一原因，是海里。所以太倉港的集裝箱業(yè)務(wù)的增長的另一原因，是由于原本在上海外高橋出口、中轉(zhuǎn)的貨物現(xiàn)在轉(zhuǎn)到太倉港。伴隨著由于原本在上海外高橋出口、中轉(zhuǎn)的貨物現(xiàn)在轉(zhuǎn)到太倉港。伴隨著上海港口的重心主要偏向于更加靠近國際主航道

24、的上海洋山深水港上海港口的重心主要偏向于更加靠近國際主航道的上海洋山深水港，上海外高橋的發(fā)展在自然地理條件的限制下港口發(fā)展及進出口業(yè)，上海外高橋的發(fā)展在自然地理條件的限制下港口發(fā)展及進出口業(yè)務(wù)發(fā)展逐步偏向了飽和。太倉港已漸漸的成為了長江內(nèi)河沿線的樞務(wù)發(fā)展逐步偏向了飽和。太倉港已漸漸的成為了長江內(nèi)河沿線的樞紐港，通往長江中上游的船只都會選擇在太倉港進行集合。紐港，通往長江中上游的船只都會選擇在太倉港進行集合。 閃客啟航PPT5.5.積極發(fā)展的多式聯(lián)運積極發(fā)展的多式聯(lián)運5.15.1目前太倉港的交通發(fā)展狀況目前太倉港的交通發(fā)展狀況 太倉國際集裝箱碼頭還擁有完善的陸路交通集疏運網(wǎng)絡(luò)。太太倉國際集裝箱碼

25、頭還擁有完善的陸路交通集疏運網(wǎng)絡(luò)。太倉國際集裝箱貨運碼頭及其所屬的太倉港，在公路運輸?shù)姆矫?，倉國際集裝箱貨運碼頭及其所屬的太倉港，在公路運輸?shù)姆矫?，還是非常的高的。但是，眾所周知的是，公路運輸?shù)某杀驹谖宸N還是非常的高的。但是，眾所周知的是，公路運輸?shù)某杀驹谖宸N運輸方式中是排名第二高的。這樣就必然會使政府財政投入大量運輸方式中是排名第二高的。這樣就必然會使政府財政投入大量資金，但卻難以控制中國的非常高昂的物流成本。同時，這也是資金，但卻難以控制中國的非常高昂的物流成本。同時，這也是太倉港的腹地擴張陷入了一個瓶頸，使它在長江下游地區(qū)難以沿太倉港的腹地擴張陷入了一個瓶頸，使它在長江下游地區(qū)難以沿長江

26、進行橫向的腹地擴張。也就是說，他只能成為長江沿線各個長江進行橫向的腹地擴張。也就是說，他只能成為長江沿線各個內(nèi)河港口的樞紐港，而難以在南北方向上攬到更多的貨源。內(nèi)河港口的樞紐港，而難以在南北方向上攬到更多的貨源。閃客啟航PPT5.5.積極發(fā)展的多式聯(lián)運積極發(fā)展的多式聯(lián)運 5.25.2鐵路運輸在發(fā)展多式聯(lián)運中的主導地位鐵路運輸在發(fā)展多式聯(lián)運中的主導地位5.2.15.2.1鐵路運輸?shù)陌l(fā)展對港口騰飛的促進作用鐵路運輸?shù)陌l(fā)展對港口騰飛的促進作用 只有加強和完善鐵水聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃，合理布局聯(lián)運通道和網(wǎng)只有加強和完善鐵水聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃，合理布局聯(lián)運通道和網(wǎng)絡(luò)；開展集裝箱等鐵水聯(lián)運示范項目建設(shè)，進一步提升港口煤

27、炭絡(luò)；開展集裝箱等鐵水聯(lián)運示范項目建設(shè)，進一步提升港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運能力和水平。才能使、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運能力和水平。才能使我國的港口與鐵路運輸相互的促進，從而完善我國的多式聯(lián)運，我國的港口與鐵路運輸相互的促進，從而完善我國的多式聯(lián)運，實現(xiàn)低成本的實現(xiàn)低成本的“DOOR TO DOOR”DOOR TO DOOR”集裝箱運輸方式，繼而提高我國集裝箱運輸方式，繼而提高我國國民的經(jīng)濟發(fā)展水平。國民的經(jīng)濟發(fā)展水平。 閃客啟航PPT5.5.積極發(fā)展的多式聯(lián)運積極發(fā)展的多式聯(lián)運5.2.25.2.2滬通鐵路滬通鐵路 滬通鐵路從寧啟鐵路擬設(shè)的平滬通鐵路從寧啟鐵路擬

28、設(shè)的平東站引出，經(jīng)南通市九圩港上游東站引出，經(jīng)南通市九圩港上游2 2公里處，跨長江天生港水道接南岸公里處，跨長江天生港水道接南岸的張家港十三圩，經(jīng)張家港、常熟的張家港十三圩，經(jīng)張家港、常熟、太倉、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)、太倉、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭、黃、常熟、太倉港、太倉、安亭、黃渡等渡等9 9個車站。線路長度個車站。線路長度137.277137.277公公里，其中江蘇省里，其中江蘇省119.54119.54公里，上海公里，上海市市17.7417.74公里。線路等級為公里。線路等級為I I級雙線級雙線，旅客列

29、車設(shè)計行車速度為，旅客列車設(shè)計行車速度為200km/h200km/h，滬通鐵路將是電氣化線，滬通鐵路將是電氣化線路，使用電力機車牽引。路，使用電力機車牽引。 閃客啟航PPT5.5.積極發(fā)展的多式聯(lián)運積極發(fā)展的多式聯(lián)運5.2.35.2.3加大鐵路建設(shè)，促進港口發(fā)展加大鐵路建設(shè)，促進港口發(fā)展 眾所周知，現(xiàn)代化港口的發(fā)展離不開多式聯(lián)運和多功能物流眾所周知，現(xiàn)代化港口的發(fā)展離不開多式聯(lián)運和多功能物流加工中心等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。太倉港口的多功能物流中心加工中心等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。太倉港口的多功能物流中心早在多年前已經(jīng)開始發(fā)展，并且發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)初具規(guī)模。但是早在多年前已經(jīng)開始發(fā)展，并且發(fā)展到現(xiàn)在

30、已經(jīng)初具規(guī)模。但是，它的多式聯(lián)運的發(fā)展一直受到了，它的多式聯(lián)運的發(fā)展一直受到了“太倉不通鐵路太倉不通鐵路”的制約，盡的制約，盡管地方政府一直想通過大興太倉港周邊公路的發(fā)展來促進太倉發(fā)管地方政府一直想通過大興太倉港周邊公路的發(fā)展來促進太倉發(fā)展多式聯(lián)運。但是，僅僅依靠五種運輸方式中運輸成本排在第二展多式聯(lián)運。但是，僅僅依靠五種運輸方式中運輸成本排在第二高的公路運輸來提高多式聯(lián)運的運力，稍顯有些心有余而力不足高的公路運輸來提高多式聯(lián)運的運力，稍顯有些心有余而力不足。且這種單一的高成本運輸也使得貨物的物流成本居高不下。因。且這種單一的高成本運輸也使得貨物的物流成本居高不下。因此太倉急需一種新的，規(guī)模型

31、的，低運輸成本的運輸方式來幫助此太倉急需一種新的，規(guī)模型的，低運輸成本的運輸方式來幫助減輕公路運輸?shù)膲毫?，和降低一直居高不下的運輸成本。減輕公路運輸?shù)膲毫?，和降低一直居高不下的運輸成本。閃客啟航PPT5.5.積極發(fā)展的多式聯(lián)運積極發(fā)展的多式聯(lián)運 滬通鐵路表面是連接蘇中與蘇南的橋梁，但實際上滬通鐵路滬通鐵路表面是連接蘇中與蘇南的橋梁，但實際上滬通鐵路是太倉國際集裝箱碼頭有限公司的一個重大發(fā)展契機。通過，滬是太倉國際集裝箱碼頭有限公司的一個重大發(fā)展契機。通過，滬通鐵路太倉國際集裝箱碼頭有限公司可以不斷向江北發(fā)展自己經(jīng)通鐵路太倉國際集裝箱碼頭有限公司可以不斷向江北發(fā)展自己經(jīng)濟腹地。向南，向西，太倉港

32、甚至可以吸收上海、張家港、常熟濟腹地。向南，向西，太倉港甚至可以吸收上海、張家港、常熟的一部分貨源。因為，我們知道中國最接近國際主航道的港口是的一部分貨源。因為，我們知道中國最接近國際主航道的港口是上海東南的上海洋山深水港，但是受到自然條件的限制，洋山港上海東南的上海洋山深水港，但是受到自然條件的限制，洋山港口群只有一條東海大橋與外界相連。這也是就是說，要通過洋山口群只有一條東海大橋與外界相連。這也是就是說，要通過洋山港出口到國外的貨物只能通過水運和公路運輸進入或離開洋山港港出口到國外的貨物只能通過水運和公路運輸進入或離開洋山港。很顯然，公路運輸一方面不能提供足夠的運力，另一方面運輸。很顯然，公路運輸一方面不能提供足夠的運力，另一方面運輸?shù)某杀咎?，不利于多式?lián)運可持續(xù)的發(fā)展。所以，急待出口的的成本太高，不利于多式聯(lián)運可持續(xù)的發(fā)展。所以，急待出口的貨物急需通過一個中轉(zhuǎn)港在保證運輸速度的情況下，以最低的運貨物急需通過一個中轉(zhuǎn)港在保證運輸速度的情況下，以最低的運輸價格運抵樞紐港口，并實現(xiàn)貨物進入國際主航道，然后出口到輸價格運抵樞紐港口，并實現(xiàn)貨物進入國際主航道，然后出口到世界各地