壓縮機(jī)常見故障及解決方法

1、壓縮機(jī)常見故障及解決方法摘要：在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的今天，壓縮機(jī)在各個(gè)行業(yè)受到廣泛應(yīng)用，尤其是在大型的煤化行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等行業(yè)中。壓縮機(jī)狀態(tài)的好壞直接決定著裝置的安全運(yùn)行。活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)燒瓦，注油器不上油及壓力偏低氣量不足等常見故障。如何迅速準(zhǔn)確地判斷并及時(shí)處理故障，直接影響壓縮機(jī)的開工率和產(chǎn)品產(chǎn)量。本文主要分析壓縮機(jī)的基本原理、常見故障及解決方法。關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)，故障，燒瓦，注油，壓力偏低1壓縮機(jī)分類與簡(jiǎn)介隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展?？諌簷C(jī)的類別與型號(hào)不斷更新，按原理和結(jié)構(gòu)不同可以分為：活塞式、回轉(zhuǎn)式，離心式與軸流式四種。而根據(jù)應(yīng)用不同又可分為不同的類型，如用于制冷的壓縮機(jī)通常可分為1

2、：一、封閉式壓縮機(jī)：此類型壓縮機(jī)由于功率小，主要用于冰箱、家用空調(diào)等電器中，它由電機(jī)(繞組、轉(zhuǎn)子等)與機(jī)械(曲軸、活塞等)部分組成一體，置于密封的缸體中。一旦出現(xiàn)故障修復(fù)起來比較困難。二、半封閉和開啟式壓縮機(jī)：此類型壓縮機(jī)由于功率大，廣泛用于中央空調(diào)、冷庫(kù)等大型制冷、空調(diào)凈化等部門，由于電機(jī)與機(jī)械分為兩部分，一經(jīng)出現(xiàn)故障可便于拆裝修理。2壓縮機(jī)的常見故障及解決方案從氣流的角度來講，可能出現(xiàn)的故障是：風(fēng)壓過高或壓縮空氣溫度過高；風(fēng)量不足或風(fēng)量過低。前者當(dāng)保護(hù)裝置失靈時(shí)，有可能引起積炭自燃、壓力容器爆炸，而后者直接影響生產(chǎn)。圖1為壓縮機(jī)常見故障樹。從壓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)來看，造成壓縮機(jī)故障主要有潤(rùn)滑系統(tǒng)故障

3、、冷卻水路故障，壓縮空氣氣路故障和機(jī)械故障四類2。下面主要分析以下幾點(diǎn)常見故障3：2.1燒瓦活塞式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)燒瓦、主軸瓦或連桿大頭瓦巴氏合金層燒傷或脫落，使軸瓦溫度升高。產(chǎn)生高溫并冒煙，巴氏合金熔化。2.1.1 油溫過低引起燒瓦以往我們注意曲軸箱油溫，都是擔(dān)心油溫過高引起燒瓦。比如說明書中注明油溫不能超過60或7O，但確投有油溫下限忽略了油溫過低也引起燒瓦。冬季停機(jī)之后壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油溫降低，所以油非常粘稠，開機(jī)后發(fā)生燒瓦。因此，冬季采用稠度低的機(jī)油為好。圖l 壓縮機(jī)常見故障樹2.1.2 曲軸箱內(nèi)油位過低引起燒瓦油標(biāo)下孔堵塞，油位低時(shí)不能發(fā)現(xiàn)油位下降，曲軸箱內(nèi)油位過低時(shí)油泵斷續(xù)吸入空氣。

4、排油管里產(chǎn)生氣拖軸瓦油膜破壞，使之潤(rùn)糈不良而燒瓦。2.1.3 軸瓦與軸頸的間隙問題以往我們測(cè)量軸瓦與軸的間隙常采用壓鉛絲法，這個(gè)方法適用于測(cè)主軸瓦，因?yàn)橹鬏S承是固定不動(dòng)的，上瓦蓋扣在主軸頸上，緊螺栓時(shí)不會(huì)動(dòng)。但用來測(cè)量大頭瓦就不合適，在緊固連桿螺栓時(shí)連桿傾斜就會(huì)把鉛絲擠扁，不能真實(shí)反映間隙。故我們應(yīng)根據(jù)軸的尺寸用百分表來測(cè)量瓦與軸的間隙。2.2 注油器常見故障2.2.1 注油器不注油注油器不注油，應(yīng)拆卸檢查，柱塞與泵體過分磨損，使間隙增大，壓力油回漏。應(yīng)清洗修復(fù)、更換注油泵和柱塞。2.2.2 注油器不吸油注油器不吸油，從視油罩看，不滴油。說明吸油閻卡死，或視油罩安裝不密封，空氣進(jìn)入。需要清洗注

5、油泵中吸油球閥，并更換視油罩橡皮圈。2.2.3 注油器供油不足注油器供油不足是由于長(zhǎng)期運(yùn)行未清洗系統(tǒng)，形成管路堵塞或檢修后螺帽接頭未擰緊，造成漏油。應(yīng)清洗管路， 擰緊接頭。2.3壓力偏低氣量不足我公司4臺(tái)煤氣壓縮機(jī)。介質(zhì)是煤氣，煤氣中含有煤焦油常引起氣閻和活塞環(huán)失靈。2.3.1氣聞壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中煤氣通過吸捧氣閻進(jìn)入和排出氣缸，煤氣中含有的煤焦油吸附在氣閻上，使氣閥彈簧和閻片不能正常工作，影響壓縮機(jī)的捧氣量。應(yīng)清洗氣閻或更換。2.3.2 活塞環(huán)煤氣中含有較多的煤焦油，活塞在氣缸中長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng)，煤焦油進(jìn)入活塞的活塞環(huán)槽牢牢地粘在活塞環(huán)上，完全失去了彈性，使活塞環(huán)投有密封作用，這樣造成壓縮機(jī)排氣量

6、不足，壓力偏低。3幾種常用壓縮機(jī)的常見故障及解決方法由于壓縮機(jī)按原理和結(jié)構(gòu)不同可以分為活塞式、回轉(zhuǎn)式，離心式與軸流式四種，而每種壓縮機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合和使用方法又有所不同，所以會(huì)出現(xiàn)一些不同的故障。下面對(duì)一些常用壓縮機(jī)，如活塞式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)的特殊故障進(jìn)行分析并提出解決方案。3.1活塞式壓縮機(jī)4活塞式壓縮機(jī)常見故障可歸納為以下幾點(diǎn)：壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)；壓縮機(jī)啟、停頻繁；壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪聲；壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度異常；壓縮機(jī)油壓異常。下面就產(chǎn)生這些故障的原因和排除方法逐一分析。3.1.1壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)，如果接觸器未閉合，則主要是由于電氣方面的原因：

7、1、應(yīng)檢查電源接線是否正確，電源開關(guān)是否已合上，電源保險(xiǎn)絲是否已經(jīng)熔斷，電源電壓是否達(dá)到額定電壓的90或以上。2、檢查所有壓力繼電器各元件是否有損壞，壓力繼電器給定值是否合適。3、最后檢查溫度控制器感溫包內(nèi)工質(zhì)是否有泄漏，控制器各元件有無損壞，溫度指示位置調(diào)節(jié)得是否合適。若是接觸器已經(jīng)閉合，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)，則很可能是電動(dòng)機(jī)故障或壓縮機(jī)發(fā)生機(jī)械故障：1、檢查電動(dòng)機(jī)接線相序是否正確，用萬用表歐母檔(Rx1n)測(cè)試電動(dòng)機(jī)CS點(diǎn)和CR兩點(diǎn)間的電阻，看電動(dòng)機(jī)繞組有無短路或斷路。2、檢查壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否因?yàn)闈?rùn)滑不夠或間隙過小而發(fā)生抱軸、卡缸。發(fā)生抱軸或卡缸故障時(shí)，應(yīng)排除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，更換新的潤(rùn)滑油，

8、并保證油路暢通。一般在啟動(dòng)前進(jìn)行盤車時(shí)，即可發(fā)現(xiàn)該故障。3.1.2壓縮機(jī)啟、停頻繁造成壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)的原因主要是：排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低、高壓繼電器調(diào)節(jié)值偏低或低壓繼電器調(diào)節(jié)值偏高。1、檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力是否偏低，排氣壓力是否偏高。可以通過加大膨脹閥開啟度，來調(diào)整吸氣壓力。通過加大冷卻水量來降低排氣壓力。2、檢查高、低壓繼電器限定值是否調(diào)節(jié)失當(dāng)。導(dǎo)致高低壓繼電器頻繁動(dòng)作。需適當(dāng)調(diào)高高壓繼電器的限定值，調(diào)低低壓繼電器限定值。3.1.3壓縮機(jī)發(fā)生液擊壓縮機(jī)一旦發(fā)生液擊，即壓縮機(jī)“濕沖程”，系統(tǒng)制冷能力將下降，而且會(huì)產(chǎn)生異常噪音。造成液擊的原因：1、檢查電磁閥是否失靈，造成停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入

9、蒸發(fā)器，當(dāng)重新開機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑被吸入壓縮機(jī)，應(yīng)修理或更換電磁閥。2、熱力膨脹閥開啟度過大。檢查熱力膨脹閥感溫包制冷劑有無泄漏，熱力膨脹閥調(diào)節(jié)是否靈敏，適當(dāng)關(guān)小熱力膨脹閥。3、另外，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑灌注太多，也容易發(fā)生液擊。需要放出多余的制冷劑方可排除。3.1.4壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪聲壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常噪聲主要發(fā)生在氣缸和曲軸箱。造成氣缸異常噪聲(敲擊聲)的原因主要有：1、活塞頂部和排氣閥相碰撞，即余隙過小，發(fā)生了“缸敲”現(xiàn)象?？赏ㄟ^增加兩者接觸面的墊片厚度來加大余隙，消除“敲缸”現(xiàn)象。2、吸排氣閥的閥片因磨損嚴(yán)重、材質(zhì)不佳、操作不當(dāng)?shù)绕茡p、斷裂。處理方法：更換閥片。3、活塞環(huán)磨損或卡住。處理方法：

10、更換磨損的活塞環(huán)。加強(qiáng)潤(rùn)滑。4、壓縮機(jī)液擊聲、曲軸曲拐或連桿大頭潑油產(chǎn)生“油擊”聲。需查明原因，立即排除。5、閥片的緊固螺釘或活塞連桿上的螺母松動(dòng)。擰緊即可。曲軸箱中發(fā)出異常噪聲的原因分析：1、連桿大頭軸瓦與曲柄間、曲柄與主軸承間間隙過大，應(yīng)調(diào)整間隙，必要時(shí)更換軸瓦。2、軸承潤(rùn)滑油量不足或潤(rùn)滑油中混有雜質(zhì)。檢查油路，去除雜質(zhì)或更換潤(rùn)滑油。3、連桿螺母松動(dòng)；處理方法：重新緊固。4、飛輪與軸之間的配合松弛，需重新調(diào)整或修理。3.1.5壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度異常1、排氣壓力偏高：氣缸和冷凝器的冷卻水量不足、冷卻水水溫偏高；處理方法：加大冷卻水量，設(shè)法降低冷卻水溫度。還有一種可能是，冷凝器傳熱管結(jié)垢

11、嚴(yán)重，傳熱效果下降，應(yīng)清洗冷凝器，消除水垢。系統(tǒng)中制冷劑充灌過多。需放出多余的制冷劑。系統(tǒng)中存在不凝性氣體，排除不凝性氣體即可解決。2、排氣壓力偏低：當(dāng)系統(tǒng)制冷劑不足或泄漏時(shí)，排氣壓力會(huì)偏低，需要補(bǔ)漏、加足制冷劑。另外，冷凝器冷凝速度過快，也是造成排氣壓力偏低的原因，可通過旁通部分冷卻水或間歇啟動(dòng)冷卻塔風(fēng)機(jī)等方式來排除該故障。3、排氣溫度偏高：當(dāng)外界冷負(fù)荷增大，吸氣溫度升高；或者，由于冷卻水溫度和流量等原因造成氣缸冷卻不充分等，都可能引起排氣溫度偏高，應(yīng)查找原因，通過調(diào)整外界負(fù)荷或加大冷卻水流量等方法來排除該故障。4、排氣溫度偏低：因蒸發(fā)器結(jié)霜或冷負(fù)荷小于機(jī)組制冷能力等，造成吸人的制冷劑蒸氣溫

12、度偏低甚至吸人了液態(tài)制冷劑。此時(shí)，需要沖除蒸發(fā)器表面的霜層，調(diào)節(jié)外界冷負(fù)荷，減少吸氣閥開度，保證壓縮機(jī)的吸氣過熱度，使壓縮機(jī)的排氣溫度上升。3.1.6壓縮機(jī)油壓異常1、油壓偏低：油量太少、油路進(jìn)油口阻塞、油壓調(diào)節(jié)失當(dāng)(旁通量大)、油質(zhì)不純(含制冷劑較多)，都是造成油壓過低的原因?？梢酝ㄟ^補(bǔ)足油量、疏通油路、調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥、提純或更換冷凍油等方式來排除故障。2、油壓偏高：與油壓偏低相反，當(dāng)油量過多、油泵出油口阻塞、冷凍油旁通量較小時(shí)，油壓表會(huì)顯示油壓偏高，需放出過量的冷凍油、疏通整個(gè)循環(huán)油路、調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥、增大冷凍油旁通量，同時(shí)，檢查油壓表的靈敏度，直至油壓正常。3.2往復(fù)式壓縮機(jī)5往復(fù)式氣體

13、壓縮機(jī)在石油化工企業(yè)中廣泛應(yīng)用，作為一種典型的壓縮機(jī)下面對(duì)其故障及解決方案進(jìn)行簡(jiǎn)單陳述故障并列出排除解決方案。往復(fù)式氣體壓縮機(jī)的常見故障主要有以下10種：3.2.1曲軸箱異響原因：(1)十字頭銷、十字頭銷蓋松； (2)主軸瓦、十字頭滑瓦、連桿瓦磨損或松動(dòng)；(3)油壓低；(4)油溫低； (5)油品不正確； (6)氣缸響。排除：(1)檢查十字頭銷、十字頭銷蓋是否松動(dòng)，緊固松動(dòng)部件；(2)檢查主軸瓦、十字頭瓦及十字頭軸瓦間隙，看是否磨損或松動(dòng)，緊固或更換配件；(3)檢查油壓是否低及有無漏失，增加油壓，維修漏失；(4)檢查油溫是否太低，加載前提升油溫，減小機(jī)油節(jié)溫器冷卻水流量；(5)檢查油品是否正確，

14、更換不正確油品；(6)檢查活塞螺母是否松動(dòng)，加以緊固。3.2.2壓縮機(jī)不能啟動(dòng)原因：(1)驅(qū)動(dòng)機(jī)故障；(2)啟動(dòng)盤開關(guān)故障；(3)油壓?jiǎn)?dòng)開關(guān)故障；(4)控制盤故障；(5)氣缸內(nèi)壓力過高；(6)啟動(dòng)裝置鎖緊。排除：(1)檢查驅(qū)動(dòng)機(jī)是否有故障，重新調(diào)整動(dòng)力；(2)檢查電路；(3)檢查油壓，調(diào)整或更換開關(guān)；(4)檢查控制盤電路連接及設(shè)置；(5)調(diào)整氣缸內(nèi)壓力到正常值；(6)檢查啟動(dòng)裝置是否鎖緊，消除鎖緊。3.2.3曲軸油封漏失原因：(1)油封安裝不正確；(2)排油孔堵塞。排除：(1)按檢修標(biāo)準(zhǔn)重新安裝油封；(2)清洗油封排污孔，清除堵塞物。3.2.4 刮油器漏失原因：(1)刮油環(huán)磨損；(2)刮油環(huán)

15、安裝不正確；(3)活塞桿磨損或劃傷；(4)環(huán)側(cè)隙不正確。排除：(1)更換刮油環(huán)；(2)檢查刮油環(huán)安裝是否正確，按檢修標(biāo)準(zhǔn)安裝；(3)修復(fù)或更換活塞桿；(4)更換活塞環(huán)和支承環(huán)。3.2.5油壓低原因：(1)油泵氣蝕；(2)旋轉(zhuǎn)部分拍打油面形成泡沫；(3)油溫低；(4)濾油器臟；(5)機(jī)體潤(rùn)滑油漏失；(6)主軸承泄漏過量；(7)調(diào)壓閥壓力設(shè)置低；(8)油壓表故障；(9)油壓調(diào)節(jié)閥失效；(10)油池進(jìn)口堵塞。排除：(1)修復(fù)或更換磨損的油泵；(2)降低油池內(nèi)的油位；(3)利用曲軸箱浸入式加熱器或使用電伴熱加熱；(4)清洗濾油器或更換濾芯；(5)檢查油路；(6)調(diào)整主軸承間隙；(7)重新設(shè)置調(diào)壓閥壓力

16、；(8)更換油壓表；(9)調(diào)整、修理或更換油壓調(diào)節(jié)閥；(10)清洗油池進(jìn)口管。3.2.6氣缸內(nèi)異響原因：(1)活塞松；(2)活塞撞擊外端或內(nèi)端；(3)十字頭鎖緊螺母松；(4)氣閥漏失或損壞；(5)活塞環(huán)損壞；(6)閥密封氣墊破損。排除：(1)檢查活塞螺母是否松動(dòng)，上緊松動(dòng)螺母；(2)檢查活塞外端或內(nèi)端余隙，調(diào)整到正確位置；(3)上緊十字頭鎖緊螺母；(4)檢查氣閥是否有漏失或損壞，修理或更換閥；(5)更換損壞的活塞環(huán)；(6)更換密封氣墊。3.2.7盤根過熱原因：(1)潤(rùn)滑故障；(2)潤(rùn)滑油不合格或油量不足；(3)冷卻水不充分(特別是水冷盤根)；(4)間隙不正確。排除：(1)更換潤(rùn)滑油單流閥或潤(rùn)滑

17、油泵；(2)使用合格油品，增加潤(rùn)滑油量； (3)降低冷卻水進(jìn)口溫度；(4)調(diào)整間隙。3.2.8盤根漏失原因：(1)盤根磨損；(2)潤(rùn)滑油不合格或油量低；(3)盤根臟；(4)壓力增加過快；(5)盤根安裝不正確；(6)開口或側(cè)邊間隙不正確；(7)盤根放空堵；(8)活塞桿劃傷；(9)活塞桿圓度超差。排除：(1)更換盤根；(2)更換合格的潤(rùn)滑油，增加潤(rùn)滑油量；(3)清洗盤根盒及線管；(4)減小壓力增加梯度；(5)按檢修標(biāo)準(zhǔn)正確安裝盤根；(6)檢查調(diào)整間隙； (7)檢查清洗盤根放空，提供低點(diǎn)排污；(8)修復(fù)或更換活塞桿；(9)調(diào)整十字頭墊片到合適的位置，減小活塞桿圓度誤差。3.2.9 閥上積碳過多原因：

18、(1)氣缸潤(rùn)滑油太多；(2)氣缸潤(rùn)滑油不合格；(3)進(jìn)口或供給處來油攜帶碳；(4)閥漏失或損壞，導(dǎo)致高溫；(5)通過氣缸的壓力梯度過大，高溫。排除：(1)減少供油量；(2)使用合格的潤(rùn)滑油；(3)安裝過濾分離器或排污系統(tǒng)；(4)修理或更換氣閥組件；(5)查看氣缸內(nèi)氣閥，清洗水套。3.2.10排溫高原因：(1)進(jìn)氣閥漏失；(2)排氣閥或活塞環(huán)漏失；(3)進(jìn)氣溫度高；(4)水缸水套堵水；(5)氣缸潤(rùn)滑油不合格或流量不足。排除：(1)修理或更換漏失的進(jìn)氣閥或活塞環(huán)；(2)修理或更換進(jìn)氣閥或活塞環(huán)；(3)清洗空冷器；(4)清洗氣缸水套；(5)使用合格的潤(rùn)滑油和正確的流量。3.3螺桿式壓縮機(jī)常見故障分析

19、6螺桿式壓縮機(jī)是另一類較常使用的壓縮機(jī)，下面對(duì)其常見的11種故障及解決方法進(jìn)行一一說明。3.3.1壓縮機(jī)不能啟動(dòng)保險(xiǎn)絲燒毀；欠相或啟動(dòng)按鈕接觸不良；排氣壓力設(shè)定錯(cuò)誤；電機(jī)過載保護(hù)跳閘或損壞；交流接觸器故障；故障停機(jī)后未復(fù)位，等待2min；主機(jī)故障。螺桿式壓縮機(jī)設(shè)有電機(jī)過載保護(hù)裝置，如果排氣壓力過高，超過設(shè)定值就會(huì)引起壓縮機(jī)自動(dòng)跳閘，不能啟動(dòng)，應(yīng)將壓力值重新設(shè)定。檢查交流接觸器線路是否斷線；傳感器環(huán)和傳感器線是否接反；按下緊急停機(jī)按鈕，使其復(fù)位。檢查主機(jī)，應(yīng)能盤動(dòng)主機(jī)。3.3.2壓縮機(jī)不能建立壓力進(jìn)氣閥卡在關(guān)閉位置，小孔堵塞；電磁閥失靈；空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞；最小保壓閥漏氣。應(yīng)調(diào)整保壓閥或更換

20、；檢查電磁閥或電路中各部件，消除異常。3.3.3排氣溫度過高或超溫保護(hù)潤(rùn)滑油量不足，油位太低；環(huán)境溫度太高；油冷卻器表面太臟；風(fēng)扇或風(fēng)扇電機(jī)故障，散熱不良；油過濾器堵塞；溫控閥故障。應(yīng)使用螺桿壓縮機(jī)專用油。環(huán)境溫度高也是引起排氣溫度過高的因素，特別是夏季環(huán)境溫度太高，適當(dāng)采取降溫措施。由于試運(yùn)行時(shí)多次出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象，在改變環(huán)境溫度較困難的情況下，經(jīng)廠家同意，建議在設(shè)備電機(jī)尾端門板上新開一個(gè)直徑600mm的網(wǎng)孔狀通風(fēng)口，加強(qiáng)散熱效果。定期清洗油冷卻器。檢查風(fēng)扇或風(fēng)扇電機(jī)。根據(jù)使用要求，新機(jī)運(yùn)行500h應(yīng)更換一次油過濾器，此后，正常情況下每隔3000h更換一次。溫控閥在潤(rùn)滑系統(tǒng)中隨油溫的回升，自動(dòng)控制油回路。壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家設(shè)定的預(yù)警溫度為105，超過110時(shí)自動(dòng)閘，顯示器會(huì)上出現(xiàn)超溫停機(jī)提示。此時(shí)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油是否經(jīng)過油冷卻器冷卻，若無，應(yīng)拆檢溫控閥。另外，若溫度顯示控制有故障，應(yīng)將顯示復(fù)位。3.3.4滿載或空載運(yùn)行轉(zhuǎn)換頻繁PLC故障；空氣配管泄漏；工作壓力與卸載壓力壓差太小；最小壓力閥密封不良；耗油量不穩(wěn)定。根據(jù)電原理圖，檢查PLC輸入輸出指示燈是否正常；檢修空氣配管；重新調(diào)整工作壓力與卸載壓力；檢查最小壓力閥，重新處理密封面，確保無漏氣現(xiàn)象；增加儲(chǔ)氣罐的容量，定時(shí)排放儲(chǔ)氣罐中的水分，使儲(chǔ)氣罐壓力保持在0.6MPa以上。3.3.5無法空載或空載時(shí)