駕駛員工作時(shí)間監(jiān)控管理辦法(1)

1、1范圍錯(cuò)誤!未定義書簽。2術(shù)語和定義3職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書簽。4管理內(nèi)容和要求錯(cuò)誤!未定義書簽。5報(bào)告與記錄3.駕駛員工作時(shí)間監(jiān)控管理制度1范圍本辦法規(guī)定了公司駕駛員工作時(shí)間監(jiān)控管理制度的職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、報(bào)告與記錄。各單位可根據(jù)實(shí)際情況參考本標(biāo)準(zhǔn)制定本單位的管理制度。本辦法適用于本公司安全技術(shù)部、監(jiān)控中心、車隊(duì)（簡(jiǎn)稱“各部門”）。2 職責(zé)2.1 安全技術(shù)部a）負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)駕駛員工作時(shí)間的規(guī)定，監(jiān)督各單位執(zhí)行到位；b）督促各部門落實(shí)安全制度，對(duì)駕駛員超時(shí)工作或疲勞駕駛員行為提出處理意見，處理和整改存在的安全隱患，并發(fā)出整改通知書。22監(jiān)控中心a）負(fù)責(zé)公司車輛GPS監(jiān)控相關(guān)

2、管理工作，建立健全車輛監(jiān)控設(shè)備管理檔案，提出防范措施及整改意見。b）車輛日常監(jiān)控管理，發(fā)現(xiàn)駕駛員超時(shí)現(xiàn)象，立即與現(xiàn)場(chǎng)安全員取得聯(lián)系，及時(shí)制止違規(guī)行為。c）實(shí)行值班監(jiān)控制度，值班監(jiān)控人員主要對(duì)各單位的監(jiān)控管理進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)駕駛員工作時(shí)間進(jìn)行督查，并做好值班記錄。d）負(fù)責(zé)駕駛員工作時(shí)間限制培訓(xùn)、疲勞駕駛培訓(xùn)和告知疲勞駕駛的危害性，并分析導(dǎo)致疲勞駕駛的原因，例如：帶病上車、超時(shí)、連班行為。2.3 車隊(duì)a）負(fù)責(zé)駕駛員、押運(yùn)員開展安全教育、培訓(xùn)，落實(shí)對(duì)超時(shí)工作，疲勞駕駛的處理。b）合理安排駕駛員工作、休息，杜絕疲勞駕駛，掌握駕駛員思想和健康狀況，防止司機(jī)“帶病”開車。c）負(fù)責(zé)車輛GPS的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)駕駛員超

3、速現(xiàn)象，立即與現(xiàn)場(chǎng)駕駛員、押運(yùn)員取得聯(lián)系，及時(shí)制止違規(guī)行為。d）負(fù)責(zé)駕駛員、押運(yùn)員的排班、交接班檢查，監(jiān)督駕駛員、押運(yùn)員疲勞駕駛和超時(shí)工作e）安排人員對(duì)每日0:00-6:00、中午12:00-15:00運(yùn)作車輛進(jìn)行不少于1小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，山區(qū)單位如有夜間運(yùn)作的車隊(duì)也應(yīng)安排監(jiān)控值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)控，重點(diǎn)對(duì)駕駛員的精神狀態(tài)，駕駛操作進(jìn)行監(jiān)控。f）駕駛員休息時(shí)間的監(jiān)督，確保駕駛員上班時(shí)間的精神狀態(tài)，不得擅自連班。g）沿海單位應(yīng)確保每車名駕駛員，如有請(qǐng)假必須及時(shí)安排替班駕駛員，并做好排班記錄。3 管理內(nèi)容和要求3.1 工作時(shí)間限制每日每周o最長(zhǎng)駕車時(shí)數(shù)（駕駛時(shí)數(shù)）1060o最長(zhǎng)工作總時(shí)數(shù)（包括駕車時(shí)間、非

4、駕車時(shí)間和休息時(shí)間）>>正常工作時(shí)數(shù)1260>>緊急/特殊情況工作時(shí)數(shù)1472o下列時(shí)間之間的最低休息時(shí)數(shù)：>>每日工班>>工作周1034o最長(zhǎng)連續(xù)工作天數(shù)-6o連續(xù)駕車2小時(shí)后必須休息至少15分鐘3.2 車隊(duì)管理流程3.2.1 公司調(diào)度人員排班a）根據(jù)配送計(jì)劃預(yù)計(jì)車輛運(yùn)作時(shí)間，嚴(yán)格按3.1規(guī)定，制定合理排班表，安排任務(wù)。b）任務(wù)分配后，通知駕駛員執(zhí)行。c）統(tǒng)計(jì)駕駛員工作時(shí)間，報(bào)分公司領(lǐng)導(dǎo)審核，按周、月上報(bào)配送監(jiān)控中心。3.2.2 駕駛員交接班a）明確規(guī)定交接班地點(diǎn)，以上報(bào)配送監(jiān)控中心的交接班地點(diǎn)為準(zhǔn)，在未上報(bào)地點(diǎn)交接班進(jìn)行交接的一律視為偏航、違

5、停，并按偏航、違停的行為處罰；b）駕駛員在交接班時(shí)發(fā)現(xiàn)的車輛故障情況登記在駕駛員交接記錄表，交上報(bào)車技管理人員，由車技管理人員及時(shí)安排人員排除隱患，由車隊(duì)評(píng)估人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后決定車輛的下一步運(yùn)作。c）駕駛員在接車第一時(shí)間填寫上班時(shí)間，與下班交接第一時(shí)間填寫下班時(shí)間，并簽字確認(rèn)，無簽字確認(rèn)的填寫表格無效。3.2.3 監(jiān)控人員監(jiān)督a）根據(jù)配送計(jì)劃核對(duì)駕駛員是否當(dāng)班，并做記錄。b）監(jiān)控過程中，必須查看駕駛員當(dāng)班情況，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)異常立即通知調(diào)度。3.2.4 現(xiàn)場(chǎng)管理檢查監(jiān)督a）現(xiàn)場(chǎng)管理人員到油庫(kù)、加油站、車場(chǎng)檢查時(shí)應(yīng)檢查司機(jī)上班情況，抽查當(dāng)班司機(jī)是否為調(diào)度安排司機(jī)，當(dāng)班司機(jī)是否有可能超時(shí)工作，

6、當(dāng)班司機(jī)是否私自調(diào)班。b）發(fā)現(xiàn)當(dāng)班司機(jī)與調(diào)查排班司機(jī)不符或者當(dāng)班司機(jī)有可能超時(shí)工作時(shí)，記錄情況同時(shí)立即通知調(diào)度。3.2.5 駕駛員異常情況報(bào)告a) 駕駛員根據(jù)實(shí)際運(yùn)作情況，推測(cè)自己當(dāng)班時(shí)間可能超過14小時(shí)，應(yīng)及時(shí)電話報(bào)告調(diào)度。b) 駕駛員感覺自身身體不適，如疲勞、打瞌睡、反應(yīng)遲鈍，渾身沒勁等，應(yīng)及時(shí)電話報(bào)告調(diào)度。3.2.6 異常情況下調(diào)度調(diào)整排班流程a)發(fā)生異常情況需要調(diào)班的，上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行確認(rèn)，安排其它駕駛員，防止疲勞駕駛。b) 如遇駕駛員請(qǐng)假時(shí)間較長(zhǎng)，啟用備用駕駛員，如無備用駕駛員，將由本車隊(duì)各駕駛員輪流進(jìn)行替班。3.2.7 公司領(lǐng)導(dǎo)(助理以上)定期審核流程每周必須檢查一次排班表，查看駕

7、駛員一周的工作時(shí)間，并作記錄，發(fā)現(xiàn)超時(shí)運(yùn)作立即采取措施。3.2.8 駕駛員休息a)車隊(duì)駕駛員休息時(shí)間的監(jiān)督，確保駕駛員上班時(shí)間的精神狀態(tài)，不得擅自連班。b)應(yīng)對(duì)駕駛員非工作時(shí)間的休息及活動(dòng)情況每月每人至少審查一次，督促駕駛員合理安排休息時(shí)間，確保休息質(zhì)量，避免疲勞上崗。3.3 公司監(jiān)控流程3.3.1 公司配送監(jiān)控中心抽查監(jiān)控流程a)每周導(dǎo)出工作記錄數(shù)據(jù)，抽查駕駛員工作時(shí)間。b)審核上報(bào)不可抗力因素造成超時(shí)的情況。c) 每周統(tǒng)計(jì)車隊(duì)上報(bào)的駕駛員工作時(shí)間，月末匯總。3.3.2 公司安全技術(shù)部檢查流程a)在執(zhí)行季度安檢工作時(shí)抽查車隊(duì)駕駛員工作時(shí)間記錄與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù);b) 不定期抽查車隊(duì)駕駛員工作時(shí)間；c) 每周定期抽查監(jiān)控中心駕駛員工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和記錄。3.4 責(zé)任追究a) 因?yàn)榭煽沽σ蛩?不包含裝、卸油等時(shí)間)，造成超14小時(shí)的，應(yīng)報(bào)備配送監(jiān)控中心。b) 安全技術(shù)部在檢查、抽查中發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定或流程執(zhí)行的，可發(fā)整改通知書要求立即整改。c) 安全技術(shù)部在檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛員超時(shí)工作的，當(dāng)月安全管理考