沒了石油,誰是下一代的發(fā)動機(jī)[重慶理工大學(xué)]

1、沒有了石油誰是下一代的“發(fā)動機(jī)”組員：彭江 陶瑞 任洪 誰將是未來社會的驅(qū)動力? ?找 到了這個驅(qū)動力，在未來的競爭中，無論是個人還是國家才能立于不敗之地。發(fā)動機(jī)我們可以理解為動力源。不能局限在你看到過的發(fā)動機(jī)行列。未來的世界是開放的。我們能夠走在開放的前沿我們才有所建樹，我們這個民族才有希望。1 1、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)面臨的問題發(fā)動機(jī)的工作原理？現(xiàn)在的車、船內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其工作原理都是燃料在發(fā)動機(jī)氣缸中燃燒，氣缸中產(chǎn)生的壓力推動活塞在上下止點(diǎn)間不斷的往復(fù)運(yùn)動，通過活塞上的連桿把動力輸出去，這種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)在消耗有限的石油資源和污染大氣，以致油價日趨上漲和地球環(huán)境日趨惡化現(xiàn)代發(fā)動機(jī)特點(diǎn)？是集機(jī)、熱、電于一

2、體的精密熱能動力機(jī)械。由于其具有熱效率高、功率范圍廣，體積小，質(zhì)量輕、便于移動的優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展之迅速，應(yīng)用之廣泛，已成為現(xiàn)代人類社會一項(xiàng)重要的技術(shù)裝置 但是他有哪些問題我們需要面對的呢？ 現(xiàn)代發(fā)動機(jī)燃用的是燃料與空氣中的氧氣，因而對環(huán)境的適應(yīng)性非常敏感。如它在陸地上能正常工作，而在海底下則喘不過氣來，若在溫帶地區(qū)能正確工作，而在赤道則可能無法運(yùn)轉(zhuǎn)。氣候條件和運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會直接影響到發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。反過來發(fā)動機(jī)又嚴(yán)重地影響到人類環(huán)境質(zhì)量，它激發(fā)出的噪聲，排出的廢氣（、，顆粒 等等） 石油危機(jī) 能源短缺已經(jīng)成為全球面臨的重大問題,給大氣環(huán)境帶來嚴(yán)重污染的石油資源總有一天會被人類用盡。如果人類不

3、能提前發(fā)現(xiàn)新型能源,那將是非常可怕的一天 石油枯竭誰將替代他 下面我們以汽車為載體，說說我們未來的動力源有哪些，你了解多少? ? 1 1 混合動力 過渡階段 在石油還將盡未盡階段，混合動力電動車一定會走在時代前沿成為主流動力。 混合動力的種類 油電混合 氣電混合 其他？ 2 2 插電式混合動力汽車 插電式混合動力汽車（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）是一種自身安裝車載充電器，在常規(guī)情況下可以直接用電網(wǎng)充電獲取電能，優(yōu)先在純電動工況模式下行駛的混合動力電動汽車 。 特點(diǎn)：可以用電網(wǎng)充電，續(xù)駛里程更長，制動能量回收，減少尾氣排放，節(jié)約燃油， 3 3 純電動

4、汽車 電動汽車作為新能源汽車，是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的主要途徑。 但是蓄電池容量有限從而電動汽車?yán)m(xù)駛里程短，最大續(xù)駛里程在200到300公里之間。 蓄電池能量存儲技術(shù)在將來有了重大突破后，純電動將會是未來的主要動力源之一4 4 太陽能汽車 太陽能的動力系統(tǒng)：太陽能電池板，儲電器，電動機(jī)。 太陽能汽車的制約因素有哪些呢？ 制約因素 最關(guān)鍵的是太陽能電池板技術(shù)：動力來源，太陽能到電能，但是大多數(shù)的太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率很低，所以轉(zhuǎn)換效率是關(guān)鍵性指標(biāo)。 造價昂貴 陽光不充足的前提下無法保證充足的能量來源5 5 燃料電池汽車 燃料電池優(yōu)點(diǎn)： 具有高能量轉(zhuǎn)換效率、高比功率、無運(yùn)動部件、低紅外輻射和環(huán)境

5、友好等優(yōu)點(diǎn) 燃料電池是一種等溫、直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置 它廣泛應(yīng)用于航天、軍事、能源和交通等領(lǐng)域。與其他電池相比,燃料電池具有質(zhì)量輕、體積小、特別是無需對接電源的漫長充電過程等特點(diǎn),是一種高效能量轉(zhuǎn)換的重大技術(shù) 燃料電池汽車的種類 氫氣燃料電池汽車 原理： 利用氫和氧直接化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，并將電能轉(zhuǎn)換成動能的汽車 天然氣燃料電池汽車 他的發(fā)動機(jī)可以由原來的汽油機(jī)車和柴油機(jī)車改造而成 目前中國有北京大連上海3個氫能和燃料電池開發(fā)中心。 其他？6 6 乙醇發(fā)動機(jī) 乙醇燃料已成為國際上普遍公認(rèn)可降低環(huán)境污染和取代化石燃料的主要資源。 燃料電池的缺點(diǎn) 燃

6、料電池的研究尚不成熟,在生產(chǎn)技術(shù)、使用壽命、制造成本等方面還有很多沒有解決的問題,短期內(nèi)還不能實(shí)現(xiàn)市場化 7 7 靜電斥力發(fā)動機(jī) 靜電斥力發(fā)動機(jī)是從電解液中提取帶電的正負(fù)離子形成電荷，利用同性電荷間的排斥力推動運(yùn)動電荷形成裝置在上下止點(diǎn)間不斷的往復(fù)運(yùn)動，由它的動力輸出連桿輸出動力，或者利用定子電荷對轉(zhuǎn)子電荷的推力，使轉(zhuǎn)子電荷環(huán)旋轉(zhuǎn)，由轉(zhuǎn)軸上的磁力驅(qū)動器輸出動力，這種發(fā)動機(jī)是低制造成本、低運(yùn)行成本和無污染的，且動力強(qiáng)勁持久，可用來取代現(xiàn)有的車、船內(nèi)燃發(fā)動機(jī)；也可用來拖動電機(jī)發(fā)電。 動力系統(tǒng)主要由：電池，兩臺電機(jī)，電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，開關(guān)電源，靜電斥力發(fā)動機(jī)組成。靜電斥力發(fā)電機(jī)本身要不了多少錢，與傳統(tǒng)的汽車動力系統(tǒng)相比，它沒有變速箱，不用燃油，兩斤食鹽可開幾個月的車。這是一種稱霸世界的發(fā)動機(jī)。8 8 空氣發(fā)動機(jī) 美國華盛頓大學(xué)的研究人員研究開發(fā)出一套空氣馬達(dá)用以推動汽車。其原理是，將空氣中的N2分離出來后再經(jīng)160的低溫使其液化，用制備的液體N2作發(fā)動機(jī)燃料。在空氣發(fā)動機(jī)汽車上裝一類似汽車水箱散熱網(wǎng)的熱能交換器，當(dāng)液體N2經(jīng)過熱能交換時會遇熱迅速變?yōu)闅怏w，其體積在瞬間會膨脹700倍，N2體積膨脹推動活塞運(yùn)動，與汽油燃燒時的作用一樣。研究人員認(rèn)為，空氣發(fā)動機(jī)汽車比電動汽車更具環(huán)保性，一沒有制造電池的物質(zhì)所含的毒性，二不需要充電；而