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文檔簡介
1、2012年一級建造師市政公用工程案例分析模擬題(含解析及評分)案例1 某市政公司承包某路段的改建工程,全長2.5km,工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道,道路結(jié)構(gòu)層:機動車道為20cm石灰土底基層,45cm二灰碎石基層,9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基層,30cm二灰碎石基層,6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。 項目部進場后,項目技術(shù)負責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計,其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技
2、術(shù)負責(zé)人審批同意后,即開始工程項目的實施。 在實施過程中,項目部將填方工程分包給某工程隊,當土方第一層填筑、碾壓后,項目部現(xiàn)場取樣、測試,求得該層土實測干密度,工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后,立即向該工程隊發(fā)出口頭指示,責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后,又繼續(xù)施工在一次安全檢查中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線,經(jīng)查證,屬違反安全操作規(guī)程 按工程進展,瀝青混凝土面層施工正值冬期,監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。
3、問題 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方? 2施工組織設(shè)計的審批程序存在的問題在哪里?P172 3瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?213 4該道路工有哪些違反了操作規(guī)程?為什么? 5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?244 參考答案
4、60; 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因為: (1)填土后未檢查就碾壓因為填土應(yīng)符合:填土長度達50m左右時,檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重,最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。 (2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工作。因為路基碾壓完成時, 必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查,不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進之處:監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工并下停工令(而不是
5、立即向該工程隊發(fā)出口頭指示,責(zé)令暫停施工),并在24h內(nèi)向乙方提出具體處理意見,乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后,并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后,才能繼續(xù)施工。 2施工組織設(shè)計的審批程序存在問題: (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負責(zé)人審批同意不妥。因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負責(zé)人和部門的審批手續(xù),即有上一級技術(shù)負責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表;這里未說明加蓋公章、填寫審批表,如果無加蓋公章和填寫審批表,不能代表上級部門意見。 (2)無變更審
6、批程序。因為根據(jù)后面"在實施過程中,項目部將填方工程分包給某工程隊",這屬于工程變更,變更時,應(yīng)有變更審批程序。 3瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是:瀝青混凝土面層應(yīng)盡量避免冬期施工,必須進行施工時,適當提高出廠溫度,但不超過175NC運輸中應(yīng)覆蓋保溫,并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥,清潔,無冰、雪、霜等施工中做好充分準備,采取"快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓、及時成型"的方針。 4該道路工程違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起
7、重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人的上崗要求,除一般安全教育外,還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn),經(jīng)考試合格持證后,方可獨立操作。因為該道路工不是電工,在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè) 5施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對。因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織,定期進行,安全員應(yīng)該進行日常的安全巡視檢查。案例2 某項目經(jīng)理部中標承建某道路工程,原設(shè)計是水泥混凝土路面,后因拆遷延期,嚴重影響工程進度,但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求,業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu),將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土
8、路面對這一重大變更,項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施: (1)依據(jù)施工圖,根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預(yù)算,然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折,作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求:質(zhì)量成本降低額;合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求:計量驗收;降低采購成本;限額領(lǐng)料;及時供貨;減少資金占用;舊料回收利用。 &
9、#160; (4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求,對路面寬度和高度實施精確測量。 問題 1對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全,請補充。163 2對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全,請補充163 3瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確?原因是什么?164 4布置給測量人員
10、的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。 參考答案 1對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求不全面,應(yīng)補充:(1)材料采購和構(gòu)件加工,要擇優(yōu)選擇;(2)要減少采購過程中的管理損耗。 2對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求不全面,應(yīng)補充:(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面,為正確施工減少浪費創(chuàng)造條件;(2)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,減少一般事故,消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故,將事故成本減少到最低。 3瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法
11、不對。理由:(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料,依據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進行仔細的計算;(2)計算目標成本(即計劃成本)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制"施工圖預(yù)算";依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。 4布置給測量人員的要求不正確,此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實 施精確測量,有可能并無精確測量的必要并且增加成本。因為從成本控制的角度,在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準,在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理,采取有效措施減少
12、消耗和支出,及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別,及時做出分析和反饋,糾正浪費和不合理支出,使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標時起到竣工驗收的全過程)嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。 案例3 某城市道路改建工程,地處交通要道,拆遷工作量大。業(yè)主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中,該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料: 樁基分包商的樁位圖(注有成孔成樁記錄)及施工日志; 項目
13、經(jīng)理部的例會記錄及施工日志; 施工總進度和年度計劃圖(橫道圖),圖上標注了主要施工過程,開、完工時間及工 作量,計劃圖制作時間為開工初期; 季、月施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果; 月施工進度報告和統(tǒng)計報表,除對進度執(zhí)行情況簡要描述外,對進度偏差及調(diào)查意 見一律標注為"拆遷影響,促拆遷"。檢查結(jié)果表明,實際完成的工作量僅為計劃的13左右,窩工現(xiàn)
14、象嚴重。 問題 1該項目施工進度報告應(yīng)進行哪些方面的補充和改進?196 2分包商是否應(yīng)制訂施工進度計劃,與項目總進度計劃的關(guān)系是怎樣的? 3該項目施工進度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?193 4請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處193 5請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。193
15、 參考答案 1該項目施工進度報告對進度執(zhí)行情況簡要描述外,對進度偏差及調(diào)查意見一律標注 為"拆遷影響,促拆遷"太簡單,應(yīng)補充和改進,應(yīng)提供的內(nèi)容包括:進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是:報告的起止期;當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;施工計劃的原定目標及實際完成情況;報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況,收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況);實際施工進度圖;工程變更,價格調(diào)整,索賠及工程款收支情況;進度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析;解決問題的措施;計劃調(diào)整意
16、見和建議。 2分包商應(yīng)該制訂施工進度計劃,與項目總進度計劃的關(guān)系為分包人的施工進度計劃 必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制;承包人應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的 控制范疇,總分包之間相互協(xié)調(diào),處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系,并協(xié)助分包人解決項目進度控制中的相關(guān)問題。 3該項目施工進度計劃應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。 4該項目施工進度計劃編制中必須改進之處為: (1)計劃圖制作時間
17、為開工初期不妥,應(yīng)在開工前 (2)在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標注了主要施工過程,開、完工時間及工作量不足。應(yīng)該在計劃圖上進行實際進度記錄,并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完 成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果。 5該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處為: (1)未跟蹤計劃的實施并進行監(jiān)督。在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當發(fā)現(xiàn)進度計劃 執(zhí)
18、行受到干擾時,應(yīng)采取調(diào)度措施。 ' (2)在計劃圖上應(yīng)進行實際進度記錄,并跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程) 的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況 (3)執(zhí)行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾 (4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計 與分析,編制統(tǒng)計報表。 (5)落實
19、控制進度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 (6)處理進度索賠案例4 某工程公司中標承包一城市道路施工項目,道路總長15km,其中包括一段燃氣管線的 敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間,該公司很快組成項目經(jīng)理部,項目部進行了臨建。 項目部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工,監(jiān)理工程師尚未到場,開工后項 目部組織人員編制了施工組織設(shè)計,其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工
20、措施幾個方面。編制完成后報上級審批,但上級退回要求補充完善。 整個項目實施順利,在竣工驗收前有關(guān)部門進行施工技術(shù)文件預(yù)驗收時,發(fā)現(xiàn)項目部 人員正在補填許多施工過程文件,且施工技術(shù)文件不完全 問題 1.說明退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。173 2項目部開工過程主要錯誤是什么? 3燃氣管線的施工要分包給其他施工單位,總包方如何確定分包
21、方?在確定分包方過 程中主要考察哪些方面? 4現(xiàn)場項目經(jīng)理部,按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標牌?189 5施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外的 施工技術(shù)文件的組成。(最少列出6點)273 參考答案 1退回該施工組織設(shè)計的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設(shè) 這一特殊情況以及應(yīng)采取的措施并且不完善
22、160; 應(yīng)完善的內(nèi)容包括: (1)施工平面布置圖; (2)施工部署和管理體系; (3)質(zhì)量目標設(shè)計; (4)施工方法及技術(shù)措施,即結(jié)合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需 要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施(在此例中表現(xiàn)為包括一段燃氣管線的敷設(shè)這一特殊情 況) 2項目部開工過程主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,并應(yīng)按監(jiān)理工程師 下達的開工令指
23、定的日期開工。 再補充其他需要的準備工作。 3燃氣管線的施工要分包給其他施工單位,總包方應(yīng)這樣確定分包方:對確須分包的 項目,采取由總包方組織進行招標,由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標過程進行監(jiān)控,以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。 4現(xiàn)場項目經(jīng)理部,按常規(guī)應(yīng)設(shè)立的一些標牌包括: (1)工程概況牌:工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等
24、。 (2)安全紀律牌; (3)防火須知牌; (4)安全無重大事故計時牌; (5)安全生產(chǎn)、文明施工牌; (6)施工總平面圖; (7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 5施工技術(shù)文件的編制過程的問題是在施工之前,施工單位必須編制施工組織設(shè)計,此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規(guī)范。 除施
25、工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有:(1)施工圖設(shè)計文件會 審、技術(shù)交底;(2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證;出廠檢(試)驗報告及復(fù)試報告;(3)施工檢(試)驗報告;(4)施工記錄;(5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄;(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;(7)I程質(zhì)量檢驗評定資料;(8)功能性試驗記錄;(9)質(zhì)量事故報告及處理記錄;(10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。 案例5 某橋梁工地的簡支板梁架設(shè),由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)該分包隊伍用2臺50t履帶吊, 以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁
26、時,突然一臺履帶吊傾斜,板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室,將一名吊車駕駛員當場砸死,另有一人受重傷事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員,排除險情,防止事故擴大,做好標識,保護了現(xiàn)場,并在事故發(fā) 生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門,內(nèi)容有:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析在報告上級以后,項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組,對事故開展調(diào)查,企業(yè)安全部門和企業(yè)負責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查,調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象: 項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系,并作出了合格評價。在 分包合同中明確了分
27、包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù),提出了安全要求,但查不到監(jiān)督、檢查記 錄. 項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案,方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基 箱板,路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直,但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板,其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行,而這正是造成此次事故的主要原因之一。 查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄,簽字齊全,但查不到分包隊伍負責(zé) 人向全體作業(yè)人員的交底記錄 仔細查看安全技術(shù)交底記錄,沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員
28、帶來的 潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。 事故造成的直接經(jīng)濟損失達50萬元。 通過調(diào)查,查清了事故原因和事故責(zé)任者,對事故責(zé)任者和員工進行了教育,事故責(zé)任者受到了處理。 問題 1事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么?250 2該事故屬幾級事故?251 3上述背景資料中、種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求? 4按事故處理的有關(guān)規(guī)定,還應(yīng)有
29、哪些人參與調(diào)查?251 5對事故處理是否全面?請說明理由。 參考答案 1事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。 簽報程序為安全事故發(fā)生后,受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段, 將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況,上報至企業(yè)安全主管部門企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況,按規(guī)定向政府主管部門報告。 2該事故屬三級
30、。 3 (1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目,安全控制由承包方負責(zé),分包方服從承 包方的管理承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括:審查分包方的安全施工資格和安全生 產(chǎn)保證體系,不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方;在分包合同中應(yīng)明確分包 方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對分包方提出安全要求,并認真監(jiān)督、檢查。 (2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方,應(yīng)責(zé)令其停工整 改分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責(zé),認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任;遵守承包方的有關(guān)安
31、全生產(chǎn)制度,服從承包方的安全生產(chǎn)管理。 (3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度,縱向延伸到班 組全體作業(yè)人員。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的 潛在隱含危險因素和存在問題。 4按事故處理的有關(guān)規(guī)定,還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。 5對事故處理不全面,因為安全事故處理必須堅持"事故原因不清楚不放
32、過,事故責(zé) 任者和員工沒有受到過教育不放過,事故責(zé)任者沒有處理不放過,沒有制定防范措施不放 過"的原則在此例中沒有制定防范措施。案例6 某公司承建城市主干道改造工程,其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青 混凝土面層,工期要求當年5月份完成拆遷,11月底完成施工。 由于城市道路施工干擾因素多,有較大的技術(shù)難度,項目部提前進行了施工技術(shù)準備 工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時,項目部
33、在城市外設(shè)置了拌和站;為避開交通高峰時段,夜間運輸,白天施工檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題 項目部依據(jù)冬期施工方案,選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。 經(jīng)現(xiàn)場試測,試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求,自檢的檢驗結(jié)論為合格。 為確保按期完工,項目部編制了詳細的施工進度計劃,實施中進行動態(tài)調(diào)整;完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進行總結(jié)。 問題 1本項目的施工技術(shù)準備工作應(yīng)包括
34、哪些內(nèi)容?205 2分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因16,208 3結(jié)合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。213 4項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎?如不充分,還應(yīng)補充哪些?209 5項目部在施工進度總結(jié)時的資料依據(jù)是否全面?如不全面,請予以補充。198 參考答案 1本項目的施工技術(shù)準備工作應(yīng)包括:編制施工組織設(shè)計(1分);熟悉設(shè)計文件(1分);技術(shù)交
35、底(1分)和測量放樣(1分)。 2水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因:夜間運輸,白天鋪筑,造成水泥 穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長(1分),超過水泥的初凝時間(1分),水泥強度已經(jīng)損失。 3瀝青混凝土冬期施工的基本要求應(yīng)適當提高出廠溫度(1分),但不超過175 C(l分)。 運輸中應(yīng)覆蓋保溫(1分),攤鋪時應(yīng)采取"陜卸、快鋪、快平"(1分)和"及時碾壓、及時成型"的方針(1分)。
36、0; 4項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)不充分(1分)。路面檢驗項目還應(yīng)包括:彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差。(答對一個1分,共5分) 5項目部在施工進度總結(jié)時的資料依據(jù)不全面(1分)。施工進度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)包括:施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄(1分)和施工進度計劃檢查結(jié)果(1分)案例7 某熱力管線暗挖隧道,長3.4km,斷面有效尺寸為3.2m×2.8m,埋深3.5m.隧道穿越地層為砂土層和砂礫層,除局部有淺層滯水外,無需降水。 承包方A公司通過招標將穿越砂
37、礫層段468m隧道開挖及初期支護分包給B專業(yè)公司. B公司依據(jù)A公司的施工組織設(shè)計,進場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交待了施工做法后開始施工。 施工后,B公司在距工作豎井48m施工時,發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散,有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經(jīng)有關(guān)人員研究,決定采用小導(dǎo)管超前加固技術(shù)措施B公司采用劈裂注漿法,根據(jù)以往經(jīng)驗確定注漿量和注漿壓力,注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象,隨后A公司派有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助B公司研究解決 質(zhì)量監(jiān)督部門在工程竣工前例行檢查時,發(fā)現(xiàn)A公司項目
38、部工程資料中初期支護資料 不全,部分資料保留在B公司人員手中。 問題 1暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當?如有不妥,寫出正確的做法。202 2B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確,應(yīng)采取什么方法?哪些漿液可供選用?105 3分析注漿過程中地表隆起的主要原因,給出防止地表隆起的正確做法。 4說明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進之處。 參考答案 &
39、#160; 1暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底不妥(1分)。 正確的做法:技術(shù)交底由項目部技術(shù)負責(zé)人(1分)對分包方全體人員進行書面技術(shù)交底(1分),技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字(1分)手續(xù)并歸檔(1分)。 2B公司采用劈裂注漿法不正確(1分)。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法(1分)。漿液可選用水泥漿(1分)或水泥砂漿(1分)。 3注漿過程地表隆起的主要原因是注漿量(2分)和注漿壓力(2分)不合適正確作法:注漿的主要參數(shù)不應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(1分)確定,而應(yīng)進行試驗確定(1分)
40、60; 4A公司應(yīng)負責(zé)匯集(1分)施工資料,整理所有的有關(guān)施工技術(shù)文件(1分),并應(yīng)隨施工進度及時整理(1分);B公司應(yīng)主動移交(1分)分包工程的施工資料(1分)。案例8 某公司中標承建中壓A燃氣管線工程,管道直徑DN30mm,長26km,合同價3600萬元管道溝槽開挖過程中,遇到地質(zhì)勘察時未探明的廢棄磚溝,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師口頭同意,施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝,進行換填級配砂石處理,使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發(fā)包方提出計量支付,遭到監(jiān)理工程師拒絕 監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn):
41、; (1)現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員,均已在公司總部從事管理崗位 半年以上; (2)管道準備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物檢查后向項目部發(fā)出整改通知 問題 1項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當?如不妥當,寫出正確的程序。 2簡述監(jiān)理工程師拒絕此項計量支付的理由。 3兩名新增焊接人員是否符合上崗條件?為什么? 4管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處
42、理方能符合有關(guān)規(guī)范的要求? 參考答案 1項目部處理廢棄磚溝在程序上不妥當(1分)。 正確程序:應(yīng)由設(shè)計人(1分)驗收地基,并由設(shè)計人提出處理意見(1分)施工項目部應(yīng)按設(shè)計圖紙(1分)和要求施I(l分)。 2監(jiān)理工程師拒絕此項計量支付的理由:因為監(jiān)理工程師是按施工合同文件(1分)執(zhí)行計量支付的(1分)。項目部應(yīng)就此項增加的工作量,事先征得設(shè)計變更或洽商(2分)和收集充分證據(jù)(1分) 3兩名新增焊接人員不符合上崗條件(1
43、分)。 因為規(guī)范規(guī)定"凡中斷焊接(1分)工作六個月(1分)以上焊工正式復(fù)焊前,應(yīng)重新參加(1分)焊工考試(1分)"。 4管道連接施焊的坡口處應(yīng)將坡口(1分)及兩側(cè)(1分)10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物(1分)進行清理,清理合格(1分)后應(yīng)及時(1分)施焊。 案例9 某城市環(huán)路立交橋工程,長1.5km,其中跨越主干道部分采用鋼一混凝土組合梁結(jié)構(gòu), 跨徑47.6m.鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大,又在城市主干道上施工,承建該工程的施工項目部為此制訂
44、了專項施工方案,擬采取以下措施: (1)為保證吊車的安裝作業(yè),占用一側(cè)慢行車道,選擇在夜深車稀時段自行封路后進行 鋼梁吊裝作業(yè)。 (2)請具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強度、 剛度及穩(wěn)定性進行驗算。 (3)將安全風(fēng)險較大的臨時支架的搭設(shè)通過招標程序分包給專業(yè)公司,簽訂分包合同, 并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險保證金。 問題 1結(jié)合本工程說明專項施工方案與
45、施工組織設(shè)計的關(guān)系248,施工組織設(shè)計包括哪些主要內(nèi)容?172 2項目部擬采取的措施(1)不符合哪些規(guī)定? 3項目部擬采取的措施(2)中驗算內(nèi)容和項目齊全嗎?如不齊全,請補充。 4從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看,項目部擬采取的措施(3)是否全面?若不全面,還應(yīng)做哪些補充? 參考答案 1專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系:專項施工方案是施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容(2分),施工組織設(shè)計主要包括:施工方法(工藝)的確
46、定(1分)、施機具(設(shè)備)的選擇(1分)、施工順序(流程)的確定(1分)。 2項目部擬采取的措施(1)不符合c城市道路管理條例(1分)的規(guī)定。 因特殊情況(1分)需要臨時占用(1分)城市道路,須經(jīng)市政工程行政主管部門(1分)和公安交通管理部門(1分)批準,方可按照規(guī)定占用(1分)。 3項目部擬采取的措施(2)中驗算內(nèi)容和項目不全(1分),還應(yīng)對臨時支架(1分)、支承(1分)、吊機(1分)等臨時結(jié)構(gòu)(2分)進行強度(1分)、剛度(1分)及穩(wěn)定性(1分)驗算。
47、0; 4從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看,項目部擬采取的措施(3)不全面(1分),還應(yīng)對分包方(1分)提出安全要求(1分)、并認真監(jiān)督(1分)、檢查(1分),承包方負責(zé)項目安全控制(2分),分包方服從(1分)承包方的管理(1分),分包方對本施工現(xiàn)場(1分)的安全工作負責(zé)。案例10 某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長度33.66m,共分三節(jié),需穿越5條既有鐵路站場線;采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位于地面以下0.6m箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖,采用輕型井點降
48、水 項目部編制了軌道加固方案,采用軌束梁加固線路,以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案,經(jīng)項目部技術(shù)負責(zé)人批準后實施。 按原進度計劃,箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后,由于工作坑施工緩慢,進度嚴重拖后預(yù)制箱涵達到設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后,頂進施工已進入雨季項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期,采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體,控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進土50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m,并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。
49、0; 箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時,遇一場大雨。第二天,正在頂進施工時,開挖面坍塌,造成了安全事故。 問題 1本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料,在頂進作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作? 2箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法? 3指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題,并寫出正確作 法。271 4結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。
50、0; 5指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。 6依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些? 參考答案 1根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑(1分),降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置(1分),距坡線1-2m(l分)。頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.Om(l分)進行,雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨(1分)排水工作。 2箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線(1分)和加強施工監(jiān)測(1分)的保護法。
51、60; 3項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在如下問題: (1)大型箱涵采用軌束梁加固(1分); (2)僅對橋(涵)體各部位監(jiān)控量測(1分); (3)方案批準手續(xù)不正確(1分)。 正確的做法: (1)孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法(2分); (2)在頂進過程中,應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、箱(涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控(3分);
52、160; (3)測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案(2分)中,施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級批準(1分),有變更時要辦變更審批 4項目部應(yīng)逐級落實施工進度計劃,最終通過施工任務(wù)書由班組實施(1分);應(yīng)監(jiān)督進度計劃的實施,當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時,采取調(diào)整措施(1分);實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整(1分)。 5加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患有: (1)線路加固方案不滿足安全要求(1分); (2)因加固方案中
53、沒限制列車速度(1分); (3)施工中箱涵連續(xù)頂進(1分)。 6開挖面坍塌的原因可能有: (l)開挖面坡度大于l:0.75,放坡過陡(1分); (2)采用鏟車逆坡挖土(1分); (3)鋼刃腳進土小于100mm(l分),超前挖土(1分); (4)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性(1分); (5)列車行駛增加了坡頂荷載(1分)。案例11
54、 某城市橋梁工程,采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),承臺最大尺寸為:長8m,寬6m,高3m,梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。 樁身混凝土澆注前,項目技術(shù)負責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底,隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注,導(dǎo)管埋深保持在0.5-l.Om左右。澆注過程中,拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1#樁出現(xiàn)斷樁在后續(xù)的承臺、梁體施工中,施工單位采取了以下措施: (1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案,采取了如下防裂縫措施:
55、0; 混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行;根據(jù)施工正值夏季的特點,決定采用澆水養(yǎng)護;按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。 (2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工,采用支撐間距較大的門洞支架,為此編制了專項施工方案,并對支架強度作了驗算。 問題 1指出項目技術(shù)負責(zé)人在樁身混凝土澆注前技術(shù)交底中存在的問題,并給出正確做法。 202 2指出
56、背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處,并改正。 3補充大體積混凝土裂縫防治措施。222 4施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。 5關(guān)于支架還應(yīng)補充哪些方面的驗算? 參考答案 1(本小題3分) 不應(yīng)口頭技術(shù)交底。(1分) 正確做法:技術(shù)交底應(yīng)書面進行,技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)(1分),并歸檔(1分)。
57、 2(本小題5分) 樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的(1分),正確的做法是:拔管應(yīng)有專人負責(zé)指揮(1分)。 導(dǎo)管埋深保持在0.5-l.Om左右也不正確(1分),正確的做法是:導(dǎo)管埋置深度宜控制在2-6m(l分),并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置,及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深(1分)。 3(本小題6分) 減少澆筑層厚度(2分);優(yōu)先選用水化熱較低的水泥(2分);在保證混凝土強度等級的前提下,減少水泥用量(2分),冷卻集料或加入冰塊(2分);在混凝土中
58、埋設(shè)冷卻水管,通水冷卻(2分);采取溫控措施,加強測溫工作并實施監(jiān)控(2分)。(每條2分,最多6分) 4(本小題4分) 不正確(1分),因為張拉機具應(yīng)與錨具配套使用,并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗(3分)。 5(本小題2分) 還應(yīng)驗算支架的剛度(1分)和穩(wěn)定性(1分)。 案例12 某污水廠擴建工程,由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成,承包單位以2250萬元中標,原水管線基底標高為-6.OOm(地
59、面標高為士O.OOm),基底處于砂礫層 內(nèi),且北鄰S河,地下水位標高為-3.OOm。 項目部組建后,經(jīng)測算,該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41%。 施工前,項目經(jīng)理及相關(guān)人員編制了施工方案和成本計劃,并制定了施工成本控制措施: (1)材料成本控制重點是控制主材價格和限額領(lǐng)料。 (2)人員工資嚴格執(zhí)行勞動定額。 (3
60、)機械使用嚴格執(zhí)行定額管理。 問題 1分析背景,確定降水井布置的形式及要求。 2計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。 3計算工程直接費和利潤(列出計算步驟)。 4項目部應(yīng)如何對施工成本進行動態(tài)控制?除背景材料中對主材價格的控制和限額領(lǐng) 料以外,再列舉至少4條材料成本管理的措施。 參考答案 1(本小題5分) &
61、#160; 因為原水管線為條形基坑(槽)(1分)且降深不大(1分),根據(jù)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范應(yīng)采用單排降水井布置在基坑(槽)北側(cè)距槽口邊緣l-2m(l分),選擇合適的抽水設(shè)備(1分)。另配以地面排水系統(tǒng)(1分)。 2(本小題2分) 水位標高最大值=槽底標高-0.5=-6-0.5=-6.5(m)(2分) 3(本小題6分) (1)直接費=人工費十材料費十機械費十措施費 =300+1200+250+80=1830(萬
62、元)(2分) (2)根據(jù)含稅造價=(直接費+間接費+利潤)x(1+稅率)可得: 利潤=含稅造價(1+稅率)-直接費-間接費 -22501+3.41% -1830-130(2分) =2175.81-1830-130 =215.81(萬元)(2分) 4(本小題7分) (1)(4分) 施工成本控制是以成本計劃為依據(jù),
63、對影響項目成本的各個因素進行全過程管理(1分)要根據(jù)施工組織設(shè)計的細化分析,按施工成本的構(gòu)成要素,實行鹽盔管理(1分)成本管理既要有措施,更要有人員、責(zé)任落實(1分),制定切實可行的降低成本措施、方法,對出現(xiàn)的問題要及時糾正和解決(1分)。 (2)(3分) 對進入現(xiàn)場材料要準確計量,認真驗收; 降低采購成本、減少采購過程中管理消耗; 按施工進度計劃組織材料供應(yīng),防止因停工造成損失 控制材料消耗,同時做好余料的回收與利
64、用; 周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費; 合理安排材料儲存、減少資金占用率。(每條1分,最多3分)案例13 某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m,全長4.9km,管頂覆土厚度大于5m,采用頂管法施 工,合同工期1年,檢查井兼作工作坑,采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。 電力隧道沿著交通干道走向,距交通干道側(cè)右邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左 右,有即將入地的高壓線,該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)鹼管長2m,自重10t,采用2
65、0t龍門吊下管,隧道穿越一個廢棄多年的污水井。 上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中,有以下記錄: (1)項目部對本工程作了安全風(fēng)險源分析,認為主要風(fēng)險為正、負高空作業(yè),地面交通 安全和隧道內(nèi)施工用電,并依此制訂了相應(yīng)的控制措施 (2)項目部編制了安全專項施工方案,分別為施工臨時用電組織設(shè)計,沉井下沉施工方 案 (3)項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。 問題 1該工程
66、還有哪些安全風(fēng)險源未被辨識?對此應(yīng)制訂哪些控制措施? 2項目部還應(yīng)補充哪些安全專項施工方案?說明理由。 3針對本工程,安全驗收應(yīng)包含哪些項目? 參考答案 1.(本小題6分) 尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體(i分),以及高壓電線電力場(1分)。為此必須制訂有毒有害氣體的探測(1分)、防護(1分)和應(yīng)急措施(1分);必須制訂防止高壓電線電力場傷害人身及機械設(shè)備的措施(1分)。 2(本小題8分)
67、 應(yīng)補充沉井制作的模板方案(1分)和腳手架方案(1分),補充龍門吊的安裝方案(1分)。 理由:本案中管道內(nèi)徑為3.5m,管頂覆土大于5m,故沉井深度將達到10m左右,現(xiàn)場預(yù)制即采用分三次預(yù)制的方法,每次預(yù)制高度仍達3m以上,必須搭設(shè)腳手架和模板支撐系統(tǒng)。 因此,應(yīng)制定沉井制作的模板方案和腳手架方案(2分),并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系(1分)。本案中,隧道用混凝土管自重大,采用龍門吊下管方案,按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案(1分),并由專業(yè)安裝單位施工,安全監(jiān)督站驗收(1分)
68、。 3(本小題6分) 本工程安全驗收應(yīng)包括以下內(nèi)容:沉井模板支撐系統(tǒng)驗收(1分)、腳手架驗收(1分)、臨時施工用電設(shè)施驗收(1分)、龍門吊安裝完畢驗收(1分)、個人防護用品驗收(1分)、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收(1分)。案例14 A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程:工程采用工程量清單計價,并在清單中列出了措施項目;雙方簽訂了建設(shè)工程施工合同,其中約定工程款支付方式為按月計量支付:并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。
69、60; 對清單中某措施項目,A公司報價100萬元施工中,由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元,A公司擬向業(yè)主提出索賠 業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程,A公司審查了B公司的資質(zhì)后,與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中,由于B公司操作人員違章作業(yè),損壞通訊光纜,造成大范圍通訊中斷,A公司為此支付了50萬元補償款。 A公司為了應(yīng)對地方材料可能漲價的風(fēng)險,中標后即與某石料廠簽訂了價值400萬元的道路基層碎石料的采購合同,約定了交貨日期及違約責(zé)任(規(guī)定違約金為合同價款的5%)并交付了50萬元定金。到了交貨期,對方以價格上漲為由提出中止合同,A公司認為對方違約,計劃提出索賠。 施工過程中,經(jīng)業(yè)主同意,為保護既有地下管線,增加了部分工作內(nèi)容,而原清單中沒有相同項目 工程竣工,保修期滿后,業(yè)主無故拖欠A公司工程款,經(jīng)多次催要無
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