風(fēng)電發(fā)電運(yùn)行人員培訓(xùn)題庫(kù)

1、1. 安全生產(chǎn)，必須貫徹“、”的方針，堅(jiān)持“”，樹立、的理念。2. 風(fēng)電場(chǎng)輸變電設(shè)備包括風(fēng)電場(chǎng)升壓站、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。3. 風(fēng)電場(chǎng)工作人員應(yīng)掌握安全帶、安全帽、防護(hù)服和工作鞋等個(gè)人防護(hù)設(shè)備的正確使用方法，具備、及相關(guān)知識(shí)和技能，特殊作業(yè)應(yīng)取得相應(yīng)。4. 風(fēng)速超過m/s及以上時(shí)，禁止人員戶外作業(yè)：攀爬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)，風(fēng)速超m/s及以上時(shí)，禁止任何人員攀爬機(jī)組。5. 箱變內(nèi)的絕緣油主要作用是和。6. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)：狀態(tài)、狀態(tài)、狀態(tài)。7. 風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)輸變電系統(tǒng)：包括兩部分。集電線路有兩種方式。輸電線路分為KV和KV架空輸電線路。8. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。風(fēng)力發(fā)電

2、機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為。9. 風(fēng)輪包括:、。10. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有四種操作方式，分別為：11. 在天氣時(shí)不要停留在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)或靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。12. 偏航系統(tǒng)：一般分為和。一般由、等幾個(gè)部分組成13. 風(fēng)機(jī)的安全鏈?zhǔn)怯娠L(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要保護(hù)元件組成，并獨(dú)立于機(jī)組邏輯控制的回路。14. 在操作主變前，應(yīng)將變壓器合上。主變運(yùn)行中不得同時(shí)將和退出。15. 攀爬機(jī)組前，應(yīng)將機(jī)組置于狀態(tài)，禁止人在同一段塔架內(nèi)同時(shí)攀爬；上下攀爬機(jī)組時(shí)，通過塔架平臺(tái)蓋板后，應(yīng)立即隨手16. 風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和。17. 主變結(jié)構(gòu)由鐵芯、繞組、油箱、油沈、散熱器、呼吸器

3、、油位計(jì)、釋壓器、分接頭開關(guān)、瓦斯繼電器組成18. 主變型號(hào)為SZ11-50000/110容量為50000KVA，額定高壓側(cè)電流為_251A，額定低壓側(cè)電流為A結(jié)線組別為YN，dll冷卻方式是ONAN19. 主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修操作過程中，應(yīng)先查13A8刀閘確已合上，而后斷開_13A開關(guān)，再斷開33A開關(guān)，最后斷開13A8刀閘。（直接填寫實(shí)際設(shè)備名稱）20. 主變絕緣電阻測(cè)量使用2500V搖表測(cè)量。21. 變壓器的升壓方式分別有從零升壓全電壓充電22. 主變零升加壓、空載、短路特性試驗(yàn)時(shí)，主變由系統(tǒng)充電或停電操作，其中性點(diǎn)接地刀閘必須投入。倒換主變中性點(diǎn)接地方式時(shí)，應(yīng)按先合后斷的原則進(jìn)行。23.

4、為減少變壓器絕緣及油的劣化速度，應(yīng)使變壓器上層油溫在70C以下運(yùn)行；主變上層油溫不得超過85C，否則必須降負(fù)荷運(yùn)行24. 配電裝置是把發(fā)電、變電和送電等設(shè)備配套成一個(gè)整體的電氣設(shè)備,包括高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、母線、電壓互感器、電流互感器和支持瓷瓶；以及電力電纜等25. 配電裝置各元件的相序排列應(yīng)盡量一致,對(duì)硬導(dǎo)體應(yīng)涂色漆，色別應(yīng)為A相黃色、B相綠色、C相紅色26. 電場(chǎng)的防雷裝置有避雷線、避雷針、避雷器27. 設(shè)備外殼都必須有良好的保護(hù)接地；用多股軟銅線或接地扁鐵將上述部分與接地體連接起來(lái)，形成一個(gè)整體的接地網(wǎng)28. 電壓互感器二次側(cè)嚴(yán)禁短路，以免二次側(cè)線圈過熱燒壞和熔絲熔斷；電流互感器二次側(cè)嚴(yán)

5、禁開路以免二次側(cè)過電壓或著火，損壞設(shè)備和危及人身安全。29. 兩票三制指工作票操作票交接班制度設(shè)備巡回檢查制度設(shè)備定期試驗(yàn)和輪換制度30. 事故搶修系指生產(chǎn)主、輔設(shè)備等發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需要立即恢復(fù)的搶修和排除故障的工作并且連續(xù)工作所需的時(shí)間不超過4小時(shí)，可不用工作票，但必須經(jīng)值長(zhǎng)同意，在做好安全措施的情況下方可進(jìn)行工作。31. 變流器主回路系統(tǒng)包括主回路系統(tǒng)基本單元、配電系統(tǒng)基本單元、控制系統(tǒng)基本單元等基本單元。32. 變流器由并網(wǎng)柜、配電柜、功率柜柜體組成。33. 變流器并網(wǎng)需要滿足波形相同、頻率相同、幅值相同、相位相同、相序一致的要求。34. Crowbar類型可分為主動(dòng)式和被動(dòng)

6、式兩種。35. 變流器停機(jī)斷電后至少等待5分鐘以后才能操作變流器。36. 變流器靠并網(wǎng)接觸器實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。37. 變流器冷卻方式風(fēng)冷。38. 箱變低壓側(cè)主斷路器斷開瞬間，給變流器單板、接觸器線圈等設(shè)備供電的設(shè)備是UPS。39. 配電系統(tǒng)主要由并網(wǎng)接觸器主斷路器繼電器配電變壓器UPS加熱裝置冷卻風(fēng)扇信號(hào)采集元件信號(hào)接口等組成。40. 控制系統(tǒng)由高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP人機(jī)操作界面可編程邏輯控制器等組成。41. 并網(wǎng)柜主要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的并網(wǎng)和脫網(wǎng)，包含主斷路器、并網(wǎng)接觸器和電壓電流檢測(cè)元件。42. 變槳風(fēng)機(jī)的每個(gè)葉片可跟隨風(fēng)速變化同步的變化槳距角，控制機(jī)組在任何轉(zhuǎn)速下始終工作在最佳狀態(tài)，額定

7、風(fēng)速得以有效降低，提高了低風(fēng)速下機(jī)組的發(fā)電能力；當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)提高時(shí)，功率曲線能夠維持恒定，有效地提高了風(fēng)輪的轉(zhuǎn)換效率。43. Windey變槳控制采用了低壓交流異步驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)和超級(jí)電容后備電源技術(shù)。系統(tǒng)包括三個(gè)基本相同的控制柜44. 每個(gè)軸柜設(shè)計(jì)有獨(dú)立的PLC系統(tǒng)，通過CAN與風(fēng)機(jī)主控進(jìn)行通訊。45. Windey變槳系統(tǒng)當(dāng)電網(wǎng)電壓在區(qū)間時(shí)，變槳系統(tǒng)可長(zhǎng)期正常運(yùn)行。當(dāng)電網(wǎng)電壓在時(shí)，可持續(xù)工作。頻率范圍45Hz65Hz46. 變槳系統(tǒng)每個(gè)軸柜有2個(gè)槳葉位置傳感器（-35°和88°），2個(gè)限位開關(guān)（-91。和95°）47. 電壓互感器是利用電磁感應(yīng)_原理工作的，類似一

8、臺(tái)降壓變壓器。二次側(cè)不能短路，否則繞組將被燒毀。一次線圈并聯(lián)一接入被測(cè)電路.二次側(cè)電壓一般是_100VV或者100/3V48. 電流互感器的一次線圈串聯(lián)接入被測(cè)電路，二次側(cè)不能開路，否則將出現(xiàn)高電壓危險(xiǎn)。二次側(cè)電流一般情況是_5_£或者1A。當(dāng)充油式或充膠式互感器中的油或膠著火時(shí)，應(yīng)立即將與故障互感器相連接的一次側(cè)停電，并用砂子或者干式滅火器滅火。49. 葉片是將風(fēng)能吸收并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部件。50. 葉片運(yùn)行中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)行有無(wú)異常噪音、2）查看葉片有無(wú)異常_變形或抖動(dòng)、51. 常見的葉片污染有：灰塵、風(fēng)沙、冰雪、雷擊、震動(dòng)、昆蟲；損壞類型有：雷擊、后緣損壞、膠衣脫落、表面裂紋、

9、前緣腐蝕、開裂。52. 傳感器是能夠感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。53. 電纜保護(hù)：一是偏航扭纜保護(hù),二是偏航限位開關(guān)保護(hù)，前者是軟件保護(hù)，當(dāng)電纜扭纜到一定程度，機(jī)組將自動(dòng)解纜。54. 風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：測(cè)量和保護(hù)55. pt100是鉑熱電阻，它的阻值會(huì)隨著溫度的變化而改變。PT后的100即表示它在0°c時(shí)阻值為100歐姆，在100C時(shí)它的阻值約為歐姆。56. 編碼器是通過測(cè)量被測(cè)物體的旋轉(zhuǎn)角度并將測(cè)量到的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為脈沖電信號(hào)輸出。57. PTC熱敏電阻是風(fēng)電機(jī)組上用于發(fā)電機(jī)過熱保護(hù);PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻，超過

10、一定的溫度時(shí)，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。58. 風(fēng)向儀用于測(cè)定風(fēng)向，其反饋信號(hào)與風(fēng)向和機(jī)艙軸向之間的角度成比例關(guān)系，主控制器通過該反饋信號(hào)控制偏航動(dòng)作對(duì)風(fēng)，使機(jī)艙正對(duì)風(fēng)向。59.110KVGIS裝置型號(hào)ZFW42-126，其主要標(biāo)準(zhǔn)元件包括：斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電流互感器、電壓互感器、避雷器、講出線套管、母線等元件及接地系統(tǒng)、SF6系統(tǒng)、二次控制系統(tǒng)、銘牌系統(tǒng)、其它輔助系統(tǒng)等。使用SF6氣體作為絕緣介質(zhì)及滅弧介質(zhì),用以切斷額定電流和故障電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓輸電線路和電氣設(shè)備的控制和保護(hù)。60.GIS裝置具有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)和帶電誤合接地開關(guān)61.

11、SF6斷路器投入運(yùn)行前要按現(xiàn)場(chǎng)水分測(cè)量規(guī)程對(duì)斷路器內(nèi)SF6氣體含水量進(jìn)行測(cè)量，氣體中水分含量應(yīng)不大于150PPm62.110KVGIS裝置SF6斷路器額定電壓126KV、額定電流2500A氣體壓力（表壓，20C）額定報(bào)警_閉鎖MPa;操作方式為三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)操作機(jī)構(gòu)型式型號(hào)為CT30型彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)加熱器的電壓為AC220V額定功率50W63. 110KVGIS裝置隔離開關(guān)參數(shù)：額定電流2500A操動(dòng)機(jī)構(gòu)型式型號(hào)：_電動(dòng)并可手動(dòng)操作方式三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)/分相操作64. 110KVGIS裝置電流互感器參數(shù)：型式電磁式布置型式內(nèi)置額定電壓126KV額定頻率50HZ額定電流2500A變比300-600/5容

12、量30VA端子箱內(nèi)加熱器功率30W電磁式額定電壓126kv65. 110KVGIS裝置電壓互感器參數(shù)：型式額定電壓比110,0.1,0.1“彳為/壽/務(wù)/0.1SF6（20C表壓）額定壓力Mpa最低功能壓66. 110KVGIS裝置避雷器參數(shù)：型號(hào)YH10W-100/266W額定電壓100KVSF6（20C表壓）額定壓力Mpa最低功能壓力67. 35KV斷路器型號(hào)HVX630/HVX1250滅弧室類型一真空額定電流630/1250額定操作順序O-CO180S-CO操動(dòng)機(jī)構(gòu)型式彈簧操作方式三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電壓AC380/AC220V68. 400V框架斷路器型號(hào)3WL配ETU76B脫扣器630

13、3P共3臺(tái)額定電壓400V額定電流630A;400V塑殼斷路器斷路器型號(hào)3VL160XN160TMFF/3P插拔式可互換共54臺(tái)，額定電壓380V額定電流10-125A69. 進(jìn)行刀閘操作時(shí)，與刀閘串聯(lián)的開關(guān)必須斷開；并按停電時(shí)先斷_負(fù)荷側(cè)刀閘,后斷電源側(cè)刀閘；送電時(shí)先合電源側(cè)刀閘,后合負(fù)荷側(cè)刀閘的順序操作。70. 液壓系統(tǒng)屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的一種動(dòng)力系統(tǒng)，由1個(gè)液壓站和6個(gè)偏航制動(dòng)器、1個(gè)高速軸制動(dòng)器以及1個(gè)風(fēng)輪鎖組成。71. 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或運(yùn)維人員進(jìn)入輪轂時(shí)必須插入風(fēng)輪鎖緊銷。風(fēng)輪鎖由鎖銷、套、液壓缸以及_風(fēng)輪鎖安全機(jī)構(gòu)組成。72. 偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由液壓系統(tǒng)提供，通過活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤上

14、。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為160±10Bar;自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過溢流閥,偏航模塊壓力降低為5bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模塊壓力降為0bar。73. 高速軸制動(dòng)器安裝在齒輪箱尾部，是一種單缸液壓加載盤式制動(dòng)器。運(yùn)行或啟機(jī)時(shí)進(jìn)行壓力檢測(cè)：通過壓力繼電器給出反饋信號(hào)判斷高速軸制動(dòng)器是否存在壓力，當(dāng)壓力大于10bar,報(bào)警停機(jī)或不能啟機(jī)。74. 風(fēng)機(jī)經(jīng)過機(jī)組系統(tǒng)檢測(cè)、停機(jī)狀態(tài)碼檢測(cè)、風(fēng)速與溫度檢測(cè)均正常后將開槳啟機(jī)。75. 機(jī)組系統(tǒng)檢測(cè)包括：1)系統(tǒng)上電檢測(cè)2)各種停機(jī)過程檢測(cè)3)變槳系統(tǒng)檢測(cè)4)變流器系統(tǒng)檢測(cè)5)機(jī)組模式6)偏航模式76. 停機(jī)狀態(tài)碼清除方法有：手動(dòng)復(fù)位及系統(tǒng)

15、自動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)復(fù)位有兩種1)硬件復(fù)位，即安全鏈硬件復(fù)位;2)軟件復(fù)位即報(bào)警清除。77. 機(jī)組啟動(dòng)后，槳葉將進(jìn)行兩次調(diào)整:78. 次調(diào)整包括1）大風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速大于等于額定風(fēng)速（s槳距角：第一次調(diào)整到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角給定值30°2）小風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速小于額定風(fēng)速（s）槳距角：第一次調(diào)整到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角給定值15°079. 二次調(diào)整：1）槳距角目標(biāo)值：逐漸調(diào)整到最優(yōu)槳距角2）變槳速率：?jiǎn)?dòng)時(shí)變槳速度下限3）目標(biāo)：轉(zhuǎn)速控制在并網(wǎng)轉(zhuǎn)速80. 9、風(fēng)機(jī)的停機(jī)方式包括1）正常停機(jī)，如手動(dòng)停機(jī)、齒箱溫度高等2）電網(wǎng)故障停機(jī)，依據(jù):變流器可能處于不可控制的狀態(tài)下。如變流器故障以及電網(wǎng)故

16、障等3）快速停機(jī)，依據(jù)：可能到達(dá)機(jī)組極限載荷情況下。如葉槳距角差值過大、機(jī)組軟件超速等4）變槳距停機(jī)，依據(jù)：變槳系統(tǒng)可能處于不可控制的狀態(tài)下。如變槳通信故障等5）緊急停機(jī)，依據(jù)：控制失效或手動(dòng)觸發(fā)安全鏈情況下。如硬件過速、過流、過振動(dòng)等81. 防止直擊雷的保護(hù)裝置有：82. 傳動(dòng)系統(tǒng)包括：°輪轂與主軸固定連接，主軸的作用083. 是將風(fēng)能吸收并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部件84. 風(fēng)機(jī)傳感器按機(jī)組大部件分為6類85. 偏航限位開關(guān)是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上而引起的一種硬件保護(hù)，通常設(shè)定值為86. GIS裝置具有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止隔離開關(guān)和帶電誤合087. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)概述：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn)

17、到能和能到能兩個(gè)能量轉(zhuǎn)換過程的裝置88. 風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和°89. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、過載能力強(qiáng)、成本低、。缺點(diǎn)：是需要從電網(wǎng)上或并聯(lián)補(bǔ)償電容供給。90. 緊急順槳命令：即信號(hào)，是機(jī)組最重要的保護(hù)之一，在緊急情況下，通過這個(gè)硬件信號(hào)，能夠保障機(jī)組能夠?？梢杂芍骺丶觼?lái)觸發(fā)。91. 風(fēng)機(jī)液壓油系統(tǒng)主要有三個(gè)作用是為提供油壓、為提供油壓。為提供油壓。92. 變槳系統(tǒng)上電S后超級(jí)電容模組端電壓應(yīng)大于V，否則會(huì)斷開，風(fēng)機(jī)。93.偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由提供，通過活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤上。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為Bar;自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過溢流閥，偏航模

18、塊壓力降低為bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模塊壓力降為bar。94.葉片運(yùn)行中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)行有無(wú)2）查看葉片有無(wú)異常95.風(fēng)電機(jī)組米用了兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：主制動(dòng)和輔助制動(dòng)。主制動(dòng)為三片槳葉，機(jī)組正常順槳速率為°/s;機(jī)組緊急順槳速率為°/s。輔助制動(dòng)為安裝于上的高速軸機(jī)械剎車裝置，保證機(jī)組能在任何條件安全停機(jī)。96. 主變運(yùn)行中不得同時(shí)將保護(hù)和保護(hù)退出。97. 和是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)。98. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成：、和。99. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為100. 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)能到機(jī)械能的能量

19、轉(zhuǎn)換，和系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械能到電能的能量轉(zhuǎn)換過程101. 風(fēng)輪包括：三個(gè)、102. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)：103. 104. 雞公崠風(fēng)機(jī)型號(hào)為,額定功率KW風(fēng)輪直徑_m輪轂中心高_(dá)m切入風(fēng)速m/s，額定風(fēng)速m/s切出風(fēng)速m/s額定轉(zhuǎn)速rpm105. 風(fēng)機(jī)的停機(jī)方式包括1),2)停機(jī)3)停機(jī)，4)停機(jī)5)停機(jī)106. 變槳系統(tǒng)超級(jí)電容模組的中間位置增加了中間點(diǎn)檢測(cè)，當(dāng)中間點(diǎn)與1/2端電壓之差大于時(shí)，系統(tǒng)判定超級(jí)電容狀態(tài)不正常，斷開，風(fēng)機(jī)107. 風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：108. 王變運(yùn)行中不得同時(shí)將和退出。109. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿并不得靠近和。110. 事故緊急處理時(shí)

20、可不用填寫，但應(yīng)履行手續(xù)，做好。111. 在雷擊過后至少1小時(shí)后才可接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。112. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，風(fēng)速低于m_s時(shí)可以開啟機(jī)艙蓋，但在離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組前要將機(jī)艙蓋合上，并可靠鎖定。在風(fēng)速超過m/s時(shí)禁止登塔工作113. 鼎之四足”代表、四個(gè)安全生產(chǎn)要素、選擇題1. 1、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫。A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。2. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。3. 按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫。A、平均風(fēng)速；B、瞬時(shí)風(fēng)速；C、年平均

21、風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。4. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。5. 當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先。A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。6. 在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。7. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前，并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開電源；C、必須手動(dòng)停機(jī)；D、不可停機(jī)。8. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫。A、平均風(fēng)速；B、安全

22、風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。9. 接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做。A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng);C、控制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。10. 關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是_。A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。11. 風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。12. 在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫。A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。13. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

23、14. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。15. 當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先。A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。16. 給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的。A、瞬時(shí)風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。17. 在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。18. 運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于人。A2人B、3人C、4人D、5人19. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是_和額定功率

24、。A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定風(fēng)速；D、高度。20. 10、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫_。A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。21. 11、關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是。A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。22. 12、風(fēng)速儀傳感器屬于。A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動(dòng)傳感器。23. 風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為和檢修四種狀態(tài)。A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)行、熱備用、冷備用C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都不對(duì)24. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)（）。A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必須停止風(fēng)機(jī)C、風(fēng)速不許超出10

25、m/sD必須按下緊急按鈕25. 15、雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率S（其中ns為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）為。nsnns；B、nnsnsnns。n、問答題1安全生產(chǎn)9大禁令是什么？答：嚴(yán)禁在生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所不戴安全帽，嚴(yán)禁無(wú)票工作、無(wú)票操作，嚴(yán)禁無(wú)證從事特種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，禁止約時(shí)停、送電，禁止擅自變更安全措施，禁止擅自操作重要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備禁止瞞報(bào)謊報(bào)，禁止高處作業(yè)未采取可靠的防護(hù)措施2發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理？1）葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；2）主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；3）因雷擊損壞時(shí)；4）發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；5）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。35種停機(jī)方式各有什

26、么的目的及特點(diǎn)？ 正常停機(jī)的目的：使機(jī)組以盡可能小的結(jié)構(gòu)載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。其特點(diǎn)：1）功率緩慢逐步下降2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速下降不能太快3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航。 電網(wǎng)故障停機(jī)的目的：使機(jī)組以盡可能小的結(jié)構(gòu)載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。特點(diǎn)：1）在變流器通信故障情況下，變流器自身執(zhí)行機(jī)組脫網(wǎng)。2）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航。 快速停機(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：1）以盡可能快的速度順槳2）在變流系統(tǒng)允許的前提下,盡可能長(zhǎng)時(shí)間地給發(fā)電機(jī)提供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航4）當(dāng)功率過零時(shí)切出電網(wǎng) 變槳距停機(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡可能

27、快的速度順槳2）在變系統(tǒng)允許的前提下，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地給發(fā)電機(jī)提流供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航4）當(dāng)功率過零時(shí)切出電網(wǎng)5）設(shè)置EFC為false。 緊急停機(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡可能快的速度順槳2）機(jī)組迅速脫網(wǎng)3）停機(jī)后，機(jī)組禁止偏航；4）設(shè)置EFC為false4機(jī)組的硬件保護(hù)安全鏈包括哪三個(gè)？安全鏈包括：1）緊急回路：包括塔底緊急停機(jī)按鈕與機(jī)艙緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)其觸發(fā)之后，機(jī)組將執(zhí)行緊急停機(jī)。延時(shí)一定時(shí)間之后，機(jī)組將投入高速軸剎車。2）安全鏈一3）安全鏈二5哪些事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷？答：1）轉(zhuǎn)子超速；2）發(fā)電機(jī)軸承超速3）振動(dòng)過大4）應(yīng)急停機(jī)按

28、鈕觸發(fā)動(dòng)作；5）PLC計(jì)算機(jī)故障。6. GIS就地控制柜主要功能有哪些？答：1）就地/遠(yuǎn)方選擇，就地集中操作2）位置指示3）監(jiān)視GlS各SF6氣室SF6氣體密度的狀態(tài)4）信號(hào)的傳輸5）測(cè)量6）聯(lián)鎖7. GIS報(bào)警信號(hào)有哪些？1）一般信號(hào)：a、交直流電源開關(guān)跳閘b、氣室壓力二級(jí)集中報(bào)警2）斷路器：a、斷路器氣室壓力一級(jí)報(bào)警b、斷路器氣室壓力二級(jí)閉鎖C彈簧儲(chǔ)能不足合閘閉鎖3）母線隔離開關(guān)：隔離開關(guān)氣室壓力一級(jí)報(bào)警4）饋線氣室：饋線氣室壓力一級(jí)報(bào)警5）電壓互感器：電壓互感器氣室壓力一級(jí)報(bào)警6）避雷器：避雷器氣室壓力一級(jí)報(bào)警8. 變壓器出現(xiàn)哪些情況時(shí)應(yīng)立即停電處理？答：變壓器有下列情況之一者，應(yīng)立即停

29、電進(jìn)行處理：（1）內(nèi)部音響很大，很不均勻，有爆裂聲；（2）在正常負(fù)荷和冷卻條件下，變壓器溫度不正常且不斷上升；（3）油枕或防爆管噴油；（4）漏油致使油面下降，低于油位指示計(jì)的指示限度；（5）油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等；（6）套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；（7）其他現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定者。9. 變壓器著火如何處理？答：發(fā)現(xiàn)變壓器著火時(shí)，首先檢查變壓器的斷路器是否已跳閘。如未跳閘，應(yīng)立即斷開各側(cè)電源的斷路器，然后進(jìn)行滅火。如果油在變壓器頂蓋已燃燒，應(yīng)立即打開變壓器底部放油閥門，將油降低，并往變壓器外殼澆水使油冷卻。如變壓器外殼裂開著火時(shí)，則應(yīng)將變壓器內(nèi)的油全部放掉。撲滅變壓器火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用二氧化碳、干粉或

30、泡沫滅火槍等滅火器材。10變壓器瓦斯保護(hù)的基本工作原理？答：瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，能有效地反應(yīng)變壓器內(nèi)部故障。當(dāng)變壓器內(nèi)部故障嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，使變壓器內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移勸，使干簧觸點(diǎn)接通，作用于跳閘。11變壓器瓦斯保護(hù)的管理運(yùn)行或備用的變壓器本體及有載輕瓦斯投信號(hào)，本體重瓦斯、有載重瓦斯均投跳閘；變壓器檢修時(shí)，重瓦斯保護(hù)壓板應(yīng)解除。變壓器大修后，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投信號(hào)位置，經(jīng)72小時(shí)運(yùn)行后，檢查瓦斯繼電器無(wú)氣體再投跳閘位置。變壓器在運(yùn)行中濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器等工作時(shí)，應(yīng)將其重瓦斯保護(hù)

31、改投信號(hào)，此時(shí)其它保護(hù)裝置仍應(yīng)投跳閘位置；上述工作結(jié)束后，經(jīng)4小時(shí)試運(yùn)行并確認(rèn)瓦斯繼電器無(wú)氣體后，可將重瓦斯保護(hù)改投跳閘位置；以上保護(hù)的變化均需得到地調(diào)的批準(zhǔn)。在重瓦斯保護(hù)投于發(fā)信號(hào)期間，主變差動(dòng)保護(hù)必須投入。對(duì)變壓器充電、零升加壓、空載或短路試驗(yàn)，重瓦斯保護(hù)必須投跳閘。12主變差動(dòng)保護(hù)和機(jī)組差動(dòng)保護(hù)有何區(qū)別？主變差動(dòng)保護(hù)能否代替瓦斯保護(hù)？答不能，因?yàn)橥咚鼓芊磻?yīng)變壓器油箱內(nèi)的任何故障，如鐵芯過熱燒傷、油面降低等，但差動(dòng)保護(hù)對(duì)此無(wú)反應(yīng)13主變從零升壓的目的是什么?答：a、檢查內(nèi)部絕緣薄弱點(diǎn)；b、考核其機(jī)械強(qiáng)度；c、驗(yàn)證繼電保護(hù)能否躲過激磁涌流而不誤動(dòng)14運(yùn)行中變壓器，哪些情況要將重瓦斯改接信號(hào)？

32、答：（1）運(yùn)行中進(jìn)行濾油、加油及換硅膠時(shí)；（2）需要打開放氣或放油塞子、閥門、檢查吸濕器、凈油器、油流繼電器、潛油泵或進(jìn)行其他工作時(shí)；3）瓦斯繼電器及其回路進(jìn)行檢查時(shí)，保護(hù)回路有直流接地時(shí)，變壓器嚴(yán)重漏油，可能造成誤動(dòng)的15寫出#1主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的操作步驟。答：1）24臺(tái)風(fēng)機(jī)全部停機(jī)2）斷開35KVA組集電線路331開關(guān)；斷開35KVB組集電線路332開關(guān)3）#1SVG裝置退出運(yùn)行#1SVG連接變由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3C1開關(guān)4）倒換廠用電；#1接地場(chǎng)用變由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3J1開關(guān)5）#1主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修16風(fēng)機(jī)組投入運(yùn)行前應(yīng)具備哪些條件？答：（1）電源相序正確，三相電壓平衡；（2）

33、調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)；（3）制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油位在規(guī)定范圍；（4）齒輪箱油位和油溫在正常范圍；（5）各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符；（6）控制電源處于接通位置；（7）控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)；8）手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象；（9）在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停運(yùn)和新投運(yùn)的風(fēng)電機(jī)組在投運(yùn)前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)；（10）經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。（11）檢查通訊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；（12）動(dòng)力電源處于接通為接通位置，且冷卻電機(jī)、加熱電機(jī)、偏航電機(jī)、液壓電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。17

34、. EFC信號(hào)有何作用？緊急順槳命令:是機(jī)組最重要的硬件保護(hù)之一，在緊急情況下，通過這個(gè)硬件信號(hào)，能夠保障機(jī)組能夠順槳停機(jī)。18. 斷路器拒絕跳閘如何處理？1）正常操作斷路器拒絕跳閘：在確認(rèn)跳閘回路，KKTK開關(guān)無(wú)異常情況下，系斷路器機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)設(shè)法將開關(guān)跳開。2）事故狀態(tài)下斷路器拒絕跳閘：A、若需緊急遮斷，而繼電保護(hù)未動(dòng)作或操作失靈，又有可能引起主設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)立即拉開上一級(jí)開關(guān)。然后將拒動(dòng)開關(guān)退出后，再恢復(fù)上一級(jí)電源供電，并查明原因處理。B事故狀態(tài)下時(shí)間允許時(shí)，值班人員應(yīng)迅速跑到拒動(dòng)開關(guān)處，經(jīng)檢查無(wú)異常后，手動(dòng)跳開該開關(guān)（分相操作的開關(guān)除外）。19. SF6斷路器在運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象如何處理

35、？答：1）立即匯報(bào)調(diào)度并做好記錄2）斷路器本體內(nèi)的SF6氣體密度低至報(bào)警壓力時(shí)，密度控制器的報(bào)警觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，值班人員應(yīng)立即通知檢修人員對(duì)斷路器補(bǔ)充SF6氣體。若SF6氣體密度繼電器繼續(xù)降至閉鎖壓力時(shí)，切斷分、合閘控制回路，使斷路器不能進(jìn)行分、合閘操作20. 35kV手車開關(guān)巡視應(yīng)注意哪些方面？斷路器、手車開關(guān)、接地刀閘的機(jī)械位置指示、燈光指示位置應(yīng)正確。開關(guān)柜上操作方式選擇開關(guān)位置應(yīng)正確。屏面表計(jì)、繼電器工作應(yīng)正常，無(wú)異聲、異味及過熱現(xiàn)象。柜內(nèi)照明正常，通過觀察窗觀察柜內(nèi)設(shè)備應(yīng)正常。絕緣子應(yīng)完好,無(wú)破損。柜內(nèi)應(yīng)無(wú)放電聲、異味和不均勻的機(jī)械噪聲。柜體、母線槽應(yīng)無(wú)過熱、變形、下沉，各封

36、閉板螺絲應(yīng)齊全，無(wú)松動(dòng)、銹蝕，接地應(yīng)牢固。接地牢固可靠,封閉性能及防小動(dòng)物設(shè)施應(yīng)完好。21. 斷路器在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度并停止運(yùn)行？答：1）開關(guān)本體嚴(yán)重漏氣。2）接線端子嚴(yán)重發(fā)紅或燒斷。3）真空斷路器出現(xiàn)真空損壞的絲絲聲。4）開關(guān)切斷故障電流次數(shù)超過規(guī)定。22. 刀閘接觸部分過熱如何處理？答：1）立即設(shè)法減少流過刀閘的電流，并加強(qiáng)監(jiān)視，有條件停用的，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，停電處理。2）刀閘停電處理會(huì)影響用戶或影響發(fā)供電者，應(yīng)盡量安排在夜間電網(wǎng)允許時(shí)處理，在未停電前，有條件的加通風(fēng)冷卻刀閘，以便減輕故障程度。3）若刀閘溫度劇烈上升，應(yīng)向調(diào)度匯報(bào)，立即停電處理。23. 葉片雷擊受損的原因是什么

37、？原因分析：由于葉片運(yùn)行時(shí)遭受直擊雷，導(dǎo)致接閃器處涂層燒焦、葉片表面蒙皮受損、接閃器融化、脫落等問題。24葉片表面開裂的原因是什么？原因分析：葉片合模處結(jié)構(gòu)膠受疲勞載荷作用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)膠開裂；亦有可能由于遭受雷擊導(dǎo)致開裂。25機(jī)組振動(dòng)開關(guān)的作用是什么？傳感器內(nèi)部微動(dòng)開關(guān)被強(qiáng)烈振動(dòng)激活從而引起繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)改變，從而對(duì)機(jī)組進(jìn)行保護(hù)。振動(dòng)限位開關(guān)觸點(diǎn)接入在安全鏈中26偏航限位開關(guān)、偏航接近開關(guān)的作用是什么？偏航限位開關(guān)：是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上偏航過度而引起電纜扭斷的一種硬件保護(hù)，通常設(shè)定值為1080°。偏航接近開關(guān)：是通過接近開關(guān)信號(hào)的交替變化，計(jì)算偏航扭纜、機(jī)艙位置。27電感式接近開

38、關(guān)的組成及原理電感式接近開關(guān)：由三大部分組成：振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)。當(dāng)金屬目標(biāo)接近這一磁場(chǎng)，并達(dá)到感應(yīng)距離時(shí)，在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級(jí)放大電路處理并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號(hào)，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)控制器件，從而達(dá)到非接觸式之檢測(cè)目的。28變槳系統(tǒng)有幾種工作模式，并說明各種模式的優(yōu)先級(jí)關(guān)系及進(jìn)入自動(dòng)模式的條件？答：1）調(diào)試模式：用調(diào)試界面與變槳控制器相連實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)試功能。優(yōu)先級(jí)最高。2 ）手動(dòng)模式：通過控制變槳控制柜上的手動(dòng)按鈕控制槳葉以5度每秒旋轉(zhuǎn)。優(yōu)先級(jí)第二。3 ）安全模式：變槳系統(tǒng)不接受主控指令，自動(dòng)以5度每秒完成順槳停機(jī)。優(yōu)

39、先級(jí)第三。4 ）自動(dòng)模式：變槳系統(tǒng)跟隨主控給出的位置指令旋轉(zhuǎn)。29超級(jí)電容模組電壓檢測(cè)的作用？超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)：變槳系統(tǒng)上電120S后超級(jí)電容模組端電壓應(yīng)大于84V,否則會(huì)斷安全鏈，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)；在變槳系統(tǒng)的6個(gè)超級(jí)電容模組的中間位置增加了中間點(diǎn)電壓檢測(cè)，當(dāng)中間點(diǎn)與1/2端電壓之差大于2V時(shí)，系統(tǒng)判定超級(jí)電容狀態(tài)不正常，安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)。超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)既能檢測(cè)超級(jí)電容模組內(nèi)部短路和開路的故障，也能反映其能量情況。30. Windey變槳控制系統(tǒng)的控制柜內(nèi)有何部件？1）電源管理模塊（400VAC-90VDJC2）超級(jí)電容（6X16V,單個(gè)模組

40、容量500F）3）變頻器（速度環(huán)、電流環(huán)）4）PLC（位置環(huán)及控制輸出）及通訊接口（CAN）5）含有繼電器輸入/輸出的安全電路。31. 發(fā)生什么故障情況時(shí)應(yīng)立即將電流互感器停用處理?答：電流互感器故障有下列情況之一時(shí),應(yīng)立即停用處理：（1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過熱,并伴有冒煙及焦臭味。（2）嚴(yán)重漏油,瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。（3）噴油著火或流膠現(xiàn)象。（4）金屬膨脹器的伸長(zhǎng)明顯超過環(huán)境溫度時(shí)的規(guī)定值。32. 電壓互感器正常巡視內(nèi)容有哪些？答：1）瓷套管應(yīng)清潔,無(wú)裂紋,無(wú)缺陷及放電現(xiàn)象；2）油位正常,無(wú)滲漏油現(xiàn)象,油色無(wú)變化；3）內(nèi)部有無(wú)不正常的響聲,有無(wú)異味；4）二次保險(xiǎn)，快速開關(guān)及同期PT保險(xiǎn)是否正常

41、；5）引線接頭接觸處應(yīng)接觸良好。33. 什么是雙饋型異步發(fā)電機(jī)？答：交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被稱為雙饋型發(fā)電機(jī),它由繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)和在轉(zhuǎn)子電路上所帶交流勵(lì)磁器組成。同步轉(zhuǎn)速下,轉(zhuǎn)子勵(lì)磁輸入功率,定子側(cè)輸出功率；同步轉(zhuǎn)速上,轉(zhuǎn)子和定子均輸出功率,所以稱之為雙饋運(yùn)行34雙饋型發(fā)電機(jī)變流器工作原理？答:由交流異步發(fā)電機(jī)的原理可得：f1=fr+fs=np/60±fs其中f1為定子電流頻率，n為轉(zhuǎn)速，p為電機(jī)極對(duì)數(shù)，fs為轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率，由該公式可知，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，若控制轉(zhuǎn)子供電頻率fs相應(yīng)變化，可使f1保持不變，與電網(wǎng)電壓保持一致。雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)外加交流勵(lì)磁電源就是由變流器提供、控制3

42、5簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組雙饋異步發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)過程。答：變頻器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)在并網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)后，網(wǎng)側(cè)變頻器開始給直流母線電容充電，充電完成后轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器根據(jù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁，勵(lì)磁之后會(huì)在發(fā)電機(jī)定子側(cè)感應(yīng)出電壓，在檢測(cè)到定子電壓與電網(wǎng)電壓同頻率、同相位、同幅值之后，定子并網(wǎng)接觸器吸合，并網(wǎng)完成。36主動(dòng)Crowbor模塊的作用是什么？主動(dòng)Crowbar模塊在電網(wǎng)電壓驟降的情況下，對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行短路，為轉(zhuǎn)子電流提供旁路通道，抑制機(jī)側(cè)模塊過電流和直流母線過電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)變流器的保護(hù)，在電網(wǎng)跌落滿足指標(biāo)的情況下實(shí)現(xiàn)低電壓穿越功能。37網(wǎng)側(cè)濾波器的作用是什么？網(wǎng)側(cè)濾波器接在電網(wǎng)和網(wǎng)側(cè)模塊

43、之間，用于吸收高頻分量，防止變流器的開關(guān)噪聲污染電網(wǎng)。38機(jī)側(cè)濾波器的作用是什么？機(jī)側(cè)濾波器可以有效降低輸出電壓的變化率，改善轉(zhuǎn)子承受的電應(yīng)力，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的絕緣壽命。39變流器的主要保護(hù)是什么？答：過電流保護(hù)直流母線過電壓保護(hù)功率器件過熱保護(hù)發(fā)電機(jī)超速保護(hù)功率器件故障硬件保護(hù)Crowbar保護(hù)通信故障保護(hù)相序錯(cuò)誤保護(hù)浪涌過電壓保護(hù)40變流器系統(tǒng)功能是什么？變流器通過對(duì)雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行勵(lì)磁，使得雙饋發(fā)電機(jī)的定子側(cè)輸出電壓的幅值、頻率和相位與電網(wǎng)相同，并且可根據(jù)需要進(jìn)行有功和無(wú)功的獨(dú)立解耦控制41允許用刀閘進(jìn)行的操作?答：a、拉合無(wú)故障及系統(tǒng)無(wú)接地時(shí)的電壓互感器b、拉合無(wú)故障及無(wú)雷擊時(shí)的避雷器。c、拉合空